Thiếu nữ dính tai nạn kinh hoàng vì cố vượt đèn đỏ

Sachin Dhankude dựng đền thờ xe máy để phản đối điều luật vô lý tại thành phố mình đang ở

Nguồn cơn của hành động trên xuất phát từ việc cảnh sát giao thông thành phố Pune đã thu giữ chiếc xe máy của Sachin vào ngày 15/6 dù anh dựng xe ở trong khu vực không có biển cấm đỗ xe. Sau đó, Sachin đã nhiều lần phản ánh tới đơn vị cảnh sát giao thông, tuy nhiên chẳng ai nghe lời giải thích của anh, thậm chí còn không thèm xem hình chụp nơi chiếc xe bị xử phạt.

Cuối cùng, chiếc xe tay ga đã được trả lại cho Sachin sau 80 ngày giam giữ.

Gần đây, cảnh sát thành phố Pune cũng đã gây xôn xao với bức ảnh một chiếc mô tô được cẩu lên xe cảnh của cảnh sát bất chấp chủ xe vẫn đang ngồi lên để chống đối. Lực lượng cảnh sát giao thông Pune liên tục ra quân để thu giữ các phương tiện người dân đỗ xe ở nơi cấm đỗ, dẫn đến nhiều tranh cãi.

Cảnh sát cẩu cả xe và người lên xe tải. Nhiều thành phố của Ấn Độ đang quá tải giao thông và dẫn đến quyết định cấm người dân đỗ xe ở nơi không có biển cấm đỗ, một quy định khá ngược với thế giới.

Tại Ấn Độ, rất nhiều người dân vẫn đỗ xe ở các con đường không có biển cấm đỗ xe nhưng chính quyền một số thành phố lại cho rằng điều đó là không được phép. Đại diện cảnh sát thành phố Bengaluru đã nói rằng, những con đường không có biển báo cấm đỗ xe sẽ vẫn được coi là khu vực cấm đỗ xe. Lý do vì thành phố có khoảng 14.000 km đường giao thông nên không thể đủ sức cắm hết số biển cấm đỗ, người dân sẽ chỉ được đỗ xe ở nơi có biển "bãi đỗ xe - P).

Đình Quý(theo Cartoq)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Quy định lạ: Không có biển cấm cũng không được phép đậu xe

Vì tình trạng giao thông quá tải, cảnh sát giao thông thành phố Bengaluru, Ấn Độ đã phải ban hành quy định khác thường.

Ngay sau khi xảy ra sự việc, anh H. được mọi người đưa đến bệnh viện cấp cứu nhưng đã tử vong. 

Gây án xong, Lài vứt dao rồi đón xe khách ra Bắc và vượt biên sang Trung Quốc lẩn trốn. 

Sau hơn 8 năm sống chui lủi ở Trung Quốc, đến tháng 9/2022, Lài về lại Việt Nam và đổi tên thành Lý Mỹ Thà rồi đến huyện Yên Minh, tỉnh Hà Giang để sinh sống. 

Mới đây, Lài đến xã Liêu Xá (huyện Yên Mỹ, tỉnh Hưng Yên) và tiếp tục đổi tên là Hùng, thuê trọ ở để làm nghề thợ xây. 

Bằng các biện pháp nghiệp vụ, ngày 15/12, một tổ công tác của Phòng Cảnh sát hình sự Công an tỉnh Đắk Lắk đã ra Hưng Yên, phối hợp bắt giữ thành công Phan Phúc Lài đưa về quy án.

Chí Kiên 

Bắt đối tượng hiếp dâm em gái cùng mẹ khác cha rồi trốn nã

Sự cố này khiến đài kiểm soát không lưu của sân bay Tân Sơn Nhất đã không thể liên lạc với các máy bay đang nằm trong vùng kiểm soát.  

Cục Tần số Vô tuyến điện cho biết, ngay sau khi bị can nhiễu tần số, Cục Hàng không đã thông báo cho Cục Tần số để truy tìm và xử lý nguồn nhiễu. Ngay sau đó trung tâm điều hành bay chuyển sang sử dụng các tần số dự phòng theo đúng quy trình và đảm bảo điều hành bay an toàn. Trong khoảng thời gian nêu trên, có 6 chuyến bay chờ và 1 chuyến chuyển hướng tới sân bay dự bị.

