Theo Bản án sơ thẩm, từ năm 2019 đến 2020, thông qua một số người môi giới, ông Trần Quí Thanh và 2 con đã cho một số doanh nghiệp, cá nhân vay tiền. Cha con ông Thanh và các bên vay không làm hợp đồng vay tiền có cầm cố tài sản mà buộc các doanh nghiệp, cá nhân vay tiền phải làm hợp đồng chuyển nhượng dự án, cổ phần trong dự án, bất động sản. Giá trị trong hợp đồng thấp hơn rất nhiều lần so với giá trị thực tế của tài sản.

Để hợp thức việc cho vay tiền, cha con ông Thanh đã ký các “cam kết bán lại”, tiền lãi vay hợp thức bằng biên nhận tiền đặt cọc mua lại dự án, bất động sản và hứa hẹn thanh toán đầy đủ tiền gốc, lãi sẽ trả lại tài sản…

Theo chỉ đạo của ông Thanh, 2 con gái là Trần Uyên Phương và Trần Ngọc Bích đứng tên nhận chuyển nhượng tài sản. Sau đó, nhóm của ông Thanh nhanh chóng làm các thủ tục sang tên để nắm quyền kiểm soát, định đoạt tài sản.

Khi bên vay thực hiện đầy đủ nghĩa vụ trả nợ gốc, tiền lãi theo thoả thuận thì cha con ông Thanh nại ra lý do bất hợp lý để từ chối việc thanh toán, không trả lại tài sản. Cha con ông Thanh cho rằng chủ tài sản vi phạm các điều khoản hợp đồng nên bị mất quyền mua lại hoặc tạo ra các lý do khác như: buộc chủ tài sản phải trả thêm tiền, không cho trả lẻ từng khoản mà bắt trả toàn bộ tiền gốc... Cuối cùng, mục đích của nhóm ông Thanh là cố tình chiếm đoạt tài sản của bị hại.

Bằng cách thức này, theo cáo buộc, từ tháng 1/2019 đến tháng 11/2020, ông Trần Quí Thanh và đồng phạm đã thực hiện 4 hành vi “lạm dụng tín nhiệm chiếm đoạt tài sản” của 4 bị hại. 

Cụ thể các tài sản gồm: 2 dự án Minh Thành, Nhơn Thành tại Đồng Nai của bà Đặng Thị Kim Oanh (Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Địa ốc Kim Oanh); 29 thửa đất được tách từ thửa đất 452 ở quận Bình Tân của anh Nguyễn Văn Chung; 4 thửa đất ở TP Thủ Đức của ông Lâm Sơn Hoàng; 2 thửa đất ở quận Bình Tân của anh Nguyễn Huy Đông.

Tổng giá trị các tài sản theo giám định của cơ quan tố tụng là hơn 1.040 tỷ đồng.

Ông Trần Quí Thanh yêu cầu bà Kim Oanh hoàn trả hơn 238 tỷ đồng

Phục chế những chiếc xe nguồn gốc Nhật Bản theo phong cách thể thao là sở trường của anh Vinh.

Dường như thú chơi xe cổ của anh Vinh khá khác biệt so với số đông. Khi nhiều người luôn muốn "tậu" những mẫu xe lâu đời cũ kỹ rồi tân trang lại chúng để về nguyên bản nhất thì anh luôn ưu tiên việc làm mới, cải thiện động cơ, khung gầm, khí động học, trang bị để những chiếc xe cổ có nét riêng của chúng. Vì thừa hưởng những kiến thức đúc kết từ kinh nghiệm lâu năm của người cha, Vinh luôn tự tin có thể đưa ra những thay đổi tốt nhất cho "xế cưng".

Thú chơi xe của anh Vinh có phần tạo nên sự khác biệt.

