Nhắc đến bộ sưu tập những mẫu xe "cơ bắp" tại thị trường Việt Nam, không ai có thể vượt qua đại gia võng xếp Duy Lợi với những mẫu xe thể thao mạnh mẽ như Chevrolet Camaro ZL1 hay Corvette Z06. Ngoài ra vị đại gia này còn có một chiếc Jeep độ khá nổi bật và mới đây là một thành viên mới mang tên gọi Jeep Cherokee, mẫu xe có thể chinh phục nhiều địa hình hiểm, băng rừng vượt suối khá dễ dàng.

Những chiếc Jeep Cherokee đời mới được trình làng vào tháng 2/2013 có tất cả 4 phiên bản bao gồm tiêu chuẩn, Latitude, Limited và bản cao cấp nhất là Trailhawk. Chiếc Jeep Cherokee của đại gia Duy Lợi thuộc bản Trailhawk với mức giá tham khảo tại thị trường Việt Nam gần 1,1 tỷ Đồng. So với 3 phiên bản còn lại Jeep Cherokee Trailhawk có sự khác biệt với hệ thống treo cải tiến, tản nhiệt động cơ hiệu suất cao hơn dẫn động 4x4. Trong khoang lái xuất hiện ghế bọc da hoặc nỉ với đường chỉ khâu màu đỏ tương phản, đồng hồ công-tơ-mét kỹ thuật số và hệ thống thông tin giải trí với màn hình 8,4 inch. Ngoại thất của chiếc Jeep Cherokee Trailhawk thuộc sở hữu của đại gia Duy Lợi mang màu cam với điểm nhấn là sọc đen cỡ lớn giữa nắp capô, cùng với đó là cản va trước/sau và bộ la-zăng cũng được sơn đen đối lập với ngoại thất. Về ngoại hình, phần mũi của Jeep Cherokee 2014 được thiết kế khá đẹp mắt, điểm nhấn nằm ở cụm đèn pha kiểu mắt mèo, ngoài ra còn có lưới tản nhiệt 7 thanh biểu tượng của nhãn hiệu Jeep. Cản va của Jeep Cherokee 2014 được tích hợp dải đèn LED chiếu sáng ban ngày. Trong khi đó, phần bên dưới gợi liên tưởng ngay đến "đàn anh" Jeep Grand Cherokee 2014. Jeep Cherokee Trailhawk có kích thước tổng thể bao gồm chiều dài 4.623 mm, rộng 1.902 mm và cao 1.722 mm. Chiều dài cơ sở 2.692 mm. La-zăng 18 inch 5 chấu kép được sơn đen bóng. Jeep Cherokee Trailhawk sử dụng động cơ Pentastar V6, dung tích 3,2 lít, tạo ra công suất tối đa 271 mã lực và mô-men xoắn cực đại 323 Nm. Đi kèm khối động cơ là hệ dẫn động Active Drive Lock 4×4 cùng hộp số tự động 9 cấp mới.

Chiếc Jeep Cherokee thế hệ mới mà đại gia võng xếp Duy Lợi vừa bổ sung vào bộ sưu tập xe của mình thuộc bản cao cấp nhất Trailhawk với mức giá 1,1 tỷ Đồng tại Việt Nam.

Nhắc đến bộ sưu tập những mẫu xe "cơ bắp" tại thị trường Việt Nam, không ai có thể vượt qua đại gia võng xếp Duy Lợi với những mẫu xe thể thao mạnh mẽ như Chevrolet Camaro ZL1 hay Corvette Z06. Ngoài ra vị đại gia này còn có một chiếc Jeep độ khá nổi bật và mới đây là một thành viên mới mang tên gọi Jeep Cherokee, mẫu xe có thể chinh phục nhiều địa hình hiểm, băng rừng vượt suối khá dễ dàng.

Những chiếc Jeep Cherokee đời mới được trình làng vào tháng 2/2013 có tất cả 4 phiên bản bao gồm tiêu chuẩn, Latitude, Limited và bản cao cấp nhất là Trailhawk. Chiếc Jeep Cherokee của đại gia Duy Lợi thuộc bản Trailhawk với mức giá tham khảo tại thị trường Việt Nam gần 1,1 tỷ Đồng. So với 3 phiên bản còn lại Jeep Cherokee Trailhawk có sự khác biệt với hệ thống treo cải tiến, tản nhiệt động cơ hiệu suất cao hơn dẫn động 4x4. Trong khoang lái xuất hiện ghế bọc da hoặc nỉ với đường chỉ khâu màu đỏ tương phản, đồng hồ công-tơ-mét kỹ thuật số và hệ thống thông tin giải trí với màn hình 8,4 inch. Ngoại thất của chiếc Jeep Cherokee Trailhawk thuộc sở hữu của đại gia Duy Lợi mang màu cam với điểm nhấn là sọc đen cỡ lớn giữa nắp capô, cùng với đó là cản va trước/sau và bộ la-zăng cũng được sơn đen đối lập với ngoại thất. Về ngoại hình, phần mũi của Jeep Cherokee 2014 được thiết kế khá đẹp mắt, điểm nhấn nằm ở cụm đèn pha kiểu mắt mèo, ngoài ra còn có lưới tản nhiệt 7 thanh biểu tượng của nhãn hiệu Jeep. Cản va của Jeep Cherokee 2014 được tích hợp dải đèn LED chiếu sáng ban ngày. Trong khi đó, phần bên dưới gợi liên tưởng ngay đến "đàn anh" Jeep Grand Cherokee 2014. Jeep Cherokee Trailhawk có kích thước tổng thể bao gồm chiều dài 4.623 mm, rộng 1.902 mm và cao 1.722 mm. Chiều dài cơ sở 2.692 mm. La-zăng 18 inch 5 chấu kép được sơn đen bóng. Jeep Cherokee Trailhawk sử dụng động cơ Pentastar V6, dung tích 3,2 lít, tạo ra công suất tối đa 271 mã lực và mô-men xoắn cực đại 323 Nm. Đi kèm khối động cơ là hệ dẫn động Active Drive Lock 4×4 cùng hộp số tự động 9 cấp mới.

