本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
Soi kèo góc Arsenal vs Fulham, 1h45 ngày 2/4
Như VietNamNet đã thông tin, vào ngày 15/5, một người phụ nữ đã trình báo với chính quyền xã Ea Tu vừa phát hiện cháu bé khoảng 1 ngày tuổi còn nguyên dây rốn, bánh nhau, cơ thể bị kiến bu, bị bỏ rơi bên vệ đường tại buôn Ea Nao A.
Ngay sau đó, UBND xã Ea Tu đã giao cháu bé cho Hội phụ nữ xã này phối hợp cùng người dân tiến hành chăm sóc, nuôi dưỡng.
Thấy người phụ nữ trình báo nhặt được bé trai này rất xanh xao như người mới sinh con, đồng thời nghe người này kể lại việc phát hiện cháu bé. Nghi vấn có điều bất thường nên chính quyền địa phương đã khuyên người này nói ra sự thật.
Theo bà H’Triệu K’đoh, đến nay, khi sức khỏe đã ổn định, người phụ này thừa nhận bé trai là do mình tự sinh ở nhà rồi dựng lên câu chuyện nói trên. Hiện người phụ nữ này đã xin lỗi mọi người và cho rằng bản thân không minh mẫn và không hiểu vì sao lại làm như vậy.
Cũng theo bà H’Triệu K’đoh, trong quá trình mang thai người phụ nữ này không nói cho gia đình nội ngoại và cả chồng biết mà chỉ nói rằng do mình mập lên.
Được biết, người phụ nữ này hộ khẩu ở huyện Buôn Đôn nhưng lấy chồng ở địa bàn xã Ea Tu, TP Buôn Ma Thuột và đã có một người con trước đó.
Khi thông báo có người nhặt được cháu bé, chị gái của người phụ nữ trên đã nhận nuôi và đang chờ làm các thủ tục. Cùng thời điểm này, người phụ nữ nhặt được cháu bé cũng nhận mình là mẹ ruột.
Hiện tại, xã đã yêu cầu phải có kết quả xét nghiệm ADN mới để gia đình làm giấy khai sinh cho cháu bé.
Phát hiện bé trai sơ sinh bên đường bị kiến bu khắp ngườiNgười dân xã Ea Tu, TP Buôn Ma thuột (tỉnh Đắk Lắk) vừa phát hiện một bé trai sơ sinh bị bỏ rơi trong tình trạng bị kiến bu khắp người.">Mẹ mang con ra chính quyền khai báo vừa 'nhặt được trẻ bị bỏ rơi'
Điểm chung của các mẫu xe này có kiểu dáng vuông vức, có cả bản 2 cửa và 4 cửa sử dụng mô tơ điện có công suất 3 kW, trọng lượng xe gần 300kg, nguồn điện cấp cho động cơ đến từ 10 bình ắc quy nhỏ, có thể đi với vận tốc tối đa 50 km/h và quãng đường di chuyển khoảng trên dưới 60km.
Xe cũng được phân loại theo giá tiền, loại bình thường có giá khoảng 70-80 triệu đồng, ít tính năng, lên xuống kính quay tay, không điều hòa, muốn có điều hòa sẽ phải bỏ thêm chi phí lắp gần 10 triệu đồng.
Còn loại tốt sẽ có giá trên 120 triệu đồng, xe sẽ có đầy đủ các tính năng như màn hình, camera lùi, điều hòa 2 chiều nóng lạnh, lên xuống kính điện... Xe được bảo hành 12 tháng cho cả động cơ và ắc quy.
"Muốn mua xe, khách chỉ cần đặt cọc trước khoảng 10-15 triệu đồng, khoảng sau 2 tuần là có xe. Ngoài ra, khách muốn chọn màu xe theo yêu cầu sẽ phải chờ đợi lâu hơn một chút, xe sẽ được vận chuyển miễn phí đến tận nhà cho khách hàng", người bán này nói thêm.
