Chuyện chưa dừng lại ở đó, ông Phúc đập bàn chỉ thẳng mặt ông Khôi (Trọng Trinh) nói: "Tất cả là do ông sắp đặt, đây là âm mưu của ông đúng không?". Ông Khôi cũng không vừa, liền đáp trả: "Đừng có ngậm máu phun người, tôi thì liên quan gì". Ông Phúc cho rằng ông khôi cho con gái quyến rũ con trai mình để phá hoại nhà mình rồi đạo diễn cho Linh (Việt Hoa) bỏ rơi Phan (Trọng Lân) khiến anh đau khổ vì thất tình. Bất chấp lời giải thích của ông Khôi, ông Phúc lao đến đánh thông gian tương lai, ấn đầu xuống bàn. 

Ở một diễn biến khác, Mai (Huyền Trang) chở cu Mít (Tuấn Phong) về nhà ông bà ngoại nhưng lập tức bị mẹ chất vấn sao tự dưng hai mẹ con lại về khiến cô khó hiểu. "Cụ không có nhà nên bà sang đây với ông ngoại à", cu Mít nhanh nhảu hỏi bà Nhật (Linh Huệ).

Mai nói với bà Nhật: "Đến thằng cu Mít nó còn thấy có gì đó sai sai, con thấy bố mẹ cần chấn chỉnh lại, chả có gì bằng sống thật cả". Bà Nhật nói Mai để con lại mà về thị trấn, vài hôm nữa hãy quay lại. Đề nghị này khiến Mai nghi ngờ, cho rằng bố mẹ lại bày trò gì mới. Cô khuyên mẹ nên nói ra tình cảm của mình và ép bố quay về với mình. 

Ai sẽ lao vào căn ngăn khi ông Phúc và ông Khôi đánh nhau? Mẹ Mai sẽ làm gì trước lời nói của con gái? Phan và Linh có biết được mâu thuẫn trong quá khứ của bố mình? Chi tiết tập 2 Thông gia ngõ hẹplên sóng VTV3 lúc 21h40 tối 22/9. 

Quỳnh An

Đây là một trong những chiến lược chuyên sâu của ngành TT&TT, cùng với nhiều chiến lược chuyên sâu khác đã được Bộ TT&TT tham mưu ban hành trước đó để đề ra con đường phát triển trong các lĩnh vực chuyển đổi số, Chính phủ số, kinh tế số và xã hội số, an toàn an ninh mạng, bưu chính, chuyển đổi số báo chí, dữ liệu số, công nghiệp bán dẫn.

Chia sẻ với phóng viên VietNamNetvề ý nghĩa của chiến lược phát triển hạ tầng số mới được phê duyệt, Cục Viễn thông (Bộ TT&TT) cho hay, chiến lược cụ thể hóa quan điểm đã được Thủ tướng Chính phủ nêu tại Hội nghị thường trực Chính phủ làm việc với các doanh nghiệp về giải pháp góp phần phát triển kinh tế - xã hội đất nước ngày 21/9.

Đó là khuyến khích doanh nghiệp phát triển hạ tầng số “tiên phong cùng Chính phủ, chính quyền địa phương phát triển hạ tầng, nhất là hạ tầng số, hạ tầng giao thông, hạ tầng kinh tế xã hội, hạ tầng văn hóa; đặc biệt hạ tầng giao thông về phát triển đường sắt cao tốc, đường bộ cao tốc, sân bay, bến cảng; hạ tầng chống biến đổi khí hậu, hạ tầng số, hạ tầng chuyển đổi xanh”.

Chiến lược hạ tầng số đến năm 2025 và định hướng đến năm 2030 xác định hạ tầng số là hạ tầng của nền kinh tế, được Nhà nước ưu tiên phát triển và bảo vệ như hạ tầng giao thông, hạ tầng năng lượng. Nhà nước sẽ tạo môi trường phát triển thuận lợi cho các doanh nghiệp tham gia đầu tư, phát triển hạ tầng số.

