Kèo vàng bóng đá Genoa vs Udinese, 01h45 ngày 5/4: Điểm tựa sân nhà

Trong đó, Ngô Văn Thụy, cựu Đội trưởng Đội 3, Cục Điều tra chống buôn lậu (thuộc Tổng cục Hải quan) sẽ bị xét xử về tội nhận hối lộ. 

Dự kiến thời gian xét xử sẽ kéo dài từ 45 - 60 ngày và làm việc liên tục từ thứ 2 đến thứ 6 hàng tuần. Do số lượng người tham gia tố tụng lớn, phiên xử sẽ diễn ra tại Trung tâm tổ chức sự kiện tỉnh Đồng Nai, trên đường Nguyễn Ái Quốc, TP Biên Hòa, thay vì trụ sở TAND tỉnh. 

Để phục vụ việc xét xử, tòa triệu tập 53 tổ chức, người có quyền và nghĩa vụ liên quan; 81 luật sư bào chữa cho các bị cáo và 43 người làm chứng... Cơ quan báo chí sẽ tác nghiệp tại Thư viện tỉnh Đồng Nai thông qua kết nối trực tiếp cách đó khoảng 200m.

Trước đó, Cơ quan cảnh sát điều tra, Công an tỉnh Đồng Nai đã phá đường dây buôn lậu xăng giả quy mô lớn. 

Theo kết luận điều tra, từ năm 2019, Phan Thanh Hữu (65 tuổi, Giám đốc Công ty TNHH TM Phan Lê Hoàng Anh) cùng Đào Ngọc Viễn là các đại gia xăng dầu có tiếng nhiều năm nay, và 3 đối tượng khác góp 53,4 tỷ đồng để buôn xăng lậu. Theo thỏa thuận, Hữu nhận 40% lợi nhuận thu được, Viễn và những người khác nhận 60%. 

Hữu làm việc với chủ hàng từ Singapore, sau đó giao cho Viễn chốt đơn và nhận hàng về Việt Nam.

Từ tháng 3/2020 đến tháng 2/2021, Phan Thanh Hữu và Đào Ngọc Viễn đã vận chuyển hơn 198 triệu lít xăng lậu, trị giá gần 2.800 tỷ đồng. Trong đó, hơn 196 triệu lít xăng đã được đem đi tiêu thụ, riêng Hữu hưởng hơn 105 tỷ đồng lợi nhuận. 

Ngoài buôn lậu với Hữu, từ tháng 2/2021 đến tháng 4/2021, Viễn còn hợp tác với hai đối tượng khác (một người đang bỏ trốn) để buôn lậu 3 chuyến tàu chở 5,7 triệu lít xăng, trị giá gần 98 tỷ đồng.

Liên quan đến vụ việc, cựu Đội trưởng Đội 3, Cục điều tra chống buôn lậu (Tổng Cục Hải quan) Ngô Văn Thụy được xác định nhận từ các đối tượng trong đường dây buôn lậu 10.000 USD, 500 triệu đồng, 1 thẻ ATM với số dư 100 triệu đồng. 

Ngoài ra còn một số cá nhân trong lực lượng Cảnh sát biển và Bộ đội biên phòng cũng được xác định có hành vi nhận hối lộ.

Huy Hoàng

Cựu đại tá bảo kê buôn lậu xăng kêu 'bị mớm cung', không nhận hối lộ

Cũng theo báo cáo của Công an TP Thuận An, vào khoảng 16h chiều ngày 6/6, tài xế Vũ Tuấn Anh (30 tuổi, ngụ TP Thuận An) điều khiển ô tô hạng sang trên lưu thông trên đường ĐT743C hướng từ quốc lộ 13 đi về TP Dĩ An.

Khi đến ngã 3 Cửu Long (phường Bình Hòa, TP Thuận An), chiếc xe này tông vào 5 xe máy đang dừng chờ đèn đỏ cùng chiều phía trước, hất văng 2 người lên capo rồi lao về phía trước.

