Chi phí đào tạo cho 1 sinh viên Mỹ gấp 30 lần sinh viên Việt Nam

Thị trường xe điện hai bánh (gồm cả xe máy và xe đạp) tiếp tục bùng nổ trong vài năm trở lại đây. Xu hướng sử dụng xe điện thay thế cho xe xăng này càng được nhiều người lựa chọn. Nhiều thương hiệu đã bắt đầu đầu tư nghiêm túc với nhiều sản phẩm có mẫu mã đẹp, chất lượng ngày càng được nâng cao. Nhưng, đa phần vẫn lép vế khi vẫn khó cạnh tranh được với các dòng xe giá rẻ.

Theo thống kê, có khoảng 5 triệu xe máy điện và xe đạp điện đang lưu hành tại Việt Nam, mỗi năm thị trường này tăng trưởng khoảng 30%. Những con số này cho thấy tiềm năng của phân khúc xe điện hai bánh.

Khi xe điện trở thành xu hướng lựa chọn của nhiều người dùng, các loại xe máy điện cũng trở nên phổ biến hơn. Nhất là 2 năm trở lại đây, khi các doanh nghiệp đầu tư bài bản và đưa ra các sản phẩm có chất lượng. Nhưng xe đạp điện vẫn là nguồn thu chính của nhiều doanh nghiệp và có thị phần lớn do mức giá dễ tiếp cận hơn. Đây cũng là phân khúc mà các doanh nghiệp phải cạnh tranh với các loại hàng trôi nổi, hàng không rõ nguồn gốc.

“90% xe đạp điện, linh kiện xe đạp điện là hàng nhập lậu, không rõ nguồn gốc xuất xứ”, lãnh đạo một hãng xe điện cho biết. Ông này dẫn chứng năm 2019 có khoảng 700.000 xe đạp điện, xe máy điện và xe 50 phân khối được tiêu thụ, nhưng con số thực tế lên đến hơn 1 triệu xe. Trong khi các loại các loại xe máy điện đã được quản lý bằng biển số thì xe đạp điện vẫn chưa thể kiểm soát.

Theo giới kinh doanh, ngoài những sản phẩm chính hãng, trên thị trường tồn tại rất nhiều dòng xe không có nhãn mác, nguồn gốc hợp pháp, phần lớn là xe nhập lậu từ Trung Quốc.  Các loại xe đạp điện và linh kiện nhập lậu vào thị trường Việt Nam theo các đường tiểu ngạch bằng nhiều hình thức khác nhau như: vác qua đồi, đi tàu hỏa, đi ô tô…Chủ yếu là đi lậu qua các nơi biên giới như Móng Cái, Lào Cai, Lạng Sơn.  Vì theo quy định hiện hành chưa yêu cầu khách hàng phải đi đăng ký biển kiểm soát như xe máy điện nên khách hàng cũng không quan tâm đến việc tem nhãn, giá trị hóa đơn trên xe hay những giấy tờ khác liên quan đến xe. Các đơn vị nhập lậu lợi dụng kẽ hở này để trục lợi.

Theo phản ánh của một số doanh nghiệp trong ngành, vẫn còn nhiều sản phẩm bán ra trên thị trường xe bán trên thị trường không có tem hợp quy, không đầy đủ giấy tờ hóa đơn cũng như nguồn gốc xuất, chất lượng rất kém. Những sản phẩm này thường có mức giá rẻ hơn, mẫu mã đa dạng hơn nên cũng được bán rộng rãi trên thị trường và con số này không thể thống kê. Loại xe này vẫn đang được bày bán tại các cửa hàng kinh doanh ở nhiều các tỉnh, nhất là vùng nông thông khi người dân vẫn có xu hướng chọn các dòng xe giá rẻ mà chưa thực sự quan tâm đến chất lượng.

Trong khi đó, đối với các loại xe máy điện dù đã được quản lý bằng biển số nhưng có tình trạng lách luật bằng cách khai thấp hơn giá trị thực nhập từ 30% - 50% để trục lợi phần chênh lệch từ thuế nhập khẩu và thuế GTGT hàng nhập khẩu hoặc xuất hóa đơn bán hàng thấp hơn giá thực tế.

