Nhận định, soi kèo Bình Dương vs SHB Đà Nẵng, 18h00 ngày 13/4: Tìm lại niềm vui
相关文章
- 、
-
-
Cán bộ y tế chuẩn bị vắc xin trước khi tiêm. Ảnh: Hồ Giáp
Các đơn vị bố trí đơn nguyên sẵn sàng tiếp nhận, thu dung điều trị người bệnh gặp sự cố bất lợi sau tiêm chủng vắc xin trong thời gian bệnh viện tổ chức tiêm vắc xin phòng Covid-19.
Khi có trường hợp phản ứng nặng sau tiêm chủng cần khẩn trương tổ chức cấp cứu theo hướng dẫn trên và đồng thời báo cáo Bộ Y tế (Cục Quản lý Khám, chữa bệnh) theo số máy 0984.371.919, đặc biệt là các trường hợp đề nghị cần hội chẩn trực tuyến đặc thù liên hệ theo số máy 0912.477.566.
Từ ngày 8/3 đến nay, Việt Nam đã triển khai tiêm vắc xin AstraZeneca cho hơn 851.000 người, trong đó ghi nhận 1 trường hợp tử vong vào ngày 7/5 là nữ điều dưỡng 35 tuổi, công tác tại Bệnh viện Đa khoa khu vực Tân Châu, An Giang.
Ngoài ra, một số địa phương khác cũng ghi nhận một số ca sốc phản vệ nặng, may mắn được cấp cứu kịp thời. Ca mới nhất là nữ điều dưỡng 31 tuổi, công tác tại Bệnh viện Đà Nẵng, đang thở máy, dùng thuốc an thần. Sau sự cố, Đà Nẵng đã tạm dừng các chương trình tiêm vắc xin Covid-19 trên toàn thành phố để đánh giá, báo cáo giám sát.
Theo Bộ trưởng Y tế Nguyễn Thanh Long, tỉ lệ phản ứng thông thường sau tiêm vắc xin AstraZeneca của Việt Nam chỉ ở mức 16%, thấp hơn các nước và các phản ứng đều hết sau 24 giờ.
Theo Bộ trưởng, tỉ lệ phản ứng của Việt Nam thấp hơn các nước do tổ chức tiêm chủng chặt chẽ hơn, đặt an toàn tiêm chủng lên hàng đầu, sàng lọc kĩ trước tiêm và theo dõi chặt sau tiêm.
Bộ trưởng Nguyễn Thanh Long cùng 3 Thứ trưởng và đoàn cán bộ Bộ Y tế đã đồng loạt tiêm vắc xin AstraZeneca vào sáng 6/5 tại Bệnh viện Bạch Mai.
Thúy Hạnh
Nữ điều dưỡng ở Đà Nẵng sốc phản vệ sau tiêm vắc xin Covid-19
Sau khi tiêm vắc xin Covid-19, nữ điều dưỡng Bệnh viện Đà Nẵng bị sốc phản vệ và đang được hồi sức tích cực, hỗ trợ thở máy.
"> -
Đấu giá SUV cổ 'nồi đồng cối đá' Land Rover Series III, Toyota Land Cruiser FJ40 Land Rover Series III 1973
Chiếc xe cổ Land Rover Series I ra mắt vào năm 1948 tại Vương quốc Anh. Land Rover nguyên bản đã trở thành một trong những chiếc SUV sản xuất hàng loạt đầu tiên thời điểm Thế chiến thứ 2 bùng nổ.
Land Rover Series III 1973.
Đến năm 1971, Series III chính thức được tung ra thị trường. Trong khi, các thế hệ trước có đèn pha bên trong phần đầu xe lõm vào trong, thì ở phiên bản Series III có thể được nhận biết bằng đèn pha được thiết kế tích hợp vào chắn bùn phía trước.
Mặc dù không hoàn hảo, nhưng chiếc Series III bản năm 1973 này đến nay vẫn được các dân chơi mê xe off-road ưa chuộng.
Bên trong nội thất xe nguyên bản khá đơn giản. Chiếc Series III bản năm 1973 được mang đi đấu giá này đã lăn bánh được 128.747 km. Cung cấp sức mạnh cho chiếc xe là động cơ xăng 4 xi-lanh 2,25 lít công suất 70 mã lực và mô-men xoắn 119 lb-ft.
Nội thất tối giản, "trần trụi" là đặc trưng của những chiếc SUV hạng sang thời bấy giờ. Về trang bị trong cabin duy nhất ngoài những thứ cần thiết là máy sưởi và dây đai bảo vệ.
Toyota Land Cruiser FJ40 1972
Không muốn bỏ lỡ phân khúc xe địa hình, Toyota đã tung ra Land Cruiser FJ40 vào năm 1960. Có kích thước tương tự như dòng Jeep CJ cũ và nhỏ hơn đối thủ Auction Dilemma, chiếc FJ40 màu vàng nhạt này phiên bản 3 cửa vẫn có thể chứa được 7 người nhờ ghế hành khách khá dài. Đến nay chiếc xe đạt số km lăn bánh 62764.42km.
