Chiếc xe này tôi cũng chẳng lạ lẫm gì bởi khi có việc tôi vẫn thường hay mượn để đi và thấy khá ổn, dù sử dụng hơn 5 năm nhưng mới đi được 4 vạn km, xe gần như chưa bị va chạm xước xát gì quá lớn.

Do nhu cầu đổi xe 7 chỗ nên anh bạn tôi có ý định rao bán chiếc xe này với giá hơn 400 triệu, nhưng với riêng tôi thì "chốt" luôn giá 380 triệu. Vợ chồng tôi lúc này cũng có nhu cầu sắm một chiếc xe cho tiện đi lại nên phương án mua lại xe cũ của bạn vừa rẻ lại biết rõ chủ xe là khá hợp lý.

Có điều, tôi vẫn lăn tăn không biết việc trước đây chiếc xe này đã bị ngâm nước thì có ảnh hưởng gì đến vận hành cũng như các chi tiết nội thất sau này hay không? Và tôi có nên mua lại chiếc xe này và bỏ qua quá khứ?

Rất mong nhận được ý kiến tư vấn của các chuyên gia và những người có kinh nghiệm trong vấn đề này. Xin cảm ơn!

Độc giả Nguyễn Văn Trọng (Hà Đông, Hà Nội)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo anh LP Thuỷ - tài xế xe tải có gắn camera hành trình, khi đang lưu thông trên cao tốc theo hướng Hà Nội đi Bắc Giang, đến đoạn cầu vượt Quang Châu thì phát hiện 1 xe khách loại chuyên đưa đón công nhân đi ra từ đường gom theo hướng ngược chiều.

Đáng nói, do đi vào đường hình chữ "Y" nên chiếc xe khách loại 47 chỗ đã gần như xoay ngang, chiếm trọn 3 làn đường cao tốc khiến xe tải có gắn camera phải phanh lại để tránh va chạm.

"Việc xe khách cố tình đi ngược chiều để ra cao tốc vì 'tiện thể' như trường hợp này diễn ra như cơm bữa vào buổi sáng và chiều tại đây. Nhiều lúc các xe đang đi với tốc độ 100 km/h cũng phải phanh gấp để tránh, rất nguy hiểm", anh Thuỷ chia sẻ.

Theo tìm hiểu, cao tốc Hà Nội - Bắc Giang đoạn đi qua địa phận tỉnh Bắc Giang có đường gom 2 bên dành cho xe máy và các phương tiện khác di chuyển vào các khu công nghiệp. Tuy vậy, nhiều xe khách, xe tải thường xuyên đi ngược chiều ở lối ra của cao tốc như trường hợp trong video. Nếu đi đúng, chiếc xe khách nói trên phải di chuyển xuôi chiều theo đường gom và nhập vào cao tốc ở nút giao cầu vượt Đình Trám, cách địa điểm trên khoảng 4km. 

Hành vi vi phạm này không những tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông mà lái xe còn có thể bị xử phạt rất nặng. Theo khoản 7, điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP, hành vi đi ngược chiều trên đường cao tốc (bao gồm cả lối ra-vào đường cao tốc), tài xế có thể bị phạt tiền từ 16-18 triệu đồng; đồng thời tước GPLX đến 6 tháng.

Nguyễn Hoàng (Nguồn video: LP Thuỷ/HLX Bắc Giang)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cùng tội danh, HĐXX tuyên phạt bị cáo: Lương Văn Hải (cựu Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Bình Thuận) 42 tháng tù; Hồ Lâm (cựu Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Bình Thuận) 5 năm tù; Ngô Hiếu Toàn (cựu Phó Giám đốc Sở Tài chính, tỉnh Bình Thuận) 30 tháng tù; Lê Nguyễn Thanh Danh (cựu Phó Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Bình Thuận) 42 tháng tù.

