Khảo sát gần đây của Visa cho thấy phần lớn người tiêu dùng Châu Á – Thái Bình Dương (55%) có khả năng sẽ sử dụng thanh toán không tiếp xúc bằng điện thoại, mặc dù các phương thức này vẫn chưa được phổ biến rộng rãi trong khu vực. 

Việt Nam đã chứng kiến ​​sự gia tăng trong việc sử dụng ví điện tử và các ứng dụng thanh toán trong những năm gần đây, với hơn 85% người tiêu dùng Việt Nam sở hữu ít nhất một ví điện tử hoặc ứng dụng thanh toán, và hơn 42% người tiêu dùng sử dụng thanh toán không tiếp xúc bằng thiết bị di động.

Thanh toán bằng ví điện tử được phổ biến đầu tiên tại các cửa hàng tiện lợi, sau đó lan sang các chuỗi quán cà phê lớn. Ở thời điểm hiện tai, người dùng ví điện tử có thể thanh toán tại siêu thị, nhà hàng, trên các trang thương mại điện tử.

Thậm chí, một số tỉnh thành áp dụng thanh toán bằng ví điện tử cho các dịch vụ công. Rất nhiều dịch vụ công từ hải quan, điện lực, thuế,... đã được đưa thanh toán lên mạng.

Chưa kể, trên dưới 20 ứng dụng ngân hàng hiện nay đều có chức năng quét QR Code để thanh toán tại quầy. Các điểm chấp nhận dịch vụ không cần trang bị máy POS mà chỉ cần một bảng in mã QR.

Trước đây, để thanh toán không tiếp xúc hay giao dịch bằng thẻ, các cửa hàng phải có thiết bị thanh toán riêng kết nối Internet. Tuy nhiên những công nghệ mới gần đây không yêu cầu trang bị máy thanh toán, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ tiếp cận dễ hơn với việc chấp nhận thanh toán kỹ thuật số.

“Với 129,5 triệu thuê bao di động và khoảng một nửa trong số đó sử dụng 3G và 4G, Việt Nam đặc biệt thích ứng tốt với việc sử dụng thanh toán không tiếp xúc bằng di động và đã đi trước nhiều nền kinh tế phát triển khi nói đến thanh toán di động,” bà Đặng Tuyết Dung, Giám đốc Visa Việt Nam và Lào cho biết.

Thanh toán di động phổ biến vì tính tiện lợi, người dùng không phải mang theo thẻ hay tiền mặt. Khảo sát của Visa với người tiêu dùng trong khu vực Châu Á – Thái Bình Dương cho thấy, tính dễ sử dụng là lý do hàng đầu khuyến khích họ sử dụng thanh toán không tiếp xúc bằng điện thoại (52%). Tiếp theo là phương thức này giúp người dùng tiết kiệm thời gian (51%) và giảm phụ thuộc vào tiền mặt (50%).

Bên cạnh lý do tiện lợi, thanh toán di động hay không tiếp xúc cũng giảm nguy cơ rủi ro lộ thông tin so với khi thanh toán bằng thẻ vật lý. 43% người tiêu dùng cho biết tính bảo mật là yếu tố thúc đẩy họ sử dụng thanh toán không tiếp xúc bằng di động. 

Trên thực tế, khi thanh toán bằng điện thoại, các thông tin thẻ được lưu trong ứng,  đặt lên vai các nhà cung cấp nhiệm vụ phải bảo mật các thông tin này.

Do đó, các nhà cung cấp dịch vụ thanh toán không tiếp xúc bằng điện thoại buộc phải sử dụng nhiều lớp bảo mật cho cả người mua và người bán nhằm đảm bảo những tiêu chuẩn cao về an toàn thanh toán. Mỗi giải pháp đều trải qua quy trình chứng nhận chuyên sâu bao gồm đánh giá bảo mật bởi các chuyên gia an ninh. Các giải pháp này cũng phải đáp ứng tiêu chuẩn được phát triển và xác lập bởi Hội đồng Tiêu chuẩn Bảo mật (PCI).

