Bắc Kạn lập Tổ công tác triển khai đưa tối đa DVCTT lên mức 4

Trong khuôn khổ của sự kiện trưng bày, đã có hơn 90.000 linh kiện được tháo rời từ 16 mẫu xe khác nhau, trong đó có cả các mẫu xe điện như BYD Atto 3, Nio ET5 và Tesla Model Y.

Đây đều là những bộ phận đã được công ty Sanyo Trading của Nhật Bản tháo rời và trưng bày tại một sự kiện triển lãm diễn ra từ tháng 3/2022, dữ liệu từ các bộ phận từ xe tháo rời sẽ được cung cấp cho công ty phân tích và giải pháp ô tô Caresoft của Mỹ.

Cũng trong buổi trưng bày, Cục Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Chubu đã tổ chức một buổi đào tạo cho khoảng 70 nhà sản xuất phụ tùng ô tô Nhật Bản để nghiên cứu xu hướng công nghệ trong xe điện.

Trong số các mẫu xe trưng bày, thu hút sự chú ý nhất chính là mẫu BYD Atto 3. Mẫu xe điện này được bán tại Trung Quốc vào tháng 2/2022 với giá khởi điểm khoảng 140.000 nhân dân tệ (497 triệu đồng tính theo tỷ giá hiện tại). Các đặc điểm chính của xe điện BYD bao gồm việc sử dụng các bộ phận tích hợp.

Ví dụ, bộ truyền động điện e-axle kết hợp 8 bộ phận khác nhau, bao gồm động cơ, bộ biến tần, bộ giảm tốc, bộ sạc trên xe và bộ chuyển đổi DC-to-DC. Điều này giúp BYD giảm được chi phí, đồng thời còn giúp trọng lượng xe trở nên nhẹ hơn.

Không dừng lại ở đó, BYD cũng chia sẻ nhiều bộ phận giữa các mẫu xe và quan trọng là nhiều thứ đều do công ty này tự sản xuất. Thông qua việc sản xuất hàng loạt, tận dụng doanh số bán hàng cao, BYD kéo chi phí và giá thành của sản phẩm giảm xuống, từ đó gia tăng lợi nhuận và khả năng cạnh tranh.

Dẫu vậy, một số chuyên gia cho rằng thiết kế của xe điện Trung Quốc vẫn có một số điểm yếu, chẳng hạn như khung gầm với công nghệ Cell to Body không có đủ khả năng chống thấm nước.

"Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc ưu tiên cắt giảm chi phí càng nhiều càng tốt nhưng họ chỉ tập trung vào một số lĩnh vực nhất định. Họ nghĩ khác về chất lượng so với các nhà sản xuất Nhật Bản", một đại diện của công ty Sanyo Trading chỉ ra.

Trong khi đó, một quản lý tại công ty chuyên kinh doanh các sản phẩm cơ khí chính xác Nissin Precision Machines cho biết: "Chúng tôi muốn khai thác chuyên môn của mình để thâm nhập vào lĩnh vực xe điện. Nhưng thực sự, tôi đã bị sốc khi thấy xe điện của BYD và Tesla có quá ít linh kiện".

Sự kiện trưng bày sẽ kéo dài cho tới cuối tháng 10 và dự kiến ban tổ chức sẽ cập nhật thêm 4 mẫu xe điện mới, bao gồm Li Auto L9 và Hyundai Ioniq 6.

Theo Nikkei Asia

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cùng tham khảo 15 mâm cơm ngon hấp dẫn 

Theo Nhịp sống Việt

Giảm nửa chi tiêu vẫn có mâm cơm ngon mùa dịch

Để ứng phó với dịch bệnh kéo dài, chị Linh cắt một nửa khoản chi tiêu dành cho việc ăn uống. Tuy nhiên, mâm cơm của gia đình chị vẫn đảm bảo đủ chất dinh dưỡng. 

Ông Nguyễn Thế Kỷ - Chủ tịch Hội đồng Lý luận, phê bình văn học nghệ thuật Trung ương nhận xét về Hòa nhạc Quốc gia Điều còn mãi: "Đây là sự kiện âm nhạc tôi chờ đợi nhất và có thể nói là sang trọng nhất, có chất lượng cao nhất trong năm". 

Còn ca sĩ Tùng Dương tâm sự: "Tùng Dương như một ca sĩ ruột của Báo VietNamNet cũng như chương trìnhĐiều còn mãi khi đã được gắn bó trong nhiều năm. Ngày Tết độc lập thế này, người nghệ sĩ không gì hạnh phúc hơn là được thăng hoa với dàn nhạc mà đặc biệt là dàn nhạc giao hưởng. Tác phẩm các nghệ sĩ mang tới hòa quyện với khán giả để lại dư vị mãi mãi không thể quên được". 

