Nhận định, soi kèo Dynamo Moscow vs Zenit, 18h00 ngày 26/4: Khó tin cửa trên
本文地址:http://jp.tour-time.com/news/85c396633.html
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
Nhận định, soi kèo U21 Peterborough vs U21 Charlton, 19h30 ngày 29/4: Chủ nhà tự tin
Đáp đến sân bay từ sáng sớm ngày 3/10 là dàn người đẹp Miss Grand Cuba, Miss Grand US Virgin Islands, Miss Grand Brazil, Miss Grand Mexico. Sau đó là loạt người đẹp như Miss Grand Đan Mạch, Miss Grand Ireland, Miss Grand Myanmar, Miss Grand Panama…Vừa trải qua chuyến bay dài, các cô gái vẫn giữ được vẻ ngoài rạng rỡ cùng tinh thần sẵn sàng đến với Miss Grand International.
Các thí sinh cũng không giấu được sự thích thú, háo hức khi đến đất nước hình chữ S. Nhiều người đẹp chia sẻ Việt Nam là một trong những quốc gia mà họ mong muốn đặt chân đến. Thông qua hành trình dự thi tại Miss Grand International 2023, các cô gái vui mừng khi có cơ hội khám phá cảnh đẹp, loạt địa danh, di tích lịch sử nổi tiếng cùng văn hoá Việt Nam.
Trong cùng ngày 3/10, đại diện của Việt Nam là Lê Hoàng Phương cũng đã đến Hà Nội. Trong ngày đầu đến với cuộc thi, người đẹp sinh năm 1995 tỏ rõ sự tự tin, mến khách khi trò chuyện, giới thiệu về văn hoá, ẩm thực của Việt Nam đến các thí sinh nước bạn.
Đặc biệt trong năm nay khi được tổ chức tại Việt Nam, cuộc thi này càng khiến các thí sinh háo hức và trông đợi khi đã công bố về lịch trình dày đặc đi qua nhiều tỉnh thành của Việt Nam. Mỗi hoạt động, phần thi phụ bên lề của Miss Grand International được khéo léo kết hợp tổ chức tại thủ đô Hà Nội, vịnh Hạ Long, Đà Nẵng, Hội An, TP. Huế và TP.HCM.
Cũng trong ngày 3/10, thí sinh từ các nước như Srilanka, Philippines, Ukraine, Chile, Đức, Ghana, Panama, Venezuela, Hàn Quốc… sẽ lần lượt đặt chân đến Hà Nội. Từ 3/10 đến 7/10, hơn 70 thí sinh đến từ các quốc gia trên thế giới sẽ trải qua loạt hoạt động thú vị tại Hà Nội như Buổi ăn tối của top 5 ấn tượng cùng chủ tịch MGI diễn ra vào tối ngày 4/10, chương trình Xin Chào Việt Nam vào ngày 6/10, show Tinh Hoa Bắc Bộ vào ngày 7/10… Bên cạnh đó là loạt hoạt động tham quan, khám phá cảnh đẹp, di tích và văn hóa Hà Nội.
Nhà tài trợ Miss Grand International 2023 Đối tác chiến lược MGI 2023 tại Việt Nam: Staynex NTT kim cương: Elasten NTT kim cương: Arata Wellness NTT vàng: Ngọc Châu Âu, Công ty cổ phần BFP NTT lưu trú: Grand K Hotel, Citadines Marina Halong, Wyndham Danang Golden Lake, Rex Hotel Saigon Đơn vị đăng cai tại Huế: KOBI Onsen Resort Hue NTT cà phê năng lượng: Tập đoàn Trung Nguyên Legend NTT chăm sóc tóc: Meeyan Việt Nam NTT nước hoa chính thức: Charme Perfume NTT áo thời trang: Ecochic Vietnam NTT bạc: Đà Nẵng Mikazuki - Japanese Resorts and Spa Đơn vị sản xuất & cố vấn chiến lược thương hiệu mỹ phẩm: Lyona Lab Đơn vị bảo trợ truyền thông: Chicilon Media, Goldmoon Media, S@M Channel, Theanh28, Tiktok, Top Sao, Deli Mart Các NTT khác: Perfect Eo, EM F&B Group, C'elaud, Startravel, Carase, Chancos Vietnam Audi, Ambassador Cruise Halong, Bikini Passport, M.Night, Doctor Beauty, Richy, Cocoxim, Citadines Pearl Hoi An, Mắt Việt, Ramkhamheang, Vietnam Moving, Ritara, Jeremy, Dxxy, Omedia, Momiji, Power English, Nhà hàng Chay Tuệ, Legumes, Miaqua, 007 Flower, Quân Pu, Chautfifth |
Vĩnh Phú
">Những thí sinh Miss Grand International 2023 đầu tiên đã đến Việt Nam
Trước thực trạng cạn kiệt địa chỉ Internet IPv4, để phát triển hạ tầng số, Việt Nam đang thực hiện mục tiêu “Chuyển đổi toàn bộ mạng Internet Việt Nam sang ứng dụng địa chỉ giao thức Internet thế hệ mới IPv6”.
