Soi kèo phạt góc Toronto vs Inter Miami, 6h30 ngày 1/10

1.jpg

Cụ thể, chiếc Ford EcoSport từ ngoại hình mới sáng bóng nguyên bản nay được lột xác hoàn toàn bởi lớp sơn lem luốc kiểu rỉ sắt khá thật. 

AR Wraps cho biết, anh thực hiện việc làm này theo ý tưởng biến chiếc EcoSport trông giống như nó đã bị mắc kẹt trong Công viên kỷ Jura (Công viên kỷ Jura xuất hiện trong phim điện ảnh phiêu lưu khoa học viễn tưởng của Mỹ năm 1993) nhiều năm và mới chỉ xuất hiện trở lại.

Những vết rỉ sắt, trầy xước trên xe nhìn khá chân thực.

Thay đổi màu nguyên bản hoặc màu gốc của xe là bất hợp pháp ở Ấn Độ. Bởi việc thay đổi màu sắc, ngoại hình chiếc xe sẽ khiến cảnh sát nước này khó nhận dạng trong trường hopwj xe bị đánh cắp...

Chi Bảo (theo Cartoq)

 Mời bạn đọc chia sẻ bài viết, hình ảnh về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chiêm ngưỡng Bentley Bentayga Hybrid Mulliner màu ngọc lục bảo siêu đẹp

Lấy cảm hứng từ màu xanh ngọc lục bảo thuần khiết, Bentley Mulliner đã tạo ra một chiếc Bentayga Hybrid thanh lịch được đặt riêng cho khách hàng Trung Quốc.

 Chiếc Bugatti Veyron này thuộc phiên bản tiêu chuẩn đời 2008, được hãng xe Pháp sản xuất 252 chiếc trên toàn thế giới, trong tổng số 450 chiếc ở tất cả các phiên bản. Thiết kế của Veyron đơn giản nhưng mang tính khí động học cao, đặc trưng của Bugatti. Mặt trước nổi bật với lưới tản nhiệt dạng lưới cách điệu hình quả trứng, logo Bugatti màu đỏ được làm bằng bạc và có cân nặng 159gr được đặt ngay ngắn chính giữa, 2 hốc hút gió chia đều 2 bên của mũi xe. 

 Là một siêu xe hàng đầu thế giới, nhưng dây chuyền lắp ráp của Bugatti Veyron tại Pháp chỉ được phụ trách bởi 25 người, và gần như không có sự xuất hiện của máy móc cũng như robot. Tất cả các công đoạn đều được làm thủ công. Mất khoảng 400 giờ để hoàn thành một chiếc Veyron, trong khi đó, chỉ riêng một chiếc lưới tản nhiệt của nó đã mất khoảng 15 giờ. Mỗi chiếc Veyron có khoảng 10 bộ tản nhiệt.

 Điểm nổi bật trong thiết kế của Veyron là hệ thống làm mát. Hệ thống này gồm bộ tản nhiệt gồm 10 chiếc bao gồm 4 chiếc làm mát động cơ, 2 chiếc cho điều hòa, 1 chiếc cho dầu hộp số, 1 cho dầu động cơ, 1 cho dầu của bộ vi sai và 1 cho hệ thống làm mát. Điều đó cho phép các bộ phận hoạt động tối ưu khi xe hoạt động ở tốc độ cao nhất.

 Khi xe đạt tới tốc độ 193 km/h ở chế độ Handling, cánh gió sau của lại có chức năng như một hệ thống phanh khí động học. Bởi khi người lái đạp phanh, cánh gió tự thay đổi sang góc 55 độ trong 0,4 giây. Hiệu suất hoạt động của cánh gió đó tương đương với hiệu quả phanh những mẫu xe phổ thông. Chiếc xe sẽ đạt hết hiệu năng của mình khi cắm chiếc chìa khoá “vạn năng” với tên “Top Speed Key”, vì nếu không có chiếc chìa này, Veyron chỉ đạt được tốc độ được giới hạn ở mức 380 km/h. Khi cắm chiếc chìa này vào thì phần gầm xe vốn đã chỉ 125mm nay nằm sát chỉ còn vỏn vẹn 66mm.

