Công nghệ

Lịch thi đấu bóng đá hôm nay 25

字号+ 作者:NEWS 来源:Giải trí 2025-04-09 09:42:05 我要评论(0)

ịchthiđấubóngđáhôsao vietLịch Thi Đấu Champions League 2019/2020NgàyGiờĐộiTỉ sốĐộiVòngKênh26/0226/02sao vietsao viet、、

ịchthiđấubóngđáhôsao viet
Lịch Thi Đấu Champions League 2019/2020
NgàyGiờĐộiTỉ sốĐộiVòngKênh
26/02
26/0203:00Chelsea0:3Bayern MünchenVòng 1/8 
26/0203:00SSC Napoli1:1FC BarcelonaVòng 1/8 
27/02
27/0203:00Real Madrid-:-Man CityVòng 1/8K+PM
27/0203:00Olympique Lyon-:-JuventusVòng 1/8K+NS 

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
gia xang hom nay anh 1

Một trạm đổ xăng ở Los Angeles (bang California), nơi có giá xăng cao hơn nhiều so với mức trung bình toàn nước Mỹ. Ảnh: Jae C. Hong/AP.

Tăng lương, thưởng

Gluyas từng cân nhắc thưởng nhân viên để giúp họ giảm chi phí xăng xe. Nhưng cuối cùng, cô lựa chọn tăng 6% lương cho toàn bộ nhân viên. Cô nghĩ rằng mức tăng lương cố định sẽ tốt hơn.

“Mọi thứ đang trở nên căng thẳng với họ”, Gluyas chia sẻ.

Các doanh nghiệp khác cũng đang cố gắng tăng lương và thưởng để giữ chân nhân viên. Driftwood Garden Centre, nhà bán lẻ với 100 công nhân gần Naples (bang Florida), bắt đầu thêm khoản phụ cấp 30 USD và 50 USD vào phiếu lương của nhân viên bán thời gian và toàn thời gian nhằm trợ cấp xăng xe.

Trước đó, tháng 4, công ty tăng lương 20-30% cho các nhân viên. CEO Craig Hazelett cho biết: “Chúng tôi gần như phải làm điều đó, nếu không công ty có l nhiều nhân viên tài năng”.

Chase Griffin, một giám đốc dự án tại công ty National Life Group ở Dallas (bang Texas), cho biết từ lâu, anh không dám đổ đầy bình xăng.

Thông thường, xe của anh tốn khoảng 55 USD để đổ đầy. Thời gian gần đây, Griffin đổ 40 USD nhưng thậm chí chưa được 1/2 bình. Trong khi đó, quãng đường từ nhà đến công ty của anh mất 40 phút lái xe.

gia xang hom nay anh 2

Một số công ty Mỹ đang phát cho các nhân viên thẻ quà tặng tiền xăng. Ảnh: Hannah Yoon/Wall Street Journal.

Hiện anh chỉ tới công ty 2 ngày/tuần. Nhưng sang tháng 7, công ty muốn anh và các nhân viên phải có mặt 3 ngày/tuần. Mặt khác, công ty sẽ tặng mỗi người một thẻ tiền xăng trị giá 300 USD.

“Mặc dù có vài lời phàn nàn về việc phải lên văn phòng 3 ngày/tuần, ít nhất công ty cho chúng tôi thấy họ quan tâm đến nhân viên của mình”, anh nói.

Làm việc tại nhà

Một số doanh nghiệp khác đang trì hoãn hoặc hủy chính sách trở lại văn phòng, khuyến khích làm việc từ xa để cắt giảm chi phí đi lại.

Tại Cosmetic Specialty Labs Inc., nhà sản xuất dược phẩm và mỹ phẩm gồm 60 người có trụ sở tại Lawton (bang Oklahoma), CEO Jennifer Ellis nói với một số nhân viên sống cách xa công ty hơn 40 km làm việc ở nhà một ngày/tuần.