Tiếp đó, xe này tông tiếp vào ô tô tải đang đỗ bên lề đường bên phải, hất văng thêm 2 xe máy khác đang chạy trên đường. 

Báo cáo của Công an TP Thuận An cho hay, tài xế Vũ Tuấn Anh có nồng độ cồn trong hơi thở là 0,748mg/L, âm tính với chất ma túy.

Báo động đỏ cứu bệnh nhân vỡ xương sọ, chuyển sang từ Lào

Chị Bình cho biết, chồng chị làm việc tại công ty từ tháng năm 2019, công việc chủ yếu là trộn bột đá, đóng bao bì. Đến tháng 6/2022, sức khỏe anh Sơn yếu dần, khó thở nên đã đến Bệnh viện Phổi Nghệ An thăm khám, được xác định bị bệnh bụi phổi. 

“Vừa rồi hai vợ chồng ra Bệnh viện phổi Trung ương kiểm tra, các bác sĩ bảo trong phổi có lớp bụi dày, nặng quá rồi không thể rửa được. Giờ chồng tôi chỉ nằm một chỗ không thể làm gì, gia đình thuộc hộ cận nghèo, mỗi tháng mất hàng chục triệu đồng tiền điều trị, sữa, thuốc thang nên không biết xoay xở ra sao”, chị Bình rưng rưng nước mắt.

Bụi phổi biến chứng sang lao khiến anh Trần Ngọc Hoa (sinh năm 1978, trú xã Nghi Hưng, huyện Nghi Lộc) khó thở và đi lại khó khăn. Anh nằm trên giường bệnh với dáng vẻ bơ phờ. Mọi sinh hoạt của anh phải dựa vào người vợ Bùi Thị Hương (sinh năm 1980), 3 người con nhỏ phải nhờ người thân chăm nom.

Chị Hương cho biết, anh Hoa vào làm việc ở Công ty Châu Tiến từ năm 2017. Cuối năm 2021 sau khi đi thăm khám ở một bệnh viện tại TP.HCM, anh phát hiện bị bụi phổi.

Ngay sau đó, gia đình đã đưa ra Hà Nội để rửa phổi nhưng do tình hình nặng nên không thực hiện được.

Vợ chồng anh Hoa có 3 người con, bé mới sinh được 8 tháng bị bệnh Down, gia đình thuộc diện khó khăn ở địa phương. “Anh Hoa là lao động chính trong nhà, giờ anh nằm một chỗ khiến cuộc sống của cả gia đình lao đao, càng thêm khó khăn”, chị Hương gạt nước mắt nói.

Bốn anh em họ hàng mắc bụi phổi, 1 người đã mất

Trong số 8 lao động bị bụi phổi đã mất và đang điều trị thì có 4 người là anh em họ hàng, gồm anh Trần Ngọc Hoa; Bùi Đình Bình (sinh năm 1985, đã rửa phổi lần 1, sức khỏe suy giảm); Bùi Chính Diện (sinh năm 1984, bụi phổi chưa rửa được, khó thở) và Trần Hữu Q. (sinh năm 1985, đã qua đời vào tháng 9/2022).

Trong các lao động bị bụi phổi, anh Phạm Quang Sơn (sinh năm 1995, trú xã Nghi Thuận, huyện Nghi Lộc) là người trẻ nhất. Sơn chưa lập gia đình, mẹ bị khuyết tật, cũng đã mất cách đây hơn 3 tháng.

Chị Phạm Thị N. (chị gái Sơn) buồn bã chia sẻ: “Sơn là con trai duy nhất trong gia đình, em còn chưa lấy vợ thì đã mất khi còn quá trẻ. Đại diện chính quyền địa phương, công ty, đã đến thắp hương, chia buồn”. 

Ông Thái Đình Lâm, Phó giám đốc Bệnh viện Phổi Nghệ An, cho biết thêm, hiện tại có 2 bệnh nhân nằm điều trị tại bệnh viện. Trong đó, ông Hoàng Văn Sơn đang phải thở oxy, sức khỏe yếu. Bệnh nhân Trần Ngọc Hoa bị bệnh bụi phổi đã biến chứng thành lao; 3 người khác đang điều trị tại nhà.