Là người thường xuyên lướt mạng xã hội, anh Đặng Việt Thắng (Ba Đình, Hà Nội) là một trong nhiều người tiêu dùng bị hấp dẫn bởi những video giới thiệu và quảng cáo về những chiếc xe điện mini giá rẻ mà công năng không kém gì những xe ô tô đắt tiền.
Tuy nhiên, đến lúc tìm hiểu kỹ hơn để mua xe, anh Thắng tỏ rõ sự băn khoăn: "Tôi chỉ được người bán đề nghị tham khảo các mẫu xe và lựa chọn qua hình ảnh hoặc video đã có trên mạng. Nơi trưng bày sản phẩm hay địa chỉ đăng ký kinh doanh cũng không có".
Người bán quảng cáo, khách hàng có thể mua các mẫu xe điện mini này về làm phương tiện che nắng che mưa, đi lại hàng ngày thay cho xe máy.
Nhưng khi được hỏi là xe điện này có đăng ký được không, câu trả lời mà anh Thắng nhận được từ người bán là "Không", điều khiển xe ra ngoài đường sẽ vi phạm giao thông và khuyến cáo chỉ nên chạy trong những đoạn đường nội khu hoặc trong các khu nghỉ dưỡng.
Theo tìm hiểu của phóng viên VietNamNet, những mẫu xe điện giá rẻ bán tràn lan trên mạng không phải là mới bởi nó đã diễn ra được gần 10 năm nay nhưng ở thời điểm đó người tiêu dùng không mấy quan tâm.
Một hai năm trở lại đây, xu hướng xe ô tô điện bắt đầu được một số hãng giới thiệu, nhất là hãng xe thương hiệu Việt chuyển sang chỉ bán xe điện khiến cho xe điện dần được người dùng để ý hơn, vì vậy những mẫu xe điện giá rẻ từ Trung Quốc lại có cơ hội được nhắc tới.
Dù được bán tại Việt Nam với mức giá khá rẻ từ 70-120 triệu đồng nhưng các mẫu xe điện mini này thực chất chỉ có giá bán từ 8.000-13.000 nhân dân tệ (khoảng 30-45 triệu đồng) tại thị trường Trung Quốc.
Những người dùng mua dòng mẫu xe ô tô điện mini này chủ yếu là ở các tỉnh, đã có xe ô tô và muốn mua thêm để trải nghiệm. Do giá rẻ nên nhiều người dễ dàng bỏ qua tính pháp lý và chất lượng của xe.
Trao đổi với PV VietNamNet, ông Nguyễn Tô An, Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết: "Những mẫu xe ô tô điện mini giá rẻ của Trung Quốc đang bán trôi nổi trên thị trường đều chưa được cấp giấy chứng nhận chất lượng, an toàn kỹ thuật và an toàn môi trường nên sẽ không đủ các giấy tờ cần thiết để đăng ký xe, đồng nghĩa xe sẽ không đủ điều kiện để lưu hành trên đường".
Vì vậy, vấn đề lớn nhất khi điều khiển những mẫu xe điện mini giá rẻ không được đăng kiểm và đeo biển chính là hành vi vi phạm pháp luật giao thông đường bộ.
Thậm chí, nếu điều khiển xe gây tai nạn còn có thể bị phạt tiền từ 30-100 triệu đồng và bị truy cứu trách nhiệm hình sự với mức phạt tù từ 3-10 năm theo điều 260 Bộ Luật hình sự 2015 được sửa đổi, bổ sung 2017.