Chuyển đổi Internet IPv6 là một cuộc cách mạng trong phát triển Internet thế hệ mới, tuy nhiên theo đại diện VNNIC, đây là vấn đề lớn, phức tạp về công nghệ và quản lý. Vì thế, cần có các phương án kỹ thuật, quy hoạch sử dụng hiệu quả tài nguyên Internet IPv6.
“Nếu việc này không được thực hiện tốt sẽ dẫn đến không tối ưu sử dụng tài nguyên, không đảm bảo chất lượng, an toàn mạng, gây lãng phí nguồn lực và thậm chí phải triển khai lại”, đại diện VNNIC nhấn mạnh.
Trong khi các doanh nghiệp, tổ chức lớn đã triển khai thành công IPv6 và cung cấp dịch vụ cho người dùng Internet, đa số các doanh nghiệp, tổ chức, đơn vị nhỏ vẫn đang ở giai đoạn bắt đầu, còn khá lúng túng trong việc quy hoạch địa chỉ IPv6, chưa tuân thủ các nguyên tắc, khuyến nghị tiêu chuẩn.
Xuất phát từ thực tế trên, với vai trò là đơn vị quản lý hoạt động cấp phát tài nguyên địa chỉ Internet quốc gia, VNNIC đã tổ chức chương trình tập huấn trực tuyến cho 100 học viên đến các doanh nghiệp viễn thông, doanh nghiệp cung cấp dịch vụ Internet cùng các tổ chức, doanh nghiệp khác có mạng sử dụng địa chỉ IP độc lập tại Việt Nam để hướng dẫn quy hoạch địa chỉ IPv6 cho các tổ chức và doanh nghiệp.
![]() |
Tính đến cuối tháng 7, Việt Nam đã có hơn 34 triệu người dùng truy cập Internet IPv6, đứng thứ 2 khu vực ASEAN (Ảnh minh họa) |
Mục đích chương trình tập huấn là trang bị cho cán bộ của các doanh nghiệp, tổ chức kiến thức cơ bản, hỗ trợ các tổ chức, doanh nghiệp Việt Nam sử dụng đúng, hiệu quả các vùng IPv6 đã được phân bổ, cấp phát trong hoạt động mạng lưới, dịch vụ.
Cụ thể, hơn 100 học viên tham gia tập huấn online đã nắm được nội dung về quy hoạch và sử dụng IPv6 trên mạng lưới như: các nguyên tắc, tiêu chuẩn áp dụng trong phân hoạch địa chỉ IPv6; cách thức sử dụng các công cụ trực tuyến để tính toán, phân chia địa chỉ IPv6; áp dụng thực tế việc phân hoạch vùng địa chỉ trên hệ thống mạng của tổ chức, doanh nghiệp phù hợp tiêu chuẩn quốc tế; các ví dụ, mô hình cụ thể với một số trường hợp điển hình.
Trong thời gian tới, VNNIC sẽ tiếp tục triển khai tư vấn, hướng dẫn các thành viên địa chỉ để đưa tài nguyên Internet vào sử dụng an toàn hiệu quả hướng tới mục tiêu cuối cùng là chuyển đổi hoàn toàn mạng Internet Việt Nam sang IPv6.
Hiện tại, việc kiểm tra tốc độ truy cập Internet IPv6 có thể thực hiện bằng ứng dụng di động i-Speed do VNNIC phát triển. Người dùng có thể tải, cài đặt ứng dụng i-Speed tại các trang https://i-speed.vn, https://speedtest.vn. Từ tháng 7 đến nay, các doanh nghiệp di động đã miễn cước data khi người dùng sử dụng ứng dụng i-Speed để đo tốc độ truy cập Internet.">Việt Nam tăng 2 bậc về tỷ lệ ứng dụng IPv6, xếp thứ 8 thế giới
"Rồi cuộc thi chung kết cũng đến. Anh ngồi cùng mẹ xem từ đầu đến cuối. Đến khi các giải phụ đọc hết rồi mà người yêu mình chưa được giải nào. Anh lo lắm. Lo em lại buồn lại thất vọng về bản thân mình. Nhưng khi MC xướng tên em. Có thể nói anh là người gào rú to nhất hội trường. Nhìn mẹ mẹ cười rồi em cũng cười thật hạnh phúc lúc ấy anh mới nhẹ người", Tuấn Anh viết.
