Play" />

Putin trổ tài làm phiên dịch

Thể thao 2025-04-06 00:04:29 9

Tổng thống Nga Putin vừa khiến các cử tọa tại một diễn đàn ở St.Petersburg ngỡ ngàng khi trổ tài tiếng Đức. Ông bất ngờ đứng ra phiên dịch cho cựu nghị sĩ Đức Willy Wimmer.

Play
本文地址:http://jp.tour-time.com/html/132f199753.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Liepaja vs Riga FC, 22h00 ngày 3/4: Kéo dài thất vọng

Việc này không thể chỉ trông chờ vào ý thức của mỗi cá nhân tham gia giao thông, mà cần được đưa vào luật, có quy định xử phạt rõ ràng.

Trên thế giới, rất nhiều nước, thành phố áp dụng quy định cấm hành vi chặn giao lộ; nếu vi phạm thì sẽ bị phạt nặng.

Ví dụ, theo luật của bang New South Wales (Australia), người điều khiển phương tiện đi vào nút giao đang ùn ứ sẽ bị phạt 272 AUD, tương đương 4,4 triệu đồng. Mức phạt tương ứng ở bang Victoria là 165 AUD (khoảng 2,7 triệu đồng).

Thậm chí, ở Queensland (Australia), mức phạt tại chỗ tối thiểu là 200 AUD (3,3 triệu đồng), nhưng có thể lên tới 2.875 AUD (gần 47 triệu đồng) nếu sự việc gây hậu quả nghiêm trọng, được đưa ra xét xử ở tòa án.

Trong khi đó ở Mỹ, thành phố New York quy định mức phạt 115 USD đối với hành vi này, thành phố Atlanta áp dụng mức phạt dưới 200 USD (mức cụ thể khác nhau tùy từng quận), bang Florida áp dụng mức phạt 166 USD.

Tại Anh, mức phạt phổ biến là 70 bảng (khoảng 2,2 triệu đồng), riêng tại London, mức phạt là 130 bảng (4 triệu đồng).

Như vậy, có thể thấy nhiều nước áp dụng mức phạt khá cao đối với lỗi gây cản trở giao thông ở giao lộ. Tôi cho rằng ở ta, ý thức của nhiều người tham gia giao thông chưa cao một phần là do thiếu chế tài xử lý vi phạm, phần khác do việc xử phạt cũng chưa nghiêm.

Theo Dân trí

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hà Nội: Tài xế Vinfast ra tay trị thói bon chen của ô tô thiếu ý thứcChiếc ô tô Ford EcoSport bất chấp đường đông vẫn cố nhoi lên sang hẳn làn ngược chiều để đi nhanh hơn. Tài xế xe Vinfast nóng mắt đã hạ gương, dùng tay gập gương chiếu hậu xe Ford EcoSport rồi bỏ đi.">

Cần xử phạt các trường hợp thấy ùn ứ ở ngã ba, ngã tư mà vẫn đi vào

Hiện tại, họ đều đã 72 tuổi, kết hôn được 46 năm. Mặc dù thế giới đã thay đổi rất nhiều nhưng tình yêu hai người dành cho nhau vẫn như ngày đầu.

chure.jpg
  Jeralyn và Michael Wirtz tổ chức đám cưới. Ảnh: Newsweek

Câu chuyện về tình yêu kéo dài gần 50 năm nhanh chóng gây chú ý sau khi được chia sẻ trên mạng xã hội. Trang Instagram của cặp đôi có hơn 38,4 triệu lượt xem.

Michael cho biết: "46 năm là một cột mốc quan trọng đối với bất kỳ cuộc hôn nhân nào. Chúng tôi cảm thấy rất tự hào và hào hứng khi chia sẻ những bức ảnh hạnh phúc với tất cả bạn bè và gia đình của mình. Việc câu chuyện được nhiều người yêu thích như vậy thực sự là bất ngờ".

chure1.jpg
Cặp đôi đã bên nhau gần 5 thập kỷ

Bí quyết hôn nhân

Kể từ khi trao lời thề nguyện với nhau, tình yêu của họ không hề thay đổi. Năm 2020, Michael được chẩn đoán mắc bệnh ung thư tuyến tiền liệt. Gia đình đã nỗ lực vượt qua giai đoạn khó khăn và đến nay ông đã khoẻ mạnh. Trong khi đó, Jeralyn vẫn tiếp tục chiến đấu với căn bệnh ung thư vú.

