Siêu máy tính dự đoán Liverpool vs Newcastle, 3h15 ngày 27/2

Trên giường bệnh, bà Thúy không kìm được nước mắt khi kể về cảnh cùng cực của bản thân. Chia tay chồng từ rất lâu về trước, bà dắt theo 2 con nhỏ ra thuê trọ, bán vé số để mưu sinh. Cuộc sống chật vật, các con của bà lần lượt phải nghỉ học khi mới lớp 6, lớp 7. Đến nay, người con trai lớn sinh năm 1994 đã lập gia đình, có 2 con nhỏ. Họ thuê trọ ở riêng. Còn con trai út là Võ Thắng Hiếu (SN 1997) vẫn sống cùng bà.

Trước khi nhập viện ngày 9/9, bà Thúy đã bị ho dai dẳng, sức khỏe yếu dần đến kiệt quệ, thậm chí không thể đi bán vé số dạo được nữa. Hai mẹ con không dư dả được đồng nào nên bà tự vật lộn trong phòng trọ. Hàng xóm sau khi biết chuyện thì thương xót, gom góp cho bà hơn 1 triệu đồng để đi khám bệnh.

Thời điểm nghe bác sĩ nói cần nhập viện gấp, nghi bị sốc nhiễm trùng do viêm phổi, bà Thúy lắc đầu xin về. Tuy nhiên, với tình trạng sức khỏe của bà, nếu không điều trị thì có thể nguy hiểm tính mạng. Các bác sĩ phải động viên để bà tiếp nhận điều trị.

Bác sĩ Bùi Thiện Trí chia sẻ, khi chụp CT, phát hiện bà bị hóa mủ áp xe nên các bác sĩ đã hội chẩn và tiến hành phẫu thuật cắt bỏ phần áp xe. Do thể trạng suy dinh dưỡng và có nhiều bệnh nền như đái tháo đường, rối loạn điện giải… quá trình điều trị bệnh cho bà cần sự phối hợp của nhiều khoa trong bệnh viện. Đến nay, bà đang theo dõi tại Đơn vị phẫu thuật Lồng ngực – mạch máu.

Hơn 3 tuần điều trị, sức khỏe của bà Thúy đã ổn định hơn. Tuy nhiên, do không có bảo hiểm y tế nên mọi chi phí gia đình phải tự chi trả. Đến nay, bà vẫn còn nợ gần 40 triệu đồng viện phí.

Thời điểm còn khỏe, bà Thúy bán vé số dạo. Thu nhập trung bình mỗi tháng khoảng 3 triệu đồng. Anh Hiếu làm công nhân thời vụ, lương tháng khoảng 6-7 triệu đồng. Cảnh ở trọ “mở mắt ra là tốn tiền”, họ không có khoản nào tích cóp.

Những ngày nằm viện, ngay cả món cháo thịt bằm bà Thúy cũng không dám ăn, chỉ ăn cháo trắng. Cũng bởi vậy, sức khỏe bà phồi phục chậm so với các bệnh nhân khác.

Khi được hỏi về người con trai cả, nước mắt bà cứ thi nhau lăn dài: “Từ lúc tôi bệnh, thằng lớn có đưa cháu nội vào thăm được vài lần. Nó không giúp tiền bạc, cũng không ở lại chăm sóc được, vì nó khổ quá. Một mình đi làm để lo cho vợ và 2 con nhỏ, đứa út chưa đầy 1 tuổi. Thấy nó bị cảnh chủ nhà trọ đuổi tới đuổi lui vì không có tiền, tôi đâu nỡ buồn hay trách cứ. Chỉ có thằng em là giận thằng anh”.

Trong lúc chúng tôi đang trò chuyện cùng bà Thúy, anh Võ Thắng Hiếu tất tả bước vào. Hôm nay anh làm ca đêm nên tranh thủ về phòng trọ nghỉ ngơi.

“Giờ chỉ có một mình tôi lo liệu, tôi đã nghỉ làm thời gian khá dài, nếu nghỉ tiếp sợ sẽ mất việc”, anh Hiếu giãi bày.

