Hình ảnh nước mưa nhấn chìm đường hầm dài 2km ở Trung Quốc
Video: Sina
Chính quyền Trung Quốc cho biết,ìnhảnhnướcmưanhấnchìmđườnghầmdàikmởTrungQuốeuropa league đường hầm Kinh Quảng dài khoảng 2km ở thành phố Trịnh Châu, thủ phủ tỉnh Hà Nam, đã ngập nước sau trận mưa xối xả vào hôm 20/7, khiến hàng trăm phương tiện có mặt ở đó mắc kẹt.
Video được một người dân thành phố Trịnh Châu đăng tải hôm nay (26/7) trên trang tin Sina cho thấy, nước mưa hôm đó đã ào ạt tràn vào đường hầm Kinh Quảng, buộc một số tài xế phải bỏ ô tô của họ và trèo lên các xe buýt để trốn dòng nước chảy xiết. May thay, nhiều người đã kịp thoát ra khỏi đường hầm trước khi nước mưa nhấn chìm nơi này.
![]() |
Ảnh: Chinanews |
Theo tờ The Paper, các cơ quan chức năng thành phố Trịnh Châu trong lúc bơm nước ra khỏi đường hầm đã phát hiện ra bốn thi thể. Dự kiến, số thi thể người mắc kẹt trong đường hầm sẽ tiếp tục tăng lên.
Số liệu được chính quyền Trung Quốc công bố cho thấy, mưa lũ từ hôm 16/7 tới nay ở tỉnh Hà Nam đã ảnh hưởng tới cuộc sống của 9,3 triệu người dân sinh sống ở 1.373 thành thị; gây ngập úng cho hơn 734.000 hecta đất canh tác; khiến 63 người thiệt mạng và 5 người mất tích. Thiệt hại trực tiếp về kinh tế do đợt mưa lũ lần này là 5,45 tỷ Nhân dân tệ.
Tuấn Trần

Hàng trăm ôtô bị nhấn chìm trong đường hầm ngập nước ở Trung Quốc
Tờ Bưu điện Hoa Nam Buổi sáng (SCMP) đưa tin, trận mưa lũ lịch sử ở Trung Quốc đã khiến một đường hầm đông xe qua lại ở thành phố Trịnh Châu ngập nặng, nhấn chìm hàng trăm ôtô và khiến nhiều người chết ngạt.
相关推荐
-
Nhận định, soi kèo Juventus vs Lecce, 1h45 ngày 13/4: Bừng tỉnh sau cơn mê
-
Bình Dương: Quyết sách đúng đắn, sáng tạo, hiệu quả sẽ tạo ra những đột phá
Kết quả đạt được cơ bản đáp ứng được yêu cầu, kỳ vọng
Đảng bộ tỉnh Bình Dương bước vào nhiệm kỳ 2015-2020 trong bối cảnh tình hình thế giới và khu vực có nhiều diễn biến phức tạp, tác động đến kinh tế - xã hội của đất nước nói chung và tỉnh Bình Dương nói riêng. Bên cạnh đó, quá trình phát triển của tỉnh tiếp tục đặt ra nhiều thách thức mới, trong đó có những vấn đề bức xúc cần phải tập trung giải quyết. Khó khăn, thách thức là rất lớn, tuy nhiên, tỉnh có được nhiều thuận lợi cơ bản từ việc kế thừa những thành quả đạt được của nhiệm kỳ trước, cùng với đó là tinh thần đoàn kết, thống nhất cao từ tỉnh đến cơ sở, trước hết là trong tập thể Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh.
Đánh giá về 5 năm triển khai thực hiện nghị quyết đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ X, nhiệm kỳ 2015- 2020, ông Trần Văn Nam cho hay, những kết quả đạt được trong 5 năm qua đã cơ bản đáp ứng được yêu cầu, kỳ vọng và tạo được niềm tin của cán bộ, đảng viên và nhân dân tỉnh nhà.
