Ảnh rò rỉ đầu tiên về smartphone gập mới của Samsung

Có thể nói, hệ dẫn động 4 bánh là một lựa chọn tốt để di chuyển trên những con đường tuyết. Và trang bị này đã có mặt trên thế hệ hiện tại của Dodge Charger, điều này giúp cho chiếc xe nhận được sự tin tưởng của các tài xế ở mọi điều kiện thời tiết trong năm.

Có 2 mẫu Dodge Charger riêng biệt hiện có sẵn với AWD là SXT công suất 292 mã lực và GT công suất 300 mã lực - các mẫu xe này cung cấp cho người mua các tùy chọn theo từng mức độ các thiết bị và chi phí mà khách hàng mong muốn. Bản thân hệ thống AWD chỉ cung cấp mô-men xoắn cho các bánh trước khi có điều kiện yêu cầu, nếu không nó sẽ hoạt động ở chế độ RWD để đạt được hiệu quả tối đa.

Bên cạnh khả năng xử lý ổn định và sức mạnh của động cơ, khung xe cũng là một người bạn đồng hành lý tưởng của hệ thống này, và chính điều này đã giúp cho nó có mặt trong danh sách này.

2. Subaru Outback

Sự xuất hiện của thương hiệu Subaru dường như là điều đã được "tiên đoán" từ trước. Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã trở thành một chuyên gia về xe AWD, và chiếc crossover cỡ trung Subaru Outback là một ví dụ điển hình chứng minh cho sự hiểu biết của công ty về cách chế tạo một chiếc xe "như vậy".

Giống như tất cả các mẫu Subarus trên thị trường Mỹ, Outback đạt tiêu chuẩn với Hệ thống dẫn động đối xứng (Symmetrical AWD), kết hợp động cơ Boxer phẳng với ổ đĩa 4 bánh toàn thời gian. Điều này mang lại cho Outback lực kéo tuyệt vời trên hầu hết mọi bề mặt lỏng lẻo và khoảng sáng gầm xe tối thiểu là 8,7 inch sẽ giúp bạn di chuyển dễ dàng hơn trên những con đường gập ghềnh.

3. Nissan Altima AWD

Khá ngạc nhiên khi một sản phẩm của Nissan góp mặt trong danh sách này. Nhưng với thiết kế hoàn toàn mới cho phiên bản 2019, Nissan Altima đã bắt đầu được cung cấp hệ dẫn động 4 bánh như một thiết bị tùy chọn, và điều đó giúp nó trở thành một ứng cử viên sáng giá cho chiếc xe tốt nhất để sử dụng trong đường tuyết.

Altima sử dụng hệ thống AWD bán thời gian, có nghĩa nó chỉ tham gia vào trục sau khi cần thiết. Tại các thời điểm còn lại, xe sử dụng hệ truyển động FWD, giúp xe có thể xử lý ổn định được trong điều kiện khắc nghiệt. Hơn nữa, hộp số tự động biến đổi liên tục đã là "đặc trưng" trong dòng sản phẩm của Nissan trong một thời gian dài, do đó sự trơn tru này có nghĩa là không có thay đổi đột ngột trong mô-men xoắn bánh xe khi nó đang cố gắng tìm kiếm lực kéo.

4. Jeep Grand Cherokee AWD

Jeep chính là một trong những thương hiệu chắc chắn sẽ có mặt trong danh sách này với khả năng off-road ấn tượng. Thật vậy, những chiếc xe jeep được chế tạo để chinh phục các địa hình khó nhất.

Có rất nhiều mẫu xe trên thị trường hiện nay phù hợp để sử dụng trên tuyết, nhưng cặp đôi Jeep Grand Cherokee vẫn là lựa chọn được đánh giá cao với mức giá hợp lý. Xe được trang bị ghế lái có thể điều chỉnh điện 12 hướng, kính cửa sổ bên và trước cách âm, ghế sưởi và tay lái của gói trang trí Laredo. Xe ghép nối với hệ dẫn động AWD và hệ thống treo khí Quadra-Lift trơn tru đảm bảo an toàn cho hành khách kể cả trong một trận bão tuyết.

