Lô tô là một trò chơi dân gian quen thuộc của người Việt Nam, đặc biệt là ở phía Nam trong dịp Tết. Hồ Ngọc Hà hướng dẫn Kim Lý cách chơi lô tô vì anh khá xa lạ với trò chơi này.

Cả hai mặc cùng chọn trang phục với màu sắc màu tiệp màu, cộng với chiều cao nổi trội nên ai cũng nhận ra sự ăn ý của cặp đôi khi xuất hiện.

Phút Hồ Ngọc Hà ngẫu hứng lên sân khấu hát lô tô bằng tiếng Thái. Cô thường bắt chước tiếng Thái khi trò chuyện cùng bạn bè để gây cười.

Hà Hồ và Kim Lý dù ít nhắc đến nhau nhưng không khó để khán giả biết chuyện yêu đương của cả 2 khi công khai nhiều lần. Chuyện tình cảm của cặp đôi khá bình yên trước những búa rìu xung quanh hai người trước đây và được kỳ vọng sẽ nên duyên trong thời gian tới.

Vợ chồng Thu Thủy, Kin Nguyễn cùng mặc áo dài đến tham dự chương trình.

Ca sĩ Ưng Hoàng Phúc sang trọng, lịch lãm trong bộ vest xám. Anh vừa phát hành sản phẩm Tết ‘Xuân về con cũng về’ kết hợp cùng Phạm Quỳnh Anh, Lam Trường.

Nhạc sĩ Châu Đăng Khoa luôn nổi bật về thời trang dù không hoạt động nhiều trong lĩnh vực này. Anh diện áo dài họa tiết in nổi trên áo.

Thu Hằng Bolero khoe vẻ đẹp rạng rỡ với chiếc đầm xẻ ngực in nổi họa tiết hoa

Hồ Ngọc Hà chụp hình cùng đoàn lô tô Hương Nam.

N.H

Lệ Quyên, Hà Hồ cùng xuất hiện trong album đầu tay của tác giả 'Cả một trời thương nhớ'

Nhạc sĩ Nguyễn Minh Cường đã công bố sự xuất hiện của ba ngôi sao hàng đầu Vpop gồm Lệ Quyên, Hồ Ngọc Hà và Thanh Hà trong album “Nhật Ký Cảm Xúc”.   

Bên cạnh đại diện trường IMI, các chuyên gia tư vấn về du học Thụy Sĩ, kinh nghiệm và có quốc tịch Thụy Sĩ sẽ có mặt trong Hội thảo du học Thụy Sĩ do BB Cầu Xanh tổ chức.

Tại Hà Nội:

Thời gian: 14h00 thứ 7 ngày 14/11/2015

Địa điểm: Khách sạn Melia, 44B Lý Thường Kiệt, HN.

Tại TP.HCM:

Thời gian: 14h00 chủ nhật ngày 15/11/2015

Địa điểm: Khách sạn Sheraton, 88 Đồng Khởi, Q1, tp HCM.

Đăng kí dự hội thảo tại:

https://docs.google.com/a/vietnamnet.vn/forms/d/1uXdO2HpUKnY9bmlATm2sQeGGftWIJDmmNpRJlA81M1M/viewform?c=0&w=1

Tham dự hội thảo, học sinh và phụ huynh sẽ được cập nhật ngay các thông tin du học Thụy Sĩ tại ngôi trường nổi danh IMI với:

- Học phí hợp lí,

- Có học bổng,

- Trường tại thành phố cổ nổi tiếng Luzern, phát triển số 1 về Du lịch khách sạn của Thụy Sĩ.

- Đảm bảo có chỗ thực tập tốt, uy tín, có lương tối thiểu tương đương 50 triệu/ tháng,

- Đảm bảo việc làm khi ra trường!

Bên cạnh đó, khi đăng kí tại hội thảo, phụ huynh học sinh cũng được nhận ngay những hỗ trợ tận tình suốt quá trình du học từ BB Cầu Xanh.

Đại diện Cầu Xanh - đứng giữa- trong chuyến thăm và làm việc thường niên tại Thụy Sĩ, chụp tại trường ĐH IMI

Các giáo viên tại IMI đều đạt tiêu chuẩn yêu cầu cao về chất lượng đào tạo và đều có kinh nghiệm thực tế trong ngành.