Trò chuyện với chúng tôi, bạn Tuấn Anh (tác giả của status) chia sẻ, hôm nay (13/4) là ngày đặc biệt đánh dấu mốc 9 tháng hai đứa yêu nhau. Một quãng đường chưa dài nhưng những kỷ niệm bên nhau luôn đầy ắp tình yêu và sự ngọt ngào. Status anh viết sau khi bạn gái đăng quang là tình cảm từ tận đáy lòng. Bản thân Tuấn Anh cũng không ngờ lại nhận được sự quan tâm của mọi người như vậy.
9 tháng yêu nhau ngọt ngào
Nói về thời điểm quen nhau, Tuấn Anh cho hay, 2 đứa quen nhau trong lần đi sinh nhật người bạn thân. Tuấn Anh và Ngọc Anh đã cùng hát chung 1 ca khúc. Không chỉ sự kết hợp rất ăn ý lúc song ca mà cả hai cũng mến nhau từ đó. "Thế nhưng không phải sau hôm đó là yêu nhau luôn, Tuấn Anh đã theo đuổi và tán tỉnh trong suốt 8 tháng trời thì chuyện tình yêu mới bắt đầu. Đó thực sự là ngày rất đáng nhớ", Tuấn Anh cho biết.
Điều đặc biệt hơn nữa là cặp đôi này đã có lời tỏ tình bên biển đầy lãng mạn. Tuấn Anh cho biết, vì Ngọc Anh luôn mơ ước được thổ lộ tình cảm bên biển nên anh quyết định xách va li và quyết định tỏ tình bên một bờ biển ở miền Trung.
![]() |
"Đó cũng là lần đầu tiên tôi tự xách va li để đi biển và đi xa như vậy. Nhưng điều quan trọng là muốn nghe Ngọc Anh nói yêu tôi ở biển", Tuấn Anh chia sẻ. |
8 tháng theo đuổi không phải là ngắn nhưng Tuấn Anh không bao giờ cảm thấy thất bại hay vô nghĩa. Bởi anh luôn nhận thấy sự quan tâm, chia sẻ từ phía Ngọc Anh trong chừng đó thời gian. Đó cũng chính là động lực, niềm vui và hạnh phúc để Tuấn Anh tiếp tục chinh phục trái tim nàng.
"Tuấn Anh luôn cảm nhận được tình cảm của Ngọc Anh dù chưa nói lời yêu nhau. Bởi vì lần đầu tiên trong đời tôi được một người bạn tặng bánh cũng chính là Ngọc Anh, mỗi khi Ngọc Anh khiến tôi buồn thì cô ấy tự xin lỗi trước...Cho nên, tôi luôn cảm nhận được cơ hội trong từng hành động đó", Tuấn Anh bộc bạch.
Trong suốt 9 tháng, những niềm vui, nỗi buồn xen cả biết bao kỷ niệm đong đầy hạnh phúc. Tuấn Anh không chỉ nhớ kỷ niệm nói lời yêu bên biển mà cả một điều không thể quên cách đây không lâu. Chàng trai này kể: "Sau đêm đăng quang, Ngọc Anh phải tham dự một cuộc giao lưu với sinh viên khiến tôi phải đợi 2 tiếng. Tôi bực mình nên có nói nặng lời khiến Ngọc Anh bật khóc. Tôi hứa lên mạng học cách làm cơm cuộn nên lủi thủi làm một mình vì chưa hết tức sau lần cãi nhau đó. Khi làm gần xong thì Ngọc Anh ôm sau lưng và khóc rồi nói xin lỗi. Đến lúc dọn đồ ăn ra tôi nói "Anh làm đấy, em cố ăn hết nhé". Chưa bao giờ tôi thấy bạn gái ăn nhiều và ngon đến vậy. Dù tôi biết lần đầu làm cũng chưa ngon lắm".
Theo lời Tuấn Anh, ngay sau đêm bạn gái đăng quang, anh cũng lo lắng về chuyện tình yêu liệu có bền vững hay không. Nhưng Ngọc Anh đã tinh tế nhận ra điều đó để tạo được sự yên tâm cho bạn trai.
"Ngọc Anh biết tôi lo lắng nên đã thể hiện tình cảm, sự quan tâm rất nhiều khiến tôi luôn an tâm. Tôi cảm giác, sau khi bạn gái đăng quang, cả hai hạnh phúc hơn rất nhiều. Còn những lời người ta nói không để tâm lắm, tôi tin người yêu mình", Tuấn Anh nói.