 Một điểm đặc biệt nữa ở Veyron mà không phải ai cũng biết đó là số lượng ống xả, nhiều người lầm tưởng chiếc xe chỉ có 2 cửa xả nằm ở chính giữa đuôi xe nhưng không, Bugatti đã khéo léo “giấu” 2 cửa xả nữa ở hai bên của bộ khuếch tán hoàn tằng bằng sợi carbon cho nên con số chính xác là 4. Bên trong là một hệ thống xả khủng gồm tận sáu bộ chuyển đổi xúc tác và một bộ giảm thanh với bốn ống xả ngắn để đảm bảo được những tiêu chuẩn về khí thải và tiếng ồn trên khắp thế giới, mặc dù được làm bằng titan nhưng cả hệ thống vẫn nặng đến 20kg.

 Nội thất bên trong vẫn được giữ nguyên như lúc mới về Việt Nam với ghế da màu trắng, vô lăng cũng có màu trắng. Do ít sử dụng nên hầu như siêu xe này vẫn còn mới. Hệ thống âm thanh giải trí được bổ trợ bởi dàn loa và hệ thống âm thanh khủng của Burmester. Khung ghế được làm bằng sợi carbon trần siêu nhẹ. Ngoài ra là những chi tiết phay nhôm sáng bóng cực kì sang trọng như bộ cần số, cụm điều khiển trung tâm các nút tấm, lẫy gạt sau vô lăng,… Logo Ettore Bugatti (EB) được gắn trang trọng ở ngay sau bệ giữa 2 ghế.

 Cung cấp sức mạnh cho “cựu vương” trong làng tốc độ thế giới này là khối động cơ W16 với dung tích 8 lít, 64 van, 4 trục cam, và 4 bộ tăng áp siêu hạng, tất cả khiến cho Veyron có được những chỉ số khủng như công suất đạt 1.001 mã lực và mô men xoắn cực đại 1.250Nm. Với khối động cơ này, cùng hệ dẫn động 4 bánh thông qua hộp số ly hợp kép 7 cấp (7 DGS) của hãng Ricardo, cho tốc độ sang số nhanh gấp 50 lần một cái chớp mắt, mang lại khả năng tăng tốc từ 0 - 100 km/h chỉ trong 2,5 giây, trước khi đạt ngưỡng tốc độ 407 km/h.

 Siêu xe Veyron mất khoảng 2,5 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h, nhưng nó còn mất ít thời gian hơn thế để dừng lại khi đang từ tốc độ 100 km/h. Để có thể khống chế được một cỗ máy siêu hạng như vậy, các nhà thiết kế, chế tạo đã trang bị cho Bugatti Veyron hệ thống phanh đĩa bằng carbon gốm có thể chịu được nhiệt độ ma sát lên tới 1000 độ C, bộ cùm phanh màu đen của chiếc Veyron tại Việt Nam được làm bằng vật liệu đặc biệt để tăng khả năng ma sát khi phanh. Khi phanh từ 400 km/h về 0 km/h, xe chỉ mất vẻn vẹn có 10 giây.

 Tại tốc độ 407 km/h, bộ lốp của siêu xe này chỉ chịu được trong khoảng 15 phút. Cũng tại tốc độ đó, bình nhiên liệu 98 lít của xe sẽ hết sạch chỉ sau 12 phút, với mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 1,28 km/lít. Khi xe đạt tốc độ tối đa 407 km/h, nó sẽ "uống" khoảng 47.000 lít không khí mỗi phút, tương đương với lượng khí mà một người hít thở trong bốn ngày.

