iPhone 12 ra mắt: iPhone 12 màn hình 6.1 inch sẽ bán chạy nhất

Theo chia sẻ của nữ chủ sở hữu, hơn 20 năm trước, bà đã có dịp tới thăm bảo tàng xe hơi Mullin tại California, Mỹ. Trong hàng hoạt những mẫu xe từ cổ đến hiện đại, bà đã bị thu hút bởi chiếc xe cổ điển Bugatti Type 57 SC Atlantic với màu xanh ánh kim độc đáo. Hơn thế nữa, đây là một trong bốn chiếc Type 57 SC Atlantic từng được chế tạo.

Ước mơ về chiếc Bugatti riêng đã trở thành sự thật sau hơn 2 thập kỷ khi chồng của bà  – một nhà sưu tập xe Bugatti đã tạo một bất ngờ vào dịp kỷ niệm sinh nhật lần thứ 70 của vợ bằng cách đặt hàng để thiết lập cấu hình cho chiếc Chiron Super Sport như một món quà tặng vợ.

Đội ngũ Bugatti Sur Mesure đã thực hiện một công việc vô tiền khoáng hậu khi tái sinh chiếc xế cổ dưới hình hài của một mẫu hypercar hiện đại. Công việc bắt đầu từ việc mô phỏng lại chính xác nước sơn Petrol Blue Metallic, vốn đã được lựa chọn bởi Victor Rothschild, người chủ đầu tiên của chiếc xe. Ngoài ra, phong cách cổ điển còn được thể hiện ở thiết kế lưới tản nhiệt hoàn toàn mới với hình dáng và màu sắc mạ chrome tương tự với chiếc Bugatti Type 57 SC Atlantic. Hình ảnh chiếc xe cổ cũng được thể hiện ở bên mặt dưới cánh gió, đi kèm tên gọi của dự án này.

Tương tự ngoại thất, nội thất của chiếc Chiron Super Sport mang phong cách sang trọng và tinh tế với lớp da cao cấp Gaucho màu nâu, đi kèm với nhiều chi tiết tương phản mạ kim loại. Mỗi tựa đầu trên ghế đều được thêu hình ảnh chú voi nhảy múa của Rembrandt Bugatti. Tapi cửa cũng là một tấm canvas cỡ lớn để những nghệ sĩ của Bugatti thể hiện hình ảnh phác họa mẫu xe mơ ước của chủ nhân – chiếc Bugatti Type 57 SC Atlantic.

Được nâng cấp từ phiên bản tiêu chuẩn, Bugatti Chiron Super Sport mạnh hơn Chiron khoảng 100 mã lực với công suất cực đại 1.600 mã lực và mô-men xoắn tối đa 1.600 Nm. Chiếc xe vẫn sử dụng hộp số ly hợp kép 7 cấp quen thuộc, giúp khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h đạt 2,4 giây và vận tốc tối đa có thể lên đến 440 km/h.

Tại thời điểm ra mắt, Bugatti cho biết mức giá khởi điểm của Chiron Super Sport lên đến 3,9 triệu USD. Chủ nhân có thể nâng cấp tùy ý những màu sắc và tùy chọn khác nhau, với tổng giá trị tùy chọn có thể lên đến 7 con số. Mức giá chính thức của chiếc Bugatti Chiron Super Sport '57 One of One' không được tiết lộ.

Đáng chú ý, theo chia sẻ từ Bugatti, nữ chủ nhân của chiếc Bugatti Chiron Super Sport '57 One of One' sẽ không để chiếc xe chỉ nằm im lặng trong không gian trưng bày cá nhân, mà sẽ lái trực tiếp trong hành trình US Grand Tour được Bugatti tổ chức tại Mỹ.

Tại Việt Nam, chỉ có duy nhất một chiếc Bugatti Veyron từng ra biển số trắng và lăn bánh. Chiếc xe ban đầu thuộc sở hữu của doanh nhân Phạm Trần Nhật Minh (Minh Nhựa) với 2 màu trắng/đỏ nổi bật. Sau khi được bán cho ông Đặng Lê Nguyên Vũ, chiếc siêu xe được sơn lại màu trắng và nâng cấp hệ thống đèn pha LED của mẫu Veyron Super Sport.

