本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
Siêu máy tính dự đoán Liverpool vs Everton, 2h00 ngày 3/4
Kaito
">Khi Mèo máy Doraemon trở thành những nhân vật game, truyện tranh nổi tiếng
Đây là năm thứ 2 trại hè bóng đá thiếu niên Toyota được tổ chức cùng với sự hỗ trợ của Bộ GD&ĐT, dành cho các bạn trai trong độ tuổi từ 9 đến 11 (sinh từ ngày 01/01/2005 đến 31/12/2007) đang sống tại Việt Nam.
Trước đó tại Hà Nội và thành phố Vinh (Nghệ An), vòng sơ tuyển đã diễn ra đầy sôi động với hơn 1.000 thí sinh tham dự. Sau Đà Nẵng, Trại hè bóng đá thiếu niên Toyota 2016 tiếp tục diễn ra tại TP Hồ Chí Minh vào ngày 2/7.
">Sắp kết thúc vòng loại Trại hè bóng đá thiếu niên Toyota
Hãy cùng xem một loạt ảnh chế được dân Facebook làm và chia sẻ dưới đây để thấy EURO 2016 thú vị như thế nào từ góc nhìn câu lạc bộ.
 |
 |
 |
 |
Ảnh chế chuyện cư dân Facebook bị 'chia rẽ' bởi EURO
Nhận định, soi kèo Basel vs Grasshoppers, 1h30 ngày 4/4: Lên đỉnh bảng
Một thời gian ngắn sau kết luận của Chipworks, nhiều người dùng đã đem so sánh và kết luận rằng iPhone 6S dùng chip của TSMC cho thời lượng pin tốt hơn so với model dùng chip Samsung. Apple cũng đã ghi nhận những phản ánh này và mới đây vừa đưa ra thông báo chính thức. Theo đó, "Táo khuyết" cho biết các bài thử nghiệm pin của người dùng trên Internet (công cụ thử nghiệm chủ yếu là bằng phần mềm Geekbench của Primate Lab) không phản ánh đúng việc sử dụng pin trong thực tế. Nói cách khác, hai con chip A9 nói trên không có sự khác biệt quá nhiều về thời gian dùng pin như những gì người dùng phản ánh. Trong thông cáo phát đi, Apple cho biết:
">Apple lên tiếng vụ chip Samsung làm tốn pin iPhone 6S
Samsung mới đây có vẻ vừa để lộ thông tin về một số smartphone mới trên website của hãng. Chiếc điện thoại được nói tới ở đây là Samsung Galaxy On5 và Galaxy On7. Trong khi Galaxy On5 bị lộ cả ảnh, thông số kỹ thuật... thì với Galaxy On7, những gì chúng ta được biết là tài liệu hướng dẫn sử dụng máy. Hiện tại, các thông tin đã bị gỡ bỏ xuống, tuy nhiên, trước khi bị gỡ, chúng đã được các trang công nghệ lưu lại.
Theo đó, Galaxy On5 sẽ là model giá rẻ, sở hữu bộ khung và viền "mỏng chưa từng thấy" (tuy nhiên ảnh rò rỉ lại không nói lên được điều này). Màn hình 5 inch của máy có độ phân giải 720p, sử dụng tấm nền TFT LCD. On5 có kích thước 142,3 x 72,1 x 8,5 mm và mặt sau giả da.
Samsung trang bị cho máy chip 4 nhân (nhiều khả năng là chip Exynos), RAM 1,5 GB, 8 GB bộ nhớ trong đó hệ điều hành và ứng dụng đi kèm tiêu tốn khoảng một nửa, và một nửa còn lại cho người dùng. Máy có khe cắm thẻ microSD để giúp người dùng mở rộng bộ nhớ qua thẻ nhớ ngoài. Galaxy On5 sẽ chạy Android tuy nhiên hiện chưa rõ sẽ là phiên bản Android nào. Về camera, máy có camera sau 8 MP hỗ trợ quay video 1080p, còn camera trước có độ phân giải 5 MP. Galaxy On5 hỗ trợ 2 SIM (microSIM) với kết nối LTE. Máy có pin dung lượng 2.600 mAh hứa hẹn cho thời gian lướt web 13 tiếng khi dùng Wi-Fi (11 tiếng nếu dùng 3G), 12 tiếng xem video. Máy được bán với giá khoảng 155 USD cho thị trường Ấn Độ, và hiện chưa rõ Samsung có bán ra ở các thị trường khác hay không.
