Cục cũng yêu cầu các đơn vị phối hợp với các đơn vị chức năng của ngành Công thương tăng cường thanh tra, kiểm tra, giám sát an toàn thực phẩm đối với các cơ sở sản xuất, kinh doanh rượu.

Đó là chú trọng kiểm tra các cơ sở sản xuất, kinh doanh rượu nhỏ lẻ, đặc biệt các cơ sở nấu rượu thủ công. Việc này nhằm ngăn chặn kịp thời các loại rượu sản xuất, pha chế không đảm bảo an toàn, rượu không rõ nguồn gốc, không có nhãn mác gây ra nguy cơ ảnh hưởng tới sức khỏe người tiêu dùng đưa ra lưu thông trên thị trường.

Bên cạnh đó, Cục An toàn thực phẩm cũng đề nghị tăng cường thông tin, hướng dẫn người dân nâng cao ý thức, trách nhiệm bảo đảm an toàn thực phẩm trong sản xuất, kinh doanh rượu, không lạm dụng rượu và bảo đảm an toàn khi lựa chọn, sử dụng rượu.

“Tuyệt đối không sử dụng các loại động, thực vật lạ, không rõ chủng loại, nguồn gốc để ngâm rượu uống, không uống rượu không rõ nguồn gốc xuất xứ hoặc không có nhãn mác bán trôi nổi trên thị trường”, Cục An toàn thực phẩm khuyến cáo.

Trước đó như VietNamNet đã đưa tin, từ trước, trong và sau Tết nguyên đán, ngày nào Trung tâm Chống độc, Bệnh viện Bạch Mai cũng tiếp nhận các ca ngộ độc rượu bia.

Đa số các trường hợp vào viện đều trong tình trạng nôn nhiều, mệt mỏi, thậm chí hôn mê. 

Đặc biệt, chỉ 2 ngày sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán, Trung tâm Chống độc đã tiếp nhận hàng loạt bệnh nhân ngộ độc cồn methanol do uống phải rượu rởm, thậm chí có trường hợp đã tử vong.

Bệnh nhân ngộ độc cồn methanol với hình thái, nguồn gốc khác nhau. Đó là trường hợp uống phải rượu rởm như 7 người ở Thái Bình, uống phải cồn sát trùng rởm dẫn tới tử vong (trường hợp ở Vĩnh Phúc) hay uống phải hóa chất lau chùi, hóa chất đốt… 

“Các hóa chất này đóng chai bán một cách nhập nhèm khiến người dân hiểu nhầm, mua về uống cũng dẫn tới ngộ độc. Hóa chất này tồn tại rất nhiều ở ngoài thị trường”, bác sĩ thông tin.

Tình trạng này cũng được ghi nhận ở các bệnh viện tỉnh, thành. Bệnh viện Bãi Cháy (Quảng Ninh) thông tin trong 5 ngày nghỉ Tết Nguyên đán, cơ sở này đã tiếp nhận cấp cứu nội soi cho 13 bệnh nhân bị xuất huyết tiêu hóa do giãn vỡ tĩnh mạch thực quản, ổ loét dạ dày liên quan đến rượu, bia. 

Trong đó, các bác sĩ đã huy động 15 đơn vị máu, huyết tương truyền cho bệnh nhân bị thiếu máu nghiêm trọng do xuất huyết tiêu hóa. Tại viện này, thời điểm cận Tết, trong và sau kỳ nghỉ này, tỷ lệ bệnh nhân nhập viện do xuất huyết tiêu hóa gia tăng đột biến so với ngày thường. 

Nguyên nhân là người dân sử dụng nhiều rượu, bia dẫn đến biến chứng xuất huyết tiêu hóa.

Tiến sĩ, bác sĩ Nguyễn Trung Nguyên cho biết, dù đã được cảnh báo rất nhiều nhưng chắc chắn tình trạng ngộ độc cồn methanol vẫn sẽ tiếp diễn rất nhiều. Đặc biệt, vào mùa lễ hội, tình trạng uống rượu bia càng gia tăng sẽ làm tăng nguy cơ cao xuất hiện ca ngộ độc.