Cùng chiêm ngưỡng những hình ảnh ấn tượng của siêu phẩm Bugatti Chiron Super Sport '57 One of One' và mẫu xe cổ Bugatti Type 57 SC Atlantic:

Nhật Hoàng(Theo Bugatti)

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cường Đô la bỏ hơn 10 tỷ đồng tậu Range Rover thế hệ mới tặng vợ

Cũng trong ngày 3/3, các cán bộ của Chi nhánh Viettel Post Hải Dương đã trực tiếp đến tận vườn để hướng dẫn 15 người dân cách tạo gian hàng và đưa sản phẩm lên sàn Vỏ Sò. Việc hướng dẫn bà con nông dân Hải Dương sử dụng sàn thương mại điện tử, đồng thời hỗ trợ họ chụp ảnh, viết giới thiệu về các sản phẩm tiếp tục được Viettel Post triển khai trong ngày 4/3.

Đại diện Viettel Post cho biết trong ngày 4/3 những gian hàng đầu tiên của bà con nông dân Hải Dương sẽ được tạo lập và đi vào hoạt động trên sàn thương mại điện tử Vỏ Sò.

Chiều ngày 2/3, trước thời điểm Hải Dương chấm dứt thực hiện giãn cách xã hội trên nhiều huyện thuộc địa bàn tỉnh, Viettel Post đã tổ chức đoàn công tác trực tiếp về địa phương để giải quyết bài toán tiêu thụ nông sản cho bà con.

Ổi Thanh Hà, một đặc sản nông nghiệp của Hải Dương.

Theo Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Hải Dương, nông dân ở nhiều xã và huyện đang điêu đứng vì nông sản đến mùa thu hoạch nhưng chưa thể bán được đến tay người tiêu dùng. Những ngày qua, nhiều hoạt động “giải cứu” nông sản đã được triển khai nhưng vẫn cần có thêm giải pháp để hỗ trợ tiêu thụ với mức giá tốt cho hàng chục ngàn tấn nông sản sắp đến mùa thu hoạch.

Không chọn cách “giải cứu” thông thường là hỗ trợ mua hàng hay vận chuyển miễn phí, Viettel Post chọn giải pháp ứng dụng công nghệ số để giúp các hộ nông dân bán nông sản cho người tiêu dùng thông qua sàn thương mại điện tử Vỏ Sò cũng như hệ thống logistics thông minh. Bằng cách này, Viettel Post nhận định sẽ đảm bảo được cả 2 yếu tố: giá tốt cho người nông dân và chất lượng cho người tiêu dùng.

Ứng dụng công nghệ để nâng giá trị nông sản Việt

Theo phương án đã được Viettel Post xây dựng, sau khi bà con nông dân đưa sản phẩm lên sàn Vỏ Sò, đơn vị sẽ gom tất cả các đơn hàng đó, ghép nông sản Hải Dương thành 1 tuyến, dùng xe ô tô vận chuyển theo lô và giao hàng tới tận tay người tiêu dùng.

Nông sản đưa lên sàn TMĐT Vỏ Sò sẽ được gắn mã QR để truy xuất nguồn gốc.

Trước mắt, để nhanh chóng hỗ trợ bà con ở Hải Dương, Viettel Post sử dụng tính năng “Mua chung” và Vỏ Sò sẽ đứng ra như một “nhà cung cấp” để phân phối đến người tiêu dùng. Đồng thời, Vỏ Sò còn đến tận nơi hướng dẫn, đào tạo và đồng hành với bà con nông dân cách bán hàng trên sàn thương mại điện tử, cùng thực hiện livestream ngay tại vườn, hỗ trợ giải pháp quảng cáo số để thúc đẩy hoạt động bán sớm nhất.

Viettel Post đặt mục tiêu với những đơn hàng trong phạm vi dưới 100 km thì tổng thời gian từ lúc thu hoạch tới khi giao tận tay người tiêu dùng chỉ khoảng 4 giờ. Các đơn hàng trong phạm vi xa hơn, Bưu chính Viettel sẽ vận chuyển đến điểm tập kết, sử dụng công nghệ Last mile – giao hàng chặng cuối để chuyển đến tay người tiêu dùng với thời gian khoảng 6 giờ từ khi thu hoạch.

