Gỗ được lựa chọn để ốp lên những bức tường phòng khách phù hợp với nhiều phong cách khác nhau, từ mộc mạc đến hiện đại. Bạn có thể thấy nhiều sắc thái, từ sáng đến nâu sẫm, xám đen và những loại gỗ khác nhau. Thông thường những bức tường được ốp gỗ là các tường âm, giúp tăng thêm tính hấp dẫn về mặt thẩm mỹ cho căn phòng. Đây có thể là bức tường phía sau ghế sofa, bức tường nơi treo TV và lò sưởi đứng.

Theo Báo Xây dựng

Để tránh lặp lại tình huống trên, Hiệp hội Công nghệ Tiêu dùng Mỹ (Consumer Technology Association, CTA) - đơn vị tổ chức triển lãm CES - xác nhận sẽ cho phép các sản phẩm công nghệ tình dục xuất hiện tại CES 2020.

Cụ thể, CTA sẽ cho phép các sản phẩm tình dục như Ose tham gia ở danh mục Sức khỏe, hoặc khu vực các startup sức khỏe trong khuôn viên Eureka Park.

CTA sẽ thử nghiệm hạng mục này trong một năm, do đó chưa chắc CES 2021 sẽ tiếp tục có đồ chơi tình dục. CTA cũng sẽ đưa ra bộ quy tắc nghiêm ngặt về trang phục khi giới thiệu sản phẩm, tránh tình trạng mặc đồ ngủ hoặc đồ lót cố tình "lộ hàng". Những công ty vi phạm quy định sẽ bị phạt.

Mối liên hệ giữa CES với tình dục đã xuất hiện từ khá lâu và phức tạp. Trong nhiều thập kỷ, CES từng có khu vực "phần mềm dành cho người lớn" trong khuôn khổ Triển lãm Giải trí Người lớn (Adult Entertainment Expo, AEE), triển lãm diễn ra song song với CES.

Từ khi AEE thay đổi thời gian tổ chức vào năm 2012, CTA đã thận trọng hơn trong việc đưa sản phẩm tình dục vào triển lãm. Ngay cả các hãng công nghệ tình dục như Naughty America hay OhMiBody từng xuất hiện tại CES cũng không thể góp mặt.

Việc thử nghiệm trong một năm cho thấy CTA vẫn chưa sẵn sàng đưa công nghệ tình dục quay lại CES.

Theo Zing

Có điều thực tế thì ước mơ vẫn luôn chỉ là mơ ước. Chẳng ở đâu cho phép bạn làm ít hưởng lương nhiều, trừ phi bạn là con của đại gia, hoặc là chủ tịch của một tập đoàn nào đó đang tự thưởng cho mình vài chuyến nghỉ ngơi dài ngày và yên tâm nhân viên vẫn đang "cày" để xây dựng công ty.

Nhưng bạn biết không, Nhật Bản đang dần trở thành nơi đưa ước mơ ấy thành hiện thực. Hiện tại, một số công ty của Nhật đang cho phép nhân viên chỉ cần làm 4 ngày trong tuần, tận hưởng kỳ nghỉ cuối tuần dài 3 ngày mà vẫn được hưởng trọn vẹn 5 ngày công.

Chuyện gì đang xảy ra? Tại sao ở đất nước nổi tiếng về áp lực công việc khủng khiếp đến mức khiến con người ta phải tự tử, lại có một chính sách tuyệt vời đến như thế?

Chính sách "xuất sắc" từ đất nước nổi tiếng khắt khe

Môi trường công việc tại Nhật Bản từ lâu đã nổi tiếng là khắc nghiệt. Nhưng theo Japan Times đưa tin, mọi thứ đang dần thay đổi. Một số công ty của Nhật Bản đã được chọn để thực hiện theo chính sách giờ làm mới, trong đó cho phép nhân viên làm việc 4 ngày trong tuần và tận hưởng kỳ nghỉ cuối tuần kéo dài 3 ngày.

Tất nhiên họ vẫn sẽ nhận đủ lương, bởi trong tuần họ sẽ phải làm 10h/ngày, thay thì 8h như trước. Hay nói cách khác, các công ty chẳng thiệt chút nào về giờ lao động, trong khi chính sách lại được đánh giá là cực kỳ xuất sắc. Và đó không phải lời khen suông.

Lý do đưa ra chính sách này là để công nhân viên có thời gian linh hoạt hơn. Họ sẽ có nhiều thời gian nghỉ ngơi nhờ những kỳ nghỉ cuối tuần dài, giúp tinh thần phấn chấn hơn. Khoa học chứng minh, tinh thần sảng khoái sẽ giúp năng suất lao động tăng nhanh, và hạn chế được những vấn đề gây tổn thất cho công ty.

Tuần làm việc rút ngắn lại cũng giúp người lao động dành được nhiều thời gian hơn cho gia đình. Đây là điều cực kỳ có ý nghĩa với người Nhật, khi xã hội của họ đang quá già, với số lượng người cao tuổi đứng đầu thế giới. Chính sách mới sẽ cho phép con cháu dành nhiều thời gian chăm sóc cho ông bà, cha mẹ, từ đó nâng cao chất lượng cuộc sống lên rất nhiều.