 Mỗi chiếc Veyron được trang bị một bộ lốp Michelin Pilot Sport PAX đặc biệt mà không một siêu xe nào có, và cách lắp đặt cũng khác thường, không chỉ đơn thuần là gắn vào và bơm hơi, Bugatti sẽ dán chết vỏ vào với mâm xe bằng loại keo đặc biệt. Với thông số 265/680ZR500 99(Y) cho bánh trước và 365/710ZR540 108(Y) cho bánh sau, loại lốp này thậm chí còn chắc chắn hơn cả lốp dành cho máy bay dân dụng, và nếu muốn thay lốp, chiếc xe phải được chuyển sang Pháp.

 Bộ mâm xe mạ chrome sáng bóng 10 chấu đơn có kích thước 20 inch ở phía trước và 21 inch ở phía sau. Giá một bộ vành và lốp của Bugatti Veyron tại nhà máy khoảng gần 90.000 USD, trong đó bộ lốp đã có giá 42.000 USD/4 cái và phải thay sau khi chạy 4.000 km hoặc 18 tháng để đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật. Bên cạnh đó, nếu không được sử dụng nó cũng có nguy cơ bị hỏng bất cứ lúc nào.

 Vào thời điểm tháng 2/2012, đại gia Minh "Nhựa" đã nhập mẫu siêu xe này về dưới dạng Việt kiều hồi hương để được ưu đãi thuế, có giá khoảng 2,3 triệu USD, tương đương 40 tỷ đồng. Trong bảng giá của Bộ tài chính, danh hiệu mẫu xe có phí trước bạ cao nhất thuộc về mẫu siêu xe đình đám của Pháp này, với con số lên đến 66,182 tỷ đồng.

Theo Nghe nhìn Việt Nam

Những siêu xe Anh ‘chất lừ’ nhưng lạ lẫm với nhiều người Việt

Radical RXC Turbo, Caparo T1 hay Noble M600 là những mẫu siêu xe nhanh nhất thế giới, thế nhưng độ phổ biến lại rất thấp và hoàn toàn lạ lẫm với nhiều người Việt.

"UBND huyện Krông Pắk thống nhất quan điểm, tất cả các hành vi vi phạm hành chính đều được xử lý triệt để, không né tránh...", vị lãnh đạo UBND huyện Krông Pắk thông tin.

Như VietNamNet đã phản ánh, vào đầu tháng 10/2023, Sở Xây dựng Đắk Lắk đã tiến hành kiểm tra ngẫu nhiên 32/632 kho chứa sầu riêng tại huyện Krông Pắk và phát hiện nhiều sai phạm.

Cụ thể, những kho chứa sầu riêng này được xây dựng trên đất nông nghiệp, xây dựng lấn chiếm hành lang an toàn giao thông. Tại thời điểm kiểm tra, có 14/32 công trình đã được xử lý vi phạm hành chính, còn 18 công trình chưa tiến hành kiểm tra, xử lý. 

Ngoài ra, phía Sở Xây dựng cho rằng, đoàn kiểm tra của huyện Krông Pắk có biểu hiện qua loa, né tránh thậm chí không cung cấp thông tin cho UBND huyện để cung cấp cho đoàn kiểm tra của Sở Xây dựng Đắk Lắk.

Sở Xây dựng Đắk Lắk kết luận, cơ quan chức năng của huyện Krông Pắk chỉ lập hồ sơ xử lý các công trình vi phạm của các doanh nghiệp tư nhân và người dân.

Riêng các công trình có quy mô lớn lại không kiểm tra, lập hồ sơ xử lý vi phạm theo quy định, điều này gây ảnh hưởng không nhỏ đến sự tín nhiệm của người dân đối với bộ máy chính quyền các cấp và tính nghiêm minh của pháp luật.

Sở Xây dựng Đắk Lắk đề nghị UBND huyện Krông Pắk tổ chức kiểm điểm trách nhiệm các cá nhân, đơn vị liên quan trong việc quản lý trật tự xây dựng theo thẩm quyền khi để xảy ra các tồn tại mà kết luận đã chỉ ra.

