Thủy kích là hiện tượng xe ô tô bị nước tràn vào đường hút gió của máy khiến cho xe bị chết máy đột ngột. Khi gặp hiện tượng chết máy,  một số lái xe thường cố gắng nổ máy khiến cho nước tràn vào nhiều hơn và làm trầm trọng thêm tình trạng hư hỏng của xe.

Nguyên nhân gây ra hiện tượng xe bị thủy kích là do xe gặp phải tình trạng ngập nước. Mức nước dâng cao sẽ bị hút vào đường hút gió (khí nạp) của máy. Khi máy vận hành bình thường, các piston đang lao lên ép hỗn hợp khí nạp với tốc độ cao, do hỗn hợp khí nạp đã bị nước chiếm chỗ và vì nước không chịu nén nên chính lực ép này đã tạo phản lực làm biến dạng cong các tay biên và piston. Khi tay biên cong quá có thể sẽ dẫn đến tình trạng tay biên bị gẫy. Đoạn tay biên piston gãy sẽ tiếp tục được đẩy theo chu kì, dẫn tới làm xước xilanh hay nghiêm trọng hơn là chọc thủng lốc máy, gây hậu quả nặng nề. Đây được coi là một trong những thiệt hại nghiêm trọng nhất đối với xe hơi.

Ngoài ra, một nguyên nhân nữa cũng có thể khiến xe ô tô của bạn bị thủy kích là do một số bộ phận bên trong máy bị hư hại (chẳng hạn như gioăng quy lát) cũng có thể khiến nước làm mát lọt vào động cơ nếu chẳng may đi vào vùng ngập nước. Cuối cùng, hệ thống phun nhiên liệu hay chế hoà khí hỏng cũng có thể gây nên hiện tượng thuỷ kích.C

Cách tránh cho xe bị thủy kích

Thủy kích là nỗi sợ hãi của hầu hết các chủ phương tiện trong mùa mưa, ngập. Thế nhưng, nếu có những biện pháp xử lý tốt, bạn vẫn có thể tránh cho chiếc xe của mình bị thủy kích.

Tốt nhất, người dùng không nên đi xe vào vùng nước ngập sâu. Tuy nhiên, nếu trong trường hợp bắt buộc, bạn vẫn có thể lái xe qua vùng ngập nhưng không nên để nước ngập quá tâm bánh xe. Đặc biệt chú ý khi có xe chạy cùng chiều và ngược chiều vì có thể xảy ra hiện tượng tạo sóng, làm nước dâng cao hơn và tăng nguy cơ nước tràn vào đường nạp gió, vào lọc gió động cơ.

Hôm nay, ngày 8/5/2017, FPT đã tổ chức lễ công bố vòng chung kết cuộc thi “Cuộc đua số” năm 2016 - 2017.

Cuộc đua số là cuộc thi công nghệ thường niên do FPT tổ chức. Trong năm đầu tiên được tổ chức, “ Cuộc đua số” năm 2016 - 2017 được phát động vào đầu tháng 11/2016 và có chủ đề “Xe không người lái”. Với cuộc thi này, FPT hướng tới mục tiêu xây dựng nguồn lực công nghệ mới cho Việt Nam; đào tạo, tạo điều kiện cho sinh viên Việt Nam tiếp cận, thực hành, nghiên cứu công nghệ mới của thế giới như autonomous, robotics, AI, IoT… thông qua việc giải quyết các bài toán với độ khó ngày càng cao hơn.

Theo thông báo chính thức của Ban tổ chức, ngày 10/5 tới, tại nhà thi đấu Cầu Giấy, Hà Nội, 8 nhóm sinh viên đến từ 8 trường đại học trên cả nước sẽ thi đấu trận cuối cùng của cuộc thi công nghệ điều khiển xe không người lái đầu tiên tại Việt Nam - “Cuộc đua số”.

