iPhone được lợi từ lệnh cấm của ITC
![]() |
iPhone có lợi nếu thực thi lệnh cấm của ITC. Ảnh: SMH |
ICTnews- iPhone may mắn hưởng lợi trước ngày ra mắt nhờ lệnh cấm của ITC,đượclợitừlệnhcấmcủbongs đá hôm nay bởi một số mẫu máy mới cạnh tranh với iPhone bị ảnh hưởng do lệnh cấm.
- Cấm nhập khẩu ĐTDĐ gắn chip Qualcomm vào Mỹ
(责任编辑:Thể thao)
下一篇:Nhận định, soi kèo Saham vs Al Nasr, 20h30 ngày 20/2: Cửa dưới thất thế
Báo cáo mới nhất của Ericsson về viễn thông di động cho biết từ số lượng các thiết bị kết nối Machine-to-machine (M2M) là 200 triệu vào cuối năm 2013, tới năm 2019, số lượng này sẽ tăng gấp 3 đến 4 lần. Hiện nay phần lớn các thiết bị vẫn chỉ kết nối qua công nghệ GSM, nhưng tới năm 2016, đa số các thuê bao sẽ kết nối qua 3G/4G.
Bà Rima Qureshi, Phó chủ tịch cấp cao kiêm Giám đốc chiến lược của tập đoàn Ericsson cho biết: “M2M di động đang ở giai đoạn cất cánh. Dần theo thời gian, các dịch vụ và ứng dụng M2M di động như hệ thống giao thông thông minh sẽ yêu cầu thời gian trễ rất ngắn để đảm bảo hoạt động hiệu quả. Tới năm 2019, dự kiến trên 20% các thiết bị M2M di động được kết nối thuê bao LTE. Đồng thời, các ứng dụng M2M sẽ trở thành tâm điểm của mạng 5G.”
2015: Số lượng thuê bao di động sẽ vượt mức dân số toàn cầu
Tới năm 2015, tổng số thuê bao di động sẽ vượt số dân trên thế giới. Hàng năm, số lượng thuê bao di động tăng trưởng ở mức 7%. Chỉ tính riêng quý 1/2014 đã có thêm 120 triệu thuê bao mới. Số lượng thuê bao băng rộng di động cũng tiếp tục tăng và đạt mức 7,6 tỉ thuê bao vào cuối năm 2019, chiếm trên 80% tổng số thuê bao di động.
2016: Số lượng smartphones vượt số lượng điện thoại chức năng
Năm 2013, số lượng thuê bao smartphone là 1,9 tỉ. Tới năm 2016, số lượng thuê bao smartphones sẽ vượt số lượng thuê bao sử dụng điện thoại chức năng và tới năm 2019, số lượng thuê bao smartphones sẽ lên tới 5,6 tỉ.
Tính riêng quý 1, 2014, 65% tổng số điện thoại di động bán ra trên thị trường là smartphone. Xét về mức sử dụng dữ liệu di động, tới năm 2019, lưu lượng dữ liệu của người dùng smartphone trong 1 tháng sẽ gấp 4 lần mức hiện tại.
" alt="Ericsson: 4G/LTE sẽ phổ biến trên toàn cầu vào năm 2019" /> Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tham dự sự kiện ITU Digital World 2021. (Ảnh: Lê Anh Dũng)2h chiều nay, ngày 13/10, Hội nghị bàn tròn Bộ trưởng trong khuôn khổ Hội nghị và Triển lãm Thế giới số (ITU Digital World 2021) sẽ thảo luận về vấn đề “Thúc đẩy phát triển hạ tầng: Nghĩ lại về vai trò của Chính phủ trong chuyển đổi số”.
Điều hành phiên này là bà Doreen Bogdan-Martin, Cục trưởng Cục phát triển ITU. Sự kiện có sự tham gia của Bộ trưởng các nước gồm Banglades, Thái Lan, Bhutan, Tây Ban Nha, Nhật Bản, Mông Cổ, Ả rập Saudi… Ngoài ra, còn có sự góp mặt của ông Ziyang Xu, Tổng giám đốc điều hành, ZTE Corporation và ông John Giusti, Giám đốc chính sách, GSMA. Về phía Việt Nam, Thứ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Huy Dũng sẽ tham gia thảo luận cùng các bộ trưởng trong ITU.