Thứ nhất, kinh tế của tỉnh duy trì tốc độ tăng trưởng hàng năm ở mức cao, với tổng sản phẩm trong tỉnh (GRDP) tăng bình quân 9,35%/năm. Quy mô và khả năng cạnh tranh kinh tế của tỉnh tiếp tục được nâng lên; cơ cấu kinh tế chuyển dịch đúng hướng; các thành phần kinh tế đều phát triển tốt.
Thứ hai, cơ sở hạ tầng của tỉnh được tập trung đầu tư ngày càng đồng bộ, hiện đại, đặc biệt là hạ tầng giao thông có những công trình, dự án đã được đầu tư đưa vào sử dụng có ý nghĩa quan trọng đối với sự phát triển của tỉnh.
Thứ ba, thu ngân sách Nhà nước đạt và vượt chỉ tiêu nghị quyết cả về số thu và tốc độ tăng, với mức tăng bình quân hàng năm 11,2%; ước năm 2020 tổng thu ngân sách là 62.200 tỷ đồng, tăng gấp 1,7 lần so với năm 2015.
Thứ tư, thu hút đầu tư tạo được chuyển biến lớn; trong đó thu hút đầu tư nước ngoài đạt trên 12 tỷ đô la Mỹ, vượt trên 5 tỷ đô la Mỹ so với chỉ tiêu nghị quyết đề ra, nâng tổng số vốn đầu tư nước ngoài trên địa bàn tỉnh trên 35 tỷ đô la Mỹ (đứng thứ ba cả nước về thu hút vốn đầu tư nước ngoài).
Thứ năm, mặc dù trong tình hình khó khăn chung cùng với áp lực lớn về tăng dân số cơ học, nhưng tỉnh luôn quan tâm và thực hiện tốt các chính sách đối với người có công, các chính sách giải quyết việc làm, giảm nghèo và bảo đảm an sinh xã hội; đời sống của nhân dân trên địa bàn tỉnh ngày càng được cải thiện và nâng lên. Đặc biệt, từ năm 2017, Bình Dương được công nhận là tỉnh đầu tiên trong cả nước không còn hộ nghèo theo tiêu chí đa chiều của Trung ương; tỷ lệ hộ nghèo theo tiêu chí của tỉnh còn dưới 1%.
Thứ sáu, tình hình an ninh chính trị, trật tự an toàn xã hội luôn được giữ vững ổn định. Công tác đối ngoại đạt được những kết quả rất quan trọng, đặc biệt là trong việc hợp tác đầu tư và xây dựng thành phố thông minh, với nhiều kết quả nổi bật, như: Bình Dương chính thức gia nhập vào Hiệp hội Đô thị khoa học thế giới (WTA) và Diễn đàn cộng đồng thông minh thế giới (ICF); liên tục 2 năm liền được vinh danh là 1 trong 21 thành phố, khu vực có chiến lược phát triển thành phố thông minh tiêu biểu của thế giới; được chọn là nơi đăng cai tổ chức sự kiện quốc tế Diễn đàn Hợp tác kinh tế châu Á Horasis trong 2 năm 2018-2019; trở thành thành viên của Hiệp hội các Trung tâm Thương mại thế giới…
Thứ bảy, công tác xây dựng Đảng, xây dựng hệ thống chính trị đạt được nhiều kết quả, tạo được những chuyển biến tích cực, nổi bật là việc thực hiện sắp xếp, tinh gọn tổ chức bộ máy, tinh giản biên chế; việc phát triển tổ chức Đảng và đảng viên trong các doanh nghiệp ngoài quốc doanh… Thứ tám, sự đoàn kết, thống nhất, phối hợp đồng bộ giữa cấp ủy, chính quyền, MTTQ và các tổ chức chính trị - xã hội được tăng cường; sức mạnh đại đoàn kết toàn dân tộc được củng cố.
Tuy nhiên ông Trần Văn Nam cho rằng, “so với mong muốn ngày càng cao của chúng ta thì kết quả đó vẫn còn có những tồn tại, hạn chế nhất định. Đây là những vấn đề mà trong nhiệm kỳ tới tỉnh sẽ tiếp tục phấn đấu để thực hiện ngày càng tốt hơn”.