Theo anh Vinh, các hội nhóm Honda Accord ở Việt Nam hiện nay hoạt động rất mạnh và sôi nổi. Thế nên việc tìm mua xe là khá đơn giản. Chỉ có điều không phải chiếc xe nào cũng có hiện trạng tốt và chủ sở hữu phải thể hiện độ chịu chơi để phục chế lại nó. Về chiếc Honda Accord 1993 EX, khi mua về, nó bị mục từ trong ra ngoài, đặc biệt phần gầm. Dù động cơ còn dùng tốt nhưng do chủ cũ nâng cấp nó lên đời Accord VTEC-1994 nên không khớp với hộp điện xe đời 1993, dẫn đến việc máy yếu và khi chạy bị giật cục. Lúc bấy giờ, anh mua chiếc xe với giá 70 triệu đồng.

Hình ảnh Honda Accord 1993 EX nguyên bản. Ảnh: Honda.

Sau khi sở hữu chiếc xe, anh Vinh bắt tay vào công cuộc phục chế và tăng sức mạnh cho chiếc xe. Có thể nói rằng, chiếc Accord độ này chính là tấm gương phản chiếu cho tình yêu xe hơi cùng kiến thức sâu rộng của chủ xe. Là một chiếc xe qua nhiều đời chủ và cũ kỹ, chiếc Accord 1993 vướng phải rất nhiều nhược điểm phổ biến như tốn nhiên liệu, gầm xe lỏng lẻo, lỗi kim phun, hệ thống điện hư hỏng nặng. Tuy nhiên khi đã hoàn thành phục chế, các lỗi này được khắc phục đến mức tối đa.

Đầu tiên, anh Vinh mạ đồng toàn bộ xe, nhất là các điểm bị mục nặng rồi tẩy đi lớp sơn cũ và lên màu đen mới hoàn toàn cho xe. Chủ sở hữu chọn màu đen "Magnetic Black Pearl" có nguồn gốc từ Nissan Z370. Ở cản trước, anh lắp thêm lip hạ thấp để xe có dáng thể thao hơn. Mặt ga lăng cũng được làm lại theo dạng lưới và logo Honda hiển thị bằng đèn LED.

Logo Honda được hiển thị bằng đèn LED hiện đại.

Chủ sở hữu chia phần ống xả thành 2 giàn pô, bao gồm pô độ với lon phuy 58mm ON/OF giúp tài xế điều chỉnh để bật/tắt âm thanh pô phù hợp với từng tuyến đường và từng địa điểm khi xe di chuyển, lưu thông, và pô nguyên bản đi qua gầm xe bên tài xế. Phía dưới gầm, anh Vinh gần như thay mới toàn bộ về phuộc, rotuyn, cùm thắng, bố thắng. Mâm xe được độ bộ mâm RAYS – Volk Racing 17 inch (lớn hơn mâm zin), có giá khoảng 15 triệu đồng.

Pô và mâm xe cũng được cải tiến để mạnh mẽ hơn.

Về nội thất, chủ sở hữu bọc da công nghiệp toàn bộ cabin, bảng táp lô được phục chế về nguyên bản tới 90%. Anh còn trang bị thêm vô lăng độ Nardi 3 chấu bằng nhôm có nguồn gốc từ Italy cùng bộ Hub tháo rời vô lăng. Dây an toàn cũng được thay mới bằng chất liệu đảm bảo, có màu đỏ tạo nên sự khỏe khoắn cho chiếc xe.

Chủ xe cũng làm mới khoang nội thất.

Dưới nắp ca pô, chủ xe sơn lại nắp động cơ VTEC, thay dây cao áp, cuốn băng keo vải toàn bộ hệ thống điện, thay mới lọc gió. Ngoài ra, anh Quốc Vinh còn làm lại toàn bộ đường điện, hệ thống các đường điện, tinh chỉnh để khớp với động cơ VTEC đời 1994.

Động cơ và hệ thống đường dây điện trong xe cũng được tinh chỉnh lại.