Bạn có bình luận thế nào về xe điện Trung Quốc giá rẻ? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Trung Quốc đã thống trị thế giới xe điện ra sao?Chìa khóa để Trung Quốc xây dựng và quản lý một ngành công nghiệp ô tô điện lớn mạnh như hiện nay đều đến từ sự hậu thuẫn về tài chính và hỗ trợ phát triển pin xe điện từ Chính phủ nước này.">Ô tô điện mini Trung Quốc giá hơn 70 triệu đồng rao bán công khai trên mạng
Trong giới chơi siêu xe ở Việt Nam, dù không sở hữu nhiều xe như ông Đặng Lê Nguyên Vũ (ông chủ hãng cà phê Trung Nguyên), nhưng Minh Nhựa lại nổi tiếng bởi phong cách chơi siêu xe không đụng hàng. Vị đại gia sinh năm 1983 này là người đầu tiên đưa các mẫu Hypercar (siêu xe đỉnh cao, sức mạnh trên 800 mã lực, giá đắt đỏ và sản xuất giới hạn) về Việt Nam như Bugatti Veyron (năm 2012) và Pagani Huayra (năm 2016). Hay mới đây nhất, anh đã "vung tay" mua siêu phẩm McLaren Elva giá 143 tỷ đồng.
Lý do cộng đồng yêu xe gọi tên Minh Nhựa là chủ nhân của siêu xe hybrid Lamborghini Revuelto bởi cách thức cho xe vào "giỏ hàng" hết sức quen thuộc của vị đại gia ngành nhựa.
Trước đó, vào ngày 3/11/2023, Minh Nhựa đã đăng lên tài khoản cá nhân mình hình ảnh dàn siêu xe Lamborghini Revuelto và không quên dùng các hashtag về bản thân và có thêm tên của chiếc siêu xe mới nhất này. Cùng cách thức này, tháng 11/2021, Minh Nhựa khoe ảnh catalogue siêu phẩm McLaren Elva, chỉ sau 1 tháng chiếc xe bản mẫu "đi tour" ở Việt Nam, và đến tháng 10/2023 chiếc siêu xe đã nằm trong gara nhà Minh Nhựa.
Lamborghini Revuelto hội tụ các yếu tố khiến đại gia Minh Nhựa phải chú ý bên cạnh ý nghĩa là một sản phẩm mới nhất của hãng siêu xe nước Ý.
Đầu tiên là về công nghệ, Revuelto mở ra kỷ nguyên mới của Lamborghini khi trang bị động cơ xăng 6.5 V12 hút khí tự nhiên, công suất 825 mã lực. Sức mạnh này vượt trội hơn so với "đàn anh" Lamborghini Aventador (công suất 700 mã lực), nhưng lại nhẹ hơn 17 kg.
Động cơ này kết hợp với 3 động cơ điện công suất 300 mã lực cho Revuelto gắn ở trục sau và cả trục trước. Bên cạnh đó, siêu xe có 3 chế độ lái, gồm Recharge, Hybrid và Performance và 12 thiết lập chế độ khác nhau, từ chạy thuần động cơ điện, cho đến phô diễn sức mạnh đặc trưng của động cơ V12.
Revuelto cũng là mẫu siêu xe đầu tiên của Lamborghini trang bị hệ thống hỗ trợ lái ADAS, với các tính năng như cảnh báo chệch làn chủ động, hỗ trợ chuyển làn, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, đèn pha thích ứng.
Tiếp đến là sức mạnh. Lamborghini Revuelto kết hợp 2 loại động cơ tạo ra công suất 1.001 mã lực, cùng hộp số ly hợp kép 8 cấp thế hệ mới, giúp khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 2,5 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa hơn 350 km/h. Có trong tay, Revuelto sẽ là siêu xe mạnh và tăng tốc nhanh nhất trong gia đình Minh Nhựa sau khi đã bán Bugatti Veyron (công suất 1.200 mã lực và tăng tốc 0-100 km/h trong khoảng 2,5 giây) và Pagani Huayra (công suất 720 mã lực và tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,8 giây).
Cuối cùng là yếu tố độc, hiếm thì Lamborghini Revuelto hiện khó có chiếc thứ hai ở Việt Nam do hãng siêu xe nước Ý đã công bố hết hàng... từ giữa năm 2023. Ước tính các khách đặt mua Lamborghini Revuelto sẽ phải chờ ít nhất 2 năm mới tới lượt. Nếu đã đặt mua Lamborghini Revuelto, đại gia Minh Nhựa gần như đi trước và không sợ bị "đụng hàng".
