Gần 1 tháng kể từ khi Ngân hàng Chính sách Xã hội (CSXH) ban hành văn bản Hướng dẫn nghiệp vụ cho vay ưu đãi để mua, thuê mua nhà ở xã hội (NƠXH) nhưng những người muốn vay tiền vẫn phải chờ.Mòn mỏi chờ…
Rời Bình Định vào Sài Gòn đã 13 năm, anh Lê Minh Hoàng rất khao khát sở hữu ngôi nhà để ổn định. Vợ anh là giáo viên ở quận 12, còn anh làm việc ở khu công nghiệp Tân Bình.
Trước Tết Nguyên đán, anh chạy lo thủ tục vay gói 30.000 tỷ đồng để mua chung cư tại dự án nhà ở Gia đình cán bộ Quân khu 7 tại đường Trưng Mỹ Tây, quận 12, nhưng hồ sơ không đạt. Anh tiếp tục gõ cửa các ngân hàng tìm cơ hội vay vốn giá rẻ.
Sau khi biết có gói lãi suất cho vay 4,8%/năm từ Ngân hàng CSXH, anh Hoàng đến hỏi thì được biết, chưa có vốn từ ngân hàng Nhà nước rót về nên chưa thể cho vay.
“Gói lãi suất 4,8% chỉ kéo dài đến ngày 31/12/2016 nhưng bây giờ vẫn chưa có tiền. Trong khi khách hàng còn phải chuẩn bị hồ sơ, công chứng rất nhiều giấy tờ. Tôi đã bỏ lỡ cơ hội vay gói 30.000 tỷ đồng nên mong được vay tiền lần nay nhưng lại không biết phải chờ đến bao giờ”, anh Hoàng nói.
Tương tự, sau khi nghe có gói vay tiền mua nhà với lãi suất 4,8%, anh Đoàn Thanh Trà ở quận Bình Tân cũng sốt sắng liên hệ với các chủ đầu tư bán NƠXH như Hoàng Quân… thì đều nhận được câu trả lời là chưa thể áp dụng mức vay này được vì chưa có hướng dẫn từ Ngân hàng CSXH.
“Biết có gói vay với lãi suất 4,8%, tôi rất mừng vì mình còn cơ hội sở hữu nhà. Hai vợ chồng thu nhập hơn 10 triệu đồng/tháng. Nếu vay bằng lãi suất thương mại thì không thể kham nổi”, anh Trà cho hay.
Thực tế cho thấy, với thu nhập trên dưới 10 triệu đồng của đại đa số người dân, nếu không có sự hỗ trợ của Nhà nước về lãi suất, giấc mơ an cư của nhiều người khó mà thành hiện thực.
 |
Giấc mơ NƠXH hiện còn quá xa vời đối với nhiều người mặc dù trên danh nghĩa họ được Nhà nước hỗ trợ không ít.
|
Chưa biết đến bao giờ mới có tiền
Đến tháng 6/2016, ngân hàng Nhà nước cũng có thông tư hướng dẫn tổ chức tín dụng cho vay vốn ưu đãi thực hiện chính sách nhà ở xã hội và có công văn chỉ đạo Ngân hàng CSXH và 4 ngân hàng cổ phần thương mại nhà nước: Agribank, BIDV, Vietcombank, VietinBank hỗ trợ người dân mua nhà ở xã hội theo Nghị định 100. Tuy nhiên, hiện nay người cần vay tiền vẫn chưa thể tiếp cận được với gói vay ưu đãi này.
Theo ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch hiệp hội Bất động sản TP.HCM (HoREA), kết quả khảo sát nhu cầu mua, thuê mua nhà ở xã hội trên địa bàn TP.HCM giai đoạn 2016 – 2020 do Viện Nghiên cứu Phát triển TP.HCM thực hiện cho thấy, đã có đến 81.000 hộ gia đình, cá nhân có nhu cầu.
Trong đó, cán bộ công chức: 10.000, hộ thu nhập nghèo và cận nghèo: 39.000, lao động trong khu công nghiệp: 17.000. Tuy nhiên, việc triển khai chính sách NƠXH đang bị ách tắc do chưa bố trí được nguồn vốn từ ngân sách do có nhiều ý kiến khác nhau giữa các bộ, ngành.