Chủ sở hữu đã bỏ ra khoảng 100 triệu đồng để mua các linh kiện giúp phục chế thành công chiếc xe theo đúng ý. Điều khó khăn nhất khi thực hiện công cuộc "lột xác" cho xe đó là anh làm trong khoảng thời gian thành phố Hồ Chí Minh đang thực hiện giãn cách xã hội, quá trình tìm mua phụ tùng và nhân lực để độ xe bị ảnh hưởng nghiêm trọng.

Điều khiến anh Vinh cảm thấy bất ngờ nhất khi độ xe là chỉ với một cái lip cản trước, chiếc xe đã được thay đổi hoàn toàn về phong cách bên ngoài. Ngoại hình đã thay đổi với mâm 17 inch và lip cản hạ gầm. Tuy nhiên, anh vẫn chưa thực sự thỏa mãn. Theo ý tưởng của bản thân, anh Vinh sẽ còn muốn thêm nhiều tính năng nữa cho xe như độ Turbo, phuộc khí nén, thắng đĩa 2 bánh sau,... Anh khẳng định: "Trong tương lai gần, chắc chắn chiếc xe này sẽ còn thay đổi nhiều nữa".

Anh rất thường xuyên sử dụng chiếc Accord 1993 để di chuyển. Mỗi lần mang xe xuống phố, ai cũng thích thú và hỏi thăm về nó. Lúc đó, anh Vinh cảm thấy rất hạnh phúc và sẵn sàng kể về mọi điều mình đã làm cho xe.

Honda Accord 1994 tùy chỉnh là phương tiện hàng ngày của anh Vinh.

Đối với chủ xe, việc bảo dưỡng chiếc Accord tùy chỉnh không quá khác xe mới thậm chí còn dễ dàng và rẻ hơn nếu chúng ta thực sự đam mê và hiểu rõ chiếc xe của mình. Anh chia sẻ rằng: "Mình luôn cảm nhận và ghi nhớ những phản ứng của xe khi mình chạy ngoài đường. Theo mình thì đó là một trong những nút thắt quan trọng nhất để bạn biết phải chăm sóc chiếc xe của mình thế nào".

Ở thời điểm hiện tại, anh Quốc Vinh định giá chiếc xe gần 200 triệu đồng. Anh không muốn bán nó, trừ phi gặp được người có chung đam mê và hứa hẹn sẽ chăm sóc chiếc xe cẩn thận.

Theo Tiền Phong

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Khám phá bộ sưu tập xe cổ hơn 200 chiếc ấn tượng nhất thế giới

Hơn 200 Fords và Shelbys mang tính biểu tượng được sưu tầm trong suốt hơn 40 năm đã tạo nên một bộ sưu tập xe Ford gây choáng ngợp cho bất cứ ai.  

Nghi án chị Trần Phương T. (25 tuổi, Hoàng Mai, Hà Nội) bồng con gái 7 tháng tuổi nhảy sông Hồng tự tử khiến nhiều người không khỏi bàng hoàng, đau xót. Gia đình kể, sau khi sinh con được 4 tháng, chị T. có nhiều dấu hiệu trầm cảm, thay đổi tính cách và không nói chuyện với mọi người.

Đây chỉ là một trong số nhiều vụ việc đau lòng do trầm cảm. Cách đây hơn 1 năm, cũng tại Hà Nội xảy ra vụ người mẹ trẻ sát hại con trai 33 ngày tuổi, sau đó tạo hiện trường giả.

Đến nay, Việt Nam chưa có những nghiên cứu phổ rộng về tỉ lệ trầm cảm sau sinh. Tuy nhiên theo thống kê năm 2013 của BV Từ Dũ, TP.HCM, tỉ lệ phụ nữ trầm cảm sau sinh chiếm 5,1%, loạn thần sau sinh chiếm 0,5% số phụ nữ sinh đẻ.