Các bị cáo: Đặng Hoài Nhân (cựu Giám đốc Trung tâm phát triển quỹ đất, Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Bình Thuận); Nguyễn Thanh Cho (cựu Chi Cục trưởng Chi cục quản lý đất đai, Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Bình Thuận); Lê Nam Hưng (cựu Phó Chi Cục trưởng Chi cục quản lý đất đai, Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Bình Thuận); Phạm Duy Cường (cựu Phó Trưởng phòng phụ trách Phòng Kinh tế đất, Chi cục quản lý đất đai, Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Bình Thuận); Nguyễn Thị Thu Phong (cựu Phó Giám đốc Trung tâm phát triển quỹ đất, Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Bình Thuận), mỗi nguời chịu mức 24 tháng tù.

Bị cáo Lê Anh Huy (cựu Chuyên viên Phòng Kinh tế đất, Chi cục quản lý đất đai, Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Bình Thuận): 18 tháng tù treo, được trả tự do tại tòa nếu bị cáo không bị tạm giam trong vụ án khác.

Riêng bị cáo Nguyễn Văn Phong (cựu Giám đốc Sở Tài chính tỉnh Bình Thuận) nhận án 24 tháng tù vì tội Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng.

HĐXX không buộc các bị cáo phải bồi thường thiệt hại và chấp nhận yêu cầu xin nộp bổ sung số tiền 45 tỷ đồng của Tân Việt Phát.

Theo nhận định của HĐXX, hành vi của các bị cáo gây thiệt hại tài sản nhà nước trị giá hơn 45 tỷ đồng. Các bị cáo bị truy tố là có căn cứ, đúng quy định của pháp luật.

Hành vi phạm tội của các bị cáo là nguy hiểm cho xã hội, xâm phạm chế độ quản ký tài sản của Nhà nước gây dư luận xấu, làm mất niềm tin của nhân nhân dân vào Đảng và Nhà nước nên cần xử lý nghiêm.

Vụ án này là bài học cho các cán bộ công chức, viên chức có tinh thần làm việc chưa mẫn cán, thiếu kiến thức, kinh nghiệm chuyên môn.

Trong vụ án này, bị cáo Nguyễn Ngọc Hai có vai trò lớn trong các quyết định của tỉnh Bình Thuận và cụ thể là trong việc giao đất cho Tân Việt Phát nên cần xác định bị cáo Hai có vài trò trách nhiệm cao nhất.

HĐXX xác định, bị cáo Lương Văn Hải có vai trò thấp hơn so với bị cáo Hai. Ngoài ra, việc các bị cáo giao đất cho Tân Việt Phát nhằm mục đích tăng nguồn thu cho địa phương, không có động cơ hưởng lợi, các bị cáo có nhiều tình tiết giảm nhẹ.

Cựu Chủ tịch UBND tỉnh Bình Thuận sắp bị đưa ra xét xử ở Hà Nội

Bước ngoặt đến ở phút 29, trong tình huống nhảy lên tranh chấp bóng bổng, Giorgio Chiellini đã vung tay vào mặt Amir Rrahmani.

Sau khi tham khảo VAR, trọng tài đã quyết định cho Napoli được hưởng phạt đền bất chấp sự phản đối của các cầu thủ Juventus. Trên chấm phạt đền, Lorenzo Insigne không bỏ lỡ cơ hội đánh bại Szczesny mở tỉ số trận đấu.

Ronaldo và Juventus phơi áo trước Napoli

Bị dẫn bàn, Juventus đẩy cao tốc độ trận đấu để tìm kiếm bàn quân bình tỷ số. Ronaldo vẫn là người hoạt động tích cực nhất trên hàng công của Juventus.

Tuy nhiên, trong ngày thi đấu vô duyên, ngôi sao người Bồ Đào Nha không thể ghi bàn. Cơ hội ngon ăn nhất của CR7 đến ở phút 49 khi Ronaldo dứt điểm ở cự ly gần nhưng thủ thành Meret đã từ chối niềm vui của cựu chân sút MU và Real Madrid.

Chiesa cũng có cơ hội đáng kể nhưng pha kết thúc ở phút 57 thủ thành Meret vẫn là người chiến thắng. Ít phút sau đó, lưới của Napoli bị rung lên nhưng bàn thắng của Morata không được công nhận vì lỗi việt vị của Chiellini.

Napoli đòi nợ thành công Juventus

Quãng thời gian còn lại HLV Pirlo tăng cường hỏa lực cho hàng công với sự xuất hiện của McKennie và Kulusevski. "Bà đầm già" tạo ra được một vài cơ hội nữa nhưng cũng không thành công nên đành chấp nhận thất bại với tỷ số 0-1.

