SofM cũng kịp bổ sung vào thành tích cá nhân của anh tại LPL Mùa Xuân 2018 danh hiệu MVP thứ sáu

Snake được dự đoan sẽ trải qua một loạt Bo3 đầy khó khăn khi đối thủ của họ là SNG cũng đang rất “khát” điểm trong cuộc đùa giành vé tham dự vòng play-off. Thật vậy, SNG đã khởi đầu mạnh mẽ và chủ động hơn hẳn đối thủ được đánh giá nhỉnh hơn họ trong cặp đấu thuộc khuôn khổ ngày cuối cùng Tuần 5 LPL Mùa Xuân 2018.

Sau 30 phút đầu tiên của Ván 1, mọi lợi thế đều thuộc về SNG từ điểm hạ gục, ba Rồng Nguyên Tố cho tới thế trận. Nhưng SNG lại gặp vấn đề trong việc áp đặt lối chơi lên Snake và điểm yếu này đã khiến họ phải trả giá đắt.

Bước ngoặt xuất hiện ở phút 32, pha giao tranh ở hang Baron dẫn tới SNG bị mất tới ba thành viên trong khi Snake còn đầy đủ quân số. Hơn người, Snake nhanh chóng hạ gục Baron để chính thức giành lại thế trận.

Nhưng sai lầm của Snake khi để cho Tahm Kench bên phía SNG cướp thành công Rồng Ngàn Tuổi ở phút 41 bỗng khiến cho cục diện trở nên rối bời và khó đoán hơn thế. Từ thế của đội đang ép, Snake bỗng dưng phải co cụm lại phòng ngự khi mà SNG đã sở hữu cả hai bùa lợi mạnh nhất Summoner’s Rift.

Ván đấu giằng co tới hơn một giờ đồng hồ khi mà hai đội chẳng thể tìm ra cách tháo nút thắt và chỉ trao đổi qua lại bùa lợi Baron lẫn Rồng Nguyên Tố.

Nhưng kịch tính xảy ra ở phút 67, bốn thành viên của SNG bất ngờ có mặt trong căn cứ của Snake nhằm hy vọng đánh sập nhanh Nhà Chính Nexus. Tuy nhiên, kế hoạch của SNG đã bất thành bởi Snake đã Biến Về kịp lúc và tận dụng tối đa việc vừa Quét Sạch đối thủ để vươn lên dẫn trước 1-0.

Nội tại của Sion đã nỗ lực "đấm" Nhà Chính Nexus của Snake nhưng bất thành

Bước sang Ván 2, đi rừng H4cker bên phía SNG tiếp tục chứng tỏ sự “trên cơ” so với SofM ở màn đối đầu này. Sejuani của H4cker luôn có mặt ở những điểm nóng và thiết lập ra những pha gank hợp lý đem về điểm hạ gục cho SNG. Còn với SofM, anh luôn là người chậm chận hơn đối thủ dẫn tới Snake bị Quét Sạch trong pha giao tranh đầu tiên ở phút 13.

Khi mà cả Sion lẫn Taliyah đều đã lăn cầu tuyết ở hai đường trên và đường giữa, không có quá nhiều cơ hội để Snake lật lại thế trận tương tự như ván đấu đầu tiên. Dấu ấn duy nhất mà SofM để lại là pha cướp Baron ở phút 30 – nhưng chừng đó là không đủ để ngăn SNG cân bằng tỉ số 1-1.

Không rõ lý do tại sao Snake không chịu cấm Sejuani, vị tướng được H4cker sử dụng rất thành công ở hai ván đấu trước đó. Và Snake đã sớm phải trả giá khi Camille trong tay SofM có pha xâm lăng rừng bất thành và để cho Sejuani sở hữu điểm Chiến Công Đầu.

Tuy nhiên, cả ba đường của Snake đã có ván đấu tốt nhất trong loạt Bo3, giúp SofM thoải mái hơn trong việc kiểm soát tầm nhìn xung quanh bản đồ. Snake thu gom được tất cả các bùa lợi Rồng Nguyên Tố từ đầu ván đấu và có thêm Baron ở phút 32 để tạo ra thế dẫn trước SNG hơn 7,000 Vàng.

