Nhận định, soi kèo Alcorcon vs Valladolid, 23h15 ngày 27/3
(责任编辑:Ngoại Hạng Anh)
Siêu máy tính dự đoán Liverpool vs West Ham, 20h00 ngày 13/4
Nếu bạn không ở trong ứng dụng Settings (Cài đặt) sau khi bạn bấm nút Download & Install (Tải về và cài đặt), và khi iOS tự mình tải về bản cập nhật mới, lúc bản cập nhật mới sẵn sàng cài đặt, bạn sẽ nhận được thông báo bung lên cho biết hệ thống chuẩn bị cài đặt phiên bản mới. Bạn có thể bấm nút Install Now (Cài đặt bây giờ) để bỏ qua đồng hồ đếm ngược hoặc bấm nút Remind Me Later (Nhắc tôi sau) để cài đặt khi bạn đã sẵn sàng.
Mặc dù vậy, đó là tất cả những gì bạn có thể làm. iOS có hai tùy chọn ẩn giúp bạn chủ động hơn trong việc cài đặt phiên bản mới của iOS. Tùy chọn đầu tiên giúp bạn tải bản cập nhật phần mềm về nhưng không cài đặt nó ngay. Tùy chọn còn lại giúp bạn tải bản cập nhật mới về và cài đặt nó vào lúc nửa đêm. Các tùy chọn ẩn xuất hiện lần đầu tiên trên iOS 13, do vậy nếu thiết bị chạy iOS 12.4.1 hoặc thấp hơn, bạn sẽ không tìm thấy chúng.
Cách kích hoạt và sử dụng các tùy chọn cập nhật ẩn
Từ cài đặt Software Update, nếu có bản cập nhật mới dành cho thiết bị, bạn sẽ thấy kích cỡ của bản cập nhật, liên kết để bạn tìm hiểu chi tiết về nó, cũng như các bản vá bảo mật nó có, và nút Download & Install. Nếu bạn không muốn tải nó về và cài đặt tự động hoặc hiển thị hộp thoại nhắc nhở bạn cài đặt, hãy nhấn và giữ lên nút Download & Install bằng 3D Touch hoặc Haptic Touch. Thao tác này sẽ kích hoạt trình đơn bao gồm hai tùy chọn:
- Download only (Chỉ tải về): Tùy chọn này sẽ chỉ tải về bản cập nhật và cho phép bạn cài đặt nó thủ công bất cứ khi nào bạn muốn. Mặc dù vậy, nếu bạn để nó ở đó quá lâu và không làm gì, bạn sẽ nhận được thông báo nhắc nhở cài đặt.
- Download and Install Tonight (Tải về và cài đặt lúc nửa đêm): Tùy chọn náy sẽ tải về bản cập nhật và tự động cài nó trong đêm, nhưng chỉ khi thiết bị đã được kết nối với sạc.
Tùy chọn Download only hữu dụng trong trường hợp bạn đang sử dụng iPhone và không muốn nó khởi động lại.
Tùy chọn Download and Install Tonight phù hợp những khi bạn bận bịu nhưng không muốn bỏ lỡ bản cập nhật mới nhất, bạn chỉ cần kích hoạt nó và iOS sẽ tự động tải về và cài đặt bản cập nhật mới trong khi bạn ngủ.
Ca Tiếu (theo Gadget hacks)
Cách chụp ảnh liên tục trên iPhone SE 2020, iPhone 11, 11 Pro và 11 Pro Max
Bạn không tìm thấy chế độ chụp ảnh liên tục trên iPhone SE 2020 và bạn nghĩ Apple đã loại bỏ nó? Không hẳn là như vậy.
" alt="Cách kích hoạt các tùy chọn cập nhật ẩn trên iPhone và iPad" />Cách kích hoạt các tùy chọn cập nhật ẩn trên iPhone và iPadXe máy tại Thái Lan đã áp dụng chế độ bật đèn nhận diện ban ngày Quy định bật đèn nhận diện xe máy suốt cả ngày theo dự thảo Luật giao thông đường bộ sửa đổi vừa qua là một trong những điểm gây tranh cãi gay gắt nhất trong dư luận xã hội. Trong đó, phần nhiều ý kiến người dân và một số chuyên gia lo ngại về tác dụng phụ của quy định này như việc gây chói lóa mắt người đi đường, tốn nhiên liệu, khấu hao ắc quy xe máy và đặc biệt là không phù hợp với thời tiết nhiệt đới ở Việt Nam.
Chuyên gia Vũ Anh Tuấn đến từ Đại học Việt Đức (TP.HCM) Về vấn đề này, chuyên gia Vũ Anh Tuấn (Đại học Việt Đức-TP.HCM) cho rằng, đó chỉ là góc nhìn cảm tính và đã có nghiên cứu cho thấy ảnh hưởng là không đáng kể.
Ông Tuấn cho hay: “Theo tính toán sơ bộ của nhóm nghiên cứu, với công nghệ bóng LED áp dụng cho đèn nhận diện, mức tiêu hao nhiên liệu rất nhỏ (bằng 10% đèn Halogen), mức độ ảnh hưởng tới nền nhiệt độ đô thị gần như không đáng kể (tăng khoảng 0,1%). Nếu lấy 4 triệu xe máy ở Hà Nội có đèn nhận diện loại này cùng bật đồng thời trong 45 phút sẽ tốn khoảng 18.000 KWh, tương đương 0,02% tổng lượng điện tiêu thụ một ngày. Do năng lượng cấp cho đèn được lấy từ máy phát điện của xe máy nên không ảnh hưởng tới tuổi thọ ắc quy như dư luận vẫn lầm tưởng”.