“Người dân nên cố gắng hạn chế tối đa việc uống rượu. Người mắc bệnh lý về tim, động kinh, hô hấp, thể trạng gầy yếu không nên uống rượu vì khi đã bị ngộ độc thường rất nặng”, chuyên gia này nhấn mạnh.

Các chuyên gia cho rằng: "Mùi trứng ung nếu được ngửi thấy trên xe hơi thì có khả năng hệ thống ống xả đang gặp vấn đề". Bộ chuyển đổi xúc tác gặp hư hỏng sẽ khiến ô tô thải ra nhiều khí ô nhiễm chưa được lọc kỹ hơn, bao gồm cả khí hydro sunfua, nguyên nhân chính tạo ra mùi trứng ung.

Thông thường, bộ chuyển đổi chất xúc có giá thành khá cao nên nếu gặp vô tình ngửi được mùi trứng ung trên xe của bạn, nhanh chóng kiểm tra hệ thống ống xả để bảo dưỡng, sửa chữa kịp thời.

Mùi khét cao su cháy

Mùi khét cao su bị đốt cháy khá khó ngửi, nếu ngửi được mùi này trên xe, các chuyên gia khuyên nên kiểm tra hệ thống phanh ngay lập tức. Hệ thống phanh quá nóng do thường xuyên sử dụng hoặc má phanh bị mòn sẽ tạo ra mùi hôi khét giống cao su bị đốt cháy. Ngoài ra, những dấu hiệu như tiếng rít khi phanh cũng chứng tỏ má phanh đã bị mòn.

Nếu kiểm tra hệ thống phanh và gặp đúng tình trạng trên, hãy thay một bộ má phanh mới để xử lý triệt để vấn đề này. Ngoài ra, người lái xe cũng nên học cách phanh xe hợp lý để bộ má phanh có tuổi thọ lâu hơn.

Mùi dầu cháy

Mùi hôi giống như dầu bị đốt cháy là dấu hiệu của tình trạng rò rỉ dầu bôi trơn. Các đường ống dẫn dầu chạy qua động cơ được cố định bằng các vòng siết và miếng đệm, chúng có thể bị mòn theo thời gian và dễ gây tình trạng rò rỉ ống dẫn dầu. 

Nếu vô tình ngửi thấy mùi này, hãy nhanh chóng đến các gara hoặc trung tâm bảo dưỡng để được kiểm tra và khắc phục nhanh chóng. Nên kiểm tra rò rỉ dầu thường xuyên để đảm bảo mức dầu trong các bộ phận của xe vẫn đầy đủ, tránh những hư hỏng đáng tiếc xảy ra. 

Mùi thơm có vị ngọt của si-ro

Không phải mọi vấn đề liên quan đến xe đều có mùi hôi và mùi thơm có vị ngọt là một trong số đó. Nếu ngửi thấy mùi này, đó có thể là dấu hiệu cho thấy động cơ xe có vấn đề. 

Chất làm mát thường sẽ có mùi thơm tương tự như các loại nước cốt trái cây, nước si-ro. Khi động cơ hoạt động với nhiệt độ quá nóng và các chất làm mát này bị rò rỉ sẽ tạo ra mùi thơm thoảng ra và đôi khi sẽ xen lẫn với mùi khét.

Mùi ẩm mốc

Người dùng ô tô có thể thường xuyên ngửi thấy mùi ẩm mốc bên trong khoang lái vì nhiều lý do khác nhau. Một trong số những nguyên nhân gây ra mùi ẩm mốc là do các chất liệu nội thất bằng vải, nỉ bị thấm nước, không được khô ráo. Ngoài ra, bộ lọc không khí bị ẩm, không thoát nước cũng gây ra hiện tượng ẩm mốc và len lỏi vào không gian nội thất khi bật máy điều hoà.

Mùi ẩm mốc có thể gây hen suyễn và vi khuẩn mốc trên các bề mặt tiếp xúc với da người có thể gây dị ứng. Nếu gặp trường hợp này, người dùng nên gặp các chuyên gia chuyên vệ sinh xe để xử lý kịp thời.