"Tôi nghĩ rất nhiều người đồng cảm với câu chuyện của chúng tôi. Đó bởi vì chúng tôi là những con người thực sự, sống cuộc sống của mình bất chấp mọi trở ngại. Tôi hy vọng chúng tôi có thể truyền cảm hứng cho mọi người, không bao giờ bỏ cuộc và tiếp tục bước đi", Michael chia sẻ.

Dưới bài đăng trên Instagram của họ, người dùng mạng xã hội đã để lại nhiều lời khen ngợi cặp đôi. 

"Tôi thích những câu chuyện như thế này. Điều này củng cố niềm tin của tôi vào tình yêu đích thực"; "Họ thật hạnh phúc và trông không già đi chút nào"... người dùng mạng bình luận.

Khi được hỏi về bí quyết duy trì hôn nhân bền lâu, Michael nói quan trọng là vợ chồng tôn trọng lẫn nhau, tin tưởng và dành cho nhau không gian riêng.

Người đàn ông 48 tuổi tiết lộ sự thật về cuộc hôn nhân với vợ hơn 55 tuổi

Người đàn ông 48 tuổi tiết lộ sự thật về cuộc hôn nhân với vợ hơn 55 tuổi

AUSTRALIA - Người đàn ông 48 tuổi thừa nhận chưa bao giờ ngủ chung phòng với người vợ hơn anh 55 tuổi.">

Chung sống gần 50 năm vẫn như lúc mới yêu, cặp đôi khiến triệu người ngưỡng mộ

400881742-6994964793896624-5879946457217476378-n-1.jpg

Kenny G Live in Ho Guom là chương trình nghệ thuật đầu tiên ra mắt Nhà hát ngay sau khi được hoàn thiện và chính thức đưa vào hoạt động. Quản lý của Kenny G đã đến khảo sát Nhà hát Hồ Gươm ngay trước thềm liveshow và khẳng định địa điểm này đạt đủ điều kiện và quy mô cho một đêm nhạc đẳng cấp thế giới.

Nằm trong kế hoạch lưu diễn của Kenny G tới Việt Nam,Kenny G Live in Ho Guom có format âm nhạc hoàn toàn mới so với đêm diễn 14/11 với dàn thiết bị, âm thanh được đầu tư theo tiêu chuẩn một nhà hát hiện đại và đẳng cấp cũng như đáp ứng đầy đủ những yêu cầu khắt khe về kỹ thuật cho đêm nhạc của huyền thoại saxophone Kenny G.

Tuy nhiên, hiện tại nhạc mục của chương trình vẫn được giữ kín để mang tới sự bất ngờ cho khán giả. Sau khi kết thúc đêm nhạcKenny G Live in Ho Guom, Kenny G có kế hoạch lưu lại Việt Nam để khám phá Đà Nẵng và Hội An với lịch trình riêng. 

401732865-6994964767229960-5712220544485382315-n-1.jpg

Kenny G Live in Ho Guom gắn với âm nhạc của Kenny G, nghệ sĩ tên tuổi hàng đầu thế giới được kỳ vọng sẽ mang đến cho khán giả một đêm trải nghiệm âm nhạc nhiều ấn tượng và đầy cảm xúc trong một không gian âm nhạc hoàn toàn mới.

Sự kết hợp của huyền thoại saxophone thế giới trong một nhà hát đạt chuẩn thiết kế và âm thanh quốc tế hứa hẹn mang đến một trải nghiệm âm nhạc khó quên cho người nghe. 

Đồng thời, đây cũng là sự kiện tạo dấu ấn đặc biệt cho sự khởi đầu của Nhà hát Hồ Gươm, khẳng định vị thế của một Nhà hát xứng tầm hàng đầu khu vực Đông Nam Á với địa điểm biểu diễn tin cậy của các đơn vị nghệ thuật, nghệ sĩ hàng đầu trong nước cũng như quốc tế trong thời gian tới.