Vẫn là sự đánh đổi

Nghe có vẻ tuyệt vời, nhưng thực ra chính sách còn tồn tại nhiều điểm hạn chế. Với 10h làm việc mỗi ngày, nhân viên sẽ có ít thời gian quan tâm đến việc nhà, gần như không có thời gian rảnh rỗi trong tuần.

Nói cách khác, ngày đầu tiên của kỳ nghỉ sẽ phải dành cho công việc lau dọn nhà cửa, từ đó tạo ra một áp lực khác cho người lao động.

Ở thời điểm hiện tại, còn một con đường rất xa để Nhật Bản áp dụng chính sách này đến mọi công ty. Dù vậy, nhiều ý kiến đánh giá rằng những ngành nghề dịch vụ và y tế có thể cần phải thay đổi chính sách sớm, nhằm giúp người lao động có nhiều năng lượng hơn để phục vụ khách hàng tốt nhất.

Bạn nghĩ sao về chính sách này? Bạn muốn làm thật lực trong 4 ngày rồi nghỉ 3 ngày cuối tuần, hay vẫn thích làm việc như cũ? Hãy để lại bình luận nhé.

Theo GenK

Mẫu xe độ Lamborghini Aventador độc lạ của DMC
Bản xe độ Bentley Bentayga Bleurion Edition M750 độc đáo
Bản xe độ Ford GT đẹp hoài cổ với tem đấu Martini

Giải vô địch drift Thế giới (Formula Drift) không chỉ hấp dẫn bởi những chiếc xe như "trượt băng" trên nền đường đua, mà còn bởi sự "khủng" và độc đáo của dàn xe đua tham gia. Ở giải đấu này, các đội đua có thể đem những bản độ "điên rồ" nhất, hay thậm chí là siêu xe ra thi đấu như Toyota 86 lắp máy Ferrari 458 Italia của tay đua Ryan Tuerck, Lexus LFA của Youichi Imamura và Daigo Saito với Lamborghini Murcielago LP640. Trong mùa giải 2018, tay đua người Ý Federico Sceriffo cũng đã tham gia Formula Drift với một chiếc xe độ Ferrari 599 GTB.

Xe đua 599 GTB của Sceriffo đã được độ theo cấu hình của một chiếc xe đua drift chuyên nghiệp, khiến nó trông không giống như bất kỳ một chiếc Ferrari nào khác trên Thế giới. Dưới sự điều khiển của anh, chiếc xe đã drift một cách điệu nghệ thông qua các cọc tiêu, trước khi trở về khu xưởng để cân chỉnh và kiểm tra động cơ.

Ngay từ bên ngoài, phần thân vỏ nguyên bản của chiếc 599 GTB đã bị "cưa" một cách không thương tiếc để trở thành một chiếc xe độ dùng để đua drift chuyên nghiệp. Ngoài cánh đuôi khổng lồ cùng các cánh khuếch tán không khí bằng sợi carbon xung quanh bodykit. chiếc xe còn được nới rộng cả các vòm bánh với widebody để lắp lốp sau bản lớn hơn. Đội đua cũng đã lắp cho chiếc xe một gò bằng sợi carbon ở kính chắn gió phía sau, có tác dụng hướng luồng khí vào làm mát két giải nhiệt được lắp thêm ở khu vực này.

Vốn có màu đỏ khi rời nhà máy Ferrari, tuy nhiên chiếc 599 GTB nay đã được sơn lại trong tông màu vàng nổi bật. Ngoài ra nội thất của 599 GTB drift đã bị lột bỏ hoàn toàn các trang bị sang trọng và tiện nghi của phiên bản dân dụng. Sceriffo sẽ ngồi trong một chiếc lồng bằng thép ống để đảm bảo an toàn, "lọt thỏm" trên chiếc ghế đua Sparco ôm lưng. Cụm điều khiển của xe cũng được tối giản hết mức khi chỉ còn lại vô-lăng, các pedal, cần số và cần phanh tay vươn dài dễ thao tác.

Vẫn được trang bị động cơ V12 6.0l như 599 GTB nguyên bản, tuy nhiên chiếc 599 độ drift này đã được lắp thêm 2 tăng áp để có thể nâng công suất lên tới 800 mã lực và mô-men xoắn 1.000Nm. So với chiếc xe "zin", nó mạnh hơn tới 200 mã lực và 400Nm, dư sức để có thể khiến cho những chiếc bánh sau mất độ bám và dễ dàng thực hiện các đường drift dài.

Toàn bộ phần khung trước xung quanh động cơ cũng đã được cưa bỏ, thay vào đó là dàn khung bằng thép ống hoàn toàn mới. Thay đổi này được thực hiện nhằm giúp cho các hốc bánh của xe độ 599 GTB được nới rộng hơn, gia tăng góc lái để có thể duy trì các đường drift dài và liên tục nối tiếp nhau.

Ô tô 'nổi điên' ép xe kẹp 3 đầu trần ngông nghênh

Tài xế ôtô "nổi điên" ép xe máy chở 3 người, không đội mũ bảo hiểm vào lề vì bị cản đường, thách thức.