Sợ Mou...

Theo The Sun, chưa cần đặt chân đến Etihad, Pep Guardiola đã cảm thấy sợ bởi suy nghĩ sẽ lại chiến với Jose Mourinho, một khi nhà cầm quân người Bồ được chọn lựa ngồi "ghế nóng" thay Van Gaal ở Old Trafford.

Pep thấy lo nếu Mou nắm nửa đỏ thành Manchester

Nguồn trên cho hay, vì bận tâm chuyện này mà thuyền trưởng Man xanh kể từ mùa tới, đã nhờ bạn bè tìm hiểu xem, liệu "người đặc biệt" đã đạt thỏa thuận với người láng giềng M.U, trong đó derby Manchester luôn rực lửa, căng thẳng.

Pep Guardiola được cho đã đồng ý miệng dẫn dắt Man City hồi năm ngoái, thời điểm Mourinho chưa bị Chelsea sa thải và Louis Van Gaal vẫn "an toàn" ở Old Trafford.

Tuy nhiên, giờ đây Mourinho được đồn ầm lên sẽ tiếp quản công việc của "tuylip thép", ngày càng mất lòng tin ở fan và sẽ phải ra đi vào cuối mùa này.

Một người bạn của nhà cầm quân 45 tuổi bật mí: "Pep muốn biết liệu Mourinho có một thỏa thuận với M.U. Anh ấy lo lắng? Không hẳn vậy, nhưng nó làm cho cuộc sống thú vị nếu Jose gia nhập Quỷ đỏ".

... vì hèn nhát?

Trong quá khứ, Pep và Mou từng "không đội trời chung" với cuộc chiến nảy lửa Barca - Real. Hè 2012 Pep chia tay đội bóng xứ Catalan chính là mùa giải thầy trò Mourinho lập chiến tích vô địch La Liga với số điểm kỷ lục 100 cùng 121 bàn thắng (hiệu số + 89).

Pep bị cho là "hèn nhát" khi chọn Man xanh

Pep đã quá mệt mỏi với áp lực lèo lái Barca cũng như những cuộc chiến với Mourinho nên sau đó quyết định rời xa sân cỏ, dành thời gian bên gia đình suốt 1 năm để "nạp lại năng lượng".

Trong khi Mou không ngại thách thức, từ chối M.U, lựa chọn trở lại Chelsea từng bị ông chủ Abramovich trảm không thương tiếc, hồi 2013, thì Pep cập bến Bayern, đội bóng giàu nhất nước Đức, gần như một mình một chợ ở Bundesliga.

Việc cựu HLV Barca chọn Man City chứ không phải là M.U bị cho là vì tiền và "hèn nhát", bởi ở Etihad vừa thoải mái mua sắm, lại không áp lực như tại Nhà hát của giấc mơ vốn giàu truyền thống, trong khi Man City thậm chí chưa từng vào đến tứ kết Champions League và mới 2 lần vô địch NH Anh.

L.H

 - Thuyền trưởng tương lai của Man xanh ngán phải đối đầu với Jose Mourinho nên nhờ bạn bè thăm dò xem liệu cựu HLV Chelsea có thật đã đạt thỏa thuận với M.U.

Sợ Mou...

Theo The Sun, chưa cần đặt chân đến Etihad, Pep Guardiola đã cảm thấy sợ bởi suy nghĩ sẽ lại chiến với Jose Mourinho, một khi nhà cầm quân người Bồ được chọn lựa ngồi "ghế nóng" thay Van Gaal ở Old Trafford.

Pep thấy lo nếu Mou nắm nửa đỏ thành Manchester

Nguồn trên cho hay, vì bận tâm chuyện này mà thuyền trưởng Man xanh kể từ mùa tới, đã nhờ bạn bè tìm hiểu xem, liệu "người đặc biệt" đã đạt thỏa thuận với người láng giềng M.U, trong đó derby Manchester luôn rực lửa, căng thẳng.

Pep Guardiola được cho đã đồng ý miệng dẫn dắt Man City hồi năm ngoái, thời điểm Mourinho chưa bị Chelsea sa thải và Louis Van Gaal vẫn "an toàn" ở Old Trafford.

Tuy nhiên, giờ đây Mourinho được đồn ầm lên sẽ tiếp quản công việc của "tuylip thép", ngày càng mất lòng tin ở fan và sẽ phải ra đi vào cuối mùa này.

Một người bạn của nhà cầm quân 45 tuổi bật mí: "Pep muốn biết liệu Mourinho có một thỏa thuận với M.U. Anh ấy lo lắng? Không hẳn vậy, nhưng nó làm cho cuộc sống thú vị nếu Jose gia nhập Quỷ đỏ".

... vì hèn nhát?

Trong quá khứ, Pep và Mou từng "không đội trời chung" với cuộc chiến nảy lửa Barca - Real. Hè 2012 Pep chia tay đội bóng xứ Catalan chính là mùa giải thầy trò Mourinho lập chiến tích vô địch La Liga với số điểm kỷ lục 100 cùng 121 bàn thắng (hiệu số + 89).

