Soi kèo góc Liverpool vs Everton, 2h00 ngày 3/4

Cuối năm 2018, Công ty CP quốc tế Minh Viễn (chủ đầu tư) rầm rộ khởi công dự án khu du lịch nghỉ dưỡng quốc tế Minh Viễn Lăng Cô - một khu nghỉ dưỡng hứa hẹn đẳng cấp, nằm trọn bên bờ vịnh đẹp nhất Việt Nam, từng được vinh danh trong top những vịnh đẹp nhất thế giới.

Dự án được xây dựng trên diện tích 102ha, với tổng mức đầu tư 368 triệu USD, bao gồm hệ thống khách sạn, khu resort, trung tâm hội nghị và các dịch vụ bổ trợ đạt tiêu chuẩn quốc tế 5 sao. 

Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành đưa vào hoạt động vào quý I/2024; trong đó giai đoạn I của dự án sẽ hoàn thành và đưa vào hoạt động vào cuối năm 2019, với tổng mức đầu tư trên 1.000 tỷ đồng.

Trước khi bắt tay thực hiện dự án, hàng loạt thông điệp với những ngôn từ hoa mỹ như “cùng thế giới thưởng thức vẻ đẹp Vịnh Lăng Cô”, “khu du lịch nghỉ dưỡng mang đẳng cấp quốc tế”... được chủ đầu tư đưa ra để giới thiệu.

Nhưng trên thực tế, 6 năm trôi qua, dự án trăm triệu USD này vẫn chủ yếu thực hiện “trên giấy” khi thi công cầm chừng, dự án bị đình trệ.

Theo tìm hiểu của PV.VietNamNet, đến nay, dự án đã cơ bản hoàn thành công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, đã được thuê đất giai đoạn 1 khoảng 19ha và triển khai xây dựng một số hạng mục công trình, khối lượng đạt khoảng 40%.  

Cuối tháng 5, sẽ họp tháo gỡ vướng mắc

Trao đổi với VietNamNet, Phó Giám đốc Ban quản lý Khu kinh tế, công nghiệp tỉnh Thừa Thiên - Huế Hồ Huy Hinh cho biết, dự án khu nghỉ dưỡng quốc tế Minh Viễn Lăng Cô là một trong 48 dự án trên toàn tỉnh được đưa vào diện đôn đốc, theo dõi đặc biệt về tiến độ thực hiện theo Nghị quyết 70/HĐND ngày 21/08/2023 của HĐND tỉnh.

Theo UBND tỉnh Thừa Thiên - Huế, đến cuối năm 2023, dự án này đang triển khai giai đoạn 1, chậm tiến độ hoàn thành hơn 42 tháng. Giai đoạn 2 chậm tiến độ 18 tháng; giai đoạn 3 chậm khởi công 15 ngày.

“Để tháo gỡ khó khăn và đôn đốc tiến độ, Ban quản lý Khu kinh tế, công nghiệp tỉnh Thừa Thiên - Huế đã có nhiều buổi làm việc, nhiều văn bản đôn đốc tiến độ. 

Nhà đầu tư đang lập hồ sơ điều chỉnh tiến độ dự án, sắp xếp nguồn vốn để tiếp tục triển khai dự án, dự kiến hoàn thành giai đoạn 1, đưa vào hoạt động trong quý II/2025”, ông Hinh thông tin.

Trong khi đó, một lãnh đạo của Công ty CP quốc tế Minh Viễn cho biết, từ đầu năm 2020, do ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19, chính sách “Zero Covid” của Trung Quốc khiến các cổ đông không nhập cảnh được vào Việt Nam; cùng với đó, kinh tế thế giới và trong nước chưa hoàn toàn phục hồi nên dự án ngừng triển khai từ đó đến nay.

“Dự kiến vào cuối tháng 5/2024, ban lãnh đạo công ty sẽ có buổi làm việc với UBND tỉnh Thừa Thiên - Huế, Ban quản lý Khu kinh tế tỉnh để cùng đưa ra giải pháp, tháo gỡ vướng mắc và tiếp tục triển khai dự án”, vị lãnh đạo này nói.

Chủ đầu tư từng bị 'tuýt còi'

Với chính quyền địa phương và nhiều nhà đầu tư, Công ty CP quốc tế Minh Viễn không phải là cái tên xa lạ bởi cách đây 10 năm, DN tiền thân của công ty này được nhắc đến nhiều do liên quan đến việc thực hiện dự án nằm trong khu vực trọng điểm về an ninh quốc phòng.

