Nguyên nhân chủ yếu đến từ sự phổ biến của các dòng xe SUV và MPV tại Nhật Bản khiến nhu cầu của người tiêu dùng đối với dòng xe sedan sụt giảm, cộng thêm việc thiếu hụt chất bán dẫn. Nên năm ngoái, chỉ có gần 6.000 chiếc Camry được bán tại đây, chiếm chưa đến 1% tổng doanh số toàn cầu của mẫu xe này. 

Bên cạnh đó, nhà sản xuất ô tô số 1 Nhật Bản cũng cho rằng Camry đã hoàn thành vai trò của mình tại Nhật Bản và sẽ tập trung vào những nơi mẫu xe này đang được ưa chuộng. Các thế hệ mới của dòng Camry vẫn đang được phát triển nhưng chủ yếu để phục vụ nhu cầu xuất khẩu sang các thị trường quốc tế.

Tên gọi Camry bắt nguồn từ từ tiếng Nhật có nghĩa là "Vương miện", mẫu xe sedan này được sản xuất chủ yếu ở Mỹ, Trung Quốc và Nhà máy Tsutsumi ở tỉnh Aichi của Nhật Bản. Cũng như Corolla, Camry cũng là một trong những dòng xe chiến lược toàn cầu của Toyota.

Toyota đã bán được khoảng 1,3 triệu chiếc Camry tại thị trường quê nhà kể từ khi chiếc xe này ra mắt vào năm 1980. Chiếc sedan này có giá bán tại Nhật Bản dao động từ 3,49 triệu yên đến 4,68 triệu yên (tương đương 26.400 USD đến 35.450 USD).

Dữ liệu từ Toyota và nhà cung cấp thông tin ô tô MarkLines cho thấy, Toyota Camry đã được bán tại hơn 100 quốc gia, với doanh số cộng dồn trong suốt 43 năm qua (tính đến cuối năm 2022) là hơn 21 triệu xe. 

Trái ngược với thị trường Nhật Bản, Toyota Camry vẫn là mẫu xe được người tiêu dùng Mỹ ưa chuộng nhờ độ tin cậy, dễ vận hành, nội thất rộng rãi cũng như giá trị bán lại tương đối cao trên thị trường xe đã qua sử dụng.

Với hơn 13 triệu xe đã bán, Toyota Camry được xếp hạng là mẫu xe bán chạy nhất tại Mỹ trong 15 năm liên tiếp tính đến năm 2016. Tại Trung Quốc và Đông Nam Á, Toyota Camry thường được coi là một mẫu xe gắn với hình ảnh cao cấp và sự thành đạt.

Mặc dù tiêu thụ không tốt tại Nhật Bản nhưng nhu cầu đối với dòng xe Camry tại các thị trường khác vẫn rất ổn định, doanh số toàn cầu của mẫu xe này đã đạt khoảng 600.000 chiếc vào năm ngoái.

Tại Việt Nam, Toyota Camry hiện đang là mẫu xe có doanh số tốt nhất ở phân khúc xe sedan cỡ D khi bán được 4.471 chiếc trong năm 2022. Xe hiện được phân phối với 4 phiên bản đi kèm nhiều tùy chọn động cơ bao gồm cả xăng và hybrid. Giá bán cũng rất cạnh tranh từ 1,105-1,495 tỷ đồng.

Bạn có bình luận thế nào về việc Toyota Camry khai tử ở Nhật? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Có nên mua xe cũ Toyota Camry đời 2010 với giá 400 triệu?

Mới đây, các đại lý của Toyota tại Nhật Bản đã nhận được thông báo về việc sẽ ngừng bán mẫu Camry cho khách hàng trong nước vào cuối năm nay. Lý do là vì doanh số của Toyota Camry đã không đạt được như mục tiêu kỳ vọng.

Nguyên nhân chủ yếu đến từ sự phổ biến của các dòng xe SUV và MPV tại Nhật Bản khiến nhu cầu của người tiêu dùng đối với dòng xe sedan sụt giảm, cộng thêm việc thiếu hụt chất bán dẫn. Nên năm ngoái, chỉ có gần 6.000 chiếc Camry được bán tại đây, chiếm chưa đến 1% tổng doanh số toàn cầu của mẫu xe này. 

Bên cạnh đó, nhà sản xuất ô tô số 1 Nhật Bản cũng cho rằng Camry đã hoàn thành vai trò của mình tại Nhật Bản và sẽ tập trung vào những nơi mẫu xe này đang được ưa chuộng. Các thế hệ mới của dòng Camry vẫn đang được phát triển nhưng chủ yếu để phục vụ nhu cầu xuất khẩu sang các thị trường quốc tế.