Pep bị cho là "hèn nhát" khi chọn Man xanh

Pep đã quá mệt mỏi với áp lực lèo lái Barca cũng như những cuộc chiến với Mourinho nên sau đó quyết định rời xa sân cỏ, dành thời gian bên gia đình suốt 1 năm để "nạp lại năng lượng".

Trong khi Mou không ngại thách thức, từ chối M.U, lựa chọn trở lại Chelsea từng bị ông chủ Abramovich trảm không thương tiếc, hồi 2013, thì Pep cập bến Bayern, đội bóng giàu nhất nước Đức, gần như một mình một chợ ở Bundesliga.

Việc cựu HLV Barca chọn Man City chứ không phải là M.U bị cho là vì tiền và "hèn nhát", bởi ở Etihad vừa thoải mái mua sắm, lại không áp lực như tại Nhà hát của giấc mơ vốn giàu truyền thống, trong khi Man City thậm chí chưa từng vào đến tứ kết Champions League và mới 2 lần vô địch NH Anh.

L.H

“Khắc nhập, khắc xuất”

Theo quy định tại Thông tư 46/2012-TT-BGTVT ngày 7-11-2012, từ ngày 1-1-2013, mỗi người dân chỉ được sở hữu 1 GPLX bằng vật liệu PET. Thời điểm này, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng đưa ra lộ trình buộc người dân phải chuyển đổi các loại GPLX bằng giấy sang GPLX bằng vật liệu PET. Như vậy, nếu một người đang có 2 GPLX bằng giấy (1 GPLX mô tô, 1 GPLX ô tô) khi chuyển đổi sẽ buộc phải gộp làm một.  Kinh phí chuyển đổi là 135.000 đồng, trong đó phần nộp vào ngân sách Nhà nước là 47.250 đồng.

Theo phản ánh của nhiều lái xe, việc tích hợp đã gây ra những hệ lụy và rắc rối. Cụ thể, trong trường hợp người điều khiển ô tô vi phạm Luật Giao thông và bị lực lượng chức năng giữ GPLX thì GPLX mô tô cũng bị giữ theo. Vì thế, sau này người vi phạm muốn điều khiển xe máy cũng không thể được.

Qua nhiều phản ánh, ngày 20-10-2015, Bộ GTVT đã ban hành Thông tư 58/2015/TT-BGVT sửa đổi, bổ sung cho Thông tư 46. Theo đó, Bộ trưởng Bộ GTVT quy định về đào tạo sát hạch, cấp GPLX cơ giới đường bộ, từ ngày 1-11-2015, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã điều chỉnh phần mềm quản lý GPLX và yêu cầu các Sở GTVT địa phương thực hiện tách GPLX đã tích hợp thành 2 GPLX theo nhu cầu của người dân. 

Tức là, người dân đổi GPLX từ vật liệu giấy sang vật liệu PET, nếu có cả GPLX ô tô và xe máy thì sẽ được đổi 2 GPLX bằng vật liệu PET tương đương, hoặc nếu có nhu cầu tích hợp làm 1 GPLX thì vẫn được. Trong trường hợp GPLX đã tích hợp 2 loại thành 1, người dân muốn tách thì đến các cơ sở cấp, đổi GPLX làm thủ tục theo quy định.

Cần 355 tỷ đồng để tách 1 ra 2

Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho hay, tính đến ngày 6-3-2016, số GPLX đã tích hợp (2 thành 1) trên toàn quốc là 1,314 triệu GPLX, trong đó Tổng cục Đường bộ Việt Nam cấp hơn 6.000 giấy phép, các Sở GTVT địa phương cấp hơn 1,3 triệu giấy phép. Đại diện Tổng cục Đường bộ Việt Nam nhìn nhận, nếu tách số GPLX đã tích hợp này ra thì số kinh phí phải chi ra là 355 tỷ đồng. 

Có thể nói, trước đây Bộ GTVT đã bắt buộc người dân phải tích hợp 2 loại GPLX thành 1 GPLX mà không tính toán được hết những bất cập. Điều đó không những gây lãng phí mà còn tăng thêm sự phiền hà, mất thời gian của người dân. 

Đại diện Sở GTVT Hà Nội cho biết, từ 1-1-2016, Sở GTVT Hà Nội bắt đầu tiếp nhận hồ sơ tách GPLX nhưng chưa ghi nhận trường hợp nào đến làm thủ tục. Đề cập đến số lượng người có nhu cầu nhập 2 loại GPLX vào làm 1, đại diện Sở này thông tin, hầu hết người dân đều lựa chọn đổi GPLX riêng rẽ. 

Anh Nguyễn Chí Thành, ở quận Đống Đa (Hà Nội) cho biết: “Trước Tết Nguyên đán 2016, do vi phạm Luật Giao thông, tôi đã bị tạm giữ GPLX ô tô. Tuy nhiên, do bằng lái xe đã được đổi sang vật liệu PET vào cuối năm 2013, khi ấy buộc phải tích hợp làm 1, nên nghiễm nhiên GPLX mô tô của tôi cũng bị tạm giữ. Khi tôi đi đổi GPLX từ giấy  sang vật liệu PET thì bị bắt buộc gộp 2 loại GPLX làm 1 đã rất bất cập. Bây giờ thì lại cho tách khiến chúng tôi rất mất thời gian”.