Trước đó, năm 2014, Công ty TNHH World Shine Hong Kong và Công ty TNHH Tập đoàn Lu’s World Shine được UBND tỉnh Thừa Thiên - Huế cấp chứng nhận đầu tư thực hiện dự án khu nghỉ dưỡng quốc tế World Shine - Huế ở mũi Cửa Khẻm thuộc đèo Hải Vân.

Khi dự án này đang giải phóng mặt bằng thì bị Quân khu 5, UBND TP. Đà Nẵng và dư luận trong nước phản ứng vì địa điểm thực hiện dự án nằm trong khu vực trọng điểm về an ninh quốc phòng, ảnh hưởng trực tiếp đến Vịnh Đà Nẵng.

Bộ Quốc phòng đã vào cuộc và ngay sau đó, UBND tỉnh Thừa Thiên - Huế chủ động dừng triển khai dự án.

Sau đó, dự án khu nghỉ dưỡng quốc tế World Shine - Huế đã được chuyển sang triển khai tại khu vực ven biển xã Lộc Vĩnh (huyện Phú Lộc, Thừa Thiên - Huế), cách vị trí cũ khoảng 15km và tên dự án được đổi thành khu nghỉ dưỡng quốc tế Minh Viễn Lăng Cô.

Để thực hiện dự án này, Công ty TNHH World Shine Hong Kong và Công ty TNHH Tập đoàn Lu’s World Shine, đều do ông Lu Wang Sheng (người Quảng Đông, Trung Quốc) đại diện, đã đăng ký thành lập Công ty CP quốc tế Minh Viễn. Công ty này đặt trụ sở tại thị trấn Lăng Cô, do ông Lu Wang Sheng làm tổng giám đốc.

Theo đó, VinFast sẽ nhận đặt cọc sớm đợt 1 cho VF 3 chỉ trong ba ngày duy nhất từ 13/5 đến 15/5/2024 thông qua website: https://vinfastauto.com/vn_vi hoặc trực tiếp tại các showroom, đại lý ủy quyền của VinFast trên toàn quốc. 

Mức giá đặc biệt áp dụng trong 72 giờ mở cọc sớm lần lượt là 235 triệu đồng/xe (chưa bao gồm pin) và 315 triệu đồng/xe (kèm pin). Sau thời gian trên, mức giá chính thức dành cho VF 3 tương ứng lần lượt là 240 triệu đồng/xe (thuê pin) và 322 triệu đồng/xe (kèm pin).

Với khách hàng mua xe thuê pin, VinFast cung cấp chính sách thuê pin linh hoạt theo 3 mốc với chi phí hấp dẫn, tối ưu theo nhu cầu di chuyển đa dạng của từng khách hàng. Cụ thể, khách hàng chỉ phải trả 900.000 đồng/tháng cho quãng đường di chuyển dưới 1.500 km, 1.200.000 đồng/tháng cho quãng đường di chuyển từ 1.500 đến 2.500 km, và 2.000.000 đồng/tháng cho quãng đường di chuyển trên 2.500 km.

Tương tự các dòng ô tô điện khác của VinFast, VF 3 cũng được áp dụng chính sách bảo hành chính hãng tốt bậc nhất thị trường, với thời hạn lên tới 7 năm hoặc 160.000 km (tùy điều kiện nào đến trước) cho xe, và 8 năm không giới hạn số lượng km cho pin.

Ngoài việc được hưởng mức giá ưu đãi như trên, khách hàng đặt cọc sớm trong giai đoạn từ 13/5 đến 15/05/2024 với mức cọc 15 triệu đồng (không hoàn/hủy) còn được miễn phí lựa chọn các màu ngoại thất nâng cao (tương đương 8 triệu đồng). Bên cạnh 4 màu ngoại thất cơ bản là Xanh, Trắng, Đỏ và Xám, VinFast sẽ cung cấp thêm 5 lựa chọn màu ngoại thất nâng cao là Vàng nóc trắng, Xanh lá, Hồng tím, Xanh nhạt nóc trắng và Hồng phấn nóc trắng với mức giá cao hơn 8 triệu đồng.