Ở bệnh viện, vài người hàng xóm thấy cảnh 2 mẹ con khổ quá nên thỉnh thoảng phụ đỡ chăm sóc cho bà Thúy, nhưng cũng chỉ tranh thủ được chút ít thời gian. Giờ đây, bà Thúy chỉ ước có tiền để điều trị bệnh cho khỏe, để tiếp tục đi bán vé số, con trai vơi bớt gánh lo.

Ba màu lặp đi lặp lại trên chiếc Huracan bản off-road, sơn bằng tay để tạo ra "hiệu ứng pha lê" của chất lỏng đông lạnh, trong đó tông xanh nhạt Blu Amnis được sử dụng làm màu sơn nền.

Sau đó là màu sơn Blu Grifo có tông đậm hơn, trước khi phủ lên màu xanh Blu Fedra. Nhìn chung, quá trình sơn mất hơn 370 giờ và những người chịu trách nhiệm về công việc sơn có lẽ sẽ không thích việc dùng chiếc xe này trong phòng trưng bày.

Điều này hoàn toàn dễ hiểu bởi Lamborghini Huracan Sterrato vốn được sinh ra để mang đến một siêu xe thể thao vượt nhiều dạng địa hình cho những vị khách thích trải nghiệm.

Chiếc Huracan Sterrato Opera Unica độc nhất vô nhị đưa điều này lên một tầm cao mới và theo truyền thống, nó mang tính chất nghệ thuật nhiều hơn. Đây cũng là những chia sẻ của Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Lamborghini – ông Stephan Winkelmann.

Lamborghini Huracan Sterrato có thực sự là “ứng cử viên” lý tưởng cho việc chạy đua địa hình với tốc độ cao hay không vẫn là một câu hỏi chưa có lời giải, bởi thực tế rất ít dân chơi đem siêu xe này đi “phá”. Phiên bản độc nhất vô nhị này càng khó hơn khi sở hữu màu sơn có một không hai trên thế giới.

Bên cạnh đó, chiếc Lamborghini Huracan Sterrato độc bản này còn sở hữu một số chi tiết được làm từ vật liệu composite nhẹ và hoàn thiện màu đen nhám như ốp cản trước, vòm bánh xe, bộ chia gió, ốp gương chiếu hậu, ốp sườn và bộ khuếch tán nhằm giảm thiểu tổn thất cho chủ xe khi thực hiện việc chạy đua ở những cung đường gồ ghề. Xe sử dụng bộ mâm 19 inch đa chấu có tên Morus.

Bên trong nội thất không có quá nhiều sự khác biệt ngoài những chi tiết làm từ  sợi carbon thô (forged carbon), hoàn thiện ba màu giống với ngoại thất. Ghế ngồi, táp-lô đều được bọc da Blu Delphinus, đi kèm vật liệu Alcantara.

Vị trí bệ điều khiển trung tâm, táp-pi và một số vị trí khác bọc da màu nâu Celeste Phoebe nhẹ hơn. Ngoài ra còn có một tấm ốp bằng sợi carbon ghi tên phiên bản với dòng chữ “Opera Unica Porto Cervo 2023”.

“Trái tim” của chiếc Lamborghini Huracan Sterrato vẫn là cỗ máy V10 5.2 lít hút khí tự nhiên, sản sinh công suất 602 mã lực và 565 Nm mô-men xoắn, kết hợp với hệ dẫn động 4 bánh và hộp số ly hợp kép 7 cấp. Xe cần tới 3,4 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h.

Theo công bố của Lamborghini, Huracan Sterrato chỉ được sản xuất giới hạn 1.499 chiếc và có giá bán ở mức 232.000 Euro (tương đương 7,1 tỷ VNĐ). Riêng chiếc Opera Unica độc nhất vô nhị hiện chưa rõ giá bán.

Hoàng Quân(Theo CarBuzz)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hội thảo là dịp để các chuyên gia, bác sĩ tại khu vực phía Bắc gặp gỡ, trao đổi những kiến thức mới, cập nhật các kỹ thuật triển khai trong các lĩnh vực khác nhau, đồng thời nhìn lại chặng đường 14 năm phát triển của DND.