5. Volvo V90 Cross Country

Khi nhắc tới quốc gia sản xuất xe hơi trên thế giới có nhiều kinh nghiệm về xe "mùa đông" thì nhiều người sẽ nghĩ ngay đến Thụy Điển - nhờ vào danh tiếng về sự an toàn của Volvo. Và Volvo V90 Cross Country là một ví dụ điển hình với hệ dẫn động AWD tiêu chuẩn, khả năng tăng chiều cao gầm và phong cách thiết kế kiểu dáng wagon rộng rãi.

Volvo Cars tự quảng cáo rằng Cross Country là một chiếc xe được thiết kế cho mọi con đường và thời tiết. Nó có tính năng mở rộng khoảng sáng gầm lên đến 8,3 inch và khả năng lại ổn định, dễ xử lý và nội thất cao cấp như những gì khách hàng mong đợi từ một sản phẩm của Volvo.

6. Acura RDX SH-AWD

Acura RDX là một phiên bản crossover cao cấp đến từ thương hiệu con của Honda và nó đã được thiết kế lại hoàn toàn cho phiên bản 2019.

Sự thay đổi đáng chú ý nhất đối là hệ dẫn động "siêu xử lý" tất cả các bánh (SH-AWD) của Acura - một hệ thống không có trên RDX thế hệ thứ hai trước đó. Hệ thống SH-AWD này sẽ hoạt động toàn thời gian và có thể đóng góp 70% mô-men xoắn cho trục sau sau đó 100% sẽ được gửi tới một trong hai bánh sau, tùy thuộc vào nơi nó sẽ hoạt động tốt nhất.

Nói một cách dễ hiểu, điều đó có nghĩa là chiếc xe có thể di chuyển một cách tuyệt vời trên tuyết cùng Hệ thống động lực tích hợp (Integrated Dynamics System) với chế độ tuyết . Ghế trước, sau và vô lăng đều được trang bị tính năng sưởi theo tiêu chuẩn, đảm bảo khách hàng luôn có được điều kiện tốt nhất.

7. BMW 3-Series xDrive

Liệu danh hiệu "cỗ máy tối thượng" có còn đúng cho BMW hay không vẫn là một vấn đề tranh luận. Nhưng ít nhất, hệ thống dẫn động bốn bánh xDrive toàn thời gian của BMW trong các mẫu xe tầm trung vẫn là một trong những lựa chọn của rất nhiều khách hàng hiện nay và đại diện cho nó chính là mẫu xe BMW 3-Series xDrive. Nếu có cơ hội được trải nghiệm, bạn sẽ thấy xDrive của BMW rất tuyệt vời, sử dụng thiết bị điện tử để thay đổi mô-men xoắn phía trước/phía sau giúp xe đạt được hiệu quả cao nhất trong mọi điều kiện thời tiết.

Với mức giá cao trong phân khúc, khách hàng sẽ nhận được nội thất cao cấp với hệ thống kiểm soát khí hậu 3 vùng, ghế trước điều chỉnh điện 14 hướng và những phụ kiện tiêu chuẩn khác giống như 330i xDrive.

8. Subaru Crosstrek

Bên cạnh những mẫu xe ở trên, hệ dẫn dộng AWD đối xứng của Subaru cũng được đánh giá rất cao. Và sự xuất hiện của Crosstrek chính là minh chứng rất rõ ràng cho điều này.

Vào năm 2013, Subaru Crosstrek đã được cung cấp một diện mạo hoàn toàn mới với thiết kế thân xe sắc nét và gồ ghề hơn, đó gần như là phiên bản nâng cấp của Impreza hatchback. Trước đó, Impreza luôn là chiếc xe nhanh nhẹn, nhạy bén và khoảng sáng gầm 8,7 inch ấn tượng giúp nó có thể dễ dàng di chuyển trên tuyết và các địa hình không bằng phẳng khác.