Đặc biệt, với định vị là mẫu xe thông minh, cá tính và năng động, phù hợp với mọi nhu cầu và phân khúc khách hàng, VinFast sẽ hỗ trợ khách hàng mua xe VF 3 thoải mái tùy chọn màu sơn (ngoài 9 lựa chọn kể trên) và họa tiết trang trí ngoại thất theo đúng sở thích và nhu cầu cá nhân, với chi phí 15 triệu đồng.

Thuộc phân khúc minicar, VinFast VF 3 gây ấn tượng với thiết kế nhỏ gọn cùng kích thước các chiều Dài, Rộng, Cao tương ứng là 3.190 x 1.679 x 1.622 (mm) cùng chiều dài cơ sở 2.075 (mm). Xe được trang bị la-zăng hợp kim có kích thước lên tới 16 inch, mang đến khoảng sáng gầm xe ấn tượng 191 (mm), giúp xe dễ dàng di chuyển ở đa dạng địa hình.

Khoang nội thất của VinFast VF 3 cũng được phối màu trẻ trung, cá tính và được trang bị hiện đại, tiện nghi với điểm nhấn là màn hình giải trí cảm ứng cỡ lớn lên tới 10 inch hướng về phía người lái. Không gian cabin được thiết kế tối ưu cho 4 chỗ ngồi, hàng ghế sau có thể gập gọn để tăng thể tích chứa đồ lên tới 285L.

Xe được trang bị một motor điện có công suất tối đa 32 kW, mô-men xoắn cực đại 110 Nm, kết hợp cùng hệ dẫn động cầu sau (RWD), cho khả năng tăng tốc từ 0-50 km/h trong 5,3 giây. Bộ pin lithium-ion với dung lượng khả dụng 18,64 kWh có thể đi được quãng đường lên tới 210 km sau mỗi lần sạc đầy (theo tiêu chuẩn NEDC). Thời gian sạc pin từ 10% lên 70% là khoảng 36 phút. 

Đây là những thông số khá ấn tượng đối với một mẫu xe thuộc phân khúc minicar, phù hợp với nhiều nhu cầu sử dụng khác nhau, hứa hẹn giúp VF 3 sớm hiện thực hóa mục tiêu phổ cập ô tô điện tới mọi người, mọi nhà của VinFast.

Cũng tại Hội nghị Nhà phân phối ô tô điện VinFast toàn quốc 2024, Chủ tịch Vingroup Phạm Nhật Vượng đã vinh danh các nhà phân phối xuất sắc tháng 4 và trong quý I, đồng thời chia sẻ kế hoạch phát triển và mục tiêu của VinFast trong năm nay. Theo đó, VinFast xác định sẽ cạnh tranh trực tiếp với các hãng xe xăng và trở thành hãng xe chiếm thị phần số 1 tại Việt Nam với kế hoạch mở rộng hệ thống showroom, đại lý uỷ quyền trên toàn quốc lên tối thiểu 120 vào cuối năm 2024. 

“Người Việt không hề thua kém, chúng ta có khả năng làm được những việc phi thường. Và Vingroup chấp nhận hy sinh, chấp nhận khó khăn để xây dựng thành công một thương hiệu Việt đẳng cấp quốc tế”, ông Phạm Nhật Vượng khẳng định.

Chủ tịch Vingroup Phạm Nhật Vượng cũng nhấn mạnh 4 thế mạnh cạnh tranh của ô tô điện VinFast so với các mẫu xe xăng cùng đẳng cấp là giá lăn bánh tốt hơn; chi phí năng lượng trung bình trên mỗi km rẻ hơn; chi phí vận hành, bảo dưỡng, sửa chữa thấp hơn; và chính sách, dịch vụ hậu mãi tốt hơn. 

Với cách tiếp cận khách hàng hợp lý, sự mở rộng không ngừng của hệ thống trạm sạc trên toàn quốc và nhận thức ngày càng cao của người tiêu dùng về những lợi ích của ô tô điện, 4 ưu điểm nêu trên được đánh giá là sẽ giúp VinFast mạnh mẽ chiếm lĩnh thị trường trong thời gian tới.

Phương Cúc

Theo thông cáo báo chí của Trung tâm Nghiên cứu Kỹ thuật Quốc gia thuộc Đại học Trùng Khánh, nhóm nghiên cứu đã sản xuất hai bộ phận là thân xe và nắp hộp pin từ một khuôn duy nhất trong một lần đúc. Mỗi bộ phận này có diện tích hơn 2,2 mét vuông. Đây là bộ phận ô tô cỡ lớn đầu tiên được tạo ra từ phương pháp này.