Tại hội thảo, ThS.BS. Đặng Thị Như Quỳnh - Phó Giám đốc Bệnh viện Mắt Quốc tế DND cho biết, xã hội hiện đại, tỷ lệ người mắc các tật khúc xạ ngày càng cao. Với trẻ em, khi mắc các tật khúc xạ có thể giảm hiệu quả tiếp thu bài vở, mệt mỏi, đau đầu, chóng mặt do nhìn mờ nhiều trong thời gian dài. Với người trưởng thành, tật khúc xạ gây bất tiện trong sinh hoạt, nhất là những người thích chơi thể thao, vận động nhiều. Đặc biệt, các tật khúc xạ này còn ảnh hưởng đến định hướng công việc bởi một số ngành nghề đòi hỏi thị lực tốt mà không cần đeo kính như: tiếp viên hàng không, sĩ quan, quân đội, công an...

Phục hồi thị lực sau 8 giây phẫu thuật với phương pháp Smile pro 

Hiện nay, nhiều bệnh nhân đã lựa chọn phẫu thuật khúc xạ là giải pháp để có được thị lực sắc nét mà không cần phụ thuộc vào kính. Theo BS. Quỳnh, có rất nhiều phương pháp phẫu thuật điều trị khúc xạ mới ra đời với những ưu điểm vô cùng vượt trội. Trong đó, Smile pro đang được coi là thế hệ cải tiến của ReLEx SMILE, hứa hẹn dẫn đầu xu hướng phẫu thuật khúc xạ tương lai. 

So sánh với phương pháp ReLEx SMILE từng là bước đột phá trong phẫu thuật tật khúc xạ khi thời gian laser chỉ mất 23 giây/mắt thì SMILE pro còn mang đến điều đáng kinh ngạc hơn khi rút ngắn thời gian chỉ còn 8 giây/mắt, một tia laser khử đến 10 độ cận và 5 độ loạn.

“Smile pro là một bước tiến rất lớn giúp bệnh nhân loạn thị đạt được chất lượng thị giác tối đa sau phẫu thuật nhờ tính năng mới OcuLign®, tính năng này giúp bác sĩ dễ dàng xoay chỉnh đầu laser theo trục loạn thị trên mắt của bệnh nhân.

Ngoài xoay đầu laser, SMILE pro còn nhận diện chính xác chuyển động của mắt quanh trục với công nghệ độc quyền CentraLign®. Công nghệ này giúp tự động định tâm mắt, đem lại kết quả điều trị chính xác”, BS. Quỳnh chia sẻ thêm.

Bệnh viện Mắt Quốc tế DND thực hiện thành công hàng ngàn ca phẫu thuật SMILE pro

Thông tin trong hội thảo, tính từ tháng 3/2023 tới nay, Bệnh viện Mắt Quốc tế DND đã thực hiện thành công hơn 2000 ca phẫu thuật SMILE pro. Trong đó, khả năng ổn định thị lực sau mổ 3 tháng đạt 99,41%, thị lực chưa chỉnh kính tốt hơn thị lực có chỉnh kính đạt 96,87%.

BS CKII Nguyễn Đăng Dũng - Giám đốc Bệnh viện Mắt Quốc tế DND cho biết: “Tại DND, chúng tôi thường xuyên cập nhật công nghệ mới nhất trên thế giới để đưa về điều trị cho bệnh nhân. Ngoài ra, chúng tôi có đội ngũ bác sĩ với chuyên môn cao, tay nghề giỏi, tận tâm và chuyên nghiệp, gắn bó với DND từ những năm đầu xây dựng. Các bác sĩ thường xuyên tham gia các khóa đào tạo, trao đổi kinh nghiệm, hội chẩn với các chuyên gia đầu ngành trong và ngoài nước, hợp tác chuyển giao kỹ thuật, trao đổi chuyên môn với các nền y học tiên tiến như Mỹ, Canada, Nhật Bản, Singapore, Hàn Quốc…Với quá trình 14 năm phát triển, chúng tôi hiểu rõ việc đầu tư một hệ thống đồng bộ từ đào tạo, chẩn đoán đến điều trị quan trọng như thế nào. Trong tương lai, chúng tôi sẽ không ngừng nỗ lực từng ngày để đáp ứng nhu cầu và sự tin tưởng của hàng triệu bệnh nhân”.