Ngọc Anh giờ đây đã là một cô gái nổi tiếng được nhiều người biết đến. Tuy nhiên, Tuấn Anh luôn muốn bạn gái thật sự giản dị nhất. "Tôi luôn ủng hộ mọi thứ mà cô ấy thích làm khi đang ở tuổi thanh xuân. Giản dị ở đây có nghĩa không cần phải mặc đồ đắt tiền, son phấn mà Ngọc Anh vẫn đẹp. Ít nhất là trong mắt của tôi. Còn sau này, khi hết tuổi thanh xuân mình muốn cô ấy lại trở lại là 1 người vợ tuyệt vời nhất, biết quan tâm chăm sóc cho gia đình. Và không suy nghĩ khi đánh đổi thời gian khác dành cho gia đình., Tuấn Anh cho biết.
(Theo Emdep.vn)
Tin liên quan:
Hoa khôi gốc Hà Nội sở hữu đôi chân dài 1,1m">
Gặp bạn trai của Hoa khôi trường Nhân văn với status 'dậy sóng'
Nhận định, soi kèo Spezia vs Salernitana, 20h00 ngày 1/5: Cửa dưới sáng
>> Thiếu nữ Hà Nội 18 tuổi rụng rời phát hiện ung thư vú
Phụ nữ Việt mắc ung thư vú trẻ hơn
GS Trần Văn Thuấn, Giám đốc BV K cho biết, ung thư vú là ung thư phổ biến nhất ở phụ nữ Việt Nam, tỉ lệ mắc đang tăng nhanh qua từng năm.
Cụ thể, năm 2013, tỉ lệ mắc ở mức 24,4/100.000 phụ nữ, đến năm 2018 đã tăng lên tới 26,2, tương đương 15.000 ca mắc mới, trong đó có hơn 6.000 ca tử vong.
Với số liệu này, tỉ lệ mắc mới ung thư vú của Việt Nam đang xếp 146/185 quốc gia, vùng lãnh thổ khảo sát, tỉ lệ tử vong ở mức 10,5/100.000 dân, xếp 150/185. Nhóm 3 nước có tỉ lệ mắc ung thư vú cao nhất là Bỉ, Luxembourg, Hà Lan với tỉ lệ 105 – 113/100.000 phụ nữ.
GS Thuấn cùng nhiều chuyên gia ung bướu hàng đầu ở Việt Nam nhiều thế hệ đã tập hợp số liệu bệnh nhân ung thư vú suốt 25 năm qua cho thấy, độ tuổi mắc ung thư vú ở Việt Nam ngày càng trẻ và trẻ hơn hẳn các nước ở châu Âu hay Bắc Mỹ. Xu hướng mắc từ 30-34 tuổi nhiều và tăng nhanh, nhiều nhất ở nhóm 55-59 tuổi với tỉ lệ lên tới 135/100.000 phụ nữ.
![]() |
Tiên lượng ung thư vú ở người trẻ xấu hơn người lớn tuổi |
Đáng lưu ý, thường bệnh nhân ung thư vú càng trẻ, tiên lượng càng xấu, tỉ lệ chữa khỏi thấp hơn so với những người lớn tuổi. Tại BV K, bệnh nhân ung thư vú trẻ nhất mới 18 tuổi, chưa lập gia đình.
Ngoài ra, thường càng người trẻ mắc bệnh thì tiên lượng càng xấu. Tỷ lệ người trẻ mắc ung thư vú dương tính với gene HER 2 cao hơn với độ tuổi khác, càng thể hiện yếu tố tiên lượng xấu. Người trẻ mắc ung thư vú khả năng chữa khỏi cũng thấp hơn so với những người tuổi cao.
Nên sàng lọc từ 40 tuổi thay vì 45
GS Thuấn cho rằng, ở nhóm dưới 35 tuổi, mắc ung thư vú là điều hết sức đáng tiếc. Ngoài đối mặt với bệnh tật, nhóm này còn phải đối mặt với hàng loạt vấn đề tâm lý, xã hội khác.
Sau nghiên cứu dịch tễ học, các chuyên gia cho rằng, phương pháp hiệu quả nhất để tăng tỉ lệ chữa khỏi ung thư vú, đặc biệt ở người trẻ là đi khám, phát hiện sớm bệnh.
![]() |
Tự khám vú tại nhà thường xuyên là biện pháp đơn giản nhất để phát hiện sớm ung thư vú |
“Vì thế chúng tôi đưa ra khuyến cáo mới thay vì sàng lọc, tầm soát từ 45 tuổi thì phụ nữ Việt Nam nên bắt đầu sàng lọc sớm hơn, từ 40 tuổi trở đi. Thực tế, khi sàng lọc phát hiện sớm với mẫu trên 100.000 phụ nữ, tỉ lệ phát hiện là 59,2, gấp đôi so với tỉ lệ thông thường”, GS Thuấn cho biết.
Đồng thời, chị em cần có thói quen tự khám vú thường xuyên, thời điểm tốt nhất là sau kỳ kinh 7 ngày khi tuyến vú mềm nhất. Đây là việc hết sức đơn giản.