Đại diện hãng xe điện Yeadea cho biết: “Xe lậu gây nhiều ảnh hưởng xấu, đặc biệt là tạo ra định kiến xe điện là phương tiện chất lượng thấp, chỉ sử dụng được trong thời gian ngắn, và thậm chí là khiến không ít người nghĩ rằng ngành xe điện kinh doanh theo kiểu “mua đứt, bán đoạn”, không đi kèm các dịch vụ hậu mãi, bảo hành tử tế.

Cùng ý kiến, CEO của một hãng xe điện khác tại Việt Nam cho biết “Các đơn vị cung cấp dòng xe nhập lậu này gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến các hãng xe điện chính hãng tại Việt nam nói riêng và ảnh hưởng đến cả ngành xe điện nói chung khi gây định kiến cho người tiêu dùng đánh giá chung về xe điện là các dòng xe rẻ tiền, chất lượng kém chỉ dùng đi tạm trong khoảng thời gian ngắn”.

Khi nói về sự tồn tại loại hình xe đạp điện trá hình với các thông số tương đương xe máy điện, đại diện một hãng xe điện lớn cho rằng: “Các xe đạp điện với giá rẻ hơn xe máy điện đã ảnh hưởng đến uy tín chung của xe máy điện, làm khách hàng nghi ngại và chưa sẵn sàng đổi từ xe xăng sang xe điện”.

Không chỉ vậy, các hãng xe cũng phải chật vật cạnh tranh với các loại xe không rõ nguồn gốc khi mức giá bán ra của những loại xe này rẻ hơn 30 – 40% xe chính hãng. Điều này khiến cho nhiều doanh nghiệp phải thu hẹp sản xuất, thậm chí rút lui khi khó len vào thị trường Việt Nam.

Một công ty xe điện xin giấu tên cho hay: "Xe đạp và xe máy điện lậu bán trên thị trường ảnh hưởng trực tiếp đến nhận thức của khách hàng, làm cho các doanh nghiệp kinh doanh chân chính gặp khó khăn. Việc các doanh nghiệp chính hãng làm đúng luật, đóng thuế cho nhà nước, trải qua các kiểm tra ngặt nghèo về chất lượng sẽ làm tăng chi phí, đối với xe lậu họ không bị các chi phí này. Như vậy sẽ tạo ra môi trường cạnh tranh không lành mạnh trong kinh doanh xe điện trên thị trường hiện nay".

Chờ chính sách quản lý

Theo đánh giá, những sản phẩm xe điện nhập lậu, không rõ nguồn gốc, xuất xứ tiềm ẩn rất nhiều nguy cơ gây mất an toàn và phần thiệt thòi sẽ ở phía người dùng. “Do các loại xe lậu thường chạy theo giá rẻ, bán không có bảo hành, đi kèm chất lượng xe kém từ khung, vỏ, động cơ, ắc quy... nên chỉ có thể sử dụng trong thời gian ngắn. Và người dùng chọn mua các xe lậu dễ gặp rất nhiều bất tiện, phải trả thêm nhiều chi phí phát sinh và thậm chí gặp nguy hiểm trong quá trình vận hành xe”, lãnh đạo Yadea cho biết.

Do đó, việc kiểm soát được chất lượng, nguồn gốc xuất xứ của xe đạp điện, xe máy điện sẽ giúp người tiêu dùng tránh được những hậu quả đáng tiếc.

Nếu bảo vệ được xe chính hãng sẽ tác động rất mạnh mẽ đến thị trường xe điện bởi xe điện đang là xu hướng và thực tế nhu cầu tại thị trường rất lớn. “Với tốc độ tăng trưởng chung 30 – 40% / năm, một doanh nghiệp có thể tăng trưởng gấp đôi nếu các dòng xe lậu, xe kém chất lượng bị loại bỏ”, lãnh đạo một doanh nghiệp ước tính.

