Một ngày sau nghi án Cyber Legacy cố tình để thua0-2 trong trận đấu mà họ buộc phải thắng Vikin.gg tại vòng bảng ESL One Germany 2020, Yellow Submarine(YeS) báo cáo một trong những players của họ nhận được lời đề nghị bán độ.

Theo nội dung bức ảnh được Dmitry “Korb3n” Belov, quản lý YeS, đăng tải trên Reddit vào rạng sáng nay (20/10), player đầu tiên được tiếp cận là offlaner Magomed “Collapse” Halilov.

Cụ thể, Collapse nhận được lời đề nghị trị giá 1 triệu rúp (gần 13,000 USD). Số tiền này sẽ được chia cho Collapse và hai người đồng đội tại YeS nếu họ đồng ý không nói chuyện này với quản lý team và chấp nhận throw game.

Ban đầu, Korb3n nghi ngờ những tranh cãi giữa Cyber Legacy với các nhà cái do không có bằng chứng xác đáng. Tuy nhiên, khi chứng kiến các players trong YeS bị tiếp cận, anh đã thay đôi suy nghĩ.

Cả Na`Vi lẫn YeS đều rất cần chiến thắng trong loạt đấu cuối cùng tại vòng bảng để giành quyền đi tiếp khi họ đang cùng có được hệ số 2-2. Trước đó, YeS đã gây bất ngờ khi đánh bại Nigmavà Ninjas in Pyjamas.

Cặp đấu giữa Na`Vi vs YeS sẽ diễn ra vào lúc 22g00 hôm nay.

BXH và lịch thi đấu lượt trận cuối vòng bảng ESL One Germany

Nhiều khả năng ESL sẽ mở một cuộc điều tra diện rộng ngay sau ESL One Germany - kết thúc vào ngày 01/11 - với đối tượng chính là Cyber Legacy và các teams CIS.

Kuku và Abed “hồi sinh” Among Us

Among Usvẫn chưa biến mất vĩnh viễn khỏi Dota 2chuyên nghiệp - nhất là trong mùa đại dịch COVID-19 có quá nhiều biến động.

Sau màn ra mắt tạm ổn với hạng ba tại BTS Pro Series 3: Đông Nam Á vào cuối tháng trước, Carlo "Kuku" Palad và Abed “Abed” Yusop tiếp tục kết hợp cùng với ba “thuyền viên” mới tại Among Us V2.

Với nòng cốt là những pro players tên tuổi trong khu vực ĐNÁ, phiên bản thứ hai của Among Us cũng nhận được sư kỳ vọng không hề kém cạnh (từ pos.1-5):

• Muhammad "inYourdreaM" Rizky
• Abed
• Kuku
• Kenny "Xepher" Deo
• Park "March" Tae-won

Trên fanpage Facebook chính thức, Kuku cho biết Among Us V2 sẽ chỉ hướng đến Dota Summit 13 Online và chưa có ý định lâu dài. Bởi Among Us V2 không góp mặt tại vòng loại khu vực ĐNÁ nên rất có thể họ đã nhận được vé mời đặc cách tới thẳng Main Event.

Dota Summit 13 Online diễn ra từ 21/10 tới 08/11 với tổng giá trị giải thưởng đạt 250,000 USD chia đều cho ba khu vực châu Mỹ, châu Âu/CIS và ĐNÁ.

Hiện vẫn chưa có thông tin chi tiết về giải đấu đầu tiên được Valve tài trợ vào cuối năm 2020. Tuy nhiên, “Godz”, nhà đồng sáng lập Beyond the Summit, cho biết khu vực ĐNÁ sẽ bao gôm 100,000 USD tiền thưởng.

Hệ thống giải đấu Dota Summit nổi tiếng với format tương tác chưa từng có giữa các pro players, casters trên chiếc ghế sofa ngay trước ống kính camera livestream. Vì thế, rất đáng chờ đợi xem BTS sẽ ứng biến thế nào ở một giải đấu online trong bối cảnh dịch bệnh vẫn đang diễn biến phức tạp.

None

Tổng thiệt hại từ các vụ lừa đảo trong lĩnh vực tiền mã hóa. Ảnh: Chainalysis.

Theo báo cáo ngày 16/12 của Chainalysis, tổng thiệt hại từ các vụ lừa đảo trong lĩnh vực tiền mã hóa đã tăng 81% so với năm 2020, lên mức 7,7 tỷ USD. Tuy nhiên, mức thiệt hại này vẫn thấp hơn so với năm 2019, khi số liệu thống kê cho thấy con số có lúc chạm mốc gần 10 tỷ USD.

Ngoài ra, công ty này cũng nhận định rug pull sẽ trở thành hình thức lừa đảo hàng đầu đối với lĩnh vực tiền mã hóa.

