Áp lực việc duy trì ổn định công ty, về nhà lại gặp cảnh nhăn nhó của vợ, khiến tôi lúc nào cũng mệt mỏi, chán nản. (Ảnh minh họa)

Khi biết vợ có thai, tôi cố gắng thu xếp công việc để ở bên cô ấy nhiều nhất. Cuối tuần, tôi đưa vợ đi chơi thư giãn, việc nhà tôi cũng thuê giúp việc làm, để vợ được nghỉ ngơi. Thậm chí, mỗi tối, tôi đều đem bô vào tận phòng, sáng mai đi đổ cho cô ấy khỏi đi tiểu xa, mất giấc ngủ.

Thế mà vợ tôi vẫn không hài lòng. Suốt ngày, cô ấy than thở, nhăn nhó đủ chuyện, dù là nhỏ nhất. Tôi biết mang bầu tính khí thay đổi nên cũng nín nhịn cho qua.

Sinh con xong, vợ tôi đòi đi làm lại cho bằng được. Rồi cô ấy suốt ngày son phấn, nước hoa thơm phức, váy ngắn áo hở như thời con gái. Con trai tôi giao hoàn toàn cho người giúp việc lo. Bản thân tôi cũng bận công việc nhiều nên vợ chồng cứ xa nhau dần.

Khi vợ tôi ngày càng thăng tiến thì công ty tôi liên tục gặp khó khăn. Cuối cùng, chúng tôi chống đỡ không nổi nên bị phá sản, phải bán hết tài sản công ty, rút hết tiết kiệm và vay mượn khắp nơi để trả lương tháng cuối cho nhân viên, lãi ngân hàng.

Suốt cả tháng, tôi ăn ngủ không yên và ở lại luôn công ty để hoàn tất mọi việc. Trở về nhà, tôi chẳng biết mình nên bắt đầu lại từ đâu. Tôi giờ thành kẻ trắng tay.

Vậy mà, vợ tôi gần như không quan tâm gì đến chồng. Cô ấy vẫn đi làm, đi bar, thỉnh thoảng thì gọi điện hỏi tôi vay tiền xong chưa, chỉ vậy thôi.

Từ khi thất nghiệp, trở thành kẻ ăn bám, tôi càng nhận ra bản chất thật của vợ mình.

Hàng ngày, tôi quay cuồng với đống công việc nhà và thằng bé. Vợ tôi chẳng thèm ngó ngàng đến. Đêm, cô ấy đi chơi tới hơn 11 giờ mới về.

Câu trả lời cùng thái độ của vợ khiến tôi không kiềm chế được. (Ảnh minh họa)

Chán nản, tôi lên tiếng thì cô ấy to giọng mắng lại: “Anh nhìn xem, anh giờ ra cái gì. Phá sản, tiền không, công ty không, việc làm không? Anh đang dùng tiền của tôi đấy, đừng có mà lên mặt”.

Tức điên trước sự ngang ngược của vợ, nhưng sợ ảnh hưởng đến con nên tôi lại im, lại nhịn nhục. Cho đến khi tận mắt thấy vợ vào nhà nghỉ cùng một người đàn ông đầu hói, tôi mới nổi điên thật sự.

Tối đó, tôi đưa những tấm ảnh chụp cô ấy với gã đàn ông kia. Tôi hét lên sao cô có thể làm trò mèo mả gà đồng đó. Vợ tôi chỉ cười nhạt: “Tôi làm vậy là để có tiền nuôi cha con anh đó. Khi nào anh được như ngày xưa thì tôi không làm đ… nữa”.

Câu trả lời cùng thái độ của vợ khiến tôi không kiềm chế được. Tôi đã tát vợ một cái thật mạnh. Đây là lần đầu tiên tôi đánh vợ nhưng sẽ không phải lần cuối cùng nếu vợ không thay đổi.

Từ hôm đó đến nay, chúng tôi không nhìn mặt nhau nữa. Tôi cũng đang rải hồ sơ khắp nơi để xin việc mới. Khi nào có việc, ổn định, tôi sẽ ly hôn để vợ sáng mắt ra.

(Theo Afamily.vn)

Về mức giá, 3 mẫu bán tải trên bám sát nhau với khoảng chênh không nhiều. Cụ thể, xe Misubishi Triton bản 4x4AT Mivec 2.4 lít đang có giá khuyến nghị cao nhất là 818,5 triệu đồng, đứng thứ 2 là Chevrolet Colorado bản 4x4AT LTZ 2.8 lít với mức giá 789 triệu đồng và Ford Ranger Ford Ranger XLX 2.2 lít có giá thấp nhất là 779 triệu đồng.