Thất bại này khiến "Lão bà" lỡ cơ hội thu hẹp khoảng cách với hai đội đầu bảng, bởi vòng này, AC Milan đã bất ngờ để thua 0-2 trước tân binh Spezia.

Ghi bàn: Insigne (31' pen)

Đội hình ra sân

Napoli: Meret; Di Lorenzo, Maksimovic, Rrahmani, Mario Rui; Bakayoko, Zielinski (Fabian Ruiz 65); Politano (Elmas 65), L Insigne (Lobotka 87), Lozano; Osimhen (Petagna 75).

Juventus: Szczesny; Cuadrado (Alex Sandro 46), De Ligt, Chiellini, Danilo; Chiesa, Bentancur (Kulusevski 72), Rabiot, Bernardeschi (McKennie 63); Morata, Ronaldo.

Serie A 2020/2021Vòng 22
#	Tên Đội	ST	T	H	B	TG	TH	HS	Đ
1	AC Milan	22	15	4	3	45	25	20	49
2	Inter	21	14	5	2	51	23	28	47
3	Juventus	21	12	6	3	41	19	22	42
4	SSC Napoli	21	13	1	7	45	21	24	40
5	AS Roma	21	12	4	5	44	35	9	40
6	Lazio Roma	21	12	4	5	36	27	9	40
7	Atalanta	21	10	7	4	48	29	19	37
8	Sassuolo Calcio	21	8	7	6	34	32	2	31
9	Hellas Verona	21	8	6	7	26	23	3	30
10	Sampdoria	21	8	3	10	31	32	-1	27
11	Genoa CFC	22	6	7	9	24	31	-7	25
12	Udinese Calcio	21	6	6	9	23	28	-5	24
13	Bologna FC	22	6	6	10	29	36	-7	24
14	Spezia Calcio	22	6	6	10	30	38	-8	24
15	Benevento Calcio	22	6	6	10	25	42	-17	24
16	ACF Fiorentina	21	5	7	9	21	33	-12	22
17	Torino FC	22	2	11	9	32	41	-9	17
18	Cagliari Calcio	21	3	6	12	24	39	-15	15
19	Parma Calcio 1913	21	2	7	12	14	41	-27	13
20	FC Crotone	21	3	3	15	22	50	-28	12

Về một số nhiệm vụ thời gian tới, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu, Bộ Giao thông vận tải và các địa phương tập trung chỉ đạo các nhà đầu tư hoàn thành lắp đặt các làn thu phí còn lại trước ngày 31/7/2022 để triển khai thu phí điện tử đồng bộ trên toàn quốc kể từ ngày 1/8/2022, trong đó triển khai thu phí hoàn toàn tự động đối với tất cả các tuyến đường cao tốc.

Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) tập trung thực hiện các biện pháp để đẩy nhanh tiến độ lắp đặt các làn thu phí còn lại, phối hợp chặt chẽ với Công ty TNHH thu phí tự động VETC hoàn thành toàn bộ công việc lắp đặt, vận hành thiết bị thu phí điện tử không dừng tại các trạm thu phí trước ngày 31/7/2022 như đã cam kết.

Với VETC và công ty cổ phần giao thông số Việt Nam, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu tập trung nâng cao chất lượng dịch vụ dán thẻ, tăng khả năng tiếp cận dịch vụ cho một số nhóm đối tương như cán bộ công chức, người lao động, lực lượng vũ trang… theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Công điện 155 ngày 22/2.

Xử lý triệt để các lỗi kỹ thuật nhằm kết nối liên thông toàn hệ thống thu phí trong cả nước, không để xảy ra tình trạng xe đủ điều kiện bị từ chối thanh toán tại làn thu phí điện tử không dừng. Đồng thời, thực hiện hiệu quả các biện pháp tuyên truyền nhằm tạo sự tham gia tích cực của chủ phương tiện và người dân trong việc sử dụng dịch vụ thu phí điện tử không dừng.