Song song với phẫu thuật khúc xạ, phẫu thuật Phaco & phẫu thuật dịch kính võng mạc cũng là điểm sáng của Bệnh viện khi nhận được sự tin tưởng của hàng chục nghìn bệnh nhân mỗi năm. Bệnh viện luôn cập nhật những kỹ thuật mới nhất, đội ngũ chuyên môn kinh nghiệm xử lý và kiểm soát rủi ro trong quá trình phẫu thuật.

Ngoài mục đích cập nhật, ứng dụng kỹ thuật mới trong các lĩnh vực, thông qua buổi hội thảo, Hệ thống Y tế Quốc tế DND Brothers cũng mong muốn được chung tay vào công cuộc mang lại các dịch vụ chăm sóc sức khỏe toàn diện, chuyên nghiệp cho cộng đồng. 

Dịp này, Bệnh viện Mắt Quốc tế DND cũng triển khai chương trình “Shining Days DND 2024”. Đây là chương trình tri ân lớn nhất của Hệ thống Y tế Quốc tế DND Brothers với rất nhiều ưu đãi giúp bệnh nhân và người thân trong gia đình có cơ hội tiếp cận với các công nghệ, kỹ thuật mới, hiện đại bậc nhất mà không còn lo về chi phí.

Thông tin liên hệ: https://matquocte.vn

Đậu Linh

Theo thống kê của The Sun, đến nay có khoảng 7 chiếc xe cổ được bán đấu giá đắt nhất ở mức trên dưới 10 triệu USD. 

Ferrari 250GT SWB 

Ferrari 250GT SWB thuộc sở hữu của nhà sưu tập nổi tiếng người Anh Richard Colton. Trước khi qua đời, ông Richard Colton mong muốn những chiếc xe được đánh giá cao của mình sẽ giúp ích cho xã hội.

Vì vậy, ông ấy đã tặng hai chiếc xe gồm Ferrari 250GT SWB và Ferrari 275 GTB cho RNLI, tổ chức từ thiện cứu hộ biển của Anh. Tổ chức này sau đó đã bán chúng để gây quỹ mua một chiếc thuyền cứu sinh mới. 

Theo đó, chiếc xe cổ điển tuyệt đẹp Ferrari 250GT SWB đã được công ty đấu giá H&H Classics bán với giá 11,48 triệu USD (hơn 292 tỷ đồng) vào tháng 10/2015. Tất cả số tiền này đều được đưa vào quỹ từ thiện. 

Ferrari 250 GT SWB được trang bị động cơ V12 Tipo 168/61 dung tích 3.0L, công suất tối đa 243 mã lực. Đi kèm với động cơ này là hộp số sàn 4 cấp.

Ferrari 250LM

Chiếc Ferrari 250LM đẹp không kém này đã được RM Sotheby's bán với giá khủng lên đến 11,59 triệu USD (gần 296 tỷ đồng) vào tháng 8/2014.

Ban đầu được thiết kế để trở thành xe đua chuyên nghiệp, tuy nhiên mẫu xe này đã được sử dụng như một chiếc xe đường trường và đã khiến nó trở nên hiếm hơn. Ferrari 250LM ra mắt lần đầu tại triển lãm ô tô Paris vào tháng 10/1963. Chỉ có 32 chiếc từng được sản xuất và đây là chiếc xe có động cơ đặt giữa đầu tiên của hãng Ferrari. 

Mercedes-Benz 540K Special Roadster

Chiếc xe cổ điển Mercedes-Benz 540K Special Roadster từng được một người trả giá hơn 11,81 triệu USD (hơn 300 tỷ đồng) vào tháng 8/2012 sau khi Gooding & Co tổ chức buổi đấu giá cho chiếc xe này.

Mercedes-Benz 540K là phiên bản xe mui trần, động cơ 8 xi-lanh thẳng hàng dung tích 5.4L công suất 115 mã lực, được sản xuất vào năm 1936, ngay trước khi diễn ra Thế chiến thứ hai.

Thời đó, chiếc xe này có giá cao gấp 10 lần một chiếc Ford phổ thông khác. Nhà đấu giá RM Auctions cho biết chỉ có duy nhất 26 chiếc xuất xưởng. Đây cũng là lý do đến nay mẫu xe này được trả giá cao đến vậy.

