Tiệc buffet đẳng cấp hoàng gia tại Cham Charm

Để phát huy giá trị di tích quốc gia địa đạo Kỳ Anh gắn với phục vụ du lịch bãi Sậy, sông Đầm, TP Tam Kỳ đề xuất cấp 118 tỷ đồng xây dựng hạ tầng để phát triển du lịch sinh thái khu vực sông Đầm.

Cụ thể, chính quyền Tam Kỳ đề xuất 3 tỷ đồng xây dựng nhà đón tiếp kết hợp với vệ sinh, bãi đỗ xe, trồng cây xanh; tôn tạo hai giếng khu vực đình Vĩnh Bình, xây dựng đoạn bê tông mới kết nối giao thông.

Cùng với đó, việc trùng tu nhà liệt sĩ Phạm Sỹ Thuyết cũng được TP đề xuất 15 tỷ đồng. 15 tỷ đồng tiếp theo là đường hầm từ nhà liệt sỹ Thuyết ra sông Đầm, khu vực giếng ông Kỳ, tuyến đường từ giếng ông Kỳ đến bến đò sông Đầm. Nhà đón tiếp, khu vệ sinh công cộng, đường chạy bộ, đi dạo cảnh quan kết hợp bến thuyền với tháp quan sát nơm cá chép, không gian sinh hoạt trung tâm, khu check in...

Khoản dự chi nhiều nhất là 85 tỷ đồng dành cho đường vành đai sinh thái quanh sông Đầm dài khoảng 10,5 km. Thời gian thực hiện các hạng mục trong năm 2024.

TP Tam Kỳ đề nghị xem xét thống nhất chủ trương lập dự án đầu tư xây dựng Bảo tàng đa dạng sinh học tỉnh Quảng Nam tại khu vực hồ sông Đầm với quy mô 6 ha. Nơi đây sẽ lưu giữ các sinh vật cảnh thiên nhiên trong khu vực sông Đầm và tỉnh Quảng Nam. Trung tâm bảo tồn và cứu hộ cứu nạn sinh vật cảnh khu vực miền Trung - Tây Nguyên.

UBND TP Tam Kỳ mong muốn được thống nhất nhất chủ trương xây dựng hồ sơ trình Chính phủ thành lập khu bảo tồn đất ngập nước và đa dạng sinh học hệ sinh thái sông Đầm.

Sông Đầm rộng 200 ha, thông với sông Bàn Thạch. Lưu vực xung quanh sông rộng khoảng 650 ha. Sông có hệ sinh thái nước ngọt đa dạng, phong phú đặc trưng của khu vực Nam Trung Bộ. Nơi đây gắn với quần thể di tích địa đạo Kỳ Anh - Bãi Sậy sông Đầm. Sông Đầm là nơi các loài cây ngập nước sinh trưởng. Dọc hai bờ sông, những hàng cây lau, sậy mọc um tùm cùng nhiều đầm sen tạo thảm thực vật đa dạng, trở thành nơi trú ngụ của nhiều loài chim quý hiếm.

Nobu Danang dự kiến tọa lạc gần biển Mỹ Khê, 1 trong 10 bãi tắm đẹp nhất châu Á. Vị trí ngay giao lộ chính Võ Nguyên Giáp - Võ Văn Kiệt mang lại nhiều lợi thế kết nối, tầm nhìn đắt giá hướng biển và thành phố cho dự án. Khu phức hợp quy mô 3.000 m2 gồm khách sạn, nhà hàng và căn hộ du lịch do Nobu quản lý. Khi hoàn thành, tòa nhà hứa hẹn trở thành một trong những biểu tượng mới của thành phố Đà Nẵng. Đặc biệt, sự xuất hiện của nhà hàng Nobu danh tiếng với phong cách ẩm thực độc đáo, hứa hẹn là điểm đến ưa chuộng của giới mộ điệu trong nước và quốc tế. 

Ông Võ Thành Lâm - Tổng giám đốc VCRE cho biết sự đồng điệu trong chiến lược và định hướng phát triển của hai thương hiệu sẽ tạo ra tiềm năng lớn cho dự án Nobu Danang. Dự án được kỳ vọng góp phần vào bức tranh đầu tư thịnh vượng của Việt Nam, đưa Đà Nẵng trở thành “thành phố đáng sống” của khu vực và thế giới.