9. Audi A4 Allroad Quattro

Audi là một trong những nhà sản xuất ô tô toàn cầu đầu tiên trang bị hệ dẫn động tất cả các bánh trên những chiếc xe đường trường của mình để phục vụ cho việc lái xe trong mùa đông.

Sau nhiều thập kỷ, phiên bản Audi A4 Allroad Quattro đã chứng minh được rằng nó là một chiếc xe tuyệt vời để chinh phục những đoạn đường tuyết. Phát triển dựa trên A4 Avant, A4 Allroad có thiết kế như những chiếc SUVvới hệ dẫn động AWD tiêu chuẩn, chiều cao được nâng lên và thậm chí chiều rộng cũng lớn hơn so với bản A4 tiêu chuẩn.

Hệ thống treo thích ứng tiêu chuẩn và chế độ lái tùy chọn với chế độ Offroad giúp A4 Allroad trở linh hoạt hơn khi gặp điều kiện thời tiết bất lợi và hàng ghế trước/ sau và vô lăng đều có sưởi theo tiêu chuẩn, hệ thống kiểm soát khí hậu ba vùng.

10. Toyota Rav4 AWD

RAV4 của Toyota đã được thiết kế lại hoàn toàn cho phiên bản 2018 với 2 mức trang bị là Adventure và Limited cao nhất đi kèm hệ thống AWD, hệ thống này sẽ tạo ra lượng mô-men xoắn tới mỗi bánh sau tùy thuộc vào tùy chọn của người lái.

Ngoài ra còn có một lựa chọn đa địa hình cho phép bạn linh hoạt hơn trong mọi điều kiện địa hình gặp phải, và không gian rộng rãi của RAV4 sẽ mang lại cho bạn một chuyến đi thoải mái cho dù bất kể ở mùa nào./.

Theo VOV

Top 10 siêu xe có tốc độ nhanh nhất thập kỷ

Với những công nghệ sản xuất ngày càng hiện đại, các kỉ lục về tốc độ của siêu xe liên tục được phá vỡ trong khi các nhà sản xuất ô tô thì không ngừng phát triển các mẫu siêu xe đua nhau giành lấy “ngôi vương” trên.

Nhắc đến Dương, đến bố mẹ Dương, anh Tuân lặp lại nhiều lần cụm từ “rất thương”, mọi thứ cùng cực nhất như đều ập đến gia đình này. Nói đến đây, dù cố nén nhưng nước mắt anh lại lăn dài.

Anh Tuân cho biết, ông Nguyễn Văn Sang là chú ruột anh, ngoài 40 tuổi mới kết hôn, sau đó may mắn sinh được Dương là con trai độc nhất.

Do 2 vợ chồng thường xuyên đau yếu, mẹ Dương từng đi viện điều trị nhiều ngày nên hoàn cảnh gia đình rất khó khăn. Căn nhà dựng tạm ven sông cũng do anh em nội ngoại cùng đóng góp và đến nay vẫn chưa có sổ đỏ.

“Trong nhà chú không có bất kỳ thứ gì đáng giá, đến bàn uống nước cũng không có. Hàng tháng, anh em họ hàng cùng biếu gạo hỗ trợ nhà Dương”, anh Tuân kể.

Hoàn cảnh éo le nên niềm hy vọng lớn nhất của vợ chồng ông Sang là cậu con trai tuấn tú, trắng trẻo, cao trên 1,72m mới tròn 20 tuổi, dự định cuối năm nay sẽ đi bộ đội ở Trường Sa.

Chàng trai trẻ với gương mặt tuấn tú, là niềm hy vọng của cả gia đình

Không may tối 10/8, trên đường đi chơi về, Dương bị tai nạn giao thông, được chuyển vào BV đa khoa tỉnh Hải Dương cấp cứu với kết luận gãy xương chỏm sau rồi nhanh chóng rơi vào hôn mê sâu.

Các bác sĩ đã khuyên gia đình nên đưa Dương về nhưng không chấp nhận được nỗi đau quá lớn, gia đình tiếp tục chuyển Dương lên BV Việt Đức ngay trưa hôm sau, điều trị tại phòng sức đặc biệt.