Bên cạnh những dòng mô tô đường trường được CSGT dẫn đoàn sử dụng đã có như Yamaha FJR1300, BMW R 1250 GSA, BMW R1150RT, thì dòng Honda Goldwing 2023 mới trang bị được xem là hiện đại nhất với những công nghệ tiên tiến tương đương trên xe ô tô.

Honda Goldwing 2023 thực tế đã bán tại Việt Nam từ tháng 5/2023 với giá 1,23 tỷ đồng. Ở phiên bản 2023, Goldwing giữ nguyên thiết kế tổng thể, động cơ và công nghệ không thay đổi so với phiên bản trước đó nhưng đã có một số tinh chỉnh.

Đầu xe nổi bật nhất là cụm đèn sương mù LED nằm 2 bên thành động cơ tạo thành chùm ánh sáng Jewel-Eye đặc trưng. Kính chắn gió của xe có thể nâng cao, hạ xuống bằng nút bấm, đồng thời đã được tinh chỉnh giúp giảm tối đa tiếng ồn lọt qua và nâng cao hiệu quả chắn gió hơn 11.8% giúp người lái thoải mái hơn khi điều khiển ở tốc độ cao.

Khung xe Goldwing 2023 chế tác tinh xảo được đúc bằng nhôm với sự hỗ trợ của hệ thống treo thanh giằng kép ở phía trước, đảm bảo sự vững chắc cho tay lái.

Chiều cao yên Goldwing 2023 là 744m chia thành 2 tầng với góc tựa lưng 23 độ giúp người ngồi sau thoải mái hơn. Cả yên trước và sau đều là da cao cấp. Xe lắp thùng sau dung tích 61 lít và hai thùng 60 lít ở hai bên yên xe. Trọng lượng xe chỉ còn 384kg nhẹ hơn với bản cũ nhờ hệ thống khung gầm, động cơ, tay đòn đã được thiết kế lại.

Từ góc nhìn người lái là màn hình màu đa năng TFT 7-inch tinh thể lỏng hiển thị chi tiết thông tin âm thanh, hệ thống giảm xóc và quản lý chế độ lái, điều khiển giảm xóc. Độ sáng màn hình tự động điều chỉnh 8 mức độ, các thông tin hiển thị chi tiết theo từng chức năng giúp người lái dễ kiểm tra. 

Về sức mạnh, Honda Goldwing 2023 được trang bị khối động cơ boxer 6 xy-lanh với dung tích 1.833 cc, giúp đạt công suất tối đa 125 mã lực ở 5.500 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 170 Nm tại 4.500 vòng/phút. Xe được trang bị tiêu chuẩn hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp với chế độ sang số tay M hoặc tự động A. Bình xăng trên Goldwing 2023 có dung tích 21 lít, và mức tiêu hao nhiên liệu theo công bố đạt 5,6 lít/100km.

Nhờ sử dụng hệ dẫn động trục các-đăng đi cùng 4 chế độ lái tùy chọn gồm Tour (đường trường), Sport (thể thao), Econ (tiết kiệm) và Rain (đường trơn trượt), nên vận hành Honda Goldwing 2023 cực kỳ êm ái, không khác lái ô tô. 

Không chỉ mệnh danh là "pháo đài" trên đường nhờ vẻ bệ vệ, Honda Goldwing 2023 còn được coi là "kỳ quan công nghệ" khi sẵn có những công nghệ đỉnh cao như hệ thống định vị GPS với con quay hổi chuyển, hệ thống âm thanh giải trí trước sau độc lập khóa thông minh Smart-Key. 