Kenny G trong đêm nhạc tối 14/11:

Quỳnh An
Ảnh&video: Hòa Nguyễn 

Huyền thoại Kenny G: 'Bữa trưa tôi chỉ ăn duy nhất một món'

Huyền thoại Kenny G: 'Bữa trưa tôi chỉ ăn duy nhất một món'

Kenny G tiết lộ những câu chuyện cá nhân và nói sẽ thăm các danh lam thắng cảnh Hà Nội vào ngày 15/11 để thực hiện 1 MV tác phẩm nổi tiếng của ông.">

Huyền thoại saxophone Kenny G có đêm diễn thứ 2 tại Hà Nội

Nhận định, soi kèo Tokyo Verdy vs FC Tokyo, 17h00 ngày 2/4: Bất phân thắng bại

448745694 1984102072023897 8770944362240382269 n 1144.jpg
Hiện trường vụ cháy khiến phần đầu xe MAzda3 bị hư hỏng nặng. Ảnh: TL

Trao đổi với phóng viên VietNamNet, anh Nguyễn Khắc Xuân, Công ty TNHH dịch vụ hỗ trợ bảo hiểm Infair cho biết, để nắm được quyền lợi của chủ xe trong từng sự vụ, cần đọc kỹ lại Quy tắc bảo hiểm vật chất ô tô của các công ty bảo hiểm, trong đó có phần "Loại trừ trách nhiệm bảo hiểm".

"Trong điều khoản loại trừ trách nhiệm bảo hiểm vật chất xe ô tô của các công ty bảo hiểm có danh mục loại trừ thiệt hại được bồi thường. Theo danh mục này, những tổn thất phát sinh thêm do việc sửa chữa không đúng quy trình kỹ thuật thông thường, hoặc do tay nghề kém gây ra, bao gồm cả lái thử thì không được bảo hiểm', anh Nguyễn Khắc Xuân cho biết.

Tuy nhiên, "trong quá trình sửa chữa xe phát sinh các sự cố bất ngờ khách quan như cháy nổ garage, ngập lụt garage dẫn đến xe đang sửa chữa bị tổn thất là trường hợp được bảo hiểm," anh Xuân nói.

Theo tìm hiểu của VietNamNet, phần "Loại trừ trách nhiệm bảo hiểm" trong Quy tắc bảo hiểm vật chất ô tô được đăng tải công khai trên website của các công ty bảo hiểm và thể hiện trong hồ sơ ký hợp đồng bảo hiểm.

Ví dụ, Quy tắc bảo hiểm vật chất ô tô của Công ty Bảo hiểm Bảo Việt, phần "Loại trừ trách nhiệm bảo hiểm" nêu rõ: "Hao mòn, hỏng hóc do sử dụng, lão hoá, mất giá, hỏng hóc do khuyết tật hoặc tổn thất thêm do sửa chữa, trong quá trình sửa chữa (gồm cả chạy thử).

Chính sách này cũng tương tự tại Quy tắc bảo hiểm vật chất ô tô của các công ty khác như Công ty Bảo hiểm Petrolimex (PJICO), Công ty Bảo hiểm Sài Gòn - Hà Nội (BSH),...

Như vậy, trong vụ việc chiếc Mazda3 bị cháy ở Hà Tĩnh do kỹ thuật viên Mazda3 lái thử sau sửa chữa, nếu chủ xe có mua bảo hiểm vật chất ô tô thì cũng sẽ không được bồi thường.

Do đó, việc giải quyết khắc phục hậu quả, đền bù, bồi thường sẽ là thỏa thuận dân sự giữa chủ xe và đại lý Mazda Hà Tĩnh. Nếu cả hai bên không thống nhất được thì có thể sẽ tính tới phương án khởi kiện.

Cũng theo vị chuyên gia này, mặc dù các điểm loại trừ bảo hiểm đã liệt kê rõ ràng, nhưng trên thực tế, vẫn xảy ra trường hợp công ty bảo hiểm cố tình giải thích sai điểm loại trừ để từ chối bồi thường cho chủ xe trong các tình huống lẽ ra được bảo hiểm. 

Điển hình như vụ cháy xe Mercedes-Benz C250 vào ngày 14/9/2019 tại TP.HCM, nguyên nhân do nhà xưởng bị cháy.