“Chiến lược này cũng sẽ giúp các doanh nghiệp viễn thông, doanh nghiệp công nghệ số xác định không gian phát triển mới, xây dựng định hướng phát triển doanh nghiệp mình trong giai đoạn 2024 - 2030”,đại diện Cục Viễn thông cho biết.

Cụ thể, theo chiến lược, hạ tầng số của Việt Nam có 4 thành phần chính: Hạ tầng viễn thông và Internet, hạ tầng dữ liệu, hạ tầng vật lý - số, hạ tầng tiện ích số và công nghệ số như dịch vụ.

Cùng với việc nêu rõ các quan điểm chính trong phát triển hạ tầng số Việt Nam, chiến lược mới được phê duyệt cũng xác định tầm nhìn là “Hạ tầng số là nền tảng để Việt Nam trở thành quốc gia số hiện đại, thông minh. Hạ tầng số Việt Nam tiên tiến, hiện đại, đồng bộ, an ninh, an toàn và bền vững ngang tầm với các nước phát triển trên thế giới, góp phần đưa Việt Nam đạt mức thu nhập trung bình cao vào năm 2030 và đạt mức thu nhập cao vào năm 2045”.

 9 nhóm giải pháp phát triển hạ tầng số Việt Nam

Tại chiến lược mới ban hành, các mục tiêu cụ thể về phát triển hạ tầng số Việt Nam đến năm 2025 và đến năm 2030 cũng đã được đề ra.

Theo đó, phổ cập cáp quang đến các hộ gia đình; 100% các tỉnh, thành phố, các khu công nghệ cao, khu CNTT tập trung, trung tâm nghiên cứu phát triển, đổi mới sáng tạo, khu công nghiệp, nhà ga, cảng biển, sân bay quốc tế có dịch vụ di động 5G; đưa vào khai thác tối thiểu 2 tuyến cáp quang biển quốc tế mới; mỗi người dân có 1 định danh số và 1 kết nối IoT... là những mục tiêu cần đạt trong thời gian từ nay đến hết năm 2025.

Những mục tiêu cụ thể đến năm 2030 gồm có: 100% người sử dụng có khả năng truy nhập cáp quang với tốc độ 1Gb/s trở lên; mạng băng rộng di động 5G phủ sóng 99% dân số; xây dựng, bảo đảm năng lực, sẵn sàng triển khai thử nghiệm mạng di động 6G; đưa vào hoạt động thêm tối thiểu 6 tuyến cáp quang biển mới, nâng tổng dung lượng thiết kế cáp quang trên biển đạt tối thiểu 350 Tbps; phát triển các trung tâm dữ liệu siêu lớn, trung tâm dữ liệu hỗ trợ các ứng dụng AI...

Để hiện thực hóa các mục tiêu nêu trên, bên cạnh các nhóm nhiệm vụ trọng tâm về phát triển 4 thành phần chính của hạ tầng số Việt Nam, Thủ tướng Chính phủ cũng chỉ ra 9 nhóm giải pháp cần tập trung thời gian tới, bao gồm: Hoàn thiện thể chế; ưu tiên phát triển hạ tầng số như hạ tầng giao thông, năng lượng; huy động nguồn lực, bảo đảm kinh phí, nguồn nhân lực thực hiện; bảo đảm an toàn, an ninh mạng, quyền lợi người dùng; nghiên cứu phát triển; tiêu chuẩn, quy chuẩn; đo lường, quản lý, giám sát; hợp tác trong nước và hợp tác quốc tế; và tuyên truyền, nâng cao năng lực khai thác hạ tầng số.

Trong đó, về ưu tiên phát triển hạ tầng số như hạ tầng giao thông và năng lượng, cơ quan nhà nước có thẩm quyền sẽ ban hành các chính sách, quy định bảo đảm hạ tầng kỹ thuật của các ngành khác phải cho hạ tầng viễn thông được chia sẻ, dùng chung để hỗ trợ phát triển hạ tầng viễn thông, bảo đảm hiệu quả đầu tư chung của nền kinh tế. 