Bên cạnh đó là những công nghệ hiện đại nhất đều tập trung trên mẫu xe này như hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc Hill Start Assist (HAS), ngắt động cơ tạm thời Idling Stop, công nghệ kiểm soát mô-men xoắn Honda Selectable Torque Control (HSTC), hộp đồ dung tích lớn có trang bị giảm chấn, ABS 2 kênh hỗ trợ bởi công nghệ phân phối lực phanh D-CBS. Đây cũng là mẫu mô tô duy nhất của Honda có túi khí (Air bag) phía trước giúp bảo vệ người lái khi va chạm xảy ra. 

Tại Việt Nam, đối thủ chính của Honda Goldwing 2023 hiện có một số mẫu mô tô đường trường khác như BMW K 1600 (giá khoảng 1,099 tỷ), Harley-Davidson Road Glide Special (giá hơn 1,2 tỷ).

Xem clip Honda Goldwing 2023 trong đội xe dẫn đoàn của CSGT:

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đón cơ hội vàng

Báo cáo thị trường bất động sản quý I/2020 của JLL Việt Nam cho thấy, bất chấp những ảnh hưởng của dịch Covid-19, nhu cầu thuê đất khu công nghiệp (KCN) trong những tháng đầu năm tại Việt Nam vẫn ở mức cao do nhu cầu thuê vẫn tăng.

Bất động sản KCN được dự báo sẽ hồi phục mạnh sau dịch Covid-19, trong đó, Việt Nam có thể trở thành một trung tâm sản xuất thay thế nhờ vị trí gần Trung Quốc và lực lượng lao động chi phí thấp. KCN xanh với công nghệ cao, tiết kiệm năng lượng, áp dụng công nghệ để xử lý nước thải, rác… đang là xu hướng lựa chọn của các doanh nghiệp.

Đón đầu xu hướng chuyển dịch chuỗi cung ứng toàn cầu hậu Covid-19, công ty CP Đầu tư Tân Thành Long An và Công ty CP Quản lý Khu công nghiệp Sáng tạo Việt Nam (VNIP) đã khởi công dự án KCN Việt Phát với diện tích hơn 1.800 ha tại xã Tân Long, huyện Thủ Thừa, tỉnh Long An. Đây là dự án Khu công nghiệp và đô thị kiểu mới, theo hướng xanh, sạch, bền vững, được kỳ vọng tạo động lực phát triển kinh tế, xã hội của tỉnh Long An nói riêng và góp phần thu hút vốn đầu tư nước ngoài, tạo công ăn việc làm ổn định và nâng cao chất lượng đời sống cho người dân.

Các chuyên gia bất động sản cũng cho rằng KCN Việt Phát ra đời ngay thời điểm này là cơ hội vàng đón “đại bàng đến đẻ trứng”.

Việt Phát nằm tại vị trí đắc địa, “trăm bề” thuận lợi cho các nhà đầu tư, doanh nghiệp. Long An vốn được biết đến là cửa ngõ chính kết nối đồng bằng sông Cửu Long và TP.HCM, là nơi có lực lượng lao động tại chỗ và lao động có trình độ đông; cơ sở hạ tầng, giao thông dần được hoàn thiện và đang bước vào thời kỳ hoạt động hiệu quả. Thêm vào đó, tỉnh có chính sách thu hút đầu tư minh bạch, thông thoáng, hấp dẫn các nhà đầu tư trong và ngoài nước.

KCN Việt Phát không chỉ thừa hưởng lợi thế của Long An mà còn có những điểm mạnh riêng. KCN này chỉ cách cách trung tâm TP.HCM 59 km, cách sân bay Tân Sơn Nhất 45km, cách cao tốc Sài Gòn - Trung Lương 28km, cách Trung tâm container Cảng Sài Gòn chưa đầy 60 km, cách hang loạt cảng quốc tế như cảng Bourbon (tối đa 5000T), cảng Cát Lái, cảng Cái Mép… chỉ từ 50km.

Đây cũng là dự án kết nối tốt với hệ thống giao thông đường bộ quốc gia. Thông qua quốc lộ N2, việc giao thương giữa Việt Phát đến TP.HCM và các tỉnh phía Nam khác sẽ rất thuận tiện, nhất là khi quốc lộ N2 sẽ được mở rộng thành đường cao tốc rộng 46m trong tương lai. Có thể nói, Long An như đã xây “tổ lớn”, sẵn sàng đón “đại bàng”.