Quy định mỗi người chỉ được sở hữu 1 Giấy phép lái xe (GPLX) bằng vật liệu PET của Bộ GTVT trước đây đã vô tình buộc người dân phải gộp GPLX không thời hạn (xe gắn máy) và GPLX có thời hạn (xe phân khối lớn và ô tô) làm một. Khi phát hiện ra sự bất cập, Bộ GTVT lại cho tách riêng GPLX. Việc này đã gây ra sự lãng phí lớn và phiền hà không nhỏ cho người dùng.

“Khắc nhập, khắc xuất”

Theo quy định tại Thông tư 46/2012-TT-BGTVT ngày 7-11-2012, từ ngày 1-1-2013, mỗi người dân chỉ được sở hữu 1 GPLX bằng vật liệu PET. Thời điểm này, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng đưa ra lộ trình buộc người dân phải chuyển đổi các loại GPLX bằng giấy sang GPLX bằng vật liệu PET. Như vậy, nếu một người đang có 2 GPLX bằng giấy (1 GPLX mô tô, 1 GPLX ô tô) khi chuyển đổi sẽ buộc phải gộp làm một.  Kinh phí chuyển đổi là 135.000 đồng, trong đó phần nộp vào ngân sách Nhà nước là 47.250 đồng.

Theo phản ánh của nhiều lái xe, việc tích hợp đã gây ra những hệ lụy và rắc rối. Cụ thể, trong trường hợp người điều khiển ô tô vi phạm Luật Giao thông và bị lực lượng chức năng giữ GPLX thì GPLX mô tô cũng bị giữ theo. Vì thế, sau này người vi phạm muốn điều khiển xe máy cũng không thể được.

Qua nhiều phản ánh, ngày 20-10-2015, Bộ GTVT đã ban hành Thông tư 58/2015/TT-BGVT sửa đổi, bổ sung cho Thông tư 46. Theo đó, Bộ trưởng Bộ GTVT quy định về đào tạo sát hạch, cấp GPLX cơ giới đường bộ, từ ngày 1-11-2015, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã điều chỉnh phần mềm quản lý GPLX và yêu cầu các Sở GTVT địa phương thực hiện tách GPLX đã tích hợp thành 2 GPLX theo nhu cầu của người dân. 

Tức là, người dân đổi GPLX từ vật liệu giấy sang vật liệu PET, nếu có cả GPLX ô tô và xe máy thì sẽ được đổi 2 GPLX bằng vật liệu PET tương đương, hoặc nếu có nhu cầu tích hợp làm 1 GPLX thì vẫn được. Trong trường hợp GPLX đã tích hợp 2 loại thành 1, người dân muốn tách thì đến các cơ sở cấp, đổi GPLX làm thủ tục theo quy định.

Cần 355 tỷ đồng để tách 1 ra 2

Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho hay, tính đến ngày 6-3-2016, số GPLX đã tích hợp (2 thành 1) trên toàn quốc là 1,314 triệu GPLX, trong đó Tổng cục Đường bộ Việt Nam cấp hơn 6.000 giấy phép, các Sở GTVT địa phương cấp hơn 1,3 triệu giấy phép. Đại diện Tổng cục Đường bộ Việt Nam nhìn nhận, nếu tách số GPLX đã tích hợp này ra thì số kinh phí phải chi ra là 355 tỷ đồng. 

Có thể nói, trước đây Bộ GTVT đã bắt buộc người dân phải tích hợp 2 loại GPLX thành 1 GPLX mà không tính toán được hết những bất cập. Điều đó không những gây lãng phí mà còn tăng thêm sự phiền hà, mất thời gian của người dân. 

Đại diện Sở GTVT Hà Nội cho biết, từ 1-1-2016, Sở GTVT Hà Nội bắt đầu tiếp nhận hồ sơ tách GPLX nhưng chưa ghi nhận trường hợp nào đến làm thủ tục. Đề cập đến số lượng người có nhu cầu nhập 2 loại GPLX vào làm 1, đại diện Sở này thông tin, hầu hết người dân đều lựa chọn đổi GPLX riêng rẽ. 

Anh Nguyễn Chí Thành, ở quận Đống Đa (Hà Nội) cho biết: “Trước Tết Nguyên đán 2016, do vi phạm Luật Giao thông, tôi đã bị tạm giữ GPLX ô tô. Tuy nhiên, do bằng lái xe đã được đổi sang vật liệu PET vào cuối năm 2013, khi ấy buộc phải tích hợp làm 1, nên nghiễm nhiên GPLX mô tô của tôi cũng bị tạm giữ. Khi tôi đi đổi GPLX từ giấy  sang vật liệu PET thì bị bắt buộc gộp 2 loại GPLX làm 1 đã rất bất cập. Bây giờ thì lại cho tách khiến chúng tôi rất mất thời gian”.