Kết quả đạt được trong 5 năm qua đã cơ bản đáp ứng được yêu cầu, kỳ vọng và tạo được niềm tin của cán bộ, đảng viên và nhân dân tỉnh Bình Dương. Luôn hun đúc khát vọng vươn lên
Nhìn lại chặng đường hơn 20 năm xây dựng và phát triển, đặc biệt là trong 5 năm của nhiệm kỳ 2015-2020, ông Trần Văn Nam đúc kết: đây là kết quả của một quá trình phấn đấu liên tục, bền bỉ qua nhiều nhiệm kỳ.
Đạt được những thành quả to lớn này trước hết là nhờ có sự quan tâm lãnh đạo, chỉ đạo sâu sát của Trung ương Đảng, Quốc hội, Chính phủ; sự phối hợp, ủng hộ, tạo điều kiện của các bộ, ban ngành, đoàn thể Trung ương và các tỉnh, thành bạn; đặc biệt là tinh thần đoàn kết, thống nhất trong Đảng và sự đồng thuận cao trong xã hội; là sự lãnh đạo sáng suốt, toàn diện, trọng tâm, đúng đắn, kịp thời và hiệu quả của Tỉnh ủy Bình Dương qua các thời kỳ; là ý chí tự lực tự cường, khát vọng vươn lên, với tinh thần chủ động, sáng tạo, trách nhiệm, phấn đấu liên tục của cả hệ thống chính trị, các tầng lớp nhân dân và cộng đồng doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh.
Sau 5 năm lãnh đạo thực hiện Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ X, nhiệm kỳ 2015-2020, ông Trần Văn Nam đúc kết 4 vấn đề:
Đặc biệt chú trọng công tác xây dựng, chỉnh đốn Đảng cả về chính trị, tư tưởng, đạo đức, tổ chức, cán bộ. Xây dựng chính quyền và hệ thống chính trị trong sạch, vững mạnh toàn diện. Thường xuyên gìn giữ, vun đắp và phát huy tinh thần đoàn kết nội bộ, tạo sự đồng thuận cao trong xã hội. Kế thừa và phát huy tốt nhất những thành quả, kinh nghiệm của các thế hệ đi trước, tạo thành sức mạnh tổng hợp để thực hiện mục tiêu đề ra. Đặc biệt, phải chăm lo xây dựng đội ngũ cán bộ có trình độ, năng lực, tận tụy phục vụ nhân dân, đáp ứng yêu cầu của từng thời kỳ, từng giai đoạn phát triển.
Xác định chính xác các đột phá chiến lược trong cả nhiệm kỳ và trong từng thời kỳ, trong đó phát triển hạ tầng là trọng tâm, là bước đột phá để phát triển, đặc biệt là hạ tầng về giao thông. Chú trọng phát huy tối đa những lợi thế so sánh của địa phương, đi đôi với việc tranh thủ, huy động, khai thác và sử dụng có hiệu quả các nguồn lực cho phát triển.
Bảo đảm phát triển kinh tế gắn với tiến bộ và công bằng xã hội trong từng bước phát triển, trong đó chú trọng phát triển bền vững, xây dựng thành phố thông minh, xanh, thịnh vượng. Phát triển luôn hướng đến mục tiêu vì con người, chú trọng lợi ích của nhân dân bằng cách giải quyết có hiệu quả các vấn đề xã hội, bảo đảm an sinh và phúc lợi xã hội, làm cho đời sống vật chất và tinh thần của người dân ngày càng được nâng cao, mọi người dân Bình Dương đều được hưởng thụ một cách tốt nhất, đầy đủ nhất từ những thành quả của sự phát triển kinh tế.
Kết hợp chặt chẽ giữa phát triển kinh tế - xã hội với xây dựng, củng cố nền quốc phòng toàn dân, thế trận an ninh nhân dân vững mạnh toàn diện để giữ vững an ninh chính trị và trật tự an toàn xã hội trên địa bàn, tạo môi trường thuận lợi cho kinh tế- xã hội phát triển.