Đặc biệt, Viettel Post cam kết nếu hàng hóa trên Vỏ Sò đã được nền tảng trực tuyến này xác minh nhưng vẫn bị sai về chất lượng, quy cách vận chuyển thì người tiêu dùng sẽ được đền bù gấp 10 lần.

Tổng giám đốc Viettel Post Trần Trung Hưng (ngoài cùng bên trái) nhận định, đây là cơ hội để Viettel Post giúp bà con nông dân và địa phương chuyển đổi số trong nông nghiệp.

Chia sẻ thêm về giải pháp Viettel Post chọn triển khai, Tổng giám đốc Viettel Post Trần Trung Hưng cho biết: “Đặc thù của nông sản là loại hàng hóa có thời gian thu hoạch và sử dụng rất ngắn. Vì vậy, việc ứng dụng công nghệ để bán và vận chuyển sẽ giúp cho sản phẩm đến tay người tiêu dùng một cách nhanh nhất, đảm bảo độ tươi, ngon, sạch”.

Hơn thế, cách làm này không những giúp lưu thoát lượng nông sản còn tồn ứ do dịch bệnh, sắp đến thời điểm thu hoạch tại Hải Dương mà về lâu dài, còn có thể giải quyết bài toán tiêu thụ các sản phẩm nông sản Việt, hướng tới phát triển bền vững.

Gà đồi Chí Linh được thu mua và đóng gói theo quy trình để đưa lên sàn TMĐT và các siêu thị.

Ưu tiên các giải pháp công nghệ, Viettel Post sẽ đóng vai trò giám sát chất lượng sản phẩm, không đưa đến tay người tiêu dùng những nông sản được trồng sai quy cách và tiêu chuẩn an toàn thực phẩm, dễ gây độc hại cho người tiêu dùng.

Khẳng định cam kết đồng hành cùng bà con nông dân trong quá trình chuyển đổi số nông nghiệp, góp phần nâng giá trị nông sản Việt, đại diện Viettel Post cho hay: “Chúng tôi coi đây cũng chính là hành động bảo vệ giá trị nông sản Việt, để không còn xảy ra tình trạng “được mùa mất giá”, thoát cảnh phải giải cứu nông sản”. 

Như vậy, từ đầu năm 2024, giá lăn bánh của ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước sẽ tăng trở lại về đúng mức quy định. Với các mẫu xe giá rẻ phổ thông giá từ 450-600 triệu đồng, chi phí lăn bánh sẽ tăng trở lại từ 50-60 triệu đồng. Với các mẫu xe sang tiền tỷ, phí lăn bánh sẽ tăng trở lại từ 100 triệu đồng.

Xe máy điện, xe máy xăng dưới 125cc được giảm thuế giá trị gia tăng từ 10% xuống 8%

Ngày 28/12/2023, Chính phủ ban hành Nghị định 94/2023/NĐ-CP quy định chính sách giảm thuế giá trị gia tăng (GTGT) theo Nghị quyết 110/2023/QH15 của Quốc hội. Theo đó, các nhóm hàng hóa, dịch vụ đang áp dụng mức thuế suất thuế GTGT 10% được giảm 2%, xuống còn mức 8%, áp dụng từ ngày 1/1/2024 đến hết ngày 30/6/2024, trừ một số loại hàng hóa, dịch vụ. Như vậy, chính sách giảm 2% thuế GTGT trong nửa cuối năm 2023 (từ 1/7/2023 đến 31/12/2023 theo Nghị định 44/2023/NĐ-CP) tiếp tục được Chính phủ gia hạn thêm 6 tháng.

Trong nhóm ngành ô tô, xe máy, các loại xe không phải đối tượng chịu thuế tiêu thụ đặc biệt thì sẽ thuộc nhóm hàng được giảm 2% thuế GTGT. 

Cụ thể, đó là các loại xe máy điện, xe máy chạy xăng phân khối dưới 125cc, các loại xe ô tô trên 24 chỗ ngồi, các loại xe chuyên dùng như xe cứu thương, xe chở phạm nhân, xe tang lễ, xe ô tô chạy trong khu vui chơi, giải trí, thể thao không đăng ký lưu hành và không tham gia giao thông.