Một số nhân viên ở các bộ phận như sale hay marketing hiện có thể làm việc đan xen 3 ngày ở nhà và 2 ngày ở văn phòng. CEO cũng đang cân nhắc mua thẻ tiền xăng để phát cho các nhân viên.

Tuy nhiên, không phải công ty nào cũng có thể áp dụng làm việc từ xa. Ví dụ, khoảng 80% nhân viên của SuperGraphics LLC được yêu cầu có mặt trụ sở của hãng in ở Seattle (bang Washington).

gia xang hom nay anh 3

Dù giá xăng tăng lên mức kỷ lục, doanh thu tại các trạm xăng Mỹ vẫn lao dốc vì người tiêu dùng giảm sức mua. Ảnh: Joe Buglewicz/Bloomberg.

Do đó, công ty đã phát triển một công thức tính toán nhằm xác định mỗi công nhân cần bao nhiêu gallon xăng để đến văn phòng mỗi tuần. Đồng thời, họ bắt đầu thêm khoản phụ cấp 1,5 USD/gallon xăng vào mỗi lần trả lương từ mùa xuân này.

Công ty cũng đang xem xét cung cấp thẻ đi xe buýt trả phí cho những nhân viên không lái xe riêng, cùng việc thực hiện việc tăng trợ cấp sinh hoạt cho toàn bộ nhân viên.

Mặt khác, một số giám đốc lại lo lắng về một cuộc suy thoái tiềm ẩn. Evan Cohen, chủ tịch của Quality Marble & Granite ở Ontario (bang California), tạm dừng kế hoạch hỗ trợ xăng xe cho các nhân viên.

Thay vào đó, ông tập trung tìm cách tránh phải sa thải nhân sự nếu suy thoái xảy ra.

Hiện ông cố gắng cung cấp bảo hiểm y tế và các quyền lợi tiết kiệm hưu trí 401(k) cho tất cả nhân viên, trong khi phải đối phó với việc giá thành sản phẩm đội lên gần 50%.

“Tôi luôn sẵn sàng tăng lương và phát thưởng. Nhưng quan trọng hơn, tôi muốn đảm bảo mọi người không bị thất nghiệp”, ông nói.

Theo Zing

" alt="Công ty Mỹ trả tiền xăng để giữ chân nhân viên" width="90" height="59"/>

Công ty Mỹ trả tiền xăng để giữ chân nhân viên

Chiếc Toyota Land Cruiser đời 2001 biển xanh thanh lý giá "bèo"

Hay mới đây nhất vào giữa tháng 4, Vụ Tổ chức - Hành chính (Tổng cục Đường bộ, Bộ GTVT) thông báo bán 2 chiếc xe cũng thuộc “hàng chất chơi” nhưng giá “mềm”, đó là Nissan Patrol giá khởi điểm 100 triệu đồng và Honda Accord giá 50 triệu đồng.

Thông thường theo quy định, ô tô công sẽ được bán thanh lý với điều kiện đã sử dụng trên 15 năm, hoặc đi được 250.000km (khu vực miền núi là 200.000km), hoặc hư hỏng không thể khắc phục.

Thế nhưng có những chiếc nhìn bề ngoài vẫn còn “nuột nà” không khác gì xe trong dân mà giá lại rẻ bằng 1/3. Đó là trường hợp của chiếc Mitsubishi Lancer đời 2005 của Trung tâm Khuyến công và Tư vấn phát triển công nghiệp tỉnh Hòa Bình, đang được đấu giá trong tháng 5 với giá từ 55 triệu đồng.

Như vậy, với số tiền chỉ từ vài chục đến 100 triệu đồng, người mua theo lý thuyết đã lời nguyên chiếc xe nếu so với giá thị trường. Theo quy định Bộ Tài chính, phí trước bạ đối với ô tô mua mới dưới 10 chỗ là 12% giá trị xe; riêng xe ô tô cũ thuế trước bạ là 2% giá trị xe đã khấu hao. Dựa vào Thông tư 301/2016/TT-BTC, giá trị của xe trên 10 năm tuổi xuống chỉ còn 20%, nên so với mua xe mới, người mua xe công thanh lý sẽ tiết kiệm khoản lớn. 