Kết quả nghiên cứu này khá tương đồng với nghiên cứu của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Nhật Bản mà VietNamNet đã phản ánh. Cụ thể, với nguồn sáng LED, đèn có tuổi thọ khoảng 5000 giờ và nguồn sáng Halogen khoảng 1000 giờ. Giả sử, 1 ngày sử dụng khoảng 2 giờ thì đối với nguồn sáng LED thì có thể sử dụng được trong 2.500 ngày và đối với nguồn sáng Halogen có thể sử dụng được trong 500 ngày.
Honda Việt Nam cũng cho rằng, chi phí trung bình của bóng đèn trên thị trường dao động trong khoảng từ vài chục đến vài trăm ngàn cho từng loại bóng đèn thì chi phí thay thế là không đáng kể.
Tương tự, mức tiêu hao nhiên liệu, trang bị đèn nhận diện ban ngày dẫn đến sự thay đổi rất nhỏ. Một xe máy có mức tiêu hao nhiên liệu là 2 lít/100km, nếu bật đèn suốt quãng đường 100km thì sẽ tốn thêm 1 đến 3,2 ml xăng đối với đèn LED và khoảng 10,4 đến 13,2 ml xăng đối với đèn Halogen.
Với lo ngại quá nhiều đèn cùng bật gây chói mắt, ông Vũ AnhTuấn khẳng định, các thiết kế đèn DRL hoặc AHO công nghệ LED của nhà sản xuất đã được tính toán một cách chặt chẽ, không phải là đèn có mục đích chiếu sáng soi đường nên không gây lóa mắt hoặc không gây khó chịu cho người đối diện.
Chuyên gia Lý Hùng Anh đến từ đại học Bách Khoa – đại học Quốc gia TP.HCM Đồng tình với nhận định trên, chuyên gia Lý Hùng Anh (Đại học Bách Khoa – Đại học Quốc gia TP.HCM) chia sẻ, việc gây chói mắt hay không thì không phải do chức năng của đèn nhận diện ban ngày mà chính do ý thức của người sử dụng khi sử dụng hệ thống đèn chiếu sáng có sẵn hiện tại. Còn nếu là hệ thống đèn nhận dạng được nhà sản xuất tích hợp sẵn trên xe thì sẽ không có chuyện chói mắt.
“Hiện nay, nguyên nhân gây chói mắt ngoài đèn pha bật không có ý thức thì việc độ đèn hoặc gắn thêm đèn trợ sáng không theo tiêu chuẩn nhà sản xuất cũng góp phần tạo nên ác cảm của người dân khi nhắc đến chuyện gắn thêm đèn nhận diện”, ông Lý Hùng Anh nói.
Đối với ý kiến cho rằng Việt Nam có đặc điểm khí hậu riêng, nắng nhiều hơn mưa nên không cần đèn nhận diện, ông Nguyễn Văn Thạch – Vụ trưởng Vụ ATGT – Bộ GTVT bày tỏ, Việt Nam đến nay mới đưa vấn đề đèn nhận diện ra bàn là khá muộn, bởi các nước có khí hậu, môi trường tương đồng đã áp dụng từ lâu, như Malaysia (năm 1992),Thái Lan (năm 2003), Indonesia (năm 2009).
“Tôi kỳ vọng Việt Nam có thể giảm được 10% số lượng tai nạn giao thông nếu áp dụng bật đèn nhận diện ban ngày trên xe máy. Các số liệu từ quốc gia khác cho thấy Việt Nam hoàn toàn có cơ sở để áp dụng”, ông Thạch nói.
Ông Lê Hữu Phúc - Phó Tổng Giám đôc thứ Nhất Công ty Honda Việt Nam, đại diện Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) Vụ trưởng Vụ An toàn giao thông một lần nữa nhấn mạnh, việc lắp đèn nhận diện ban ngày là phù hợp thông lệ và công ước quốc tế mà Việt Nam đã tham gia (Công ước Viên 1968, quy định số 53 và 87 của Liên Hợp Quốc).
Ông Lê Hữu Phúc - Phó Tổng Giám đôc thứ Nhất Công ty Honda Việt Nam, đại diện Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cũng tỏ ra đồng thuận. Ông Phúc nói: “Ngay khi quy định bắt buộc xe sản xuất mới phải có đèn nhận diện được áp dụng, sẽ cần thời gian thay đổi sản xuất nhưng với kinh nghiệm sẵn có ở các thị trường xuất khẩu, chúng tôi dễ dàng thích nghi”. VAMM cho biết các nhà sản xuất sẽ lựa chọn công nghệ đèn AHO hoặc DRL tùy thuộc vào tình hình thực tế.
Đầu tháng 6, trước phản ứng của dư luận xã hội, đại diện Bộ Giao thông vận tải cho biết đã bỏ đề xuất bật đèn cos thay thế đèn nhận diện ban ngay và thay vào đó, yêu cầu nhà sản xuất, nhập khẩu xe máy phải trang bị đèn nhận diện trước khi bán ra thị trường. Các xe máy đời cũ không có trang bị đèn nhận ban ngày sẽ không bị lực lượng CSGT truy cứu theo quy định mới.
Hiện nay tại Việt Nam, đa phần các mẫu xe máy đời mới đã được trang bị loại đèn nhận diện ban ngày. Trong đó, Honda có 5 mẫu gồm SH, SH Mode, Lead, Air Blade và Winner X; Piaggio có 7 mẫu là Zip, Liberty, Medley, Vespa Primavera, Vespa Sprint, Vespa GTS và GTV; Yamaha cũng có 7 mẫu xe tay ga là FreeGo, Janus, Acruzo, Grande, Latte, NVX và xe số Exciter, Jupiter. Thương hiệu SYM trang bị đèn này trên một số mẫu như Shark Mini, Attila-V, Fancy, Venus và Elizabeth.
Đình Quý
Bạn nghĩ gì về đèn nhận diện trên xe máy? Kính mời độc giả gửi tin bài, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải theo quy định của tòa soạn. Xin trân trọng cảm ơn!