Biết hoàn cảnh nhà Dương khó khăn, rất đông bạn bè đã cùng kêu gọi hỗ trợ để bố mẹ Dương có tiền điều trị cho con.

“Chú làm như thế có đúng không?”

Chiều 11/8, bác sĩ BV Việt Đức thông báo kết quả hội chẩn lần 1 rằng Dương đã chết não, không còn khả năng cứu chữa. Tin này như sét đánh ngang tai khiến ông Sang ngồi sụp xuống, nước mắt cứ thế chảy ra.

Nhiều người thân khuyến bố Dương đưa con về nhưng thấy con vẫn thở, mặt vẫn hồng hào, người không vết trầy xước nên ông không đành. Ông nắm chặt tay con vỗ về như tin vào phép màu nhiệm, nhất là từ thời điểm 23h đêm ngày 11/8, ông thấy con trai ấm lên, tim đập nhiều hơn. Lúc đó anh Tuân ở cạnh bên cũng động viên em: “Dương ơi, em phải cố lên!”.

“Chưa bao giờ tôi chứng kiến cảnh đợi chờ lâu đến thế. Mọi người đứng, ngồi, đi lại, nín thở đếm từng khoảnh khắc trôi qua hy vọng điều kỳ diệu sẽ đến. Nhưng không, kết quả hội chẩn lần 2 lúc 2h ngày 12/8 của hội đồng khoa học vẫn kết luận Dương đã chết não và 6 tiếng sau có kết luận lần 3, giống y 2 lần đầu”, anh Tuân nhớ lại.

Là người ở bên động viên gia đình suốt 2 ngày ở viện, chị Phạm Thị Đào, tư vấn viên của Trung tâm Ghép tạng, BV Việt Đức đã khuyên gia đình cân nhắc việc hiến mô, tạng của Dương. Em ra đi còn quá trẻ, trong khi nhiều người đang rất cần ghép tạng, trong đó có một bác sĩ rất giỏi của bệnh viện đang suy thận nặng. 

Ông Nguyễn Văn Sang, bố Dương quyết định ký vào đơn đăng ký hiến mô, tạng cho con

“Ngày thường, đọc tin trên báo thấy nhiều gia đình quyết định hiến mô tạng của người thân  rất xúc động nhưng đến lượt mình, mình không biết phải quyết định thế nào. Người ngoài nói rất đơn giản nhưng người trong cuộc rất khó”, anh Tuân chia sẻ.

Ban đầu, các bác nội ngoại hai bên đều phản đối nhưng sau khi đọc xong tờ hướng dẫn thủ tục đăng ký hiến mô, tạng, ông Sang thẫn thờ quay sang hỏi anh Tuân: “Ý cháu thế nào?”.

Đang hồi suy nghĩ, bị hỏi đột ngột, 2 chân anh Tuân không đứng vững nhưng sau khi bình tĩnh suy nghĩ, anh nói với bố Dương: “Thôi chú ạ, đó là việc phúc. Quan trọng là em nó vẫn sẽ được sống tiếp trên thế gian này, làm được nhiều việc phúc. Đau thì đau thật nhưng cháu nghĩ là chú nên”.

Rồi ông Sang chạy ra ngoài, lặng ngồi một góc, nghĩ đến việc sẽ rút ống thở cho cậu con trai vẫn đang tươi hồng trong kia khiến lòng ông thắt lại, khóc không thành tiếng.

Gần 2 tiếng trôi qua, ông Sang quay lại phòng chị Đào, quyết định đặt bút ký vào đơn. Mọi người trong phòng đều rơi nước mắt. Vừa ký dứt, ông bố khắc khổ quay sang hỏi anh Tuân lần nữa: “Chú làm như thế có đúng không?”. Đau đớn xen lẫn tự hào, anh Tuân vừa khóc vừa gật đầu, nắm chặt vai chú.

12h trưa ngày 12/8, trước khi rút ống thở, bác sĩ thông báo gia đình có 10 phút để tạm biệt Dương. Ngoài bố Dương, anh Tuân, còn có thêm 4 người họ hàng khác, ai cũng muốn níu thêm thời gian để ngắm nhìn Dương lâu hơn nữa.

