本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
Soi kèo góc Cagliari vs Fiorentina, 20h00 ngày 21/4
Vì yêu mà đến tập 6: Diễn viên 'Hot girl loạn thị' bị chỉ trích vì chảnh khi được tỏ tình
Bản đồ du lịch Hạ Long sẽ gồm 5 tuyến du lịch trên Vịnh Hạ Long và các tuyến điểm du lịch: Trung tâm TP Hạ Long, khu du lịch Bãi Cháy, du lịch tâm linh cùng các quy tắc ứng xử khi đi du lịch…
Những ấn phẩm này sẽ được minh họa bằng các hình ảnh mới, đẹp về du lịch Hạ Long, Quảng Ninh, nhiều thông tin mới được bổ sung, cập nhật trong quá trình khảo sát lại của đơn vị biên soạn.
Kết thúc năm 2017, du lịch Quảng Ninh đã có bước tiến quan trọng, mang lại hiệu quả thiết thực, góp phần vào phát triển kinh tế - xã hội của địa phương. Ước tính trong năm 2017 có khoảng 9,87 triệu lượt du khách đến Quảng Ninh, tăng 18% so với 2016. Tổng thu từ du khách đạt đạt 17.885 tỷ đồng, tăng 30% so với cùng kỳ.
Trong đó, tổng khách du lịch đến TP.Hạ Long đạt 6,93 triệu lượt, tăng 12,9% so với năm 2016. Lượng đó khách quốc tế đạt 2,94 triệu lượt (toàn tỉnh Quảng Ninh là 4,28 triệu lượt). Tổng doanh thu đạt 10.783 tỷ đồng, tăng 39% so với cùng kỳ.
Việc in bản đồ du lịch Hạ Long và du lịch Quảng Ninh nằm trong kế hoạch tăng cường các hoạt động quảng bá, truyền thông, xúc tiến du lịch của tính, hướng đến Năm du lịch Quốc gia 2018 - Hạ Long - Quảng Ninh với chủ đề “Hạ Long - Di sản, Kỳ quan - Điểm đến thân thiện”.
M.M
">10.000 bản đồ quảng bá du lịch Quảng Ninh
Đối với quá trình sạc pin, chủ xe nên đỗ xe vào những vị trí râm mát, có bóng mát che cho xe suốt quá trình sạc. Ngay cả khi không sạc, việc dừng đỗ xe trong bóng mát cũng giúp chiếc xe và hệ thống pin không phải chịu nhiệt độ cao, từ đó tăng tuổi thọ cho pin.
Việc tuân thủ sạc pin khi dung lượng còn 20% và rút sạc khi dung lượng đạt 80% sẽ giúp tăng tuổi thọ pin, giảm nhiệt phát sinh từ hệ thống pin.
Nếu có thể chủ xe nên tránh sạc xe nhanh tại trạm không có mái che vì dòng điện cường độ cao kết hợp với thời tiết nắng nóng có thể làm hỏng pin ô tô về lâu dài. Do đó, vào mùa hè, chủ sở hữu nên ưu tiên tính năng sạc chậm hơn.
Trong trường hợp bất khả kháng, tài xế nên sử dụng các dụng cụ làm mát thụ động như tấm che nắng cho kính chắn gió hoặc bạt phủ để giảm nhiệt độ trong xe.
Khi sạc pin chủ xe cũng có thể sử dụng chế độ điều hòa sơ bộ để làm mát pin và không gian khoang lái trước mỗi chuyến hành trình. Chế độ điều hòa sơ bộ sẽ lấy năng lượng tiền nguồn điện thay vì năng lượng từ pin EV. Vì vậy tuổi thọ pin và phạm vi hoạt động của xe sẽ không bị ảnh hưởng.
Hầu hết các ô tô điện đều có cài đặt trình điều khiển chế độ lái "eco" để tăng hiệu quả vận hành. Chế độ này có thể tự động kiểm soát khả năng tiết kiệm nhiên liệu khi xe đi và dừng giúp cải thiện tới 10% năng lượng bị tiêu hao.
Hạn chế di chuyển trong các cung giờ thời tiết nắng nóng từ 12-15h. Điều này sẽ giúp xe điện không phải hoạt động trong môi trường nhiệt độ quá cao. Từ đó giúp giảm thiểu năng lượng cho việc làm mát hệ thống pin.
