Hôm nay, ngày 8/5/2017, FPT đã tổ chức lễ công bố vòng chung kết cuộc thi “Cuộc đua số” năm 2016 - 2017.

Cuộc đua số là cuộc thi công nghệ thường niên do FPT tổ chức. Trong năm đầu tiên được tổ chức, “ Cuộc đua số” năm 2016 - 2017 được phát động vào đầu tháng 11/2016 và có chủ đề “Xe không người lái”. Với cuộc thi này, FPT hướng tới mục tiêu xây dựng nguồn lực công nghệ mới cho Việt Nam; đào tạo, tạo điều kiện cho sinh viên Việt Nam tiếp cận, thực hành, nghiên cứu công nghệ mới của thế giới như autonomous, robotics, AI, IoT… thông qua việc giải quyết các bài toán với độ khó ngày càng cao hơn.

Theo thông báo chính thức của Ban tổ chức, ngày 10/5 tới, tại nhà thi đấu Cầu Giấy, Hà Nội, 8 nhóm sinh viên đến từ 8 trường đại học trên cả nước sẽ thi đấu trận cuối cùng của cuộc thi công nghệ điều khiển xe không người lái đầu tiên tại Việt Nam - “Cuộc đua số”.

Theo đó, các đội thi sẽ phải sử dụng kiến thức công nghệ mới như xử lý ảnh (nhận làn đường, xác định vật cản), trí tuệ nhân tạo, học máy kết hợp với kiến thức về điều khiển tự động để xe có thể di chuyển chính xác nhất trên đường thẳng, trong khúc cua, khi leo dốc; biết tự điều chỉnh đường đi, tốc độ khi gặp vật cản.

Ông Lê Hồng Việt, Giám đốc Công nghệ (CTO) của FPT cho biết, tự vận hành là 1 trong 9 công nghệ trụ cột của cuộc cách mạng công nghiệp 4.0. Nhiều nghiên cứu trong lĩnh vực này đã được áp dụng vào thực tiễn. Robot giao hàng, máy bay không người lái, các ứng dụng hỗ trợ người lái trong xe ô tô, xe ô tô không người lái, trợ lý ảo (Siri, Cortana, Google Now..)… đang được nghiên cứu và đưa vào sử dụng tại nhiều quốc gia trên thế giới. Các ứng dụng này ngày càng thông minh hơn và có khả năng tự động xử lý tình huống thay cho người sử dụng.

Theo dự báo của Gartner lĩnh vực này sẽ có nhiều tiến bộ hơn nữa trong thời gian tới. Còn theo Mc Kinsey, xe ô tô có kết nối và ứng dụng thông minh sẽ tăng trưởng trung bình 30% trong các năm tới và chiếm 25% tổng số lượng xe trên toàn thế giới vào năm 2020.

Ông Lê Hồng Việt cho hay, trong mảng xe tự lái, định hướng của FPT không chỉ là phát triển phần mềm cho xe tự hành mà còn xây dựng năng lực công nghệ cho thị trường Việt Nam về AI (Trí tuệ nhân tạo) và IoT. Các ứng dụng xử lý ảnh, nhận dạng vật thể, xác định đường đi, vị trí… được FPT ứng dụng cho nhận dạng và phân tích hành vi khách hàng cho thương mại điện tử, đếm phương tiện giao thông, phát triển sản phẩm tự hành khác…

Cũng theo nhận định của ông Việt, sự phát triển trong lĩnh vực ô tô sẽ giống như sự phát triển trong lĩnh vực điện thoại di động. Ô tô không chỉ có chức năng đi lại mà cũng là một thiết bị thông minh, phục vụ các nhu cầu khác của con người. Kho ứng dụng thông minh cho ô tô sẽ phát triển rất sôi động và đây là cơ hội lớn cho thế hệ trẻ Việt Nam.

Lịch tuyển sinh đầu cấp vào các trường mầm non, Tiểu học và THCS trên địa bàn Hà Nội vừa được đại diện Sở GD&ĐT TP.Hà Nội cho biết tại cuộc họp Ban chỉ đạo thi THPT Quốc gia TP Hà Nội năm 2017 và Ban Chỉ đạo thi và tuyển sinh TP Hà Nội năm học 2017 - 2018 diễn ra ngày 5/5/2017 do Phó Chủ tịch UBND Thành phố Ngô Văn Quý chủ trì, theo thông tin từ Cổng giao tiếp điện tử Hà Nội.

Với công tác tuyển sinh vào các trường mầm non, lớp 1 và lớp 6 năm học 2017 - 2018, tại cuộc họp nêu trên, đại diện Sở GD&ĐT cho hay sẽ tổ chức tuyển sinh đầu cấp đảm bảo đúng quy chế, chính xác, công bằng, khách quan và công khai.

Bên cạnh đó, thực hiện phân tuyến hợp lý, đảm bảo đủ chỗ cho học sinh. Tiếp tục thực hiện chủ trương “Ba tăng, ba giảm”: tăng quy mô tuyển sinh, tăng chất lượng công tác tuyển sinh, tăng cường cơ sở vật chất cho các trường học; giảm số học sinh trái tuyến, giảm số học sinh trên lớp, giảm số lớp đối với những trường có số lớp quá đông. Đồng thời đảm bảo 5 rõ: tuyến tuyển sinh, chỉ tiêu tuyển sinh, thời gian tuyển sinh, phương thức tuyển sinh và trách nhiệm trong công tác tuyển sinh.

Đáng chú ý, trong năm học mới 2017 - 2018, Hà Nội tiếp tục thực hiện hình thức tuyển sinh trực tuyến thông qua cổng thông tin điện tử http://tsdaucap.hanoi.gov.vn và tuyển sinh trực tiếp đối với những trường hợp không có điều kiện về CNTT.