Tuy nhiên thực tế, ít phụ nữ Việt để ý đến việc này, hậu quả trên 50% bệnh nhân ung thư vú đều đến viện khi đã ở giai đoạn muộn 3-4, lúc này khả năng chữa khỏi đã bị hạn chế rất nhiều.
Tỉ lệ chữa khỏi ung thư vú Việt Nam ngang Singapore
So với nhiều loại ung thư khác, ung thư vú có tiên lượng điều trị khá tốt, tỉ lệ sống sau 5 năm rất cao.
Theo GS Thuấn, trên 95% các trường hợp ung thư vú phát hiện sớm điều trị sẽ khỏi bệnh. Tại BV K, tỉ lệ chữa khỏi ung thư vú là trên 70% tương đương với Singapore. Tỉ lệ này được kỳ vọng sẽ tiếp tục tăng lên nữa nếu ngày càng có nhiều trường hợp được phát hiện sớm.
![]() |
GS Trần Văn Thuấn |
Trước đây, ung thư vú dạng HER2 dương tính – dạng ác tính cao của ung thư vú (chiếm khoảng 20%) có tiên lượng cực xấu vì dễ di căn, nguy cơ tử vong cao do tỉ lệ sai sót trong chẩn đoán lên tới 5-10%. Tuy nhiên hiện nay, Việt Nam đã áp dụng kỹ thuật FISH - biện pháp nhuộm huỳnh quang cho tỉ lệ chẩn đoán chính xác gần 100%.
Nếu không phát hiện được gene HER2 dương tính để có hướng điều trị đích, trước đây tỉ lệ sống sau 5 năm dưới 50%, nhưng hiện tại, tỉ lệ sống thêm toàn bộ sau 1-3 năm là 87-98%, kể cả ở các nhóm có di căn hạch, tỉ lệ sống thêm sau 5 năm là trên 75%.
Về phương pháp điều trị, thuốc, kỹ thuật mổ bảo toàn tuyến vú, xạ trị biến liều... để điều trị ung thư vú hiện cũng đã tương đương với Singapore, Hàn Quốc.
“Ở các nước phát triển, họ quan niệm bệnh ung thư chỉ là bệnh mãn tính, viêm nhiễm như bệnh tiểu đường. Bằng chứng, một số người nổi tiếng như Lance Armstrong bị ung thư tinh hoàn vẫn vô địch giải đua xe đạp Tour de France. Ở Việt Nam cũng nhiều tấm gương người bệnh chiến thắng bệnh tật, cho thấy ung thư không đáng sợ như suy nghĩ của nhiều người nếu được phát hiện sớm, khả năng điều trị khỏi rất cao”, GS Thuấn nhấn mạnh.
Thúy Hạnh
Là người Hà Nội, bệnh nhân vẫn tin vào bác sĩ Google, bôi nước mắm chữa ung thư, số khác đắp lá, cao để hút... khối u.
">Ung thư vú tại Việt Nam liên tục tăng, khuyến cáo đặc biệt của Giám đốc BV K
Trước đó, cô được biết là bạn gái của Otis Đỗ Nhật Trường - một trong những gương mặt trẻ được yêu thích hiện nay. Thông tin này càng khiến Thảo Trang trở thành tâm điểm chú ý khi được công bố trên trang chủ Hoa hậu Quốc gia Việt Nam.
Huỳnh Nguyễn Yến Nhi (Tiền Giang)
Đến từ mảnh đất sông nước Tiền Giang, Yến Nhi đã khẳng định khả năng khi giành ngôi vị Hoa khôi Sinh viên Việt Nam - khu vực miền Nam 2023. Cô sở hữu gương mặt khả ái cùng hình thể chuẩn. 12 năm liền giữ vững thành tích học sinh giỏi.
Yến Nhi chia sẻ: “Em là một cô gái có đôi bàn chân rất đặc biệt. Lúc nhỏ em rất tự ti về bản thân nhưng khi trưởng thành, nhận thức của em đã thay đổi. Có lẽ vì đặc điểm cơ thể ấy đã khiến em không ngừng nỗ lực và cho đến ngày hôm nay, em tin rằng việc em tham gia cuộc thi Hoa hậu Quốc gia Việt Nam 2024 chính là sự truyền cảm hứng cho các bạn trẻ”.
Nguyễn Thị Diễm (Cao Bằng)
Nguyễn Thị Diễm - Top 20 Miss Grand Vietnam 2023 quyết định quay trở lại với đường đua sắc đẹp, ghi danh tại cuộc thi Hoa hậu Quốc gia Việt Nam năm nay. Cô không ngừng nỗ lực để khẳng định bản thân và tỏa sáng ở cuộc thi nhan sắc. Với kinh nghiệm và kỹ năng dày dặn, cô hứa hẹn tỏa sáng trong cuộc thi năm nay.