Về phía Nobu Hospitality, CEO Trevor Horwell khẳng định hai yếu tố chính quyết định sự thành công của thương hiệu trong suốt 30 năm qua là địa điểm “vàng” và đối tác phù hợp. Với Nobu, Đà Nẵng là điểm đến lý tưởng đầu tiên tại Đông Nam Á với nhiều tiềm năng. 

Khi lựa chọn một điểm đến mới, Nobu luôn đảm bảo dự án phải tồn tại lâu dài và vượt qua “bài kiểm tra” thời gian. Bằng chứng là, đơn vị đã sở hữu hơn 55 chi nhánh trên toàn thế giới. Tất cả đều tọa lạc tại những thành phố lớn với nền di sản đặc sắc và cộng đồng cư dân hiện đại, đẳng cấp. 

Ngoài địa điểm, đối tác tại các thành phố đó cũng phải đáp ứng được các yêu cầu khắt khe Nobu đưa ra. Thương hiệu tâm niệm tìm được đối tác phù hợp không chỉ giúp các dự án phát triển bền vững mà còn giúp lan tỏa hiệu quả các giá trị, phong cách sống độc bản, đẳng cấp và thời thượng đến cộng đồng cư dân địa phương. Sự hiểu biết và nắm rõ thị trường nội địa của đối tác cũng là lợi thế giúp Nobu nhanh chóng tiếp thu các giá trị văn hóa tại nơi sắp đến. 

Bên cạnh đó, theo ông Trevor Horwell, nếu muốn kinh doanh khách sạn và căn hộ, điều quan trọng nhất bên cạnh tầm nhìn, là tư duy vận hành. Các đối tác phải thấu hiểu và biết rõ ý nghĩa thực sự của thương hiệu mới đủ sức duy trì và phát huy những giá trị Nobu Hospitality muốn truyền tải đến từng khu vực đặt chân đến. “VCRE thấu hiểu được những giá trị, tầm nhìn, chiến lược và định hướng phát triển lâu dài của Nobu. Nobu không thể dành quá nhiều thời gian chỉ để kết nối, tìm hiểu nên việc tìm kiếm một đối tác địa phương phù hợp với tiềm lực tài chính tốt là rất quan trọng”, ông Trevor Horwell nói. 

Ông Horwell cho rằng Việt Nam sở hữu thị trường nội địa “khổng lồ”, là điểm đến nhiều tiềm năng của Nobu Hospitality tại Đông Nam Á nhờ dân số trẻ và tốc độ phát triển kinh tế. Trải nghiệm dịch vụ đẳng cấp, mới mẻ hiện không còn là nhu cầu của riêng nhóm khách tài chính vững vàng mà còn được các công dân trẻ tích cực tìm kiếm.

Bích Đào

Chính vì vậy, khi có thông tin về hãng xe liên doanh Mỹ sẽ giới thiệu Ford Territory 2023 trong năm nay để lấp vào chỗ trống mà hãng đã bỏ ngỏ ở phân khúc xe SUV hạng C trong suốt nhiều năm qua, mẫu xe này đã ngay lập tức nhận được rất nhiều sự quan tâm của khách hàng Việt, đặc biệt với giá được đồn đoán ở mức rất hấp dẫn, khởi điểm 799 triệu đồng.

Tuy nhiên, mới đây trên hội Ford Territory Việt Nam, nhiều sale bán hàng của đại lý Ford đã đồng loạt tiết lộ giá bán của mẫu xe này. Theo đó, Ford Territory 2023 sẽ được bán dưới 3 phiên bản gồm: Trend, Titanium và Titanium X với giá xe dự kiến lần lượt là: 830, 930 và 965 triệu đồng.

Mức giá kể trên ngay lập tức nhận được khá nhiều bình luận tiêu cực từ các thành viên. Đa phần đều tỏ ra thất vọng với con số vừa công bố.

Nhiều người cho rằng bản cao cấp nhất ở mức 850 triệu đồng sẽ hợp lý hơn với một chiếc xe được phát triển bởi liên doanh giữa Ford và JMC - một hãng xe Trung Quốc chứ không phải là một sản phẩm One Ford toàn cầu.

Theo một số nguồn tin, Ford Territory 2023 đã chốt lịch ra mắt vào đầu tháng 10/2022 và giao lô xe đầu tiên cho khách hàng trong tháng 11. Xe sẽ được lắp ráp tại nhà mày Ford ở Hải Dương cùng với mẫu bán tải Ford Ranger và mẫu xe thương mại Ford Transit.

