Khách hàng mua Bugatti thường bỏ thêm 300.000 USD để mua tùy chọn

Từ những ngày đầu thành lập,áchhàngmuaBugattithườngbỏthêmUSDđểmuatùychọtruc tiep bong da viet nam Bugatti đã cho ra đời những chiếc xe nhằm tôn lên tính cách riêng của chủ nhân. Đến nay, kể cả là một chiếc xe "cơ bản" như Chiron hay những mẫu xe khủng hơn như Divo, Centodieci, đều được cá nhân hóa gần như toàn diện trước khi được đưa vào sản xuất.
Tại sự kiện ra mắt Bugatti Chiron Super Sport 300+ với thị trường Mỹ, CEO Stephen Winkelmann đã chia sẻ một số thông tin thú vị về những tùy chọn cá nhân hóa của hãng dành cho khách hàng.
Winkelmann cho biết: "Không có bất kì giới hạn nào về vật liệu. Không phải là không có giới hạn về mặt tùy chọn hay cá nhân hóa, mà đó là cái giá cao hơn đến nửa triệu (Euro) so với trước (giá khởi điểm). Nhưng nó đột nhiên sẽ trở nên vô hạn nếu bạn muốn có những thứ mà trước đây bạn chưa từng nghĩ đến".
Cũng theo ông, mỗi khách hàng chọn mua Bugatti thường bỏ ra số tiền trung bình ở mức 300.000 USD chỉ để mua các tùy chọn thêm vào, và dĩ nhiên, số tiền này chưa tính các loại thuế.

Từ khi Winkelmann nhận chức đến nay, Bugatti đã có cho mình đến ba mẫu xe song song là Chiron, Divo và Centodieci thay vì chỉ một dòng xe Veyron duy nhất dưới thời của Wolfgang Durheimer. Khi được hỏi về số lượng sản xuất lý tưởng trong một năm của Bugatti, Stephan cho hay.
"Mọi thứ dường như không trở thành vấn đề với tôi khi chỉ sản xuất có 1.000 xe mỗi năm. Nếu như cho rằng tầm nhìn của các hãng xe lớn là 80 triệu xe mỗi năm và hàng năm như thế, thì đó mới là cách nền công nghiệp này vận hành.
Có thể nói cách khác rằng bạn chi thị trường xe thành 3 vùng, Bắc Mỹ 300 chiếc, châu Âu 300 chiếc và phần còn lại của thế giới là 300 chiếc thì bạn gần như không phải có hướng nhìn như trên. Hiện tại, chúng tôi chỉ sản xuất khoảng 100 chiếc mỗi năm" - Winkelmann chia sẻ.
Như vậy, có lẽ Stephan Winkelmann muốn tăng doanh số mỗi năm của Bugatti lên khoảng 1.000 chiếc. Tuy nhiên, điều này là vô cùng bất lợi khi Chiron gần như không có lãi mà còn gây lỗ cho tập đoàn mẹ Volkswagen. Mặt khác, khi tăng doanh số đồng nghĩa giá trị thị trường của mẫu xe này sẽ bị tuột giảm, kéo theo phản ứng trái chiều của khách hàng.
Để có thể dễ dàng san lấp phần còn lại của mục tiêu cũng như không làm giảm giá trị của Chiron, Bugatti đã chọn cách thêm vào một mẫu Grand Tourer chạy điện sẽ được ra mắt trong tương lai. Theo Bugatti, mẫu xe này sẽ có giá bán ở mức trên 500.000 USD nhưng dưới 1 triệu USD. Chiếc xe sẽ sản xuất vào khoảng 600 chiếc mỗi năm./.
Theo vov
相关文章
Nhận định, soi kèo Texoma vs Foro SC, 07h00 ngày 19/3: Làm khó chủ nhà
Nguyễn Quang Hải - 18/03/2025 09:35 Nhận định2025-03-23Siêu dự án chống ngập 10.000 tỷ đồng ở TPHCM đã đạt hơn 90% khối lượng công việc (Ảnh: Hải Long).
Thống đốc Ngân hàng Nhà nước làm việc với Chủ tịch UBND TPHCM, Ngân hàng TMCP Đầu tư và Phát triển Việt Nam để khẩn trương giải quyết dứt điểm các kiến nghị liên quan tái cấp vốn cho dự án.
Bộ Kế hoạch và Đầu tư là cơ quan chủ trì, phối hợp với Bộ Tư pháp, Tài chính, Xây dựng, Công an, Thanh tra Chính phủ, Ngân hàng Nhà nước, UBND TPHCM và các cơ quan liên quan rà soát, đề xuất phương án xử lý kiến nghị của TPHCM về các vướng mắc của dự án. Công việc này cần báo cáo Thủ tướng trước ngày 20/12.
UBND TPHCM có trách nhiệm cung cấp đầy đủ hồ sơ, tài liệu liên quan đến dự án, phối hợp với các đơn vị liên quan rà soát, đề xuất phương án giải quyết các vướng mắc của dự án.
Tại phiên chất vấn trong kỳ họp HĐND TPHCM diễn ra ngày 10/12, Chủ tịch UBND TPHCM Phan Văn Mãi cho biết, dự án chống ngập 10.000 tỷ là vấn đề thường được nhắc tới trong mỗi buổi tiếp xúc cử tri. Dự án này cũng được lãnh đạo cấp cao nêu ra như một điển hình của vấn đề kéo dài, lãng phí.
"Thủ tướng nói thành phố cùng các bên cần tập trung giải quyết để tháng 12 năm sau hoàn thành dự án. Vừa qua, TPHCM cũng báo cáo Thủ tướng các giải pháp gỡ vướng cho dự án này", ông Phan Văn Mãi thông tin.
Trong đó, TPHCM đề nghị được điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án vì thời gian thực hiện kéo dài, tổng mức đầu tư của dự án đã thay đổi. Nếu không điều chỉnh chủ trương, thành phố sẽ không ký lại được hợp đồng, phụ lục và không có cơ sở thanh toán cho nhà đầu tư.
Thành phố cũng đề nghị Thủ tướng có ý kiến để Ngân hàng Nhà nước tiếp tục tái cấp vốn, gia hạn thời gian tái cấp vốn. Các ngân hàng cũng cần cơ cấu lại kế hoạch trả nợ của nhà đầu tư và TPHCM liên quan đến dự án.
Nếu tháo gỡ xong các vấn đề, nhà đầu tư cam kết hoàn thành dự án trong vòng 12 tháng. Nếu mọi việc thuận lợi, dự án sẽ khởi động đầu năm sau và có thể hoàn tất vào cuối năm sau.
'/>Nhận định, soi kèo West Chester vs Loudoun United, 06h30 ngày 19/3: Bắt nạt chủ nhà nghiệp dư
Nguyễn Quang Hải - 18/03/2025 09:32 Nhận định2025-03-23Bài toán đau đầu việc 'cởi trói' cho hoa hậu
最新评论