Sao YouTube mất 2,7 triệu fan sau một video 'bóc phốt'

Ông Phạm Trung Kiên, CEO Viettel Digital cho hay, nếu Chính phủ cho phép Mobile Money để thành toán các loại dịch vụ và hàng hóa có mệnh giá nhỏ thì số lượng người dùng được thanh toán điện tử rất lớn.

Bộ TT&TT vừa có văn bản yêu cầu sớm hoàn thiện các thủ tục, cơ sở hạ tầng để triển khai dịch vụ Mobile Money. Đây là động thái chuẩn bị cho lộ trình cung cấp dịch vụ cho khách hàng sau khi Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc vừa yêu cầu Ngân hàng Nhà nước trình ngay Thủ tướng Chính phủ quyết định cá biệt về việc thí điểm sử dụng tài khoản viễn thông (Mobile Money) để thanh toán cho các dịch vụ có giá trị nhỏ. Chỉ thị này nêu ra các nhiệm vụ, giải pháp cấp bách tháo gỡ khó khăn cho sản xuất kinh doanh, bảo đảm an sinh xã hội ứng phó với dịch Covid-19.

Ông Phạm Trung Kiên, CEO Viettel Digital cho hay, nếu Chính phủ cho phép Mobile Money để thành toán các loại dịch vụ và hàng hóa có mệnh giá nhỏ thì số lượng người dùng được thanh toán điện tử rất lớn vì độ phủ của các nhà mạng rộng hơn các ngân hàng rất nhiều, đến cả vùng sâu,  vùng xa mà khi người dân chưa có tài khoản ngân hàng.

“Thủ tướng cũng như các hướng dẫn của Ngân hàng Nhà nước cho lĩnh vực và thanh toán điện tử này thì đã có được sự quan tâm hơn rất nhiều và các điều kiện pháp lý thuận lợi hơn rất nhiều để tạo đà cho phát triển các dịch vụ mới các dịch vụ hiện đại theo chủ trương đẩy mạnh cải cách mạng 40 của Chính phủ. Thủ tướng cũng đồng ý mặt chủ trương cho việc triển khai thanh toán hàng hóa giá trị nhỏ bằng dịch vụ Mobile Money.  Đây sẽ là điểm bùng phát cho việc thanh toán không dùng tiền mặt tại Việt Nam nghĩa là qua một đêm thì bất cứ ai, bất cứ người dân nào đất nước Việt Nam này cũng có thể sẵn sàng sử dụng điện thoại để chi tiêu thanh toán không dùng tiền mặt", ông Phạm Trung Kiên nói.

Trả lời câu hỏi nếu cho phép sử dụng Mobile Money sẽ giúp 100% người dân thanh toán không dùng tiền mặt nhưng lại là thách thức đối với ngân hàng? ông Kiên cho rằng, nếu triển khai sử dụng tài khoản viễn thông để thanh toán, mua bán hàng hóa, dịch vụ giá trị nhỏ sẽ là một cơ hội rất lớn cho ngành ngân hàng. Những hàng hóa có mệnh giá nhỏ từ uống cốc trà đá 5.000  đồng, vé gửi xe, mua bánh xà phòng, gói mì tôm hay ăn bữa ăn sáng…, người dùng sẽ không sử dụng tài khoản ngân hàng để thanh toán, mà rút điện thoại ra để trả tiền những món nhỏ này. Nhưng họ sẽ sử dụng phương tiện thanh toán điện tử bằng tài khoản ngân hàng để mua xe máy, mua nhà.

CEO Viettel Digital nhấn mạnh, Chính phủ đã có chủ trương cho phép thí điểm Mobile Money là đúng xu hướng. Khi triển khai những dịch vụ thanh toán điện tử, người dân cần phải thấy được giá trị thiết thực tạo ra cho mình thì bằng việc tiết kiệm chi phí cho Nhà nước trong việc mà số hóa việc thanh toán này cũng như tiết kiệm thời gian công sức đi lại cho họ. Người dân sẽ thấy được giá trị thực và sự dễ dàng trong thanh toán điện tử, để từ đó sẽ tạo thành những làn sóng cho xã hội. Ví dụ đơn giản như trước đây tiền điện, tiền nước ở Hà Nội phải có người đến tận nhà thu. Nhưng hiện nay đã sử dụng phương tiện thanh toán điện tử. Như vậy, vừa tiết kiệm chi phí cho doanh nghiệp vừa tiện lợi với người dân.

