OnePlus 6 có thêm phiên bản màu đỏ rực, tiếp tục cạnh tranh với Galaxy S9 và iPhone 8

Rất đông người dân đội mưa tới tham gia hiến máu từ sớm

Ghế ngồi đảm bảo khoảng cách để hạn chế sự lây nhiễm

Người đến hiến máu được đo nhiệt độ, sát khuẩn tay bằng dung dịch rửa tay nhanh chứa cồn và được yêu cầu đeo khẩu trang trước khi đăng ký hiến máu

Người dân được hướng dẫn đăng ký qua ứng dụng “hiến máu” trên điện thoại để rút ngắn thời gian chờ đợi, hạn chế được lượng người tập trung.

Anh Nguyễn Ngọc Lâm (Hà Nội) thường xuyên hiến máu 2 lần 1 năm và đến nay đã có 9 lần hiến máu. Chị Thúy Anh, vợ anh cũng đã hiến máu lần thứ 4.

Anh chia sẻ: “Vợ chồng tôi tham gia hiến máu vì muốn làm việc thiện, giúp ích cho mọi người. Lần trước tôi đi hiến máu vào ngày 14/2 khi biết tin đang thiếu máu và lần này tôi nghĩ dịch bệnh có thể sẽ thiếu máu nên mình sẵn sàng hiến máu”.

Vợ chồng anh Nguyễn Ngọc Lâm (Hà Nội)

Ý tưởng sáp nhật Nisan và Honda ngay lập tức đã vấp phải sự phản đối dữ dội từ cả hai hãng xe. Bên cạnh việc Covid-19 bùng phát, sự khác biệt trong hướng đi của hai bên khiến điều này trở thành bất khả thi.

Honda cho rằng cấu trúc liên minh giữa Nissan và Renault vốn quá phức tạp, trong khi Honda lại là hãng xe Nhật Bản duy nhất không thành lập liên minh với các thương hiệu ô tô khác.

Trong khi đó, Nissan cũng không mặn mà với đề xuất này bởi mục tiêu chính hiện nay của hãng là đưa hoạt động của các liên minh sẵn có trở về với quỹ đạo bình thường.

Cả Honda và Nissan đều phản đối ý tưởng sáp nhập   Ảnh: Carscoops

Bên cạnh đó, mô hình kinh doanh của cả Nissan và Honda khác nhau hoàn toàn, do đó sáp nhập là một ý tưởng không hợp lý. Honda hiện tập trung phát triển dòng xe hybrid và xe sử dụng pin nhiên liệu hydro trong khi Nissan lại tham vọng phát triển mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện.

Hiện chính phủ Nhật Bản vẫn chưa bình luận thêm về động thái này của hai hãng xe.

Mai Lý (Theo Carscoops)

Bạn đã từng chứng kiến khoảnh khắc va chạm trên đường phố? Hãy chia sẻ video từ camera hành trình, tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Mua xe cũ, mất trắng tiền cọc vì "xuống tiền" cảm tính

Không ít khách hàng ôm phải "quả đắng", hoặc mất trắng tiền cọc, hoặc nhận chiếc xe lỗi với quyết định vội vã của mình.

2 anh em Cajee, những người sáng lập sàn giao dịch Africrypt. Ảnh: Business Insider.

Ngày 24/6, 2 anh em Raees Cajee và Ameer Cajee được cho là đã bỏ trốn với 69.000 đồng Bitcoin. Công ty đại diện các nạn nhân cho rằng anh em này và sàn giao dịch của họ sở hữu, hoặc có liên quan tới một ví tiền mã hóa. Ví này có thời điểm giữ số tiền giá trị khoảng 3,6 tỷ USD, nhưng giờ không còn gì.

Vào ngày 13/4, Africrypt thông báo sàn giao dịch bị tin tặc tấn công. Khách hàng đặt ra nghi vấn sau khi được đề nghị không trình báo với cơ quan chức năng về vụ việc. Không lâu sau, anh em Cajee ngừng mọi hoạt động của Africrypt và mất tích.

Công ty luật Hanekom Attorneys, đại diện pháp lý của các nạn nhân, cáo buộc 2 anh em đã chuyển số Bitcoin lấy từ tài khoản của AfriCrypt và ví của khách hàng qua nhiều kênh trên dark web nhằm xóa bỏ mọi dấu vết.

Nếu cáo buộc trên là đúng, đây sẽ là vụ trộm tiền mã hóa lớn nhất Nam Phi từ trước đến nay, Theo thời giá hiện nay, giá trị số Bitcoin bị mất lên tới 800 triệu USD.

Trả lời Wall Street Journalvào ngày 28/6, Raees muốn minh oan cho Africrypt và em mình, khẳng định 2 người nhận được thư đe dọa từ các "đối tượng nguy hiểm".