Theo đó, các đội thi sẽ phải sử dụng kiến thức công nghệ mới như xử lý ảnh (nhận làn đường, xác định vật cản), trí tuệ nhân tạo, học máy kết hợp với kiến thức về điều khiển tự động để xe có thể di chuyển chính xác nhất trên đường thẳng, trong khúc cua, khi leo dốc; biết tự điều chỉnh đường đi, tốc độ khi gặp vật cản.

Ông Lê Hồng Việt, Giám đốc Công nghệ (CTO) của FPT cho biết, tự vận hành là 1 trong 9 công nghệ trụ cột của cuộc cách mạng công nghiệp 4.0. Nhiều nghiên cứu trong lĩnh vực này đã được áp dụng vào thực tiễn. Robot giao hàng, máy bay không người lái, các ứng dụng hỗ trợ người lái trong xe ô tô, xe ô tô không người lái, trợ lý ảo (Siri, Cortana, Google Now..)… đang được nghiên cứu và đưa vào sử dụng tại nhiều quốc gia trên thế giới. Các ứng dụng này ngày càng thông minh hơn và có khả năng tự động xử lý tình huống thay cho người sử dụng.

Theo dự báo của Gartner lĩnh vực này sẽ có nhiều tiến bộ hơn nữa trong thời gian tới. Còn theo Mc Kinsey, xe ô tô có kết nối và ứng dụng thông minh sẽ tăng trưởng trung bình 30% trong các năm tới và chiếm 25% tổng số lượng xe trên toàn thế giới vào năm 2020.

Ông Lê Hồng Việt cho hay, trong mảng xe tự lái, định hướng của FPT không chỉ là phát triển phần mềm cho xe tự hành mà còn xây dựng năng lực công nghệ cho thị trường Việt Nam về AI (Trí tuệ nhân tạo) và IoT. Các ứng dụng xử lý ảnh, nhận dạng vật thể, xác định đường đi, vị trí… được FPT ứng dụng cho nhận dạng và phân tích hành vi khách hàng cho thương mại điện tử, đếm phương tiện giao thông, phát triển sản phẩm tự hành khác…

Cũng theo nhận định của ông Việt, sự phát triển trong lĩnh vực ô tô sẽ giống như sự phát triển trong lĩnh vực điện thoại di động. Ô tô không chỉ có chức năng đi lại mà cũng là một thiết bị thông minh, phục vụ các nhu cầu khác của con người. Kho ứng dụng thông minh cho ô tô sẽ phát triển rất sôi động và đây là cơ hội lớn cho thế hệ trẻ Việt Nam.

Theo một nguồn tin ở Trung Quốc, thiết bị đầu tiên mang thương hiệu Samsung, được trang bị camera kép là Galaxy C10. Số hiệu mẫu thiết bị là SM-C9150. Smartphone này sẽ dùng vi xử lý Snapdragon 660 mới, dự kiến sẽ được hãng Qualcomm giới thiệu vào ngày mai, 9/5.

Nguồn tin @mmddj_china cho biết thêm, Galaxy C10 được thiết kế camera kép đặt theo chiều dọc ở mặt sau máy. Ngoài ra, nút điều khiển dành riêng cho trợ lý ảo Bixby mới của Samsung cũng sẽ xuất hiện ở Galaxy C10, giống như ở bộ đôi điện thoại flagship Galaxy S8 và Galaxy S8 Plus.

Đáng chú ý, cách đây vài ngày, @mmddj_china cũng chính là tài khoản đã công bố một bức ảnh phác họa thiết kế Galaxy C10. Tuy nhiên, bức phác họa này không cho thấy bộ phận quét vân tay ở mặt sau máy, ám chỉ tính năng này hoặc được tích hợp vào phím Home như các mẫu smartphone Samsung khác, hoặc được tích hợp vào màn hình thiết bị.

Do Samsung được tin là vẫn gặp rắc rối với công nghệ tích hợp cảm biến vân tay vào màn hình, nên phím Home dường như là nơi tốt nhất để đặt bộ phận quét vân tay vào thời điểm này.

Tuấn Anh(Theo Phonearena)