Tại buổi làm việc đồi đầu năm 2019 với Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ, ông Phạm Đức Long, Tổng giám đốc VNPT đã đề xuất cho phép VNPT triển khai dịch vụ MobiMoney. Ông Phạm Đức Long cho rằng, MobiMoney là xu hướng triển khai chung của thế giới, với tình hình triển khai dịch vụ tài chính số hiện nay thì MobiMoney là một giải pháp mới để hỗ trợ chuyển đổi số và là một trong những cấu phần quan trọng của Cách mạng công nghiệp 4.0 và nhà mạng sẽ chứng minh được vai trò quan trọng của mình khi triển khai dịch vụ MobiMoney.

 Dịch vụ Mobile Money cung cấp các dịch vụ tài chính cho người dân không có tài khoản ngân hàng, người dân ở vùng sâu vùng xa, biên giới, hải đảo, người dân không có điều kiện tiếp cận các dịch vụ tài chính… thông qua điện thoại di động. Mobile Money là công cụ thúc đẩy tài chính toàn diện, là công cụ thanh toán không dùng tiền mặt phù hợp với định hướng của Chính phủ. Với vùng phủ rộng của các thuê bao điện thoại di động, Mobile Money còn là công cụ hữu hiệu trong việc chuyển đổi số trong nền kinh tế số.

Thái Khang

Chiếc Hyundai Verna ngay sau đó đâm vào dải phân cách, gãy bánh và vỡ cản va trước. 

Theo Cartoq

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Mấy ngày nay, tôi thấy rộ lên thông tin mẫu xe điện mini của Trung Quốc Wuling Hongguang EV bán tại Việt Nam với giá chỉ hơn 200 triệu. Nếu tính cả chi phí để lăn bánh cũng chỉ ngang một chiếc Morning hay i10 đã qua sử dụng 3-4 năm.

Phải nói rằng, đây là chiếc xe có kiểu dáng hiện đại, màu sắc trẻ trung, sử dụng linh hoạt và quan trọng nhất là thân thiện với môi trường, phù hợp với xu hướng trong tương lai. Xe có thể cắm điện 220V nên có thể để và sạc ngay trong sân nhà dễ dàng.

Tuy vậy, thực sự tôi vẫn khá quan ngại về độ bền và khả năng di chuyển có phần hạn chế của chiếc xe điện mini đến từ Trung Quốc này. Qua báo VietNamNet, rất mong nhận được thêm thông tin từ những chuyên gia và người có kinh nghiệm để tôi lựa chọn được chiếc xe phù hợp nhất.

Và với khoảng 300 triệu, tôi có nên tiên phong "tặc lưỡi" đặt một chiếc Wuling Hongguang EV cho vợ hay cứ KIA Morning, Hyundai Grand i10 đã qua sử dụng vài năm cho lành?

Xin trân trọng cảm ơn!

Độc giả Nguyễn Đình Thành (Hà Đông, Hà Nội)

Bạn có góc nhìn hay kinh nghiệm gì về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trước đó, chính phủ Nhật đã đề xuất kế hoạch giảm mạnh xả thải khí nhà kính tới 2030 và hoàn toàn không xả thải carbon trong nền công nghiệp ô tô từ 2050 trở đi với giải pháp đề ra là xe điện. Tuy nhiên, CEO Toyota không nghĩ vậy khi ông cho rằng họ cần một giải pháp thiết thực hơn để cắt giảm khí thải carbon thay vì "dồn hết trứng về một rổ" là xe điện.

"Nhật Bản là quốc gia phụ thuộc vào xuất khẩu, việc không xả thải carbon chắc chắn sẽ là vấn đề lớn tới tình trạng việc làm trong nước. Một số chính trị gia cho rằng chúng ta cần chuyển 100% sản lượng xe sang xe điện, rằng chúng ta có mô hình sản xuất lỗi thời nhưng tôi nghĩ không phải vậy. Để bảo vệ việc làm và cuộc sống người Nhật Bản ta cần có những biện pháp khác".

Ảnh: TL

Hiện tại mỗi năm thị trường Nhật Bản xuất ra các khu vực khác khoảng 5 triệu xe – chiếm 50% tổng sản lượng xe cả nước tại đây. Theo Toyota và CEO của họ ước tính, tới 2030 khoảng 8 trên 10 triệu xe sản xuất trong nước vẫn sẽ sử dụng động cơ đốt trong (đứng riêng hoặc nằm trong hệ thống hybrid).