Thu Thủy
" alt="Bình Dương: Quyết sách đúng đắn, sáng tạo, hiệu quả sẽ tạo ra những đột phá">Bình Dương: Quyết sách đúng đắn, sáng tạo, hiệu quả sẽ tạo ra những đột phá
-
Cách tiết kiệm xăng xe máy hiệu quả không phải ai cũng biết
Giữ xe nổ máy từ 1 đến 2 phút trước khi di chuyển
Trước khi vận hành xe vào mỗi buổi sáng hoặc sau một thời gian dài không sử dụng, bạn nên khởi động, giữ ga khoảng 1 đến 2 phút rồi mới bắt đầu chạy.
Sở dĩ như vậy là vì, nếu vừa nổ máy đã đi lập tức thì hoạt động bơm dầu mỡ đến các bộ phận chưa kịp thực hiện sẽ gây mài mòn nhanh chóng. Đồng thời, việc này khiến xăng tuy phun hơi nhiều nhưng bay hơi kém, hiệu suất không cao, từ đó làm hao xăng.
Thường xuyên kiểm tra lốp xe
Lốp xe quá căng hay quá non đều không tốt cho tuổi thọ của xe, hơn nữa còn có thể làm tiêu hao nhiều nhiên liệu. Nếu lốp xe quá căng, chúng sẽ nhanh bị mòn và cho bạn cảm giác bị xóc khi chạy.
Còn nếu lốp xe quá non, vân lốp sẽ trải rộng hơn và làm tăng độ tiếp xúc với mặt đường. Lúc này, động cơ sẽ phải "gồng mình" để kéo chiếc xe nhiều hơn nên sẽ làm tiêu hao nhiều nhiên liệu.
Tắt máy khi dừng đèn đỏ
Hãy tắt máy khi dừng đèn đỏ trên 30 giây. Việc tắt máy và khởi động lại sẽ không làm phương tiện của bạn tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn là để động cơ hoạt động trong suốt 30 giây đó. Đây là mẹo tiết kiệm xăng khá đơn giản và hiệu quả.
Giảm ga từ từ, tránh đột ngột
Đa phần, người đi xe tay ga thường than phiền về tình trạng xe hao, “ngốn” xăng nhiều hơn bình thường. Điều này xuất phát từ cách chạy xe của người dùng.
Theo đó, để tiết kiệm xăng cho xe tay ga bạn không nên tăng giảm đột ngột, thay vào đó hãy giảm ga từ từ khi gặp các tình huống bất ngờ trên đường.
Chạy đúng tốc độ
Hầu hết các con đường hiện nay đều có quy định về tốc độ tối đa cho các phương tiện lưu thông. Tuy nhiên, nhiều người thường có sở thích hoặc thói quen “biến quốc lộ thành đường đua”.
Việc này sẽ làm xe của bạn tiêu hao nhiều nhiên liệu. Thông thường, động cơ sẽ hoạt động hoàn hảo, không tốn quá nhiều nhiên liệu trong quãng vòng tua 4.000 - 6.000 vòng/phút. Vậy nên, hãy đảm bảo cho phương tiện luôn chạy ở mức 40 - 60km/h để giúp tiết kiệm xăng hiệu quả.
Theo Lao động
Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Hướng dẫn vệ sinh két nước ô tô chỉ với 4 bước đơn giản
Két nước ô tô bị tắc nghẽn khiến nước làm mát không lưu thông, dẫn đến động cơ bị quá nhiệt. Do đó, cần vệ sinh két nước định kỳ và đúng cách nhằm hạn chế tối đa các trục trặc khi vận hành, giúp xe hoạt động ổn định.
" alt="Cách tiết kiệm xăng xe máy hiệu quả không phải ai cũng biết">Cách tiết kiệm xăng xe máy hiệu quả không phải ai cũng biết
-
- Cho rằng đứa con trai 19 tuổi hỗn láo, bất trị, người mẹ đơn thân đã dùng tuýp sắt giết hại con mình. Tin pháp luật số 120: Rúng động những vụ giết người phi tang xác
Bản tin pháp luật số 118: Gã trai điên cuồng rạch mặt, giết hại tình nhân
VKSND TP Hà Nội vừa hoàn tất cáo trạng truy tố bà Nguyễn Thị Huế (SN 1963, Mê Linh, Hà Nội) tội Giết người.
