Theo Báo cáo về nền kinh tế số Đông Nam Á năm 2021 được Google, Temasek và Bain & Company công bố vào năm 2021, ngành vận tải và thực phẩm tại Việt Nam dự báo sẽ đạt lợi nhuận 5,7 tỷ USD và tăng trưởng 24% vào năm 2025.

Không chỉ có nhiều dư địa thị trường để phát triển thời gian tới, beFood cho biết đang là thời điểm vàng khi ngành F&B tăng tốc chuyển đổi số sau đại dịch. Trong quá trình phục hồi của mình, doanh nghiệp ngành dịch vụ ăn uống có xu hướng tận dụng công nghệ để giảm chi phí về mặt bằng, nhân sự, tiếp thị... Nghiên cứu của Statista Global Consumer Survey cho thấy, doanh thu mảng giao đồ ăn trực tuyến Việt Nam dự kiến đạt 457 triệu USD vào năm 2022 và tăng trưởng ở mức 7,87% mỗi năm giai đoạn đến 2026.

Cùng với đó, mô hình nhà bếp trên mây (cloud kitchen) không phục vụ tại chỗ mà chỉ bán qua ứng dụng có thể tiếp tục bùng nổ trong giai đoạn tới. Dù đây là một loại hình mới mẻ nhưng theo khảo sát về dịch vụ ăn uống và bếp đám mây do Rakuten Insight thực hiện vào tháng 8/2021, khoảng 38% người được hỏi ở Việt Nam từng sử dụng dịch vụ này.

Xu hướng mua sắm trên sàn thương mại điện tử và sử dụng các dịch vụ số hóa ngày càng trở thành một trong những hình thức tiêu dùng quen thuộc của người dân, đặc biệt là các thế hệ Gen Y, Z sau nhiều ảnh hưởng từ đại dịch Covid-19. Nhiều báo cáo dự đoán phương thức này vẫn tiếp tục được ưa chuộng và duy trì ngay cả trong trạng thái bình thường mới.

Theo bà Vũ Hoàng Yến, Tổng Giám đốc Be Group, việc giới thiệu beFood có vai trò quan trọng, giúp hãng hoàn thiện hệ sinh thái sau khi đạt một số thành tựu nhất định ở các mảng như vận tải, giao hàng, đi chợ hộ, ngân hàng số và nhiều tiện ích khác. Những yếu tố hỗ trợ của thị trường cộng với kinh nghiệm trong ngành công nghệ và vận tải sẽ tăng lợi thế giúp việc gia nhập thị trường giao đồ ăn thuận lợi hơn.

"Đây cũng là bước đi tiếp nối kết quả quý I/2022, khi Be phục hồi và tăng trưởng thị phần mạnh mẽ sau Covid-19. Cùng với các chính sách như hỗ trợ tài xế trong dịch, không tăng giá dịch vụ khi giá xăng tăng cao, sự ra mắt của BeFood tiếp tục khẳng định hướng đi bền vững tại Việt Nam, thông qua việc lắng nghe nguyện vọng, nhu cầu của tài xế lẫn đối tác, khách hàng", bà Yến nói.

Với việc bổ sung mảng giao nhận đồ ăn, Be đã hoàn chỉnh hệ sinh thái ứng dụng của mình từ giao nhận, đặt đồ ăn, vận chuyển, đi chợ hộ. Mảng tài chính cũng được Be tập trung. Theo đó, hãng gọi xe Việt Nam hỗ trợ nhiều hình thức thanh toán không tiền mặt tiện dụng trên app.

Duy Vũ

Đơn hàng tăng trưởng tốt, tài xế xe 2 bánh Gojek Hà Nội “ăn nên làm ra”

“Thời buổi dịch dã thế này, nhiều nghề lao đao lắm, vậy mà không ngờ chạy xe cho Gojek mà đỡ đần được cả gia đình”, anh Đức Minh, đối tác tài xế Gojek tại Hà Nội chia sẻ trong khi tranh thủ ăn vội chiếc bánh mì pate.

2. Xe kinh doanh vận tải phải gắn biển số màu vàng

Thông tư 58/2020/TT-BCA cũng quy định về một loại biển số hoàn toàn mới dành cho xe kinh doanh vận tải hành khách. Theo đó, xe đang hoạt động kinh doanh vận tải trước ngày 1/8/2021 thì cần phải thực hiện đổi sang biển số vàng trước ngày 31/12/2021.