Trên thị trường hiện nay, các loại xe máy điện và xe máy xăng dưới 125cc là phổ biến. Xe xăng có nhiều mẫu "hot" của Honda như Wave, Air Blade, Vision, Vario; Yamaha có các mẫu như Yamaha PG-1, Grande... Xe máy điện có các thương hiệu VinFast, Yadea, Giant, Pega...  Với giá trị trung bình từ 20-60 triệu đồng, mức giảm 2% thuế GTGT cũng tạo thêm sự hấp dẫn đối với khách hàng trẻ tuổi. 

Quy định về thu phí sử dụng đường bộ 

Ngày 13/12/2023, Chính phủ ban hành Nghị định số 90/2023/NĐ-CP quy định mức thu, chế độ thu, nộp, miễn, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ. Thời gian có hiệu lực bắt đầu từ 1/2/2024. Tuy nhiên, các nội dung về mức thu phí, phương pháp thu và nộp phí... gần như không thay đổi, về cơ bản kế thừa nguyên gốc từ quy định trước đó.

Kể từ khi Luật Phí và Lệ phí ra đời năm 2015, đây là văn bản Nghị định đầu tiên ban hành về phí sử dụng đường bộ, có giá trị pháp lý cao hơn so với Thông tư, giúp nâng cao hiệu lực quản lý của Nhà nước. Trước đó, quy định về thu phí sử dụng đường bộ được thực hiện theo các Thông tư của Bộ Tài chính như Thông tư số 293/2016/TT-BTC ban hành ngày 15/11/2016, sau đó thay thế bằng Thông tư 70/2021/TT-BTC ban hành ngày 12/8/2021.

Theo Nghị định 90, biểu phí sử dụng đường bộ không thay đổi so với năm 2023. Ô tô con chở người dưới 10 chỗ ngồi đăng ký tên cá nhân, hộ kinh doanh có mức phí thấp nhất là 130.000 đồng/tháng. Đây là mức phí đã duy trì 10 năm qua kể từ năm 2013, khi phí sử dụng đường bộ bắt đầu được chuẩn hóa thu tại cơ quan đăng kiểm thay vì thu trực tiếp tại các trạm thu phí, hoặc thu gián tiếp qua xăng dầu, qua doanh thu vận tải...  

Từ năm thứ 2, mức thu phí sử dụng đường bộ sẽ được giảm dần. Cụ thể, mức thu 1 tháng trong năm thứ 2 bằng 92% mức phí của 1 tháng trong năm đầu tiên, trong năm thứ 3 bằng 85% mức phí của 1 tháng ở năm đầu tiên.

Như vậy, trên lý thuyết, khi chủ xe hoặc các chủ doanh nghiệp kinh doanh vận tải nộp tiền phí sử dụng đường bộ với chu kỳ càng dài sẽ càng được lợi.

Hoàng Hiệp (tổng hợp)

Bạn có góc nhìn nào về nội dung trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy - Báo VietNamNet theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thăm khám và thực hiện các kiểm tra cận lâm sàng như siêu âm, chụp CT ổ bụng cho kết luận, ông T. bị áp-xe gan, dị vật ổ bụng găm vào ổ áp-xe.  

Ông T. có triệu chứng đau hạ sườn khoảng 12 ngày qua, kèm theo sốt ớn lạnh. Bệnh nhân được chỉ định phẫu thuật nội soi dẫn lưu ổ áp-xe, lấy dị vật.  

Sau 1 giờ phẫu thuật, các bác sĩ đã dẫn lưu ổ áp-xe gan, lấy ra 1 xương cá dài 4cm. Xương không đâm vào các mạch máu lớn. Sau mổ, ông T. diễn biến ổn định, hết đau, không sốt. 

“Đây là trường hợp hy hữu khi bệnh nhân nuốt phải xương cá nhưng không hay biết. Xương xuyên thủng dạ dày, đâm vào gan lâu ngày tạo thành ổ áp-xe gan. Bệnh nhân đến bệnh viện kịp thời, ổ áp-xe chưa vỡ nên cuộc phẫu thuật diễn ra thuận lợi", bác sĩ Ánh chia sẻ.   