Nhưng liệu xe công thanh lý có thực sự là món hời?

Người ham ôm cục nợ, thợ thuyền còn tránh xa

Năm 2019, anh Nguyễn Quang Tú (Láng, Hà Nội) rước về nhà chiếc Kia Pride đời 1995 vẫn còn biển xanh. Đây là chiếc xe anh mua lại của một người bạn, giá chỉ 35 triệu đồng. Vì qua tay quá nhiều chủ nên đến mình, anh Tú chỉ biết nó từng phục vụ trong một viện khoa học nhờ tấm “cà vẹt”.

Hí hửng có chiếc xe nổi tiếng bền bỉ để đi lại tránh mưa gió, nhưng so với những chiếc Kia Pride trong hội “biển trắng” mà anh Tú tham gia trên mạng, nó “vặt” khá nhiều tiền mà chưa đâu vào đâu. Lúc lấy về, anh Tú đã phải đi vá lại khung gầm bị mọt và hoen rỉ, rồi lần lượt thay sửa từ hộp số, trục láp, máy phát, két nước,...hết loanh quanh nhẩm đếm đã tròm trèm 40 triệu đồng. Đã vậy xe còn tốn xăng và liên tục đòi...nằm đường!.

Giống anh Tú, anh Lương Xuân Trường (Gia Lâm, Hà Nội) kiếm được “hàng hiếm” là chiếc Lada Niva của Liên Xô cũ, sản xuất năm 1986, biển xanh ngoại tỉnh nên giá rất “bèo”, chỉ 20 triệu đồng. Anh Trường vung tay “độ” ngoại hình cho chiếc SUV cũ này rất hầm hố với số tiền ném vào cũng lên tới 30 triệu đồng. Thế nhưng chiếc xe từ lúc hoàn thiện ngoại thất vẫn vứt xó...cả năm, chỉ vì phần điện và động cơ, mãi không tìm được “thầy” khắc phục. Giờ anh Trường nhẩm tính không biết bán đồng nát có được cái giá như lúc mua về hay không?

Thực tế, những người am hiểu về ô tô cũ như dân buôn hay giới chơi xe lâu năm, không mấy ai mặn mà với xe công thanh lý. 

Anh Phạm Mạnh Hùng (Ba Đình, Hà Nội), người có kinh nghiệm gần 30 năm chơi xe địa hình cho biết rất yêu thích dòng Toyota Land Cruiser nhưng nếu có nghe ngóng thấy nơi này, nơi kia bán thanh lý xe biển xanh anh cũng không ham tìm hiểu.

“Xe do cá nhân sử dụng thường được bảo hành bảo dưỡng đầy đủ, thay thế linh kiện định kỳ, biết giữ xe, thì kể cả có 15, 20 tuổi nó vẫn có giá trị. Nhưng với xe công lại là câu chuyện khác. Nó không thể được chăm sóc, yêu quý như xe cá nhân. Câu chuyện cha chung không ai khóc, để đến mức hỏng không sửa được mới thanh lý thì mình tốn một đống tiền đi khắc phục cũng chưa chắc ngon ăn”, anh Hùng nêu quan điểm.

Chiếc Mitsubishi Lancer đời 2005 của Trung tâm Khuyến công và Tư vấn phát triển công nghiệp tỉnh Hòa Bình có vẻ ngoài khá lành lặn, được thanh lý với giá từ 55 triệu đồng. Ảnh: Sở tài chính tỉnh Hòa Bình.

Nói về chất lượng xe công nhiều tuổi, anh Huỳnh Trọng Nhân, chủ xưởng sửa chữa ô tô Trọng Nhân (quận Hai Bà Trưng Hà Nội) thừa nhận một thực tế là rất ít chiếc nào...còn “zin” sau từng ấy năm phục vụ. Anh Nhân nói: “Tôi từng sửa nhiều xe mà hệ thống điện đã bị thay đổi theo kiểu chế cháo chạy tạm, đồ phụ tùng cũng không phải loại tốt. Mà nhiều xe phát hiện mới có dấu hiệu sắp hư hỏng một bộ phận nào đó nhưng lái xe bảo cứ từ từ, chạy tiếp vì chưa được duyệt thay thế. Lâu dần đến lúc hỏng nặng có khi họ cũng...kệ, vì có thể nhờ thế mà họ sẽ được đổi xe mới, lái nhàn hơn”.