Còn xe hoạt động kinh doanh vận tải từ 1/8/2021 thì đã được cấp biển số vàng ngay từ khi đăng ký, nên không cần phải làm thủ tục chuyển đổi này. Như vậy, ngày 31/12 là hạn cuối mà các xe kinh doanh vận tải phải chuyển sang biển số màu vàng. 

Theo quy định, biển số vàng được áp dụng cho các loại xe sau: Xe chở khách theo tuyến cố định; xe buýt theo tuyến cố định; xe taxi; xe chở khách theo hợp đồng không theo tuyến cố định; xe chở khách du lịch. Đây là loại biển số xe có nền màu vàng và chữ màu đen rất dễ nhận biết.

Đến trước ngày 31/12, xe kinh doanh vận tải phải đổi sang biển số vàng. (Ảnh: Lao động)

Đại diện Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, việc cấp biển vàng sẽ nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước, tạo sự đồng bộ trong công tác quản lý giao thông vận tải. Ngoài ra còn giúp các cơ quan quản lý dễ dàng, tránh tình trạng hoạt động của xe dù, bến cóc. Từ đó tạo môi trường cạnh tranh bình đẳng, lành mạnh giữa các cá nhân, tổ chức trong hoạt động kinh doanh vận tải.

3. Xe kinh doanh vận tải phải lắp camera giám sát

Nghị định 10/2020/NĐ-CP quy định xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách từ 09 chỗ trở lên phải lắp camera đảm bảo ghi, lưu trữ hình ảnh trên xe trong quá trình tham gia giao thông trước ngày 01/7/2021. Tuy nhiên, sau đó, Chính phủ lại ra Nghị quyết 66/NQ-CP quyết định lùi việc bắt buộc lắp camera đến hết 31/12/2021. 

Như vậy, từ ngày 1/1/2022, nếu như xe khách không lắp camera giám sát sẽ bị xử phạt nặng với mức 1-2 triệu đồng theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP, đồng thời có thể bị từ chối đăng kiểm. Do đó, các đơn vị kinh doanh vận tải hành khách cần gấp rút thực hiện quy định nêu trên.

Từ 1/1/2022, lực lượng chức năng sẽ xử phạt các doanh nghiệp không thực hiện lắp đặt camera trên xe theo quy định. (Ảnh: GTHN)

4. Xe giường nằm cũng phải trang bị dây an toàn

Một yêu cầu khác cũng có "deadline" vào ngày 31/12 tới đây là việc xe ô tô kinh doanh vận tải buộc phải có dây an toàn ở tất cả các vị trí chở khách, bao gồm cả ghế nằm, giường nằm theo quy định tại Nghị định 10/2020/NĐ-CP.

Trước ngày 31/12/2021, xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách đã được cấp phù hiệu, biển hiệu theo quy định tại Nghị định 86/2014/NĐ-CP thì phải có dây an toàn tại các vị trí ghế ngồi, giường nằm (trừ xe buýt nội tỉnh).

Xe giường nằm cũng phải trang bị đủ dây an toàn. (Ảnh: Divui)

Như vậy, theo quy định của pháp luật thì xe ô tô tham gia kinh doanh vận tải hành khách phải đáp ứng đủ các điều kiện tham gia giao thông, trong đó bắt buộc phải có dây an toàn tại các vị trí ghế ngồi, giường nằm.

Nếu xe ô tô tham gia kinh doanh vận chuyển hành khách không bố trí dây an toàn thì lái xe sẽ bị xử phạt từ 600-800 nghìn đồng theo điều 23, Nghị định 100/2019/NĐ-CP.

5. Một số xe ô tô vận tải không còn được miễn, giảm phí đường bộ

Thêm một thông tin quan trọng mà các doanh nghiệp, hợp tác xã và hộ kinh doanh vận tải cần lưu ý là ngày 31/12/2021 chính là hạn cuối được miễn phí sử dụng đường bộ đối với ô tô kinh doanh vận tải theo Thông tư 47/2021/TT-BTC của Bộ Tài chính nhằm hỗ trợ, tháo gỡ khó khăn cho đối tượng chịu ảnh hưởng bởi dịch Covid-19.

Một số xe kinh doanh vận tải không còn được giảm phí sử dụng đường bộ từ 1/1/2022.

Theo Thông tư 47, phí sử dụng đường bộ thu đối với xe ô tô kinh doanh vận tải của doanh nghiệp kinh doanh vận tải, hợp tác xã kinh doanh vận tải, hộ kinh doanh vận tải được giảm 30% đối với ô tô kinh doanh vận tải hành khách, gồm ô tô chở người và các loại xe buýt vận tải hành khách công cộng và giảm 10% phí sử dụng đường bộ đối với xe tải, xe ô tô chuyên dùng, xe đầu kéo.