SNG không cho thấy động thái là đã tìm ra cách lội ngược dòng và đành bất lực nhìn Snake tràn thẳng vào căn cứ, đánh sập tất cả khi vừa có được bùa lợi Baron thứ hai.

Chiến thắng nhọc nhằn nhưng rất quan trọng vào tối nay (04/3) đã giúp cho Snake lấy lại ngôi đầu Bảng Tây và vượt lên trên hai đối thủ cạnh tranh trực tiếp là EDward Gaming cùng Bilibili Gaming. Tuy nhiên, vòng bảng LPL Mùa Xuân 2018 mới chỉ trải qua lượt đi và còn nguyên giai đoạn lượt về - nơi mà bất cứ điều gì cũng có thể xảy ra.

Cục diện hai bảng đấu tại LPL Mùa Xuân 2018 sau khi cặp đấu giữa Snake vs SNG kết thúc

Các cặp đấu thuộc Tuần 6 LPL Mùa Xuân 2018

Tại Tuần 6, Snake sẽ lần lượt chạm trán với JD Gaming và Topsports Gaming – hai đối thủ đang xếp ở nhóm đáy Bảng Đông.

None

Mũ bảo hiểm được thiết kế chịu nhiệt và lực rất lớn

Mỗi tay đua đều bắt buộc phải mặc bộ quần áo bảo hộ chịu đựng nhiệt độ cao và chống lửa trong suốt quá trình lái xe.

Phần đầu, mặt tay đua được bảo hộ bằng mũ bảo hiểm được làm từ siêu vật liệu. Chiếc mũ phải đảm bảo vượt qua các bài test của FIA (Liên đoàn xe động cơ thể thao thế giới) như: chịu được lực va đập lên đến 20 tấn, chịu được nhiệt độ lên đến 800ºC, chịu được lực tác động của một thanh thép dài và nặng rơi tự do ở độ cao trên 5 mét… Đổi lại, giá thành để hoàn thiện mỗi chiếc mũ thường lên tới trên 200 triệu đồng.

HANS - “bùa hộ mệnh” của các đốt sống lưng

Dây an toàn với công nghệ HANS là một trong những tấm bùa hộ mệnh của các tay đua F1

Ở vận tốc trên 250km/giờ, nếu đâm vào tường chắn, cổ người lái sẽ chịu tác động một lực lớn, gãy cột sống và rất khó bảo toàn mạng sống.

Mỗi tay đua khi ngồi vào buồng lái sẽ phải đeo tới 5 dây bảo hộ chứa công nghệ triệt tiêu ngoại lực: 2 dây vắt chéo vai, 1 dây vòng qua bụng, 2 dây ở hai chân. Phần chân/đầu gối tay đua cũng được thiết kế miếng nệm giảm chấn động nhằm tránh chấn thương trong trường hợp có va chạm.

Năm 1980, hai chuyên gia về cơ sinh học là Jim Downing và Bob Hubard đã phát minh ra HANS, một thiết bị được thiết kế để khi có va chạm, dây đai đàn hồi sẽ hấp thu và triệt tiêu gần như toàn bộ lực tác động xuống dây bảo hộ vắt qua vai tay đua. HANS giúp giảm đến trên 65% lực tác động lên đầu, gần 90% lực tác động lên cổ tay đua trong mọi trường hợp - giảm thiểu được các chấn thương có thể xảy đến.

Hệ thống bảo hộ hoàn hảo

Mỗi xe đều phải có hệ thống cứu hoả riêng biệt để xử lí khu vục trong buồng lái và các bộ phận của động cơ trong trường hợp có hoả hoạn xảy ra. Ngoài ra, nó cũng có thể được kích hoạt khẩn cấp từ bên ngoài buồng lái với nút chữ E nằm trên phần vỏ bọc thân xe. Khi hoạt động, hệ thống sẽ xử lí các khu vực trên với áp suất ổn định, đẩy ra 95% thể tích chứa khói trong vòng từ 10 - 30 giây.