Một dân buôn xe lâu năm tại đường Phạm Hùng (Hà Nội) cho hay, trong danh mục buôn bán của mình không bao giờ có tên “xe biển xanh”. Người này nói, buôn loại xe này chẳng lời lãi được bằng xe dân bán, vì phải mất công đi lại làm giấy tờ thủ tục vô cùng vất vả, hơn nữa xe ngon đã chẳng đến tay, mà mua hàng “đồng nát” về chẳng khác nào ôm “cục nợ”.

Với sản lượng thị trường ô tô Việt Nam hiện nay đã tiêu thụ lên tới 300 ngàn – 400 ngàn xe/ năm thì nguồn cung xe cũ cũng tạo nên sự khác biệt so với cách đây 10, 20 năm. Người dân và dân buôn xe khi có thêm nguồn lựa chọn xe khá dồi dào, đã tạo thêm áp lực cho những chiếc xe biển xanh không còn được săn đón như trước. Vì vậy không quá bất ngờ khi có những chiếc xe đã qua 3, 4 đợt thông báo thanh lý mà cơ quan chủ quản vẫn chưa “rũ bỏ” được, dù giá rẻ bèo.

Đình Quý

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Vỡ mộng với ô tô công thanh lý giá bèoChiếc Toyota Land Cruiser đời 2001 được thông báo thanh lý bán đấu giá với số tiền chỉ từ 73,4 triệu đồng, nhưng nhiều người tìm mua đã phải bỏ cuộc khi nhìn thấy hình ảnh thực tế." alt="Mua xe thanh lý giá bèo, tưởng được món hơi hoá ra ôm cục nợ" width="90" height="59"/>

Mua xe thanh lý giá bèo, tưởng được món hơi hoá ra ôm cục nợ

luadaohonnhan.jpg
Cuộc sống nghèo khó khiến Liang Liubo rơi vào vòng lao lý. Ảnh: 163

Cô luôn tự nhủ rằng, chỉ cần sẵn sàng chịu đựng gian khổ, một ngày nào đó cuộc sống sẽ tốt đẹp hơn và bà của cô có thể sống tuổi già thoải mái. 

Ngày này qua tháng khác, Liang Liubo làm việc chăm chỉ và dành dụm được ít tiền tiết kiệm. Cô bắt đầu nghĩ tới tương lai của mình, mơ một ngày được mặc váy cưới và sống cuộc sống riêng hạnh phúc. 

Năm 2010, Liang Liubo, 20 tuổi, kết hôn với Chen, người cùng làng, dưới sự giúp đỡ của bà ngoại và một bà mối. 

Bà ngoại làm đám cưới cho cháu với niềm hạnh phúc vô bờ. Liang Liubo cũng tràn đầy hy vọng vào tương lai và một cuộc sống hạnh phúc. 

Tuy nhiên hiện thực lại giống như một chậu nước lạnh tàn nhẫn dập tắt hy vọng của cô. 

Sau khi kết hôn, cuộc sống của Liang Liubo càng khó khăn hơn. Mỗi lần Chen về nhà là trong tình trạng say xỉn. Anh ta dùng bạo lực, đấm đá Liang Liubo. Những trận đánh đập ngày càng thường xuyên hơn.

Liang Liubo chán nản. Cô không hiểu tại sao bao năm mình vất vả cuối cùng lại nhận về kết cục bi thảm như vậy. Cô muốn thoát khỏi cuộc hôn nhân không hạnh phúc này. Nhưng Liang Liubo lại sợ bà ngoại sẽ buồn và lo cho mình. Bà sẽ không chịu được những lời đàm tiếu của người dân trong làng. 