Tên gọi Camry bắt nguồn từ từ tiếng Nhật có nghĩa là "Vương miện", mẫu xe sedan này được sản xuất chủ yếu ở Mỹ, Trung Quốc và Nhà máy Tsutsumi ở tỉnh Aichi của Nhật Bản. Cũng như Corolla, Camry cũng là một trong những dòng xe chiến lược toàn cầu của Toyota.

Toyota đã bán được khoảng 1,3 triệu chiếc Camry tại thị trường quê nhà kể từ khi chiếc xe này ra mắt vào năm 1980. Chiếc sedan này có giá bán tại Nhật Bản dao động từ 3,49 triệu yên đến 4,68 triệu yên (tương đương 26.400 USD đến 35.450 USD).

Dữ liệu từ Toyota và nhà cung cấp thông tin ô tô MarkLines cho thấy, Toyota Camry đã được bán tại hơn 100 quốc gia, với doanh số cộng dồn trong suốt 43 năm qua (tính đến cuối năm 2022) là hơn 21 triệu xe. 

Trái ngược với thị trường Nhật Bản, Toyota Camry vẫn là mẫu xe được người tiêu dùng Mỹ ưa chuộng nhờ độ tin cậy, dễ vận hành, nội thất rộng rãi cũng như giá trị bán lại tương đối cao trên thị trường xe đã qua sử dụng.

Với hơn 13 triệu xe đã bán, Toyota Camry được xếp hạng là mẫu xe bán chạy nhất tại Mỹ trong 15 năm liên tiếp tính đến năm 2016. Tại Trung Quốc và Đông Nam Á, Toyota Camry thường được coi là một mẫu xe gắn với hình ảnh cao cấp và sự thành đạt.

Mặc dù tiêu thụ không tốt tại Nhật Bản nhưng nhu cầu đối với dòng xe Camry tại các thị trường khác vẫn rất ổn định, doanh số toàn cầu của mẫu xe này đã đạt khoảng 600.000 chiếc vào năm ngoái.

Tại Việt Nam, Toyota Camry hiện đang là mẫu xe có doanh số tốt nhất ở phân khúc xe sedan cỡ D khi bán được 4.471 chiếc trong năm 2022. Xe hiện được phân phối với 4 phiên bản đi kèm nhiều tùy chọn động cơ bao gồm cả xăng và hybrid. Giá bán cũng rất cạnh tranh từ 1,105-1,495 tỷ đồng.

Bạn có bình luận thế nào về việc Toyota Camry khai tử ở Nhật? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Có nên mua xe cũ Toyota Camry đời 2010 với giá 400 triệu?

Đứng đầu bảng là mẫu xe điện Tesla Model Y với 203.932 xe được bán ra thị trường. Vào cùng kỳ năm ngoái, Tesla Model Y chỉ đứng ở vị trí thứ 3.

Tiếp đến là mẫu BYD Qin Plus với 200.274 xe, chỉ ít hơn Tesla Model Y khoảng 3.500 xe. Nhiều chuyên gia nhận định, với khoảng cách khá gần này, Tesla Model Y hoàn toàn có thể bị BYD Qin Plus “soán ngôi” trong nửa cuối năm 2023.

Đứng ở vị trí thứ 3 là mẫu BYD Song Plus với 176.526 xe được bán ra thị trường. Tiếp theo đó là Nissan Sylphy với doanh số 158.635 xe. Trước đó vào nửa đầu năm 2022, Nissan Sylphy từng là mẫu xe bán chạy nhất tại Trung Quốc.

Một điểm sáng trong bảng xếp hạng top 10 xe ăn khách nhất 6 tháng đầu năm 2023 là mẫu xe điện cỡ nhỏ BYD Dolphin. Với doanh số tăng đến 162,6%, BYD Dolphin đã vươn từ vị trí 48 trong nửa đầu năm 2022 lên vị trí thứ 5 vào cuối năm với 153.401 xe được bán ra thị trường. 

Tuy nhiên, trái với sự tăng trưởng vượt bậc của BYD Dolphin, mẫu xe điện cỡ nhỏ khác là Wuling Hongguang Mini EV lại sụt giảm mạnh 41,3% doanh số bán xe 6 tháng đầu năm nay. Mẫu xe từng đứng ở vị trí thứ 2 nay tụt xuống hạng 8 trong top 10 xe bán chạy nhất Trung Quốc nửa đầu năm nay.