Trầm cảm sau sinh diễn tiến nhanh

PGS. TS Tô Thanh Phương, PGĐ BV Tâm thần Trung ương 1 cho biết, trầm cảm có 3 mức độ: Nhẹ, vừa và nặng.

Trong đó trầm cảm nặng phân làm 2 loại: Không loạn thần (với biểu hiện buồn thảm, ủ rũ, bi quan, chán nản) và loạn thần (hoang tưởng, ảo giác, ảo thanh xui khiến như: tự tử, giết người, không ăn, bỏ nhà và nhảy lầu là nguy hiểm nhất).

Khác với các dạng trầm cảm thông thường, trầm cảm sau sinh thường cấp tính, bệnh nhân đang từ nhẹ chuyển sang nặng nhanh.

Mỗi năm, BV Tâm thần Trung ương 1 điều trị cho 20-30 trường hợp trầm cảm sau sinh và tại Viện sức khoẻ tâm thần, BV Bạch Mai, cũng chừng đó bệnh nhân được nhập viện điều trị mỗi năm.

Bệnh nhân V. liên tục đòi hút sữa khi điều trị tại bệnh viện. Ảnh: T.Hạnh

Đơn cử như trường hợp bệnh nhân Nguyễn Thị V. (25 tuổi, Nam Định), thường xuyên mất ngủ sau khi sinh con 12 ngày, cứ chợp mắt được 30 phút – 1 tiếng lại dậy hút sữa. Đặc biệt, khi biết con bị viêm gan B, chị càng thêm lo lắng nên tình trạng mất ngủ ngày càng tăng.

Dù được gia đình chồng yêu thương, quan tâm hết mực nhưng càng ngày chị V. càng có nhiều biểu hiện bất thường, nói năng lảm nhảm, đi lại thất thần. Ngay cả khi vào BV Bạch Mai điều trị, chị V. cũng mang theo bình sữa, đòi hút liên tục. Bác sĩ chẩn đoán chị mắc chứng loạn thần cấp sau sinh, chỉ định chế độ điều trị đặc biệt.

Trường hợp khác là bệnh nhân Lê Thị H. (Thanh Hoá). Chị H. có tiền sử trầm cảm sau sinh từ khi sinh bé đầu lòng, đã chữa khỏi nhưng đến khi sinh tiếp bé thứ 2 lại tái phát.

Chồng chị H. chia sẻ, sau sinh con, vợ anh bỗng nhiên ít nói bất thường, gọi không thưa, đi vào đi ra một cách bất thường, không có chủ định... Do ở chung với bố mẹ đẻ nên chị H. được phát hiện bệnh kịp thời.

TS Dương Minh Tâm, Trưởng phòng điều trị rối loạn liên quan stress, Viện Sức khoẻ tâm thần, BV Bạch Mai cho biết, đây là những trường hợp may mắn được điều trị sớm, tuy nhiên có không ít trường hợp diễn tiễn nặng nhưng người nhà không ai biết, để lại hậu quả hết sức nặng nề.

TS Tâm dẫn chứng, cách đây vài năm, Viện từng điều trị cho một bà mẹ tại Hà Nội bị trầm cảm sau sinh rất nặng, thường xuyên có ý định tự tử cùng con. Khi không ai để ý, người mẹ lấy dây điện quấn quanh người 2 mẹ con rồi cắm điện tự tử.

Gia đình phát hiện ngay sau đó nhưng con 3 tháng đã tử vong, mẹ được chuyển vào bệnh viện cấp cứu, sống sót, sau đó điều trị trầm cảm tại Viện Sức khoẻ tâm thần nhiều tháng ròng.

Trầm cảm nặng thường tự sát thành công

TS Tâm cho biết, biểu hiện lâm sàng chủ yếu của trầm cảm sau sinh là tình trạng buồn chán, bi quan, giảm hứng thú trong chăm sóc mình, chăm sóc con, nghĩ mình không chăm được con, không thích chia sẻ.

