Nhận định, soi kèo Union Magdalena vs Millonarios, 6h30 ngày 21/2: Nối mạch bất bại
本文地址:http://jp.tour-time.com/news/98f495496.html
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
Soi kèo phạt góc Galatasaray vs AZ Alkmaar, 00h45 ngày 21/2
Truy峄噉 Th峄眂 C峄憈
Nguy cơ rò rỉ thông tin cá nhân khi kết nối điện thoại với xe đi thuê
Renault đưa động cơ tăng áp vào giải đua F1.
Những chiếc xe trang bị động cơ tăng áp đã không tạo nên ảnh hưởng cho đến khi được đưa vào môi trường cọ sát của những nhà sản xuất ôtô khác. Điều này chỉ thực sự xảy ra khi Porsche giới thiệu hai mẫu 917/10 và 917/30 Can-Arm, cũng trong thời điểm này Renault đưa công nghệ tăng áp vào F1.
Thời đại của xe đua đã trải đường cho công nghệ tăng áp để thực sự trở thành xu hướng trên những mẫu ôtô ngày nay. Động cơ tăng áp vẫn còn được sử dụng trên những mẫu xe ưu tiên hiệu suất, nhưng cũng ngày càng được các thương hiệu sử dụng để thu nhỏ động cơ nhằm tiết kiệm nhiên liệu. Công nghệ tăng áp cho phép động cơ nhỏ hơn tạo ra công suất nhiều hơn, đây cũng là lý do mà Ford chỉ cần trang bị cho chiếc bán tải F-150 động cơ V6 tăng áp kép thay vì V8.
Một số mẫu ôtô và xe đua với hệ dẫn động bốn bánh đã tồn tại từ trước đó, nhưng Audi Quattro Coupe là mẫu xe đầu tiên trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian được thiết kế để sử dụng trên những mẫu xe thông thường ở mọi điều kiện đường xá. Dựa trên kinh nghiệm mà Audi có được khi phát triển xe quân sự Iltis, Quattro được chế tạo để thống trị giải World Rally Championship (WRC).
![]() |
Quattro Coupe dựa trên khung gầm của chiếc Audi 80 trang bị hệ dẫn động bốn bánh đầu tiên của Audi. |
Các kỹ sư đã đặt cược rằng độ bám đường được tăng cường của hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian sẽ rất ổn định trên các dạng địa hình như sỏi đá và tuyết. Quattro đã đúng khi chứng minh điều đó sau khi giành chức vô địch vào các năm 1983 và 1984 cũng như giành ba chiến thắng tại giải đua đặc biệt Pikes Peak International Hill Climb.
Cái tên Quattro đều hiện diện trên hầu hết mẫu xe của Audi ngày nay. Một phần nhờ vào sự thành công của Audi, những thương hiệu ôtô khác cũng đã áp dụng hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Audi sau đó đã từ bỏ giải đua WRC, nhường đường cho những mẫu xe khác như Subaru Impreza WRX và Mitsubishi Lancer Evolution.
Hộp số sàn hay tự động là những lựa chọn phổ biến trên thế giới. Tuy nhiên có những lúc các mẫu xe tự động cần tới việc chủ động sang số, và đó là lý do hộp số bán tự động ra đời. Các đội đua nhận thấy lợi thế về hiệu suất ở những hộp số có thể tự sang số mà không cần dựa vào pedal ly hợp, cho phép sang số nhanh hơn, do đó vấn đề chỉ còn là thời gian trước khi công nghệ này trở nên phổ biến ở cả xe đua và xe thể thao phổ thông.
Hộp số ly hợp kép PDK của Porsche đã trở nên tiêu biểu trên những mẫu xe thể thao của hãng xe Đức, công nghệ này đã được thử nghiệm lần đầu tiên trên chiếc xe đua 956 vào năm 1983. Tuy nhiên, hộp số PDK không được trang bị trên một chiếc Porsche được sản xuất đại trà cho đến năm 2009.