Giá bán của chiếc siêu xe hybrid Lamborghini Revuelto tại Thái Lan và Malaysia từ 1,32 triệu USD đến 1,39 triệu USD, và cực đắt đỏ ở Singapore, lên đến 1,93 triệu USD. Nhưng sẽ chưa là gì khi về Việt Nam, số tiền mà chủ xe bỏ ra để sở hữu phải đội lên từ 40-50 tỷ đồng do phải chịu nhiều mức thuế cao áp dụng cho dòng xe không khuyến khích nhập như thuế nhập khẩu (38,1%), tiêu thụ đặc biệt theo dung tích động cơ (từ 3.0-4.0L là 90%), thuế tiêu thụ doanh nghiệp (22%), lệ phí trước bạ (10-12%),...
Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Siêu xe hybrid Lamborghini Revuelto trên 40 tỷ sắp về tay đại gia Minh Nhựa?
Nhận định, soi kèo Bulleen Lions vs Bentleigh Greens, 16h30 ngày 31/3: Củng cố ngôi đầu
Bảo hiểm xã hội Việt Nam trả lời:
Không phải trường hợp nào đã tham gia BHYT liên tục từ 5 năm trở lên đều được hưởng 100% chi phí khám chữa bệnh BHYT. Để được chi trả 100% chi phí, người tham gia BHYT phải đáp ứng đủ một số điều kiện.
Điều kiện được hưởng BHYT 5 năm liên tục
- Có thời gian tham gia BHYT 5 năm liên tục trở lên. Thời điểm tham gia đủ 5 năm liên tục được ghi nhận trực tiếp trên thẻ BHYT của người dân. Các lần khám, chữa bệnh kể từ thời điểm đó sẽ được xem xét để tính hưởng BHYT 5 năm liên tục.
- Đi khám chữa bệnh đúng tuyến.
- Có số tiền cùng chi trả chi phí khám bệnh, chữa bệnh trong năm lớn hơn 6 tháng lương cơ sở (tương ứng với 8.940.000 đồng).
Số tiền cùng chi trả là khoản tiền mà người bệnh có BHYT phải cùng chi trả với cơ quan BHXH theo tỷ lệ % được hưởng của loại thẻ BHYT.
Ví dụ: Người có thẻ BHYT có mức hưởng 80% khi đi khám chữa bệnh phải đồng chi trả 20% còn lại trong tổng chi phí thuộc phạm vi thanh toán của BHYT.
Từ 1/7, do có sự thay đổi về lương cơ sở (tăng từ 1,49 triệu đồng lên 1,8 triệu đồng/tháng) nên điều kiện về chi phí đồng chi trả của các lần khám, chữa bệnh đúng tuyến cũng sẽ điều chỉnh. Giới hạn về mức chi phí đồng chi trả của các lần khám, chữa bệnh cũng sẽ tăng.
Theo đó, đến hết ngày 30/6, người bệnh phải có chi phí đồng chi trả của những đợt khám, chữa bệnh đúng tuyến trước đó trong năm lớn hơn 8,94 triệu đồng để được xem xét hưởng BHYT 5 năm liên tục.
Từ ngày 1/7, người bệnh phải có chi phí đồng chi trả của những đợt khám, chữa bệnh đúng tuyến trước đó trong năm lớn hơn 10,8 triệu đồngthì mới được xem xét hưởng BHYT 5 năm liên tục. Đồng thời, các lần đi khám chữa, bệnh sau đó phải đúng tuyến.
Ví dụ, thẻ BHYT của bạn ghi "thời điểm đủ 05 năm liên tục: từ 01/10/2022", mức hưởng BHYT là 80%, nếu trong năm 2023, bạn đi khám chữa bệnh 4 lần đều đúng tuyến, tổng số tiền đồng chi trả (phần 20% còn lại) của 4 lần này là 8,94 triệu đồng, thì từ lần thứ 5, nếu bạn vẫn đi khám chữa bệnh đúng tuyến, bạn sẽ được xem xét thanh toán 100% chi phí khám chữa bệnh trong phạm vi quỹ BHYT.