Chẳng hạn, Bộ Tài chính đã có văn bản số 6753 trình Thủ tướng Chính phủ cho phép sửa đổi Nghị định 100/2015/NĐ – CP: Bỏ quy định Ngân hàng CSXH thực hiện cho vay chương trình NƠXH. Quy định lại về lãi suất cho vay bằng mức lãi suất cho vay tối đa do Thống đốc ngân hàng Nhà nước quyết định áp dụng cho các lĩnh vực ưu tiên, kỳ hạn ngắn.
Không cấp bù chênh lệch lãi suất vì với quy định này thì đối tượng vay đầu tư xây dựng NƠXH đã được hưởng ưu đãi. Về nguồn vốn thực hiện thì đề nghị ngân hàng Nhà nước cho tổ chức tín dụng vay tái cấp vốn với lãi suất tái cấp vốn hiện nay.
Gói lãi suất cho vay ưu đãi là 4,8%/năm, tương đương 0,4%/tháng được thực hiện theo Quyết định số 1013/2016 về lãi suất cho vay NƠXH tại Ngân hàng CSXH theo quy định tại Nghị định 100/2015 của Chính phủ. Đối tượng được vay là người thu nhập thấp, sĩ quan, hạ sĩ quan, quân nhân chuyên nghiệp, cán bộ, công chức, viên chức… Người mua, thuê NƠXH sẽ được vay tối đa 80% giá trị hợp đồng mua, thuê mua NƠXH. Trường hợp xây dựng mới hoặc cải tạo, sửa chữa nhà ở thì mức vốn cho vay tối đa bằng 70% giá trị dự toán hoặc phương án vay và không vượt quá 70% giá trị tài sản bảo đảm tiền vay. Thời gian cho vay tối thiểu là 15 năm kể từ ngày giải ngân khoản vay đầu tiên. Người mua, thuê NƠXH không được thế chấp, chuyển nhượng nhà ở dưới mọi hình thức trong 5 năm. |
Trong khi đó, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã có văn bản số 3923 nêu lý do, ngân sách Nhà nước dành cho đầu tư phát triển còn khó khăn, nhu cầu chi thường xuyên lớn. Do vậy, Bộ Kế hoạch và Đầu tư kiến nghị Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Xây dựng phối hợp với ngân hàng CSXH và các cơ quan có liên quan huy động các nguồn vốn khác ngoài ngân sách để thực hiện chính sách hỗ trợ NƠXH.
Còn Bộ Xây dựng đã có văn bản số 1138 gửi Văn phòng Chính phủ nêu ý kiến: Bộ Tài chính đề xuất bỏ quy định Ngân hàng CSXH thực hiện cho vay chương trình NƠXH là không hợp lý, vì đã được quy định trong Luật Nhà ở 2014 và Nghị định 100/2015/NĐ – CP.
“Nguồn vốn phục vụ thực hiện chính sách NƠXH từ năm 2016 – 2020 và hàng năm phụ thuộc vào khả năng chi ngân sách Nhà nước. Năm 2016 có thể coi là năm đầu tiên thực hiện chính sách mới về NƠXH theo Luật Nhà ở 2014. Do vậy, Hiệp hội thống nhất với ý kiến của Bộ Xây dựng kiến nghị Chính phủ giao cho Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, đề xuất bố trí từ 500 – 1.000 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách trong năm 2016 để ngân hàng Nhà nước có căn cứ tái cấp vốn và cấp bù lãi suất nhằm thực hiện chính sách NƠXH”, ông Châu nói.
Ông Nguyễn Hoàng Minh, Phó Giám đốc ngân hàng Nhà nước chi nhánh TP.HCM cho biết, theo nguyên tắc thì ngân hàng Nhà nước sẽ rót vốn về cho Ngân hàng CSXH. Từ đó, ngân hàng này sẽ chuyển tiền về cho các chi nhánh để triển khai cho khách hàng vay.
“Tuy nhiên, tôi không nắm được thông tin khi nào gói tín dụng này sẽ tới được tay khách hàng. Tôi sẽ hỏi lại thông tin từ ngân hàng Nhà nước rồi trả lời sau”, ông Minh nói.
Theo Báo Pháp luật
Giấc mơ NƠXH hiện còn quá xa vời đối với nhiều người mặc dù trên danh nghĩa họ được Nhà nước hỗ trợ không ít.
" alt=""/>Dài cổ… chờ mua nhà ở xã hội

Tuy nhiên, mọi thứ thay đổi từ năm nay khi Hyundai Santa Cruz và Ford Maverick được ra mắt. Hai mẫu bán tải cỡ nhỏ với khung gầm unibody sẽ mở ra một chương mới cho nhóm xe bán tải đô thị ở Mỹ nói riêng và toàn cầu nói chung.