Những chi phí phát sinh khi đi xe phải bật đèn nhận diện cả ngày
Theo các nhà sản xuất xe máy tại Việt Nam, khi trang bị đèn nhận diện ban ngày, sẽ ảnh hưởng nhất định đến việc tiêu hao điện, xăng và giá sản phẩm.
" alt="Đèn nhận diện ban ngày cho xe máy phù hợp với Việt Nam" />Đèn nhận diện ban ngày cho xe máy phù hợp với Việt NamMU và 7 năm không Sir Alex
Thời điểm này cách nay tròn 7 năm (chính xác là 7 năm 1 ngày, 8/5/2013), MU lần thứ 20 trong lịch sử giành chức vô địch Anh. 13 chiến thắng trong số đó thuộc kỷ nguyên Premier League (bắt đầu từ 1992-93).
7 năm trước, Sir Alex Ferguson nghỉ hưu sau khi giúp MU giành vương miện Premier League MU vô địch mùa 2012-13 áp đảo, với 11 điểm nhiều hơn đội á quân Man City. Bên cạnh đó, Quỷ đỏ sở hữu Vua phá lưới Robin van Persie - tác giả 26 bàn thắng.
Cùng với niềm vui chiến thắng, MU nói lời chia tay HLV huyền thoại Sir Alex Ferguson.
Sau nhiều lần trì hoãn, vì sức khỏe, Sir Alex chính thức nghỉ hưu, khép lại 27 năm tại vị và giành 38 danh hiệu khác nhau. Nổi bật là cú ăn 3 mùa 1998-99, với Premier League, Champions League và FA Cup.
Cùng với MU, Sir Alex viết những câu chuyện kỳ diệu, từ phạm vi nước Anh đến sân chơi châu lục.
Sir Alex Ferguson xây dựng cho MU phong cách riêng, luôn khao khát chiến thắng, và sản sinh những thế hệ cầu thủ xuất sắc.
13 trong 20 chức vô địch Anh của MU diễn ra với Sir Alex Ferguson 7 năm trôi qua kể từ khi Sir Alex Ferguson rút vào hậu trường, MU vẫn luôn khắc khoải về hình ảnh của ông, một người mà khi hiện diện bên ngoài đường biên đều kích thích tâm lý chiến đấu mạnh mẽ cho cầu thủ.
Không Sir Alex, MU đang trải qua thời điểm đen tối, khi thành công liên tục xa lánh CLB.
Bóng ma nơi nhà hát
Trong kỷ nguyên Alex Ferguson, kể cả khi gặp khó khăn, MU vẫn duy trì được bản sắc rất riêng về mặt lối chơi.
Kể từ khi huyền thoại người Scotland nghỉ hưu, MU đánh mất bản sắc, và mỗi năm luôn phải loay hoay để tìm lại chính mình.
Những giá trị mà Sir Alex Ferguson để lại cho MU không thể đong đếm Không Alex Ferguson, MU thất bại về mọi mặt. Đấy là những thất bại về chuyển nhượng, cũng như trong các cuộc chiến trên sân cỏ.
Old Trafford đượcb mệnh danh Nhà hát của những giấc mơ. Trong 7 năm qua, nhà hát bị bao phủ bởi những bóng ma và sự ảm đạm.
MU liên tục vung tiền để đầu tư đội hình, nhưng hiệu quả thu về không cao. Trong 10 bản hợp đồng đắt giá nhất lịch sử CLB, có 9 diễn ra sau khi Sir Alex nghỉ hưu.
Họ là Paul Pogba, Harry Maguire, Romelu Lukaku, Angel Di Maria, Anthony Martial, Fred, Bruno Fernandes, Aaron Wan-Bissaka và Juan Mata.
Có những kẻ sớm phải rời Old Trafford. Một số khác hoặc ngồi dự bị, hoặc chưa xứng đáng với giá trị mà CLB đầu tư.
Trong 7 năm qua, xét về kết quả, MU như một đội hạng hai Chỉ có Maguire và Bruno Fernandes mang lại niềm tin về tương lai tươi sáng. Nhưng từ hy vọng đến thực tế vẫn là khoảng cách không hề ngắn.
Ole Gunnar Solskjaer - người chịu ảnh hưởng lớn từ Sir Alex - đang cố gắng xây dựng một MU như phong cách của người thầy cũ.
Nhưng bản thân Solskjaer có nhiều hạn chế so với Sir Alex. Nổi bật là cá tính. Ông chưa đủ mạnh và quyết đoán để xử lý những chuyện phức tạp nội bộ - ví dụ như thói đỏng đảnh của Pogba.
Trong 6 mùa đã qua thời hậu Alex Ferguson, chỉ 2 lần MU vào top 4 Premier League. Mùa này, trước khi các trận đấu dừng lại vì Covid-19, Quỷ đỏ chưa thể tiến vào nhóm 4 đội mạnh nhất.
Xua tan bóng ma ở nhà hát và đưa MU trở lại là nhiệm vụ đầy gian nan với Solskjaer.