Công ty Bảo hiểm Bảo Việt ban đầu đã từ chối bồi thường toàn bộ thiệt hại cho chủ xe và viện dẫn đây là trường hợp thuộc danh mục loại trừ trách nhiệm bảo hiểm, xe thiệt hại xảy ra trong quá trình sửa chữa và do quá trình sửa chữa.

Chủ xe sau đó đã khởi kiện Bảo Việt ra tòa án. Ngày 31/5/2022, Toà án Nhân dân TP.HCM đã tuyên thắng kiện cho chủ xe và buộc công ty bảo hiểm phải chi trả tiền bồi thường.

Trước đó, như VietNamNet đã đưa tin, ngày 31/5, chị Đ.T.P.Th (SN 1991, trú thị xã Hồng Lĩnh, Hà Tĩnh) đưa xe Mazda3 màu trắng, BKS 38A-395.36 đến đại lý chính hãng Mazda Hà Tĩnh để sữa chữa vì xe bị ngập nước trước đó.

Sau khi sửa xong, ngày 21/6, anh T.K.H (SN 1998), kỹ thuật viên của Mazda Hà Tĩnh lái thử xe để kiểm tra lần cuối trước khi bàn giao cho khách. Tuy nhiên, khi đang chạy thử thì xe bốc khói rồi chảy rụi toàn bộ phần đầu và làm hư hỏng nội thất bên trong. Ước tính thiệt hại khoảng 250 triệu đồng.

Đầu tuần này, chủ xe và đại lý Mazda Hà Tĩnh đã có buổi làm việc ban đầu. Kết quả dự kiến theo hướng, Mazda Hà Tĩnh sẽ phải đền bù thỏa đáng theo yêu cầu của chủ xe trên.

Bạn có bình luận thế nào về bài viết trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chủ xe Mazda3 yêu cầu đại lý phải đền bù khi để cháy xe sau sửa chữaSau khi sửa chữa xong xe Mazda3 bị ngập nước, nhân viên đại lý Mazda Hà Tĩnh lái thử thì xe bị bốc cháy. Nữ chủ nhân của chiếc xe này yêu cầu phía đại lý Mazda Hà Tĩnh phải đền bù thỏa đáng ngang với giá trị xe cũ.">

Cháy xe Mazda3 sau khi sửa chữa do ngập nước có được bảo hiểm?

Lập “căn cứ”, rèn “chiến binh”

Tranh thủ thời gian rảnh rỗi, anh Nguyễn Tân Phong (SN 1979, Quận 8, TP.HCM) lại chăm bẵm, vuốt ve những chú chim bồ câu non. Đó là giống bồ câu đua. Anh Phong dụng công chăm sóc chúng để chuẩn bị cho những giải đua sắp tới.

Từ những năm 2000, người chơi bồ câu tại TP.HCM đã biết đến thú chơi bồ câu đua. Tuy nhiên, thời điểm ấy, các cuộc đua bồ câu chỉ mang tính tự phát theo kiểu người chơi đem chim của mình đến thi thố, đua với nhau.

{keywords}
Thú chơi đua bồ câu đang thu hút nhiều người tại TP.HCM. (Ảnh: Bồ Câu Việt Nam)

Khoảng năm 2009, các nhóm, hội bồ câu đua bắt đầu xuất hiện tại TP.HCM. Từ đây, các giải đua bồ câu chuyên nghiệp hình thành, thu hút vô số người tham gia, trải nghiệm.

Những người này gọi chim bồ câu đua là "chiến binh", gọi chuồng dành cho các chú chim này là “căn cứ”. Người chơi tự lập căn cứ, tự huấn luyện những chiến binh của mình để tham gia các chặng đua dài hàng ngàn km.

Anh Phong cho biết: "Căn cứ chỉ là chuồng chim. Tuy nhiên, muốn có căn cứ đẹp, hiệu quả, người chơi cần phải tham khảo nhiều căn cứ khác nhau để thiết kế sao cho phù hợp nhất với nơi ở của mình.

Căn cứ là nơi chim ở, chim trở về sau những chặng đua mệt mỏi nên cũng rất quan trọng và cần được đầu tư”.

{keywords}
Hiện nay, các cuộc đua bồ câu được tổ chức chuyên nghiệp, có đầu tư lớn. (Ảnh: Bồ Câu Việt Nam).

