Đoạn trailer giới thiệu bối cảnh và cách chơi cơ bản của game online 3D hành động từng 'chấn động' một thời tại thị trường game Hàn Quốc và Trung Quốc. Bên cạnh đó, Dragon Nest còn nhận được khá nhiều nhận xét hoa mỹ của các trang tin game Việt khi còn chưa chính thức ra mắt tại Việt Nam.

Dragon Nest là game trực tuyến nhập vai hành động 3D do hãng Eyedentity Games, Hàn Quốc, phát triển. Trò chơi giới thiệu hơn 10 lớp nhân vật với hơn 20 nhánh phát triển khác nhau, kèm theo đó là cơ chế chiến đấu non-target (đòi hỏi kỹ năng cao), và lối dẫn truyện mạch lạc, lôi cuốn. Dragon Nest từng nhận được các giải thưởng cao quý của ngành game Hàn Quốc, và trở thành một trong những tựa game online được ưa chuộng nhất Trung Quốc trong khoảng thời gian dài.

Hiện nhà phát hành VGG vẫn chưa công bố ngày ra mắt chính thức của Dragon Nest phiên bản Việt. Tuy nhiên, với động thái tung trailer giới thiệu đầy kích thích này, người hâm mộ có lẽ sẽ không còn chờ đợi lâu nữa.

Bên cạnh đó, một số đối tượng bị chấn thương não do tai nạn và các loại khuyết tật khác cũng sẽ được loại công nghệ này hỗ trợ rất lớn trong việc di chuyển. Bạn chỉ cần ngồi vào trong xe và ra lệnh, chiếc xe sẽ đưa bạn đến bất kì nơi đâu mà bạn muốn.

Xe hơi tự động của hãng Google. Nguồn ành: google.com

Chỉ riêng ở Anh, tỷ lệ tử vong do tai nạn xe hơi gây ra đã vượt mức sáu người một ngày. Một nửa trong số đó là trẻ em. Những chiếc xe hơi tự động sẽ giúp làm giảm mạnh tỷ lệ tử vong do tai nạn giao thông và đồng thời góp phần làm giảm bớt tắc nghẽn trên xa lộ.

Loại công nghệ tự động hóa này đã được các nhà khoa học khắp nơi trên thế giới phát triển từ 10 năm nay. Vì thế nó có thể nhận biết được đèn giao thông, khi nào nên đi và khi nào nên dừng, đồng thời phân biệt được một tảng đá và một túi nilon đang nằm trên đường cũng như khả năng chạy trong sương mù.

Liz Green, MC nổi tiếng trong chương trình thời sự buổi sáng của đài BBC cho rằng: "Tàu hỏa, xe tải, xe hơi và thậm chí cả máy bay sẽ được kiểm soát bởi các robot tự động và điều này sẽ làm thay đổi hoàn toàn cuộc sống của chúng ta trong tương lai”.

Luật sư Ian Miller, người đang cố gắng xây dựng bộ luật pháp lý của những phương tiện tự động không người lái. Ông cho rằng trong tương lai, chúng ta sẽ không còn phải mua bảo hiểm tai nạn giao thông nữa.

Các máy móc được tự động hóa sẽ hoạt động hiệu quả hơn khá nhiều so với con người. Chính vì thế, số lượng các vụ tai nạn giao thông sẽ giảm đi đến mức tối thiểu. Tuy nhiên, nguy cơ xảy ra tai nạn vẫn tồn tại. Và nếu trong trường hợp các xe hơi tự động gây ra tai nạn thì ai sẽ là người phải chịu trách nhiệm pháp lý, người ngồi bên trong xe hay là người sản xuất ra chiếc xe? Đây chính là câu hỏi vẫn đang làm đau đầu các nhà làm luật.

Miller cho biết: "Bản thân của chiếc xe hoàn toàn không có tư cách pháp nhân. Quan điểm của tôi là một trong hai người là nhà sản xuất phần mềm tự động cài đặt trong xe hoặc nhà sản xuất phần cứng và lắp ráp chiếc xe phải nhận trách nhiệm nếu chiếc xe gây ra tai nạn”.

Tuy nhiên, ông cũng nêu ra một số vấn đề đạo đức có liên quan đến công nghệ này. Ví dụ như nếu chủ chiếc xe ra lệnh cho chiếc xe lao vào đám đông thì sẽ như thế nào? Liệu thông tin cá nhân về những vị trí mà chiếc xe cùng người sở hữu từng đi đến có bị nhà sản xuất hoặc phần mềm ghi lại bất hợp pháp? Liệu hệ thống xử lý bị hacker đột nhập và thay đổi thì sao?

Khi được phỏng vấn về loại hình công nghệ mới này, một người dân phát biểu: “Điều tôi lo lắng là sự tự do cá nhân. Tôi không thể lái xe hoặc dừng xe nếu tôi muốn. Chiếc xe chỉ đưa chúng ta đi và đến giữa hai điểm cố định đã được lập trình trước. Và như thế thì nó khác gì một chuyến xe buýt?”

Các nhà khoa học và những bên có liên quan đều đang tăng cường nghiên cứu và đẩy mạnh loại hình xe hơi tự động này vào thực tế. Một số mẫu xe hơi tự động của Google đã được cấp phép chạy thử nghiệm ở một số thành phố lớn trên thế giới. Hy vọng trong tương lai không xa, với sự giúp đỡ của loại công nghệ này, chúng ta sẽ không còn phải lo lắng vì tai nạn giao thông.

40 Power được trang bị camera sau 5 MP có đèn flash Led trợ sáng, trong khi camera trước cho độ phân giải 2 MP. Các kết nối chính mà model này hỗ trợ gồm 2G 4 băng tần, 3G 2 băng tần, Wi-Fi 802.11 b/g/n, Bluetooth và GPS.

Chạy trên nền hệ điều hành Android 5.1 Lollipop, smartphone mới của Archos được trang bị pin dung lượng 1.900 mAh - không quá lớn nhưng hứa hẹn vẫn cho thời gian sử dụng lâu nhờ cấu hình thấp của máy. Sản phẩm có giá bán lẻ đề nghị 49,99 euro (hơn 54 USD).

Archos 50 Power

50 Power có cấu hình cao hơn một chút với màn hình 5 inch tấm nền IPS độ phân giải HD. Máy dùng chip Mediatek MT6735 với 4 nhân xử lý cùng 2 GB RAM và 16 GB bộ nhớ trong. 50 Power hỗ trợ cả mạng 4G và được nâng cấp camera sau lên 13 MP thay vì chỉ 5 MP của 40 Power.