Là người phụ nữ nuôi con một mình, bà Huế có con trai Đặng Quang Huy (SN 1999, làm công nhân tại KCN Quang Minh, Mê Linh).
Ngôi nhà xảy ra sự việc đau lòng. Ảnh: An ninh thủ đô Trong cuộc sống, hai mẹ con bà Huế thường xảy ra mâu thuẫn, xuất phát từ việc con trai bà chơi bời và có lời nói không đúng mực với mẹ.
Trong lúc thiếu tiền, Huy mang chiếc điện thoại của mình đi cầm cố. Khoảng 22h30 ngày 11/4, khi đi làm về, Huy bảo mẹ vay hộ 2,5 triệu đồng để lấy tiền chuộc điện thoại.
Bà Huế không đồng ý thì Huy cự: "Mẹ có vay được cho con không thì bảo". Người mẹ đáp: "Mẹ không vay ở đâu được, con muốn làm thế nào thì làm".
Tối hôm đó, Huy xin phép mẹ đi chơi nhưng bà Huế không đồng ý. Người mẹ bảo con ở nhà ngủ để sáng hôm sau đi làm. Dù vậy, Huy vẫn lấy xe máy đi chơi.
Khoảng 3h sáng hôm sau Huy đi chơi về, lên phản ngủ cạnh mẹ. Đến 5h sáng, bà Huế ngủ dậy, thấy con trai nằm bên cạnh, nỗi bực tức dâng lên, bà nảy sinh ý định giết con.
Bà ta đi tìm tuýp sắt, đập liên tiếp vào đầu con. Huy chỉ kịp kêu: "Ớ. Mẹ ơi, mẹ ơi..." rồi ngã lăn xuống giường... Bà Huế chỉ chịu dừng tay khi thấy con trai bất động.
Gây án xong, bà ta thu dọn, làm sạch hiện trường nhằm xóa dấu vết rồi gọi điện cho em dâu bảo sang nhà có việc gấp.
Huế nói với em dâu rằng, đêm qua, Huy đi chơi thì bị người khác đánh chết. Sau khi người nhà bà Huế đến công an trình báo, CQĐT bắt khẩn cấp người mẹ để điều tra về hành vi giết người.
Kết quả giám định cho thấy, nạn nhân tử vong do chấn thương sọ não nặng, dập não.
Tại CQĐT, bà Huế khai nhận hành vi phạm tội. VKSND TP Hà Nội cho rằng, lời khai của bị can phù hợp với kết quả giám định, hung khí đã thu giữ và các tài liệu, chứng cứ khác có trong hồ sơ vụ án.
Về trách nhiệm dân sự, chị Trần Thị Hiền (SN 1988), là người đại diện hợp pháp cho bị hại có đơn đề nghị giảm nhẹ trách nhiệm hình sự cho bà Huế.
Bắt người mẹ trẻ nghi giết con trai 5 tháng tuổi ở miền Tây
Người mẹ trẻ ở miền Tây được cho là dùng hung khí sát hại con trai mới 5 tháng tuổi.
" alt="Truy tố mẹ đơn thân giết con trai 19 tuổi lúc đang ngủ">Truy tố mẹ đơn thân giết con trai 19 tuổi lúc đang ngủ
-
Nhận định, soi kèo Bournemouth vs Fulham, 02h00 ngày 15/4: Chia điểm trong cơn mưa bàn thắng?
-
Cách mà VW và Toyota đã thực hiện để bảo vệ nền tảng của họ khác với những gì người ta mong đợi từ những gã khổng lồ công nghiệp đáng tự hào của Đức và Nhật. Một bên đưa Tesla vào tầm ngắm, bên còn lại đầu tư mạnh vào xe điện trong khi tiếp tục đặt cược khi giai đoạn đầu của cuộc cách mạng đã bắt đầu.
Volkswagen dốc lực đấu Tesla
Người khổng lồ đang dốc toàn lực để chiếm lấy Tesla là VW, thương hiệu ô tô đã phát triển hơn 84 năm thành một tập đoàn gồm hàng chục thương hiệu, sản xuất tại khoảng 120 địa điểm trên khắp thế giới và sử dụng nhiều người hơn dân số Detroit. Tập đoàn VW tạo ra khoảng 280 tỷ USD mỗi năm và cho ra đời các mẫu xe khác nhau, từ Tiguan và Passat mang huy hiệu cùng tên của nó, đến siêu xe Lamborghini và xe tải hạng nặng Scania.