Sau tiện lợi khi thanh toán di động tại quầy, xu hướng sắp tới có thể tiến tới thanh toán tại bàn. Hơn một nửa người được khảo sát (56%) cho biết họ muốn có thể thanh toán ngay tại chỗ ngồi khi dùng bữa ở các nhà hàng. 

Với 71% người dùng sử dụng ví điện tử hoặc các ứng dụng thanh toán ít nhất một lần một tuần, đại diện Visa cho rằng nhu cầu của người tiêu dùng đối với các phương thức thanh toán và công nghệ hiện đại đang tạo ra cơ hội mới cho doanh nghiệp. Tăng cường phương thức thanh toán không tiếp xúc bằng di động là một trong các giải pháp sẽ thúc đẩy thị trường thanh toán kỹ thuật số của Việt Nam.

Hải Đăng

Thanh toán không tiền mặt tăng mạnh nhờ quyết tâm của Chính phủ

Các chính sách quyết liệt của chính phủ, kết hợp với sự nở rộ của hệ thống thanh toán đã thúc đẩy mạnh mẽ thanh toán không dùng tiền mặt.

Với cỗ máy sở hữu sức mạnh hàng đầu trong phân khúc SUV hạng C, VF 7 có giá lăn bánh ở các địa phương chỉ từ 823,4 triệu đồng cho bản Base và 972,4 triệu đồng cho bản Plus. Tại Hà Nội và TP.HCM, giá lăn bánh sẽ cao hơn khoảng 19 triệu đồng.

“Cỗ máy “kỳ vĩ” cho chiếc xe dưới 1 tỷ đồng” đó là nhận định của anh Thái Mạnh Thắng (Hà Nội) - một người yêu xe, am hiểu về xe điện trên diễn đàn ô tô thu hút hàng nghìn lượt thích. Theo anh, người lái sẽ cảm nhận được sức mạnh động cơ của VF 7 ngay trong nước ga đầu, mang lại trải nghiệm lái khoẻ khoắn, nhanh lẹ, dễ dàng chinh phục được mọi cung đường.

Kênh AutoDaily cũng lên video với tiêu đề: “VinFast VF 7 giá từ 850 triệu! Đẹp thế này thì lại đắt khách mất thôi”. Video cho biết VF 7 không chỉ sở hữu động cơ “khủng” mà còn được trang bị những tính năng thông minh và an toàn tiên tiến hàng đầu, nhưng với mức giá chỉ tương đương xe xăng hạng C. 

“Động cơ và trục cơ sở (2.840 mm - PV) của VF 7 đã vượt xa so với phân khúc C… Các mẫu xe điện có giá bán bằng với xe xăng đã là lợi thế cạnh tranh của VF 7. Hãng xe Việt cũng dùng thế mạnh về công nghệ để khai phá các phân khúc nên về dài hạn VF 7 sẽ có vị trí riêng”, kênh GearUpVN nhận định về mẫu xe điện mới nhất của VinFast.

BTV Việt Anh kênh Tipcar cũng cho rằng, xe điện sở hữu nhiều ưu thế vượt trội hơn về vận hành, tiện ích hay tính năng hỗ trợ lái xe thông minh. Như trên VF 7 phiên bản Plus được trang bị hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao ADAS với 11 tính năng cơ bản và 15 tính năng nâng cao. 

Thiết kế độc đáo

Thiết kế theo ngôn ngữ "Vũ trụ phi đối xứng" hiện thân cho sự tự do, công nghệ, thời thượng và cá tính cũng là điểm hấp dẫn bậc nhất của VF 7. Được chắp bút bởi studio danh tiếng nước Ý Torino Design, VF 7 mang hơi thở thiết kế xe điện “đến từ tương lai” với phần đầu và đuôi xe được định vị nổi bật với dải đèn LED hình cánh chim đặc trưng của VinFast. Mui xe vuốt xuôi về phía sau kiểu coupe, cùng hốc bánh xe lớn, la-zăng hợp kim lên tới 20 inch, góp phần tạo nên vẻ đẹp mạnh mẽ và thể thao.