“Rug pull rất phổ biến trong lĩnh vực DeFi vì với kỹ thuật phù hợp và nhanh chóng, những kẻ lừa đảo sẽ dễ dàng tạo ra các token mới trên chuỗi khối Ethereum hoặc các nền tảng khác và đưa chúng niêm yết trên các sàn giao dịch phi tập trung (DEX) mà không bị kiểm tra”, Chainalysis cho biết thêm.

Công ty dữ liệu blockchain này nhận định việc kiểm tra các token hiện vẫn chưa bị bắt buộc, do đó tình trạng lừa đảo trên quy mô lớn vẫn sẽ tiếp tục diễn ra. Nếu đưa ra các quy định bắt buộc, những vụ lừa đảo sẽ bị hạn chế và ít gây thiệt hại hơn.

“Scam hay lừa đảo được coi như hình thức phạm tội lớn nhất trong lĩnh vực tiền mã hóa và mục tiêu hàng đầu đa phần là người dùng mới. Nó đặt ra một trong những mối đe dọa nguy hiểm nhất đối với việc tiếp tục sử dụng tiền mã hóa”, Chainalysis nhận định.

Ngoài ra, tổng thiệt hại năm nay có sự tăng đột biến một phần là do sự xuất hiện của các vụ rug plull quy mô lớn khiến nhiều nhà đầu tư rơi vào cảnh trắng tay.

Trên thực tế, vụ rug pull lớn nhất trong năm nay lại không bắt đầu từ một dự án DeFi. Theo báo cáo của Chainalysis, CEO sàn giao dịch tập trung lớn của Thổ Nhĩ Kỳ Thodex đã biến mất ngay sau tạm dừng việc rút tiền của người dùng. Tổng thiệt hại từ vụ lừa đảo này đã chạm ngưỡng 2 tỷ USD, chiếm gần 90% tổng số tiền bị đánh cắp trong các lần rug pull.

(Theo Zingnews)

Bitcoin, ethereum, dogecoin, các loại tiền điện tử khác tăng giá trong ngày hôm nay

Một tín hiệu đáng mừng cho các nhà đầu tư khi giá trị một số loại tiền điện tử đang có xu hướng gia tăng.

TP.HCM xác định 25 ca dương tính liên quan tới Hội thánh truyền giáo

Liên quan đến Hội thánh truyền giáo Phục Hưng ở quận Gò Vấp, ngành y tế TP.HCM cho biết có thêm 12 trường hợp dương tính SARS-CoV-2.

Trong hơn một năm qua, thị trường ô tô trong nước chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ của nhóm SUV đô thị với hàng loạt mẫu xe hấp dẫn. Đi cùng với đà phát triển nhanh chóng về mặt doanh số là sự cạnh tranh gay gắt giữa những nhà sản xuất, khiến phân khúc xe gầm cao 600-800 triệu đồng trở nên đông đúc và chật chội.

Điều này có thể xem là động lực để các hãng ôtô giới thiệu thêm sản phẩm mới nhằm duy trì và mở rộng thị phần. Sự chú ý lúc này đang đổ dồn vào SUV hạng A tầm 500 triệu đồng, đi cùng kỳ vọng về khả năng tạo nên một xu hướng sử dụng ôtô mới tại Việt Nam.

Làn sóng “gầm cao hóa” xe cỡ nhỏ

Bắt đầu manh nha xuất hiện cách đây 2 năm, đến nay ngày càng nhiều dòng xe gầm cao cỡ nhỏ có mặt trên thị trường để đáp ứng thị hiếu yêu thích xe gầm cao của người dùng.

Bên cạnh mục đích tăng thêm lựa chọn và thu hút nhóm khách hàng mua ôtô bình dân, việc nhất là khi các nhà sản xuất đã tận dụng gần hết “quỹ đất” cho các dòng SUV, từ hạng B cho đến các model cỡ lớn đều ít nhiều rơi vào trạng thái bão hòa.

Hyundai Venue là cái tên mở màn cho trào lưu mẫu SUV cỡ nhỏ. Ảnh: Hoàng Tuấn,

Cái tên đáng chú ý đầu tiên mở màn cho làn sóng “nâng gầm” cho ôtô cỡ nhỏ là Hyundai Venue. Ra mắt thị trường Mỹ tại New York Auto Show 2019, Venue được định vị nằm dưới Kona trong dải sản phẩm SUV của Hyundai.

Khi được giới thiệu tại Ấn Độ sau đó một tháng, Hyundai Venue ngay lập tức được đón nhận với hơn 15.000 đơn hàng đặt trước nhờ mức giá khởi điểm chỉ 9.400 USD, phù hợp với nhiều người dùng xe mua xe lần đầu.