3 nhan sắc ấn tượng đến từ Cần Thơ
Nguyễn Thị Thu Ngân (sinh năm 2003) không chỉ là nhan sắc nổi bật mà còn là cô gái đa tài. Bên cạnh thành tích ấn tượng tại các cuộc thi sắc đẹp như: Á khôi 2 Người đẹp Tây Đô 2023 và Hoa khôi Đại học Nam Cần Thơ 2022, Thu Ngân còn sở hữu năng khiếu nghệ thuật với giải khuyến khích cuộc thi ảnh về an toàn giao thông.
Trong khi đó, Phan Lê Kim Ngọc - Á khôi 1 Người đẹp Tây Đô 2023 (sinh năm 2005) sở hữu vẻ đẹp dịu dàng, đa tài. Kim Ngọc đã ghi dấu ấn đậm nét qua hàng loạt thành tích ấn tượng như: Hoa khôi HSSV Thanh lịch Thành phố Cần Thơ 2023, Người đẹp được yêu thích nhất Người Đẹp Tây Đô 2023... Bên cạnh đó, cô còn là vận động viên dancesport tài năng với nhiều huy chương.
Nguyễn Ngọc Kiều Duy - Hoa khôi Người đẹp Tây Đô 2023 gây chú ý với ngôi vị Hoa khôi Miss FPTU Cần Thơ, Á khôi 1 HSSV Thanh lịch TPCT và đạt nhiều giải thưởng trong các cuộc thi hùng biện, thể thao. Kiều Duy chứng tỏ mình là cô gái năng động và luôn sẵn sàng chinh phục những thử thách mới.
Bên cạnh đó, có nhiều thí sinh khác gây chú ý với người hâm mộ cuộc thi sắc đẹp như: Nguyễn Lam Phương (Lai Châu); Lê Thị Thu Trà (Nghệ An); Lê Thanh Thủy (Bến Tre); Nguyễn Phương Hoa (Hải Dương)…
Hoa hậu Quốc gia Việt Nam 2024 - cơ hội đến với cuộc thi Hoa hậu Quốc tế
Hoa hậu Quốc gia Việt Nam là cuộc thi nhan sắc do Công ty Sen Vàng tổ chức, với thông điệp tôn vinh vẻ đẹp phụ nữ Việt Nam theo tiêu chí “công - dung - ngôn - hạnh” thời hiện đại.
Hoa hậu Quốc gia Việt Nam 2024 sẽ là sân chơi của những cô gái tài sắc vẹn toàn. Đặc biệt, trong cuộc thi năm nay còn có các hoạt động nổi bật như: người đẹp nữ công gia chánh, đêm ca nhạc tri ân... - những điểm mới lạ, hấp dẫn cho cuộc thi Hoa hậu Quốc gia Việt Nam.
Theo thông tin mà ban tổ chức, cuộc thi Hoa hậu Quốc gia Việt Nam 2024 sẽ kéo dài từ cuối tháng 10 đến tháng 12/2024. Sơ khảo tập trung được tổ chức vào tháng 10 tại TP.HCM. Tiếp theo là chuỗi hoạt động sôi nổi, và các phần thi thuộc khuôn khổ. Đêm chung kết toàn quốc diễn ra vào cuối tháng 12. Bên cạnh đó, khuôn khổ cuộc thi năm nay còn có những phần thi như: trang phục văn hóa dân tộc, người đẹp nữ công gia chánh, người đẹp hình thể...
Ban tổ chức cũng đã thông báo Hoa hậu Quốc gia Việt Nam 2024 sẽ là đại diện Việt Nam tham dự Miss International 2025. Điều này càng tạo thêm động lực để các thí sinh nỗ lực hết mình, hướng tới ngôi vị cao nhất.
Vĩnh Phú
">Lộ diện nhan sắc những người đẹp đầu tiên thi Hoa hậu Quốc gia Việt Nam 2024
Xe điện chắc chắn là tương lai của nhân loại. Đây là điều mà những nhà sáng lập Tesla đã nghĩ đến từ năm 2003. Nhưng chỉ khi có bàn tay vàng Midas của Elon Musk chạm vào, Tesla mới trở thành thương hiệu xe điện lớn nhất thế giới về giá trị vốn hóa, bằng cả 9 hãng xe truyền thống cộng lại.
Với tuổi đời chỉ bằng số lẻ so với những ông lớn trăm năm tuổi ở ngành công nghiệp xe hơi, thành công của Tesla được gói gọn trong một thứ duy nhất, đó là lợi thế công nghệ.
Thật vậy, Tesla đã đi trước rất xa thời đại và khiến Daimler phải bắt chước công nghệ pin, Mercedes-Benz học theo hệ thống motor truyền động, Toyota sử dụng động cơ điện của Tesla còn General Motors lập đội đặc nhiệm để theo dõi nhất cử nhất động của đối thủ.