Hãng chế tạo động cơ máy bay thuộc sở hữu nhà nước, Aero-Engine Group, được thành lập dựa trên sự hợp nhất của những công ty sản xuất động cơ máy bay có sẵn, truyền thông địa phương tường thuật.

Hãng mới thành lập có vốn đăng ký là 50 tỷ nhân dân tệ, tương đương 7,5 tỷ USD, và sẽ phát triển động cơ cho cả máy bay quốc phòng lẫn máy bay dân sự.

Máy bay Trung Quốc C919 do Comac sản xuất. Ảnh Getty

Trung Quốc đã sản xuất được máy bay riêng, nhưng trong nhiều thập kỷ qua vẫn gặp khó khăn trong việc chế tạo động cơ theo đúng tiêu chuẩn của thế giới.

‘Bước tiến chiến lược’

Hiện Trung Quốc vẫn đang phải mua động cơ máy bay dân sự từ hãng General Electric và hãng Pratt & Whitney thuộc United Technologies. Trong khi đó các phi cơ quân sự của Trung Quốc thì sử dụng động cơ do Nga sản xuất.

Tân Hoa Xã đưa tin nói Chủ tịch Tập Cận Bình đánh giá việc thành lập hãng chế tạo động cơ máy bay của Trung Quốc là một ‘bước tiến chiến lược’ trong việc đưa tên tuổi của nước này trở thành một thế lực trong ngành hàng không của thế giới.

Mô hình một chiếc chiến đấu cơ do AVIC thiết kế. Ảnh nguồn AVIC

Chính phủ Trung Quốc cũng như Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc (AVIC) và Tập đoàn chế tạo máy bay dân sự Trung Quốc (Comac) là những nhà đầu tư, bỏ vốn vào hãng mới thành lập.

AVIC là tập đoàn chuyên sản xuất phi cơ và trực thăng quân sự, trong khi Comac là hãng sản xuất ra chiếc máy bay dân dụng lớn nhất của Trung Quốc, phi cơ C919.

Trung Quốc ra mắt hãng chế tạo động cơ máy bay đầu tiên của riêng mình trong nỗ lực thoát khỏi sự phụ thuộc vào các nhà cung cấp phương Tây, theo BBC.

Hãng chế tạo động cơ máy bay thuộc sở hữu nhà nước, Aero-Engine Group, được thành lập dựa trên sự hợp nhất của những công ty sản xuất động cơ máy bay có sẵn, truyền thông địa phương tường thuật.

Hãng mới thành lập có vốn đăng ký là 50 tỷ nhân dân tệ, tương đương 7,5 tỷ USD, và sẽ phát triển động cơ cho cả máy bay quốc phòng lẫn máy bay dân sự.

Máy bay Trung Quốc C919 do Comac sản xuất. Ảnh Getty

Trung Quốc đã sản xuất được máy bay riêng, nhưng trong nhiều thập kỷ qua vẫn gặp khó khăn trong việc chế tạo động cơ theo đúng tiêu chuẩn của thế giới.

‘Bước tiến chiến lược’

Hiện Trung Quốc vẫn đang phải mua động cơ máy bay dân sự từ hãng General Electric và hãng Pratt & Whitney thuộc United Technologies. Trong khi đó các phi cơ quân sự của Trung Quốc thì sử dụng động cơ do Nga sản xuất.

Tân Hoa Xã đưa tin nói Chủ tịch Tập Cận Bình đánh giá việc thành lập hãng chế tạo động cơ máy bay của Trung Quốc là một ‘bước tiến chiến lược’ trong việc đưa tên tuổi của nước này trở thành một thế lực trong ngành hàng không của thế giới.

Mô hình một chiếc chiến đấu cơ do AVIC thiết kế. Ảnh nguồn AVIC

Chính phủ Trung Quốc cũng như Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc (AVIC) và Tập đoàn chế tạo máy bay dân sự Trung Quốc (Comac) là những nhà đầu tư, bỏ vốn vào hãng mới thành lập.

AVIC là tập đoàn chuyên sản xuất phi cơ và trực thăng quân sự, trong khi Comac là hãng sản xuất ra chiếc máy bay dân dụng lớn nhất của Trung Quốc, phi cơ C919.

- Bộ Tài chính đang xin ý kiến rộng rãi tại dự thảo Thông tư hướng dẫn chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện.

- Bộ Tài chính đang xin ý kiến rộng rãi tại dự thảo Thông tư hướng dẫn chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện.