Cuối tháng 8 vừa qua, Ford Ranger thế hệ mới đã chính thức bán ra ở Việt Nam và giao khách hàng từ đầu tháng 9. Ranger mới tiếp tục có 5 phiên bản như cũ và có thêm một phiên bản là XLS 4x4 AT, giá xe từ 659 - 965 triệu đồng (tăng 19 đến 31 triệu đồng).

2. Mitsubishi Triton: 210 xe

Trong tháng 11, mẫu bán tải của Mitsubishi bán được 210 xe, giảm 159 xe so với tháng 10 trước đó (bán 369 xe). Lũy kế 11 tháng, Mitsubishi Triton bán được 4.581 xe, tăng gần gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái (bán 2.708 xe).

Mitsubishi Triton hiện tại vẫn là phiên bản nối tiếp năm 2021, đang được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan với 2 tuỳ chọn động cơ diesel 2.4L và 2.5L, kết hợp với hộp số MT hoặc AT và cho ra 7 phiên bản, giá bán dao động từ 555 đến 865 triệu đồng.

3. Mazda BT-50: 103 xe

Kết thúc tháng 11 vừa qua, Mazda BT-50 bán được 103 xe, giảm 21 xe so với tháng 10 (bán 82 xe). Cộng dồn từ đầu năm đến tháng 11, Mazda BT-50 bán được 717 xe, giảm 441 xe so với cùng kỳ năm ngoái (bán 1.158 xe).

Cuối tháng 8/2021, thế hệ mới All New Mazda BT-50 đã chính thức ra mắt và tiếp tục có 4 tuỳ chọn phiên bản là 1.9 Premium (4x4); 1.9 Luxury (4x2); 1.9 AT (4x2) và 1.9 MT (4x2), với giá bán từ 659 triệu.

4. Isuzu D-Max: 54 xe

Kết quả bán hàng tháng 11 của Isuzu D-Max là 54 xe, giảm 3 xe so với tháng 10 trước đó (bán 57 xe). Lũy kế từ đầu năm, D-Max bán được 731 xe, trong khi cùng kỳ năm ngoái kết quả là con số 0.

Isuzu D-Max thế hệ mới được giới thiệu tới người tiêu dùng Việt Nam với 3 phiên bản thay vì 4 bản như trước từ tháng 4/2022. Giá dao động từ 630-850 triệu đồng. So với thế hệ cũ, Isuzu D-Max bị chê bởi giá bán đắt, tăng cả trăm triệu so với trước đây nên sẽ khó cạnh tranh so với các đối thủ mạnh khác.

5. Toyota Hilux: 0 xe

Doanh số tiếp tục bằng 0 là kết quả của việc Toyota Hilux đã dừng bán ở Việt Nam từ vài tháng nay, do lo ngại chất lượng khí thải không đạt tiêu chuẩn Euro 4. Cộng dồn 10 tháng, Toyota Hilux bán ra thị trường tổng cộng 10 xe, thua xa con số bán 3.406 xe của cùng kỳ năm ngoái.

Toyota Việt Nam đã giới thiệu mẫu bán tải Hilux 2020 từ tháng 8/2020 với 4 phiên bản. Đây cũng là phiên bản được duy trì cho đến khi tạm dừng bán. Toyota Hilux đắt nhất ở mức 913-921 triệu và rẻ nhất 628-636 triệu. Mức tăng cao nhất thuộc về bản 2.8 4x4 AT Adventure, thay thế bản 2.8G 4x4 AT, tăng 35-43 triệu. 

Đình Quý

Bạn đánh giá gì về 5 mẫu xe bán tải nói trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy - Báo VietNamNet theo địa chỉ email: Otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Trong hội thảo chuyển đổi số, triển khai thanh toán không dùng tiền mặt trong các cơ sở y tế do Sở TT&TT tỉnh Bình Phước phối hợp Sở Y tế tỉnh tổ chức, các đại biểu cũng đã thảo luận, làm rõ nguyên nhân tỷ lệ thanh toán không dùng tiền mặt đạt thấp. Nguyên nhân có thể là do thói quen dùng tiền mặt của người dân; nhiều người chưa có điện thoại thông minh và tài khoản thẻ ngân hàng; việc kết nối liên thông thanh toán giữa các đơn vị cung cấp dịch vụ chưa đồng bộ.