Trong khi công nghệ tự hành của Tesla vẫn còn gây tranh cãi về độ an toàn, các công nghệ số cơ bản đã dần len lỏi vào ô tô truyền thống và buộc các hãng sản xuất phụ tùng gốc (OEMs) phải chuyển đổi số mạnh mẽ chưa từng thấy nếu không muốn trở thành kẻ thất bại vĩ đại ở cuộc chiến xe điện khốc liệt.
Sự trỗi dậy của Tesla
Trong giá trị cốt lõi của mình, Tesla vẫn được xem là một công ty công nghệ sản xuất xe điện. Nhờ số hóa quy trình sản xuất, một mẫu xe điện của Tesla có thể xuất xưởng đại trà trong vòng dưới 2 năm. Con số này ở các hãng xe truyền thống là 2,5 năm.
Tesla là đại diện cho một thời kỳ tăng trưởng thần tốc của xe điện ở Mỹ, nhờ các khoản vay kịp thời để cải tiến công nghệ pin. Nhờ đó, các trạm sạc siêu tăng áp độc quyền của Tesla chỉ mất 30 phút để sạc đầy, trong khi con số này ở các trạm thông thường là từ vài tiếng đến cả ngày.
Nhưng sớm thôi, cả Tesla lẫn nước Mỹ sẽ bị vượt qua. Trung Quốc đang là nước tích cực nhất trong việc đầu tư và cấp vốn cho các dự án xe điện, bao gồm khuyến khích người dân mua xe và xây dựng được số trạm sạc chiếm tới 60% tổng số trạm trên toàn thế giới (hơn 800.000 trạm).
Con số này ở Mỹ là 41.000 trạm sạc, mà ⅓ nằm ở bang California. Tổng thống Joe Biden đã phải thông qua kế hoạch xây 500.000 trạm sạc đến năm 2030 bằng khoản ngân sách 174 tỷ USD trong gói 2.000 tỷ USD xây dựng cơ sở hạ tầng cho nước Mỹ.
Nhu cầu sở hữu xe cá nhân đã giảm dẫn tới doanh số bán xe ngày một giảm.
Cả Mỹ và Trung Quốc đều đang ở cuộc chạy đua vũ trang trong xây dựng nhà máy và trạm sạc cho xe điện. Bởi cũng chính hai nước này đang dẫn đầu thế giới về lượng khí thải nhà kính, tương ứng 11% và 27%, theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA).
Nỗ lực giảm lượng CO2 phát thải của Mỹ, Trung Quốc và khu vực châu Âu đẩy ngành công nghiệp ô tô trước thách thức chưa từng có của việc người dân chuyển sang dùng xe chia sẻ (shared mobility) hoặc các phương tiện công cộng thân thiện với môi trường.
Đó là chưa kể, đại dịch Covid-19 bùng phát từ đầu năm 2020 đã khiến nhu cầu tiêu thụ xe hơi của người dân tiếp tục giảm do lệnh cách ly và hạn chế tiếp xúc ở nhiều nước trên thế giới.
Trong bối cảnh đó, các hãng ô tô truyền thống bị đặt trong thách thức của chuyển dịch công nghệ số từ bên trong và những kẻ địch mới từ bên ngoài, không chỉ Tesla mà còn là hàng nghìn startup công nghệ xe hơi khác có sự chống lưng của Big Tech.
Những con sói đói bụng Big Tech
Tăng trưởng liên tục trong 5 năm trở lại đây, thậm chí còn tăng trưởng mạnh hơn nhờ đại dịch Covid-19, Big Tech liên tục tìm cách mở rộng thị trường sang bất cứ lĩnh vực nào liên quan đến công nghệ.
Ngành công nghiệp ô tô vẫn là một miếng bánh béo bở với Big Tech. Hai hãng xe hơi truyền thống là Volkswagen (282 tỷ USD) và Toyota Motor (275 tỷ USD) hiện nằm trong Top 10 doanh nghiệp lớn nhất thế giới về mặt doanh thu năm 2020, theo Fortune Global 500
Chiến lược của Big Tech với xe hơi truyền thống giống như câu chuyện truyền thuyết Ngựa gỗ thành Troy. Android Auto, Apple CarPlay và Baidu CarLife (ở Trung Quốc) được tích hợp trong hầu khắp các mẫu xe hơi, cung cấp những tính năng cơ bản như nghe gọi, lời nhắc lịch hẹn, tìm đường, điều khiển bằng giọng nói, mở khóa và định vị bằng smartphone…
Ngày nay, xe hơi truyền thống đã không thể sống thiếu những tính năng cơ bản này, đẩy các nhà sản xuất ô tô vào thế hoặc là tự mình làm chủ công nghệ, hoặc là vẫn phụ thuộc vào Big Tech.