"Hợp kim magie nhẹ hơn khoảng 30% so với hợp kim nhôm thông thường và nhẹ hơn 70% so với thép”, Jiang Bin, giáo sư của trung tâm nghiên cứu cho biết.

Theo ông Jiang, Trung Quốc hiện đang nắm giữ hơn 70% nguồn cung magie của thế giới và chiếm tới hơn 80% sản lượng magie và hợp kim magie của thế giới trong hơn một thập kỷ qua. Đây là lợi thế không nhỏ giúp các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc có thể đưa hợp kim magie vào sản xuất ô tô trong quy mô lớn ở tương lai.

Trung tâm Nghiên cứu Kỹ thuật Quốc gia đã làm việc với Chongqing Millison Technologies Inc và Boao Magnesium Aluminium Manufacturing Co Ltd để sản xuất 2 bộ phận kể trên.

Chongqing Millison Technologies Inc đã cung cấp hệ thống đúc khuôn trong khi Boao Magnesium Aluminium Manufacturing Co Ltd có kinh nghiệm trong việc phát triển khung ghế và bảng điều khiển bằng hợp kim magie.

Họ đã sử dụng phương pháp đúc áp suất cao để tạo ra 2 bộ phận ô tô bằng công nghệ tương tự như gigacasting – công nghệ đúc nhôm của Tesla. Theo đó, họ đã bơm kim loại nóng chảy vào khuôn thép và đổ đầy khuôn dưới áp suất cao trước khi làm nguội.

So với phương pháp đúc truyền thống, phương pháp đúc khuôn một lần này có nhiều ưu điểm như bề mặt mịn hơn, kích thước ổn định và thành công chỉ trong một lần đúc. Trọng lượng của xe cũng nhẹ hơn đáng kể.

Trước đó, Tesla đã áp dụng công nghệ gigacasting vào quá trình sản xuất xe điện Model Y tại các nhà máy ở Thượng Hải và Berlin, Đức. Nhờ công nghệ gigacasting, Tesla đã cắt giảm được tới 40% các chi phí liên quan và trọng lượng của phần thân sau xe Tesla Model Y đã giảm 30%. Thời gian sản xuất gầm sau của Tesla Model Y cũng được rút ngắn từ 1 – 2 giờ xuống chỉ còn 3 – 5 phút.

Giáo sư Jiang cho biết việc thay thế các hợp kim nhôm bằng hợp kim magie thậm chí còn mang lại nhiều lợi ích hơn thế. “Magie rất nhẹ và dồi dào, chưa kể các hợp kim magie còn có thể hấp thụ các rung động và tản nhiệt tốt hơn”, ông nói. Ngoài ra, đúc hợp kim magie cũng có tuổi thọ và chi phí sản xuất tương tự hợp kim nhôm. 

So với công nghệ gigacasting của Tesla, công nghệ đúc hợp kim magie của các nhà nghiên cứu Trung Quốc có chi phí vật liệu cao hơn một chút nhưng nó lại có tốc độ sản xuất nhanh hơn.

Ngành công nghiệp ô tô đang hướng tới việc áp dụng quy trình đúc tiên tiến hơn cho thân xe hơi. Mercedes, Volvo, Volkswagen và Toyota đã triển khai hoặc công bố kế hoạch sử dụng công nghệ đúc siêu lớn. Trong khi đó, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc bao gồm Nio và Xpeng cũng đang áp dụng công nghệ này.

Minh Nhật(Theo SCMP)

Startup xe điện Trung Quốc Karma Automotive đang bị đối tác liên doanh tại Mỹ tố cáo ăn cắp kế hoạch sản xuất và đòi bồi thường 18,5 triệu USD.