Sau căn cứ, công việc khó khăn nhất trong thú chơi này là huấn luyện các chiến binh. Anh Tô Chấn, Hội trưởng Hội bồ câu Sài Gòn cho biết, bồ câu đua không phải là bồ câu ta, bồ câu cảnh. Chúng đều là “con cháu” của các giống bồ câu nước ngoài.

“Trước đây, bồ câu đua chủ yếu là giống của Thái Lan, Trung Quốc... Sau này có thêm các giống bồ câu từ châu Âu. Chúng được tiêm vắc-xin ngừa bệnh từ nhỏ và được chăm sóc, nuôi nấng cẩn thận chỉ với một mục đích duy nhất là có thể bay về đến căn cứ sau mỗi cuộc đua”, anh Chấn chia sẻ.

Sau khi đã chọn được giống tốt, ấp nở khoảng 5-7 ngày, người huấn luyện sẽ đeo kiềng vào chân cho bồ câu. Sau một vài tháng, chim mọc đủ lông, đôi cánh cứng cáp, người chơi mới bắt đầu tập bay cho chim.

Bước đầu, người chơi huấn luyện cho các chiến binh bay vòng vòng trên không trung.

{keywords}
Bồ câu đua là giống ngoại nhập có ngoại hình oai vệ, to lớn hơn bồ câu thường. (Ảnh: Bồ Câu Việt Nam)

Mục đích của việc này là giúp cho đôi cánh của các chiến binh thêm vững chắc. Ngoài ra, quá trình huấn luyện này còn giúp chim định vị được căn cứ của mình.

Anh Phong chia sẻ: “Chim được 6 tháng tuổi là có thể huấn luyện đua. Lúc này, mình có thể huấn luyện theo cự ly 60km, 120km, 200km, 350km, 500km, 600km, 700km, 800km... để nắm bắt độ ổn định của chim”.

Vượt thử thách, tranh quán quân

Tuy vậy, công việc này đòi hỏi nhiều kỹ năng, thách thức. Đối với cự ly huấn luyện dài, “huấn luyện viên” phải đem các chiến binh của mình đến tỉnh, thành khác để thả. Tuy nhiên, có nhiều trường hợp, chỉ mới lần đầu thả, chiến binh đã bay mất dạng.

Đó là do chim gặp thiên địch hoặc sức khỏe chưa đảm bảo khiến chúng mệt, kiệt sức, chết trên đường về lại căn cứ. Những trường hợp như thế, người nuôi buộc phải bắt đầu lại từ việc ấp nở, đợi chim lớn, đem đi huấn luyện.

{keywords}
Bồ câu đua được người nuôi gọi là chiến binh và được chăm bẵm, nuôi dưỡng, huấn luyện một cách cẩn thận, kỹ lưỡng. (Ảnh: Bồ Câu Việt Nam)

Anh Phong nói: “Một chú bồ câu đua hay là chú chim bay ổn định, về căn cứ đúng thời gian trong lúc huấn luyện. Tùy giải đua, tôi sẽ chọn giống bồ câu thiên về tốc độ hay sức bền để tham gia”.

“Khi huấn luyện, chủ chim có thể cho chim bay 1-3 lần/cự ly nhất định để nhận biết chim có đủ thể lực tham gia các cuộc đua hay không. Chi phí cho một chiến binh từ lúc tập huấn cho đến khi bay được 800km trên 1 triệu đồng", anh nói thêm.

Khi chiến binh đã vượt qua những thử thách trong quá trình huấn luyện bay, “huấn luyện viên” sẽ cho chim tham gia các cuộc đua. Tùy vào điều kiện, hoàn cảnh cho phép, đường đua sẽ có cự ly dài, ngắn khác nhau.

{keywords}
Người nuôi nô nức đem các "chiến binh" của mình đến đăng ký với ban tổ chức. (Ảnh: Bồ Câu Việt Nam)

Ngày diễn ra các cuộc đua, người chơi nô nức đem các chiến binh của mình đến đăng ký, lập hồ sơ với ban tổ chức. Tại đây, ngoài việc ghi nhận màu lông, màu mắt, cân nặng… ban tổ chức còn dán tem bí mật lên kiềng trên chân chim.