![]() |
Năm 1983, Porsche tích hợp hộp số PDK (Porsche Dopelkupplungsgetriebe) trên mẫu xe đua Porsche 956. |
Trong khi đó, Ferrari đã phát triển hộp số bán tự động cho xe F1 và trình làng vào năm 1989 trên chiếc Ferrari 640. Luôn mong muốn kết hợp công nghệ xe F1 với những siêu xe của mình, Ferrari đã trang bị hộp số bán tự động trên chiếc Mondial năm 1993 và F355 vào năm 1997. Về sau, Ferrari còn thêm một phụ kiện đặc trưng cho hộp số bán tự động là lẫy chuyển số.
Phần quan trọng của một chiếc xe là hệ thống phanh. Kể từ khi phát minh ra ôtô, tiến bộ lớn nhất trong công nghệ chế tạo phanh là phanh đĩa. Bởi vì bề mặt phanh có những lỗ được chia nhằm làm không khí giữa hai bề mặt má phanh thoát nhiệt tốt hơn so với phanh tăng trống, đồng thời cũng hạn chế tình trạng bị quá nhiệt và cải thiện về mặt hiệu suất.
![]() |
Xe đua huyền thoại Jaguar C-Type. |
Hiệu suất được cải thiện đã thu hút sự chú ý của Jaguar vào đầu những năm 1950. Do đó, nhà sản xuất ôtô Anh đã hợp tác cùng Dunlop, công ty phát triển hệ thống phanh đĩa cho máy bay. Nếu máy bay thắng lại trên đường băng bằng hệ thống phanh đĩa, nó cũng sẽ có tác dụng đối với xe hơi. Do đó, một chiếc Jaguar C-Type với hệ thống phanh đĩa đã tiếp tục giành chiến thắng trong 24 giờ của Le Mans.
Nhiều thương hiệu khác cũng đã từng thử nghiệm phanh đĩa trên các mẫu xe sản xuất trước đó (Crosley Hotshot 1949 và một số mẫu Chrysler 1950), nhưng chiến thắng của Jaguar đã chứng minh rằng công nghệ này thực sự mang tính cách mạng. Ngày nay, phanh đĩa là trang bị tiêu chuẩn trên hầu hết mẫu xe ngày nay.
Giống như phanh đĩa, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) được sử dụng phổ biến hơn trên máy bay trước khi áp dụng cho ôtô với tên gọi là hệ thống Maxaret của Dunlop đã được sử dụng từ máy bay dân dụng đến máy bay ném bom nguyên tử "V-Force" của Anh.
Vào những năm 60, một biến thể của hệ thống này là hệ thống ABS cơ khí đã được sử dụng trên xe đua F1 Ferguson P99 và Jensen FF. Tuy nhiên, chi phí đắt đỏ khiến nó chỉ được sử dụng hạn chế.
![]() |
Xe đua F1 Ferguson P99 lần đầu tiên áp dụng hệ thống chống bó cứng phanh trên máy bay. |
Ngày nay, những chiếc xe không được trang bị phanh ABS sẽ được xem là bất hợp pháp tại Mỹ. ABS hoạt động không quá phức tạp, nhưng mang lại hiệu quả và độ an toàn rất cao khi sử dụng phanh.
">5 công nghệ thừa hưởng từ xe đua F1 đã thay đổi thế giới ôtô
Nhận định, soi kèo Shanghai Port vs Yokohama F. Marinos, 19h00 ngày 19/2: Khó cho cửa trên
7 clip tai nạn giao thông bi hài nhất năm 2017 khiến dân mạng 'dở khóc dở cười'
Tiến độ tốt, chất lượng được bảo chứng
Chất lượng và tiến độ là những giá trị thực được khách hàng quan tâm nhất trong giai đoạn mà các dự án cao cấp đang “nở rộ như nấm sau mưa”. Việc đảm bảo tiến độ cũng như chất lượng đúng cam kết với khách hàng phải phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố.