Cùng với đó, cách lái EV (xe điện) cũng có thể ảnh hưởng đến tuổi thọ pin của nó. Giống như sạc nhanh, sự cạn kiệt nhanh chóng của các tế bào có thể gây ra hư hỏng mà theo thời gian sẽ dẫn đến giảm hiệu quả và phạm vi hoạt động. Càng lái nhanh và càng tận dụng mô-men xoắn tức thời đặc trưng của xe điện để chạy nhanh thì càng gây ra sự tích tụ nhiệt có hại trong pin. Vì vậy, tốt nhất là nên sử dụng EV ở tốc độ ổn định.
Nhìn chung, người dùng cần chú ý đến nhiệt độ của xe khi vận hành, tránh để nhiệt độ lên quá cao. Dừng đỗ xe ở nơi thoáng mát, tránh ánh nắng trực tiếp cũng giảm nguy cơ gây hại đến các hệ thống điện trong xe, đặc biệt là pin.
Theo Công thương
Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Chăm sóc pin xe điện đúng cách trong thời tiết nắng nóng
Nhận định, soi kèo Leon vs Monterrey, 08h05 ngày 21/4: Thắng và giành vé tứ kết
Cảnh khó tin trong khu biệt thự bỏ hoang giữa Thủ đô
Giặt đồ bằng nước nóng để tăng tính sát khuẩn và hiệu quả giặt.
Từ giá thành hợp lí
Đến nhà của Nhật Hạ, Trâm Anh ngạc nhiên khi thấy cô bạn mình chỉ là công chức nhà nước, lương ổn định mỗi tháng, vậy mà sao “chơi sang”, dám mua cả chiếc máy giặt với tính năng “giặt nước nóng”? Đem thắc mắc ra hỏi, cô bạn thân cười xòa bật mí: “Dòng máy giặt mới của Panasonic có tính năng giặt bằng nước nóng này hổng có mắc đâu nhỏ ơi!”.
Câu chuyện của hai người bạn trên cũng là chuyện của không ít người. Nhưng, với chương trình “Giặt chuẩn nóng chăm Tết đẹp hơn” của Panasonic cùng dòng máy giặt hoàn toàn mới với tính năng vượt trội là chế độ giặt nóng StainMaster+, câu chuyện ấy sẽ khác đi. Việc sở hữu dòng máy giặt mới này dễ dàng phù hợp với đại đa số người tiêu dùng bởi giá thành hợp lí và nhiều tính năng vượt trội.
Từ chế độ giặt nóng chuẩn sạch
Với loại máy giặt này, chúng ta có thể chọn nhiệt độ giặt (40oC hoặc 60oC) theo từng loại vải để giặt giũ, bảo quản quần áo. Với chế độ 40oC, những vết dơ bám trên cổ áo, tay áo sẽ được tẩy sạch bằng những cọ xát trong quá trình ngâm giặt với nước nóng. Như vậy, không cần phải đổ trực tiếp nước giặt lên cổ áo, cũng không phải chà bằng tay trước khi cho vào máy, các vết bẩn vẫn có thể tự bong tróc nhanh chóng. Ngoài ra, nếu quần áo bị dính mỡ thực vật hoặc dầu mỡ cũng sẽ sạch bong khi được tiếp xúc với chế độ giặt nóng 40 oC. Không chỉ sạch, chế độ giặt nóng với nhiệt độ 60oC, ngâm quần áo từ 2-5 tiếng đồng hồ sẽ diệt đến 99,99% vi khuẩn có hại, tăng khả năng kháng khuẩn cho quần áo.
Các vết bẩn cứng đầu, dầu mỡ… sẽ bong tróc nhanh chóng khi được giặt nóng.
Quần áo luôn sạch như mới khi được chăm chút với chế độ giặt bằng nước nóng.
Đến giá điện cực kì… vén khéo
Nhiều người e dè mua máy giặt có chế độ giặt nước nóng sẽ tốn kém thêm một khoản tiền điện đáng kể, nhưng theo “bật mí” của các chuyên gia Panasonic, tính năng Econavi Inverter sẽ giúp tiết kiệm điện đáng kể.
Nếu giặt mức 40 độ C - một chu trình giặt =135’, tiêu tốn trung bình 1kWh = 1.800VND. Nếu giặt mức 60 độ C - một chu trình giặt =200’, tiêu tốn trung bình 2.7kWh = 4.800VND. Chi phí điện “mềm” là điều mà người tiêu dùng ưa chuộng nhất bởi như vậy họ không phải đau đầu tính toán chi tiêu trong gia đình.
Bài toán kinh tế luôn là điều cân nhắc đầu tiên khi chọn mua máy giặt nước nóng.