Bệnh nhân trầm cảm không làm gì cũng mệt, mệt khác do mệt khi làm việc hay mệt do ốm đau. Kèm theo đó là bệnh nhân giảm tập trung, trí nhớ thay đổi, ngủ ít hoặc ngủ nhiều. Đặc biệt bệnh nhân giảm mọi nhu cầu ăn, chơi, tình dục, không thiết nói chuyện... 

TS Dương Minh Tâm. Ảnh: T.Hạnh

Nặng hơn, bệnh nhân dễ dẫn đến bực tức, cáu giận, thay đổi lối nghĩ, cách nghĩ, thường nhận lỗi về mình, loạn thần...

Nhiều người cũng cảm thấy mình yếu hơn, biểu hiện ra một số triệu chứng cơ thể như khó thở, đau tim, run chân tay, vã mồ hôi, đau dạ dày nên nhiều trường hợp đi khám chuyên khoa bệnh lý nhưng không tìm ra bệnh. Các triệu chứng sẽ diễn tiến nặng dần lên.

Do mọi thứ là cảm nhận nên trí tuệ của bệnh nhân trầm cảm hoàn toàn tỉnh táo, mọi chuyện đều nhận thức được. Người bệnh cố gắng thoát nỗi buồn, ức chế, trì trệ của mình nhưng không làm được nên xuất hiện ý tưởng chán sống, muốn tự sát. Theo nghiên cứu chưa đầy đủ, 80% bệnh nhân trầm cảm muốn tự sát.

“Ý tưởng này thường rất sâu sắc, được cân nhắc rất kỹ, đấu tranh tư tưởng rất dài. Chờ khi nào không vượt qua được mới thực hiện tự sát. Vì nghiên cứu rất kỹ phương thức tự sát, do đó người trầm cảm thường tự sát thành công”, TS Tâm chia sẻ.

Hầu hết những bà mẹ bị trầm cảm sau sinh không muốn người thân như bố mẹ, chồng, con khổ, muốn người thân đi cùng nên thường tự tử cùng con hoặc sát hại người thân trước rồi mới tự sát.

Theo TS Tâm, trầm cảm sau sinh có nhiều nguyên nhân như áp lực khi mang thai, sinh đẻ, lo lắng hình thể sau sinh, biến đổi về mặt sinh học, mối tương tác với người xung quanh, stress...

Hiện nay, việc điều trị cho bệnh nhân mắc trầm cảm không quá khó khăn, khả năng tiến triển nhanh, giúp họ trở lại cuộc sống bình thường.

Điều trị trầm cảm phải kết hợp thuốc và tâm lý, trường hợp nặng có thể phải dùng sốc điện, kích từ.

Thúy Hạnh

Mắc trầm cảm mà không biết khi có 1 trong 10 biểu hiện này

Những thay đổi nhỏ của cơ thể ít người để ý có thể là những dấu hiệu đầu tiên của trầm cảm mà bạn đã bỏ qua.

Chẳng hạn, TerraUSD, đồng ổn định mã hoá (stablecoin) được neo tỷ giá 1:1 với USD, đang sử dụng Bitcoin để làm quỹ tiền tệ dự phòng cho trường hợp đồng tiền này lâm vào khủng hoảng. Ngày 11/5, TerraUSD lao dốc không phanh khi mất gần 80% giá trị.

Mặc dù TerraUSD duy trì tỷ giá với USD thông qua thuật toán, nhưng với các đồng ổn định được dự trữ bằng các tài sản như tiền mặt hay thương phiếu, tác động này hoàn toàn có thể lan sang hệ thống tài chính truyền thống. 

Vinh Ngô(Theo Reuters)

Cụ thể, người đăng ký thành viên với Lynk & Co tại châu Âu có thể được thuê 1 chiếc SUV 01 Hybrid với mức chi phí phải trả hàng tháng là 500 euro (tương đương khoảng hơn 13 triệu đồng) và tăng lên 550 euro kể từ năm 2024, để phục vụ mọi nhu cầu cá nhân, thậm chí là có thể tiếp tục cho thuê lại chiếc xe đó.