“Việc loại bỏ các sản phẩm xe điện lậu một cách triệt để cần tới các biện pháp cứng rắn từ phía các cơ quan quản lý nhằm tạo điều kiện cho ngành xe điện có môi trường cạnh tranh lành mạnh hơn. Điều này sẽ tạo ra nền tảng để các hãng xe điện có thể tập trung phát triển các sản phẩm chất lượng cao, dịch vụ hậu mãi và chăm sóc khách hàng toàn diện để đem tới các lợi ích bền vững cho người tiêu dùng”, lãnh đạo một hãng xe điện cho biết.

Trong khi đó, nói về vấn đề này, các doanh nghiệp xe điện cho rằng có thể kiểm soát được vấn nạn xe lậu nếu có sự chung tay của các cơ quan chức năng. Theo đó, có thể kiểm soát từ đầu vào hoặc kiểm tra siết chặt tại các điểm bán hàng, showroom trưng bày, đại lý bán xe. Kiểm tra trên các sản phẩm xe điện đang bán đã được cơ quan Đăng kiểm cấp tem phiếu đăng kiểm chất lượng an toàn kỹ thuật các loại phương tiện hay chưa.

Đồng tình với quan điểm trên, đại diện một công ty xe điện cho hay: "Để giải quyết vấn nạn xe lậu cần sự chung tay góp sức của các ban ngành liên quan bao gồm: Cục hải quan, cục quản lý thị trường, công an kinh tế, cục đăng kiểm, cục thuế. Chính sách đã có, chỉ cần các ban ngành làm chặt, kiểm soát chất lượng… sẽ giải quyết được vấn đề xe lậu. Bên cạnh đó, các doanh nghiệp trong nước nên nâng cao chất lượng sản phẩm, đảm bảo quy trình test và có đầy đủ chứng nhận của Cục Đăng kiểm, mạnh mẽ đấu tranh với nạn xe lậu để thị trường lành mạnh hơn, trong sạch hơn"

Thái Khang - Thùy Linh

Tài xế không kéo phanh tay, ô tô trượt xuống núi

Nhiều hành khách đã nhanh chóng thoát ra khỏi một chiếc ô tô trước khi nó trượt xuống núi do tài xế quên không kéo phanh tay trước khi rời khỏi khoang lái. 

Trận thắng Levante giải tỏa gánh nặng tâm lý cho Barca, cũng như giúp HLV Ronald Koeman trút bỏ áp lực.

Messi được chờ đợi giúp Barca vượt qua Sociedad

Khi tâm lý được cải thiện, Barca hướng đến những chiến thắng khác khi đá 2 trận sân nhà liên tiếp, gặp Sociedad và Valencia.

Trước mắt Barca là cuộc tiếp đón đội đầu bảng Sociedad, trong trận đấu sớm vòng 19 La Liga.

Lionel Messi sẽ là điểm tựa chính với đội bóng xứ Catalunya.

Trong năm 2020, Messi đã ghi 24 bàn cho Barca. Trong đó, có đến 19 bàn được anh thực hiện trên sân nhà Camp Nou.

Messi có một động lực lớn khi đấu Sociedad: tấn công kỷ lục ghi bàn cho một CLB của "Vua bóng đá" Pele.

Hiện tại, Messi hiện có 642 bàn trên các mặt trận cho Barca. Kỷ lục của Pele là 643 thắng trong màu áo Santos.

Sociedad đang dẫn đầu La Liga, nhưng phong độ không còn tốt trong thời gian gần đây, với 6 trận hòa liên tiếp - tính trên mọi mặt trận.

Riêng ở La Liga, Sociedad hòa 3 trận gần nhất, chỉ ghi được 2 bàn thắng.

Một vấn đề lớn của đội bóng xứ Basque là Mikel Oyarzabal chấn thương, không thể đến Nou Camp.

Phía trước là trận đấu không dễ dàng, nhưng Barca hoàn toàn có thể lấy trọn 3 điểm.

Lực lượng:

Barca: Pique, Sergi Roberto, Ansu Fati, Ousmane Dembele chấn thương.

Sociedad: Mikel Oyarzabal, Sangalli, Elustondo chấn thương. Illarramendi không chắc thi đấu.