Thứ nhất phải kể đến tiềm lực của chủ đầu tư, đơn vị quản lý, điều hành và phát triển dự án. Chỉ các chủ đầu tư tiềm lực, đề cao sự phát triển bền vững và lấy khách hàng làm trung tâm thì mới chú trọng đến tiến độ và chất lượng của công trình. Thứ hai đó là uy tín thương hiệu của các đối tác tham gia vào dự án.
![]() |
Các căn hộ của Tháp B - The GoldView chào bán đã được sở hữu hết |
Khu phức hợp The GoldView được quản lý điều hành và phát triển bởi Công ty TNR Holdings Việt Nam, một trong những thương hiệu bất động sản đang nổi lên là nhà quản lý, phát triển dự án chuyên nghiệp hướng đến các dự án mang giá trị “gold” dành cho khách hàng.
TNR Holdings Việt Nam luôn cam kết mang lại cho khách hàng các dự án có vị trí đắc địa, tiện ích hoàn hảo với chất lượng và tiến độ tốt nhất. Minh chứng cụ thể là với các dự án do TNR Holdings Việt Nam quản lý điều hành và phát triển đều có tiến độ vượt cam kết.
Để khẳng định cam kết mang lại những dự án bất động sản cao cấp và đáp ứng tốt nhất nhu cầu đa dạng của khách hàng, TNR Holdings Việt Nam tiến hành ký kết hợp tác với các đối tác chiến lược như: Maritime Bank, Coteccons, Artelia Group, CBRE, TNC Group… để đảm bảo dự án The GoldView được triển khai thành công và đảm bảo chất lượng và tiến độ cam kết.
The GoldView còn là một trong những dự án được thực hiện bởi Công ty Cổ phần Xây dựng Cotec (Coteccons), thương hiệu có vị trí số 1 trong tốp 10 công ty xây dựng tư nhân hàng đầu tại Việt Nam. Hàng loạt dự án lớn của các Chủ đầu tư trong nước và quốc tế được tín nhiệm trao cho Coteccons trong vai trò Tổng thầu Thiết kế và Thi công.
Các dự án cao cấp do Coteccons tham gia với vai trò tổng thầu thiết kế và thi công đều vượt tiến độ cam kết và chất lượng được khách hàng tín nhiệm. Chính uy tín của Coteccons đủ để bảo chứng cho chất lượng và tiến độ của The GoldView.
Không chỉ vậy, để mang lại sự an tâm tuyệt đối cho khách hàng về tiến độ của Khu phức hợp The GoldView đều được cam kết cụ thể với khách hàng ngay trong hợp đồng mua bán giúp cho khách hàng hoàn toàn an tâm về thời gian nhận bàn giao căn hộ của mình.
Hiện tại, The GoldView đã thi công lên tới tầng 4 và dự kiến sẽ bàn giao nhà cho khách hàng đúng tiến độ là tháng 10/2017.
![]() |
The GoldView đã thi công lên tới tầng 4 và sẽ bàn giao căn hộ vào tháng 10/2017 |
Ưu đãi nhận ngay lên đến 4 lượng vàng
Ngày 27/3/2016 tại nhà mẫu The GoldView số 346 Bến Vân Đồn, Quận 4, TP.HCM sẽ tổ chức sự kiện tri ân khách hàng mua căn hộ trong quý I/2016 để tìm ra chủ nhân của các giải thưởng giá trị cao như: xe Honda SH, xe Honda Air blade và nhiều giải thưởng hấp dẫn khác…
Đặc biệt, TNR Holdings Việt Nam sẽ dành các cơ hội cuối cùng để nhận ngay lên đến 4 lượng vàng SJC 99.99 cho khách mua căn hộ The GoldView trong tháng 3/2016.
Người mua căn hộ The GoldView được hưởng phương thức thanh toán linh hoạt với tỷ lệ thanh toán chỉ từ 1,5%/tháng. Ngoài ra, khách hàng còn có thể lựa chọn hai gói vay ưu đãi với lãi suất 0% trong 12 tháng đầu tiên hoặc 3,99% trong 18 tháng đầu tiên từ các ngân hàng uy tín là đối tác tài chính chiến lược của The GoldView.