Ford Territory 2023 là mẫu xe được nhiều khách hàng Việt Nam đánh giá là có thiết kế trẻ trung, hiện đại, trang bị nhiều tiện nghi và an toàn.

Việc hợp tác với một hãng xe Trung Quốc cùng tham gia phát triển sản phẩm giúp Ford Territory 2023 có một khoang lái trông hiện đại và hợp thời trang. Thế nhưng, cũng chính vì vậy mà nó có nhiều điểm khá giống với một số mẫu xe Trung Quốc đang bán tại Việt Nam như BAIC Beijing X7 hay Dongfeng T5 Evo.

Trên trang chủ của hãng xe thương hiệu Mỹ công bố, sức mạnh của Ford Territory 2023 đến từ khối động cơ EcoBoost 1.5L, công suất 170 mã lực, mô-men xoắn 260 Nm, đi kèm hộp số tự động 7 cấp cùng hệ dẫn động bánh trước. Xe có 4 chế độ lái và công nghệ Auto Start/Stop.

Khi ra mắt vào tháng 10 tới đây, Ford Territory 2023 sẽ chung sân với các đối thủ SUV 5 chỗ hạng C như Hyundai Tucson, KIA Sportage, Mazda CX-5, Toyota Corolla Cross, MG HS.

Với giá bán kể trên, Ford Territory 2023 có đủ sức cạnh tranh hay không? Câu trả lời sẽ sớm có khi năm 2022 khép lại.

Gia Khánh 

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cây nho cho quả lâu đời nhất thế giới được trồng ở Maribor vào cuối thời Trung cổ khi Maribor đang phải đối mặt với cuộc xâm lược của Ottoman. Mặc dù mọc trên tường thành vào thời điểm đó, nhưng bằng cách nào đó nó vẫn sống sót sau cuộc giao tranh ác liệt. Cây nho đặc biệt này cũng sống sót sau những vụ hỏa hoạn thường xuyên xảy ra trong thời gian đó do cấu trúc bằng gỗ phủ rơm cũng như lũ rận đã giết chết rất nhiều cây nho khác.

Trong Thế chiến thứ 2, quân Đồng minh đã ném bom Maribor và phá hủy một phần bức tường thành cổ, nhưng cây nho một lần nữa lại sống sót một cách kỳ diệu. Ngày nay, Old Vine là một phần quan trọng của Maribor's, và được coi là toàn bộ lịch sử và văn hóa của Slovenia. Vì vậy, cây nho lâu đời nhất trên thế giới luôn được giới thiệu tới đông đảo du khách trên toàn thế giới. Loại rượu thủ công từ cây nho cổ nhất thế giới trở thành món quà của đất nước này gửi tặng tới các thành phố, học viện, người nổi tiếng thế giới như Đạt Lai Lạt Ma, Cựu tổng thống Mỹ Bill Clinton, Giáo hoàng John Paul II, nam tài tử Brad Pitt...

Old Vine House có những bức tranh có niên đại từ những năm 1600 cho thấy Old Vine đã có từ thời đó. Những phân tích chính thức cũng xác nhận rằng cây nho lâu đời nhất thế giới trên thực tế đã ít nhất 450 năm tuổi và được công nhận trong sách kỷ lục Guinness thế giới.

Tới Old Vine House du khách có thể chụp hình, tận mắt thấy cây nho cổ, tham quan, mua sắm đồ lưu niệm, thử rượu đồng thời tìm hiểu quy trình làm vang nho thủ công. Ngoài ra, dịp 30/9 đến 3/10 này bảo tàng còn tổ chức lễ hội với nhiều hoạt động hấp dẫn như tour tham quan Maribor, xem thu hoạch cây nho cổ, chèo thuyền trên sông Drava, chiếu phim về Old Vine...

Là một điểm dừng chân thú vị với du khách thích khám phá ẩm thực, bảo tàng hiện mở cửa từ 9h đến 18h hàng ngày, vé vào thử rượu ở đây là 5 euro/người.

Những ngày này, anh Dương Minh Hòa (Trương Định, Hà Nội) liên tục vào hội nhóm xe Hyundai Santa Fe trên mạng xã hội để nghe ngóng thông tin đặt xe. Anh cho biết hồi đầu tháng 1 đã đặt một xe Santa Fe dầu cao cấp giá niêm yết 1,36 tỷ đồng nhưng không thể lấy xe trước Tết, nhân viên hẹn sau Tết sẽ có. "Hết kỳ nghỉ Tết, tầm giữa tháng 2 tôi gọi điện hỏi xe nhưng nhân viên vẫn nói xe chưa về. Đến đầu tháng 3, họ gọi tôi đến trao đổi trả lại cọc. Cậu nhân viên tư vấn còn rỉ tai nếu anh chấp nhận chênh 60 triệu sẽ có người nhường suất", anh Hòa kể.