Alfa Romeo 8C 2300 Monza

Gooding & Co đã thu về một khoản tiền khổng lồ, hơn 12 triệu USD (khoảng hơn 306,4 tỷ đồng) sau khi bán đấu giá chiếc Alfa Romeo 8C 2300 Monza vào tháng 8/2016. Chiếc xe này cũng đã gây được tiếng vang lớn đối với các nhà sưu tập.

Ra mắt trong giai đoạn từ năm 1931-1933 với số lượng 188 chiếc, Alfa Romeo 8C 2300 đã chứng minh khả năng đua xuất sắc khi giành vị trí vô địch và thứ hai tại giải đua 1931 Italian Grand Prix ở Monza. Đó là lý do tại sao hãng xe Ý Alfa Romeo gắn thêm chữ Monza vào tên mẫu xe. Cỗ máy 8C 2300 màu đỏ cũng đã từng tham gia nhiều giải đua và giành chiến thắng oanh liệt giải đua xe thể thao ở Ý năm 1947.

Ferrari 250 Testa Rossa

Chiếc xe đua màu đỏ Ferrari 250 Testa Rossa đã được mua tại RM Sotheby's với giá hơn 12,45 triệu USD (khoảng 317 tỷ đồng) vào tháng 5/2009. Đây từng là chiếc xe đắt nhất được bán đấu giá vào thời điểm đó.

Chiếc xe đua này được giới thiệu ra thị trường vào cuối mùa đua 1957. Đến năm 1961, chỉ có 22 chiếc Ferrari 250 Testa Rossa được sản xuất.

Trái tim của Ferrari 250 Testa Rossa chính là khối động cơ V12 3.0L cho công suất 300 mã lực. Ferrari 250 Testa Rossa ra đời sau khi có quy định trong các giải đua Le Mans 24h và giải vô địch đua xe thế giới chỉ cho phép những chiếc xe đua sử dụng động cơ 3.0L.

Bugatti Type 59 Sports 1934 

Chiếc Bugatti được sản xuất từ năm 1934 đã được Gooding & Company bán đấu giá lên tới hơn 12,69 triệu USD (hơn 323 tỷ đồng) vào tháng 9/2020. Vua Leopold III của Bỉ cũng từng là một trong số các chủ sở hữu trước đây của Bugatti Type 59 Sports.

Bugatti Type 59 Sports được mệnh danh là chiếc xe Bugatti Grand Prix tối thượng nhờ sức mạnh đến từ khối động cơ V8 3.25L, công suất 250 mã lực, đi kèm hộp số sàn 4 cấp và phanh tang trống cơ học ở cả bốn bánh.

Ban đầu, Type 59 Sports là một phần của đội đua Bugatti Grand Prix trong mùa giải 1934-1935. Khi nhà sản xuất xe Pháp rút khỏi giải đua Grand Prix, họ đã biến đổi chiếc Type 59 này cho phù hợp các sự kiện xe thể thao và lựa chọn tháo bỏ bộ siêu nạp trong khi lắp đặt hộp số mới, trùng tu khung gầm và thân vỏ, và rồi cho nó một thân phận mới là khung gầm 57248. 

Ferrari 340/375 MM Berlinetta 'Competizione' 1953

Chiếc Ferrari đã được chốt giá hơn 12,86 triệu USD (hơn 327,5 tỷ đồng) vào tháng 5/2013. Đây là một trong 3 chiếc xe đua Ferrari tham gia giải Le Mans 24h, 12h of Pescara và Carrera Panamericana trong cùng năm 1953.

Sau khi giã từ đường đua, chiếc xe được các nhà sưu tập ở bang Colorado, Mỹ mua lại, sau đó là ở California và Wisconsin trước khi lên đường sang Anh vào đầu những năm 2000. Nhà đấu giá RM cho biết đây là chiếc Ferrari duy nhất được 3 tay đua vô địch thế giới bao gồm: Alberto Ascari, Dr Nino Farina và Mike Hawthorn cầm lái. 

Theo The Sun (Ảnh: Autocar)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!