Cuối cùng vì không chịu đựng được những trận đòn, cô quyết định nói với bà về quyết định ly hôn. Bà ngoại hiểu được những khó khăn mà cháu gái phải chịu. Trong lòng bà cảm thấy có lỗi với Liang Liubo. Tuy nhiên, hôn nhân không chỉ là chuyện của hai người. Khi đó, gia đình Chen đã trả một số tiền không nhỏ cho cuộc hôn nhân này. Số tiền đó đã được dùng để lo chi phí sinh hoạt cho gia đình Liang Liubo và cũng đã hết.

Một khi ly hôn, nhà họ Chen sẽ đòi trả lại toàn bộ số tiền sính lễ. Đây chắc chắn sẽ là gánh nặng tài chính rất lớn.

Sau khi cân nhắc kỹ lưỡng, bà ngoại nghĩ ra một giải pháp. Bà bí mật giúp Liang Liubo thu dọn hành lý, chu cấp đủ chi phí đi lại, thuyết phục cháu bỏ nhà đi để kết thúc cuộc hôn nhân đau khổ này. 

Cuộc chạy trốn tội lỗi 

Nhưng không ai ngờ cuộc trốn chạy này lại đẩy Liang Liubo vào con đường tội lỗi. Sau khi trốn đến Chiết Giang, Liang Liubo phải chịu áp lực nặng nề. Là người ở nông thôn, ít học, cô không thể tìm được công việc ổn định, chỉ có thể kiếm tiền bằng những việc lặt vặt. 

Trong thời gian lang thang kiếm sống, Liang Liubo gặp nhiều loại người, cô hoàn toàn mất đi sự kỳ vọng và khát khao đối với hai chữ hôn nhân. 

luadaohonnhan1.jpg
Trong vòng 5 năm, Liang Liubo đã kết hôn với 8 người. Ảnh: 163

Cho đến một ngày, cô chợt nảy ra ý tưởng: "Hôn nhân không thể mang lại hạnh phúc cho mình thì tại sao không lợi dụng nó để kiếm lợi?".

Vì vậy, Liang Liubo đã gọi cho bà, hy vọng bà có thể giúp mình. Hai người bàn với nhau, cuối cùng quyết định dùng những cuộc hẹn hò qua mai mối để lừa dối kết hôn, nhằm giành lấy số tiền sính lễ. 

Với sự giúp đỡ của bà ngoại, Liang Liubo đã cẩn thận tạo ra một lý lịch giả. Quả nhiên, trong một buổi hẹn hò, Liang Liubo đã chiếm được cảm tình của ông Huang thông qua trải nghiệm đáng thương của cuộc đời mình. 

Hai người nhanh chóng tiến tới hôn nhân. Gia đình ông Huang tặng quà giá trị 30.000 Nhân dân tệ (hơn 100 triệu đồng). Sau khi nhận được quà, Liang Liubo bỏ trốn.

Dù có chút áy náy nhưng Liang Liubo lại thấy tự hào vì mình đã kiếm được 30.000 tệ một cách nhanh chóng. Cô nhận ra rằng lừa đảo hôn nhân là một cách kiếm tiền đơn giản và hiệu quả mà không có nhiều rủi ro. 

Từ đó Liang Liubo từng bước rơi vào cạm bẫy và bắt đầu con đường lừa đảo hôn nhân. 

Trong 3 năm tiếp theo, cô đi đến Quảng Tây, Vân Nam, Tứ Xuyên, các tỉnh khác và dùng cách tương tự để làm 6 phi vụ kết hôn lừa đảo nữa.  

Qua nhiều lần thực hiện hành vi, thủ đoạn của cô càng tinh vi hơn. Nguyên nhân chính khiến Liang Liubo dễ dàng thực hiện hành vi lừa đảo kết hôn là vì cô đã lợi dụng những sơ hở trong hệ thống đăng ký kết hôn giữa các tỉnh, thành phố chưa liên thông với nhau. 

