Soi kèo phạt góc U23 Thái Lan vs U23 Malaysia, 22h ngày 5/6

Bộ Tài chính vừa ban hành Quyết định 710 về việc triển khai tiếp nhận hồ sơ và trả kết quả giải quyết hoàn thuế giá trị gia tăng (GTGT) bằng phương thức điện tử với cơ quan Thuế tại 63 tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương theo Quy trình ban hành kèm theo Quyết định 2790 ngày 27/12/2016 của Bộ Tài chính về việc áp dụng thí điểm tiếp nhận hồ sơ và trả kết quả giải quyết hoàn thuế GTGT bằng phương thức điện tử.

Theo đó, thời gian áp dụng bắt đầu từ ngày 1/5/2017, với đối tượng là người nộp thuế đề nghị hoàn thuế GTGT đối với trường hợp hoàn xuất khẩu và hoàn dự án đầu tư đáp ứng đúng, đủ điều kiện hoàn thuế GTGT theo quy định của Luật Thuế GTGT, Luật Quản lý thuế, đăng ký và được cơ quan thuế chấp thuận thực hiện giao dịch điện tử theo quy định tại Thông tư 110 ngày 28/7/2015 của Bộ Tài chính về hướng dẫn giao dịch điện tử trong lĩnh vực thuế.

Quyết định 710 cũng nêu rõ, cơ quan thuế, người nộp thuế tham gia sử dụng dịch vụ tiếp nhận và trả kết quả giải quyết hoàn thuế giá trị gia tăng bằng phương thức điện tử của cơ quan thuế phải thực hiện đúng Quy trình ban hành kèm theo Quyết định 2790 ngày 27/12/2016 của Bộ Tài chính.

Bộ Tài chính giao Tổng cục Thuế trách nhiệm chuẩn bị đầy đủ các điều kiện để triển khai hoàn thuế điện tử theo quy định tại Quy trình ban hành kèm theo Quyết định 2790 ngày 27/12/2016 của Bộ Tài chính; Hỗ trợ, giải quyết vướng mắc của người nộp thuế, cơ quan Thuế trong quá trình thực hiện hoàn thuế điện tử; Tổng kết, đánh giá kết quả thực hiện hoàn thuế điện tử; đề xuất giải pháp hoàn thiện quy trình hoàn thuế điện tử.

Quyết định mở rộng triển khai trên toàn quốc dịch vụ hoàn thuế điện tử được Bộ Tài chính đưa ra trên cơ sở đánh giá kết quả cung cấp thí điểm dịch vụ này tại 13 tỉnh, thành phố gồm Hà Nội, TP.HCM, Hải Phòng, Đồng Nai, Bình Dương, Đà Nẵng, Cần Thơ, Quảng Ninh, Kon Tum, Khánh Hòa, Vĩnh Phúc, Bình Thuận và Thái Nguyên trong thời gian từ đầu năm 2017 đến nay.

Ý kiến trên của luật sư tuyên bố rằng ứng dụng gọi xe của Mỹ “phải được phân loại là ‘một dịch vụ trong lĩnh vực vận tải’”. Nếu Tòa án Công lý châu Âu đưa ra phán quyết cuối cùng vào cuối năm nay, đồng ý Uber là một công ty vận tải, thì đó sẽ là một cú giáng mạnh vào Uber.

Uber từng lập luận rằng hãng chỉ cung cấp “các dịch vụ Xã hội thông tin”, một lĩnh vực được quản lý “dễ thở” hơn nhiều so với lĩnh vực vận tải tại châu Âu. Nhưng lập luận này đã bị bác bỏ. Luật sư cố vấn của tòa án cho rằng do Uber đặt ra các điều kiện với lái xe, hướng dẫn họ cách đón khách hàng và quyết định cả mức phí đi xe, nên Uber “không thể được xem là một công ty trung gian đơn thuần” giữa lái xe và người dùng ứng dụng.

Theo tuyên bố của luật sư quốc gia, “Dịch vụ kết nối hành khách với lái xe bằng ứng dụng trên smartphone” chính là dịch vụ chủ chốt đằng sau việc vận chuyển đưa hành khách đến nơi họ muốn đến.

Theo trang Financial Times, mặc dù những ý kiến như thế chưa hề có tính pháp lý – và cũng có thể bị tòa án phớt lờ, song vụ việc đã dấy lên một câu hỏi lớn, về việc các nhà quản lý sẽ đối xử như thế nào với các công ty như Uber, Airbnb và Skype, những công ty cung cấp dịch vụ đi lại, chỗ ở và truyền thông dù họ không sở hữu taxi, phòng khách sạn hay đường dây điện thoại.

Trước mắt, vụ việc này có thể khiến Uber sẽ phải đối mặt thêm một khó khăn nữa tại châu Âu. Tại thị trường châu Âu, Uber đã phải đối mặt với nhiều tình huống từ bạo động, án phạt và thậm chí một số lãnh đạo cấp cao còn bị bắt giữ ở một số thành phố; trong khi đó lại được chào đón rộng rãi tại một số nơi khác, như là ở Luân Đôn.