Các tay đua cần phải đeo một gia tốc kế bên trong tai (loại được FIA thiết kế và sản xuất riêng) và phải lắp đặt một máy quay tốc độ cao trên xe để phục vụ trong việc phân tích các tình huống khẩn cấp. Ngoài ra, họ còn phải đeo găng tay sinh trắc học theo quy chuẩn của FIA để hướng dẫn cứu nạn kịp thời trong những tình huống nguy hiểm. Ghế ngồi cũng phải được thiết kế có thể dễ dàng tháo lắp để nếu các tay đua gặp chấn thương mà không thể tự mình rời khỏi xe thì các nhân viên đường đua có thể đưa tay đua ra ngoài mà vẫn đeo đầy đủ những thiết bị bảo hộ trên người.

Xe của Kevin Magnussen hỏng nặng sau pha mất lái, nhưng tay đua của Renautl chỉ bị một vết xước nhỏ ở mắt cá

Thực tế đã chứng minh tính hiệu quả của hệ thống bảo hộ của chiếc xe F1. Tại chặng đua Australian GP năm 2016, Fernando Alonso đã va chạm với tay lái người Mexico Esteban Gutierrez. Chiếc xe của Alonso đã bay trên không 1 vòng rưỡi trước khi bị tường rào chặn lại, song anh vẫn rời khỏi xe hoàn toàn lành lặn.

Halo - nhỏ mà có võ

Trông đơn giản, nhưng halo (phần khung đen chắn trước mặt tay đua) chính là siêu thiết bị giúp bảo vệ tuyệt đối cho phần đầu các tay đua

Halo là một thiết bị làm bằng titanium, nặng 7kg với 3 trục chính, trục trước đặt ở chính giữa phần thân xe phía trước buồng lái, và 2 trục bên đi về phía sau, đi qua hẳn vị trí ngồi của tay đua được FIA đưa vào áp dụng từ 2018. Nó chịu được lực tác động lên đến 12 tấn trọng lượng trong vòng 5 giây, nhằm bảo vệ tuyệt đối cho phần đầu của các tay đua.

Ngay lập tức halo đã cho thấy FIA có lí. Siêu thiết bị này đã cứu tay lái Nico Hulkenberg khi xe của anh ‘bay lên’ sau một va chạm và đập vào halo trên xe của tân binh Charles Leclerc. Đây là lần đầu tiên halo phát huy được tác dụng khiến mọi hoài nghi đều tan biến và bản thân các tay đua cũng thừa nhận giá trị của thiết bị này.

Buồng lái chịu lực tương đương 250 tấn

Các cấu trúc khung xe đều phải trải qua những bài kiểm tra kỹ lưỡng của FIA.

Sự an toàn của tay đua khi chạy chiếc xe F1 liên quan tới khung sườn của chiếc xe. Nếu như buồng lái là bộ não thì khung sườn là trái tim. Mỗi chiếc xe phải trải qua 3 loạt bài test của FIA: 5 bài về va chạm (crash test), 13 bài về sự chịu đựng của cấu trúc xe (static load test) và độ an toàn khi chiếc xe chịu tác động từ 3 hướng (rollover test). Nếu vượt được qua hết những bài test trên, cấu trúc khung sườn này sẽ được FIA chấp thuận và sử dụng trong mùa giải đó. Một thông tin thú vị thêm là buồng lái của tay đua ngồi phải chịu được lực tương đồng với… 250 tấn khối lượng, một con số khó có thể tưởng tượng được. 

Roger Bui

Thông báo của Intel được đưa ra chỉ vài giờ sau khi Apple và Qualcomm đạt được thỏa thuận và kết thúc mọi tranh chấp pháp lý đang diễn ra. Intel cho biết không ra mắt modem 5G cho smartphone. Trong tuyên bố, CEO Bob Swan nói rằng “không có lộ trình rõ ràng để đạt lợi nhuận và kết quả khả quan” trong mảng kinh doanh này. 5G vẫn là ưu tiên chiến lược đối với Intel, công ty đã và đang phát triển danh mục sản phẩm không dây và tài sản sở hữu trí tuệ giá trị.

Thỏa thuận mới của Apple và Qualcomm mở ra cơ hội iPhone 2020 dùng chip 5G Qualcomm. Với quyết định của Intel, rõ ràng Apple không còn lựa chọn nào khác ngoài Qualcomm. Trong thời gian xảy ra tranh chấp, Intel là nhà cung ứng modem chip duy nhất cho iPhone 2018 và dự định cung cấp chip 5G cho Apple năm 2020.