Cùng với đó, sẽ hoàn thiện các chính sách, thúc đẩy và bảo đảm trong quy hoạch ngành, quy hoạch vùng, quy hoạch tỉnh phải sẵn sàng cho phát triển hạ tầng số, cụ thể như ưu tiên không gian, vị trí, tạo điều kiện để phát triển hạ tầng băng rộng, xây dựng các trung tâm lưu trữ dữ liệu, trạm trung chuyển Internet, trạm cập bờ kết nối quốc tế…

Còn ở nhóm giải pháp bảo đảm an toàn, an ninh mạng, quyền lợi người dùng, các việc cụ thể cần được triển khai là thực thi văn bản quy phạm pháp luật, chính sách và văn bản hướng dẫn thi hành về bảo đảm an toàn, an ninh mạng, bảo vệ dữ liệu cá nhân; bảo vệ quyền lợi người sử dụng, ứng phó, xử lý ngăn chặn các hành vi vi phạm pháp luật trên hạ tầng viễn thông...

Các doanh nghiệp cung cấp hạ tầng số có trách nhiệm từ chối hợp tác, kinh doanh với các tổ chức, doanh nghiệp có hành vi vi phạm pháp luật và không để các tổ chức, doanh nghiệp, cá nhân có hành vi vi phạm pháp luật sử dụng hạ tầng của mình. 

Thủ tướng Chính phủ giao Bộ TT&TT chủ trì tổ chức thực hiện "Chiến lược hạ tầng số đến năm 2025 và định hướng đến năm 2030"; triển khai các hệ thống giám sát, quản lý, đo lường, đánh giá phát triển hạ tầng số bảo đảm thực hiện các mục tiêu, nhiệm vụ, giải pháp của chiến lược. Đồng thời, hướng dẫn, đôn đốc các bộ, ngành, địa phương và các doanh nghiệp, tổ chức triển khai chiến lược.

Việt Max vẽ các tác phẩm trong 3 tháng, kết hợp các phong cách comic, manga và graffiti. Ngoài 8 tác phẩm kỹ thuật số, anh vẽ thêm 3 tác phẩm tranh sơn dầu khổ to chân dung các nhân vật Triệu, Marco và Mộc vì tình yêu dành cho hội họa truyền thống cũng như tin rằng việc thể hiện phong cách truyện tranh và nghệ thuật đường phố bằng sơn dầu sẽ rất thú vị. 

Ban đầu, các tác phẩm chỉ phục vụ mục đích quảng bá phim, do khán giả - đặc biệt là người trẻ đón nhận nồng nhiệt nên đạo diễn Timothy Linh Bùi quyết định tổ chức triển lãm. Việt Max khá tiếc nuối, ước có thời gian vẽ thêm một số tác phẩm để triển lãm hoành tráng hơn.

Theo nguồn tin riêng của VietNamNet, 3 tác phẩm tranh sơn dầu đã được diễn viên Trần Bảo Sơn mua với giá 28.000 USD (gần 680 triệu đồng).

Họa sĩ Việt Max xác nhận, cho hay nghe thông tin này từ một đơn vị trung gian (agency). Là họa sĩ, anh chỉ chuyên tâm sáng tác nghệ thuật, không chủ trương định giá hay kinh doanh tác phẩm. Quá trình thương lượng mua bán do công ty trung gian thực hiện, Việt Max biết nhưng chưa từng tiếp xúc với diễn viên Trần Bảo Sơn ngoài đời. 

"Tôi rất bất ngờ, không biết nên bình luận thế nào. Tôi tham gia vào dự án vì tình cảm dành cho người anh em Timothy Linh Bùi chứ không vì yếu tố nào khác", họa sĩ chia sẻ.

Qua triển lãm, Việt Max mong truyền cảm hứng, động lực đến những họa sĩ kỹ thuật số hay đồng nghiệp trẻ đam mê phong cách manga, comic và graffiti.