Trước ngày 15/7, Bộ Công an chỉ đạo công an các đơn vị, địa phương tăng cường công tác đảm bảo an ninh trật tự, an toàn giao thông, giám sát việc vận hành hệ thống thu phí không dừng; điều tiết giao thông, kiên quyết xử lý nghiêm các hành vi vi phạm, lợi dụng gây rối mất an ninh trật tự và an toàn giao thông tại khu vực thu phí.

Bộ Giao thông vận tải được giao chủ trì, phối hợp với các cơ quan có liên quan xây dựng dự thảo Chỉ thị của Thủ tướng Chính phủ để chỉ đạo về công tác dán thẻ đối với phương tiện giao thông, trình Thủ tướng Chính phủ trước ngày 30/6.

Theo báo cáo của Bộ Giao thông vận tải tại cuộc họp ngày 24/6, trên toàn quốc cần triển khai tổng số 157 trạm với 915 làn thu phí. Trong đó, có 16 trạm với 98 làn được cho phép không triển khai hoặc lùi thời gian do một số nguyên nhân như: Thời gian thu phí còn lại ngắn, điều kiện triển khai thu phí không hiệu quả, người dân phản đối do vị trí đặt trạm chưa hợp lý... Như vậy, còn lại 141 trạm/817 làn cần phải lắp hệ thống thu phí điện tử không dừng trên toàn quốc.

Đến thời điểm ngày 24/6, đã thu phí không dừng tại 113/141 trạm (đạt 80,14%), với tổng cộng 603/817 làn (đạt 73,8%). Tổng cộng số làn còn phải lắp đặt hệ thống thu phí không dừng là 214/817 làn (26,2%) tại 48 trạm. Trong đó, Bộ Giao thông vận tải cần lắp đặt tại 38 làn, các địa phương cần lắp đặt 36 làn và VEC cần phải lắp đặt thiết bị tại 140 làn.

Vân Anh

Vận hành hệ thống thu phí điện tử không dừng trên 4 tuyến cao tốc vào cuối tháng 7

Theo kế hoạch, đến ngày 31/7, sẽ hoàn thành lắp đặt và đưa vào vận hành hệ thống thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử tự động không dừng (ETC) cho 4 tuyến cao tốc do VEC quản lý, khai thác.

Pin LFP đang dần phổ biến trong ngành công nghiệp xe điện, được sử dụng bởi nhiều tên tuổi nổi tiếng. VinFast là nhà sản xuất đầu tiên đưa công nghệ pin này lên dải sản phẩm xe máy điện bán tại Việt Nam. Ngoài ưu điểm nâng cao khả năng vận hành, pin LFP hạn chế tối đa nguy cơ cháy nổ nhờ vỏ pin được làm bằng vật liệu nhựa chống cháy, các cell pin được tách biệt với nhau. Đại diện VinFast cho biết: “Một cell pin gặp vấn đề không ảnh hưởng đến cell pin khác, và sự cố nếu xảy ra sẽ chỉ ở mức xì khói, không gây cháy nổ nghiêm trọng”.

Bên cạnh đó, pin LFP còn được biết đến nhờ tuổi thọ cao, ổn định nhiệt, chi phí bảo trì thấp, khả năng sạc và xả tốc độ cao, chi phí cạnh tranh. Điều này thấy rõ trên VinFast Klara S khi giá bán của xe chỉ là 36,9 triệu đồng, thấp hơn 3 triệu đồng so với bản cũ dù sở hữu nhiều ưu điểm vượt trội hơn.

Khả năng vận hành của VinFast Klara S còn ấn tượng hơn nhờ thay đổi vị trí đặt pin từ cốp xuống gầm. Bộ pin nặng 28kg khiến trọng tâm được hạ thấp, nhờ đó xe sẽ vận hành đầm chắc, ổn định và bám đường hơn. Cốp xe không còn nhiệm vụ chứa pin nên dung tích tăng từ 17,5l lên 23l, giúp tối ưu việc chứa đồ đạc và vật dụng cá nhân.

Ngoài những nâng cấp kể trên, VinFast Klara S 2022 còn được trang bị thêm công tắc BMS (Battery Management System - Hệ thống quản lý pin), giúp người dùng giảm tiêu hao pin không cần thiết khi không sử dụng xe, lượng pin tiêu hao chỉ khoảng 5%/tháng, theo tính toán của nhà sản xuất.