Như vậy, giá mẫu xe Misubishi Triton đang cao hơn 2 mẫu còn lại, lần lượt là 29,5 triệu đồng và 39,5 triệu đồng. Chevrolet Colorado đứng ở mức giữa, nhưng chỉ cách biệt Ford Ranger 10 triệu đồng.

Mặc dù giá cao thấp khác nhau là vậy, nhưng đẳng cấp công nghệ hay những trang bị (option) của 3 mẫu có "cao thấp" tương ứng?

Về ngoại hình, Mitsubishi Triton 2019 có sự lột xác hoàn toàn so với phiên bản cũ, tạo nên hình ảnh mới lạ nhờ ngôn ngữ “Dynamic Shield” ở mặt trước xe. Phiên bản 4x4AT Mivec gây ấn tượng với cụm đèn Full LED, sở hữu đèn pha Bi-LED.

Trong khi đó, Ford Ranger 4x4AT XLT chỉ sở hữu đèn pha thấu kính tự động và Chevrolet Colorado 4x4AT LTZ sở hữu đèn pha loại có chóa tản sáng. 

Mitsubishi Triton 2019

Về nội thất, xe Mitsubishi Triton 2019 không thay đổi nhiều so với bản 2018. Xe được trang bị hệ thống giải trí gồm màn hình cảm ứng 6,75 inch, hỗ trợ kết nối Bluetooth/USB, Apple Carplay và Android Auto, có bệ tỳ tay và cổng USB, khóa thông minh và khởi động bằng nút bấm, điều hòa 2 vùng tự động, ghế lái chỉnh điện 8 hướng và dàn âm thanh 6 loa.

Trong đó, riêng về màn hình cảm ứng, Mitsubishi Triton 2019 "thua" Ford Ranger và Chevrolet Corolado bởi  2 đối thủ này đều dùng màn cỡ lớn hơn là 8 inch.

Ghế lái của 2 mẫu Mitsubishi Triton và Chevrolet Colorado đều là ghế chỉnh điện, trong khi Ford Ranger chỉ là ghế chỉnh tay. Sự linh hoạt của ghế lái Mitsubishi Triton tốt hơn khi cho phép chỉnh 8 hướng. Ở 2 mẫu còn lại, ghế chỉ cho phép chỉnh 6 hướng.

Tiện nghi ở 2 mẫu Mitsubishi Triton và Chevrolet Colorado cũng hiện đại hơn so với Ford Ranger khi có điều hòa tự động, trong khi Ford Ranger có điều hòa chỉnh tay. 

Chevrolet Colorado 2019

Về công nghệ hỗ trợ người lái, Chevrolet Colorado 4x4AT LTZ đang đứng đầu trong 3 mẫu xe so sánh do có nhiều trang bị đầy đủ hơn.

Mitsubishi Triton và Ford Ranger chỉ dừng lại ở trang bị hỗ trợ khởi hành ngang dốc và xuống dốc thì Chevrolet Colorado mạnh tay bổ sung thêm cảnh báo điểm mù, cảnh báo va chạm, cảnh báo chệch làn đường, và camera lùi. Đây chính là những trang bị hỗ trợ người lái có trên các mẫu xe Ford Ranger WildTrak và Triton Thái Lan. 

Về sức mạnh, Chevrolet Colorado 4x4AT LTZ đứng đầu khi có dung tích động cơ lớn nhất là 2,8 lít, đạt công suất cực đại 197 mã lực tại 3.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 440Nm tại 2.000 vòng/phút, đi cùng hộp số tự động 6 cấp.

Phiên bản 4x4 của Triton 2019 đứng thứ 2 với dung tích động cơ 2,4 lít cho công suất tối đa 183 mã lực tại tua máy 3.500 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại đạt ngưỡng 430 Nm tại 2.500 vòng/phút kết hợp với hộp số tự động 6 cấp mới 

Ford Ranger 2019

Ford Ranger 4x4AT XLT sử dụng động cơ có dung tích nhỏ nhất trong 3 mẫu là 2,2 lít, tạo ra công suất cực đại 160 mã lực tại 3.200 vòng/phút và mô-men xoắn lớn nhất 385 Nm ở dải vòng tua từ 1.600 – 2.500 vòng/phút, kết hợp hộp số tự động 6 cấp.

Điều không thể không quan tâm là hệ thống trang bị an toàn của xe. Cả 3 mẫu trên có trang bị khá tương đồng nhau khi đều chỉ có 2 túi khí, có hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD...