Trong 10 phút ngắn ngủi, anh Tuân nhờ một nhà sư tụng niệm qua điện thoại rồi mở trực tiếp cho Dương nghe. Anh nhắn với em: “Dương ơi, em nghe kinh nhé!”. Cứ thế mọi người vừa nằm chặt tay Dương, vừa khóc. Duy có ông Sang, chỉ nhìn con lặng lẽ.

“Hiến tạng thế có được nhiều tiền không?”

16h cùng ngày, Dương được rút ổng thở cũng là lúc 300 y, bác sĩ BV Việt Đức chạy đua liên tục quanh 6 bàn mổ, cùng lúc thực hiện lấy và ghép tạng cho 5 bệnh nhân suốt 15 tiếng liên tục.

10h15 ngày 13/8, gia đình đón nhận thi thể Dương để đưa về quê. Ông Sang đau đớn không dám nhìn con.

Khi đưa Dương về nhà, mẹ Dương thẫn thờ, liên tục hỏi: “Thằng Dương đâu, gọi nó về ăn cơm”. Mãi đến khi chiếc xe tang lăn bánh rời cổng, bà mới chạy lại vồ lấy quan tài của con, gào khóc lên một câu rồi ngất lịm.

Nỗi đau mất con, mất em chưa nguôi thì gia đình Dương lại phải đối mặt với nỗi đau khác dữ dội không kém khi nhiều người vào ra hỏi: “Hiến tạng thế có được nhiều tiền không?”, họ bảo đọc báo thấy bán thận được mấy trăm triệu.

Anh Tuân chia sẻ, ở quê anh, quan niệm chết phải toàn thân còn rất nặng nề, gia đình nào chỉ đưa người thân đi thiêu thôi đã bị làng trên, xóm dưới nói rất khó nghe. Giờ Dương là trường hợp đầu tiên của huyện đăng ký hiến mô, tạng sau khi chết não nên với người dân quê “đó là cái gì kinh khủng lắm” nhưng gia đình không biết phải giải thích ra sao.

Anh Tuân kể, khi anh ngỏ lời nhờ thầy Thích Đạo Thịnh làm lễ hồi hướng cho Dương, thầy có nói một câu: “Những việc Dương làm đã giúp em về cõi phật rồi, không cần phải hồi hướng nữa”, khiến cả gia đình càng thêm tin vào việc tử tế mình đã làm.

Sau đám tang, cũng đã có nhiều người đến chia sẻ và ủng hộ vợ chồng ông Sang. Nén đau thương, ông nói: “Giờ gia đình tôi chỉ mong sao tất cả các bệnh nhân được ghép tạng đều khoẻ mạnh vì đó chính là một phần cơ thể của con tôi, để biết con tôi được tiếp tục sống. Tôi không mong họ phải cảm ơn hay nhớ đến mình”.

Với anh Tuân, anh mong những bệnh nhân được hồi sinh sẽ sống tiếp một cuộc đời thực sự có ích, có tâm vì ngoài kia vẫn còn rất nhiều mảnh đời bất hạnh.

Anh cũng mong xã hội sẽ cởi mở hơn để có thêm nhiều bệnh nhân kém may mắn được hồi sinh, dù đó là người bình thường hay có địa vị vì cho đi là còn mãi.

Thúy Hạnh

Lá phổi chàng trai 20 tuổi sống trong lồng ngực người đàn ông Hà Nội

- Chàng trai 20 tuổi không may bị tai nạn đã hiến toàn bộ mô tạng để hồi sinh nhiều người xa lại, trong đó nam bệnh nhân 38 tuổi ở Hà Nội.  

Về cơ bản, các Bộ, ngành đều thống nhất quan điểm cần xử lý nghiêm đối với các tổ chức, cá nhân có liên quan đến việc nhập khẩu, trưng bày và tổ chức Hội chợ triển lãm ô tô có thiết bị định vị vệ tinh (GPS) có cài đặt phần mềm ứng dụng dẫn đường sử dụng các hình ảnh không đúng về chủ quyền biển đảo của Việt Nam theo quy định của pháp luật có liên quan, như: Luật Thương mại, Luật Xuất bản.