Các hãng xe hơi phải chống chọi với doanh thu suy giảm và lợi nhuận co hẹp khi Big Tech ngày một lớn mạnh.
Cùng với sức ép không ngừng từ Tesla, các hãng xe hơi truyền thống từ chỗ chậm chạp và ì ạch nay đã phải chuyển mình, chuyển hướng tập trung sang xe điện và công nghệ số.
Năm 2018, nữ CEO đầu tiên của General Motors (GM) tuyên bố muốn mọi người coi GM là công ty công nghệ khi bà nghỉ hưu.
Từ khi lên nắm quyền, vị thuyền trưởng 60 tuổi này đã cắt giảm khoảng 64.000 lao động và đặt mục tiêu biến GM thành hãng xe điện vào năm 2035, trong đó xuất xưởng 30 mẫu xe điện vào năm 2025 với một khoản đầu tư lên tới 27 tỷ USD.
Một ông lớn khác là Volkswagen cũng quyết định nâng mức đầu tư cho xe điện lên 86 tỷ USD trong vòng 5 năm tới. Hãng xe đứng sau các thương hiệu xế hộp hạng sang như Audi, Porsche, Lamborghini, Bugatti hay Ducati cũng tăng gấp đôi ngân sách số hóa lên 32 tỷ USD, bao gồm ngân sách phát triển hệ điều hành và công nghệ tự hành.
Tương lai nào đang chờ đợi xe điện?
Trung Quốc dù xuất phát điểm chậm hơn, nhưng lại đang có được sự đầu tư mạnh mẽ và chóng vánh nhất. Với chính quyền của Tổng thống Joe Biden, những gói kích thích phát triển thị trường xe điện không những bị đặt dấu hỏi về tính khả thi, mà còn gặp nhiều cản trở do tính đối lập giữa hai Đảng Dân chủ và Cộng hòa.
Ngay cả khi được thực thi, sự độc quyền của mỗi hãng xe điện cũng sẽ đem đến thế chân vạc cho thị trường. Cũng như điện thoại Android không thể dùng sạc iPhone, rất khó để các trạm sạc Apple có thể dùng cho xe điện Tesla và ngược lại.
Táo khuyết được cho là sẽ rót 3,6 tỷ USD vào KIA Motors để sản xuất xe điện vào năm 2024, có khả năng sạc 80% trong vòng 18 phút để đi được quãng đường 500km.
Trong khi đó, các công ty công nghệ Trung Quốc như Huawei, Oppo hay Xiaomi cũng đều đã bắt tay vào việc phát triển xe điện. Đó là chưa kể hằng hà sa số các startup xe điện nội địa khác đã huy động được hàng tỷ USD để xây dựng nhà máy và chen chân vào thị trường mà Trung Quốc tham vọng làm bá chủ này.
Các khoản đầu tư hiện nay đang tập trung vào cải thiện pin, vốn chiếm tới 40% chi phí sản xuất xe điện. Giảm giá thành cùng sự trợ giá của chính phủ sẽ là động lực thúc đẩy sự phát triển mạnh mẽ nhất của thị trường xe điện.
Khi đó, không chỉ xe điện, máy bay điện cất hạ cánh thẳng đứng (eVTOL) cũng hoàn toàn là khả thi trong một thị trường có tiềm năng lên tới 1.500 tỷ USD vào năm 2040, theo tổ chức tài chính Morgan Stanley.
Công nghiệp xe hơi đang dần bị số hóa.
Nhưng công nghệ bên trong xe điện cũng sẽ phải đi xa hơn nữa. Các hãng xe sẽ phải cải tiến công nghệ tự hành, kết hợp cùng Internet vạn vật, các cảm biến, camera đêm trên đường để số hóa bản đồ và tạo ra một lộ trình di chuyển an toàn và nhanh nhất có thể, kể cả trong đêm.
Có như vậy, người lái mới có thể rảnh tay trải nghiệm những dịch vụ thông tin giải trí (infotainment) trên xe và tận hưởng những trải nghiệm độc nhất nơi ứng dụng tăng cường thực tế ảo (AR) biến cửa sổ khoang xe trở thành một màn hình hiển thị (HUD) khổng lồ.
Khi đó, xã hội sẽ vận hành với những chiếc xe tải chở hàng lao vun vút trên đường mà không có tài xế, những chiếc xe bus chở học sinh đến trường đủ thông minh để phát hiện ra những em ngủ quên mà không cần người lái quan sát phía trong. Người dân không những không cần đến xe hơi, mà thậm chí còn không cần đến bằng lái xe bởi mọi công việc đã được số hóa hoàn toàn.
Phương Nguyễn
">Công nghệ số là tương lai của ngành công nghiệp ô tô
友情链接