Có thể nói, trong 3 mẫu trên, vì giá rẻ nhất, Ford Ranger có phần trang bị kém hơn 2 đối thủ. Nhưng đáng lưu ý, Misubishi Triton tuy giá cao nhất, nhưng không phải là mẫu có động cơ mạnh nhất. Giá trung bình ở giữa nhưng động cơ mạnh nhất, lẽ dĩ nhiên, tiêu hao nhiều nhiên liệu nhất thuộc về Chevrolet Colorado.

Bảng thông số kỹ thuật 3 mẫu bán tải Mitsubishi Triton, Chevrolet Colorado hay Ford Ranger

Trước thời điểm ra mắt, cả Misubishi Triton và Ford Ranger đều vướng phải những ồn ào về việc bị thiếu nhiều trang bị so với bản gốc ở Thái Lai. Sự ra mắt của Cheverolet Colorado có phần yên bình hơn.

Thực tế, Ford Ranger 2019 ra mắt Việt Nam từ tháng 9/2018 có tới 7 biến thể giá bán từ 630-918 triệu đồng, trong đó, có bản đủ trang bị và bản cắt trang bị.  Mẫu Chevrolet Colorado 2019 ra mắt sớm nhất từ tháng 7/2018 cũng đa dạng 7 phiên bản, giá từ 751-819 triệu đồng.

Còn Misubishi Triton 2019 xuất hiện muộn nhất trong đầu năm nay, chỉ có 2 phiên bản và đều là bản cắt trang bị với giá bán 730,5 và 818,5 triệu đồng.

Năm 2018, đây là 3 hãng bán tải có lượng tiêu thụ tốt nhất, trong đó, bán chạy nhất là Ford Ranger với 8.675 xe, gấp 2,2 lần Chevrolet Colorado (3.916 xe) và gấp 4,3 lần Mitsubishi Triton (2.017 xe). Với mức giá và cộng nghệ trên, liệu trật tự có thay đổi cho năm 2019?

Minh Quân

Đồng quan điểm, ông Nguyễn Ngọc Bảo, Tổng Giám đốc của VTC cũng cho rằng, khi coi game là một ngành thì nó sẽ sinh ra nghề và lúc đó các trường đại học sẽ đào tạo ra nguồn nhân lực cho ngành này. Bởi, xem game là một ngành sẽ khiến cho định kiến của xã hội thay đổi, lúc này các phụ huynh sẽ cho con theo học ngành game và sẽ bổ sung được nguồn nhân lực đang thiếu hiện nay. 

Bên cạnh đó, khi xem game là một ngành thì không chỉ các trường chuyên đào tạo về công nghệ thông tin mà còn mở rộng việc đào tạo ra cho các trường khác. Chẳng hạn như, Trường Đại học Mỹ thuật sẽ đào tạo nhân lực thiết kế đồ hoạ cho game, hay thậm chí Trường Đại học Khoa học xã hội và Nhân văn sẽ đào tạo ra những người chuyên về xây dựng kịch bản, cốt truyện cho game…

Thực tế, game đã được nhiều trường đại học ở Việt Nam quan tâm trong thời gian qua. Có thể kể đến nghề lập trình game được đào tạo ở ngành công nghệ thông tin tại các trường như Đại học Bách khoa, Đại học Công nghiệp, Đại học Lương Thế Vinh,… hay ngành công nghệ thông tin đa phương tiện của Học viện Bưu chính Viễn thông, ngành Máy tính và khoa học thông tin…

Đáng chú ý, Đại học RMIT còn đào tạo hẳn cử nhân thiết kế game. Với chương trình này, người học sẽ được rèn luyện tư duy phân tích các dạng thức khác nhau của game, nâng cao kỹ năng thiết kế và kỹ thuật, thúc đẩy sự sáng tạo và kiến thức nghề. Ngoài ra, sinh viên có thể phát triển ở nhiều khâu trong thiết kế và sản xuất game như: thiết kế màn chơi, cân bằng gameplay, nghệ thuật dẫn dắt và kể chuyện hay quản lý dự án số, trang bị cho bản thân những kiến thức cơ bản về hình ảnh game, lập trình game và lập trình kịch bản. Sinh viên sẽ được đào tạo mang đầy tính thực tiễn khi kết nối với những nhà sáng tạo cao cấp trong ngành game, hay thực tập tại các studio game, các doanh nghiệp và công ty phát triển game….

Thật ra, game là một ngành đào tạo không mới ở các nước trên thế giới. Tại các nước như Philippines, Singapore, Anh, Mỹ, Úc, Thụy Sĩ,… ngành lập trình game đặc biệt là thiết kế video game hay ngành thiết kế game đã được đào tạo từ rất lâu đời tại các trường đại học. 

Cần xem game là ngành kinh tế số và thay đổi định kiến xã hội