Tịch thu ô tô Volkswagen có đường lưỡi bò phi pháp

Kết thúc cuộc họp ngày 4/11, Tổng cục Hải quan kết luận xử phạt hành vi nhập khẩu ô tô có thiết bị định vị vệ tinh (GPS) có cài đặt phần mềm ứng dụng dẫn đường sử dụng các hình ảnh không đúng về chủ quyền biển đảo của Việt Nam (hành vi do Công ty TNHH ô tô Thế giới thực hiện).

Cuộc họp đưa ra quyết định phương án phạt tiền từ 40 triệu đến 60 triệu đồng theo Nghị định 159/2013/NĐ-CP (hành vi vi phạm do tổ chức thực hiện), đình chỉ hoạt động từ 6 đến 9 tháng.

Ngoài ra, hành vi trưng bày ô tô có thiết bị định vị vệ tinh (GPS) có cài đặt phần mềm ứng dụng dẫn đường sử dụng các hình ảnh không đúng về chủ quyền biển đảo của Việt Nam (hành vi do Công ty TNHH ô tô VW Việt Nam thực hiện) bị phạt tiền từ 20 triệu đồng đến 40 triệu đồng theo Điều 20 Nghị định 159/2013/NĐ-CP (hành vi vi phạm do tổ chức thực hiện),

Bên cạnh đó, áp dụng hình thức phạt bổ sung tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm hành chính là chiếc ô tô theo quy định tại Nghị định 159.

Tổng cục Hải quan chỉ đạo Cục Hải quan các tỉnh, thành phố kiểm tra thực tế các lô hàng xe ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc, trong đó lưu ý kiểm tra thiết bị định vị vệ tinh (GPS) có cài đặt phần mềm ứng dụng dẫn đường.

Trường hợp phát hiện thiết bị có gắn có chứa nội dung, hình ảnh vi phạm chủ quyền lãnh thổ quốc gia, xuyên tạc lịch sử thì tạm dừng thông quan và xử lý vi phạm theo quy định tại quy định Nghị định 159/2013/NĐ-CP.

Tổng cục Hải quan cho biết sẽ tổng hợp kết quả, báo cáo Thủ tướng Chính phủ, trong đó đề xuất Thủ tướng giao Bộ Giao thông vận tải khi kiểm tra nhà nước về chất lượng xe ô tô phải kiểm tra thiết bị định vị vệ tinh, đồng thời kiến nghị Sở Công Thương TP.HCM xử lý đối với đơn vị tổ chức Hội chợ triển lãm, đơn vị đưa hàng hóa tham dự Hội chợ triển lãm về các hành vi vi phạm quy định tại Luật Thương mại năm 2005.

Thời gian qua, theo phản ánh trên các phương tiện thông tin đại chúng, trên thị trường Việt Nam có xuất hiện một số chủng loại xe ô tô nhập khẩu có gắn thiết bị định vị vệ tinh có cài đặt phần mềm ứng dụng dẫn đường sử dụng các hình ảnh không đúng về chủ quyền biển đảo của Việt Nam (có bản đồ hình lưỡi bò, đường 9 đoạn).

Đặc biệt tại Hội chợ triển lãm ô tô Việt Nam 2019 (Vietnam Motor Show, diễn ra từ 23/10 đến 27/10/2019 tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn), hãng xe Volkswagen đã trưng bày chiếc xe ô tô Volkswagen Touareg nhập khẩu có bản đồ đường lưỡi bò.

Tổng cục Hải quan cho biết: Đây là một trong hai chiếc xe ô tô con 4 cửa, 5 chỗ ngồi hiệu Volkswagen Touareg do Công ty TNHH ô tô Thế giới thuê từ đối tác Wolkswagen Group Import Company Limited (Trung Quốc).