“Xương cá đâm thủng ruột hay dạ dày là các tình huống hay gặp. Tuy nhiên, trường hợp xương cá đâm lên gan trái và tạo ổ mủ áp-xe rất hiếm”, bác sĩ Ánh cho biết. Xương cá đã ở trong người bệnh nhân khoảng 20 ngày. 

Qua trường hợp này, bác sĩ khuyến cáo người dân khi ăn uống phải tập trung, cần nhai kỹ tránh bỏ sót xương, khi ngủ không ngậm tăm… 

Nếu nghi ngờ nuốt phải xương hoặc dị vật, cần sớm đến cơ sở y tế để được thăm khám tư vấn, gắp xương hoặc dị vật sớm đối với những xương lớn có nguy cơ chọc thủng cơ quan tiêu hóa, theo dõi sự di chuyển những xương nhỏ không sắc nhọn.

Bé gái 17 tháng tuổi đi cấp cứu vì hóc hạt dưa hấu

Cụ thể, bị cáo Nguyễn Mạnh Thừa bị truy tố về các tội "Vi phạm quy định về nghiên cứu, thăm dò, khai thác tài nguyên" và "Rửa tiền".

Các bị cáo Nguyễn Quang Huy, Phạm Cao Khiêm, Nguyễn Ngọc Bích, Lương Văn Na, Cao Văn Tham, Nguyễn Văn Bình, Nguyễn Văn Chung bị truy tố về tội "Vi phạm quy định về nghiên cứu, thăm dò, khai thác tài nguyên".

Nhóm bị cáo: Nguyễn Văn Vịnh (cựu Bí thư, cựu Chủ tịch UBND tỉnh Lào Cai), Doãn Văn Hưởng (cựu Chủ tịch UBND tỉnh Lào Cai), Mai Đình Định, Nguyễn Thanh Dương, Lê Ngọc Hưng, Phan Văn Cương, Ngô Đức Hoàng, Lê Ngọc Dương, Vũ Đình Thủy bị truy tố về tội "Lợi dụng chức vụ, quyền hạn trong khi thi hành công vụ".

Chủ tọa phiên tòa là Thẩm phán Bùi Văn Khanh. Thành phần Hội đồng xét xử gồm các ông: Bùi Văn Khanh, Đặng Tiến Dũng, Trần Đức Thắng.

Cựu Bí thư Lào Cai Nguyễn Văn Vịnh khai nhận quà Tết 5 tỷ đồng

Bất hạnh đến với Huy vào cuối tháng 9/2014, khi em lên 4 tuổi. Huy đột nhiên ngất xỉu trong lớp mẫu giáo, được đưa đến Bệnh viện đa khoa huyện Sông Mã khám. Bác sĩ nghi ngờ em mắc bệnh tim, khuyên gia đình nên đưa đến bệnh viện tuyến cao hơn.

Thời điểm đến Bệnh viện Tim Hà Nội, các bác sĩ kết luận Huy bị tim bẩm sinh gồm 2 loại bệnh: tắc ống động mạch tim và thông liên thất, chỉ định làm phẫu thuật gấp. Do gia đình quá nghèo, bố mẹ em phải nhờ các nguồn hỗ trợ từ xã hội mới đủ kinh phí 60 triệu đồng cho con tiến hành mổ tim.

Những tưởng bệnh tình được đẩy lùi. Nào ngờ, đến tháng 10/2017, Huy tiếp tục bị ngất khi đang đi học tại trường tiểu học Hương Nghịu. Đứa trẻ tội nghiệp ấy tiếp tục trải qua ca mổ lần thứ hai. Bố Huy là anh Bùi Quang Thành (34 tuổi) chạy vạy khắp nơi mới xoay sở được số tiền 100 triệu đồng, cộng thêm trường hỗ trợ mới đủ 121 triệu đồng cho con mổ. Ca phẫu thuật thành công song sức khoẻ em suy kiệt trầm trọng.

Cho đến năm 2020, trước đợt mổ tim lần thứ ba, Huy bị viêm ruột thừa cấp phải cấp cứu. Tuy nhiên, sau ca phẫu thuật đó, em bị nhiễm trùng phải mổ lại lần hai.