Mùi kim loại

Mùi kim loại có thể là dấu hiệu của sự hao mòn ở hệ thống phanh hoặc các chi tiết động cơ. Khi ngửi được mùi này, nên mang ngay xe đến các gara và xưởng dịch vụ uy tín để kiểm tra chuyên sâu về máy móc, đồng thời sửa chữa, thay thế các chi tiết có dấu hiệu hao mòn.

Mùi nhựa cháy

Mùi nhựa cháy khá dễ nhận diện và đây có thể là dấu hiệu cho thấy hệ thống thiết bị điện bên trong xe đang gặp lỗi hoặc bị chập, dẫn đến cháy khét phần nhựa. Nếu gặp hiện tượng này, các chuyên gia khuyên: "Nên lập tức tấp xe vào lề và tắt máy để kiểm tra vì các sự cố liên quan đến điện, bởi nó rất dễ gây hoả hoạn".

Theo The Sun

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Vực dậy tinh thần sau khoảng thời gian suy sụp, ông đổi nghề sang bán vé số dạo trên chiếc xe lăn được tặng. Ở Gia Lai, đường sá chẳng bằng phẳng như thành phố. Có những lần đường dốc quá khiến xe bật ngửa, người cũng bị văng khỏi xe, ông phải chờ có ai đi ngang qua nhờ đỡ dậy.

 Ở quê, ngoài khoản trợ cấp cho người khuyết tật mấy trăm nghìn đồng ít ỏi hàng tháng, thỉnh thoảng ông Minh lại được hỗ trợ vài cân gạo, mắm muối từ nhà chùa, nhà thờ, hoặc người dân xung quanh, sống lay lắt qua ngày.

Ông từng vài lần nhập viện, phần nhiều là bị loét, có đợt phải mổ ruột thừa, nhưng lần này bị nặng nhất, phải chuyển từ bệnh viện tỉnh vào TP.HCM để điều trị.

Phòng công tác xã hội Bệnh viện Phục hồi chức năng – Điều trị bệnh nghề nghiệp cho biết, ông Minh được điều trị tại Bệnh viện Nhân dân Gia Định trước khi chuyển đến đây. Hiện tại các bác sĩ đang theo dõi nhiễm trùng huyết, nhiễm trùng vết loét mấu chuyển, loét cùng cụt, thiếu máu, hạ albumin máu, di chứng tổn thương tủy sống. Dự kiến thời gian nằm viện khoảng 2 tháng, chi phí điều trị lên tới 100 triệu đồng.

Ông Minh tâm sự: “Ngay từ lúc mới được nhập viện, tôi đã phải nói với bác sĩ rằng không có tiền. Thấy hoàn cảnh của tôi đơn độc, đáng thương nên họ bảo cứ điều trị, tiền bạc thì tìm cách. Tôi được phòng công tác xã hội và các thân nhân ở đây xin cơm từ thiện giùm, còn tiền thì vẫn chưa biết kiếm ở đâu được”.

Cha mẹ mất từ lâu, ông chỉ còn duy nhất một người em trai, nhưng đã bị mất liên lạc từ đầu mùa dịch Covid-19 (năm 2019), chẳng rõ sống chết. Lần đi viện này, ông được mọi người góp cho 2 triệu đồng, nhanh chóng hết sạch từ trước khi vào đến thành phố.

Người đàn ông tàn tật giờ đây chẳng còn nơi nương tựa, chỉ có thể trông chờ vào lòng tốt của cộng đồng.

Starlink là dịch vụ truy cập Internet thông qua kết nối vệ tinh do công ty SpaceX cung cấp. Điều này được thực hiện nhờ một hệ thống vệ tinh quỹ đạo thấp hoạt động ngoài không gian. 