NSƯT Hồng Liên - người từng tham gia Điều còn mãi nói: "Không chỉ mình tôi mà tất cả các nghệ sĩ đều rất muốn được tham gia một chương trình lớn tầm cỡ quốc gia như thế này. Đó là một điều hạnh phúc".

Điều còn mãi 2023 sẽ diễn ra tại Nhà hát Lớn vào 14h hôm nay, 2/9, tường thuật trực tiếp trên VTV1. 

Đồng thời, chiếc xe cũng vừa được anh Luân đưa đi đăng kiểm vào chiều 2/10 và đã đủ điều kiện lưu hành như bất cứ chiếc xe nào khác.

Trước đó, như VietNamNet đã phản ánh vào ngày 30/7 trong bài viết "Tích cóp 720 triệu mua Mitsubishi Xpander, cho người lạ thuê rồi mất hút cả năm", anh Nguyễn Thành Luân mua một chiếc Mitsubishi Xpander AT mới vào năm 2019 với chi phí lăn bánh khoảng 720 triệu. Chiếc xe được anh chủ yếu phục vụ gia đình và cho khách thuê tự lái khi không sử dụng.

Ngày 23/2/2022, anh cho Bùi Mạnh Phú quê ở Hoà Bình thuê trong vòng 3 ngày với giá 950 nghìn đồng/ngày. Tuy nhiên, sau thời gian trên, đối tượng này "mất hút" cả người lẫn xe. Linh cảm thấy chuyện chẳng lành, ngày 5/3/2022 anh Luân trình báo tới cơ quan công an, đồng thời tự mình lần tìm mọi manh mối của chiếc xe trong thời gian dài với mong muốn tìm lại tài sản.

Không ngờ, chiếc xe Xpander mà Phú lừa lấy của anh Luân đã bị đưa đi tiêu thụ và "lưu lạc" đến TP. Uông Bí (Quảng Ninh), sau đó đã bị các đối tượng đục số khung, số máy và chuẩn bị làm thủ tục "chồng xác" với một chiếc xe khác mang BKS 30H-081.33. Đối tượng Phú cũng đã bị phía công an tạm giữ vì hành vi chiếm đoạt tài sản.

Ngày 28/12/2023, Toà án Nhân dân tỉnh Hoà Bình mở phiên xét xử Bùi Mạnh Phú. Tại phiên toà, Phú bị kết tội lạm dụng tín nhiệm chiếm đoạt tài sản theo khoản 4, điều 175 Bộ Luật Hình sự và xử phạt 7 năm tù giam. Đồng thời, anh Luân được Cục Thi hành án dân sự tỉnh Hoà Bình trả lại xe vào tháng 2/2024 trong trình trạng không có biển kiểm soát, còn số khung số máy đã bị các đối tượng đục tẩy không thể nhận dạng dãy số nguyên thủy.

Ngày 6/3/2024, anh Nguyễn Thành Luân đến Đội Đăng ký, quản lý phương tiện (thuộc Phòng CSGT, Công an TP. Hà Nội) làm thủ tục đăng ký lại và xin cấp lại biển số. Tuy nhiên, phải đến cuối tháng 9 vừa qua, tức là sau gần 7 tháng, anh Luân mới được phía CSGT giải quyết xong và nhận đăng ký cùng biển số mới.

Trao đổi với VietNamNet, Chỉ huy của Đội Đăng ký, quản lý phương tiện (thuộc Phòng CSGT, Công an TP. Hà Nội) xác nhận, đơn vị vừa giải quyết xong cho trường hợp chiếc xe con hiệu Mitsubishi Xpander của chủ xe Nguyễn Thành Luân ở quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội sau gần 7 tháng tiếp nhận yêu cầu.

Theo đại diện đơn vị đăng ký xe, đây là trường hợp cực kỳ hy hữu bởi xe đã bị mất biển số, không xác định được số khung số máy nguyên thủy, do đó thiếu căn cứ để giải quyết.

Trong khi đó, quy định tại khoản 1, Điều 30 Thông tư số 24/2023/TT-BCA về cấp, thu hồi đăng ký, biển số xe cơ giới nêu rõ: "Xe chưa đăng ký hoặc xe đã đăng ký có số máy, số khung bị cắt, hàn, đục, sửa, tẩy xóa; quyết định tịch thu không ghi số máy, số khung hoặc ghi “không xác định”, “không rõ số”, “không có số” thì không giải quyết đăng ký xe".