Anh nói: "Nghệ thuật kỹ thuật số còn khá mới ở Việt Nam. Hay những phong cách này, quan điểm truyền thống không cho là nghệ thuật. Tôi muốn cổ vũ người trẻ mạnh dạn theo đuổi điều mình thích, góp phần tạo nên diện mạo thị trường đa sắc. Các em ngày nay rất giỏi, vẽ đẹp hơn tôi nhiều".

VietNamNetliên hệ Trần Bảo Sơn về việc mua 3 bức tranh nhưng diễn viên này từ chối chia sẻ thêm.

"Chỉ háo danh, kém hiểu biết mới đi xe Trung Quốc, lại gây tai nạn ảnh hưởng xã hội", bạn Thuy Nga bình luận sau khi đọc bài viết. "Mua 7 trăm đi 2 năm bán 1 trăm", tài khoản Hungxecau bình luận.

Rất nhiều khách hàng đến xem xe tại đại lý phân phối ô tô Trung Quốc trên đường Nguyễn Văn Cừ, Hà Nội - Ảnh Hoàng Cường

Chia sẻ về bài viết, tài khoản facebook có tên Last First bình luận: “Chưa cần nói đến chất lượng, chỉ riêng cái mã của đồ Tàu cũng rất nhanh xuống cấp”. Còn theo tài khoản Tram Pham: "Đồ Trung Quốc chỉ đẹp mã, thời gian sau bỏ tiền mua thuốc trị “sổ mũi nhức đầu”.

"Xe Trung Quốc giá 700 triệu vậy mọi người cầm tiền nên mua xe Nhật hay xe Trung Quốc? Nếu tôi có 700 triệu đồng thì tôi mua xe Nhật tầm đó thiếu gì. Đồ Trung Quốc không bền và hay hỏng hóc nhiều, không an toàn chẳng hạn xe hai bánh Trung Quốc thì biết...”, Layamnhacxoadiu Noidau chia sẻ. Hay tài khoản Tunghhdn cho biết, đồ gì dùng hàng Trung Quốc cũng được, chứ ô tô thì tính mạng cả gia đình ngồi trong đó.

Một người từng có ý định mua xe Trung Quốc nhưng sau khi lái thử chiếc Zotye Z8 anh Hoàng Cường (Thanh Xuân, Hà Nội) đã thay đổi quyết định. Cho biết cảm nhận khi lái thử anh Cường cho biết, ở dải tốc độ thấp xe khá êm ái không có quá nhiều tiếng động lọt vào từ khoang động cơ. Tuy nhiên, khi đẩy lên tốc độ cao và chuyển sang chế độ thể thao thì xe có độ trễ và động cơ có tiếng gào lớn nên thấy không yên tâm".

Nhiều người cho rằng xe con Trung Quốc chất lượng không được tốt, nhanh xuống cấp sau một thời gian sử dụng

Trên mạng xã hội facebook, nhiều ý kiến cũng bày tỏ sự không tin tưởng chất lượng ô tô Trung Quốc. Tài khoản Phan Sơn cho rằng: "Rẻ thì đồng nghĩa với chất lượng nhanh hỏng". Hay bằng kinh nghiệm từng đi xe Trung Quốc tài khoản facebook có tên Thằng Cười cho biết: "Tốc độ và sự kết nối đồng bộ của xe cần độ chính xác cao. Khi các thiết bị nối ráp không được hoàn mỹ thì sẽ nhanh chóng xuống cấp so với ban đầu. Tiền nào của nấy, hãy vì tính mạng của chính mình và gia đình nói không với xe con Trung Quốc.

Cũng từng lái thử chiếc Zoyte Z8 trong khoảng 1 tháng, Facebook Minh Quân cho hay: "Lúc đầu cũng êm và tiện dụng nhưng sau hơn tháng thì thấy không ổn lắm".

Bên cạnh những ý kiến chê bai hay e dè với chất lượng xe Trung Quốc, cũng có nhiều ý kiến cho rằng tiền nào của nấy, "cứ ngon, bổ, rẻ thì mua thôi", tài khoản Quang Hải. Tài khoản Nguyễn Quang Long cho biết, xe tải bây giờ toàn xe Trung Quốc, vẫn chạy ầm ầm. Sang Trung Quốc, các hãng xe Nhật, Hàn, Đức liên doanh với Trung Quốc chạy đầy đường, giá rất rẻ.