Quy hoạch theo định hướng kinh tế xanh, bền vững

Với diện tích lên đến 1.800 ha, Việt Phát trở thành một trong những khu công nghiệp có diện tích lớn nhất hiện nay.

Dự án KCN Việt Phát

Việt Phát được xây dựng theo tiêu chuẩn kinh tế xanh, bền vững như sử dụng hệ thống quản trị 4.0, hệ thống tái tạo năng lượng (năng lượng mặt trời), áp dụng công nghệ để xử lý nước, rác thải… phù hợp với xu hướng xanh trên thế giới hiện nay.

KCN được quy hoạch bài bản với sự tham gia tư vấn của những công ty hàng đầu thế giới. Với hơn 1.200 ha đất KCN và 625 ha đất khu đô thị, đây là dự án KCN hiếm hoi có tỷ lệ đất công nghiệp cao hơn đất nhà ở.

Việt Phát có sự tham gia của 2 đối tác tư vấn lớn hàng đầu thế giới, đảm bảo KCN được quy hoạch thống nhất, trở thành KCN kiểu mẫu theo định hướng kinh tế xanh, bền vững.

Chủ đầu tư dự án, Công ty Tân Thành Long An đã lựa chọn hợp tác với Surbana Jurong và JLL để phát triển, tư vấn quy hoạch, tư vấn thị trường cho KCN này. Trong đó, Surbana Jurong - tập đoàn tư vấn thiết kế lớn và lâu đời nhất của Singapore. Top 100 công ty thiết kế hàng đầu thế giới sẽ là đơn vị tư vấn quy hoạch chi tiết dự án với đầy đủ các dịch vụ, tiện ích như: khu trung tâm thương mại, khu vui chơi, giải trí, thể dục thể thao, khu công viên sinh thái, bệnh viện, trường học, khu nhà biệt thự sinh thái nhằm tạo nên môi trường sống xanh, sạch, văn minh, hiện đại phục vụ cộng đồng dân cư, giảm áp lực tăng dân số cơ học, trở thành điểm đến lý tưởng của các nhà đầu tư trong và ngoài nước.

Dự án có sự đồng hành của Ngân hàng TMCP Sài Gòn (SCB), top 5 ngân hàng TMCP có quy mô lớn nhất Việt Nam với vai trò là nhà tài trợ vốn cho dự án.

Nhà đầu tư vào Việt Phát sẽ thành lập trung tâm giới thiệu việc làm, cung cấp nguồn nhân lực cho dự án cũng như cả tỉnh Long An.

Ban quản lý Việt Phát xây dựng quy trình giải quyết thủ tục hành chính nhanh gọn, hỗ trợ các nhà đầu tư lớn đến với Việt Phát.

Ông Lê Thành, đại diện chủ đầu tư tặng 10 tấn gạo hỗ trợ bà con Long An bị ảnh hưởng bởi Covid-19

Ông Lê Thành - Chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm Tổng giám đốc Công ty Tân Thành Long An cho biết: “Cuộc chiến thương mại Mỹ - Trung và dịch Covid-19 ảnh hưởng rất lớn đến dòng vốn FDI. Nhật Bản đã dành 2,2 tỉ USD trong gói cứu trợ kinh tế cao kỷ lục của nước này để giúp các nhà sản xuất Nhật Bản chuyển dây chuyền ra khỏi Trung Quốc trong bối cảnh dịch bệnh phá vỡ chuỗi cung ứng giữa các đối tác thương mại lớn. Đây là cơ hội rất tốt cho doanh nghiệp Việt Nam hợp tác, đón nhận các dòng đầu tư từ những công ty hàng đầu, tầm cỡ quốc tế.”

Thúy Ngà