Sinh viên tốt nghiệp từ trường IMI University Center được cấp bằng Thụy Sĩ của trường IMI và đồng thời nhận được bằng cử nhân và thạc sĩ của Anh Quốc do đại học Manchester Metropolitain University cấp. Bằng cấp uy tín và có giá trị quốc tế!

Học tập tại IMI University Center được hỗ trợ một cách tối đa từ phía các cán bộ trong trường và các giáo sư, cùng đội ngũ những người đã tốt nghiệp tại trường.

Học tại Đại học IMI, sinh viên có nhiều cơ hội lựa chọn phong phú về chuyên ngành học (sự kiện, khách sạn quốc tế, du lịch quốc tế, ẩm thực, v.v...)

Điểm nổi trội nhất của Đại học IMI là sự hỗ trợ tuyệt vời nhất về chỗ thực tập và chỗ làm. Nhờ vào mối quan hệ mạnh của trường, trường đảm bảo thực tập và việc làm cho sinh viên tốt nghiệp. Hơn 20 năm nay, trường IMI đã thiết kế những khóa học đáp ứng chính xác nhu cầu của sinh viên và những nhà tuyển dụng.

Những tập đoàn lớn như Hyatt, Hilton, Fairmont, Ritz-Carlton, Bloombert, Landmark London, Atlantic Dubai... chỉ là một số ít những nhà tuyển dụng của các sinh viên tốt nghiệp từ IMI. Sự kết hợp giữa đào tạo chuyên sâu và thực tập hưởng lương là thế mạnh thu hút các nhà tuyển dụng.

Phía sân sau gần hồ của trường ĐH IMI

Trường IMI là một trong số ít những trường đại học trên thế giới đảm bảo cơ hội việc làm cho tất cả các sinh viên sau khi ra trường. Chính điều này đã tạo nên sự khác biệt của trường trong môi trường cạnh tranh gay gắt hiện nay.

Hằng năm, đại diện công ty Cầu Xanh đều tới thăm trường để mục thị các điều kiện học tập, sinh hoạt và cơ hội việc làm cho sinh viên. Chúng tôi luôn giữ mối quan hệ mật thiết với nhà trường tạo điều kiện tốt nhất cho sinh viên của công ty có cơ hội sinh hoạt, học tập và việc làm tốt. Hỗ trợ sinh viên trong suốt quá trình du học, thực tập và hòa nhập xã hội.

Xem các hội thảo khác về du học Thụy Sĩ ngành Du lịch khách sạn tại:

https://www.youtube.com/playlist?list=PLLyZoDLdHVuxIyhwQ0NkLwK3NryX-vOEX

Nhận hồ sơ du học Thụy Sĩ trên toàn quốc, liên hệ:

Công ty BB Cầu Xanh

Địa chỉ tại Hà Nội: 13, Quốc Tử Giám, Đống Đa Hà Nội.

Điện thoại: 04 3 7325 896.

Hotline: 098 40 23247

Email.: study@bridgeblue.edu.vn

Tại TP.HCM: liên hệ Mr Thành, 58 B Trần Quốc Thảo, phường 7, Quận 3.

Điện thoại: 0933 55 99 06

Email: cauxanhhcm@bridgeblue.edu.vn

website : www.bridgeblue.edu.vn

Giảm kích thước và tăng áp

Giải pháp là giảm kích thước động cơ để tiết kiệm nhiên liệu hơn nhưng bổ sung thêm bộ tăng áp để tăng mức công suất và mô-men xoắn đến mức khách hàng mong đợi. Công thức này đã được chứng minh là cực kỳ thành công và một số chiếc xe hoành tráng có động cơ giảm kích thước.

Mặc dù trước đây sử dụng chủ yếu để tăng thêm sức mạnh cho các động cơ hiện có, nhưng ngày nay, những bộ tăng áp càng trở nên phổ biến ở các động cơ nhỏ hơn để tăng công suất và mô-men xoắn lên ngang tầm với các động cơ hút khí tự nhiên lớn hơn. Để đáp ứng các mục tiêu hoặc quy định về lượng khí thải và tiết kiệm nhiên liệu, nhiều nhà sản xuất ô tô đang áp dụng thông lệ này như Lamborghini, BMW, Mercedes...