Kết quả bóng đá các trận đấu hôm nay

NGÀY GIỜ

TRẬN ĐẤU

TRỰC TIẾP

V-LEAGUE 2023/24 - VÒNG 16

04/05
17:00

SLNA 1-1 Hà Nội FC

FPT Play, TV360

04/05
18:00

Bình Dương 3-1 Khánh Hòa

FPT Play, TV360

04/05
18:00

Thanh Hóa 0-0 Bình Định

FPT Play, TV360

04/05
19:15

CAHN 2-3 Nam Định

FPT Play, TV360, VTV5

04/05
19:15

Hải Phòng 2-0 TP.HCM

FPT Play, TV360, HTV Thể thao

NGOẠI HẠNG ANH 2023/24 – VÒNG 36

04/05
18:30

 Arsenal 3-0 Bournemouth

K+SPORT2

04/05
21:00

 Brentford 0-0 Fulham

K+SPORT1

 Burnley 1-4 Newcastle

K+SPORT1

 Sheffield Utd 1-3 Nottingham Forest

04/05
23:30

 Manchester City 5-1 Wolverhampton

K+SPORT 1

VĐQG TÂY BAN NHA 2023/24 – VÒNG 35

04/05
19:00

 Real Sociedad 2-0 Las Palmas

SCTV 15

04/05
21:15

 Real Madrid 3-0 Cadiz

SCTV 15

04/05
23:30

 Girona 4-2 Barcelona

SCTV 15

05/05
02:00

 Mallorca 0-1 Atl. Madrid

SCTV 15

VĐQG ITALIA 2023/24 – VÒNG 35

04/05
23:00

 Monza 2-2 Lazio

ON SPORTS NEWS

05/05
01:45

 Sassuolo 0-1 Inter Milan

ON SPORTS NEWS

VĐQG ĐỨC 2023/24 – VÒNG 32

04/05
20:30

 Dortmund 5-1 Augsburg

ON SPORTS+

 Stuttgart 3-1 Bayern Munich

 Wolfsburg 3-0 Darmstadt

ON SPORTS+

 Werder Bremen 2-2 Monchengladbach

ON SPORTS+

04/05
23:30

 Cologne 0-0 Freiburg

ON SPORTS+

VĐQG PHÁP 2023/24 – VÒNG 32

04/05
20:00

 Le Havre 3-1 Strasbourg

ON SPORTS NEWS

04/05
22:00

 Monaco 4-1 Clermont

05/05
00:00

 Metz 2-3 Rennes

ON FOOTBALL

05/05
02:00

 Brestois 0-0 Nantes

ON FOOTBALL

HẠNG NHẤT ANH 2023/24 – VÒNG 46

04/05
18:30

 Birmingham 1-0 Norwich

 Coventry 1-2 QPR

 Ipswich 2-0 Huddersfield

 Leeds 1-2 Southampton

 Leicester 0-2 Blackburn

 Middlesbrough 3-1 Watford

 Plymouth 1-0 Hull City

 Rotherham Utd 5-2 Cardiff

 Stoke 4-0 Bristol City

 Sunderland 0-2 Sheffield Wed

 Swansea 1-0 Millwall

 West Brom 3-0 Preston

Thứ tư, không ăn thực phẩm hay uống thức uống giàu vitamin C sau mổ để tránh vết mổ chảy nước vàng. Quan niệm này không đúng. Vitamin C giúp phát triển collagen, tăng cường sức đề kháng và thúc đẩy nhanh quá trình liền vết mổ.

Thứ năm, không uống sữa dinh dưỡng với suy nghĩ để khối u không phát triển thêm. Theo chuyên gia, việc bổ sung sữa giàu năng lượng và các chất dinh dưỡng là cần thiết. Việc này giúp người bệnh phục hồi, góp phần cải thiện kết quả điều trị, nâng cao chất lượng sống.

Bác sĩ Tâm cho hay, ung thư khiến người bệnh biếng ăn là do khối u gây ra hoặc tác dụng phụ của quá trình điều trị, do bệnh nhân chán nản, trầm cảm, đau khi ăn... Hậu quả là người bệnh bị sụt cân nhiều, suy dinh dưỡng, yếu sức hoặc suy kiệt nặng.

Thống kê cho thấy có đến 20% người bệnh ung thư chết do suy dinh dưỡng nặng trước khi chết vì ung thư.

Chế độ dinh dưỡng cho người bệnh ung thư đặc biệt quan trọng. Khi bệnh nhân bị giảm bạch cầu, chế độ ăn uống cần đảm bảo vệ sinh, thực phẩm sạch, ăn chín, uống sôi, hạn chế tiếp xúc nhiều người để giảm nguy cơ bị lây nhiễm bệnh.