Nhưng từ ngày 1/7, số tiền đồng chi trả của bạn phải từ 10,8 triệu đồng trở lên, bạn mới được BHYT thanh toán 100% chi phí khám chữa bệnh.
Điều kiện để hưởng bảo hiểm y tế quyền lợi lớn nhất là gì?
Nắm được thông tin, CLB xe cổ Sài Gòn (Saigon Classic Car Club) liền chủ động ngỏ ý giúp đỡ. Sau đó, chiếc Rockne 91 tuổi được đưa về garage của anh Võ Quốc Bảo tại quận Tân Bình, TP.HCM. Dù khá bận rộn nhưng mọi công việc ở xưởng được "vứt" sang một bên, anh Bảo và nhóm thợ của mình lập tức dồn lực "giải cứu" cho chiếc Rockne Six 75 1932 nhanh nhất có thể. Các thành viên của CLB xe cổ Sài Gòn, đặc biệt là anh Nguyễn Xuân Thủy và anh Trần Hữu Phước luôn túc trực tại garage để hỗ trợ và cập nhật tình hình cho chủ xe Manuel Dubs.
"Rất may, qua kiểm tra, các bánh răng hộp số còn lành lặn, không có dấu hiệu bể hoặc xuất hiện mạt kim loại. Chỉ có bạc đạn hộp số bị rơ nhưng vẫn ở mức độ cho phép. Tuy nhiên, sau đó chúng tôi phát hiện thêm bánh răng cầu sau bị mòn và có mạt sắt nên xe có tiếng kêu hú lớn. Có lẽ, do thốc ga mạnh lúc chạy xe tại trường đua Đại Nam nên bộ bánh răng bị ảnh hưởng", anh Võ Quốc Bảo cho biết.
Để khắc phục, nhóm thợ của anh Võ Quốc Bảo đã chêm lại bạc đạn hộp số để giảm độ rơ, đồng thời, thay loại nhớt hộp số mới. Cụm bánh răng cầu sau được căn chỉnh, vệ sinh nhằm hạn chế tối đa tiếng kêu hú.
Anh Bảo cho hay: "Hư hỏng ở bánh răng cầu sau là điều không tránh khỏi khi chiếc xe được sử dụng trong thời gian rất dài. An toàn nhất vẫn là thay mới nhưng chờ được phụ tùng chuyển về từ nước ngoài sẽ rất lâu bởi đây là dòng xe hiếm. Dù sao, đây là giải pháp khả khi nhất trong bối cảnh hiện tại để đảm bảo chiếc xe vẫn vận hành an toàn và tiếp tục được hành trình. Anh em chúng tôi hôm trước làm tới tối muộn rồi hôm sau xuyên trưa đến tận tối mới xong để bàn giao cho ông Manuel Dubs".
Cuối cùng, chiếc xe cổ 91 tuổi đã được bàn giao cho người chủ sau 30 tiếng sửa chữa. Cuộc "giải cứu" cấp tốc này đã giúp cho tay đua 65 tuổi đến từ Thụy Sĩ kịp đuổi theo đoàn vào ngày thứ 3 của hành trình, khi đó đã đến Đà Nẵng, cách TP. HCM khoảng 900 km.
Ông Manuel ngỏ ý muốn gửi thù lao nhưng anh Võ Quốc Bảo nhất quyết từ chối. "Mặc dù với khách nước ngoài, điều này rất khó để chấp nhận, tuy nhiên với sự chân thành của chúng tôi, cuối cùng ông Manuel đã đồng ý. Ông ấy đã cảm ơn và gửi tặng một số vật phẩm kỷ niệm của đất nước Thụy Sỹ (dụng cụ đa năng Victorinox) và một số đồ lưu niệm của cuộc đua", anh Nguyễn Xuân Thủy kể lại.