So với dịch vụ Internet hữu tuyến và thông tin di động mặt đất, dịch vụ Internet vệ tinh có ưu điểm vượt trội ở phạm vi phủ sóng rộng khắp, không phân biệt điều kiện địa hình. Dịch vụ phù hợp để triển khai Internet tại những khu vực xa xôi, hẻo lánh, cách trở, những nơi mà Internet cáp quang hay kết nối di động không thể chạm đến. 

Đối với trường hợp của Ukraine, Internet vệ tinh cũng giải quyết được bài toán kết nối Internet của người dân, khi mà các dịch vụ viễn thông tại quốc gia này ít nhiều bị ảnh hưởng bởi tác động của cuộc xung đột quân sự. 

Để sử dụng dịch vụ của Starlink, người dùng cần có chảo vệ tinh để nhận tín hiệu từ không gian.

Để sử dụng dịch vụ của Starlink, người dùng sẽ phải sở hữu một bộ sản phẩm bao gồm chảo vệ tinh Starlink, bộ định tuyến Wi-Fi, nguồn điện, cáp và giá đỡ.

Tiếp đó, họ cần gắn chảo Starlink trên mái nhà hoặc những khu vực trống trải với tầm nhìn quang đãng để nhận tín hiệu từ không gian. Dịch vụ hiện có thể cung cấp khả năng truy cập Internet với tốc độ đường xuống trong khoảng từ 50-150 Mbps và độ trễ từ 20-40 ms. 

Nhược điểm của dịch vụ Internet vệ tinh là tín hiệu dễ bị gián đoạn, ảnh hưởng bởi vật cản như cây xanh, nhà cao tầng hay trong điều kiện thời tiết xấu. 

Dịch vụ Internet của Starlink hoạt động nhờ hàng nghìn vệ tinh quỹ đạo thấp được Elon Musk triển khai ngoài không gian.

Tham vọng của Starlink là sử dụng 12.000 vệ tinh quỹ đạo thấp để phủ sóng Internet đến mọi ngóc ngách của địa cầu. Tính đến nay, dự án đã đưa tổng cộng hơn 2.000 vệ tinh lên quỹ đạo.

Hiện vẫn chưa rõ Elon Musk sẽ hỗ trợ người dân Ukraine bao nhiêu thiết bị đầu cuối để kết nối dịch vụ Internet vệ tinh. Trước đó, sau một vụ phun trào núi lửa gây nên thảm họa sóng thần, tỷ phú này từng tặng đảo quốc Tonga ở Thái Bình Dương 50 thiết bị đầu cuối Starlink để có thể truy cập Internet miễn phí.

Tại Việt Nam, một nhà mạng viễn thông từng cho biết đang nghiên cứu  triển khai thí điểm dịch vụ Internet vệ tinh bằng chùm vệ tinh quỹ đạo thấp. Trong trường hợp được triển khai tại Việt Nam, dịch vụ Internet vệ tinh sẽ là lời giải cho bài toán phủ sóng Internet tại những khu vực có địa hình bị chia cắt như đồi núi, hải đảo,...

Trọng Đạt

Vì sao Starlink của Elon Musk trở thành tâm điểm chỉ trích của Trung Quốc?

Starlink của Elon Musk đang là đơn vị dẫn đầu trong cuộc đua cung cấp Internet qua vệ tinh. Thế nhưng, họ đang vấp phải làn sóng chỉ trích từ nhiều phía, nhất là Trung Quốc.

Theo điều tra, tối 26/2, Khanh mời ông P.V.H (50 tuổi) đến nhà nhậu. Trong lúc nhậu, cả hai xảy ra mâu thuẫn. Ông H. dùng đũa đâm vào tráng Khanh. Cả hai vật lộn, Khanh cầm cục đá đánh liên tiếp vào đầu ông H. khiến nạn nhân tử vong. Sau đó, Khanh vào nhà ngủ.

Đến sáng 27/2, Khanh thức dậy, kéo thi thể ông H. ra sau vườn nhà. Sau đó, người dân phát hiện thi thể ông H. nên trình báo công an.

Quá trình điều tra, cơ quan CSĐT Công an tỉnh An Giang đã khởi tố, bắt giam bị can Khanh. 