Tiếp đà thành công của Venue, hãng xe Hàn Quốc mới đây vừa hé lộ thêm một dòng SUV khác, thậm chí còn nhỏ gọn hơn Venue là Casper. Tương tự “đàn anh”, Hyundai Casper cũng chọn Ấn Độ là thị trường quan trọng để ra mắt vào năm 2022, sau khi mở bán tại Hàn Quốc cuối năm nay.

Kia Sonet được xây dựng trên cùng nền tảng khung gầm với Hyundai Venue. Ảnh: Kia.

Chen giữa 2 mẫu xe Hyundai là sự xuất hiện của Kia Sonet, mẫu SUV được chia sẻ khung gầm với chính Venue. Được trình làng tại Ấn Độ cách đây hơn một năm, Sonet nối tiếp công thức thành công của Venue khi có giá bán cạnh tranh (từ 10.800 USD), thiết kế trẻ trung năng động và tính đa dụng cao.

Toyota cũng không đứng ngoài xu thế này khi giới thiệu chiếc SUV hạng A tên Raize hồi cuối năm 2019 tại Tokyo Motor Show. Thực tế, Toyota Raize chính là mẫu xe nội địa Daihatsu Rocky được “thay tên đổi họ”.

Đến quý II năm nay, Raize bước đầu đặt chân đến thị trường Đông Nam Á khi ra mắt tại Indonesia, dấu hiệu cho thấy hãng xe Nhật Bản muốn mở rộng dải sản phẩm và tăng sức cạnh tranh ở khu vực này.

Cần thời gian để thuyết phục khách hàng Việt Nam

Trong số những cái tên kể trên, Toyota Raize cùng Kia Sonet đã xuất hiện tại Việt Nam và đang chuẩn bị được bán ra thị trường. Còn hồi đầu năm nay, Volkswagen từng có ý định giới thiệu mẫu SUV cỡ nhỏ T-Cross ở cùng phân khúc với 2 mẫu xe châu Á, tuy nhiên vì dịch bệnh nên kế hoạch này đã bị dời lại.

Điều này cho thấy các hãng ôtô đang muốn tìm thêm cơ hội với các mẫu xe mới ở tầm giá trên dưới 500 triệu đồng. Đây vốn là nơi “thống trị” của các mẫu xe gầm thấp hạng A và B với doanh số bán hàng lớn, cũng như tập khách hàng đa dạng và ổn định.

Toyota Raize có mặt tại đại lý, chuẩn bị ra mắt ở Việt Nam. Ảnh: Mai Hoa.

Dù vậy, không dễ để 2 tân binh của Toyota và Kia có thể nhanh chóng thành công như Corolla Cross hay Seltos. Thành tích của Toyota Corolla Cross và Kia Seltos đến ở thời điểm mà người dùng Việt Nam đã quen thuộc với SUV đô thị, đồng thời thị trường cần những model mới để thay thế cho các dòng sedan hạng C dần ít được ưa chuộng.

Cách đây hơn một năm khi Corolla Cross và Seltos ra mắt, phân khúc đang hiện diện Hyundai Kona, Ford EcoSport và Honda HR-V. Trước đó, từng có nhiều mẫu SUV thất bại tại Việt Nam khi không đáp ứng được nhu cầu của khách hàng, ví dụ như Hyundai Creta, Chevrolet Trax, SsangYong Tivoli…

Anh Vĩnh Phúc (Tân Bình, TP.HCM), người từng sử dụng Kia Morning và đang sở hữu VinFast Fadil, cho rằng SUV hạng A là đơn giản là một chiếc hatchback hạng A nâng gầm cao.

“Người đi xe hạng A hầu như sẽ không có ý định mang xe của mình đi offroad hay chạy vào những cung đường xấu, tuy nhiên với xu hướng chuộng xe gầm cao của người Việt Nam ngày nay thì Raize hay Sonet vẫn có khả năng tạo ra được sức hút”, anh Phúc nói.

Trao đổi với PV, anh Bảo Thư (Bình Thạnh, TP.HCM) cho biết nếu phải cân nhắc giữa sedan hạng B và SUV cỡ nhỏ cùng tầm tiền thì sẽ nghiên về phương án mua xe gầm cao. Lý do được anh đưa ra là sử dụng SUV di chuyển ở đô thị sẽ thuận tiện hơn, nhất là vào mùa mưa sẽ giảm nỗi lo ngập nước so với đi xe gầm thấp.

Bên cạnh khác biệt về thiết kế và khả năng di chuyển, một yếu khác được cho sẽ ảnh hưởng đến sức cạnh tranh của SUV hạng A là tiện nghi và an toàn. Hiện nay, nhiều dòng hatchback và sedan tầm 500 triệu đồng có được lượng trang bị tính năng đa dạng, phong phú để thu hút người dùng. Đây sẽ là bài toán quan trọng mà các nhà sản xuất phải cân nhắc để giúp xe gầm cao cỡ nhỏ thành công tại Việt Nam.