Không chấp nhận sự mập mờ của đại lý, anh Hòa rút cọc và tìm chỗ mua khác. Thế nhưng cả chục lời rao trên mạng "sẵn xe giao ngay", "cam kết không kèm lạc", liên hệ anh Hòa đều nhận được giá xe cao hơn từ 40 đến 60 triệu đồng. Một sale (nhân viên bán hàng) còn thẳng thừng nói với anh Hòa rằng chỗ nào giá cũng chênh như nhau, còn muốn đúng giá, khách phải chờ 3 tháng. "Nếu chờ 3 tháng thì qua mất thời điểm được ưu đãi lệ phí trước bạ", anh Hòa nhẩm tính và đang có ý định chuyển sang mua xe hãng khác.

Cũng vất vả ngược xuôi như anh Hòa để kiếm một chiếc Hyundai Santa Fe chạy trước "Tết" nhưng không được vì chỗ nào cũng "bán bia kèm lạc", anh Nguyễn Đức Tuấn (Nguyễn Xiển, Hà Nội) đã quyết định "quay xe", chuyển sang mua Mitsubishi Pajero Sport giá 1,345 tỷ đồng. Anh Tuấn nói: "Mua chiếc xe khác tôi kịp có xe chạy Tết mà chả phải bực mình chuyện tiền chênh, còn nhận được thêm khuyến mại tặng đồ. Chỉ hơi buồn vì xe nhập nên không được giảm lệ phí trước bạ."

Tình trạng bán xe "kèm lạc" đang diễn ra ở những mẫu xe "hot", nhưng cũng có dòng xe giảm giá vì "ế". Ảnh minh họa (Đình Quý)

Hiện nay, tình trạng có xe giao ngay nhưng phải cộng thêm giá "lạc" xuất hiện trên một số mẫu xe mới ra mắt, nhu cầu cao. Điển hình như Hyundai Tucson 2022 (giá 799 đến 940 triệu đồng) thêm từ 50 đến 80 triệu đồng, Ford Explorer 2022 (giá 2,366 tỷ đồng) chênh 200 triệu đồng, Toyota Raize (giá 527 triệu đồng) chênh 20-30 triệu đồng. Cá biệt mẫu Toyota Land Cruiser đang "cháy hàng" toàn cầu, về Việt Nam hiện bị cộng thêm giá từ 800 triệu đến 1 tỷ đồng, nhưng cũng không dễ có xe ngay mà phải đợi tới cuối năm.

Ở một số thương hiệu xe khác như Kia, Lexus, Peugeot, Mercedes-Benz, Porsche...dù không tăng giá xe nhưng khách hàng buộc phải chờ lâu, từ 3-6 tháng, có mẫu xe lên tới cả năm.

Sale ngán cảnh ký chờ, hãng lo thiếu xe bán

Từ đầu năm đến nay dù thị trường ô tô "nóng, sốt" với những câu chuyện hết xe, muốn mua ngay phải "kèm lạc" nhưng đối với những nhân viên bán hàng, đây là thực tế họ cũng không hề thích. 

Nguyễn Ngọc Lan, sale bán xe tại một đại lý Hyundai phía đông Hà Nội buồn bã chia sẻ với phóng viên VietNamNet kết quả bán hàng tháng 2 vừa qua "bết bát" hơn so với năm ngoái: "Em có kinh nghiệm bán xe trên 2 năm thì chỉ tiêu một tháng hoàn thành 6-8 xe nhưng tháng vừa qua chỉ được 2 xe. Khách vẫn thừa chỉ tiêu nhưng hầu hết đều ký chờ, xong rất dễ bỏ cọc". 

Theo Lan cho biết, hiện những dòng mới như Tucson, Santafe, Creta thì xe về không nhiều và đại lý sẽ bán với giá giao ngay, tức là sẽ tính mức chênh. "Xe hot như Santa Fe hiện bên em không nhận ký chờ theo giá niêm yết. Nếu khách muốn mua đúng giá, may ra phải chờ đến tháng Ngâu", Lan nói.