Toyota Land Cruiser FJ40 1972.
Các chi tiết ngoại thất như đèn báo rẽ, lưới tản nhiệt, cản trước, logo đều mang thiết kế của Land Cruiser những năm 70 thế kỷ trước.
Xe được trang bị động cơ xăng 3,9 lít 6 xi-lanh thẳng hàng, công suất 125 mã lực và mô-men xoắn 209 lb-ft, truyền lực tới bánh sau hoặc cả bốn bánh thông qua hộp số tay ba cấp.
Cabin tối giản, ghế ngồi được làm bằng nhựa vinyl màu đen. Cuộc đấu giá của hai chiếc xe còn 5 ngày nữa sẽ diễn. Mức giá khởi điểm bán đấu giá của chiếc Land Rover Series III hiện tại là từ 20.000 USD. Phiên đấu giá Toyota Land Cruiser FJ40 có mức giá từ 18.000 USD.
Hoàng Anh(theo Hotcars)
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Dân chơi Mỹ độ cửa sổ trời lên nắp ca pô ô tô gây sốt
Giới chơi xe tỏ ra ngạc nhiên xen lẫn thích thú khi lần đầu thấy một chiếc ô tô có gắn cửa sổ trời ở vị trí...nắp ca pô.
"> -
Tài xế công nghệ mặc đồ bảo hộ, lắp màn chắn, gắn máy lọc không khí khi chở khách trong giai đoạn dịch bệnh nặng nề tại TP.HCM. (Ảnh: Gojek)
Trong sự kiện Gojek ra mắt dịch vụ GoCar sáng 18/11, ông Phùng Tuấn Đức - CEO Gojek Việt Nam - dẫn khảo sát cho thấy trước thời điểm dịch bệnh, người đi xe công nghệ có những ưu tiên về thời gian di chuyển và sự thoải mái.
Cụ thể, ưu tiên số một của khách là thời gian đến nơi, tiếp đó là sự tiện lợi và không gian, sự riêng tư. Tuy nhiên, trong và sau Covid-19, hai ưu tiên hàng đầu đã bị đẩy xuống, khách hàng lo ngại nhất là rủi ro lây nhiễm.
Khảo sát riêng tại Việt Nam cho thấy người dùng có 3 điều lo ngại chính: Không chắc tài xế đã tiêm vắc-xin phòng Covid-19 hay chưa, không chắc tài xế hay khách trước lên xe có bảo đảm sức khoẻ hay không.
Những lo ngại của người dùng như trên rõ ràng cũng là mối quan tâm của các cơ quan quản lý. Do đó, trong giai đoạn hiện tại, hoạt động xe taxi và taxi công nghệ đều phải bảo đảm các tiêu chí: Tài xế phải được tiêm phòng Covid-19, có vách ngăn giữa tài xế và hành khách, cả hai đối tượng phải thực hiện 5K. Dịch vụ gọi xe 4 bánh hiện tại của Gojek có bổ sung thêm máy lọc không khí trên xe để bảo đảm diệt vi khuẩn, virus.
Trả lời ICTnews, ông Phùng Tuấn Đức khẳng định trong vòng 1-2 năm tới, ngay cả khi dịch bệnh được kiểm soát và người dân đã được tiêm chủng đầy đủ thì khách hàng cũng sẽ ưu tiên những yếu tố an toàn khi đi xe công nghệ.
Tiếp lời ông Đức, ông Nguyễn Trung Kiên - Giám đốc phát triển đối tác tài xế, Gojek Việt Nam - cho rằng, không chỉ khách hàng chú trọng an toàn mà các tài xế cũng sẽ ý thức hơn trong việc bảo vệ sức khoẻ bản thân và cộng đồng.
Ngay cả sau dịch bệnh, ông Kiên nhận định, nhiều tài xế sẽ có thể tiếp tục đeo khẩu trang, xịt khử khuẩn trước và sau khi khách lên xe để bảo đảm an toàn.
Trong giai đoạn mới ra mắt, dịch vụ GoCar Protect sẽ có mặt ở TP.HCM, chưa công bố cụ thể thời gian khai trương ở các tỉnh thành khác.
Sau sự tham gia của Gojek, hiện nay thị trường trong nước có 3 hãng gọi xe lớn có dịch vụ gọi xe 4 bánh, gồm Grab, Gojek, Be.
Hải Đăng
Xe ôm công nghệ chính thức hoạt động trở lại tại TP.HCM
Các hãng đều thông báo mở lại dịch vụ xe ôm công nghệ tại TP.HCM, ngay sau khi Sở GTVT có văn bản hướng dẫn và cho phép dịch vụ này hoạt động trong điều kiện dịch ở cấp độ 2, không quá 50% số xe.
">