Đại Phong
" alt="MU, 7 năm không Alex Ferguson: MU và bóng ma thất bại" />MU, 7 năm không Alex Ferguson: MU và bóng ma thất bạiSoi kèo góc Atalanta vs Bologna, 17h30 ngày 13/4: Thế trận căng thẳng
- Soi kèo phạt góc Alaves vs Real Madrid, 21h15 ngày 13/4
- Lái hai ô tô thẳng xuống hồ để giải cứu chiếc thuyền đang chìm
- Thử chụp nhiều chế độ bằng bộ tứ camera trên OPPO Reno3
- Các chế độ băng tần nào trên máy đầu cuối 3G
- Nhận định, soi kèo Lazio vs Roma, 1h45 ngày 14/4: Derby của Roma
- Ford triệu hồi gần 2,15 xe tại Mỹ do lỗi chốt cửa
- Giun hiếm dài hàng chục cm chui từ tay chân người đàn ông
- Truyện Hiện Đại Hậu Cung
-
Nhận định, soi kèo ASEC Mimosas vs SOL FC, 22h30 ngày 14/4: Điểm tựa sân nhà
Hư Vân - 14/04/2025 04:30 Nhận định bóng đá g ...[详细]
-
Vietnam Post nhân đôi ưu đãi cho khách hàng thương mại điện tử
Không chỉ dành ưu đãi cho các khách hàng sử dụng dịch vụ của Bưu điện Việt Nam, đơn vị này cũng “bắt tay” với 12 đối tác phần mềm quản lý bán hàng triển khai gói cước đồng giá vận chuyển từ 17.000 đồng cho các chủ shop đang kinh doanh trên các hệ thống của đối tác, nhằm tối đa hóa lợi nhuận thông qua tiết kiệm chi phí vận chuyển, đồng thời tạo sự thuận tiện và linh hoạt trong việc tạo đơn hàng cho các khách hàng thương mại điện tử.
Theo đó, khách hàng tạo đơn trên Pancake, Kiot Viet, Tpos, Nobita-ECRM, PushSale, TrustSale, Misa (MShopKeeper), Nhanh.vn, SAPO, Haravan, Tuha.vn, Abit Store, thực hiện đẩy đơn sang đơn vị vận chuyển Vietnam Post, ký phiếu sử dụng dịch vụ chuyển phát với Bưu điện Việt Nam sẽ được hưởng ưu đãi đồng giá vận chuyển 17.000 đồng cho bưu gửi dưới 3kg giao nội thành, từ 20.000 đồng cho các đơn hàng cùng trọng lượng gửi liên tỉnh. Để nhận giá cước ưu đãi đặc biệt này, khách hàng thực hiện đăng ký tại https://forms.gle/sTy49mqE6r7PQqe18. Sau khi nhận được thông tin của khách hàng, đơn vị sẽ liên hệ tư vấn sử dụng dịch vụ và kích hoạt giá cước.
Cùng với chính sách giá hấp dẫn, Vietnam Post cũng gia tăng tối đa lợi ích cho khách hàng bằng nhiều ưu đãi: miễn phí thu hộ đến 30 triệu đồng, miễn phí nhận hàng tại địa chỉ và giao lại nhiều lần (tối đa 2 lần), miễn phí thay đổi số điện thoại/địa chỉ nhận, phí báo phát cho người gửi gửi email/app My Vietnam Post, miễn phí lưu kho tối đa 5 ngày,…
Ông Nguyễn Kiên Cường, Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Bưu điện Việt Nam cho biết: Các gói cước đồng giá lần này của Bưu điện Việt Nam một mặt hỗ trợ các chủ shop kinh doanh online tiết kiệm chi phí vận chuyển, tối đa hóa lợi nhuận; mặt khác cũng giúp khách hàng tiết kiệm thời gian, thuận tiện hơn trong việc tạo đơn hàng, chuyển dịch kinh doanh lên môi trường số thông qua app My Vietnam Post và các hệ thống quản lý bán hàng của đối tác. Bằng cách này, khách hàng thương mại điện tử có thể hưởng nhiều lợi ích khi quá trình tạo đơn, gửi và giao hàng được thực hiện nhanh chóng, đơn giản với chi phí ưu đãi, từ đó làm tăng uy tín và mức hộ hài lòng của người nhận đối với cả chủ shop lẫn đơn vị chuyển phát.
Được biết, gói cước đồng giá từ 17.000 đồng cho khách hàng sử dụng các phần mềm quản lý bán hàng được áp dụng đến hết ngày 30/8/2021 và gói cước Dịch vụ chuyển phát nhanh EMS Thương mại điện tử đồng giá từ 26.000 đồng sẽ tiếp tục kéo dài đến khi có thông báo mới.
An Nhiên
-
Người phụ nữ Ninh Bình bị thối một đoạn ruột do thức ăn
Hình ảnh khối bã thức ăn gây hoại tử ruột, thủng ruột bệnh nhân
Khối bã thức ăn này do khối xơ không tiêu hóa được, chèn ép vào thành ruột gây thiếu máu, hoại tử và thủng thành ruột. Các bác sĩ đã lấy khối bã, cắt đoạn ruột bị hoại tử và nối lại rỗng tràng.
BS Phạm Văn Hiệp, Khoa Phẫu thuật Ống tiêu hóa cho biết, tắc ruột xảy ra khi thức ăn bị ứ trệ, không lưu thông được trong lòng ống tiêu hóa. Tại vị trí tắc, các quai ruột giãn to, chứa nhiều dịch và thức ăn trong khi phía dưới ruột xẹp, không có thức ăn.
Tình trạng này dẫn tới cơn đau bụng, buồn nôn, ảnh hưởng tới sự hấp thu chất dinh dưỡng của ruột.
Trong các nguyên nhân gây tắc ruột, bã thức ăn là nguyên nhân hiếm gặp. Khối bã thức ăn này có thể là bã thức thực vật (do người bệnh ăn thực phẩm chứa quá nhiều chất tanin: hồng xiêm, ổi…), bã thức ăn động vật do vô tình nuốt phải xương hoặc nuốt chửng cả miếng thức ăn. Nhiều trường hợp, khối bã này là lông tóc do thói quen ngậm, ăn tóc.
Bệnh nhân hồi phục tốt sau phẫu thuật
Tắc ruột do bã thức ăn thường gặp nhất ở người cao tuổi do răng rụng, nhai kém. Ngoài ra, bệnh hay gặp ở người bệnh viêm tụy mạn hay sau mổ cắt dạ dày.