Lời khuyên của chuyên gia Panasonic không chỉ dành cho giới thượng lưu, bởi chi phí đầu tư máy cũng như chi phí điện hàng tháng phù hợp túi tiền của người có thu nhập trung bình khá trở lên. Thật ra thì, so với việc quần áo của cả nhà luôn sạch bong, diệt khuẩn thì đầu tư chừng ấy, chúng ta vẫn còn lời to.
Công nghệ mới trong cuộc sống hiện đại đã đem đến cho con người nhiều tiện nghi hữu ích. Quả thật, giờ chúng ta có thể gật gù với nhau rằng: giặt nước nóng không còn là việc quá xa xỉ.
Xem thêm thông tin chương trình khuyến mãi hấp dẫn tại:
https://www.panasonic.com/vn/consumer/panasonic-cham-tet-chuan-hon.html
Đan Khanh
">Giặt nước nóng nay đã hết xa xỉ
Đây là hành trình dài nhất mà một mẫu xe điện Việt Nam từng thực hiện trong 30 ngày. Theo các thành viên trong đoàn, tính từ khi xuất phát tại Hà Nội vào sáng 8/10, cho đến tối ngày 6/11, quãng đường mà các thành viên đã cùng nhau trải qua là hơn 10.200 km. Trong đó, chiếc VF 8 của anh Bạch Thành Trung (admin diễn đàn VOZ) xuất phát từ TP.HCM đã lăn bánh gần 12.000 km và còn gần 2.000 km ở phía trước. Như vậy, đối với riêng anh Trung, hành trình này kéo dài khoảng 14.000 km.
Nhìn lại hành trình này, các thành viên trong đoàn đã chia sẻ nhiều con số ấn tượng. Điểm dừng chân cao nhất trong hành trình là Trại căn cứ Everest (Everest Base Camp) với độ cao 5.230 m so với mực nước biển. Nhiệt độ thấp nhất ghi nhận được ở mức -15 độ C. Nhưng với nhiều người, con số đáng ngại nhất là khi độ ẩm không khí giảm xuống chỉ còn 25% tại thành phố Lhasa, thủ phủ của Tây Tạng. Đây là những con số có thể ảnh hưởng lớn tới khả năng hoạt động của xe. Tuy nhiên, thực tế đã chứng minh những chiếc SUV điện của người Việt đã dễ dàng vượt qua mọi thử thách.
Quãng đường dài nhất mà đoàn VF 8 di chuyển trong 1 ngày là 850 km. Trong khi đó, mức tiêu thụ năng lượng tiết kiệm nhất là quãng đường 254 km chỉ tốn 51% pin, tương đương tỷ lệ gần 500 km với một lần sạc đầy, vượt qua cả tầm vận hành mà nhà sản xuất công bố.
Nói về mục đích hành trình lần này, trưởng đoàn Chu Hữu Thọ chia sẻ: “Chúng tôi mong muốn nâng tầm thử thách đối với VinFast VF 8 sau những chuyến đi xuyên Đông Dương. Qua những gì đã trực tiếp trải nghiệm, VF 8 cho thấy xe hoàn toàn có thể vận hành tốt dù phải trải qua nhiều điều kiện thời tiết và địa hình khắc nghiệt”.
Trong khi đó, một thành viên khác là anh Ngô Văn Hội cho biết bản thân anh rất tự hào khi được cầm lái một mẫu xe điện do người Việt sản xuất để khám phá Trung Quốc. “Tại các điểm dừng chân, nhiều người bản địa tỏ ra thích thú với VinFast VF 8, nhận xét xe đẹp hơn nhiều mẫu xe nội địa”, anh Hội nói thêm.
Dù không phải là đoàn xe người Việt đầu tiên chinh phục Tây Tạng, nhưng đây là đoàn xe điện đầu tiên vượt qua hành trình này. Với nhiều thành viên, cơ hội được đem chiếc xe điện “make in Vietnam” đi thử thách và chứng minh chất lượng tại những cung đường khó là động lực tham gia chuyến đi.
“Vốn không phải là một người thích đi du lịch, tôi sẽ không bỏ tiền mua vé máy bay để sang Tây Tạng rồi bay về. Nhưng, tôi thích trải nghiệm cầm lái, cùng chiếc xe điện của mình đi khám phá những miền đất mới. Đó là lý do tôi tham gia hành trình này. Thực sự, đây là một hành trình để đời”, anh Bạch Thành Trung chia sẻ.
Thế Định
">Những con số ấn tượng về hành trình VinFast VF 8 chinh phục Tây Tạng
Nín thở xem cảnh máy xúc đưa cô dâu vượt sông ngày cưới
友情链接