The GoldView đáp ứng tiêu chí thời thượng của dự án cao cấp đó là sở hữu vị trí liền kề sông. Thiết kế căn hộ theo phong cách hiện đại với các phòng đều rộng thoáng để khai thác tối đa lợi thế về tầm nhìn đa dạng.
Sở hữu nhiều tiện ích hiện đại như trung tâm thương mại rộng 18.431m2 được quản lý bởi CBRE, ba hồ bơi tiêu chuẩn quốc tế, vườn treo và đài phun nước đầu tiên tại TP.HCM rộng 750m2 và cách mặt đất 80m. Chất lượng căn hộ được đảm bảo bởi uy tín thương hiệu của đối tác tổng thầu thiết kế và thi công là Coteccons bảo đảm độ bền vững theo thời gian.
Khách hàng quan tâm dự án vui lòng liên hệ: Đơn vị quản lý, điều hành và phát triển độc quyền - Công ty TNR Holdings Việt Nam: 093 8855 777 Đối tác phân phối chiến lược: Công ty cổ phần đầu tư Khương Thịnh: 0938 677 808 |
Doãn Phong
">The GoldView ‘đắt khách’ nhờ những cam kết ‘nặng ký’
Bệnh nhân là Vũ Thị Thanh P. (27 tuổi, Phù Lỗ, Sóc Sơn, Hà Nội). Trong sáng nay,Sở Y tế Hà Nội cho biết, thi thể bệnh nhân đang được tiến hành giải phẫu để xác định nguyên nhân.
Trước đó vào ngày 27/8, chị P. mệt mỏi, đến phòng khám tư nhân Phù Lỗ để kiểm tra và được chẩn đoán sốt virus, huyết áp thấp, chỉ định truyền 1 chai nước.
![]() |
Phòng khám tư nhân Phù Lỗ nơi chị P. đến truyền nước. Ảnh: Pháp luậtplus |
Trở về nhà, chị P. không đỡ mà có thêm các biểu hiện buồn nôn, đau bụng. Sáng hôm sau, chị P. tiếp tục quay lại phòng khám này để truyền thêm 1 chai nước khác.
Sau đó sức khỏe chị P. dần xấu đi, huyết áp tụt nhanh nên người nhà đưa đến Bệnh viện Bắc Thăng Long cấp cứu lúc 12h30 cùng ngày trong tình trạng đau vùng thượng vị và khó thở; da lạnh, đầu chi tím; nhịp tim chậm 50 lần/phút, huyết áp 75/50 mmHg, nhịp thở 25 lần/phút.
Bệnh nhân sau đó được hồi sức chống sốc, thở oxy, tiến hành làm các xét nghiệm. Kết quả cho thấy chức năng gan, thận của bệnh nhân bị suy giảm, men tim tăng, siêu âm ổ bụng có dịch.
13h45 ngày 28/8, chị P. được chuyển từ khoa cấp cứu sang khoa hồi sức tích cực và chống độc do chẩn đoán sốc nhiễm khuẩn.
Dù nỗ lực cấp cứu song sau đó chừng 30 phút, bệnh nhân đột ngột ngừng tuần hoàn và tử vong sau đó.
Chồng bệnh nhân cho rằng cái chết bất thường của vợ anh là do sự tắc trách của các y bác sĩ tại phòng khám tư nhân và bệnh viện nên đã viết thư gửi Bộ trưởng Y tế và cơ quan chuyên môn yêu cầu điều tra.
Bộ Y tế cũng đã có công văn yêu cầu Sở Y tế Hà Nội báo cáo về ca tử vong này.
Ông Đỗ Quang Thuần, Giám đốc Bệnh viện Bắc Thăng Long nhận định, nguyên nhân ban đầu có thể do sốc nhiễm trùng, suy đa tạng còn kết luận chính thức phải đợi kết quả giám định pháp y.
T.Hạnh
">Hà Nội: Nữ bệnh nhân tử vong sau truyền 2 chai nước
Cố vượt đường ngập sâu, xe tải bị dòng lũ hất xuống vực
友情链接