BS Hiệp khuyến cáo thêm, tắc ruột do bã thức ăn là một trình trạng cấp cứu nguy hiểm, thậm chí ảnh hưởng tới tính mạng nếu không được điều trị kịp thời. Do đó, gia đình có người già, người mắc bệnh lý viêm tụy, sau mổ cắt dạ dày,… cần hướng dẫn bệnh nhân ăn chế độ dễ tiêu, tránh nuốt chửng hoặc ăn các loại hoa quả có chứa nhều tanin.
Thúy Hạnh
Bỏ qua dấu hiệu nhỏ khi đi vệ sinh, người phụ nữ phải cắt bỏ tử cung và đại tràng
Sarah được chẩn đoán mắc bệnh ung thư ruột ngay trước thềm Giáng sinh, khi cô đang chuẩn bị bữa tiệc cho gia đình nhỏ của mình.
" alt="Người phụ nữ Ninh Bình bị thối một đoạn ruột do thức ăn" /> ...[详细] -
Ấn Độ: Khổ vì đua cước di động
Tỷ lệ lợi nhuận của các nhà mạng viễn thông Ấn Độ ngày càng thấp.Theo những số liệu của cơ quan quản lý viễn thông và chính phủ Ấn Độ, giá cước di động tại thị trường này vẫn liên tục giảm mạnh bất chấp việc chính phủ đang xem xét việc thu hồi lại tới 69 giấy phép sử dụng băng tần. Lý do là do cuộc đấu giá hồi năm 2008 đã bị thao túng và giá bán của các băng tần 2G chỉ bằng 1/10 so với giá trị thực. Theo Kunal Bajaj, giám đốc hãng phân tích thị trường viễn thông tại New Delhi, sự không ổn định của các chính sách quản lý cùng với sự tham gia ngày càng nhiều của các nhà đầu tư nước ngoài đã buộc các nhà mạng di động Ấn Độ phải chạy theo cuộc đua giảm giá nhằm thu hút thuê bao. “Khi sự hỗn loạn ngày càng tăng, chỉ còn một cách duy nhất để làm giảm nhiệt cuộc chiến cạnh tranh này là giảm số đối thủ thông qua việc rút bớt giấy phép hoặc sáp nhập. Nhưng đáng tiếc là quá trình này đang bị trì hoãn”, Bajaj nói.
Thực ra, lĩnh vực viễn thông Ấn Độ trong năm 2010 cũng đã khá bận rộn khi có tới 27 thương vụ mua bán giữa các mạng di động với tổng giá trị hợp đồng lên tới 7,7 tỷ USD.
“Cạnh tranh thật khốc liệt và nó sắp thành một kẻ giết người”, Manuj Sharan, trợ lý giám đốc kinh doanh của nhà mạng Idea Cellular vừa nói vừa lấy tay xé ngay một tờ quảng cáo về giá cước mới của Aircel dán trên đường phố Mumbai, “tỷ lệ lợi nhuận càng ngày càng thấp”.
Hiện tại, hầu hết các nhà mạng Ấn Độ đều đang đua nhau “vét” nốt những khách hàng là người thành thị có thu nhập thấp bằng việc liên tục tung ra những bộ SIM mới với một khoản tiền nhất định trong đó, cho phép họ gọi xong rồi… vứt. Kamlesh Bhatia, nhà phân tích của hãng nghiên cứu thị trường Gartner cho biết, chính sự cạnh tranh đang biến người dùng di động Ấn Độ thành những kẻ “không bao giờ trung thành” khi tỷ lệ thuê bao đổi mạng trong năm 2009 là 53% và ước tính năm 2010, có ít nhất 60% số người dùng di động chuyển sang dùng dịch vụ của mạng khác.
" alt="Ấn Độ: Khổ vì đua cước di động" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Al Batin vs Al Tai, 22h35 ngày 14/4: Cửa trên đáng tin
Hư Vân - 14/04/2025 04:35 Nhận định bóng đá g ...[详细]
-
Lịch thi đấu bóng đá hôm nay 24
Lịch Thi Đấu Cúp Quốc gia 2020NgàyGiờĐộiTỉ sốĐộiVòngKênh23/0523/0518:00Dược Nam Hà Nam Định 2:0 Hoàng Anh Gia LaiVòng loạiBĐTV24/0524/0515:30An Giang 2:2 P(6-5) Long AnVòng loạiTTTV HD24/0516:00Huế 0:1 SHB Đà NẵngVòng loạiTTTT HD24/0517:00Sông Lam Nghệ An 1:0 Bình ĐịnhVòng loạiBĐTV24/0517:00Bà Rịa-Vũng Tàu 2:1 Sài GònVòng loạiTTTV" alt="Lịch thi đấu bóng đá hôm nay 24" /> ...[详细]
-
MU mua gấp Soumare thay thế Paul Pogba
MU đang hướng đến những thay đổi lớn trong kỳ chuyển nhượng mùa hè 2020, với hy vọng đua tranh danh hiệu Premier League mùa sau.
Trong kế hoạch mới được triển khai, MU muốn chiêu mộ tiền vệ trẻ Boubakary Soumare của Lille.
MU đẩy nhanh tốc độ ký Soumare Đội ngũ trinh sát của MU ở Pháp đã gửi những báo cáo về Soumare trong nhiều tháng qua.
Soumare thi đấu nổi bật với Lille. Anh là một trong những tiền vệ trung tâm ổn định nhất Ligue 1 mùa giải 2019-20.
MU không có ý định gia hạn hợp đồng với Pogba, nên buộc phải bán anh ngay mùa hè năm nay.
Pogba hiện được nhiều CLB theo đuổi, như Juventus, Real Madrid, PSG và Inter.
Soumare có lối đá mạnh mẽ, và cũng rất khéo léo. Vì thế, MU xem tiền vệ 21 tuổi này là giải pháp thay thế hợp lý cho Pogba.