Tài khoản facebook Vinh Le Van còn cho rằng, tuy các dòng xe sang có bền nhưng chạy trên mười năm thì cũng phải sửa chữa, mà tiền lại đắt gấp mấy lần. Nếu xe Trung Quốc, bạn chỉ cần chạy 5 năm mà cảm thấy xuống cấp thì mua lại cái mới, vừa có xe mới mẫu mới để đi, đỡ mất tiền sửa chữa nhiều, nên hợp với túi tiền của người Việt Nam mình. Nhưng “phản pháo” ý kiến này, tài khoản Nhat Anh Nguyen bình luận thêm: “Chỉ sợ một vài năm lại phải đi mua cái mới ấy chứ”.

Không thể phủ nhận ô tô Trung Quốc có kiểu dáng đẹp, nhiều trang bị và có giá bán rẻ hơn rất nhiều so với các mẫu xe cùng phân khúc thuộc các thương hiệu lớn. Đây chính là điểm thu hút nhất của xe con Trung Quốc, khiến nhiều người quyết định xuống tiền mua một chiếc xe giá rẻ nhưng trông không khác gì những mẫu xe sang. Tuy nhiên theo nhiều người, chất lượng ô tô Trung Quốc như thế nào đến nay vẫn còn là một dấu hỏi lớn và có thể một vài năm nữa mới có thể kiểm chứng.

(Theo Báo Giao thông)

Mê đắm mẫu ô tô hơn 440 tỷ, tiền chất núi cũng không mua được

Mẫu xe này rất ấn tượng nhưng chỉ có một chiếc duy nhất được làm ra và đã có chủ nhân nhưng danh tính không được tiết lộ.

Những bức tranh của họa sĩ Bùi Thanh Tặng thường xoay quanh chủ đề: thiên nhiên, đời sống, con người… với cách thể hiện sống động, hiện đại, mang dấu ấn riêng. Theo ông, cảnh vật, con người xuất hiện trong các tác phẩm của ông được khắc họa từ thực tế cuộc sống, những kỷ niệm khó quên hay những trải nghiệm quý báu trong đời… hòa cùng cảm xúc và tài năng nghệ thuật đã cho ra đời những bức tranh có hồn, mộc mạc nhưng không kém phần bay bổng.

Vị họa sĩ tích cực tham gia nhiều triển lãm nghệ thuật. Một trong những triển lãm đáng nhớ trong sự nghiệp là giải Dogma, diễn ra năm 2017 tại TP.HCM khi có dịp giao lưu, học hỏi với các họa sĩ nổi tiếng Việt Nam và thế giới.

Bùi Thanh Tặng gây chú ý với những tác phẩm như: “Gái trẻ”; “Hoa dại”; “Phố”, “Phụ nữ”… Dù mang vẻ đẹp riêng, nhưng những bức tranh đều truyền tải sự lãng mạn, lạc quan, yêu đời. “Những trải nghiệm cuộc sống, cùng quá trình không ngừng học hỏi, tìm hiểu về hội họa giúp tôi có nguồn cảm hứng sáng tạo, mang đến những bức tranh sinh động và độc nhất”, ông chia sẻ.

“Tích cực” không chỉ là tinh thần sống thường trực của vị họa sĩ 61 tuổi, mà còn là điều ông muốn gửi gắm qua các tác phẩm. Hiện thực hóa mong ước từ thuở thiếu thời, ông đã tự tổ chức triển lãm tranh đầu tiên trong sự nghiệp mang tên “Giá trị tích cực”.

Triển lãm “Giá trị tích cực” diễn ra từ ngày 21/10 - 30/10/2023, Hawaii Artspace (5A/2 Trần Phú, phường 4, quận 5, TP.HCM). Đây là nơi trưng bày hơn 80 bức tranh ấn tượng của họa sĩ Bùi Thanh Tặng, được thực hiện trong nhiều năm liền, có những tác phẩm lần đầu được ra mắt công chúng. 