Cụ thể, theo lịch tuyển sinh năm nay, thời gian chính thức cho phép cha mẹ học sinh đăng ký trực tuyến vào các trường mầm non, lớp 1, lớp 6 năm học 2017 - 2018 qua cổng thông tin điện tử tsdaucap.hanoi.gov.vn sẽ kéo dài từ ngày 15/6 đến ngày 26/6/2017. Trong đó, đăng ký tuyển sinh trực tuyến vào lớp 1 từ ngày 15/6 đến ngày 18/6/2017; đăng ký tuyển sinh trực tuyến vào mầm non 5 tuổi từ ngày 19/6 đến ngày 22/6/2017; và thời gian đăng ký tuyển sinh trực tuyến vào lớp 6 là từ ngày 23/6 đến ngày 26/6/2017.

Thành phố sẽ tổ chức tuyển sinh trực tiếp vào các trường mầm non, lớp 1 và lớp 6 năm học 2017 - 2018 bắt đầu từ ngày 1/7 đến 15/7/2017.

Theo Cổng giao tiếp điện tử Hà Nội, trong phát biểu chỉ đạo cuộc họp ngày 5/5/2017, Phó Chủ tịch UBND TP.Hà Nội Ngô Văn Quý đã yêu cầu với công tác tuyển sinh đầu cấp, các quận, huyện cần thành lập Ban Chỉ đạo phân tuyến, giao chỉ tiêu hợp lý, tránh tình trạng quá tải và phát sinh điểm nóng về tuyển sinh.

Tại hội thảo Uber Elevate Summit tổ chức tại Dallas, Mỹ hôm 25/4, Giám đốc sản phẩm Jeff Holden cho biết công ty có thể triển khai dịch vụ taxi bay tại Dallas-Fort Worth, Texas và Dubai vào năm 2020. Taxi bay của Uber sẽ là các máy bay điện cỡ nhỏ, có thể cất và hạ cánh theo phương thẳng đứng, không có khí thải và đủ yên tĩnh để hoạt động trong các thành phố.

Uber ước tính taxi bay có thể giảm thời gian di chuyển từ Marina (San Francisco) đến San Jose còn 15 phút so với hơn 2 giờ khi đi đường bộ. Trong thời gian đầu hoạt động, công ty có thể tính phí 1,32 USD/dặm, cao hơn một chút so với UberX với cùng khoảng cách. Trong dài hạn, Uber hi vọng giá cước taxi bay thấp hơn.

Theo đại diện Samsung Vina, trong ngày đầu tiên các nhà bán lẻ mới giao được 50% so với lượng khách đặt mua, do đó những ngày sau con số này còn có thể cao hơn nữa.

Samsung Vina cũng cho biết số lượng đơn hàng thực mua S8 trong ngày đầu cao gấp 3 lần so với S7 trước đó, trong khi số lượng đặt mua (có thể hủy) cao gấp 4 lần S7. Đó là chưa kể mức giá S8 và S8+ đã được đẩy lên cao hơn bất kỳ điện thoại dòng S nào ở lần ra mắt đầu tiên, thậm chí S8+ còn cao hơn cả giá Note 7 vừa ra mắt gần đây. Điều này cho thấy người Việt sẵn sàng chi trả rất cao đối với sản phẩm smartphone.

Ông Nguyên cho rằng, không có ngành hàng nào hay sản phẩm nào “nóng” được như smartphone, tạo được sức mua lớn như vậy.

Các số liệu thống kê cho thấy mức giá trung bình của điện thoại tại Việt Nam đang tăng lên. Năm 2015 mức giá trung bình của smartphone khoảng 4,2 triệu đồng, đến giữa 2016 mức này được đẩy lên khoảng 5 triệu đồng. Theo GfK, từ nửa đầu 2015 đến cùng kỳ 2016, smartphone trong tầm giá từ 4-6 triệu đồng thị phần tăng từ 18,2% lên 21,2 %. Từ 6-8 triệu đồng tăng từ 5,5% lên 6,6 %. Đặc biệt, nhóm di động từ 8-10 triệu đồng tăng trưởng gần gấp đôi, từ mức thị phần 3,5% lên 6,6 %. Nhóm điện thoại trên 10 triệu đồng cũng tăng, từ 8,0% lên 9,7%.

Ngược lại, cũng xét từ đầu năm 2015 đến đầu 2016, thị phần smartphone giá dưới 2 triệu đồng giảm mạnh từ 24,2% xuống còn 17%. Nhóm điện thoại từ 2-3 triệu giảm từ 19,7% xuống còn 17,4%.

Ông Đặng Quốc Cường, Giám đốc tiếp thị Oppo Việt Nam, đầu năm nay từng chia sẻ rằng ở phân khúc phổ thông, người dùng sẵn sàng chi trả nhiều hơn nếu có sản phẩm tốt. Bằng chứng của việc này là thị phần của nhóm điện thoại từ 4-6 triệu đồng tăng từ 18,2% lên 21,2%, trong khi nhóm dưới 4 triệu đồng sụt giảm. Đó là lý do vì sao Oppo dịch chuyển nhóm sản phẩm chủ lực như dòng Neo (trên dưới 4 triệu đồng) lên dòng F1 hay F1s (gần 6 triệu đồng).

Lý giải cho nguyên nhân mức giá trung bình của smartphone tăng lên, ngoài lý do mức sống của người dân tăng cao, ông Võ Lê Tâm Thanh, chuyên viên phân tích thị trường IDC Việt Nam, cho rằng các chương trình hỗ trợ mua hàng trả góp, trả góp 0% đã kích cầu tiêu dùng rất mạnh. Người dùng sẵn sàng chi trả nhiều hơn khi được mua điện thoại trả dần.