Mặt khác, công tác tuyên truyền, hướng dẫn còn hạn chế; chưa được tập trung chỉ đạo quyết liệt thực hiện… Triển khai thanh toán không dùng tiền mặt là nhiệm vụ đòi hỏi quá trình thực hiện liên tục, lâu dài, vì vậy cần tăng cường tuyên truyền đến bệnh nhân, người nhà bệnh nhân về ý nghĩa và tiện ích của thanh toán không dùng tiền mặt, kết nối Internet, tạo thuận lợi cho người dân thanh toán viện phí trên các thiết bị di động.

Anh Hào

Vốn là một làng chài tách biệt và thưa vắng dưới chân núi Tam Tòa, Hải Giang - Quy Nhơn ngày nay được biết đến với tầm nhìn là bán đảo du lịch thương mại đẳng cấp quốc tế của Việt Nam.

Nhờ thừa hưởng lợi thế từ quy hoạch và chính sách thu hút đầu tư của tỉnh Bình Định, cơ sở hạ tầng giao thông và du lịch tại Hải Giang “lột xác” nhanh chóng. Du khách đến Hải Giang có thể đi bằng cầu vượt biển Nhơn Hội - cầu vượt biển dài nhất Việt Nam và “check-in” cung đường tuyệt đẹp với cảnh sắc vô cùng thanh khiết.

Cầu vượt biển Nhơn Hội đẹp cuốn hút mọi ánh nhìn

Tại riêng Hải Giang, khi tập đoàn Hưng Thịnh triển khai xây dựng dự án MerryLand Quy Nhơn có tổng vốn đầu tư giai đoạn I lên tới 57.000 tỷ đồng, hạ tầng giao thông khu vực này thay đổi từng ngày.

Con đường Nhơn Hội - Nhơn Hải mở rộng gấp 5 lần từ 3m lên 18m. Chủ đầu tư sẽ đầu tư hệ thống cáp treo hiện đại nối từ Mũi Tấn đến bán đảo Hải Giang với chiều dài 2km, đem lại trải nghiệm mới cho du lịch địa phương. Cùng với đó là bến du thuyền Hải Giang đã kết nối với bến tàu Mũi Tấn, giúp việc di chuyển từ Hải Giang tới trung tâm thành phố chỉ còn 8 phút trên đường biển.

Cũng bằng cung đường biển, từ Hải Giang chỉ cần quãng thời gian ngắn đến hàng loạt địa danh được yêu thích khác của thành phố Quy Nhơn: 5 phút từ Hải Giang tới Hòn Khô, 15 phút tới Kỳ Co, 35 phút tới Cù Lao Xanh...

MerryLand Quy Nhơn khi hoàn thiện còn tạo nên một điểm đến cho du khách quốc tế khi cung cấp 15 phân khu phục vụ lưu trú cao cấp, cùng hàng loạt tiện ích và trải nghiệm chưa từng có tại Quy Nhơn.

Phân khu Canal District với 4 kênh đào xuyên suốt, giữ vai trò “trái tim sôi động” của MerryLand Quy Nhơn

Các chuyên gia nhận định diện mạo của vùng đất Hải Giang nói riêng, cả bán đảo Phương Mai nói chung sẽ thêm nâng tầm nhờ bán đảo Phương Mai được xác định là tâm điểm đầu tư mới của Bình Định. Theo quy hoạch, bán đảo Phương Mai nằm trọn và chiếm 84% diện tích trong Khu kinh tế Nhơn Hội rộng 14.308 ha.

Giai đoạn 2015-2020, khu kinh tế Nhơn Hội đã thu hút 101 dự án với vốn đăng ký 84.517 tỷ đồng vào các lĩnh vực thế mạnh. 5 tháng đầu năm 2021, Bình Định tiếp tục đón thêm 34 dự án nghìn tỷ. Trong đó, Quy Nhơn dẫn đầu với 11 dự án và vốn đầu tư 16.413 tỷ đồng (chiếm 68%), nguồn vốn này chủ yếu đổ vào Nhơn Hội.

Với minh chứng là những tuyệt tác thiên nhiên đang dần thức giấc như Hải Giang, lực hấp dẫn Bình Định với các nhà đầu tư càng gia tăng. Trong năm 2021, Bình Định đã dẫn đầu khu vực miền Trung trong thu hút đầu tư khi thu hút 93 dự án trong nước với tổng vốn thu hút trên 104.340 tỷ đồng (tăng 102,22% về tổng vốn thu hút đầu tư so với năm 2020). Đồng thời, tỉnh thực hiện tăng vốn cho 11 dự án với tổng vốn tăng thêm 27.121 tỷ đồng.