Hiện phần lớn thế giới đã có sẵn cơ sở hạ tầng băng thông rộng cho phép chuyển đổi số. Nhưng sự tồn tại của mạng, tốc độ và hiện trạng triển khai có sự khác nhau đáng kể trong mỗi quốc gia, giữa các nước và khu vực. Khi số lượng người dùng và thiết bị, việc sử dụng dữ liệu cũng như kỳ vọng về tốc độ và chất lượng tiếp tục tăng nhanh, các mạng hiện tại cần được cập nhật hoặc thay thế nhằm đáp ứng nhu cầu trong tương lai.
Tuy nhiên, nhiều vấn đề được đặt ra như làm thế nào để tăng tốc và tối ưu hóa việc triển khai hạ tầng băng rộng một cách tốt nhất? Những kinh nghiệm thực tiễn tốt nhất và nghiên cứu điển hình thành công khác nhau như thế nào giữa các nước phát triển và đang phát triển?
Bên cạnh đó, một số vấn đề khác cũng được đặt ra tại hội nghị như khi mạng đường trục cần thiết đã có sẵn thì những rào cản để tiếp cận người dùng cuối là gì? Vai trò của chia sẻ cơ sở hạ tầng, cả trong lĩnh vực viễn thông và với các nhà cung cấp dịch vụ tiện ích là gì?
Hội nghị Bộ trưởng cũng nêu ra nhiều câu hỏi cần giải đáp như: Làm thế nào mà các cơ quan quản lý và Chính phủ có thể phối hợp với khu vực tư nhân để khuyến khích hợp tác, tạo ra sân chơi bình đẳng về công nghệ và mở rộng thị trường? Đại dịch đang tiếp diễn đã ảnh hưởng ra sao đến quyết định của các nhà hoạch định chính sách và các chiến lược băng rộng quốc gia? Ngoài ra, các Bộ trưởng sẽ thảo luận về phương thức để các quốc gia có thể học hỏi lẫn nhau - và những cạm bẫy cần tránh là gì?
Ông Houlin Zhao, Tổng thư ký ITU nhìn nhận một nửa thế giới hiện đã được kết nối nhờ công nghệ thông tin và truyền thông. Đây là minh chứng cho vai trò không thể phủ nhận của lĩnh vực này. Tuy nhiên, chúng ta chỉ thực sự đạt tới thước đo thành công khi một nửa còn lại cũng được kết nối với giá cả phải chăng nhờ công nghệ.
Tổng thư ký ITU cho rằng, xây dựng cơ sở hạ tầng viễn thông chính là thách thức mà thế giới phải đối mặt. Chúng ta phải thu hút nhà đầu tư đến những nơi không phải lúc nào cũng có lãi. Phải tìm cách thu hút nguồn lực đầu tư vốn có giới hạn để phát triển hạ tầng ngành viễn thông. Ngành thông tin và truyền thông phải được hỗ trợ về tài chính, đầu tư, thúc đẩy mối quan hệ đối tác trên toàn hệ sinh thái số.
Theo ông Houlin Zhao, Việt Nam là một mô hình tốt để các quốc gia trên thế giới có thể học hỏi kinh nghiệm. Việt Nam đã chung tay cùng nhiều nước Châu Á, Châu Phi và Châu Mỹ Latinh trong việc phát triển ngành viễn thông dù đó là những nơi ít thu được lợi nhuận và thường bị các nhà đầu tư khác bỏ qua.
Phát biểu tại lễ khai mạc ITU Digital World 2021 ngày hôm qua, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính nhấn mạnh, sự dẫn dắt, định hướng của nhà nước cần đi đôi với sự năng động, hiệu quả của thị trường. Vì vậy, hợp tác giữa khu vực Nhà nước và khu vực tư nhân rất cần được khuyến khích và tạo điều kiện thuận lợi. Chuyển đổi số phải lấy người dân làm trung tâm, là chủ thể và là mục tiêu của sự phát triển. Quá trình này chỉ thực hiện thành công khi mỗi người dân tích cực tham gia và được thụ hưởng các lợi ích mà chuyển đổi số mang lại. Bởi vậy, vai trò dẫn dắt của Chính phủ cũng như các sáng kiến, kế hoạch hợp tác trọng tâm của ITU phải hướng tới mục tiêu “không để ai bị bỏ lại phía sau”.
Người đứng đầu Chính phủ Việt Nam nhấn mạnh, thế giới số phải được xây dựng trên cơ sở bảo đảm chủ quyền số và an toàn, an ninh mạng. ITU cần phát huy mạnh mẽ hơn vai trò là một tổ chức chuyên ngành của Liên Hợp Quốc trong việc định hướng khuôn khổ quốc tế về chủ quyền số, đảm bảo an toàn, an ninh mạng.