Những bức họa có chủ đề, cách thể hiện với nhiều chất liệu khác nhau. Trong đó, nổi bật nhất vẫn là tranh sơn dầu màu sáp, bột màu, acrylic... trên vải và trên giấy. 

Ông Bùi Thanh Tặng bày tỏ: “Tôi luôn mong muốn tự tổ chức triển lãm tranh của mình, nhưng chưa tự tin, mạnh dạn. Đây là cơ hội quý để tôi thể hiện khả năng, cũng như giao lưu, học hỏi với các họa sĩ, nghệ sĩ, giới mộ điệu. 81 bức tranh là 81 “gam màu”, câu chuyện khác nhau nhưng đều mang tinh thần chung là truyền tải điều tích cực. Với tôi, tích cực chính là “chìa khóa” cách để chúng ta sống, yêu và sáng tạo”.

Lệ Thanh

Chiếc ô tô đỗ chắn cửa một căn nhà bên đường.

Mới đây, chuyện một chiếc ô tô vì đỗ chắn cửa một căn nhà bên đường nên đã bị xịt sơn đen 2 chữ để trừng phạt gây xôn xao mạng xã hội. 

Vì chủ xe đỗ vô ý thức mà chiếc xe ô tô đã bị "trừng phạt" bằng hai chữ to tướng, đen thui và choán hết một bên sườn xe. Nhìn chiếc xe ô tô màu trắng tinh, sang trọng bị xịt sơn đen thui mà nhiều người không khỏi cảm thấy xót xa. Chắc chắn, chủ nhân của chiếc xe sẽ phải mất một món tiền kha khá để đi tân trang, sơn sửa lại.

Chủ xe đã phải nhận hậu quả về việc đỗ xe thiếu ý thức.

Dù sở hữu những chiếc xe sang trọng, đắt đỏ nhưng nhiều tài xế lại chọn cách đỗ xe thiếu ý thức, văn minh, thậm chí, tự cho mình quyền được đỗ ở ngõ chung hay đường đi công cộng.

Chuyện chủ một chiếc ô tô đỗ xe ở ngay đầu một con ngõ nhỏ hẹp, chắn gần hết lối đi lại của mọi người khiến cả ngõ xôn xao, tức tốc đi tìm xảy ra mới đây cũng gây bất bình trong dư luận.

Chiếc xe ô tô đỗ trước ngõ nhỏ, chiếm hết cả đường đi lại. (Ảnh: Nhịp Sống Việt)

Những bức ảnh chụp một chiếc ô tô màu đen, kèm lời nhắn nhủ tìm tài xế: "Cụ 30E **** đâu hiện hồn đánh xe ra cho bà con trong ngõ còn đi lại. Vỉa hè thì rộng cụ đỗ bít nguyên cái ngõ, không ai ra không ai vào thì cũng ạ" được chia sẻ rộng rãi trên mạng xã hội mấy ngày nay khiến dư luận xôn xao.

Nhìn cách đỗ xe này, mọi người chỉ biết lắc đầu ngao ngán (Ảnh: Nhịp Sống Việt)

Nhìn cách đỗ xe này, mọi người chỉ biết lắc đầu ngao ngán cho ý thức của vị chủ xe này. Bởi, với cách đỗ xe trên, người từ ngoài vào hay người từ trong ngõ ra chỉ còn biết cách đi bộ, leo ra ngoài. Nhiều người không hiểu vì sao tài xế lại đỗ xe ở vị trí quá hiểm như vậy. 

Trước đó, câu chuyện về văn hóa đỗ xe được nói tới rất nhiều trên các phương tiện truyền thông. Bên cạnh những chủ xe có ý thức trong việc đỗ xe thì không ít những chủ xe thiếu ý thức, đỗ xe che mất cửa hàng, bịt lối ra vào của nhà ai đó. Cách đỗ xe này thể hiện sự vô ý thức và ích kỉ của những người sở hữu ô tô, khiến những người xung quanh thực sự 'nóng mắt'.