Mỗi năm, Giám đốc điều hành Herbert Diess nắm quyền lãnh đạo, VW đã công bố ngân sách vô song cho điện khí hóa. Vào ngày 9/12, ông đưa ra kế hoạch lớn nhất của mình, phân bổ 89 tỷ euro (100 tỷ đô la) cho EV và phát triển phần mềm trong nửa thập kỷ tới.
Diess liên tục sử dụng Musk như một thước đo, đến mức ông thừa nhận rằng đã làm phiền một số người trong hàng ngũ của VW. Vào tháng 10, ông đã chào đón Musk với tư cách là một vị khách bất ngờ tại một hội nghị điều hành với 200 quản lý hàng đầu của nhà sản xuất ô tô.
Bước đột phá ban đầu của VW vào xe điện là các mẫu xe sang như Audi e-tron và Porsche Taycan. Năm ngoái, hãng đã tìm cách gây chú ý với nhiều dịch vụ chủ đạo hơn - mẫu hatchback ID.3 và xe thể thao đa dụng ID.4.
Một VW ID.3, bên trái và ID.4 bên trong một tháp giao hàng ở Wolfsburg, Đức. “Sự chuyển đổi của chúng tôi sẽ nhanh chóng”, Diess nói, “lớn hơn bất cứ thứ gì mà ngành công nghiệp đã chứng kiến trong thế kỷ qua”.
Mười tháng đầu năm 2021, VW đã giao khoảng 322.000 chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện, chỉ bằng hơn một nửa so với mục tiêu doanh số 600.000 chiếc.
Diess không nản lòng. Kiến trúc mà ID.3 và ID.4 chia sẻ sẽ làm nền tảng cho tổng số 27 EV vào cuối năm nay. VW sẽ chuyển từ việc sản xuất các mẫu xe này tại 5 nhà máy - ở Đức, Trung Quốc và Cộng hòa Séc - lên 8 nhà máy, bắt đầu sản xuất từ hai cơ sở nữa ở quê nhà và tại một nhà máy lắp ráp ở Mỹ.
VW cũng đã đạt được kết quả vững chắc với các mẫu xe điện giá trị cao trong tập đoàn. Ví dụ, Taycan đã sẵn sàng bán chạy hơn mẫu xe thể thao 911 mang tính biểu tượng. Sắp có thêm nhiều chiếc Porsche chạy điện, và thương hiệu này dự kiến sẽ giới thiệu phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện của mẫu SUV Macan phổ biến vào năm sau.
Toyota “quay ngoắt” 360 độ, tuyên bố lộ trình ra 30 xe điện mới
Định vị lâu dài về tương lai của Toyota đã được trưng bày cách đây vài tháng tại một trường đua ở vùng đồi phía tây Nhật Bản. Trong khi công ty mang theo chiếc SUV điện bZ4X chạy bằng pin, chiếc xe mà Akio Toyoda sử dụng để quay vòng quanh là chiếc Corolla Sport H2 Concept được trang bị động cơ chạy bằng nhiên liệu hydro.
“Đối mặt với sự không chắc chắn, những gì chúng ta cần là các giải pháp đa dạng”, cháu trai của người sáng lập Toyota cho biết trong một cuộc họp báo ngày 13/11. “Chúng tôi không muốn chỉ bó buộc mình với một lựa chọn”.
Toyoda tiết lộ “phòng trưng bày tương lai” của Toyota vào tháng 12. Đa dạng là một chuyện; vắng mặt là khác. Người đi trước hệ thống truyền động hybrid được biết đến với Prius đã thừa nhận "hơi muộn" đối với các mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện - và đó là cách đây 4 năm. Xe điện toàn cầu dành cho thị trường đại chúng đầu tiên của Toyota sẽ không ra mắt cho đến giữa năm nay.