Nguyễn Thái
Thủ tướng: Không quốc gia nào có thể đứng ngoài chuyển đổi số
Tại Hội nghị Bộ trưởng ITU, Thủ tướng Phạm Minh Chính khẳng định, công cuộc chuyển đổi số không phải của riêng một quốc gia, tổ chức hay cá nhân nào.
" alt="Vai trò của Chính phủ trong chuyển đổi số lại 'nóng' trên bàn nghị sự" />- Hôm nay, gia đình bị cáo Đinh Thiện (SN 1968, trú xã Hương Đô, huyện Hương Khê, Hà Tĩnh) cho biết, đã làm đơn kiến nghị xem xét thủ tục Giám đốc thẩm đối với bản án của ông.>>Vợ bị cáo quỳ lạy cảm ơn vì tòa hủy án" alt="Vật vã kêu oan chốn công đường: Kêu cứu lên Giám đốc thẩm" />
Toyota Innova 2015 đang rao bán.
Sự xuất hiện của thế hệ mới đã giúp Innova củng cố vững chắc ngôi vị số 1 phân khúc MPV (chiếm đến 80% thị phần) và là một trong 10 xe ăn khách nhất với doanh số trung bình trên 1.000 xe/tháng từ năm 2016 đến 2019. Với lượng xe bán ra “khủng” đến vậy, không khó hiểu khi mẫu MPV đến từ Nhật Bản đang được rao bán “nhan nhản” trên sàn xe cũ.
Trong đó, hàng loạt xe Toyota Innova đời 2016 thế hệ 2 đầu tiên đang tìm bến đỗ với giá trên dưới 500 triệu đồng tùy bản AT/MT, ODO, tình trạng nội ngoại thất... Ngoài ra, cùng đời 2016 nhưng những chiếc Innova thế hệ cũ sẽ có giá thấp hơn, chỉ khoảng 400 triệu đồng.
Giá xe Toyota Innova không hề rẻ khi mua mới.
Được biết, tại thời điểm trình làng, Toyota Innova mới niêm yết giá 793 triệu đồng cho bản E 5MT, 859 triệu đồng cho bản G 6AT và lên đến 995 triệu đồng cho bản V 6AT. Giá lăn bánh tạm tính tại thời điểm mua năm 2016 dao động từ 888 - 1.152 triệu đồng, tùy bản, tùy tỉnh thành.
Như vậy, sau 05 năm sử dụng, chủ xe phải chịu mất một nửa cho khoản đầu tư ban đầu. Vì phải bỏ ra một số tiền lớn nên chủ xe không thể nhượng lại với mức giá thấp hơn. Do đó, người mua không thực sự mặn mà với lựa chọn Innova cũ tầm giá 500 triệu đồng.
Thực tế, trước năm 2018, Toyota Innova “độc chiếm” phân khúc MPV tại Việt Nam và gần như người dùng không có lựa chọn nào khác ngoài Innova. Chính vì vậy, TMV có quyền “chảnh”, thay vì chiều lòng các “thượng đế”.
Bỏ qua số tiền gần tỷ đồng nhưng khách hàng không được sử dụng nhiều trang bị tiện ích, an toàn hiện đại hay nói cách khác là “thùng tôn di động”. Hai bản thấp chỉ có 3 túi khí và phanh ABS/ EBD/ BA và cân bằng điện tử VSC, tương đương với xe hạng A giá 400 triệu hiện nay. Riêng bản cao cấp V được trang bị 7 túi khí và thêm hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC, cân bằng thân xe điện tử VSC…
Trong khi đó, thiết kế nội ngoại thất có phần “cổ” và không thực sự đột phá. Cả 3 phiên bản Innova đời 2016 đều dùng chung động cơ VVT-i 2.0L cho 136 mã lực/183 Nm đi kèm hộp số sàn 5 cấp (bản E) hoặc hộp số tự động 6 cấp (bản G,V).
Toyota Innova có nội thất khá đơn sơ.
Với 500 triệu đồng và cố thêm một chút, người mua có thêm nhiều lựa chọn MPV 7 chỗ “ngon - bổ - rẻ” như: Mitsubishi Xpander, Suzuki XL7, Suzuki Ertiga hay người anh em cùng gia đình Toyota Rush…
Thiết kế, trang bị và công nghệ đều được cập nhật theo xu hướng mới nhất hiện nay. Ngoại hình của các tân binh chắc chắn “ăn đứt” “la già” bởi phong cách trẻ trung, năng động và lai chút SUV mạnh mẽ. Tiếp đến là khối động cơ nhỏ, đủ dùng và tiết kiệm nhiên liệu.
