Theo đó, có 26 trường hợp F1 tiếp xúc gần với cán bộ UBND quận mắc Covid-19 thực hiện cách ly tại cơ quan 14 ngày; những cán bộ, công chức còn lại sẽ được về nhà sau giờ làm việc.

Hiện nay, mọi hoạt động của cơ quan Quận ủy, UBND quận trở lại bình thường.

Quận vẫn giải quyết hồ sơ thủ tục hành chính cho người dân, trong đó ưu tiên giải quyết các hồ sơ bằng hình thức trực tuyến. Riêng một số loại hồ sơ thủ tục hành chính giải quyết trực tiếp, quận bố trí cán bộ tiếp nhận và trả hồ sơ cho người dân.

Theo Chủ tịch quận 11, để đảm bảo an toàn phòng, chống dịch, cán bộ giải quyết hồ sơ mặc đồ bảo hộ y tế; số lượng người dân vào giao dịch không quá 5 người/lượt.

Bên cạnh đó, quận 11 tăng cường công tác phòng chống dịch; thực hiện công tác giãn cách theo quy định như bố trí 50% cán bộ làm việc tại cơ quan, 50% làm việc tại nhà.

Trước đó, ngày 30/6, UBND quận 11 tiếp nhận thông báo từ Trung tâm y tế quận  về 1 ca nghi nhiễm có kết quả xét nghiệm dương tính với SARS-CoV-2, người này  đang công tác tại UBND quận.

Cụ thể, trường hợp nghi nhiễm là ông N.T. B là Phó chủ tịch UBND quận. Cán bộ này có kết quả xét nghiệm dương tính thông qua lấy mẫu xét nghiệm do Bệnh viện Nhi Đồng 1 thực hiện. Ngay sau đó, ngành y tế đã lấy mẫu xét nghiệm cho 140 cán bộ làm việc tại UBND quận.

Thêm 158 ca nhiễm, TP.HCM có 4.200 bệnh nhân Covid-19

Với 158 trường hợp nhiễm mới vừa được Bộ Y tế công bố sáng nay, TP.HCM hiện đã có hơn 4.200 ca Covid-19.

Văn phòng Chính phủ vừa có thông báo nêu kết luận của Phó Thủ tướng tại cuộc họp về giải pháp thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam với sự tham gia của đại diện các Bộ, ngành, Hiệp hội sản xuất ô tô VAMA và các doanh nghiệp.

Công nghiệp ô tô được xác định có vai trò rất quan trọng trong nền kinh tế, là một trong những động lực thúc đẩy sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Phát triển của ngành công nghiệp ô tô Việt nam sẽ giúp hạ giá thành, nâng cao chất lượng sản phẩm, đáp ứng nhu cầu tiêu dùng của thị trường trong nước và xuất khẩu.

Phát triển ngành công nghiệp ô tô cũng sẽ kéo theo sự phát triển của nhiều lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ sản xuất linh - phụ kiện như cơ khí chế tạo, điện, điện tử, tự động hoá... và nhiều ngành dịch vụ liên quan khác, từ đó tạo ra nhiều việc làm, tăng thu nhập cho người lao động, tạo ra nhiều giá trị gia tăng cho nền kinh tế.

Văn bản nêu rõ: Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ luôn khẳng định vai trò quan trọng và tạo điều kiện thuận lợi để ưu tiên phát triển ngành công nghiệp ô tô thông qua các chính sách ổn định, nhất quán và dài hạn như: chính sách ưu đãi về đầu tư, thuế, tín dụng, đất đai... Trong những năm qua, ngành công nghiệp ô tô đã có nhiều chuyển biến tích cực theo hướng mở rộng sản xuất, lắp ráp trong nước, tăng tỷ lệ nội địa hoá; nhiều doanh nghiệp, sản phẩm, dịch vụ hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô phát triển mạnh mẽ.

Hiện cả nước có hơn 40 doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, đóng góp lớn cho ngân sách, tạo ra nhiều việc làm. Trong đó, nhiều doanh nghiệp đang mở rộng quy mô, tăng công suất, các thương hiệu xe lớn sau một thời gian chỉ nhập khẩu đã quay trở lại sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam. Đặc biệt, ô tô du lịch thương hiệu Việt do doanh nghiệp trong nước sản xuất đã được thị trường nội địa đón nhận tích cực, hướng đến mục tiêu xuất khẩu.

Tuy nhiên, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam ra đời muộn, tham gia chủ yếu vào phân khúc thấp của chuỗi giá trị, phụ thuộc lớn vào sự phân công sản xuất của các tập đoàn ô tô toàn cầu; chưa làm chủ được các công nghệ cốt lõi như động cơ, hệ thống điều khiển, hệ thống truyền động...