Với vị thế hoàn toàn mới, các dòng SUV hạng A như Raize và Sonet rõ ràng cần thời gian để thăm dò thị hiếu và từng bước xây dựng vị trí đứng trên thị trường như nhóm xe gầm cao đô thị nhiều năm trước, sau đó mới có thể từng bước đặt kỳ vọng lớn về mặt doanh số.

Theo Zing

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thị trường ảm đạm, nhiều xe máy mới vẫn ra mắt trong tháng 9

Thị trường xe máy Việt trong tháng 9 ghi nhận nhiều mẫu xe máy cập nhật phiên bản mới 2021, 2022 thu hút sự chú ý của người tiêu dùng.  

Căn cứ tài liệu khảo sát về bức xạ mặt trời, bản đồ tiềm năng năng lượng mặt trời Việt Nam do Cơ quan Năng lượng Việt Nam và Cơ quan hợp tác phát triển Tây Ban Nha (AECID) tổ chức đánh giá, Đắk Lắk nằm trong khu vực có tiềm năng về năng lượng mặt trời rất lớn, với khoảng 95 GWh/năm, bức xạ mặt trời trung bình khoảng 5 kWh/m2/ngày.

Các khu vực có tiềm năng điện mặt trời của Đắk Lắk tập trung ở các huyện Ea Súp, Buôn Đôn, Krông Bông, Ea H’leo. Thời gian qua, nhiều nhà đầu tư đã nghiên cứu, lập dự án điện mặt trời tấm nổi trên các hồ thủy điện, thủy lợi như: Buôn Kuôp, Ea Súp 3, Buôn Tua Srah, Ea Súp thượng, Krông Búk hạ.

Dù vậy, Nhà máy điện mặt trời tấm nổi KN Sêrêpốk 3 là dự án điện mặt trời tấm nổi đầu tiên trên địa bàn tỉnh được đề xuất đưa vào quy hoạch.

H.A.H

Đảo Phú Quý sắp có nhà máy điện mặt trời

Nhà máy Điện mặt trời huyện đảo Phú Quý có tổng công suất 806kWp, giúp giảm tải cho hệ thống máy phát điện diesel hiện hữu vào ban ngày.

Vào lúc 9h45 ngày 6/12, tổ công tác tàu tuần tra Hải đội 2 Biên phòng (BĐBP Bà Rịa - Vũng Tàu) phát hiện phương tiện tàu cá vỏ gỗ không số (đậu gần sà lan LKH 7887 SC 4719A chở sắt phế liệu, kéo bởi tàu đầu kéo HK TUG9; Quốc tịch: Singapore) có dấu hiệu nghi vấn, nên tiến hành kiểm tra.

Lúc này, trên tàu có Cao Minh Hiếu (người điều khiển tàu) và Nguyễn Thanh Điền, cả hai đang vận chuyển sắt phế liệu. 

Qua đấu tranh, họ khai nhận trộm cắp số sắt phế liệu trên từ sà lan LKH 7887 SC 4719A với số lượng khoảng 1 tấn, cùng thực hiện hành vi trộm sắt còn có Đinh Tiên Đoán và Nguyễn Minh Tuấn đang ở trên sà lan LKH 7887 SC 4719A. 

Lúc này, tổ công tác đã tiếp cận sà lan trên và tàu đầu kéo HK TUG9, thông báo cho thuyền trưởng biết về việc có 2 người lạ mặt đột nhập lên sà lan, nghi vấn trộm cắp tài sản. 

Sau khi thuyền trưởng tàu đầu kéo HK TUG9 xác nhận Đoán và Tuấn không phải là thủy thủ của tàu và đề nghị bắt giữ; tổ công tác lực lượng BĐBP đã tạm giữ hai đối tượng trên.

Sau đó, BĐBP đã đưa cả 4 đối tượng cùng tang vật, phương tiện về cảng cầu Đá tại TP Vũng Tàu để phục vụ điều tra.

Bước đầu, các đối tượng thừa nhận có sự bàn bạc, tổ chức để thực hiện hành vi trộm cắp tài sản trên tàu nước ngoài tại khu vực phao số “0” Vũng Tàu. Qua kiểm điếm, số lượng tài sản là 1,5 tấn sắt phế liệu.

BĐBP tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đang hoàn chỉnh hồ sơ, bàn giao các đối tượng cùng tang vật, phương tiện cho Cơ quan CSĐT Công an TP Vũng Tàu thụ lý, điều tra theo thẩm quyền.