Tiền vệ người Pháp còn là mục tiêu để HLV Solskjaer xây dựng tương lai lâu dài.
Vì những vấn đề từ đại dịch Covid-19, Lille không thể giữ chân Soumare, và phải chấp nhận bán ngôi sao của mình với giá thấp.
Dự kiến, MU không tốn quá 30 triệu bảng để lấy Soumare - người hiện cũng được Tottenham và Chelsea theo đuổi.
ĐP
" alt="MU mua gấp Soumare thay thế Paul Pogba" /> ...[详细] -
Thứ trưởng Y tế tiết lộ con số mới về ung thư ở Việt Nam
Thứ trưởng Y tế Trần Văn Thuấn. Ảnh: T.Hạnh
Theo GS Thuấn, để có được những kết quả ấn tượng trên, phần lớn nhờ tăng cường truyền thông phòng chống ung thư, từ đó giúp kiến thức và ý thức của người dân về ung thư được nâng cao.
Cùng với đó, những năm qua chuyên ngành ung thư cập nhật rất nhiều tiến bộ khoa học trong chẩn đoán, điều trị phối hợp đa mô thức (xạ trị, hoá trị, phẫu trị, điều trị đích…) đã giúp nhiều trường hợp ung thư giai đoạn muộn, tiên lượng chắc chắn tử vong được cứu sống và trở về cuộc sống. Từ đó tăng niềm tin trong nhân dân.
“Ngày xưa mọi người coi mắc ung thư là án tử nhưng tại các nước phát triển, họ quan niệm ung thư chỉ như bệnh mạn tính”, GS Thuấn nói.
Với ung thư dạ dày, Thứ trưởng Y tế cho biết, 5 năm trở về trước, mỗi năm chỉ có 2-3 trường hợp được phát hiện ở giai đoạn sớm, nhưng hiện nay con số này đã tăng lên hàng trăm ca mỗi năm.
"Điều này cho thấy người dân ý thức hơn trong việc khám sức khoẻ định kỳ, đi khám kể cả khi chưa có triệu chứng", GS Thuấn nói.
Với ung thư dạ dày, việc phát hiện bệnh ở giai đoạn sớm là yếu tố tiên quyết cho việc điều trị đạt hiệu quả tối đa. Nội soi dạ dày có thể phát hiện sớm tổn thương, khi đó việc điều trị rất đơn giản, bác sĩ chỉ cần cắt hớt lớp niêm mạc dạ dày, bệnh nhân không phải mổ mở, chi phí rất rẻ nhưng tỉ lệ khỏi hoàn toàn rất cao.
Theo Thứ trưởng Thuấn, tỉ lệ chữa khỏi ung thư cao hay thấp phụ thuộc vào 2 yếu tố: Thứ nhất, phụ thuộc vào giai đoạn phát hiện bệnh, phát hiện càng sớm, tỉ lệ chữa khỏi càng cao; Thứ hai, phụ thuộc vào khả năng đáp ứng điều trị, phối hợp của các phương pháp điều trị.
Đơn cử như ung thư cổ tử cung, nếu phát hiện sớm thì chỉ cần khoét chóp là khỏi, điều trị đơn giản, rẻ tiền. Nếu để giai đoạn muộn, bệnh nhân vừa phải phẫu thuật vừa phải xạ trị, chi phí tốn kém, điều trị phức tạp, khả năng sống thêm của bệnh nhân cũng giảm xuống.
GS Thuấn dẫn chứng thêm, ung thư cổ tử cung phát hiện bệnh giai đoạn 2-3, tỉ lệ sống thêm sau 5 năm lên tới 60%. Tuy nhiên nếu để muộn hơn khi khối u đã di căn, tỉ lệ này sẽ giảm xuống dưới 50% và tiếp tục giảm tiếp.
"Nếu có chiến dịch sàng lọc phát hiện ung thư sớm thì thật tuyệt vời cho người dân", Thứ trưởng chia sẻ.
Tuy nhiên hiện nay việc sàng lọc ung thư chưa được bảo hiểm y tế chi trả. Do đó Bộ Y tế đang xây dựng luật Khám chữa bệnh sửa đổi, dự kiến bổ sung BHYT chi trả sàng lọc cho một số loại ung thư nhiều người mắc như phổi, gan, vú, dạ dày…
“Nếu được thông qua, việc sàng lọc sớm ung thư thời gian tới sẽ mang lại hiệu quả hơn nữa, mang lại nhiều lợi ích cho người dân", Thứ trưởng Thuấn kỳ vọng.
Tại Việt Nam, đang có hơn 300.000 sống chung với bệnh ung thư. Thống kê gần nhất, mỗi năm nước ta có thêm 165.000 ca mắc mới ung thư, trong đó 115.000 ca tử vong (chiếm 70%).
Việt Nam đang xếp vị trí 99/185 quốc gia và vùng lãnh thổ về tỉ lệ mắc mới ung thư, xếp 19 châu Á và thứ 5 tại khu vực Đông Nam Á. Vào năm 2015, Việt Nam xếp vị trí 107 và thời điểm 2013 xếp ở vị trí 108.
Nhìn tổng quan trên bản đồ ung thư thế giới, tỉ lệ mắc của Việt Nam không cao, tuy nhiên tỉ lệ tử vong tương đối lớn, xếp vị 56/185 quốc gia và vùng lãnh thổ với tỉ lệ 104,4/100.000 dân. Vào năm 2016, tỉ lệ tử vong của Việt Nam ở mức 110/100.000 dân.
Thúy Hạnh
2018, Việt Nam đang ở đâu trên bản đồ ung thư thế giới?
Theo công bố mới nhất của WHO, số ca mắc mới ung thư của Việt Nam năm 2018 đã tăng lên 165.000 ca.