Nhiều "nạn nhân" tỏ ra "không phải dạng vừa" khi trả đũa các tài xế đỗ xe thiếu ý thức bằng nhiều cách. Có người lựa chọn cách thức nhẹ nhàng bằng cách cài tờ giấy lên kính lái xe, nhằm nhắc nhở tài xế lần sau đỗ xe có ý thức hơn, tránh làm ảnh hưởng đến cuộc sống và công việc của người khác. Nhưng nhiều người khác lại chọn cách cực đoan hơn như tự ý đổ sơn, vẽ bẩn lên thân xe, đè gạch lên kính lái, hắt nước, dán băng vệ sinh lên xe... nhằm mục đích dằn mặt chủ xe.

Taxi bị hắt dầu luyn khi đỗ trước ngôi nhà trên đường Nam, thị trấn Phong Châu, huyện Phù Ninh, tỉnh Phú Thọ) vào sáng 7/2/2018. (Ảnh: Zing)

Đầu tháng 3/2017, một chiếc Ford 4 đỗ trước cửa hàng bán ốp điện thoại ở TP Buôn Ma Thuột, Đắk Lắk đã bị phun dòng chữ "Đậu ngu" bằng sơn đen trên nắp capo. (Ảnh: Thời đại)

Những hình ảnh người dân dùng những hình phạt để trừng trị các quái xế đỗ xe không đúng chỗ được đăng tải trên mạng xã hội và truyền thông gây nhiều tranh cãi.

Nhiều ý kiến cho rằng những "hình phạt" đó là thích đáng vì chủ xe đã đỗ ô tô không đúng nơi quy định. Tuy nhiên, nhiều người không đồng tình với những cách trả đũa cực đoạn của những "nạn nhân" với các chủ xe.

Nhiều người cho rằng người dân không nên tự ý bôi bẩn, viết bẩn lên xe ô tô, vì thực ra, người vi phạm đang dừng đỗ xe sai quy định tại đất công cộng, họ phải chịu trách nhiệm trước pháp luật. Nếu tự ý bôi bẩn, vẽ bẩn lên tài sản của họ nhẹ thì bồi thường, nặng có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự nếu chủ tài sản có đơn đề nghị khởi tố vụ án hình sự về hành vi làm hư hỏng hoặc hủy hoại tài sản.

Chiều 25/5/2017, trên mạng xã hội lan truyền hình ảnh một chiếc xe ô tô đậu trước lối vào nhà dân ở TP Huế đã bị đổ rác đầy nắp ca pô. (Ảnh: Dân trí)

Trên mạng xã hội hồi tháng 3/2017 cũng xuất hiện hình ảnh một chiếc ô tô Audi Q7 đỗ chắn cửa nhà bị rạch xước sơn xe. (Ảnh: Thời đại)

Trong những vụ việc như vậy, người nhận "quả đắng" là những chủ xe. Dù có được bồi thường thì những chiếc xe cũng đã bị phá hoại, có khi hậu quả rất nặng nề.

Mặc dù đã có rất nhiều câu chuyện, hình ảnh về việc dằn mặt ô tô đỗ vô duyên, sai chỗ... nhưng nhiều chủ xe vẫn không từ bỏ thói quen xấu xí là đỗ xe một cách thiếu văn hóa khiến mọi người phải lắc đầu ngán ngẩm.

Vì thế, trên mạng xã hội và truyền thông vẫn còn xuất hiện những câu chuyện về việc đỗ xe thiếu ý thức, không đúng nơi quy định. Và 2 câu chuyện đỗ xe trên đây là ví dụ điển hình.

Không biết những hành vi thiếu văn hóa như thế này đến bao giờ mới kết thúc?

Tuấn Dũng

Xe cổ hàng hiếm của Mercedes-Benz rao giá tiền tỷ

Hai chiếc coupe cổ thuộc hàng siêu hiếm của hãng Mercedes-Benz là SL Mille Miglia và SLS AMG GT Final Edition đang được rao bán với giá lên tới hàng tỷ đồng.