"Với những người cùng đam mê xe cổ, chào hỏi khi gặp nhau trên đường và hỗ trợ nhau khi gặp sự cố dường như đã thành văn hóa của “người chơi xe”. Chúng tôi làm điều đó như một sự chia sẻ của những người cùng đam mê và thấy vui khi được làm như vậy", anh Thủy tâm sự.
Anh Thủy bày tỏ: "Việt Nam là một điểm đến trải nghiệm hấp dẫn của các tay đua xe cổ quốc tế với rất nhiều cung đường đẹp. Chúng tôi rất mong muốn khi đã đến Việt Nam, những người chơi xe cổ quốc tế cảm nhận được trọn vẹn vẻ đẹp của thiên nhiên và con người Việt Nam, với tất cả sự hiếu khách, thân thiện và chân thành".
Trước đó, năm 2018, trong hành trình xe cổ “Singapore to Ho Chi Minh”, một chiếc Mercedes-Benz đời 1970 đến từ Bỉ cũng bị trục trặc giữa đường do hỏng cầu sau. Anh Nguyễn Hữu Nhơn, thành viên của CLB xe cổ Sài Gòn, tình cờ sở hữu một chiếc xe tương tự đã sẵn sàng tháo bộ cầu sau trên xe mình để lắp vào xe của vị khách quốc tế, khi nào vị khách này hoàn thành chặng đua thì... trả lại. Tuy nhiên, sau khi phát hiện nguyên nhân do bánh răng bị lệch khiến xe không hoạt động được, anh Nhơn liền sắn tay vào, gia cố căn chỉnh bánh răng không khác gì thợ sửa chuyên nghiệp. Nhờ đó, chiếc xe cổ gần 50 năm tuổi đã hồi phục chỉ sau 1 ngày, giúp cho tay đua người Bỉ không bị tụt lại quá xa trong hành trình.
Đặc biệt, trong hành trình năm 2018, ông bà Manuel Dubs và Irene Dubs cũng góp mặt và cầm lái chính chiếc xe Rockne Six 75 1932 này. Cảm động trước những nghĩa cử đó, trên trang fanpage của CLB xe cổ Sài Gòn ngày 31/1, ông Manuel Dubs viết: "Những con người tuyệt vời! Cảm ơn các bạn rất nhiều".
Mẫu xe độc hiếm, đắt hàng dù chỉ ra đời vỏn vẹn 2 năm
Rockne là thương hiệu của Tập đoàn ô tô Studebaker (Mỹ)- là một trong những hãng xe ra đời sớm nhất ở Mỹ (năm 1852) khi cả thế giới vẫn còn đang đi xe ngựa là phổ biến. Lịch sử của Rockne cực kỳ ngắn ngủi khi chỉ tồn tại vỏn vẹn trong 2 năm (1932- 1933) nhưng lại đạt doanh số tốt đến bất ngờ. Đã có tới 37.879 chiếc xe Rockne được sản xuất bao gồm 16.860 chiếc phiên bản "65" năm 1932, 13.695 chiếc phiên bản "10" năm 1933 và 7.324 chiếc phiên bản "75" sản xuất trong trong cả 2 năm 1932 và 1933. Doanh số này bao gồm cả xe tải, sedan và coupe.
Tên thương hiệu Rockne được Studebaker đặt để vinh danh và tưởng nhớ huấn luyện viên bóng đá Notre Dame Knute Rockne, người đã thiệt mạng trong một vụ tai nạn máy bay thương mại, vốn là một nhân vật thân thiết với Tập đoàn ô tô Studebaker. Ngày nay, những chiếc Rockne luôn được săn tìm bởi độ độc hiếm nhưng giá cả phải chăng và động cơ bền bỉ. Mẫu xe được sưu tầm nhiều nhất ở Mỹ, rải rác trong cộng đồng chơi xe ở khắp các châu lục như Vương quốc Anh, Thụy Điển, Thụy Sĩ, Argentina, Đức, Bỉ, Hà Lan, Bulgaria, Ấn Độ, New Zealand, Philippines, Nam Phi, Na Uy, Austrailia và Canada.