Những cái tên còn lại trong bảng xếp hạng 10 xe ăn khách còn có Volkswagen Lavida (151.762 xe), BYD Yuan Plus (141.077 xe), Volkswagen Sagitar (118.758 xe) và Changan CS75 Plus (115.891 xe).

Có thể thấy rằng trong 10 xe bán chạy nhất thị trường Trung Quốc vào 6 tháng đầu năm nay, có tới 6/10 mẫu xe là của các hãng xe nội địa Trung Quốc.

Với nhiều mẫu xe ăn khách, BYD vươn lên trở thành hãng xe bán chạy nhất Trung Quốc trong 6 tháng đầu năm nay với tổng doanh số 1.098.409 xe, bỏ xa các đối thủ SAIC-Volkswagen (510.873 xe), FAW-Volkswagen (510.873 xe), Changan (467.194 xe) và GAC Toyota (429.322 xe).

Về tổng quan, trong nửa đầu năm 2023 doanh số bán xe tại Trung Quốc đã tăng 8,8% so với cùng kỳ năm ngoái. 

Cụ thể, tính từ tháng 1 đến tháng 6 năm nay, đã có 11.268.000 xe du lịch và 13.239.000 xe tải và xe buýt được bán ra thị trường Trung Quốc.

Trong số lượng xe được bán ra ở Trung Quốc vào 6 tháng đầu năm 2023, có tới 3.747.000 xe năng lượng mới (bao gồm xe điện, xe plug-in hybrid và xe hybrid), tăng tới 44,1% so với cùng kỳ năm ngoái.

Người tiêu dùng Trung Quốc đã mua 5.968.000 xe của các thương hiệu nội địa, tăng 47,2% so với 6 tháng đầu năm 2022. Lượng xe Trung Quốc xuất khẩu cũng tăng mạnh trong nửa đầu năm nay, với 2.140.000 xe.

Số liệu trên cho thấy, người tiêu dùng Trung Quốc ngày càng ưa chuộng các thương hiệu xe nội địa.

Minh Nhật (Theo Bestsellingcarsblog)

Mới đây, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM) công bố top 10 xe bán chạy nhất tại thị trường nội địa.

Đứng đầu bảng là mẫu xe điện Tesla Model Y với 203.932 xe được bán ra thị trường. Vào cùng kỳ năm ngoái, Tesla Model Y chỉ đứng ở vị trí thứ 3.

Tiếp đến là mẫu BYD Qin Plus với 200.274 xe, chỉ ít hơn Tesla Model Y khoảng 3.500 xe. Nhiều chuyên gia nhận định, với khoảng cách khá gần này, Tesla Model Y hoàn toàn có thể bị BYD Qin Plus “soán ngôi” trong nửa cuối năm 2023.

Đứng ở vị trí thứ 3 là mẫu BYD Song Plus với 176.526 xe được bán ra thị trường. Tiếp theo đó là Nissan Sylphy với doanh số 158.635 xe. Trước đó vào nửa đầu năm 2022, Nissan Sylphy từng là mẫu xe bán chạy nhất tại Trung Quốc.

Một điểm sáng trong bảng xếp hạng top 10 xe ăn khách nhất 6 tháng đầu năm 2023 là mẫu xe điện cỡ nhỏ BYD Dolphin. Với doanh số tăng đến 162,6%, BYD Dolphin đã vươn từ vị trí 48 trong nửa đầu năm 2022 lên vị trí thứ 5 vào cuối năm với 153.401 xe được bán ra thị trường. 

Tuy nhiên, trái với sự tăng trưởng vượt bậc của BYD Dolphin, mẫu xe điện cỡ nhỏ khác là Wuling Hongguang Mini EV lại sụt giảm mạnh 41,3% doanh số bán xe 6 tháng đầu năm nay. Mẫu xe từng đứng ở vị trí thứ 2 nay tụt xuống hạng 8 trong top 10 xe bán chạy nhất Trung Quốc nửa đầu năm nay.

Những cái tên còn lại trong bảng xếp hạng 10 xe ăn khách còn có Volkswagen Lavida (151.762 xe), BYD Yuan Plus (141.077 xe), Volkswagen Sagitar (118.758 xe) và Changan CS75 Plus (115.891 xe).

Có thể thấy rằng trong 10 xe bán chạy nhất thị trường Trung Quốc vào 6 tháng đầu năm nay, có tới 6/10 mẫu xe là của các hãng xe nội địa Trung Quốc.