" alt="Thứ trưởng Y tế tiết lộ con số mới về ung thư ở Việt Nam" /> ...[详细] -
Soi kèo góc Napoli vs Empoli, 1h45 ngày 15/4
Hoàng Ngọc - 14/04/2025 10:46 Kèo phạt góc ...[详细]
-
Sếp VinFast Australia chia sẻ về ‘cơ hội chỉ có một lần trong đời’
Chuyên gia lão làng trong ngành công nghiệp ô tô của xứ sở chuột túi chia sẻ về khát vọng cùng VinFast vươn tới những tầm cao mới mà ông thậm chí chưa từng nghĩ đến.
Thử thách từ “công ty không đặt ra giới hạn”
Kevin Yardley là người đứng đầu gần 100 nhân sự chất lượng cao của Viện Công nghệ Ô tô 2 - đơn vị nòng cốt của Văn phòng VinFast tại Australia vừa khai trương ngày 11/6/2020. Thực tế, không phải đợi tới tháng 6, mà từ trước đó, thông tin dàn lãnh đạo cấp cao của thương hiệu xe huyền thoại Australia - GM Holden - chuyển sang đầu quân cho VinFast đã được lan truyền.
Khi GM tuyên bố khai tử thương hiệu Holden, những cái tên nổi tiếng như Kevin Yardley - người có hơn 20 năm làm việc tại GM và từng là Giám đốc chương trình xe sedan hạng sang (VZ Commodore, Ute và Statesman) nhận được rất nhiều lời mời từ các hãng xe hàng đầu thế giới.
Ở cương vị là Giám đốc chương trình xe, vị lãnh đạo từng nhiều năm chinh chiến ở Australia, Trung Quốc, Ấn Độ đã tạo ra tiếng vang lớn khi góp công cho ra đời phiên bản động cơ V6 hoàn toàn mới của GM. Động cơ này sau đó được trang bị cho rất nhiều xe xuất khẩu sang thị trường Mỹ, New Zealand, Hàn Quốc, Anh… Cũng từ chương trình này, một mẫu xe khác với động cơ V8 sau đó đã được sử dụng rộng rãi để làm xe cảnh sát tại Ausatralia.
Bỏ qua mọi nghi ngờ, Kevin Yardley mang theo hồ sơ khủng của mình đến VinFast đơn giản vì đó là nơi “hoàn toàn khác với phần còn lại của thế giới”.
“VinFast đem đến cho tôi một thử thách”, Kevin nói.
Kevin Yardley vẫn nhớ như in câu hỏi của lãnh đạo VinFast đưa ra với mình: “Ông có thể phát triển một dòng xe mới từ con số 0 hay không?”
Vài lời ngắn gọn vang lên khiến người lăn lộn nhiều năm trong nghề như Kevin Yardley cảm thấy kinh ngạc. “Chỉ có Tesla làm điều này trong những năm trở lại đây”, Kevin Yardley nghĩ thầm.
Trong giây phút ngắn ngủi ấy, tâm trí Kevin như một thước phim quay ngược về thời điểm tháng 3/2019 - khi lần đầu tiên ông đến Việt Nam, thăm dự án VinFast. Ngước nhìn tổ hợp nhà máy sản xuất VinFast khổng lồ trước mắt, Kevin Yardley không thể tin rằng, đó là công trình hoàn thành trong 21 tháng - một điều chưa từng có.
Kevin Yardley nhận ra rằng, mọi tiêu chuẩn thông thường sẽ không thể áp dụng tại VinFast. Ông cảm nhận được khát vọng thay đổi lối tư duy truyền thống, khát vọng sáng tạo những phương pháp đạt được mục tiêu với tốc độ nhanh chưa từng thấy. Đã đi quá nhiều, chứng kiến quá nhiều, Kevin bảo, tinh thần ấy chắc chắn không thể thấy ở bất kỳ doanh nghiệp nào khác trong ngành công nghiệp ô tô.
Khát vọng của một công ty không đặt ra giới hạn hay nguyên tắc cứng nhắc nào đã làm bùng lên tất cả khao khát sâu kín nhất của Kevin Yardley. “Có thể”, Kevin Yardley trả lời một cách quả quyết.
“VinFast đang mang trên mình một sứ mệnh”
Cùng với sự tin tưởng của lãnh đạo VinFast và Tập đoàn Vingroup, mọi thứ diễn ra gấp gáp sau cái gật đầu ấy. Công việc đầu tiên là đi tìm những người giỏi nhất và phù hợp nhất với một khởi đầu mới. Đó phải là những con người không những giỏi về chuyên môn, dày dạn kinh nghiệm mà còn phải quyết đoán, không ngại rời bỏ vùng an toàn.
Những cái tên lớn liên tục xuất hiện ngay sau đó, đơn cử như kỹ sư nổi tiếng của Holden - Rob Trubiani. Trubiani là một tên tuổi đình đám trong ngành công nghiệp xe hơi Australia, với kỷ lục hoàn thành vòng đua “Địa ngục xanh” Nurburgring dài 20,8 km chỉ với hơn 8 phút 19 giây trên chính chiếc xe Holden SS V8 Ute mà anh đã tham gia phát triển ở Melbourne.
Đó là John Nolan, một kỹ sư xuất sắc của Holden, sau đó làm việc tại Jaguar Land Rover ở Anh nhiều năm. Hay, Shane Kimball - người nổi tiếng trong lĩnh vực điện - điện tử của ngành ô tô, từng làm việc tại GM, Ford. Ngoài ra còn có Nick True, Joe Sawyer, Joe Basile, Rowan Lal, Gary Carroll…, những “ngôi sao” trong lĩnh vực của mình.