Chưa kịp bình phục, Huy lại bị ngất rồi lên bàn mổ tim lần thứ ba. Ca mổ phức tạp đồng thời sức khoẻ quá yếu dẫn đến tình trạng em bị chết lâm sàng trong vòng 1 phút. Bằng sự nỗ lực của các bác sĩ, em mới giữ được tính mạng.

Tai hoạ ập tới vào tháng 1/2021, trong quá trình đi tái khám, các bác sĩ làm xét nghiệm máu rồi chụp cắt lớp, cộng hưởng từ phát hiện Huy có một khối u trong não.

Tính mạng bị đe doạ vì gia đình kiệt quệ

Ngày nhận tin con mắc thêm căn bệnh u não hiểm nghèo, anh Thành như ngã quỵ. Là người đồng hành bên con suốt những ngày điều trị ở Hà Nội, Hơn ai hết, anh hiểu được nỗi đau con mình hứng chịu suốt thời gian dài vừa qua.

Gia đình anh vốn thuộc hộ nghèo nhất trên địa bàn xã. Hai vợ chồng làm phụ hồ kiếm chút tiền qua ngày. Những ngày con ra Hà Nội, cả nhà gần như không còn bất cứ nguồn thu nhập nào cả vì bận cắt cử nhau túc trực tại bệnh viện.

Đến nay, dù Huy đã phát hiện ra bệnh u não đã được gần 5 tháng nhưng em đã 2 lần phải hoãn mổ do gia đình không còn đồng nào để nộp viện phí. Chưa kể, họ đang gánh chịu khoản nợ khổng lồ lên đến hơn 200 triệu đồng. Đây là số tiền đi vay mượn những lần cho con mổ từ năm 2017 đến nay.

Thời điểm hiện tại, vợ chồng anh Thành không thể đi làm do dịch bệnh Covid-19 hoành hành. Mọi hoạt động xây dựng gần như rất hạn chế vì địa phương còn bận làm công tác phòng chống dịch. Cả nhà mấy người thất thểu, ai cũng lo lắng nhỡ ra khối u vỡ ra sẽ nguy hiểm đến tính mạng con.

Em Bùi Quang Huy đang rất cần được cộng đồng giúp đỡ

Nhắc đến gia đình em Huy, ông Lê Văn Hà - Bí thư kiêm trưởng bản Quyết Tiến (xã Nà Nghịu, huyện Sông Mã, tỉnh Sơn La) cho biết: “Họ khó khăn lắm. Bản chúng tôi không có ruộng nước như các bản khác nên gia đình cháu không có đất để canh tác, bố mẹ cháu phải đi làm xây kiếm sống qua ngày thôi. Nhà cháu trước đây vừa thoát khỏi hộ nghèo thì cháu Huy mắc bệnh mổ nhiều lần, gia đình giờ nợ chồng chất nhiều lắm”. 

Nằm trên giường bệnh, khuôn mặt cậu bé mới 10 tuổi buồn bã khi cảm nhận được hy vọng dành cho mình đang quá đỗi mong manh. Những cơn đau kéo dài không có hồi dứt khiến cha mẹ em càng nóng ruột, bất lực trước số phận.

Phạm Bắc

Sau khi hoàn cảnh của em Trần Ngọc Minh được đăng tải trên báo VietNamNet, nhiều độc giả trong và ngoài nước đã bày tỏ sự quan tâm. Theo chia sẻ của gia đình, ngoài số tiền nhận trên, nhiều bạn đọc cũng ủng hộ trực tiếp.

Em Trần Ngọc Minh gửi lời cảm ơn đến các nhà hảo tâm, báo VietNamNet đã giúp đỡ gia đình trong thời gian qua. “Lúc này em không biết lấy gì để đền đáp tấm chân tình của mọi người đã dành cho em. Nhờ mọi người giúp đỡ mà em có thêm điều kiện để trang trải các chi phí điều trị, giúp em kéo dài sự sống", Minh nói.

Bé Lương Bảo Quốc bị ung thư hạch được ủng hộ gần 90 triệu đồng

"Nhờ có bạn đọc báo VietNamNet giúp đỡ, cháu Quốc có thêm động lực và điều kiện tiếp tục ra bệnh viện điều trị. Gia đình thật sự biết ơn mọi người rất nhiều”.