Tuy nhiên từ ngày 1/1/2022, mức phí sử dụng đường bộ đối với ô tô kinh doanh vận tải trở lại mức cũ theo quy định tại Thông tư 293/2016/TT-BTC của Bộ Tài chính.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hơn 20 nghìn ô tô phải nộp lại biển số và giấy đăng ký từ đầu năm 2022

Từ 1/1/2022, cả nước sẽ có hơn 20 nghìn ô tô chở người, xe tải hết niên hạn sử dụng phải nộp lại biển số, đăng ký xe và ngừng tham gia giao thông.

Nguyên nhân bắt nguồn từ quyết định của hãng xe Mỹ khi cho phép người đi xe chơi game trên màn hình cảm ứng ở trung tâm bảng điều khiển. Tính năng này, với tên gọi "Passenger Play", thậm chí cho phép tài xế chơi game cả khi đang lái xe.

Tài xế xe tesla vừa lùi xe vừa chơi game.

 NHTSA cho biết "Từ tháng 12/2020 trên xe Tesla trang bị tính năng Passenger Play". Trước đó, các trò chơi "chỉ được kích hoạt khi xe ở chế độ đỗ".

Tổ chức này quyết định mở cuộc điều tra dựa trên các báo cáo về việc tính năng chơi game của Tesla có thể nhìn rõ từ chỗ tài xế và có thể chơi trong khi đang lái xe.

Cùng ngày, Hiệp hội an toàn cao tốc (GHSA) nói muốn nhắc nhở mọi tài xế nên tỉnh táo và tập trung lái xe khi ngồi sau vô-lăng.

Đầu tháng 12, tờ New York Times từng nhấn mạnh tính năng chơi game, nhắc đến NHTSA và nói rằng từng thảo luận với Tesla về những lo ngại liên quan. Một phân tích của NHTSA cũng cho thấy, việc lái xe bị phân tâm liên quan tới hơn 3.000 người chết do tai nạn giao thông chỉ riêng trong 2019.

Lần nâng cấp mới đây, Tesla đã thêm 3 trò chơi vào hệ thống trên xe, và màn hình hiện cảnh báo "Chơi trong khi xe đang di chuyển chỉ dành cho các hành khách". Trò chơi cũng yêu cầu khẳng định rằng người chơi là một hành khách, nhưng tài xế hoàn toàn có thể tham gia chỉ bằng một nút bấm.

Trước đó, hồi tháng 8, NHTSA cũng đã mở cuộc điều tra an toàn đối với 765.000 chiếc Tesla về hệ thống hỗ trợ tài xế Autopilot sau một loạt tai nạn. Đánh giá ban đầu là bước đầu tiên trước khi cơ quan này quyết định có thực hiện những đánh giá sâu hơn hay không - thứ có thể đưa đến một lệnh triệu hồi.

Điều tra lần này đối với 580.000 xe Tesla về tính năng chơi game xuất phát từ một khiếu nại mà NHTSA nhận được trong tháng 11, từ một chủ xe Tesla Model 3 ở Oregon.

Hoàng Anh (theo CNN)

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bức xúc vì thay pin quá đắt, chủ xe cài thuốc nổ cho "đi đời" chiếc Tesla

Vì chi phí thay bộ pin quá đắt, chiếc Tesla Model S bị chủ xe cho nổ tan tành bằng 30 kg thuốc nổ để xả giận. 

Tính từ 13h ngày 14/7 đến 13h ngày 15/7, Đà Nẵng ghi nhận tổng cộng 27 ca dương tính nCoV. Trong số này có 18 ca tại Công ty Điện tử Việt Hoa.

Sáng nay, Trung tâm Y tế quận Liên Chiểu đã tổ chức lấy mẫu cho khoảng 2.800 người làm việc ở công ty Việt Hoa, hiện vẫn chưa có kết quả. 

Tại công ty này xác định có 66 F1 đã được đưa đi cách ly tập trung. Ngoài ra, ngành y tế tổ chức truy vết, lấy mẫu xét nghiệm những người liên quan ở những khu vực khác.

Hồ Giáp

Thêm 14 ca dương tính nCoV tại công ty có hơn 4.000 người ở Đà Nẵng

Công ty TNHH Điện tử Việt Hoa (KCN Hòa Khánh) vừa phát hiện thêm 14 ca nhiễm Covid-19, đều đã được cách ly trước đó.