Điều làm Kevin Yardley ngạc nhiên là hành trình đi tìm “đội hình trong mơ”, theo cách ông nói, không khó khăn như tưởng tượng ban đầu. Không ít người trong số những cái tên kể trên đã tìm hiểu, thậm chí đặt chân tới start-up ô tô này để tận mắt chứng kiến kỳ tích của Việt Nam. Giống như vị Viện trưởng Viện Công nghệ Ô tô 2, những người giỏi nhất luôn bị hấp dẫn bởi những nơi có thể khiến họ vượt qua giới hạn của bản thân và thỏa sức với tất cả đam mê.
Điều ấy trùng hợp cũng là những gì VinFast hướng tới. Cả thế giới đã phải trầm trồ khi VinFast bỏ hàng tỷ USD để xây dựng một nhà máy hiện đại hàng đầu, bắt tay với những hãng lớn nhất thế giới để có những thiết bị, công nghệ tốt nhất. Thay vì chỉ lắp ráp, hãng xe Việt đầu tư từ gốc, làm chủ trọn vẹn chu trình làm ra một sản phẩm, từ nghiên cứu phát triển đến dịch vụ hậu mãi.
Những chiếc xe được ra đời trong thời gian ngắn sau đó đã chinh phục hơn 96 triệu người Việt bằng mức giá rẻ hơn nhiều những mẫu xe sang của Đức nhưng cảm giác lái thì chẳng hề thua kém. Thương hiệu ô tô Việt Nam thậm chí còn đang hướng ánh mắt về những thị trường lớn hơn như Mỹ - một kế hoạch táo bạo của hãng xe mới chỉ hai năm gia nhập thị trường.
Khát vọng ấy của VinFast chính là điều thu hút những tên tuổi lớn như Kevin Yardley. Kevin chia sẻ, ông cảm nhận được “VinFast đang mang trên mình một sứ mệnh”. Đó là một công ty ra đời trên nền tảng niềm tự hào và nhiệt huyết, thay vì chỉ tính toán lợi ích kinh doanh thông thường.
“Tất cả chúng tôi đều nhận ra mình là một phần của điều đặc biệt, một cơ hội chỉ có một trong đời”, Kevin Yardley nói.
Viện trưởng Viện Công nghệ Ô tô 2 chẳng giấu rằng, mỗi khi nghĩ về VinFast và đội ngũ tài năng, nhiệt huyết, yêu công việc tại nơi làm việc mới, “tôi cứ phải tự nhéo mình để chắc chắn rằng những gì đang diễn ra là thật”.
Hành trình của Kevin Yardley và những cộng sự tài năng tại VinFast Australia mới chỉ bắt đầu. Với VinFast, những điều tuyệt vời nhất vẫn đang ở phía trước.
Minh Tuấn
" alt="Sếp VinFast Australia chia sẻ về ‘cơ hội chỉ có một lần trong đời’" /> ...[详细]
Nhận định, soi kèo West Armenia vs Ararat Yerevan, 19h00 ngày 14/4: Chủ nhà chìm sâu
VinFast ưu đãi ‘Trước bạ 0 đồng
Bên cạnh “Trước bạ 0 đồng”, VinFast cũng công bố chính sách bảo hành đột phá dành riêng cho dòng xe Lux. Theo đó, kể từ ngày 4/6/2020, thời hạn bảo hành xe Lux SA2.0 và Lux A2.0 sẽ được nâng từ 3 lên 5 năm hoặc 165.000 km (tùy điều kiện nào đến trước), áp dụng cho tất cả các xe VinFast Lux đã mua trước thời điểm này. Cùng với thời hạn vượt trội, VinFast sẽ cung cấp dịch vụ cứu hộ 24/7 hoàn toàn miễn phí trong suốt thời gian bảo hành.
Với chính sách bảo hành, VinFast tiếp tục khẳng định sự tự tin vào đẳng cấp và chất lượng sản phẩm, hướng đến mục tiêu trở thành hãng xe có chất lượng dịch vụ chăm sóc khách hàng tốt nhất Việt Nam.
Năm 2019, Lux A2.0 và Lux SA2.0 đã được tổ chức đánh giá xe mới uy tín thế giới ASEAN NCAP xếp hạng 5 sao về độ an toàn. Về hệ thống dịch vụ, VinFast hiện sở hữu 54 xưởng trên toàn quốc. Dự kiến đến cuối năm nay, VinFast sẽ có mặt tại 63 tỉnh thành, trở thành hãng xe duy nhất có hệ thống xưởng dịch vụ phủ rộng toàn quốc.
Chương trình “Trước bạ 0 đồng - Bảo hành 5 năm” được áp dụng đồng thời với các ưu đãi khác đang được VinFast triển khai, như miễn lãi vay 2 năm đầu tiên cho khách hàng mua xe trả góp, hỗ trợ thêm nếu khách hàng thanh toán ngay 100%; “Đổi cũ lấy mới” tặng thêm tới 50 triệu đồng; sử dụng voucher được tặng khi mua nhà Vinhomes để mua xe VinFast; hay miễn phí gửi xe 6 tiếng/lần tại các cơ sở Vincom, Vinhomes trên toàn quốc...
Minh Tuấn
" alt="VinFast ưu đãi ‘Trước bạ 0 đồng" />
- Nhận định, soi kèo Sao Paulo vs Cruzeiro, 03h30 ngày 14/4: Chiến thắng đầu tiên cho Sao Paulo
- Xe nhập khẩu và nỗi lo thất thế trước ôtô nội
- Đồng loạt thử nghiệm 4G
- Ngày này năm xưa: Torres và Chelsea gieo sầu cho Barca
- Nhận định, soi kèo Braga vs AVS Futebol, 0h00 ngày 14/4: Đẳng cấp chênh lệch
- Diễn biến bất ngờ vụ cướp tiệm vàng chấn động ở Tây Ninh
- Cô gái mắc viêm tủy xương chiến thắng bệnh tật