Đứa trẻ thụ tinh trong ống nghiệm đầu tiên chào đời tại bệnh viện Phụ sản nhi Đà Nẵng trưa 25-12
Với 51 sản phụ sử dụng phương pháp điều trị vô sinh bằng Thụ tinh trong ống nghiệm đầu tiên được thực hiện tại Đà Nẵng từ đầu năm 2014 đến nay, đứa trẻ đầu tiên đã ra đời theo phương pháp mổ đẻ.
Ngoài thụ tinh trong ống nghiệm thành công, tại bệnh viện Phụ Sản-Nhi Đà Nẵng đã triển khai các kỹ thuật hỗ trợ sinh sản như tiêm tinh trùng vào bào tương trứng (ICSI), thụ tinh trong ống nghiệm với đông tinh trùng, chuyển phôi trữ đông.
Theo báo cáo tại Hội thảo sáng nay về điều trị vô sinh, TSBS Trần Đình Vinh-GĐ BV Phụ sản Nhi Đà Nẵng cho biết, từ đầu năm đến nay khoa hiếm muộn của bệnh viện đã thực hiện thành công 116 chu kỳ chuyển phôi tươi và 25 chu kỳ chuyển phôi đông lạnh với tỷ lệ thành công tương đương các bệnh viện lớn trong nước.
Đáng quan tâm là việc triển khai thành công thụ tinh trong ống nghiệm tại bệnh viện Phụ sản –Nhi Đà Nẵng đã giảm thời gian đi lại của bệnh nhân mà còn giản hơn 40% chi phí điều trị và giảm căn thẳng cho bệnh nhân trong quá trình điều trị.
Chi phí cho 1 ca điều trị hiếm muộn, vô sinh thực hiện tại Đà Nẵng tính bình quân khoảng 70 triệu đồng/ca. Giảm hơn 40% chi phí so với điều trị tại TP. HCM hay Hà Nội.
Trong khi đó, Vespa lại có hơi hướng cổ điển thấy rõ, sang trọng theo đúng phong cách quý tộc chây Âu. Không quá cơ bắp, không quá mảnh dẻ. Những thiết kế của Vespa có được sự sang trọng, nhưng không quá phô trương mà nhẹ nhàng, tinh tế.
Động cơ
Phiên bản mới nhất của Honda SH 125i sử dụng động cơ eSP 4 thì xi-lanh đơn 125 phân khối làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử cho công suất 11,7 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 11,2 Nm tại 6.500 vòng/phút. SH sử dụng công nghệ bộ đề tích hợp máy phát giúp khởi động êm, hệ thống Idling Stop tự ngắt động cơ khi dừng xe quá 3 giây.
Trong khi đó Vespa sử dụng động cơ 4 thì xi-lanh đơn SOHC 3 van dung tích 124,5 phân khối phun xăng điện tử làm mát bằng gió cưỡng bức. Công suất 9,4 mã lực tại vòng tua máy 7.750 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 9,5 Nm tại 6.000 vòng/phút.
Nhìn chung, các con số kỹ thuật của Vespa có phần yếu thế hơn so với Honda SH.
Khả năng vận hành
Honda SH vận hành khá trơn tru và êm ái, nhưng cũng dễ dàng tăng tốc khi vít ga. Nếu vặn ga hơi mạnh, người lái sẽ có cảm giác như bị kéo ra phía sau. Tuy nhiên, SH có thể dễ dàng đạt tốc độ tới 130 km/h mà vẫn tỏ ra khỏe máy và an toàn. Trong khi đó, Vespa lại an toàn hơn ở mức tốc độ dưới 100 km/h.
Honda SH vận hành khá trơn tru và êm ái
Về sự êm ái, thì Vespa vượt trội hơn với việc được trang bị hệ thống giảm xóc giảm chấn thủy lực đơn hiệu ứng kép kết hợp với lò xo ống lồng, cùng với hệ thống giảm xóc 4 cấp độ, do đó, cảm giác êm ái hơn hẳn so với giảm chấn thủy lực đơn thuần trên SH.
Tiện ích
Cốp của Honda SH dạng U box, có thể chứa vừa một mũ bảo hiểm cả đầu và 2 mũ bảo hiểm nửa đầu. Bên cạnh đó, Honda SH được trang bị ba tính năng ưu việt cùng được tích hợp trên thiết bị điều khiển FOB bao gồm chức năng mở/tắt xe từ xa, hệ thống xác định vị trí xe thông minh và hệ thống báo động chống trộm mang lại sự tiện lợi vượt trội và trải nghiệm giống như sử dụng cho ô tô.
So với cốp xe của SH thì Vespa có phần trội hơn hẳn, song về các thiết bị khác thì lại không bằng Honda SH.
Một chiếc Vespa LX có giá từ 66 - 74 triệu đồng
Tuy nhiên, trên cả hai dòng xe sang trọng này thì bình xăng vẫn được đặt phía dưới cốp, chính vì thế, đều khá bất tiện mỗi khi đổ xăng
Tiết kiệm nhiên liệu
Honda SH tiêu tốn khoảng 2,3 lít xăng/ 100 km, trong khi đó Vespa tiêu tốn khoảng 2,8 lít/100 km.
Giá bán
Hiện một chiếc Honda SH được bán trên thị trường với giá dao động từ 67 – 81 triệu đồng.
Trong khi đó, một chiếc Vespa LX có giá từ 66 - 74 triệu đồng.
Niềm vui vỡ òa đối với tập thể y bác sĩ Bệnh viện Phụ Sản-Nhi Đà Nẵng đó là đứa trẻ được thụ tinh trong ống nghiệm đầu tiên được thực hiện tại bệnh viện chào đời vào lúc 11 giờ trưa ngày 25-12...
评论专区