Đội hình dự kiến:

Barca (4-3-3): Ter Stegen; Dest, Araujo, Lenglet, Jordi Alba; Pedri, Busquets, De Jong; Griezmann, Messi, Coutinho.

Sociedad (4-3-3): Remiro; Gorosabel, Zubeldia, Normand, Monreal; David Silva, Zubimendi, Merino; Portu, Willian Jose, Januzaj.

Tỷ lệ châu Á: Barca chấp 1

Tài xỉu: 3

Dự đoán: Barca thắng 2-1

*5 trận đối đầu gần nhất:

*5 trận gần nhất của Barca:

*5 trận gần nhất của Sociedad:

BXH bóng đá La Liga mới nhất: Real chung ngôi đầu

VietNamNet cập nhật liên tục bảng xếp hạng giải vô địch quốc gia Tây Ban Nha La Liga mùa giải 2020-2021 nhanh và chính xác nhất.

Sản phụ K. (29 tuổi, quê Hậu Giang), mang thai lần hai được đưa vào bệnh viện trong tình trạng mệt mỏi, đau bụng nhiều, thai 32 tuần, viêm tuỵ cấp tăng triglyceride… Mức triglyceride máu của bệnh nhân ở mức báo động 107 mmol/L cao gấp 60 lần người bình thường. Huyết tương có màu trắng đục. 

Bác sĩ thăm khám cho sản phụ K.

Qua hội chẩn, bác sĩ xác định bệnh nhân bị viêm tụy cấp do tăng triglyceride, đái tháo đường biến chứng, thai 32 tuần, tình trạng mẹ con sản phụ rất nguy hiểm. 

Sau khi điều trị nội khoa tích cực, bệnh nhân dần ổn định và có dấu hiệu chuyển dạ. Các bác sĩ quyết định phẫu thuật lấy thai để bảo đảm an toàn cho thai nhi và sản phụ.

Kết quả, bé gái nặng 2 kg chào đời và được chuyển sang Bệnh viện Nhi đồng Thành phố điều trị.

Bé nhập viện trong tình trạng lờ đờ, môi hồng nhợt, nồng độ oxy trong máu thấp… được đưa vào khu hồi sức chăm sóc đặc biệt.

Tại đây, bé được hỗ trợ hô hấp bằng thở máy áp lực dương liên tục qua mũi, nuôi ăn, kháng sinh qua đường tĩnh mạch.

Hiện bé gái hồng hào, bú tốt

Qua 1 tuần điều trị tích cực, bé ổn định dần, ngưng kháng sinh và bú sữa tốt… Sản phụ K. hết đau bụng, sinh tồn ổn định và sẽ ra viện trong vài ngày tới.

Theo bác sĩ Dương Thiện Phước, Trưởng khoa Hồi sức tích cực, viêm tụy cấp trong thai kỳ là bệnh lý hiếm gặp.

Bệnh có thể diễn tiến theo nhiều thể từ nhẹ đến nặng, với tình trạng hoại tử, áp xe, suy đa cơ quan, nếu không được chẩn đoán, xử trí kịp thời, nguy cơ tử vong mẹ và con.

Các triệu chứng của viêm tụy cấp thường đau vùng thượng vị, buồn nôn, nôn ói, sốt nhẹ. Điều này rất dễ bị chẩn đoán nhầm với ốm nghén và bỏ qua chẩn đoán viêm tụy cấp.

Do đó, bác sĩ thường gặp khó khăn trong chẩn đoán viêm tụy cấp ở bệnh nhân có thai.

Đặc biệt, thai phụ bị viêm tụy cấp rất nguy hiểm cho cả mẹ và thai nhi. Các thai phụ khi có dấu hiệu đau bụng bất thường cần đi thăm khám, chẩn đoán kịp thời.

H.Thanh 

Nữ bệnh nhân bị viêm tụy có huyết tương trắng đục như sữa

Nữ bệnh nhân ở miền Tây bị viêm tụy cấp, có huyết thanh trắng đục như sữa, được bác sĩ ở Bệnh viện Đa khoa Trung ương Cần Thơ cứu sống. 