Nhiên liệu tổng hợp có thể là con đường tốt hơn

Nhiên liệu tổng hợp không có carbon có thể được sử dụng với động cơ đốt trong và thậm chí có thể được phân phối trên cùng một mạng lưới hiện có. Nó vẫn thải ra khí thải độc hại vào không khí giống như xăng và dầu diesel thông thường. Tuy nhiên, lợi ích của nhiên liệu tổng hợp là nó được tạo ra bằng cách sử dụng CO2 lấy lại từ khí quyển.

Nhiên liệu tổng hợp có thể được tạo ra bằng cách khai thác hydro (H2) và CO2 và sử dụng chúng để tổng hợp xăng, dầu diesel hoặc nhiên liệu cho các ngành công nghiệp khác, chẳng hạn như hàng không.

Điều kỳ diệu nằm ở việc sử dụng carbon dioxide trong việc tạo ra nhiên liệu, tỷ lệ này gần như tỷ lệ với lượng carbon dioxide được tạo ra khi nhiên liệu bị đốt cháy, làm cho nhiên liệu trở nên trung hòa carbon. Ngoài ra, hydro (được giải phóng từ nước, H2O) được thu hoạch bằng năng lượng tái tạo như gió, điều này càng làm giảm tác động của quá trình sản xuất đến môi trường.

Porsche đã gây chú ý trong thời gian gần đây với phát triển nhiên liệu điện tử của riêng mình như một phần trong nỗ lực đa hướng nhằm giảm lượng khí thải và đáp ứng các thời hạn của Châu Âu về sản xuất carbon.

Xe hybrid

Xe hybrid được trang bị động cơ chạy bằng xăng truyền thống và hệ thống hybrid, thường bao gồm một hoặc hai động cơ điện và một cục pin nhỏ. Ý tưởng cơ bản là động cơ điện bổ sung hiệu suất của động cơ đốt trong(xăng), không chỉ cung cấp nhiều năng lượng hơn mà còn tăng hiệu suất sử dụng nhiên liệu.

Một số xe hybrid có thể chỉ chạy bằng năng lượng điện cho đến khi hết pin, điều này không tạo ra lượng khí thải trực tiếp. Nhìn chung, thay vì loại bỏ ô nhiễm carbon, xe hybrid giúp giảm lượng khí thải trực tiếp đồng thời tiết kiệm nhiên liệu.

Quy trình đốt sạch hơn

Mazda Skyactiv-X là một phiên bản của động cơ phun xăng trực tiếp Skyactiv phổ biến của thương hiệu. Động cơ Skyactiv-X sử dụng phiên bản công nghệ đánh lửa nén gọi là đánh lửa nén điện tích đồng nhất (HHCI). Nó tương tự như cách hoạt động của động cơ đốt trong (diesel). Hỗn hợp nhiên liệu/không khí trong xi lanh sẽ bốc cháy khi bị nén.

Điều này là nhờ tỷ số nén cao, hoạt động tốt nhất trong các tình huống tiêu thụ điện năng thấp, giúp tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu vì nó có thể chạy nhẹ nhàng hơn. Bugi truyền thống giúp kiểm soát quá trình đánh lửa (SI) khi cần thiết và đảm nhiệm vai trò này khi xe chạy dưới tải nặng hơn.

Đốt cháy hydro và pin nhiên liệu hydro

Có hai cách các nhà sản xuất ô tô có thể sử dụng hydro. Hydro có thể được sử dụng làm nhiên liệu để duy trì quá trình đốt cháy bên trong hoặc nó có thể được sử dụng để tạo ra điện, sau đó được sử dụng để điều khiển động cơ điện. Dù sử dụng theo cách nào thì sản phẩm phụ duy nhất vẫn là nước.

Ở mẫu xe đốt hydro như Toyota H2 Concept, xe được trang bị động cơ truyền thống nhưng phun trực tiếp hydro áp suất cao. Động cơ đốt cháy hydro giống như cách đốt khí, nhưng không tạo ra khí thải độc hại.

Pin nhiên liệu hydro là hệ thống truyền động phổ biến hơn của cả hai. Trong trường hợp này, có một cục pin nhỏ hơn để điều khiển các bộ phận EV truyền thống. Lý do khiến pin có thể nhỏ hơn là do phản ứng hóa học trong hệ thống truyền động sử dụng hydro để tạo ra điện, sau đó điện sẽ được cung cấp cho pin. Không cần phải sạc lại.

Theo PLO

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!