Căn cứ công văn số 2971/SCT-QLXNK ngày 17/5/2019 của Sở Công Thương TP. Hồ Chí Minh, công ty đã làm thủ tục tạm nhập lô hàng trên để tham gia Hội chợ triển lãm tại tờ khai hải quan số 102901901130/G13 ngày 01/10/2019.

Lương Bằng

'Đường lưỡi bò' trên xe Volkswagen trưng bày tại Triển lãm ô tô Việt Nam

Hình ảnh "đường lưỡi bò" xuất hiện trên bản đồ của Volkswagen Touareg trưng bày tại Vietnam Motor Show 2019. Đại diện nhà sản xuất xác nhận có sự việc trên.

Với Liverpool, sẽ bắt đầu bảo vệ chiến dịch ngôi vương châu Âu bằng loạt trận đấu bảng cùng Napoli, Genk và Salzburg.

Jurgen Klopp 'ngán' gặp Napoli của Ancelotti

Khi được hỏi về kết quả bốc thăm, HLV trưởng Klopp cho rằng ‘đây là bảng đấu thực sự thú vị’. Tuy nhiên, chiến lược gia người Đức không khỏi thốt lên một cách… ngán ngẩm: “Lại là Napoli nữa à?”.

Ông bày tỏ: “Lại Napoli nữa sao? Tôi không biết sao mà giờ lại hay gặp Napoli như vậy. Họ là đối thủ rất giàu kinh nghiệm.

Carlo Ancelotti là bậc thầy rồi và giành Cúp C1 nhiều lần. Napoli có lối lơi mạch lạc, đáng gờm.

Liverpool tuyệt đối không thể để Napoli ghi bàn với các pha phản công sắc bén. Ở giai đoạn chuẩn bị trước mùa giải, chúng tôi thua 0-3, điều đó cho thấy Napoli tốt như thế nào.

Với Genk và Salzburg, tôi cần một cái nhìn khác. Nhưng tôi biết họ rất trẻ, thú vị và khao khát. Do vậy mà bảng đấu này sẽ hết sức thú vị.

Liverpool sẽ phải cố gắng nhưng chúng tôi cũng thực sự mong đợi cuộc chơi”.

Lượt trận đầu tiên vòng bảng diễn ra vào ngày 17 và 18/9, trong đó Liverpool gặp ngay đối thủ Klopp ngán nhất - làm khách Napoli!

MỜI XEM VIDEO ĐƯỢC TẠO TỰ ĐỘNG CỦA BÀI VIẾT NÀY

L.H

Theo ông Nguyễn Ngọc Tuấn, Chủ tịch UBND phường Thảo Điền, 2 công trình trong hẻm 197 Nguyễn Văn Hưởng tại địa chỉ số 197/1 và 197/2 Nguyễn Văn Hưởng hiện do Công ty Làng Thảo Điền quản lý sử dụng.
 
Ngày 29/10/2019, UBND phường Thảo Điền đã phối hợp cùng Đội Thanh tra địa bàn quận 2, Phòng Quản lý đô thị quận, Phòng Tài nguyên và Môi trường quận 2 kiểm tra hiện trạng, ghi nhận thực tế chủ đất đã xây dựng 5 công trình sử dụng vào mục đích kinh doanh nhà hàng.

Khu pha chế ngoài trời là 1 trong 2 hạng mục xây dựng sai phép.

Các công trình này được xây dựng theo giấy phép xây dựng số 6613/SXD-VP ngày 28/8/2007 của Sở Xây dựng TP.HCM. Tuy nhiên, hiện có 2 công trình tạm phục vụ nhà hàng nằm trong hành lang bảo vệ sông, theo Quyết định 150/2004/QĐ-UB ngày 9/6/2004 của UBND TP.HCM (nay là Quyết định số 22/2017/QĐ-UB ngày 18/4/2017 của UBND TP.HCM).

Công ty Làng Thảo Điền vẫn chưa tháo dỡ hạng mục xây không phép.

Chiều 20/11, nhà hàng Thảo Điền Village vẫn hoạt động bình thường.

