Ô tô đứt làm đôi vẫn chạy 'ngon'

Diện mạo nhà lột xác sau 10 ngày cải tạo.

Chị Thảo chia sẻ, ngôi nhà rộng 18m2, trước đây chủ nhà đã từng cho sửa sang lại nhưng vì qua nhiều người thuê nên xuống cấp  nhiều.

Người thuê trước đây có đóng vách thạch cao ngăn phòng nhưng bị ẩm mốc ngấm nước, có mùi hôi khó chịu. Thiết bị nhà vệ sinh hỏng hết và chỉ tận dụng lại được 1 vài thứ nhỏ để tiết giảm chi phí. Ngoài ra, hệ gác lửng ọp ẹp nhiều nên đơn vị thi công tận dụng sắt cũ và gia cố làm lại hệ sàn mới.

Nhà sang trọng, tiện nghi với kinh phí cải tạo chưa đến 70 triệu đồng.

Để tiết kiệm chi phí, chị Thảo đã tận dụng lại nhiều đồ dùng cũ. Cụ thể, ngoài bình nóng lạnh và vòi hoa sen cũ trong nhà vệ sinh, tủ giày và tủ lạnh nhỏ cũng được giữ lại.

Sàn dán gỗ siêu rẻ nhưng vẫn đẹp, lan can sắt dùng sơn thường chứ không dùng sơn tĩnh điện. Quá trình sửa chữa, chị gặp không ít khó khăn nhưng thành quả thực sự bất ngờ.

Màu sắc chủ đạo là màu xám và gỗ, bộ sofa làm điểm nhấn cho phòng khách. 

Căn nhà được thiết kế hợp lý để có không gian sinh hoạt và làm việc phù hợp với người sống 1 mình. Phong cách chủ đạo mang hơi hướng Industrial (phong cách công nghiệp).

Vì mức đầu tư thấp nên kiến trúc sư chủ yếu chọn vật liệu cơ bản, giá thành rẻ và tập trung vào việc phối hợp màu sắc.

Mục đích sử dụng làm việc là chính nên chủ nhà không làm bếp, thay vào đó vẫn có nồi điện để nấu mì và những món không dầu mỡ.

Không gian tầng 1 chị để bàn làm việc và sofa. 

Phần gác lửng làm phòng ngủ, để đỡ tốn diện tích chị sử dụng hệ giá sắt thay thế tủ treo quần áo và dùng tấm Pallet thay cho giường. Đồng thời dùng rèm che để chia không gian riêng khi nghỉ ngơi.

Gam màu chủ đạo của nhà là xám và gỗ, kết hợp với đèn led màu ấm, nhằm tạo ra một không gian ấm áp. 

Phòng ngủ bố trí trên gác xép.

Theo chị Thảo, màu tối là gam màu có cá tính mạnh nhưng đang “hot trend” ở thời điểm hiện tại. Màu sắc này đi ngược lại với suy nghĩ nhà là phải sáng, sơn trắng nhìn mới rộng và sạch sẽ.

Bố cục nhà gọn gàng, hợp lý, tối ưu các công năng sử dụng. Chị Thảo sử dụng cây cảnh nhỏ cho không gian sinh động, mát mẻ hơn. 

Phòng vệ sinh được lắp thêm bồn rửa kết hợp tủ đựng mỹ phẩm, giúp tiết kiệm diện tích.

Bếp giản tiện của người độc thân.

Nữ kiến trúc sư phá toang bức tường ngăn, thổi hồn cho ngôi nhà 36m2

Ngôi nhà có diện tích 36m2 rất bí và tối nhưng nữ kiến trúc sư đã dùng giải pháp phá bỏ các bức tường ngăn, giúp không gian rộng rãi, xinh xắn hơn. 

Cơ quan chức năng thu giữ nhiều giấy tờ chứng nhận kiểm định và giấy chứng nhận bảo hiểm bắt buộc có dấu hiệu làm giả.

Làm việc với lực lượng chức năng, bị can Nguyễn Thành Minh khai nhận đã lên mạng đặt mua giấy tờ giả trên với mục đích đưa phương tiện vận tải của công ty vào làm việc tại một công trường trên địa bàn.

Khác biệt với các siêu xe đã xuất hiện ở Việt Nam, Bugatti Veyron sử dụng động cơ W16 dung tích 8.0L, đi kèm 4 bộ tăng áp, đạt công suất cực đại 1.000 mã lực và mô-men xoắn 1.200 Nm. Xe dùng hộp số tự động 7 cấp và hệ dẫn động bốn bánh, giúp tăng tốc 0-100 km/h trong 2,5 giây và đạt vận tốc tối đa khoảng 407 km/h. Theo thông số từ nhà sản xuất, mức tiêu thụ nhiên liệu của Bugatti Veyron lên tới 35L/100km đối với đường đô thị và 21,7L/100km khi di chuyển trên cao tốc. Nhưng trên một số diễn đàn chơi xe, con số thực đi trong phố do không thể đạt tốc độ cao khiến siêu xe Veyron ngốn tới 42 lít/100km.