Nhưng vài tuần sau khi tham gia những vòng đua nóng bỏng trong một chiếc xe hơi chạy bằng hydro, Toyoda đã đổi chiếc quần yếm đua của mình để lấy một bộ com-lê và cà vạt và cho người ngoài cái nhìn chưa từng thấy về một loạt các sản phẩm trong tương lai. Khi bức màn đầu tiên được vén tại một cuộc họp báo trên một hòn đảo nhân tạo ở Vịnh Tokyo, có năm chiếc xe điện đã được Toyota hé lộ.
Toyoda đưa ra một bản chào bán ngắn gọn cho từng chiếc xe, sau đó giơ lòng bàn tay lên trời trước khi một bức màn khác tiết lộ thêm 11 mẫu xe chạy bằng pin. “Chào mừng bạn đến với phòng trưng bày tương lai của chúng tôi”, ông nói, thông báo về kế hoạch tung ra 30 chiếc EV vào cuối thập kỷ này.
Trong số 8 nghìn tỷ yên (70 tỷ USD) Toyota dành cho điện khí hóa trong khoảng thời gian đó, một nửa sẽ dành cho các mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện. Nhà sản xuất ô tô đang đặt mục tiêu bán được 3,5 triệu chiếc EV mỗi năm vào cuối thập kỷ này, gần gấp đôi so với mục tiêu đặt ra chỉ 7 tháng trước đó.
Phải mất một số động lực để Toyota có được thời điểm này. Trước đây, Toyota từng chống lại cuộc cách mạng xe điện. Tại Brussels vào đầu tháng 12, công ty tuyên bố chỉ sẵn sàng bán những chiếc ô tô không phát thải ở châu Âu vào năm 2035. Ở Bắc Carolina vài ngày sau, hãng đã tổ chức cuộc họp báo cho thống đốc và hàng trăm khách mời khác, công bố tiểu bang sẽ là nơi đặt nhà máy pin đầu tiên của Mỹ - khoản đầu tư 1,29 tỷ USD.
Tesla sẽ tiếp tục cuộc chơi như thế nào?
Tesla đang thực hiện một số hoạt động mở rộng quy mô. Kết thúc năm 2021, Tesla đã giao hơn 936.000 xe - tăng gần 90% - và lên kế hoạch đầu tư lên tới 1,2 tỷ nhân dân tệ (188 triệu USD) vào nhà máy 2 năm tuổi ở Thượng Hải để nâng cấp thiết bị và đưa vào sản xuất.
Hai nhà máy lắp ráp mới - một bên ngoài Berlin và một ở Austin, Texas - cũng đang chuẩn bị sản xuất Model Y.
“Với việc nhu cầu thị trường đối với xe điện vượt xa khả năng sản xuất, thành công trong xe điện không còn nằm ở sổ đơn đặt hàng, mà là về năng lực sản xuất, khả năng đảm bảo nguồn cung và chi phí tốt nhất, và ở đây Tesla cảm thấy họ có vị trí dẫn đầu đáng kể”, Deutsche Bank nhà phân tích Emmanuel Rosner cho biết trong một ghi chú.
Những người khác cho rằng Tesla sẽ bị lật đổ khỏi ngai vàng ô tô điện khi các hãng xe khác tham gia vào thị trường đang phát triển. IHS Markit dự đoán thị phần xe điện của Tesla tại Mỹ sẽ giảm xuống 20% vào năm 2025, từ hơn 50% hiện nay.
Anna-Marie Baisden, trưởng bộ phận nghiên cứu ô tô tại Fitch Solutions, cho biết: “Đầu tư nhiều lớn sẽ giúp Toyota và Volkswagen có vị thế cạnh tranh tốt hơn với Tesla. Chúng tôi từ lâu vẫn giữ quan điểm rằng các nhà sản xuất ô tô truyền thống sẽ có những lợi thế nhất định so với các công ty khởi nghiệp như về quy mô, kinh nghiệm sản xuất và lòng trung thành với thương hiệu”.
Ngoài việc thay đổi dây chuyền lắp ráp và cung cấp mẫu xe, VW và Toyota sẽ phải đuổi theo Tesla trên một mặt trận khác: phần mềm.