Với nhiều mẫu xe ăn khách, BYD vươn lên trở thành hãng xe bán chạy nhất Trung Quốc trong 6 tháng đầu năm nay với tổng doanh số 1.098.409 xe, bỏ xa các đối thủ SAIC-Volkswagen (510.873 xe), FAW-Volkswagen (510.873 xe), Changan (467.194 xe) và GAC Toyota (429.322 xe).

Về tổng quan, trong nửa đầu năm 2023 doanh số bán xe tại Trung Quốc đã tăng 8,8% so với cùng kỳ năm ngoái. 

Cụ thể, tính từ tháng 1 đến tháng 6 năm nay, đã có 11.268.000 xe du lịch và 13.239.000 xe tải và xe buýt được bán ra thị trường Trung Quốc.

Trong số lượng xe được bán ra ở Trung Quốc vào 6 tháng đầu năm 2023, có tới 3.747.000 xe năng lượng mới (bao gồm xe điện, xe plug-in hybrid và xe hybrid), tăng tới 44,1% so với cùng kỳ năm ngoái.

Người tiêu dùng Trung Quốc đã mua 5.968.000 xe của các thương hiệu nội địa, tăng 47,2% so với 6 tháng đầu năm 2022. Lượng xe Trung Quốc xuất khẩu cũng tăng mạnh trong nửa đầu năm nay, với 2.140.000 xe.

Số liệu trên cho thấy, người tiêu dùng Trung Quốc ngày càng ưa chuộng các thương hiệu xe nội địa.

Minh Nhật (Theo Bestsellingcarsblog)

Ở Đức, người dân có một truyền thống gọi là Polterabend. Khách của cặp đôi mang đồ gốm đã được đập vỡ đến nhà của cặp đôi. Sau đó, cô dâu và chú rể phải dọn dẹp lại đống đồ vỡ đó. Đây được cho là hành động giúp các cặp vợ chồng gắn bó với nhau hơn.

Ném bột quế vào người độc thân

Một truyền thống từ thế kỷ 16 của Đan Mạch vẫn tồn tại cho đến ngày nay đó là, người độc thân sẽ bị bạn bè ném bột quế vào người trong dịp sinh nhật.

Đội những chiếc mũ ngộ nghĩnh khi độc thân

Tại Pháp, ngày 25/11 là ngày kỷ niệm Sainte Catherine - vị Thánh bảo trợ trẻ tuổi của những phụ nữ chưa lập gia đình. Vào ngày này, phụ nữ đến 25 tuổi đội mũ màu xanh lá cây và màu vàng.

Cô dâu không được cười trong hôn lễ

Theo phong tục ở Pakistan, cô dâu không được cười trong đám cưới. Người dân nước này quan niệm, cô dâu càng tỏ ra buồn rầu, họ sẽ càng hạnh phúc.

Đàn ông tìm vợ tại chợ

Tại Ma-rốc, nam giới có thể chọn bạn đời ở "chợ cô dâu" vào tháng 9 hằng năm. Các cô gái và phụ nữ góa chồng thường mặc váy khác nhau để đàn ông lựa chọn. Hai bên sẽ nói chuyện với nhau. Nếu người nữ thấy hài lòng, họ sẽ cho phép phía còn lại bắt tay, sau đó cùng nhau điền vào mẫu đơn xin kết hôn. Sau khi người đại diện của chính phủ Ma-rốc ký vào đơn, cuộc hôn nhân của họ được coi là hợp pháp.

Cho "quỷ" nhảy qua người em bé

Đây là tục lệ kỳ lạ và khá nguy hiểm của người dân Tây Ban Nha, được gọi là El Colacho - cho quỷ nhảy qua người em bé. Tục lệ này bắt nguồn từ năm 1620 với mong muốn cho những em bé có một cuộc sống tốt đẹp, tránh tà ma, cái ác. Những đứa trẻ sơ sinh được đặt trên những chiếc nệm trên đường phố và một số người sẽ hóa trang thành quỷ để nhảy qua các em bé.

Treo quan tài lên cao

Ở những vách đá dốc dựng đứng dọc theo sông Dương Tử, Trung Quốc, bạn sẽ dễ dàng bắt gặp những chiếc quan tài được treo ngược trên cao. Quan tài thường được treo cao 10 đến 50 mét và một số thậm chí được treo cao tới cả trăm mét so với mặt đất. Tập tục treo quan tài có từ gần 2000 năm trước.