Theo Reuters, chính sách này đã thu hút 60.000 lượt đăng ký trên khắp châu Âu vào năm 2022 và tính đến tháng 4/2023, Lynk & Co đã có tổng cộng 200.000 thành viên đăng ký sử dụng dịch vụ thuê xe, 25.000 thành viên trong số đó đến từ thị trường Pháp.

Theo ông Alain Visser, giám đốc điều hành của Lynk & Co chia sẻ rằng, chính đại dịch Covid-19 đã thúc đẩy công ty có những bước đi táo bạo. Họ nhận thấy rằng, dịch bệnh khiến cho người tiêu dùng hay những tài xế ngại phải bỏ ra một số tiền lớn để mua sắm ô tô thì việc cho thuê xe theo thời hạn từng tháng với mức giá hợp lý cũng như có thể hủy bỏ tư cách thành viên bất cứ lúc nào sẽ là một đề xuất hấp dẫn.

Thực tế chứng minh rằng chính sách sáng tạo trên của công ty đã đi đúng hướng khi họ có thể tạo dựng được tên tuổi của riêng mình tại một thị trường nổi tiếng khó tính như châu Âu.

CEO Visser cũng cho biết rằng, công ty cũng có tham vọng lấn sân sang thị trường Mỹ vào một giai đoạn phù hợp trong tương lai.

Bên cạnh việc triển khai mạng lưới cho thuê ô tô rộng rãi tại nhiều quốc gia châu Âu, doanh số bán hàng của Lynk & Co cũng đạt được những thành tựu nhất định.

Trong năm 2022, nhà sản xuất tới từ Trung Quốc đã bán ra tổng cộng 30.000 xe, tăng mạnh so với doanh số chỉ gần 7.000 xe vào năm 2021. Đây là minh chứng cho sự gia tăng ảnh hưởng ngày một rõ rệt của ông lớn Geely tới thị trường châu Âu đầy tiềm năng. 

Trong năm 2024 sắp tới, Link & Co cho biết kế hoạch bổ sung mẫu xe điện đầu tiên vào đội hình xe cho thuê và phân phối tại châu Âu. Theo tổ chức tư vấn Inovev, vào năm 2022, xe điện do Trung Quốc sản xuất đã chiếm tới 9% thị phần tại châu Âu, gần gấp đôi so với năm 2021 và đang liên tục gia tăng với tốc độ mạnh mẽ. 

Dẫu vậy, Lynk & Co phải đối mặt với một sự cạnh tranh không nhỏ từ các công ty cho thuê xe tự lái tại châu Âu.

Thậm chí, việc chỉ có duy nhất một mẫu xe là SUV 01 Hybrid với 2 màu sơn là đen và xanh để cho thuê khiến cho công ty Trung Quốc thiếu tính cạnh tranh, còn khách hàng thì quá ít sự lựa chọn.

Trong thời điểm mà nhu cầu mua xe của người tiêu dùng ngày một tăng lên, sự ra mắt liên tục của các mẫu mã, sản phẩm mới tới từ những thương hiệu nổi tiếng hay có mức giá phù hợp với đại chúng, chắc chắn sẽ gia tăng các áp lực lên Lynk & Co nếu họ không có các chính sách phát triển mới hấp dẫn, đột phá. 

Bên cạnh đó, sự căng thẳng giữa Liên minh châu Âu (EU), Mỹ và Trung Quốc xoay quanh vấn đề ô tô cũng sẽ là một rào cản mới thực sự phức tạp đối với các hãng xe Trung Quốc đang có chặng đường kinh doanh tốt tại thị trường châu Âu.

Hùng Dũng (Theo Autonews)

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!