Khi bệnh nhân ung thư đã ở giai đoạn ổn định sau mổ, cần ăn như bình thường và đa dạng thức ăn. Bác sĩ khuyến cáo, người bệnh cần thường xuyên ăn thịt trắng như cá, gia cầm, trứng (2 trứng/tuần), đậu, dầu ăn, cải, mè. Bên cạnh đó, cần tập luyện thể chất đều đặn, phù hợp theo tuổi, tình trạng sức khỏe. 

Người đàn ông nhận tin mắc u ác tính sau nửa năm đau bụng

Mặc dù nhà sản xuất ô tô không tiết lộ thông tin chi tiết nhưng mẫu concept này có thể có liên quan đến bản giới thiệu dải sản phẩm mới của thương hiệu Lexus được Toyota công bố cách đây vài tháng trước đó.

Lexus cũng tuyên bố pin dành cho xe điện thế hệ tiếp theo sẽ là một cuộc cách mạng về cấu trúc mô-đun thân xe, phương pháp sản xuất và nền tảng phần mềm, còn thiết kế sẽ tập trung hoàn toàn vào các đặc điểm nổi bật của thương hiệu xe sang này.

Ngoại hình xe sẽ chú trọng đến tính khí động học, trong khi bên trong cabin sẽ sử dụng các loại vật liệu chất lượng cao, bền vững và thân thiện với môi trường. Việc giảm trọng lượng xe cũng sẽ đóng vai trò quan trọng bởi điều này sẽ giúp cho động cơ điện hoạt động tốt hơn cũng như cho phép xe di chuyển xa hơn.

Các công nghệ cốt lõi cho xe điện của Lexus vẫn sẽ gồm hệ thống dẫn động bốn bánh Direct4 và hệ thống lái điều khiển điện tử Drive by wire nhằm đem lại phản hồi trực tiếp hơn giữa thao tác lái và lực lái. Những mẫu xe điện mà Tập đoàn Toyota sẽ đưa vào sản xuất ​​sẽ sử dụng kiến ​​trúc mô-đun mới, áp dụng cho cả hai thương hiệu Toyota và Lexus.

Cách đây ít ngày, Toyota vừa tuyên bố đã đạt được đột phá mới về công nghệ pin xe điện bao gồm cả pin lithium và pin thể rắn, chắc chắn sẽ được dùng chung cho cả hai thương hiệu Toyota và Lexus.

Đáng chú ý, dòng pin Lithium-ion vẫn là công nghệ đang giữ vai trò chủ động trong lĩnh vực xe thuần điện và hãng đang phát triển dưới các tên gọi Performance, Popularization, và High-Performance.

Trong đó, dòng pin Performance sẽ sử dụng loại pin Lithium-ion có phạm vi hoạt động 800km sau mỗi lần sạc đầy, thời gian sạc 10-80% trong 20 phút, đồng thời tiết kiệm 20% chi phí so với pin hiện đang được sử dụng trong Toyota bZ4X. Đây là dòng pin dự kiến có mặt trên toàn bộ các mẫu xe điện ra mắt vào năm 2026.

Dòng Popularization sẽ dùng pin Lithium iron phosphate (pin LFP) dành cho các loại xe điện giá rẻ, tiết kiệm chi phí lên 40%, tăng phạm vi di chuyển lên 20% tối đa được 600km và có thể sạc từ 10-80% trong 30 phút.

Còn dòng High-Performance sẽ là dòng pin cao cấp nhất dự kiến sẽ đưa vào các mẫu xe điện đắt tiền từ năm 2027-2028, cung cấp phạm vi hoạt động hơn 1.000km, thời gian sạc 10-80% trong 20 phút,đồng thời giúp tiết kiệm chi phí thêm 10%. Cùng với đó là loại pin thể rắn có quãng đường di chuyển tương tự như pin High-Performance nhưng thời gian sạc 10-80% rút xuống còn 10 phút.

Do đó, dòng pin High-Performance đang được xem là ứng viên sáng giá nhất dành cho các mẫu xe thuần điện sắp tới của thương hiệu Lexus.

Trước đó, Lexus cũng đã công bố sẽ trở thành thương hiệu chỉ dành cho xe điện vào năm 2035. Hiện tại, mẫu xe điện duy nhất trong dải sản phẩm của Lexus mới chỉ là mẫu Lexus RZ. Theo kế hoạch, hãng sẽ trình làng hàng loạt mẫu xe điện với nhiều kiểu dáng bao gồm xe thể thao, SUV cỡ lớn và xe gầm thấp như sedan, hatchback và cabriolet.

Theo Carscoops

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!