Hyundai Santa Cruz có ngoại hình thu hút hơn
Ford dường như là hãng xe không thích đi quá xa trong ngôn ngữ thiết kế xe bán tải và SUV. Những sản phẩm của hãng xe Mỹ luôn mang vẻ cơ bắp, cứng cáp và nam tính. Một số người cho rằng đây là sự "bảo thủ" trong thiết kế. Và Ford Maverick cũng không phải ngoại lệ.
Thiết kế của mẫu bán tải Maverick có nhiều nét tương đồng với Ford Bronco Sport. Bởi nó được xây dựng trên cùng một nền tảng khung gầm với Ford Escape và Bronco Sport.
Hãng xe đến từ Mỹ kỳ vọng Maverick sẽ thu hút nhóm khách hàng ở phân khúc "nhập môn", nhất là khi họ có nhu cầu tìm kiếm một mẫu xe thực dụng, thậm chí chưa từng cân nhắc việc sử dụng một chiếc bán tải.
Dáng xe gọn gàng, cân đối, không rườm rà nhưng vẫn đủ nam tính, đáp ứng tiêu chí của một mẫu Ford bán tải. Phần thùng xe của Maverick theo kiểu Flexbed với chiều dài 1.370 mm và 1.830 mm nếu mở nắp thùng. Phần nắp thùng cũng có thể đóng mở nhiều nấc, cho phép khách hàng biến tấu thùng sau theo nhiều phương thức sử dụng khác nhau.
Trong khi đó, Hyundai thậm chí không coi Santa Cruz là xe bán tải. Mẫu xe này được hãng gọi là "Sport Adventure Vehicle". Santa Cruz vẫn có đầy đủ tính năng cơ bản của một mẫu bán tải, nhưng kiểu dáng có phần táo bạo hơn so với một chiếc xe truyền thống.
Phần đầu xe của Santa Cruz nổi bật với cụm đèn pha đặt thấp, đèn định vị liền mạch với lưới tản nhiệt, phần hông xe là sự kết hợp nhuần nhuyễn của những đường cong và các mảng dập nổi cứng cáp.
Phần cabin xe hơi nghiêng về phía thùng hàng, tạo một cái nhìn hiện đại và năng động. Dường như Hyundai không quá tập trung vào khả năng chở hàng trên Santa Cruz, thay vào đó hãng tập trung vào thiết kế theo hướng thể thao và thời trang nhất. Kích thước thùng hàng của Santa Cruz cũng nhỏ hơn so với Ford Maverick, với chiều dài 1.323 mm.
Nhìn chung, kiểu dáng của Hyundai Santa Cruz thu hút những người mua trẻ tuổi, đang tìm kiếm một mẫu bán tải thoát ra ngoài những tiêu chí truyền thống. Thiết kế của Hyundai Santa Cruz cũng có phần chỉn chu hơn so với đối thủ Ford Maverick.
Trong khi đó, mẫu bán tải từ Mỹ vẫn mang những đặc trưng vốn có của dòng xe bán tải, hướng đến nhóm khách hàng mua xe bán tải dùng trong đô thị. Thiết kế vuông vắn, cơ bắp, trung hòa giữa khả năng chở người lẫn chở hàng.
Nội thất của Ford Maverick tiện nghi, Santa Cruz hiện đại
Hyundai Santa Cruz và Ford Maverick có cách tiếp cận khác nhau trong thiết kế nội thất. Mẫu bán tải từ Mỹ có cách bố trí cabin đơn giản, tương tự vẻ ngoài của nó. Một số chi tiết trong Maverick vẫn giữ chất cổ điển như tay nắm cửa, các ngăn chứa đồ.
Mẫu xe này được trang bị hệ điều hành SYNC3, màn hình giải trí trung tâm cảm ứng kích thước 8 inch cùng khả năng kết nối Apple Carplay và Android Auto. Các không gian chứa đồ bên trong xe cũng được thiết kế thực dụng hơn như cốc để chai nước có thể tích lên đến 1 lít, hộc chứa đồ kích thước lớn ở tapi cửa và bên dưới hàng ghế sau…
Ở phía còn lại, Hyundai Santa Cruz có cabin hiện đại, mang lại cảm giác thể thao, năng động. Màn hình thông tin giải trí 8 inch, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto. Ngoài ra còn có tùy chọn màn hình 10 inch. Cụm đồng hồ dạng kỹ thuật số, hàng ghế sau có thể gập lại, bên dưới có một ngăn chứa hành lý.