Về Galaxy On7, máy có màn hình 5,5 inch độ phân giải 720p. Camera cũng có độ phân giải cao hơn On7 với camera sau 13 MP. Máy dùng pin 3.000 mAh. Các thông số kỹ thuật khác của Galaxy On7 nhiều khả năng đều giống với On5 nói trên.
Samsung Galaxy On7 có giá bán khoảng 200 USD tại thị trường Ấn Độ.
">Samsung để lộ smartphone Galaxy On5 trên website
Toyota mô tả về hệ thống Mobility Teammate: "Sự tương tác giữa tài xế và xe nên được hiểu như sự tương tác giữa hai người bạn thân cùng có chung một mục đích, khi thì quan sát, đôi lúc lại giúp đỡ, hỗ trợ lẫn nhau. Cách tiếp cận này nhằm ghi nhận tiện ích của công nghệ lái xe tự động trong việc duy trì những trải nghiệm lái thú vị trên từng hành trình.".
Đó cũng là lý do mà logo của Mobility Teammate là hình hoạ mô tả một con người và một robot, mỗi bên đặt một tay lên vô lăng.
"Fun to drive, again"
Đảm bảo sự cân bằng và cảm giác lái chân thực cho tài xế là nhiệm vụ hàng đầu. Akio Toyoda - CEO của Toyota vốn là một tay lái xe đua cứng cựa, người đã cống hiến cả nhiệm kỳ của mình cho việc phát triển thương hiệu, cũng chính là người khởi xướng và tin tưởng mạnh mẽ vào việc sản xuất những chiếc xe mang lại niềm vui cho người lái. Thực tế thì "Fun to drive, again" (Hãy lái xe vui vẻ một lần nữa) cũng chính là một khẩu hiệu của Toyota.
Nhưng vấn đề đặt ra là làm thế nào để tài xế vui vẻ (một lần nữa) nếu như họ chỉ việc ngồi sau vô lăng còn mọi thao tác điều khiển lại hầu hết bị kiểm soát bởi siêu máy tính?
Trả lời câu hỏi này, Toyota đi vào giải thích khái niệm "team" theo cách của họ. "Khái niệm thì dĩ nhiên không thay đổi, nhưng cách giải thích của chúng tôi thì có" - Tổng giám đốc phụ trách Chương trình xe tự lái của Toyota - Ken Koibuchi nói. "Không thể kể rõ có bao nhiêu thứ mà công nghệ tự lái có thể làm được. Nên chúng tôi cố gắng mô tả hai đối tượng chỉ bằng một từ. Tài xế và xe chính là đồng đội.".
Theo đó, phần việc của tài xế chính là lập trình điểm đến thông qua hệ thống định vị và định hướng cho xe. Trong trường hợp xe đến điểm thu phí hoặc cần dừng đỗ tạm thời, chức năng tự lái sẽ chuyển sang chế độ "Ready" khi tài xế bấm nút điều khiển đồng thời nhả tay lái. Xe sẽ ngay lập tức giảm tốc độ rồi sau một thời gian nhất định sẽ bất ngờ tăng tốc và tiếp tục tham gia giao thông, cùng lúc đó đèn nháy sẽ tự động bật để báo hiệu. Đặc biệt, công nghệ tự lái cho phép xe tự động nhận diện và chuyển làn đường, nhận diện và tránh né chướng ngại vật tương đối thuần thục. Tiện ích này rất hữu hiệu khi lái xe trong thành phố vào giờ cao điểm.
">Toyota phát triển công nghệ xe tự lái
友情链接