Bên cạnh đó, các chính sách ưu đãi về thuế, trong đó có thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB), còn chưa đủ hấp dẫn để thực sự khuyến khích doanh nghiệp mở rộng đầu tư sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước. Đây chính là một trong những nút thắt, ảnh hưởng đến sự phát triển ngành công nghiệp ô tô của Việt Nam.

Cũng theo đánh giá, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam có điều kiện rất thuận lợi để phát triển. Thị trường trong nước còn dư địa rất lớn với quy mô dân số 100 triệu dân, kết cấu hạ tầng nói chung, hạ tầng giao thông nói riêng ngày càng đồng bộ và hoàn thiện, đời sống người dân ngày càng được nâng cao, số lượng những người có mong muốn và khả năng tiêu dùng ô tô tăng nhanh. Thị trường khu vực và quốc tế ở một số phân khúc, một số sản phẩm ô tô, sản phẩm công nghiệp hỗ trợ ngành ô tô là rất tiềm năng.

Do vậy, cần có sự đột phá về các chính sách thuế, tín dụng để tháo gỡ các nút thắt, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước phát triển. Đây chính là cơ sở quan trọng để thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam. Trong đó, cần điều chỉnh chính sách thuế tiêu thu đặc biệt (TTĐB) theo hướng không tính giá trị linh kiện sản xuất trong nước vào giá trị tính thuế đối với ô tô hay hình thành gói tín dụng ưu đãi cho ngành công nghiệp ô tô và công nghiệp hỗ trợ.

Việc điều chỉnh chính sách thuế, tín dụng có thể tác động đến thu ngân sách trong ngắn hạn nhưng sẽ là động lực lớn để khuyến khích các doanh nghiệp mở rộng sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước, qua đó nâng cao năng lực của doanh nghiệp và sản phẩm ô tô Việt Nam, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao đời sống nhân dân.

Để thực hiện tốt các giải pháp nêu trên, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng giao Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với Bộ Công Thương, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam nghiên cứu, đề xuất các chính sách về thuế, tín dụng ưu đãi, tạo điều kiện cho ngành công nghiệp ô tô và công nghiệp hỗ trợ trong nước phát triển, báo cáo Thủ tướng Chính phủ.

Ngoài ra, Phó Thủ tướng cũng giao Bộ Công thương cũng chủ trì phối hợp với Bộ Kế hoạch và Đầu tư nghiên cứu kinh nghiệm các nước trong khu vực và một số nước trên thế giới có nền công nghiệp ô tô phát triển, đề xuất giải pháp về cơ chế, chính sách tạo điều kiện cho một số doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô lớn phát huy vai trò đầu tàu, dẫn dắt, hỗ trợ các doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ trong nước phát triển.

Phúc Vinh

Khách Việt mua xe chạy phí trước bạ, thị trường ô tô đạt đỉnh mới

Chính sách giảm 50% phí trước bạ và sự xuất hiện của hàng loạt mẫu xe mới đã đưa thị trường ô tô đạt tăng trưởng mạnh với lượng xe bán ra cao nhất kể từ cuối năm 2019.

Hé lộ 'hợp đồng' giết người tình của cha giá hàng trăm triệu đồng

Người đàn ông giết người tình rồi ôm bình gas cố thủ

Nam sinh giết người tình đồng tính vì bị 'quan hệ' thô bạo

Chiều qua, tại khách sạn Phương Th., tổ 9, phường Hợp Minh, TP Yên Bái xảy ra vụ án nghiêm trọng. Nạn nhân là chị Hoàng Thị L. (26 tuổi, xã Việt Hồng, huyện Trấn Yên, tỉnh Yên Bái).

Nghi phạm gây án ngay sau đó được xác định là Bùi Anh Mỹ (34 tuổi, cùng xã) em rể của nạn nhân.

Nghi phạm Bùi Anh Mỹ

Theo cơ quan điều tra, sau khi sát hại chị dâu, Mỹ chạy xe máy về phía đường Âu Cơ rồi lao thẳng vào một chiếc ô tô đi ngược chiều để tự tử nhưng không chết.

Trong quá trình giải quyết vụ tai nạn, Mỹ khai vừa giết người tại khách sạn Phương Th.

Người nhà của Bùi Anh Mỹ cho biết, mặc dù Mỹ và L. là chị dâu và em rể nhưng hai người lén lút quan hệ tình cảm với nhau, đã bị người thân trong gia đình nhắc nhở nhiều lần.

Ngày 21/10 hai người gặp nhau tại khách sạn và đã xảy ra mâu thuẫn dẫn đến án mạng.

Bùi Anh Mỹ đang được cấp cứu tại BV Đa khoa tỉnh Yên Bái.

Em chồng dùng dao đoạt mạng chị dâu trên phố

Khoảng 9h sáng nay, tại phường Nguyễn Trãi, TP Hà Giang xảy ra vụ án mạng nghiêm trọng khiến một phụ nữ tử vong tại chỗ.