"Một số bệnh nhân ra bệnh viện ở Hà Nội để rửa phổi nhưng do muộn quá nên không có phương án để giải quyết, chữa trị", ông Lâm cho hay.

Liên quan đến người lao động bị mắc bệnh bụi phổi tại Công ty Châu Tiến, ngày 12/5, UBND tỉnh Nghệ An ban hành quyết định số 1302 về việc thành lập đoàn kiểm tra liên ngành.

Nội dung kiểm tra việc chấp hành pháp luật về bệnh nghề nghiệp, môi trường lao động, quan trắc môi trường lao động, thực hiện chính sách bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế cho người lao động tại Công ty Châu Tiến. Thời gian kiểm tra 45 ngày, kể từ ngày công bố quyết định.

Hàng loạt công nhân công ty bột đá mắc bệnh bụi phổi, 3 người đã tử vong

Ranger Raptor 2023 là mẫu xe thế hệ thứ 2 của dòng xe bán tải hiệu năng cao, chuyên dành cho đi địa hình của Ford. Mẫu xe này được phát triển dựa trên mẫu bán tải cỡ trung Ford Ranger hiện đang bán tại Việt Nam.

Tuy nhiên, thay vì sử dụng động cơ xăng EcoBoost V6 3.0 Twin Turbo như một số thị trường, Ford Ranger Raptor 2023 dành cho thị trường Việt Nam vẫn sử dụng động cơ Bi-Turbo 2.0L công suất 207 mã lực, mô-men xoắn 500 Nm giống như phiên bản Ranger Wildtrak.

So với tin đồn về giá bán dự kiện 1,329 tỷ đồng trước đó, Ford Ranger Raptor 2023 đã được bán ra thấp hơn 1 chút, ở mức 1,299 tỷ đồng nhưng vẫn cao hơn so với giá mẫu Ranger Raptor hiện tại gần 100 triệu đồng. Xe vẫn được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan chứ không lắp ráp trong nước như mẫu Ford Ranger.

Ngoại hình của Ranger Raptor 2023 phần lớn được phát triển dựa trên mẫu xe bán tải Ranger thế hệ mới nhưng xe được tạo một số điểm nhấn để đem đến sự khác biệt như vòm bánh xe vồng ra ngoài, đèn pha hình chữ C đặc trưng của dòng xe tải Ford.

Bên cạnh đó, mẫu xe mới này còn được trang bị đèn pha Matrix LED, dòng chứ FORD to bản trên lưới tản nhiệt, cản trước được thiết kế tách biệt với lưới tản nhiệt, bậc lên xuống bằng nhôm đúc, la-zăng 17 inch và lốp đa địa hình BFGoodrich.

Bên trong, Ford Ranger Raptor 2023 sở hữu bộ ghế ngồi thể thao cho cả hàng ghế trước và sau, các chi tiết nội thất sử dụng tông Đen/Đỏ. Khu vực điều khiển trung tâm bao gồm cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,4 inch và màn hình giải trí cảm ứng 12 inch với hệ thống thông tin giải trí Ford SYNC4 và hệ thống âm thanh B&O 10 loa.

Về khả năng vận hành, bên cạnh trang bị khóa vi sai cầu sau, hộp số phụ 2 tốc độ điều khiển bằng điện vốn đã có trên mẫu bán tải Ranger, mẫu xe hiệu suất cao Ford Ranger Raptor 2023 sẽ có thêm trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian, điều mà các mẫu xe Ford Ranger không có được.

Cùng với đó, Ford Ranger Raptor 2023 còn có 7 chế độ lái tùy chọn với chế độ Baja chuyên dụng cho vận hành off-road ở tốc độ cao, hệ thống thống kiểm soát hành trình trên đường địa hình Trail Control.