"Chúng tôi phải đối phó với nhiều chính trị gia, doanh nhân và người nổi tiếng Nam Phi. Một số đối tượng nguy hiểm, vốn chúng tôi không biết là khách hàng của mình, đã bắt đầu lộ diện", Raees Cajee cho biết.

Raees đồng thời bác bỏ thông tin 3,6 tỷ trị giá tiền mã hóa biến mất. Anh cho biết thêm AfriCrypt chỉ quản lý số coin trị giá 200 triệu USD ở đỉnh hồi tháng 4.

Cơ quan Quản lý Hoạt động Tài chính Nam Phi (FSCA) xác định vụ Africrypt có dấu hiệu lừa đảo. Tuy nhiên, FSCA không thể can thiệp do tiền mã hóa chưa được hợp pháp hóa ở quốc gia này.

Anh em Cajee hiện vẫn đang bỏ trốn. Bài trả lời phỏng vấn với Wall Street Journal được họ thực hiện từ một địa điểm bí mật. Tuy nhiên, Raees Cajee khẳng định mình và em trai sẽ trở về Nam Phi dự phiên tòa ngày 19/7.

Theo Zing/Cointelegraph

Trung Quốc đặt dấu chấm hết cho tương lai của Bitcoin?

Khác với những lần trấn áp tiền mã hóa trước, nỗ lực lần này của Trung Quốc có thể để lại ảnh hưởng lâu dài.

iPad Air 2020 sẽ có thiết kế, cổng kết nối tương tự iPad Pro 2018 và 2020. Ảnh: The Verge

Theo Forbes, đó là khoảng thời gian hợp lý bởi iPad Pro vừa được nâng cấp hồi tháng 3, trong khi iPad tiêu chuẩn đã có mặt từ tháng 9 năm ngoái với kích thước màn hình tăng từ 9,7 inch lên 10,2 inch. Phiên bản mới nhất của iPad Air và iPad mini được giới thiệu hồi tháng 3/2019.

Một trong những thay đổi lớn nhất của iPad Air 2020 có thể nằm ở cổng kết nối. Thay vì Lightning, iPad Air sẽ sử dụng USB-C, trở thành dòng iPad thứ 2 sau iPad Pro trang bị cổng kết nối này. Trong khi đó, iPad mini 2021 dự kiến vẫn sử dụng cổng Lightning cũ.

Khi ra mắt iPad Pro 2018, Apple lý giải việc chuyển sang cổng USB-C bởi vì đây là sản phẩm cho người dùng chuyên nghiệp, có thể tận dụng những lợi ích như kết nối với ổ cứng, màn hình ngoài.

Do đó, việc chuyển sang USB-C trên iPad Air sẽ giúp người dùng phổ thông tận dụng những ưu điểm này cho nhu cầu làm việc, giải trí.

Đây cũng được xem là câu trả lời của Apple cho quy định của Liên minh châu Âu yêu cầu mọi thiết bị sử dụng chung một cổng kết nối.

Bên cạnh cổng USB-C, nguồn tin cũng tiết lộ iPad Air 2020 sẽ có thiết kế mới. Do iPad Air 10,5 inch có thiết kế giống iPad Pro 10,5 inch, nhiều khả năng thiết kế của iPad Air 2020 sẽ lấy cảm hứng từ iPad Pro 11 inch với một số lược bỏ về loa, camera.

Chuyển sang USB-C sẽ giúp iPad Air 2020 có thể kết nối màn hình ngoài, ổ cứng hoặc camera để truyền dữ liệu. Ảnh: GSMArena.

Tận dụng thiết kế cũ cho sản phẩm mới đã được Apple áp dụng nhiều lần. Thiết kế của iPad Pro 10,5 inch 2017 đã được sử dụng cho các dòng iPad Air 10,5 inch và iPad 10,2 inch 2019. Do đó, việc Táo khuyết áp dụng thiết kế vuông vức của iPad Pro 11 inch cho iPad Air 2020 là hoàn toàn hợp lý.

Theo 9to5Mac, dường như Apple đang muốn quay lại thiết kế viền vuông như thời iPhone 4. Không chỉ iPad Pro hay iPad Air sắp ra mắt, dòng iPhone 12 cũng được cho là có thiết kế vuông vức tương tự.

Tin đồn cũng cho biết iPad Air 2020 có thể bỏ nút Home vật lý, trang bị hệ thống nhận diện khuôn mặt Face ID hoặc cảm biến vân tay Touch ID trong màn hình.

Theo Zing

Chọn mua iPad Pro 2020 hay MacBook?

Apple đang biến chiếc máy tính bảng iPad dần trở thành một máy tính xách tay. Chiếc iPad Pro vừa ra mắt hôm qua đang dần trở nên giống với Macbook hơn. Nhưng thiết bị nào là sự lựa chọn phù hợp cho người dùng?