Kết quả vòng 2 V

2. Cải thiện hiệu suất trong bất kỳ điều kiện ánh sáng nào

Các smartphone đã được trang bị công nghệ chống rung quang học (OIS) để chụp ảnh rõ nét hơn vào ban đêm, trong nhà, hoặc bất cứ lúc nào mà điều kiện ánh sáng không được tối ưu. OIS giữ cho màn trập mở lâu hơn, giảm thiểu những chuyển động nhẹ nhưng vô tình gây mờ ảnh. Tuy nhiên, OIS không hoàn hảo. Nếu bạn đang chụp một vật chuyển động trong ánh sáng yếu, OIS sẽ không thể bù đắp cho cả chuyển động của bàn tay bạn lẫn chuyển động của các đối tượng trong bức ảnh. Khi sử dụng camera kép, với diện tích cảm biến lớn hơn và khả năng lấy được nhiều ánh sáng hơn, người dùng sẽ có được những bức ảnh chất lượng cao cả khi ở trong nhà và sau khi mặt trời lặn.

3. Gấp đôi chất lượng nhưng không gấp đôi giá

Camera kép đang mở ra một kỷ nguyên mới trong nhiếp ảnh trên smartphone, và điều tuyệt vời nhất là bạn không phải trả gấp hai lần số tiền cho hai chiếc camera. Hơn nữa, nhờ vào những nhà sản xuất hàng đầu thị trường như Huawei, camera kép đã xuất hiện trên những thiết bị di động vừa túi tiền nhưng vẫn đem đến chất lượng vượt trội. Điển hình như sản phẩm Huawei GR5 2017 vừa ra mắt gần đây, dù là một smartphone trung cấp nhưng vẫn được tích hợp hệ thống camera kép. Khi công nghệ tiên tiến có thể được tiếp cận dễ dàng với giá thành hợp lý, mọi người dùng đều có thể trải nghiệm sức mạnh và tính năng của camera kép.

Hệ thống này liên tục thu thập phản hồi từ bướm ga và hệ thống lái, giúp giảm mô-men xoắn khi xe bắt đầu vào góc cua và chuyển trọng lực xuống trục bánh trước, làm tăng độ bám đường khi vào cua. 

Hệ thống này giúp chiếc xe an toàn hơn. Mazda 6 được tăng độ ổn định và bám đường khi vào cua. Cải tiến này giúp xe không bị trượt khỏi góc cua khi chạy vận tốc cao hoặc trên đường mưa, tuyết hoặc mặt đường sỏi đá… Đây là công nghệ tuyệt vời, tuy nhiên phần lớn khách hàng mua sedan hạng trung không quan tâm nhiều tới hiệu suất và khả năng xử lý khi vào cua.

Lái nhàn hơn

Do bề mặt đường nhấp nhô hoặc uốn lượn, thực tế xe của bạn không đi theo hướng mong muốn, khiến người lái luôn luôn phải điều chỉnh tay lái. Với hệ thống G-Vectoring Control, Mazda 6 sử dụng các cảm biến để tác động lên hệ thống lái khiến người lái ít phải tác động vào vô-lăng và vẫn giữ xe đi thẳng.

Giảm mệt mỏi

Hành khách và người lái bị rung lắc mạnh mỗi khi vào cua. Nếu đi đường dài, người sẽ mỏi nhừ. GVC trực tiếp can thiệp vào bướm ga, khung gầm và hệ truyền động, giúp xe bớt rung lắc. Hệ thống này sẽ làm giảm lực gia tốc trọng trường (G-force) tác động lên hành khách, giảm lực quán tính lắc đầu và thân, giúp hành trình thoải mái hơn.

Hệ thống GVC giúp hành khách bớt mệt mỏi vì bị rung lắc.