“VF 7 sẽ là mẫu xe đẹp hàng đầu trong phân khúc C. Vẫn luôn thích cách VinFast thiết kế xe điện, thời trang và tương đồng với các xu hướng xe hiện hành nhưng đầy đủ tiện nghi và công nghệ mới. Đây là chiếc xe tiếp theo mình sẽ chốt mua khi kế hoạch tài chính theo đúng kỳ vọng”, người dùng Kalinka bày tỏ ấn tượng với phong cách thiết kế của VF 7 trên một diễn đàn lớn về xe.

Vận hành tiết kiệm

VinFast sẽ chính thức nhận đặt cọc xe VF 7 từ 12h ngày 2/12/2023. Chính sách ưu đãi 30 triệu đồng (trừ vào giá xe) và miễn phí 1 năm sạc pin tại trụ sạc công cộng cũng giúp mẫu xe điện này nhận được nhiều sự quan tâm của người dùng.

“Tính ra người dùng không tốn đồng nào chi phí nhiên liệu trong 1 năm đầu nếu sạc pin ở trụ sạc công cộng”, thành viên Khang Nguyễn cho biết. Theo anh Khang, chi phí thuê pin đơn giản là một khoản trả góp và đây là chính sách rất hấp dẫn của VinFast giúp người dùng tại Việt Nam tiếp cận được các dòng xe mới. "Thực tế, dù tính gộp cả chi phí sạc pin và thuê pin, thì chi phí vận hành của VF 7 chỉ vào khoảng 1.500 đồng/km, rẻ hơn nhiều so với các xe ở phân khúc C. Xe điện càng đi càng rẻ", anh Khang khẳng định.

Với nhu cầu sử dụng trung bình khoảng 1.500km/tháng, người dùng VF 7 Plus chỉ tốn khoảng 880.000 nghìn đồng sạc pin. "Tôi sẽ chuyển sang sử dụng xe điện để tiết kiệm chi phí. Xe điện còn có hệ thống hỗ trợ lái và nhiều tính năng thông minh vượt trội, đó là xu thế rồi", anh Nguyễn Trần Đình Long (Hà Nội) khẳng định về kế hoạch đổi xe cá nhân từ xe xăng sang xe điện.

Thế Định

Ngoài xử phạt Bidiphar số tiền là 100 triệu đồng, Cục Quản lý dược còn đình chỉ hoạt động dây chuyền sản xuất liên quan đến hành vi vi phạm là dây chuyền sản xuất thuốc tiêm độc tế bào của công ty này trong thời hạn 2 tháng (từ ngày 7/7 đến ngày 7/9).

Toàn bộ lô thuốc Methotrexat Bidiphar 50mg/2ml vi phạm chất lượng cũng buộc phải thu hồi và tiêu hủy. 

Theo quy định của Bộ Y tế, có 3 mức độ vi phạm chất lượng thuốc phải thu hồi:

- Thuốc vi phạm mức độ 1: là thuốc vi phạm có nguy cơ gây tổn hại nghiêm trọng đối với sức khỏe hoặc ảnh hưởng đến tính mạng của người sử dụng.

- Thuốc vi phạm mức độ 2: là thuốc có bằng chứng không bảo đảm đầy đủ hiệu quả điều trị hoặc có nguy cơ không an toàn cho người sử dụng nhưng chưa đến mức gây tổn hại nghiêm trọng đối với sức khỏe hoặc chưa ảnh hưởng đến tính mạng của người sử dụng.

- Thuốc vi phạm mức độ 3: là thuốc không ảnh hưởng đến hiệu quả điều trị và an toàn khi sử dụng. 

Thu hồi trên toàn quốc lô thuốc trị viêm khớp không đạt chất lượng