Thiết kế sang trọng, đậm chất Ý tiếp tục được thể hiện qua đèn pha hình kim cương quen thuộc và đèn xi-nhan trước khéo léo tạo thành hình chữ V đã trở thành thương hiệu của dòng xe Klara. Xe có màn hình điện tử, tính năng tìm xe bằng chìa khoá và chống trộm. Người dùng có thể kết nối xe với ứng dụng trên điện thoại để định vị vị trí xe đỗ, thống kê lịch sử hành trình, thống kê quãng đường, theo dõi quá trình sạc...

Khả năng vận hành vượt trội 

Bản nâng cấp của VinFast Klara S mới ra mắt đã nhận được nhiều đánh giá tích cực từ phía người dùng. Anh Văn Minh - một người đang sử dụng VinFast Klara tại TP.HCM chia sẻ: “Tôi mua xe Klara từ 2 năm trước, trải nghiệm rất tốt, nhưng thông tin về Klara S mới còn khiến tôi… choáng hơn. Khả năng vận hành gần 200km mỗi lần sạc của xe sẽ giúp người dùng có thể đi xe cả tuần mà không cần bận tâm chuyện sạc pin. Tốc độ tối đa lên tới gần 80km/h cũng đủ đáp ứng nhu cầu sử dụng cả trong phố lẫn đi đường dài. Với các thông số này thì Klara S đã hoàn toàn có thể thay thế xe xăng”.

Trong khi đó, chị Phạm Thuỷ (sống tại TP.HCM) từng băn khoăn về xe điện cũng đã bị thuyết phục bởi Klara S. Chị đã quyết định đặt mua xe tại một đại lý gần nhà để thay thế cho chiếc xe máy xăng 11 “năm tuổi” của mình.

“Đi xe điện tiết kiệm chi phí thì ai cũng muốn, nhưng nó phải dễ dùng, thuận tiện và không gây phiền phức. Với tầm vận hành 200km mỗi lần sạc, tôi nghĩ là đủ để đi làm, đi chơi trong nhiều ngày. Hơn nữa, trạm sạc của VinFast cũng đã đi vào hoạt động nên tôi nghĩ đây là thời điểm thích hợp để chuyển sang xe máy điện”, chị Thuỷ cho hay.

Các thông tin về chính sách mua, thuê bao pin của VinFast Klara S cũng được nhiều người quan tâm. Cụ thể, từ ngày 26/4 - 31/5, người đặt mua VinFast Klara S sẽ được miễn phí 1 năm thuê bao pin cố định, tương đương số tiền 4,2 triệu đồng. Sau thời gian trên, hãng xe Việt đưa ra 2 lựa chọn gói thuê bao pin. Gói linh hoạt có giá 199 nghìn đồng/tháng cho quãng đường di chuyển 500km, chi phí cho mỗi kilomet phụ trội chỉ 429 đồng. Gói cố định có giá 350 nghìn đồng/tháng, không hạn chế số km. Trường hợp không muốn thuê pin, người mua cũng có thể lựa chọn mua pin với giá 19,9 triệu đồng.

Đặc biệt, người đặt cọc online thành công cho mẫu VinFast Klara S 2022 còn có cơ hội tham gia chương trình quay số trúng thưởng "Bứt phá công nghệ - Rinh quà may mắn". Tổng giá trị giải thưởng lên tới 820 triệu đồng, bao gồm: 20 thẻ VIP Pearl dành cho 6 đêm nghỉ và vui chơi không giới hạn tại VinWonders trị giá 30 triệu đồng/thẻ; 60 thẻ quà tặng CGV trị giá 2 triệu đồng/thẻ; 200 voucher Shopee trị giá 500.000 đồng/voucher. Đợt quay số trúng thưởng sẽ diễn ra vào 2 ngày 18/5/2022 và 3/6/2022. Thông tin chi tiết thể lệ chương trình xem tại: https://vinfastauto.com/vn_vi/the-le-chuong-trinh-vong-quay-may-man-but-pha-cong-nghe-rinh-qua-may-man

 Thế Định