Sau đó, nài chim sẽ đem các chiến binh đến điểm thả do ban tổ chức đã chuẩn bị trước. Tại đây, đúng giờ quy định, nài chim cùng lúc mở cửa lồng, cho các chiến binh ùa ra, bắt đầu hành trình chinh phục đường đua trên không dài hàng ngàn km.

Trong khi đó, các huấn luyện viên trở về căn cứ, ngóng đợi chiến binh của mình trở về trong sự hồi hộp, lo âu. Anh Chấn chia sẻ: “Ngày đua còn phụ thuộc vào thời tiết gió thuận, gió ngược, mưa hay sương mù… Vì thế, người nuôi rất khó biết chim có về đúng giờ dự đoán hay không”.

{keywords}
Tại đây, các "chiến binh" được đóng mộc đỏ trên cánh...(Ảnh: Bồ Câu Việt Nam)

“Hơn thế, có thể chim không bao giờ quay về. Trong các cuộc đua, chim bị mất tích là chuyện rất bình thường. Bởi, trên đường đua, chim có thể bị mệt hoặc gặp thiên địch như đại bàng, chim cắt, chim ưng… thậm chí bị con người săn bắn”, anh nói thêm.

Đối với các chặng đua đường dài, chim mệt quá, có thể hạ cánh, nghỉ ngơi hoặc qua đêm rồi mới tiếp tục đua về căn cứ. Trong hành trình này, những chiến binh không đủ sức khỏe, gặp thời tiết xấu như mưa bão có thể gặp tai nạn hoặc chết dọc đường.

{keywords}
Chân chim được đeo kiềng có dán tem chứa mã số bí mật trước khi tham gia cuộc đua dài hàng ngàn km.

Anh Chấn chia sẻ: “Trên đường bay, các chiến binh phải vượt qua nhiều thử thách, nguy hiểm, mệt mỏi nên những chú chim quay trở về được đều rất đáng tự hào”.

“Khi về đến căn cứ, chim thường có biểu hiện mệt mỏi, ngủ gật gù, thậm chí xù hết lông hoặc có vết thương trên thân thể... Thấy chú chim của mình trở về bình an sau mỗi cuộc đua là cảm giác hạnh phúc, sung sướng nhất”, anh nói thêm.

Khi các chiến binh trở về căn cứ, người nuôi sẽ cào, lấy mã số trên tem bí mật được dán trên kiềng của chim trước đó. Sau đó, người nuôi sẽ nhắn tin mã số này đến số điện thoại của ban tổ chức.

{keywords}
Anh Chấn Phong và chú chim đoạt hạng nhất trong cuộc đua bồ câu được tổ chức vào năm 2015. (Ảnh: Nhân vật cung cấp)

Người nuôi nào nhắn tin sớm nhất đồng nghĩa với việc chiến binh của mình hoàn thành cuộc đua sớm nhất sẽ đoạt giải quán quân.

Theo anh Chấn, nếu đua ở cự ly ngắn, tốc độ bay của các chiến binh có thể lên đến 70-80km/h. Tuy nhiên, đối với loại đường đua dài, tốc độ bay của chim giảm dần và thường dao động ở mức 40-50km/h.

“Năm 2017, trong chặng đua từ ga Đức Phố (tỉnh Quảng Ngãi) về TP.HCM đã có một chú chim về đích với tốc độ kỷ lục. Hôm đó, chú chim này chỉ mất hơn 6 giờ đồng hồ để về đích. Đây là một tốc độ kỷ lục. Cho đến bây giờ, chưa có con bồ câu đua nào tại TP.HCM lập lại được thành tích này", anh Chấn chia sẻ.

Hà Nguyễn

Thiên nga, vịt trời tự do trong khu đô thị

Thiên nga, vịt trời tự do trong khu đô thị

Tại ‘thành phố xanh’ chỉ cách hồ Hoàn Kiếm 14km - Ecopark, hàng nghìn cá thể chim tìm về làm tổ, những đàn thiên nga, vịt trời đi lại tự do trong khu đô thị...

">

Người TP.HCM lập 'căn cứ', huấn luyện bồ câu bay đua ngàn km

友情链接