Đến 8h5’, cơ sở điều hành bay đã điều hành bình thường trên tần số chính tại khu vực sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất. Hiện nay, các cơ quan chức năng của ngành Hàng không đang phối hợp với Cục Tần số vô tuyến điện để tìm hiểu nguyên nhân sự việc.  

Nguồn tin của ICTnews cho biết, đến 5h30 chiều nay vẫn chưa phát hiện được nguồn nhiễu do nguồn phát nhiễu chỉ diễn ra trong một thời gian ngắn và đã tắt ngay sau đó.

Ông Bỉnh cho biết, hiện thành phố có hai chuỗi lây nhiễm Covid-19 đang bùng phát. Trong đó, chuỗi lây nhiễm liên quan đến Hội thánh có diễn biến phức tạp.

“Lúc đầu, Hội thánh khai báo có 20 hội viên. Qua điều tra, thành phố phát hiện nhóm có đến 55 hội viện. Hiện đã có 40 người mắc bệnh. Từ những F0 này đã lây bệnh cho người khác”, ông Bỉnh thông tin.

Liên quan đến các bệnh nhân trên, đến sáng nay, thành phố đã truy vết được  3.028 người F1 và 15.206 người F2. "Thành phố dự tính, chuỗi lây nhiễm Hội thánh có thể có đến 500 người nhiễm bệnh", ông Bỉnh nói.

Hiện dịch đã lây ra 20/22 địa phương ở thành phố, trừ quận 11 và huyện Cần Giờ. Gò Vấp có số ca bệnh nhiều nhất với 52 người. Kết quả giải trình tự gene virus xác định 5 ca bệnh đầu tiên nhiễm biến chủng Ấn Độ.

"Đây là chủng lan nhanh trong không khí. Thành phố tính, cứ 1 người lan ra 5 người", ông Bỉnh nói.

Ông Bỉnh cho biết, hiện TP.HCM đã lấy mẫu toàn dân tại 4 phường của quận Gò Vấp, với năng lực xét nghiệm lên đến 50.000 mẫu/ngày. Trong đó, phát hiện hiện 2-3 khu phố có 5-10 ca nhiễm. Sắp tới, ngành y tế sẽ lấy mẫu mở rộng với 10/16 phường có ca nhiễm tại quận Gò Vấp.

Về năng lực cách ly, thành phố đã tái lập khu cách ly tại các trường đại học để nâng công suất. Trung tâm Kiểm soát bệnh tật TP.HCM đang triển khai kế hoạch phối hợp với doanh nghiệp để lấy mẫu xét nghiệm ở nơi có nguy cơ cao. Ngành y tế thực hiện song song hai mũi rà soát diện rộng là trong cộng đồng và khu công nghiệp.

Về năng lực điều trị, dù đang có 200 ca nhưng thành phố đã chuẩn bị năng lực điều trị lên 1.000 giường và đang lập phương án 3.000 giường, sẽ có khu chữa trị tại các bệnh viện.

Về giải pháp lâu dài, ông Bỉnh khẳng định quan trọng nhất là mọi người phải được tiêm vắc xin. Hiện thành phố có hơn 7 triệu dân, nhưng lượng vắc xin chỉ đáp ứng cho 1,6 triệu người. Vì vậy, TP.HCM đang lên kế hoạch chủng ngừa vắc xin để mọi người dân có thể yên tâm phòng chống dịch bệnh. 

Tú Anh

TP.HCM sẽ tổ chức xét nghiệm Covid-19 trên diện rộng

Thông tin này được Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Thành Phong cho biết tại cuộc họp Ban chỉ đạo Phòng, chống dịch Covid-19 TP.HCM ngày 30/5.

Các mẫu xe điện VinBus sẽ tập trung vận hành tại Tp.Hà Nội, Tp.HCM và Phú Quốc với số lượng  từ 150-200 xe.

Theo dự kiến, các xe buýt điện này sẽ vận hành từ 5 giờ sáng đến 22 giờ hàng ngày, bình quân 10-20 phút một lượt xe. Tất cả các tuyến buýt sẽ đi từ trạm (Depo) kết nối vào trung tâm thành phố, đi qua các điểm trung chuyển lớn tập trung đông dân cư như bến xe, trường học, khu đô thị, bệnh viện, trung tâm thương mại….