Còn với Nguyễn Thu Phương, sale tại đại lý Kia ở Hà Nội cũng đồng tâm trạng như đồng nghiệp Lan. Phương kể tháng vừa qua mình bán được 8 xe cho khách nhưng số khách ký chờ lên tới 15 người. "Phần lớn khách của em mua Kia Carnival dù vẫn phải đợi 1 tháng mới nhận xe, số ký chờ đông lại rơi vào Sonet, Seltos có thể phải tới 5 tháng", Phương kể.

Cả Phương và Lan đều cho biết sau Tết đã giảm chạy quảng cáo các mẫu xe "hot" bởi nếu có khách cũng chẳng thể bán vì thời gian chờ quá lâu, nguy cơ khách bỏ cọc cao. Họ đều chung nỗi buồn thị trường sôi động nhưng thu nhập tính ra không hơn gì năm ngoái. 

Nguồn xe về các đại lý ít trong khi cung cao nên dẫn đến tình trạng nhiều khách bị trả lại cọc do chờ quá lâu. Ảnh minh họa (Trâm An)

Tình trạng thiếu xe để bán thấy rõ nhất ở dòng xe nhập khẩu. Từ giữa năm 2021, khi lần đầu các hãng lớn toàn cầu như Ford, Volkswagen và Daimler thừa nhận đang gặp khủng hoảng khan hiếm chip bán dẫn để sản xuất, thì xe nhập bán trong nước đã bắt đầu bị ảnh hưởng.

Ông Nguyễn Đức Dư Khương, Giám đốc Porsche Hà Nội cho biết gần như đại lý không có xe tồn, tất cả xe về đến Việt Nam đều là của khách đặt trước. Hiện có một số mẫu xe đã phải chờ đến cả năm hoặc lâu hơn nữa.

Mitsubishi là một thương hiệu đang có thị phần xe con tăng khá nhanh tại Việt Nam trong 2 năm trở lại đây nhờ hai mẫu xe Xpander và Triton. Mẫu Xpander sau khi ra mắt giữa năm 2018 đã nhanh chóng bán tới trên 20.000 xe trong năm 2019, tạo động lực để hãng xe Nhật bổ sung bản lắp ráp từ tháng 7/2020 để tăng tối đa xe bán đến tay người Việt. Tuy nhiên, từ tháng 12/2021 đến nay, Xpander lắp ráp liên tục không xuất hiện trong báo cáo bán hàng của VAMA, trong khi đây là thời điểm xe lắp ráp bắt đầu nhận ưu đãi giảm 50% lệ phí trước bạ. Dù không nói rõ tình trạng linh kiện lắp ráp xe có gặp khó khăn hay không, nhưng đại diện Mitsubishi Việt Nam cũng thừa nhận nếu tình hình thiếu linh kiện tiếp diễn như hiện nay, doanh số sẽ bị ảnh hưởng, và doanh nghiệp vẫn đang chờ giải pháp của hãng mẹ. 

Việc thiếu xe không chỉ ảnh hưởng đến doanh số mà còn ảnh hưởng tới cả giá bán tới tay người tiêu dùng. Trưởng phòng bán hàng một đại lý Toyota ở Hà Nội cho phóng viên biết đã có kế hoạch tăng giá các dòng xe nhập khẩu từ 10 đến 25 triệu, dự kiến trong tháng 4 hoặc tháng 5.

Theo các chuyên gia, tình trạng thiếu cả xe nhập khẩu lẫn linh kiện cho lắp ráp ở Việt Nam đang được thấy rõ nhất bởi thị trường đã vào cao điểm sau chính sách kích cầu giảm lệ phí trước bạ của Chính phủ kéo dài đến hết tháng 5/2022. Điều này sẽ dẫn đến tình trạng bán xe chênh giá như đã thấy, rơi vào các mẫu xe cầu nhiều hơn cung. Nhưng cũng ngược lại, người dân có thể mua xe giảm giá từ những thương hiệu lâu nay vốn ế ẩm như Subaru, Suzuki, Volkswagen.

Đình Quý

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hưởng ưu đãi 50% phí trước bạ, nhiều ô tô tăng giá, "bán bia kèm lạc"

Thời điểm thị trường đang bước vào mùa mua sắm cuối năm, lấy lý do hiếm hàng, khó khăn về nguồn cung linh kiện, các đại lý tăng giá, "bán bia kèm lạc" một số mẫu ô tô hot.