Với giá xăng hiện tại RON95 giá 32.870 đồng/lít, quãng đường di chuyển 100 km của Bugatti Veyron sẽ hết 1.380.000 đồng. Còn đổ đầy bình xăng, chiếc hypercar sẽ cần tới 100 lít xăng và tiêu tốn số tiền 3.287.000 đồng.

Chương trình Top Gear của BBC từng đưa ra dữ liệu tính toán, nếu Bugatti Veyron di chuyển với tốc độ tối đa liên tục, nó sẽ đốt hết bình xăng chỉ trong 13 phút. Điều đó tương đương với một cú đạp ga kịch sàn hay nẹt pô phấn khích, cũng tiêu tốn vài lít xăng như chơi.

2. Lamborghini Aventador SVJ mui trần: 31 lít/100km

Lamborghini Aventador SVJ là dòng siêu xe với số lượng sản xuất giới hạn chỉ 800 chiếc cho bản Roadster và 900 cho bản coupe nhưng các đại gia Việt trước đó đã kịp đưa được 4 chiếc Lamborghini Aventador SVJ về Việt Nam, trong số đó, chỉ có 2 chiếc là bản mui trần Roadster, và một trong số đó có màu vàng nhám Giallo Fides Matt, được đưa về Hà Nội hồi cuối năm 2021.

Không chỉ nổi tiếng về tốc độ và sự đắt đỏ với giá đồn đoán lên tới 60 tỷ đồng, Lamborghini Aventador SVJ mui trần cũng ngốn xăng hơn những siêu xe Lamborghini khác. Theo thông số từ nhà sản xuất, lượng xăng tiêu thụ khi đi trong phố của xe lên tới 31 lít/100km, hơn nhiều mức 22 lít/100km của Lamborghini Aventador bản thường.

Như vậy, với bình xăng 90 lít, siêu xe Lamborghini Aventador SVJ sẽ tiêu tốn số tiền 2.958.000 đồng để đầy bình và cứ mỗi 100 km "bò" trong phố sẽ đốt hết hơn 1 triệu đồng.

Sức mạnh để "đốt xăng" khủng như trên của Lamborghini Aventador SVJ đến từ động cơ V12 nạp khí tự nhiên, được đẩy công suất lên mức 770 mã lực tại 8.500 v/ph và mô-men xoắn cực đại 720Nm tại 6.750 v/ph. Chiếc siêu xe chỉ mất 2,8 giây để tăng tốc 0-100 km/h trước khi đạt ngưỡng 350 km/h.

3. Pagani Huayra: 27 lít/100km

Được ví như "thần gió", siêu xe Pagani Huayra không chỉ là niềm mơ ước của giới đại gia bởi giá đắt đỏ mà còn sở hữu tốc độ đáng nể, đạt tốc độ tối đa 383 km/h, và thời gian tăng tốc từ 0 – 100 km/h trong 2,8 giây. 

Tại Việt Nam, Pagani Huayra được đại gia Minh Nhựa mua về từ tháng 9/2016 trước sự trầm trồ của nhiều người bởi đây là mẫu xe được sản xuất số lượng giới hạn 100 chiếc trên toàn cầu. Giá trị ra biển số của xe được đồn đoán lên tới 80 tỷ đồng.

Do được trang bị khối động cơ V12 6.0L sản sinh công suất 730 mã lực và 1.100 Nm mô-men xoắn, Pagani Huayra là chiếc siêu xe nằm trong top những xe có sức mạnh kinh khủng nhất tại Việt Nam, chỉ đứng sau Bugatti Veyron. 

Pagani Huayra sở hữu động cơ mạnh, tốc độ nhanh chính vì thế mà chỉ số tiêu hao nhiên liệu của mẫu xe rất lớn, đạt 18,1L/100km trong đô thị theo công bố từ nhà sản xuất. Tuy nhiên, thực tế thử nghiệm cho thấy siêu xe sẽ tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn 50% so với dữ liệu xuất xưởng. Vì vậy, mức tiêu hao khi lăn bánh trong thành phố của Pagani Huayra có thể lên đến 27 lít/100km. Với bình xăng 74 lít, đổ đầy bình Pagani Huayra sẽ hết 2.432.380 đồng (xăng RON95) và 100 km trong phố thị sẽ tiêu tốn 887.490 đồng.

4. Hummer H2: 26 lít/100km

Dù không được xếp vào hàng ngũ những chiếc siêu sang đắt đỏ nhưng với độ ngốn xăng khủng, thì chỉ có các đại gia mới cầm lái Hummer H2 mà không cần phải lăn tăn giá xăng hôm nay bao nhiêu.

Chiếc SUV "khủng long" của Mỹ này được sản xuất từ năm 2002 và kết thúc vòng đời vào năm 2009. Tại Việt Nam, Hummer H2 có số lượng ít nhưng giá bán lại không quá đắt. Thị trường xe cũ đang tồn tại phiên bản đời 2007 của Hummer H2, rao bán với giá khoảng 2,5 tỷ đồng, tương đương chiếc Toyota Prado mới.