Trước đó, Bộ GTVT đã có công văn đồng ý đề xuất sử dụng xe buýt điện tại 2 địa phương là Hà Nội và TP.HCM. Các xe buýt được sử dụng có tốc độ 80 km/h, sức chứa 65-70 người, sử dụng pin Lithium- Ion và không phát thải, không tiếng ồn. Khối pin cho eBUS có năng lượng là 281kWh, nếu sạc bằng trạm sạc 150kW thì sau 2h sẽ đầy và có khả năng vận hành từ 220 – 260km.

Trên xe được trang bị nhiều công nghệ hiện đại để đảm bảo an toàn cũng như cung cấp các dịch vụ tiện lợi cho khách hàng như: hệ thống kiểm soát hành vi của người lái, cảnh báo những nguy cơ gây mất an toàn (lái xe không tập trung, buồn ngủ, mệt mỏi…); bảng điện tử thông báo điểm dừng sắp tới; Wifi miễn phí; áp dụng hệ thống vé điện tử,….Ngoài ra, trên xe còn có USB sạc điện, camera an ninh, camera hành trình trước, camera cảnh báo khi lùi, camera quan sát bên phải khi dừng đỗ.

Khi đi vào vận hành, các tuyến xe buýt điện tại Hà Nội và Tp.HCM đều được hưởng giá vé ưu đãi theo chính sách trợ giá dành cho người sử dụng vận tải hành khách công cộng với mức giá vé trung bình bình từ 3.000 -10.000 đồng/lượt và vé tháng từ 50.000 - 200.000 đồng.

Đáng chú ý là sẽ miễn phí vé xe buýt đối với người cao tuổi, người có công, người khuyết tật, trẻ em dưới 6 tuổi, người thuộc hộ nghèo…

D.V

Thị trường xe điện sụt giảm mạnh, nhiều doanh nghiệp dừng sản xuất

Sản lượng xe điện hai bánh năm 2020 tại Việt Nam giảm mạnh so với năm ngoái, nhiều doanh nghiệp xe đạp điện và xe máy điện phải dừng sản xuất.

Nguyễn Hoàng (theo Newsflare)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nóng trên đường: Những pha 'cướp đường' khó đỡ

Hai xe chèn nhau đòi vượt lên trên cao tốc, container lấn làn ẩu hay xe máy sang đường như kiểu "đường nhà tao" là những tình huống đáng chú ý trên đường trong tuần qua.

Chiếc Sorento bằng gỗ được tạo ra theo tỉ lệ 1:11

Đối với mô hình này, người thợ thủ công đã sử dụng một khối gỗ bách Phúc Kiến rắn chắc rồi từ từ cắt ra hình dạng cơ bản của chiếc SUV. Sau đó, anh đục một phần lớn gỗ để mở cabin. Sau khi hình dạng cơ bản đã được hình thành, các công cụ cầm tay đơn giản bao gồm một cái đục được sử dụng để tạo ra một số thiết kế phức tạp hơn.

Mẫu SUV đặc biệt này được làm từ gỗ bách Phúc Kiến.

Trong quá trình hoàn thành sản phẩm, người thợ sử dụng rất nhiều loại đục khác nhau. Chẳng hạn như một chiếc đục được sử dụng để tạo ra mặt trước của Sorento, bao gồm lưới tản nhiệt hình và đèn pha. Anh cũng sử dụng một cái đục để tái tạo khoang động cơ của Kia và tiếp tục công việc của mình bằng cách tạo ra cửa sau chức năng.

Rất nhiều nét chạm khắc của chiếc xe được thực hiện vô cùng tỉ mỉ.

Giống như các mẫu xe khác người thợ từng làm, chiếc SUV được củng cố bởi khung gầm bằng gỗ tiện dụng với hệ thống treo và hệ thống lái. Nó thậm chí còn bao gồm bố trí bảy chỗ ngồi giống như thật và có một bánh xe dự phòng gắn dưới thân xe.

Sản phẩm người thợ mộc Việt được rất nhiều người quan tâm thậm chí là bạn bè quốc tế. Khách hàng có thể sở hữu chiếc xe với giá 1.250 USD.

Một số hình ảnh khác:

Theo Tiền phong/ Carscoops

Bạn đang sở hữu chiếc xe độc lạ, biển đẹp? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm với xế cưng và hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xem nghệ nhân Việt biến khối gỗ thành chiếc xe Volkswagen như thật

Toàn bộ quá trình chế tạo mô hình Volkswagen cổ điển như thật từ khối gỗ của nghệ nhân Việt được đăng nổi bật gây chú ý trên chuyên trang xe nổi tiếng Motor1 đặc biệt thu hút người xem.