Điểm cuối cùng khiến người mua MPV cũ e ngại là việc Innova dùng chạy dịch vụ quá nhiều. Nếu không may rinh phải chiếc xe taxi thì người mua chưa chắc được tận hưởng mà đã phải rót tiền sửa chữa, rồi chịu cảnh “tiền mất tật mang”. Vì thế, lựa chọn một chiếc xe MPV mới trong tầm giá dường như là biện pháp an toàn hơn.
Theo Dân Việt
Bạn đánh giá như thế nào về chiếc xe mình từng sử dụng? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Những ô tô có doanh số đột phá, được nhiều khách Việt chọn nửa đầu năm 2021
Toyota Hilux hay Mitsubishi Attrage có lượng xe bán ra 6 tháng đầu năm nay cao gần gấp đôi cùng kỳ năm ngoái, trong khi VinFast Fadil hay Xpander bán chạy lại càng thêm đắt hàng.
" alt="Toyota Innova sau 5 năm, đại hạ giá vẫn khó tìm chủ mới" />Hiện thực hóa ước mơ xe xanh
Để hiện thực hóa ước mơ sở hữu xe xanh cho người Việt, từ tháng 8/2020, Toyota Việt Nam đã đưa mẫu xe Corolla Cross về phân phối, trong đó có phiên bản 1.8HV sử dụng công nghệ Hybrid (xăng lai điện). Ngay lập tức, sản phẩm này đã tạo nên “cơn sốt” trên thị trường. Tính đến hết tháng 6/2021, doanh số bán xe Corolla Cross đạt 11.522 xe, trong đó, có 1.430 xe Corolla Cross HV được giao cho khách hàng, chiếm 13 % doanh số.
Ưu điểm của xe Hybrid là tiết kiệm nhiên liệu, mức khí xả thấp. Xe Hybrid có thể tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí thải CO2 từ 1,5 đến 2 lần so với các xe thông thường. Các thử nghiệm của Viện Cơ khí Động lực (Đại học Bách khoa Hà Nội) tại Việt Nam cho thấy, bản 1.8HV tiêu hao nhiên liệu xăng trong đô thị giảm 57,4% và trên cao tốc giảm 18,5%, so với xe chạy xăng thông thường. Phát thải của bản Hybrid cũng thấp hơn hẳn. Cụ thể, phát thải khí CO2 (Carbon Dioxit) giảm từ 18,5 -57,4% so với xe xăng. Corolla Cross Hybrid khi chạy trong nội đô Hà Nội, gần 2/3 quãng đường không phát thải khí, còn trên đường cao tốc là gần 1/3 quãng đường, do chỉ có động cơ điện hoạt động. Như vậy, xe vừa tiết kiệm nhiên liệu, lại có mức phát thải thấp nên rất thân thiện với môi trường. Đặc biệt, chiếc xe này còn vận hành mượt mà, động cơ xăng và điện kết hợp nhịp nhàng, mang đến sự mạnh mẽ, đồng thời cũng rất êm ái và yên tĩnh.
Điều quan trong nữa là xe Hybrid không cần tới các trạm sạc pin, việc bảo dưỡng, vận hành không khác gì xe thông thường,…nên đây được đánh giá là loại xe điện hóa phù hợp với cơ sở hạ tầng và điều kiện giao thông của Việt Nam hiện nay. Với giá bán 910 triệu đồng, Corolla Cross Hybrid là chiếc xe tiên phong thuộc phân khúc bình dân, được trang bị công nghệ hiện đại, thỏa mãn giấc mơ sở hữu xe xanh của người Việt.
Trên toàn cầu, xe Hybrid của Toyota cũng có sự tăng trưởng ấn tượng. Dù bị ảnh hưởng của đại dịch Covid, nhưng doanh số xe Hybrid năm 2020 không sử dụng sạc ngoài, vẫn đạt 1.91 triệu chiếc, tăng gần 3% so với năm 2019. Tính đến 2020, tổng số xe điện của Toyota bán ra trên toàn cầu đạt 16 triệu chiếc, giúp tiết kiệm 52 tỉ lít xăng, dầu và giảm lượng khí thải CO2 hơn 139 triệu tấn, so với các loại động cơ đốt trong. Toyota hiện có tất cả các dòng xe điện hóa từ xe Hybrid (xăng lai điện, không sạc ngoài), đến xe Phev ( điện lai xăng, có sạc ngoài), xe thuần điện (BEV) và xe chạy bằng khí Hydro (FCEV). Những công nghệ này được lựa chọn để giới thiệu ở từng khu vực, tùy thuộc vào điều kiện, cơ sở hạ tầng có sẵn của các quốc gia và nhu cầu của khách hàng.