Đầu tiên, Liang Liubo sàng lọc những đối tượng có thể kết hôn trên các nền tảng mai mối trực tuyến hoặc các nhóm hẹn hò. Sau đó, cô chọn một người đàn ông xuất thân từ gia đình khá giả, độc thân, đủ tuổi kết hôn làm mục tiêu. Khi có được sự tin tưởng của đối phương, bà ngoại cô sẽ liên hệ với bố mẹ của họ để xác nhận danh tính và lý lịch của cô là đúng sự thật. 

Bà cũng nói với họ rằng cháu gái của mình số vất vả nhưng rất trong sáng và tốt bụng, muốn tìm một người đàn ông để dựa vào.

Với thông tin từ người bà, đối phương hoàn toàn mất cảnh giác và tin rằng Liang Liubo là một cô gái tội nghiệp, tốt bụng.

Khi hai bên đính hôn, Liang Liubo sẽ sử dụng thông tin danh tính thực sự của mình để đăng ký kết hôn. 

Cô hiểu rằng, nếu kết hôn dưới danh tính giả, toàn bộ vụ lừa đảo sẽ bị phát hiện. Ngược lại, nếu cô để lại tên thật, địa chỉ nhà... và thậm chí còn làm các thủ tục bằng sổ hộ khẩu thật thì có thể giảm thiểu sự nghi ngờ của đối phương, khiến họ tin rằng cuộc hôn nhân này là thật. 

Theo thói quen, Liang Liubo đã lừa dối để kết hôn với nhiều người đàn ông ở các thành phố khác nhau. Do hệ thống đăng ký kết hôn ở nhiều nơi chưa thiết lập cơ chế chia sẻ thông tin nên việc kết hôn nhiều lần của cô không bị phát hiện.  

Lừa tiền xong, Liang Liubo lập tức bỏ rơi đối phương và rời đi. Khi gia đình họ muốn điều tra thì đã không còn dấu vết nữa. 

Liang Liubo cũng cẩn trọng ra giá cô dâu ở mức vừa phải để tránh gây nghi ngờ. Cô hiểu rằng, việc đòi số tiền quá lớn sẽ khiến đối phương không dễ dàng chấp nhận. 

Theo thống kê, Liang Liubo đã lừa đảo gần 400.000 Nhân dân tệ (gần 1,5 tỷ đồng) của các đối tượng khác nhau.

Cuối năm 2014, có nhiều nạn nhân trình báo tội phạm. Cảnh sát Quý Châu, Quảng Tây, Tứ Xuyên và các nơi khác nhanh chóng thành lập các đội đặc biệt để tiến hành điều tra. 

Tháng 3/2015, Liang Liubo đang định về quê chơi thì bị bắt. Cảnh sát tìm thấy 7 giấy đăng kí kết hôn của cô. Bà ngoại của Liang Liubo cũng bị bắt vì là đồng phạm. 

Như vậy, trong vòng 5 năm, Liang Liubo đã kết hôn với 8 người và lừa đảo số tiền lớn. Cô gái sống ở nông thôn nghèo vì hoàn cảnh, vì tiền mà cuối cùng dấn thân vào con đường tội lỗi. Cuối cùng, cô phải lĩnh án. Buồn thay, người bà lại không khuyên can mà còn tiếp tay cho cháu của mình lao vào vòng lao lý, để rồi nhận cái kết ê chề.

‘Nàng bán than’ với mối tình U50 và lời giục cưới gấp của bố chồng người Đức

‘Nàng bán than’ với mối tình U50 và lời giục cưới gấp của bố chồng người Đức

Ngày ông Anton đưa bà Liên về ra mắt gia đình, bố chồng người Đức yêu cầu "phải sống thử trước khi kết hôn". Về sau, chính bố chồng bà lại là người giục con trai "cưới gấp", kẻo bà bỏ đi mất." alt="Cô gái 25 tuổi kết hôn 8 lần trong 5 năm nhận cái kết ê chề" width="90" height="59"/>

Cô gái 25 tuổi kết hôn 8 lần trong 5 năm nhận cái kết ê chề