Tục mài răng

Đây là một trong những nghi thức tôn giáo lớn nhất của người theo đạo Hindu. Tại Bali, răng thường được mài nhẵn vì người dân ở đây coi răng đại diện cho sự tức giận, ghen tuông, và cảm xúc tiêu cực tương tự khác. Nghi thức này dành cho cả nam giới, phụ nữ và được thực hiện trước khi kết hôn hoặc tiến hành trong lễ cưới.

Chuyện ly kỳ về 'hầm chứa vàng' và nỗi khổ của người đàn ông ở Hà Nam

Trong quá trình đào đất ở chân núi, ông Bảng phát hiện một cửa hầm được xếp bằng gạch màu đỏ, có hoa văn lạ. Từ đây, câu chuyện về hầm vàng bí ẩn được đồn thổi khắp nơi.

Đập bát đĩa trước đám cưới

Ở Đức, người dân có một truyền thống gọi là Polterabend. Khách của cặp đôi mang đồ gốm đã được đập vỡ đến nhà của cặp đôi. Sau đó, cô dâu và chú rể phải dọn dẹp lại đống đồ vỡ đó. Đây được cho là hành động giúp các cặp vợ chồng gắn bó với nhau hơn.

Ném bột quế vào người độc thân

Một truyền thống từ thế kỷ 16 của Đan Mạch vẫn tồn tại cho đến ngày nay đó là, người độc thân sẽ bị bạn bè ném bột quế vào người trong dịp sinh nhật.

Đội những chiếc mũ ngộ nghĩnh khi độc thân

Tại Pháp, ngày 25/11 là ngày kỷ niệm Sainte Catherine - vị Thánh bảo trợ trẻ tuổi của những phụ nữ chưa lập gia đình. Vào ngày này, phụ nữ đến 25 tuổi đội mũ màu xanh lá cây và màu vàng.

Cô dâu không được cười trong hôn lễ

Theo phong tục ở Pakistan, cô dâu không được cười trong đám cưới. Người dân nước này quan niệm, cô dâu càng tỏ ra buồn rầu, họ sẽ càng hạnh phúc.

Đàn ông tìm vợ tại chợ

Tại Ma-rốc, nam giới có thể chọn bạn đời ở "chợ cô dâu" vào tháng 9 hằng năm. Các cô gái và phụ nữ góa chồng thường mặc váy khác nhau để đàn ông lựa chọn. Hai bên sẽ nói chuyện với nhau. Nếu người nữ thấy hài lòng, họ sẽ cho phép phía còn lại bắt tay, sau đó cùng nhau điền vào mẫu đơn xin kết hôn. Sau khi người đại diện của chính phủ Ma-rốc ký vào đơn, cuộc hôn nhân của họ được coi là hợp pháp.

Cho "quỷ" nhảy qua người em bé

Đây là tục lệ kỳ lạ và khá nguy hiểm của người dân Tây Ban Nha, được gọi là El Colacho - cho quỷ nhảy qua người em bé. Tục lệ này bắt nguồn từ năm 1620 với mong muốn cho những em bé có một cuộc sống tốt đẹp, tránh tà ma, cái ác. Những đứa trẻ sơ sinh được đặt trên những chiếc nệm trên đường phố và một số người sẽ hóa trang thành quỷ để nhảy qua các em bé.

Treo quan tài lên cao

Ở những vách đá dốc dựng đứng dọc theo sông Dương Tử, Trung Quốc, bạn sẽ dễ dàng bắt gặp những chiếc quan tài được treo ngược trên cao. Quan tài thường được treo cao 10 đến 50 mét và một số thậm chí được treo cao tới cả trăm mét so với mặt đất. Tập tục treo quan tài có từ gần 2000 năm trước.

Tục mài răng

Đây là một trong những nghi thức tôn giáo lớn nhất của người theo đạo Hindu. Tại Bali, răng thường được mài nhẵn vì người dân ở đây coi răng đại diện cho sự tức giận, ghen tuông, và cảm xúc tiêu cực tương tự khác. Nghi thức này dành cho cả nam giới, phụ nữ và được thực hiện trước khi kết hôn hoặc tiến hành trong lễ cưới.

Chuyện ly kỳ về 'hầm chứa vàng' và nỗi khổ của người đàn ông ở Hà Nam

Trong quá trình đào đất ở chân núi, ông Bảng phát hiện một cửa hầm được xếp bằng gạch màu đỏ, có hoa văn lạ. Từ đây, câu chuyện về hầm vàng bí ẩn được đồn thổi khắp nơi.