Những cam kết hấp dẫn từ Bình Định

Theo dự báo của các chuyên gia, những dự án tỷ đô sẽ tiếp tục “đổ” về Bình Định khi địa phương này tiếp tục cam kết mạnh mẽ về cải thiện môi trường đầu tư.

Ông Hồ Quốc Dũng - Bí thư Tỉnh ủy Bình Định cho biết, tỉnh luôn không ngừng cải cách thủ tục hành chính, tạo môi trường đầu tư kinh doanh thuận lợi nhất. “Đến với Bình Định, các doanh nghiệp sẽ không gặp bất kỳ rào cản nào. Bởi lẽ tỉnh cam kết mạnh mẽ sẽ hỗ trợ các nhà đầu tư từ việc hình thành ý tưởng, tìm kiếm cơ hội đầu tư đến xây dựng dự án và triển khai hoạt động nhanh chóng, hiệu quả”, ông Dũng khẳng định.

Trên thực tế, năm 2021, tỉnh Bình Định tập trung cải cách hành chính, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong hoạt động sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp nhằm tạo môi trường đầu tư thông thoáng hơn, hấp dẫn hơn. Theo đó, địa phương đang từng bước tạo đột phá trong thu hút đầu tư vào tỉnh và huy động các nguồn lực đầu tư nhằm hoàn thiện hệ thống hạ tầng, nhất là hạ tầng tại Khu Kinh tế Nhơn Hội, Khu công nghiệp Becamex VSIP; hạ tầng giao thông, hạ tầng du lịch…

Đặc biệt, Bình Định đã chủ động cắt giảm thời gian giải quyết thủ tục đầu tư từ 32 ngày xuống còn 25 ngày. Việc cắt giảm này đã được Bộ Kế hoạch và Đầu tư có văn bản ủng hộ và đánh giá rất cao.

Ông Nguyễn Thành Hải - Giám đốc Sở KH&ĐT tỉnh Bình Định, Tổ trưởng tổ công tác xúc tiến và hỗ trợ đầu tư tỉnh Bình Định, cho biết: Để thu hút dòng vốn đầu tư có chất lượng, có chiều sâu và bền vững, Bình Định sẽ nỗ lực thực hiện nhiều giải pháp, sớm tháo gỡ những điểm nghẽn về nhân lực, đặc biệt hạ tầng giao thông.

Bình Định thu hút nhiều dự án lớn nhờ linh hoạt trong xúc tiến đầu tư và phát triển hạ tầng

Cũng theo Giám đốc Sở KH&ĐT tỉnh này, với phương châm “Hiệu quả của doanh nghiệp là sự thành công của tỉnh”, Bình Định cam kết cải thiện mạnh mẽ hơn nữa môi trường đầu tư kinh doanh, tập trung cải cách hành chính, xây dựng, vận dụng linh hoạt các cơ chế, chính sách để tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho doanh nghiệp.

“Bình Định sẽ tiếp tục đầu tư cơ sở hạ tầng, nhất là các tuyến đường huyết mạch kết nối với sân bay, các cảng biển để rút ngắn thời gian, tiết kiệm chi phí vận chuyển hàng hóa; đẩy mạnh thực hiện chuyển đổi số, phấn đấu đầu năm 2022 và các năm tiếp theo, một số thủ tục hành chính liên quan đến lĩnh vực đầu tư sẽ thực hiện trực tuyến, giúp rút ngắn thời gian, công sức cho các nhà đầu tư khi vào Bình Định”, ông Hải cho hay.

Thế Định

3 bị can gồm: Nguyễn Thọ Điền (52 tuổi; ngụ phường Bình Thuỷ, quận Bình Thuỷ), Giám đốc công ty TNHH vận tải Lộc Phát An Giang; Nguyễn Bá Kiệt (47 tuổi, ngụ phường Bình Thuỷ), Chủ tịch DNTN vận tải Minh Khang và Huỳnh Anh Duy (36 tuổi; ngụ huyện Thới Lai), quản lý công ty TNHH sản xuất thương mại Thái Dương.