Xe Kia Morning 2019

Kia Morning hiện đã ra mắt thế hệ mới với 2 phiên bản, giá 439 triệu đồng. Tuy nhiên, Thaco vẫn phân phối 4 phiên bản thế hệ cũ với giá từ 304 đến 383 triệu đồng. Kia Morning vẫn là chiếc ô tô mới có giá khởi điểm thấp nhất trên thị trường hiện tại.

Nếu khách hàng muốn giảm thiểu bớt chi phí mua xe có thể tham khảo những chiếc xe được sản xuất vào năm 2019, tương đương với tuổi đời chỉ khoảng 2 năm. Những chiếc xe này vẫn còn khá mới. Theo khảo sát, những bản Morning cao cấp được giao bán với giá tầm 335-355 triệu đồng trên thị trường xe cũ.

2. Honda City đời  2015

Xe Honda City 2015

Một lựa chọn thứ 2 cho những chiếc xe dưới 400 triệu đồng là Honda City 2015. Những chiếc City 2015 cũ được rao bán với mức giá tầm 380 triệu đồng.

Honda City cũng đã có nhiều thay đổi vào cuối năm ngoái. Hiện tại, City bán ra thị trường 3 phiên bản với giá từ 529 đến 599 triệu đồng. Và trong những tháng gần đây doanh số của City liên tục gia tăng, dần lấy lại cảm tình từ người tiêu dùng trong nước.

3. Ford EcoSport đời 2015

Quảng cáo

Xe Ford EcoSport 2015

Chiếc SUV đô thị Ford EcoSport sản xuất năm 2015 hiện được rao bán với giá khoảng 390 triệu đồng trên thị trường xe cũ. Vào tháng 10/2020, EcoSport đã ra mắt phiên bản nâng cấp với thay đổi lớn nhất là bỏ bánh xe dự phòng phía sau, trông đỡ nặng nề hơn.

Hiện tại, xe phân phối ra thị trường với 3 phiên bản giá từ 603 đến 686 triệu đồng. Với nhiều đối thủ mới gia nhập phân khúc, vị thế của EcoSport cũng không còn như xưa. Tuy nhiên, cách đây hơn 5 năm thì EcoSport vẫn là "bá chủ" trong phân khúc SUV đô thị tại Việt Nam.

4. Toyota Fortuner đời 2009

Xe Toyota Fortuner 2009

Toyota Fortuner đời 2009 được rao bán khoảng 380 triệu đồng trên thị trường xe cũ. Mức giá hiện tại khi mua Fortuner mới hoàn toàn vào khoảng 995 triệu đến 1,426 tỷ đồng tùy phiên bản.

Như vậy, những chiếc xe Fortuner có tuổi đời 10 năm là một sự lựa chọn hoàn hảo cho những ai muốn tiết kiệm chi phí mà vẫn muốn sở hữu một chiếc SUV 7 chỗ.

Thời gian gần đây, Toyota Fortuner dần mất đi phong độ và đánh mất thị phần vào tay đối thủ đến từ Hàn Quốc là Hyundai Santa Fe, đặc biệt là sau quá trình chuyển đổi lắp ráp - nhập khẩu - lắp ráp.

5. Toyota Innova đời 2013

Xe Toyota Innova 2013

Mặc dù hiện nay đã đánh mất vị trí xe bán chạy nhất phân khúc vào tay Mitsubishi Xpander nhưng Toyota Innova vẫn rất được ưa chuộng trên thị trường xe cũ nhờ không gian rộng rãi, động cơ bền bỉ và lành tính.

Với tầm giá 400 triệu đồng, khách hàng có thể lựa chọn những chiếc Toyota Innova sản xuất vào năm 2013. Hiện tại,

Toyota Innova đang có giá niêm yết từ 771 - 971 triệu đồng cho 4 phiên bản phân phối trên thị trường.

Theo Cartimes

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chọn Hyundai Accent Đặc biệt hay Toyota Vios E CVT với 550 triệu đồng?

Hyundai Accent 1.4 AT Đặc biệt chiếm ưu thế về thiết kế và trang bị, trong khi điểm mạnh của Toyota Vios E CVT vẫn là khả năng giữ giá, vận hành bền bỉ.