 H.Thanh                                                                           

Mặc dù nhà sản xuất ô tô không tiết lộ thông tin chi tiết nhưng mẫu concept này có thể có liên quan đến bản giới thiệu dải sản phẩm mới của thương hiệu Lexus được Toyota công bố cách đây vài tháng trước đó.

Lexus cũng tuyên bố pin dành cho xe điện thế hệ tiếp theo sẽ là một cuộc cách mạng về cấu trúc mô-đun thân xe, phương pháp sản xuất và nền tảng phần mềm, còn thiết kế sẽ tập trung hoàn toàn vào các đặc điểm nổi bật của thương hiệu xe sang này.

Ngoại hình xe sẽ chú trọng đến tính khí động học, trong khi bên trong cabin sẽ sử dụng các loại vật liệu chất lượng cao, bền vững và thân thiện với môi trường. Việc giảm trọng lượng xe cũng sẽ đóng vai trò quan trọng bởi điều này sẽ giúp cho động cơ điện hoạt động tốt hơn cũng như cho phép xe di chuyển xa hơn.

Các công nghệ cốt lõi cho xe điện của Lexus vẫn sẽ gồm hệ thống dẫn động bốn bánh Direct4 và hệ thống lái điều khiển điện tử Drive by wire nhằm đem lại phản hồi trực tiếp hơn giữa thao tác lái và lực lái. Những mẫu xe điện mà Tập đoàn Toyota sẽ đưa vào sản xuất ​​sẽ sử dụng kiến ​​trúc mô-đun mới, áp dụng cho cả hai thương hiệu Toyota và Lexus.

Cách đây ít ngày, Toyota vừa tuyên bố đã đạt được đột phá mới về công nghệ pin xe điện bao gồm cả pin lithium và pin thể rắn, chắc chắn sẽ được dùng chung cho cả hai thương hiệu Toyota và Lexus.

Đáng chú ý, dòng pin Lithium-ion vẫn là công nghệ đang giữ vai trò chủ động trong lĩnh vực xe thuần điện và hãng đang phát triển dưới các tên gọi Performance, Popularization, và High-Performance.

Trong đó, dòng pin Performance sẽ sử dụng loại pin Lithium-ion có phạm vi hoạt động 800km sau mỗi lần sạc đầy, thời gian sạc 10-80% trong 20 phút, đồng thời tiết kiệm 20% chi phí so với pin hiện đang được sử dụng trong Toyota bZ4X. Đây là dòng pin dự kiến có mặt trên toàn bộ các mẫu xe điện ra mắt vào năm 2026.

Dòng Popularization sẽ dùng pin Lithium iron phosphate (pin LFP) dành cho các loại xe điện giá rẻ, tiết kiệm chi phí lên 40%, tăng phạm vi di chuyển lên 20% tối đa được 600km và có thể sạc từ 10-80% trong 30 phút.

Còn dòng High-Performance sẽ là dòng pin cao cấp nhất dự kiến sẽ đưa vào các mẫu xe điện đắt tiền từ năm 2027-2028, cung cấp phạm vi hoạt động hơn 1.000km, thời gian sạc 10-80% trong 20 phút,đồng thời giúp tiết kiệm chi phí thêm 10%. Cùng với đó là loại pin thể rắn có quãng đường di chuyển tương tự như pin High-Performance nhưng thời gian sạc 10-80% rút xuống còn 10 phút.

Do đó, dòng pin High-Performance đang được xem là ứng viên sáng giá nhất dành cho các mẫu xe thuần điện sắp tới của thương hiệu Lexus.

Trước đó, Lexus cũng đã công bố sẽ trở thành thương hiệu chỉ dành cho xe điện vào năm 2035. Hiện tại, mẫu xe điện duy nhất trong dải sản phẩm của Lexus mới chỉ là mẫu Lexus RZ. Theo kế hoạch, hãng sẽ trình làng hàng loạt mẫu xe điện với nhiều kiểu dáng bao gồm xe thể thao, SUV cỡ lớn và xe gầm thấp như sedan, hatchback và cabriolet.

Theo Carscoops

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!