Đồng thời, văn bản cũng được gửi Bộ Y tế, trình bày về tính cấp thiết phải có thuốc giải BAT cho bệnh nhân hiện tại cũng như dự phòng tình huống phát sinh ca ngộ độc botulinummới. 

“Thuốc giải độc BAT dùng càng sớm sẽ càng hiệu quả. Trong ngành y, việc dự phòng tốt hơn điều trị nên khi phát sinh ca mới chúng ta cần phải có ngay thuốc giải để cứu được mạng người”, bác sĩ Việt nói. 

Đại diện Bệnh viện Chợ Rẫy cũng cho rằng thuốc giải độc quý hiếm như BAT cần được dự trữ với tính chất dự phòng quốc gia. Đây là loại thuốc hiếm, đắt tiền, ít khi cần dùng nhưng không thể biết khi nào sẽ có người nhiễm độc.

Do đó, khi nhập một số lượng thuốc hiếm phải chấp nhận các nguy cơ như thuốc hết hạn phải tiêu hủy. Đồng thời, cần có kinh phí nhà nước cho công tác này. Việc dự trù số lượng thuốc giải độc BAT cần nhập tùy thuộc vào Bộ Y tế. Tuy nhiên, việc nhập thuốc đã từng có tiền lệ, nên thủ tục nhập về có thể chỉ mất vài ngày. 

“Tôi cho rằng không nên nói đến chuyện thuốc đắt bao nhiêu tiền vì chỉ cần cứu được một mạng người, chúng ta đã 'lời' rất lớn. Mạng người lớn hơn nhiều. Hiện nay chúng tôi chỉ cầm cự cho bệnh nhân”, ông Việt nhấn mạnh.

Cùng quan điểm, bà Phạm Khánh Phong Lan, Trưởng ban quản lý An toàn thực phẩm TP.HCM, nguyên Phó giám đốc Sở Y tế TP.HCM, cho rằng thuốc giải độc botulinum hay một số huyết thanh kháng độc rắn, vắc xin phòng dại… trong tình trạng “ăn đong từng bữa”.

Khi thuốc nhập về, các bệnh viện vẫn chia sẻ với nhau nhưng hết sức bấp bênh. Việc đề xuất dự trữ kho thuốc hiếm quốc gia đã được nhắc đến rất nhiều lần.

“Vấn đề không ở cái kho mà ở dự trù. Giống như nhà nước dự trù gạo để khi thiên tai thảm họa xảy ra sẽ xuất gạo cứu dân, thuốc cũng cần dự trù để trường hợp bất ngờ xảy ra, có thể huy động ngay”, bà Lan nói.

Theo bà Lan, không thể trông chờ mua sắm các loại thuốc hiếm như thuốc bình thường. Thực tế, các công ty dược không có lãi khi mua sắm do số lượng sử dụng rất ít, quy trình phức tạp. Thế nhưng nếu không có sẵn thuốc sẽ ảnh hưởng đến tính mạng con người. 

Bà đề xuất để tránh lãng phí, Bộ Y tế cần tính toán mua lượng thuốc hiếm đủ dùng trong một khoảng thời gian từ 6 tháng đến 1 năm. Đối với dự trù cho tình huống thiên tai, thảm họa thì tốn tiền cũng phải làm, vì tính mạng người dân là trên hết. 

"Ngành y tế phải nhìn thấy nguy cơ đó. Nếu cần thiết, có thể học tập các quốc gia lân cận như Thái Lan, Indonesia trong việc dự trù thuốc hiếm", bà Lan chia sẻ. 

Bộ Y tế: 'WHO đang liên hệ khẩn tìm nguồn thuốc giải độc Botulium'

Điểm đặc biệt trên mẫu siêu xe off-road này là khoảng sáng gầm tăng thêm 44 mm cho hệ thống treo có hành trình dài hơn và tăng độ linh hoạt.

Lamborghini không công bố thông số chính xác, song ước tính khoảng sáng gầm ở mức 170-180 mm. Trong khi đó, khoảng sáng gầm của chiếc siêu SUV Lamborghini Urus đã ra mắt năm 2017, là từ 158 mm tới 248 mm tùy theo chế độ và điều khiển của treo khí nén. 

Để phù hợp cho việc vận hành ở địa hình gồ ghề, các kỹ sư của Lamborghini đã sử dụng bộ lốp Bridgestone Dueler All Terrain loại 235/40 lớp trước và 285/40 lốp sau. Bộ lốp off-road này sử dụng công nghệ run-flat, cho phép xe vẫn có thể di chuyển ở tốc độ 80 km/h dù không còn áp suất. Chiều rộng xe tăng thêm 30 mm ở phía trước và 34 mm ở phía sau.

Lamborghini Huracan Sterrato được trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian và động cơ V10 5.2L hút khí tự nhiên. Khối động cơ này sản sinh công suất 602 mã lực và mô-men xoắn 565 Nm, kết hợp với hộp số ly hợp kép 7 cấp. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h tốn 3,4 giây – chậm hơn hầu hết các mẫu Huracan khác. Tốc độ tối đa giới hạn điện tử ở mức 260 km/h.

Theo công bố, Lamborghini Huracan Sterrato chỉ được sản xuất giới hạn 1.499 chiếc trên toàn thế giới. Hãng sẽ bắt đầu bán ra từ tháng 2/2023. Giá bán chưa được công bố, nhưng có thể nó sẽ trên mức 300.000 USD (quy đổi khoảng 7,3 tỷ VNĐ). Nếu về Việt Nam, giá trị sau thuế của xe sẽ không dưới 25 tỷ đồng.