Chiếc Rockne Six 75 đời 1932 của ông bà Manuel Dubs và Irene Dubs là chiếc coupe 2 chỗ ngồi, sử dụng động cơ xăng dung tích 3.3L, 6 xy- lanh thẳng hàng, công suất 71 mã lực, hộp số sàn 5 cấp với trục cơ sở dài 114 icnh (2,9m). Kể từ năm 2013, hai ông bà đã cùng chiếc xe này tham gia tới 8 hành trình và cuộc đua xe cổ quốc tế ở nhiều nơi. Tại Thụy Sĩ, ông Manuel Dubs vốn là tổng giám đốc một công ty nổi tiếng chuyên về phục chế xe cổ.
Trong hành trình “Road to Hanoi Marathon”, đoàn đua của CLB xe cổ quốc tế Rally The Globeg gồm các thành viên đến từ 10 quốc gia Âu- Mỹ, đều là các nhà sưu tầm giàu có và thành đạt. 26 chiếc xe sang cổ độc hiếm thuộc của các thương hiệu Bentley, Ford, Posrche, Mercedes, Fiat, Volvo, Jaguar... Cuộc đua được xuất phát từ trường đua Đại Nam (Bình Dương) ngày 28/1. Theo lịch trình, đoàn xe đã đến Campuchia vào ngày 2/2, sau đó chạy xuyên Thái Lan, Lào và sẽ trở lại Việt Nam vào ngày 18/2.
Bạn đang sở hữu chiếc xe đẹp, độc lạ? Hãy chia sẻ bài viết, thông tin và hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Ô tô cổ 91 tuổi của tay đua Thụy Sĩ hỏng hộp số, thợ Việt ra tay 'giải cứu'
Theo Marca, xe sở hữu nhiều tùy chọn thiết kế riêng, bao gồm dòng chữ CR7 thương hiệu thêu trên ghế tựa đầu.
Dòng xe Ferrari Daytona SP3 chỉ được sản xuất giới hạn 599 chiếc trên toàn thế giới. Những người đang sở hữu 2 mẫu siêu xe Monza SP1 hoặc SP2 sẽ được ưu tiên mua Daytona SP3.
Có 499 chiếc được ưu tiên cho nhóm khách sở hữu SP1 và SP2, nhóm này sẽ được Ferrari gửi thư mời. 100 khách hàng còn lại sẽ phải xếp hàng để chờ kết quả vòng “lọc hồ sơ” từ thương hiệu Italy.
Ferrari Daytona SP3 được trang bị động cơ xăng V12, dung tích 6.5L hút khí tự nhiên, cho công suất 829 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 697 Nm. Xe được trang bị kèm hộp số 7 cấp ly hợp kép F1 tích hợp bộ vi sai hạn chế trượt.
Theo nhà sản xuất, Daytona SP3 tăng tốc 0-100 km/h trong 2,85 giây và từ 0-200 km/h trong 7,4 giây. Chiếc xe này có thể đạt tốc độ tối đa lên đến 340km/h.
Ferrari Daytona SP3 được thiết kế nhằm vinh danh chiến thắng 1-2-3 của Ferrari trong giải đua 24 Hours of Daytona vào năm 1967. Dòng siêu xe này được ra mắt năm 2021. Nhưng phải đến cuối năm 2023, những chiếc xe đầu tiên mới được bàn giao đến tay khách hàng.
Trước khi sở hữu Ferrari Daytona SP3, Ronaldo cũng có trong tay hàng loạt dòng xe của Ferrari bao gồm Monza SP1, F12 TDF, 599 GTO, 599 GTB Fiorano, F430 hay Purosangue.
Ngoài ra, bộ sưu tập siêu xe của siêu sao người Bồ Đào Nha còn có Bugatti Chiron, McLaren Senna, Bugatti Veyron 16.4, Grand Sport Vitesse...
Theo Lao Động
Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
">Siêu xe Ferrari bản giới hạn của Ronaldo có gì đặc biệt?
友情链接