Tại Việt Nam, khách hàng đã đặt Ranger Raptor sẽ phải đợi đến tuần cuối cùng của tháng 4 mới có thể được nhận xe.

Đáng chú ý, Ranger Raptor 2023 sẽ phải đăng ký biển xe tải mà không còn được đeo biển xe con như vài năm trước. Do đó khách hàng dù đã bỏ ra tiền tỷ để sở hữu mẫu xe "chơi" này sẽ chỉ có niên hạn sử dụng là 25 năm.

Bù lại, quy định này sẽ giúp chủ xe chỉ chỉ phải đóng lệ phí trước bạ 6-7,2% (tùy địa phương) thay vì đóng mức 10-12% như xe con.

Hiện tại, ở phân khúc bán tải hiệu suất cao, Ford Ranger Raptor đang "một mình một chợ" trong cuộc chơi này. Nhưng có thể trong năm nay, mẫu xe này sẽ có thêm sự cạnh tranh đến từ đối thủ Toyota Hilux GR Sport. Dự kiến, phiên bản Hilux GR Sport có thể sẽ được công bố cùng với màn ra mắt của Toyota Hilux 2023.

Ngô Minh

Bạn có bình luận thế nào về mẫu Ford Ranger Raptor mới này? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

2. Ủng hộ tại Ngân hàng Vietinbank

Ban Bạn đọc

Cụ thể, đối với nhóm nhà ở thấp tầng, nhà ở riêng lẻ, cấp thẩm quyền cho phép xây dựng tối đa 1 tầng hầm để bố trí tầng kỹ thuật, bãi đậu xe. Không bố trí chức năng ở và chức năng khác. Chiều cao thông thuỷ của tầng hầm tại nhà ở riêng lẻ không nhỏ hơn 2m trong trường hợp không bố trí đậu xe ô tô và không nhỏ hơn 2,2m khi bố trí đậu xe ô tô. 

Trường hợp nhà ở riêng lẻ kết hợp chức năng khác có nhu cầu xây dựng từ 2 tầng hầm trở lên phải lập quy hoạch chi tiết hoặc quy hoạch tổng mặt bằng. 

Đối với nhóm nhà ở cao tầng như chung cư, các công trình dịch vụ, công cộng và trụ sở, công trình trong các khu chế xuất, khu công nghiệp, khu công nghệ cao và công trình xây dựng khác..., cho phép xây tầng hầm theo quy chuẩn, tiêu chuẩn xây dựng. 

Số tầng hầm và vị trí tầng hầm của các công trình nói trên được xác định cụ thể trong đồ án quy hoạch chi tiết, bản vẽ xin phép xây dựng, thiết kế cơ sở, các quy chuẩn quy hoạch, tiêu chuẩn xây dựng.

Sở Xây dựng TPHCM lưu ý khi cấp phép xây dựng công trình có tầng hầm cần tuân thủ quy chuẩn về xây dựng ngầm, giấy phép xây dựng. Cụ thể, ranh tầng hầm không vượt quá phạm vi sử dụng đất, trường hợp vượt quá chỉ giới xây dựng hoặc phạm vi đất phải được cơ quan thẩm quyền cho phép. 

Đồng thời, phải đảm bảo an toàn cho cộng đồng, bản thân công trình và các công trình lân cận. Tầng hầm phục vụ đậu xe và hệ thống kỹ thuật không tính vào hệ số sử dụng đất. Nếu ngoài các chức năng này thì đảm bảo không vượt hệ số theo quy hoạch. 

Riêng tại TP Thủ Đức, việc cấp phép xây dựng các công trình có tầng hầm được thực hiện sau khi UBND TP Thủ Đức bổ sung nội dung quy hoạch không gian xây dựng ngầm vào các đồ án quy hoạch còn hiệu lực trên địa bàn theo cơ chế đặc thù của Nghị quyết 98. 

Ba tầng hầm tại chung cư Paris Hoàng Kim được cấp phép xây dựng sai luật