Phần nội thất của Ford Maverick được thiết kế đơn giản nhưng tiện nghi, tạo cảm giác chắc chắn từ bên trong, nó phù hợp với những ai có sở thích đi xa hoặc dã ngoại bằng xe bán tải. Trong khi đó, Hyundai Santa Cruz sẽ phù hợp với những khách hàng có xu hướng di chuyển nhiều trong thành phố, thích kiểu cabin thể thao và giống với các mẫu sedan hơn.
Hyundai Santa Cruz vượt trội về hiệu suất
Hyundai Santa Cruz được trang bị động cơ 4 xy-lanh 2.5L, công suất 190 mã lực và mô-men xoắn 244 Nm. Động cơ kết hợp với hộp số tự động 8 cấp, hệ dẫn động 4 bánh và sức kéo 1.588 kg.
Ngoài ra, mẫu xe này còn có phiên bản dùng động cơ 2.5L tăng áp, mạnh 275 mã lực và mô-men xoắn 420 Nm, hộp số tự động ly hợp kép 8 cấp, tích hợp lẫy chuyển số sau vô-lăng. Phiên bản này cũng được trang bị hệ dẫn động 4 bánh và sức kéo 2.268 kg.
Hyundai Santa Cruz có mức tiêu hao nhiên liệu trong thành phố, đường cao tốc và hỗn hợp lần lượt là 11,2, 8,7 và 10,2 lít/100 km.
Ford lại gây bất ngờ khi công bố Maverick sẽ có hệ thống động cơ hybrid và tùy chọn động cơ đốt trong. Phiên bản tiêu chuẩn của mẫu xe này được trang bị động cơ hybrid 4 xy-lanh Atkinson 2.5L, công suất 191 mã lực và mô-men xoắn 210 Nm, kết hợp với một động cơ điện. Sức mạnh được truyền tới bánh trước thông qua hộp số CVT.
Khối động cơ này cho tầm hoạt động tối đa 805 km. Tuy nhiên, Ford Maverick có trọng tải đáng thất vọng, chỉ ở mức 680 kg, sức kéo khiêm tốn 907 kg. Phiên bản dùng động cơ đốt trong 4 xy-lanh 2.0L tăng áp có công suất 250 mã lực và mô-men xoắn 375,5 Nm, sức kéo 1.814 kg.
Việc trang bị tùy chọn động cơ hybrid cho Maverick là một bước đi táo bạo và hợp xu hướng của Ford. Tuy nhiên khi nói về hiệu suất, Hyundai Santa Cruz cho thấy sự vượt trội so với đối thủ.
Kết luận
Với mức giá khởi điểm 19.995 USD, Ford Maverick là một mẫu xe dễ tiếp cận đối với những người lần đầu mua bán tải. Giá bán này rẻ nhất trong nhóm xe bán tải đô thị nếu so với Honda Ridgeline, đồng thời bản tiêu chuẩn của Maverick lại được trang bị động cơ hybrid.
Hyundai vẫn chưa công bố giá bán của Santa Cruz, nhưng chắc chắn nó sẽ không rẻ hơn Ford Maverick. Cả 2 mẫu xe này đều đã chớp lấy cơ hội lấp đầy khoảng trống trên thị trường, cánh cửa thành công của Ford Maverick và Hyundai Santa Cruz đều khá rộng mở ở nhiều thị trường.
Ford Maverick có ngoại hình và nội thất truyền thống, động cơ là loại hybrid hiện đại. Hyundai Santa Cruz hoàn toàn trái ngược, hiện đại ở ngoại hình và nội thất, nhưng động cơ vẫn là loại đốt trong truyền thống. Là đối thủ cạnh tranh trực tiếp, nhưng hai mẫu bán tải đô thị này có cách tiếp cận riêng biệt ở mọi mặt, nhóm khách hàng hướng đến cũng khác nhau.
Theo Zing

Bán tải Ford Maverick có phù hợp với thị trường Việt Nam?
Ford Maverick tập trung vào sự thoải mái hơn khả năng tải nặng như nhiều mẫu bán tải khác trên thị trường.
" alt=""/>Hyundai Santa Cruz vs Ford Maverick