Nhóm nguyên cán bộ thanh tra giao thông Cần Thơ tại phiên toà phúc thẩm

Trước đó, toà án đã đưa ra xét xử và tuyên phạt tù các bị cáo là nguyên Thanh tra giao thông (TTGT) TP Cần Thơ về tội nhận hối lộ.

Trong đó, bị cáo Đoàn Vũ Duy, nguyên Đội trưởng Đội TTGT Bình Thủy nhận mức án cao nhất là tù chung thân.

Bị cáo Dương Minh Tâm, nguyên Phó Chánh TTGT lĩnh 10 năm tù; Võ Hoàng Anh (nguyên đội trưởng Đội TTGT quận Ninh Kiều) 13 năm tù, Lý Hoàng Minh, nguyên Đội phó TTGT Ninh Kiều 9 năm tù; Nguyễn Trần Lưu (40 tuổi, nguyên Đội trưởng Đội TTGT Thốt Nốt), Trần Lập Pháp. nguyên cán bộ Đội TTGT quận Cái Răng, Hồ Công Thiện, nguyên Phó đội trưởng TTGT huyện Phong Điền cùng 7 năm tù.

Ngoài ra, 2 “cò” môi giới là Trần Trường An (ngụ Cần Thơ) bị tuyên 7 năm tù, Nguyễn Văn Cần (ngụ Vĩnh Long) bị tuyên 20 năm tù cùng về tội "Môi giới hối lộ". 

Bị cáo Đoàn Vũ Duy, nguyên Đội trưởng Đội TTGT Bình Thủy - người nhận mức án cao nhất là tù chung thân. Ảnh: Chụp thời điểm bị công an tống đạt quyết định bắt giam

7 cán bộ TTGT nói trên đã cấu kết với Cần, An nhận hối lộ hàng tỉ đồng của các doanh nghiệp, nhà xe trong thời gian dài.

Phiên toà xét xử phúc thẩm vào ngày 20/10/2017, HĐXX đã tuyên phạt bị cáo các mức án trên, đồng thời kiến nghị cơ quan công an điều tra một số doanh nghiệp, cá nhân có hành vi đưa hối lộ các TTTG nói trên.

Đến nay, cơ quan Công an đã khởi tố các chủ doanh nghiệp nói trên. 

Đề nghị điều tra các DN đưa hối lộ cho Thanh tra giao thông

Toà đề nghị Công an điều tra các doanh nghiệp, cá nhân đưa hối lộ cho Thanh tra giao thông (TTGT) TP Cần Thơ.

Chia sẻ với CBS News, chủ nhân của ngôi nhà cho hay: “Tôi đã nghe thấy một tiếng va chạm cực lớn dù đang ngồi trong phòng làm việc của mình và tôi tưởng như có một trận địa chấn”. Bên cạnh đó, ông cũng tiết lộ rằng chiếc xe chỉ còn cách ông khoảng 3 mét nữa.

Dựa trên những hình ảnh trích xuất từ camera an ninh, có thể thấy rằng chiếc BMW đã khiến một góc gara bị hư hại nặng và làm đổ luôn hàng rào của ngôi nhà kia. Còn chiếc xe bị biến dạng với phần đầu xe bị hỏng nặng, kính chắn gió vỡ nát và một bánh xe rơi ra ngoài. May mắn là không có ai bị thương trong vụ va chạm này.

Hiện tại, nam nhân viên đang phải làm việc với cảnh sát để đưa ra lời khai. Chưa rõ liệu rằng anh chàng 18 tuổi này có phải bỏ tiền túi ra để đền bù cho chiếc xe BMW X6 M kia hay không.

(Theo Carscoops)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Mục đích là nâng cao hiệu quả thực hiện cơ chế một cửa, một cửa liên thông giải quyết TTHC, chú trọng dịch vụ công trực tuyến kết hợp với bưu chính công ích nhằm tạo sự hài lòng cho người dân, doanh nghiệp, góp phần cải thiện môi trường kinh doanh, nâng cao năng lực cạnh tranh và thu hút đầu tư của tỉnh; Đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin trong thực hiện cơ chế một cửa, một cửa liên thông, đảm bảo khả năng kết nối, chia sẻ dữ liệu, thông tin giữa các hệ thống thông tin của các cơ quan nhà nước, các ngành phục vụ công tác giải quyết TTHC và nhu cầu tra cứu thông tin của người dân, doanh nghiệp, tiến tới xây dựng một nền hành chính hiện đại.