Doanh số ban đầu của ID.3 bị cản trở bởi những thách thức mà VW gặp phải trong việc vận hành một số chức năng công nghệ nhất định. Những chiếc xe ban đầu được giao cho khách hàng với những tính năng còn thiếu, bao gồm khả năng kết nối các ứng dụng điện thoại thông minh với màn hình hiển thị của xe. Thay vì đưa ra một bản sửa lỗi từ xa cho chủ sở hữu - như cách Apple làm với iPhone và Tesla làm với các mẫu xe của mình - các tài xế ID.3 đã phải đến gặp đại lý để được bảo dưỡng xe! Phần mềm cũng là một câu chuyện nóng bỏng trên thị trường ô tô trong những năm tới.
Theo Vneconomy
Vì sao nhiều hãng ô tô phải chuyển dịch sang xe điện?
Dưới áp lực của bộ luật khí thải khắt khe tại châu Âu, nhiều hãng ô tô đang bắt đầu dịch chuyển sang xe điện.
" alt="Cuộc chiến tranh giành ngôi vị 'vua ô tô' giữa Tesla và những người khổng lồ">Cuộc chiến tranh giành ngôi vị 'vua ô tô' giữa Tesla và những người khổng lồ
- 最近发表
-
- Nhận định, soi kèo Napoli vs Empoli, 1h45 ngày 15/4: Chắt chiu điểm số
- VinFast mở dịch vụ sửa chữa lưu động chính hãng đầu tiên tại Việt Nam
- Cho bạn mượn xe, siêu sao bóng đá nhận về chiếc Lamborghini nát tươm
- Tuyển tập những phòng ngủ độc đáo không tưởng trên thế giới
- Nhận định, soi kèo Zeleznicar vs Jedinstvo, 23h00 ngày 14/4: Khó tin cửa dưới
- Việt Nam đạt mật độ 133 thuê bao di động/100 dân
- Bắt nghi can giết nữ MC, giấu xác dưới mương
- Khốn khổ xây nhà vì hàng xóm quái chiêu
- Nhận định, soi kèo Lazio vs Roma, 1h45 ngày 14/4: Derby của Roma
- TP.HCM thêm 915 ca Covid
- 随机阅读
-
- Nhận định, soi kèo Leganes vs Barcelona, 2h00 ngày 13/4: Họa vô đơn chí
- Chuyến thăm Bưu điện Bờ Hồ của Chủ tịch Hồ Chí Minh
- LMHT: LS suýt chút nữa ngồi vào ghế HLV T1 nhưng…
- Sử dụng xe không chính chủ và những điều cần lưu ý
- Soi kèo góc Liverpool vs West Ham, 20h00 ngày 13/4
- Hải Dương tổ chức Ngày chuyển đổi số
- TP.HCM dành hơn 3.600 nhà, đất bố trí tái định cư
- Không nên quy định 'giấy thông hành' Covid
- Nhận định, soi kèo Defensa y Justicia vs CA Union, 5h00 ngày 15/4: Cơ hội cho chủ nhà
- Nghiên cứu sửa đổi Luật Sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả
- Trải nghiệm nhà thông minh bằng thiết bị Make in Vietnam
- Năm lý do bạn nên cân nhắc khi chọn mua ô tô màu trắng
- Nhận định, soi kèo Qingdao West Coast vs Shandong Taishan, 17h30 ngày 15/4: Bất phân thắng bại
- Chuyện hợp tác đầu tư của các doanh nghiệp bất động sản
- Tin pháp luật số 106: Ghen tuông đâm chết vợ và em rể
- Đầu tư thông minh: xuống tiền nhà phố, sở hữu không gian biệt thự
- Nhận định, soi kèo Como vs Torino, 22h59 ngày 13/4: Sân nhà là tất cả
- Căn nhà cũ nát ẩn sau bụi cây bất ngờ được bán giá 'khủng' 56 tỷ đồng
- Cuộc chiến Nga – Ukraine và cơ hội cho tiền kỹ thuật số
- TP.HCM ra ‘tối hậu thư’ cho chủ dự án NƠXH xây sai phép, chậm bàn giao
- 搜索
-
- 友情链接
-