Tại Việt Nam, Lamborghini Huracan là mẫu siêu xe tầm trung được nhiều đại gia ưa chuộng, với số lượng hiện đã lên đến hơn 15 chiếc. Các phiên bản đã có mặt ở nước ta bao gồm LP580-2, LP610-4, EVO RWD, EVO AWD, STO và Tecnica.

Tiến Dũng 

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đây là phiên bản mạnh mẽ nhất của dòng Huracan tại thị trường trong nước.

Theo bản đồ hiện trạng, khu đất số 2-4-6 Đồng Khởi có diện tích 1.522,2m2. Trong đó, 1.458,1m2 không phạm lô giới và 64,1m2 phạm lộ giới. 

Khu đất trên được quy hoạch là khu phức hợp, gồm khách sạn, thương mại, văn phòng và căn hộ ở. Công trình có chiều cao tối đa 20 tầng. Trong đó, khối đế cao 7 tầng, tương đồng với khách sạn Majestic đối diện. 

Theo Sở TN-MT, thời điểm thẩm định giá của khu đất số 2-4-6 Đồng Khởi là tháng 11/2015. Mục đích định giá là để đơn vị sử dụng đất thực hiện nghĩa vụ tài chính bổ sung cho Nhà nước theo quy định. 

Đơn vị đang sử dụng khu đất trên là Tổng Công ty Thuỷ sản Việt Nam – Công ty CP (Seaprodex). Cổ phần hoá từ doanh nghiệp Nhà nước vào năm 2014, hoạt động chính của Seaprodex là nuôi trồng, chế biến thuỷ sản; thương mại và dịch vụ cho thuê văn phòng. 

Tính đến cuối tháng 6/2024, vốn điều lệ của Seaprodex đạt 1.250 tỷ đồng. Trong đó, Tổng Công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) góp 792,28 tỷ đồng (tương ứng tỷ lệ sở hữu 63,38%); Công ty CP Quản lý Quỹ HD (HD Capital) góp 180 tỷ đồng (14,4%); 278 tỷ đồng còn lại (22,21%) là vốn góp của các cổ đông khác. 

Khu đất từng liên quan đến đại gia Vũ 'nhôm'

So với năm 2023, cơ cấu cổ đông của Seaprodex hiện tại có sự thay đổi. Trong khi SCIC và HD Capital vẫn giữ nguyên tỷ lệ vốn góp như trên, hai cổ đông khác là doanh nghiệp bất động sản bất ngờ thoái vốn. 

Cụ thể, tại thời điểm đầu năm 2023, Công ty TNHH Bất động sản Anh Tú và Công ty TNHH Đầu tư bất động sản Hướng Công Viên (Công ty Hướng Công Viên) lần lượt sở hữu 13,4% và 19,96% vốn góp tại Seaprodex. 

Đến cuối năm, Công ty TNHH bất động sản Anh Tú đã thoái sạch vốn, trong khi Công ty Hướng Công Viên giảm tỷ lệ vốn góp tại Seaprodex xuống còn 14,02%, tương ứng vốn góp 175,26 tỷ đồng. Hiện nay, Công ty Hướng Công Viên không còn vốn góp tại Seaprodex. Bên nhận chuyển nhượng phần vốn góp của doanh nghiệp này không được công bố. 

Đối với “đất vàng” số 2-4-6 Đồng Khởi, tính đến cuối tháng 6/2024, Seaprodex đã hạch toán chi phí xây dựng dở dang tại đây 693 tỷ đồng. 

Theo Seaprodex, chi phí này gồm giá trị đất, tài sản trên đất và giá trị tiền lãi vay liên quan đến khoản vay của công ty tại Công ty CP Xây dựng Bắc Nam 79 (Công ty Bắc Nam 79, doanh nghiệp của ông Phan Văn Anh Vũ, tức Vũ “nhôm”), dùng để thanh toán cho việc chuyển nhượng quyền sử dụng đất. 

Seaprodex cho biết, đã thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ thuế, tài chính để được chuyển nhượng quyền sử dụng khu đất số 2-4-6 Đồng Khởi. Năm 2017, Chi cục Thuế quận 1 và Sở Tài chính TPHCM có văn bản xác nhận Seaprodex đã nộp tiền đất và hoàn thành nghĩa vụ tài chính. 

Tuy nhiên, đến nay Seaprodex vẫn chưa được cơ quan chức năng TPHCM cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất để triển khai dự án khu phức hợp trên khu đất này. 

Để nộp tiền sử dụng đất cho khu đất số 2-4-6 Đồng Khởi, năm 2016, Seaprodex đã vay của Công ty Bắc Nam 79 số tiền 250 tỷ đồng, lãi suất 7%/năm. Khoản vay này được đảm bảo bằng 22 triệu cổ phần của Seaprodex tại Công ty CP Việt Pháp Sản xuất thức ăn gia súc Proconco. 

Theo bản án phúc thẩm ngày 13/6/2019 của TAND cấp cao tại Hà Nội, Seaprodex bị buộc phải nộp lại 250 tỷ đồng tiền gốc và 18,4 tỷ đồng tiền lãi liên quan đến khoản vay từ Công ty Bắc Nam 79 để đảm bảo cho việc thi hành án của bị cáo Phan Văn Anh Vũ.

Trong năm 2023, Seaprodex đã bị cưỡng chế khấu trừ toàn bộ số tiền 268,4 tỷ đồng theo quyết định thi hành án chủ động để thi hành án liên quan đến bản án phúc thẩm trên. 

Ngoài số tiền này, đến nay, Seaprodex đã trả thêm 96,2 tỷ đồng tiền lãi vay cho Công ty Bắc Nam 79. Hai bên vẫn đang tiếp tục làm việc để giải quyết các vấn đề liên quan đến quyền lợi của các bên. 

TP.HCM chốt thời điểm đấu giá 3.790 căn hộ và ‘đất vàng’ tại Thủ Thiêm