Bởi vậy, việc cấm xe không phải xe điện là chuyện bất khả thi bởi chúng sẽ ép các hãng xe tại đây hoặc ngừng sản xuất xe chạy động cơ, hoặc phải chuyển dịch dây chuyền sang các khu vực khác và cả 2 đều sẽ mang lại tác hại to lớn.

Đề xuất của Toyota nhắc tới việc thế chỗ xe chạy động cơ bằng xe chạy các loại nhiên liệu bền vững khác chứ không nhất thiết phải là xe điện, thậm chí xe hybrid vẫn là giải pháp tạm thời hiệu quả nhất là khi chúng rẻ hơn, dễ sử dụng hơn đối với người dùng. Cuối năm nay mẫu xe điện thành phẩm của Toyota nằm ở phân khúc cỡ trung sẽ đi vào sản xuất.

(Theo Nhịp cầu đầu tư)

Apple có kết hợp với Toyota để sản xuất xe điện?

Có vẻ mẫu xe hơi Apple Car chạy hoàn toàn bằng điện đang tiến dần đến “hiện thực” và nhiều thông tin được cho là đang thảo luận với Toyota về điều đó.

Với kích thước 49 inch, Odyssey Neo G9 chứa đựng 2.048 đèn lượng tử nhỏ Mini LED hoạt động dưới bảng điều khiển, tăng cường độ sáng và màu đen sâu 12-bit (4.096 cấp độ), gấp 4 lần so với 10-bit.

Màn hình còn trang bị công nghệ Quantum HDR 2000 làm độ sáng màn hình được tăng lên gấp đôi, từ 1000 nits trên Odyssey G9 lên 2000 nit. Đồng thời, tăng độ tương phản lên 1.000.000:1, gấp 400 lần Odyssey G9 và loại bỏ các quầng sáng gây mất tập trung khi chơi game.

Màn hình có độ phân giải Dual QHD (5.120 x 1.440pixel) và chỉ số dải màu sRGB 125%, DCI-P3 95% cao hơn nhiều so với các màn hình thông thường. Nó có độ trễ đầu vào 2ms và thời gian phản hồi 1ms, giúp phản hồi gần như không có độ trễ khi người dùng di chuột hay nhấn bàn phím.

Tần số quét 240Hz giúp những chuyển động chiến đấu mượt mà, nhanh gấp 4 lần tốc độ của màn hình gaming truyền thống. Odyssey Neo G9 hỗ trợ AMD FreeSync Premium Pro và Nvidia G-Sync Compatible, tương thích với mọi trò chơi hoạt động trên card đồ họa AMD và Nvidia.

Odyssey Neo G9 có viền màn hình 10mm, viền dưới 17mm, tổng chiều rộng 1151mm. Sản phẩm có giá bán 54,99 triệu đồng.

Hải Đăng

Khẩu trang RGB dành cho game thủ, giá 100 USD

Razer ra mắt mẫu khẩu trang có lọc khí, được trang bị đèn LED RGB dành cho game thủ. Sản phẩm cũng có nhiều tính năng thông minh khác, được bán với giá 100 USD.

Sau khi thi thể chị T.H.D (38 tuổi, ngụ thị trấn Cái Nước, huyện Cái Nước) được phát hiện trong căn nhà hoang, lực lượng công an vào cuộc điều tra, khoanh vùng nghi can. Khi công an truy tìm M. thì người đàn ông này được phát hiện đã chết trong tư thế treo cổ.

Gia đình lo hậu sự cho chị D.

Người dân cho biết, chị D. bị tật bẩm sinh ở chân. Chị làm nghề bán vé số, trên người có đeo một số nữ trang.

Cách đây 4 ngày, chị D. mất tích nên người nhà trình báo cơ quan chức năng và tổ chức tìm kiếm.

Chiều 15/11, người dân phát hiện mùi hôi nồng nặc trong căn nhà hoang ở xã Hưng Mỹ nên đến xem thì phát hiện thi thể chị D. đang ở giai đoạn phân huỷ.

Phát hiện thi thể người phụ nữ mất tích trong căn nhà hoang

Sáng 16/11, Công an huyện Cái Nước (Cà Mau) cho biết, thi thể người phụ nữ được phát hiện trong nhà hoang.