Hummer H2 sử dụng động cơ V8, dung tích 6.0L, kết hợp cùng hộp số tự động 4 cấp sản sinh công suất tối đa 325 mã lực tại 5.200 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 495Nm từ tua máy 4.000 vòng/phút. Sức mạnh từ chiếc SUV khổng lồ này tương ứng với tốc độ tiêu thụ xăng vào hàng "khủng". Theo đánh giá từ trang Edmunds, lượng xăng tiêu thụ trên đường hỗn hợp của Hummer H2 vào khoảng 26 lít/100km. Trong khi dung tích bình nhiên liệu của xe là 121 lít. Như vậy, để đổ đầy bình với mức giá xăng RON 95 cao nhất (32.870 đồng/lít), chủ xe sẽ phải tốn 3,977 triệu đồng, và mỗi 100 km di chuyển trong phố, siêu SUV này sẽ tiêu tốn số tiền là 854.620 đồng.

5. Koenigsegg Regera: 23,5 lít/100km

Siêu xe đắt nhất thuộc sở hữu của đại gia Việt hiện nay là chiếc Koenigsegg Regera sản xuất bởi hãng xe Thụy Điển. Siêu xe này được vợ chồng đại gia Hoàng Kim Khánh "trình làng" vào ngày 27/2/2022 nhân kỷ niệm ngày cưới. Mặc dù đeo biển Campuchia nhưng ước chừng số tiền bỏ ra để sở hữu siêu xe độc nhất vô nhị này vào khoảng 200 tỷ đồng.

Điểm đáng chú ý của siêu xe Koenigsegg Regera là nó sở hữu một động cơ lai giữa xăng và điện, hay còn gọi là hybrid. Koenigsegg Regera có sức mạnh vượt trội hơn so với Pagani Huayra khi trang bị động cơ dung tích 5.0L, tăng áp kép V8, kết hợp với 3 mô-tơ điện, cùng sản sinh công suất lên đến 1.500 mã lực. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,8 giây.

Tuy sử dụng công thức động cơ mang tiếng "xanh" nhưng vì sức mạnh quá "khủng" nên Koenigsegg Regera cũng không hề thua kém các siêu xe khác về mức độ ngốn xăng. Công bố từ nhà sản xuất cho thấy mức "đốt" xăng trong đô thị của Koenigsegg Regera cũng vào khoảng 23.5 lít/100km. Với bình xăng 82 lít, đổ đầy bình RON95 cho Koenigsegg Regera sẽ tiêu tốn số tiền 2.695.340 đồng, còn chạy 100 km trong phố sẽ là 772.445 đồng.

Đình Quý

Bạn có trải nghiệm gì về những chiếc ô tô của mình? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn! 

Apple đã chuẩn bị pin dự phòng MagSafe cho iPhone 12 nhưng chưa thể ra mắt. Ảnh: Bloomberg.

Trong thử nghiệm nội bộ, lực hút MagSafe đủ mạnh để giữ bộ sạc nhưng lại xuất hiện vấn đề nghiêm trọng liên quan đến phần mềm. iPhone bị lỗi do phần tiếp xúc nóng lên quá mức. Ngoài ra, Apple còn phải giải quyết tình huống sạc được những máy có đeo ốp lưng.

Nguồn tin không chắc những vấn đề này có thể giải quyết triệt để hay không, do đó, chưa rõ sạc dự phòng MagSafe chỉ tạm hoãn ra mắt hoặc đã bị hủy bỏ.

Như thường lệ, Apple từ chối bình luận về tin đồn này.

Bộ phận kỹ thuật phần cứng của Apple rất cẩn thận với các phụ kiện liên quan đến sạc. Vào năm 2017, hãng công bố đế sạc không dây AirPower, có thể sạc đồng thời Apple Watch, iPhone và tai nghe AirPods.

Tuy nhiên, cuối cùng, thiết bị này không bao giờ được phát hành. Dự án bị hủy bỏ giữa chừng vào năm 2019 do các vấn đề liên quan đến quá nhiệt.

Phụ kiện và thiết bị đeo trở thành nguồn doanh thu ngày càng quan trọng của Apple. Theo báo cáo tài chính quý I/2021, lĩnh vực này mang về 13 tỷ USD, tương đương 12% tổng doanh thu của công ty.

Thiết bị sạc không dây có thể là một phụ kiện phổ biến trong hệ sinh thái MagSafe của Apple ở tương lai. Năm ngoái, hãng đã phát hành một số phụ kiện tương thích với MagSafe, gồm ốp lưng, ví da và bộ sạc.

Táo khuyết cũng thảo luận nội bộ về việc cho phép các thiết bị di động của mình như Apple Watch, AirPods và iPhone sạc qua lại lẫn nhau, nhưng điều đó khó xảy ra trong tương lai gần.

Theo Bloomberg, sạc MagSafe dự kiến ​​xuất hiện trên một số sản phẩm khác trong thời gian tới. Apple có kế hoạch mang tính năng này trở lại MacBook Pro và MacBook Air thế hệ mới.

Theo Zing/Bloomberg

Apple có thể dừng sản xuất iPhone 12 mini

Do doanh số thấp, các nhà đầu tư dự đoán Apple có thể ngừng sản xuất dòng iPhone 12 mini trong quý II/2021.