Ngày 5/11 và ngày 7/11/2019, UBND phường Thảo Điền đã tiến hành làm việc với đại diện Công ty Làng Thảo Điền và yêu cầu tháo dỡ phần công trình sai phạm. Đại diện công ty đồng ý tự tháo dỡ theo quy định. 

Con hẻm 197 Nguyễn Văn Hưởng bị nhà hàng chiếm dụng làm bãi đậu xe ô tô.

Tuy nhiên, chiều 20/11, theo ghi nhận của PV VietNamNet, nhà hàng Thảo Điền Village vẫn hoạt động bình thường. Hạng mục xây dựng sai phép, lấn chiếm hành lang bảo vệ bờ sông Sài Gòn vẫn chưa được tháo dỡ.  

Hành lang bảo vệ sông Sài Gòn ở Thảo Điền bị giới nhà giàu “độc chiếm” ra sao?

 - Bờ sông Sài Gòn đáng ra là không gian chung dành cho tất cả người dân, thế nhưng tại phường Thảo Điền, hành lang bảo vệ sông dường như đã bị “nhà giàu” chiếm làm của riêng. 

Cửa chuyển nhượng hè 2019 chỉ còn vài ngày nữa (2/9) và thuyền trưởng Zinedine Zidane đang làm căng Real Madrid nhất định phải mang được Paul Pogba từ Manchester United về.

Zidane ám ảnh Pogba, gọi tên suốt ngày ở Real Madrid hòng lãnh đạo sốt ruột mà ký cho bằng được từ MU

Bất kể MU hét giá cáo, cốt để giữ chân Paul Pogba thì Zidane vẫn một mực, ông phải có tiền vệ đồng hương ở mùa giải năm nay!

Chuyên gia Eduardo Inda tiết lộ trên El Chiringuito, vì cái tên Pogba mà Zidane đang làm căng với lãnh đạo Real Madrid. Vị thuyền trưởng người Pháp nhắc tên Paul Pogba suốt ngày ở Bernabeu.

Và trong khi Hội đồng quản trị nói không thể ký Pogba (vì MU không bán) thì Zidane quả quyết, nếu Real Madrid đáp ứng những gì MU yêu cầu thì Pogba sẽ đến ngay lập tức.

Mức giá MU định cho Pogba là 160 triệu euro.

Cũng cần nói thêm, một số CĐV quá khích MU đã sơn hẳn dòng chữ ‘Pogba Out’ ở gần sân tập Quỷ đỏ do thất vọng về hành vi, thái độ của tiền vệ này.

Barca nhận tin xấu Messi

Leo Messi do bị chấn thương trước đó nên phải ngồi ngoài 2 trận đầu tiên của Barcelona ở mùa giải mới La Liga 2019/20.

Messi chưa thể tái xuất cùng Barca ở mùa giải mới

Theo tính toán, chàng đội trưởng số 10 sẽ trở lại vào cuối tuần này, trong chuyến làm khách Osasuna lúc 22h ngày 31/8.  Tuy nhiên, điều này khó có thể thể xảy ra do chấn thương Messi bình phục chậm hơn dự kiến.

Tờ Mail còn loan báo, Messi gặp phải một chấn thương khác và gần như chắc chắn sẽ vắng mặt ở trận đấu ngày thứ Bảy này.

Ở buổi tập ngày thứ Tư, Messi thực hiện hồi phục trong phòng vật lý trị liệu. Có nghĩa, siêu tiền đạo chỉ có tối đa 2 ngày để tập trên sân, rất ít khả năng sẵn sàng cho vòng 3 La Liga.

Phía Barca phủ nhận Messi gặp phải một chấn thương khác, nhưng thừa nhận tình hình hồi phục của tiền đạo 32 tuổi chậm hơn mong đợi.

Trong trường hợp này, có nghĩa phải đến 14/9 Messi mới trở lại cùng Barca, tức sau thời gian nghỉ quốc tế.

MỜI XEM VIDEO ĐƯỢC TẠO TỰ ĐỘNG CỦA BÀI VIẾT NÀY

L.H