Nỗ lực vì môi trường
Trong suốt 25 năm qua, Toyota Việt Nam không ngừng nỗ lực bảo vệ môi trường. Công ty đã nghiêm túc thực hiện chu trình xanh khép kín trên toàn hệ thống, từ nhà máy đến nhà cung cấp và đại lý, nhằm giảm thiểu tác động tiêu cực tới môi trường đất, nước, không khí; giảm phát thải khí CO2. Năm 2020, toàn bộ hệ thống Toyota Việt Nam đã giảm phát thải 6.227 tấn CO2, giảm 23 tấn chất thải và 25.544 m3 nước thải.
Đến nay nhà máy của Toyota và 95% số đại lý chính hãng trên toàn quốc đã đạt tiêu chuẩn ISO 14001, là chứng chỉ quan trọng về môi trường với những tiêu chuẩn khắt khe.
Tại nhà máy Toyota, tất cả nước thải, rác thải đều được xử lý sạch trước khi thải ra môi trường, các sản phẩm thải bỏ của ô tô như ắc quy, lốp xe, dầu nhớt… đều được thu hồi, ký hợp đồng với các đơn vị chức năng để xử lý theo đúng quy định.
Tiếp đến là thúc đẩy các hoạt động môi trường tại các đại lý. Toyota Việt Nam đã áp dụng chương trình đánh giá Eco-Dealership. Chương trình gồm 4 phần: thiết lập hệ thống quản lý môi trường; giảm thiểu rủi ro môi trường; cải tiến hoạt động môi trường và hoạt động đóng góp xã hội và cộng đồng. Việc thực hiện chương trình tại đại lý được kiểm tra và đánh giá định kỳ. Toyota Việt Nam cũng khuyến khích các đại lý lắp đặt pin mặt trời để tiết kiệm điện, không sử dụng chai nhựa, cốc nhựa dùng một lần, đổi sơn gốc dầu sang sơn gốc nước (sản phẩm xanh)…
Kết quả, Toyota Việt Nam cùng các đại lý và nhà cũng cấp, nhà vận chuyển… đã giảm phát thải khí CO2 hơn 12.000 tấn, giảm 436.000 chai nhựa, gần 2.000.000 cốc nhựa và 1.458.400 ống hút nhựa, giảm sử dụng 25.544 m3 nước mỗi năm.
Từ năm 1973, Tập đoàn Ô tô Toyota Nhật Bản đã phát động và lấy tháng 6 là “Tháng Môi trường Toyota toàn cầu”. Trong tháng này, nhiều chương trình, hoạt động đa dạng liên quan đến bảo vệ môi trường được toàn bộ chi nhánh trên thế giới triển khai, bao gồm cả Toyota Việt Nam.
Năm nay, hưởng ứng tháng hành động vì môi trường và trồng 1 tỷ cây xanh của Chính phủ, Toyota Việt Nam đã thực hiện chương trình trồng cây tại công viên Chu Văn An (Thanh Liệt, Thanh Trì, Hà Nội) vào ngày 30/6, góp phần làm xanh hóa môi trường sống. Cụ thể, tại buổi lễ, gần 400 cây xanh các loại đã được trồng, đồng thời cung cấp 20 thùng rác cho công viên và nhà vệ sinh tại khu vực công viên Chu Văn An.
Minh Ngọc
" alt="Toyota Việt Nam nỗ lực bảo vệ môi trường, hiện thực hóa giấc mơ xanh" />Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung vừa ký ban hành Công văn số 5782/UBND-KT tăng cường quản lý, sử dụng nhà, đất và trụ sở làm việc, cơ sở hoạt động sự nghiệp.
Theo đó, thành phố yêu cầu các cơ quan, đơn vị, doanh nghiệp có trách nhiệm thực hiện nghiêm túc chỉ thị của Thủ tướng Chính phủ, của UBND TP Hà Nội về tăng cường quản lý, nâng cao hiệu quả sử dụng tài sản công.
Nghiêm túc thực hiện các quy định, chỉ đạo của Trung ương và thành phố có liên quan đến quản lý, xử lý các cơ sở nhà, đất thuộc sở hữu nhà nước. Thực hiện nghiêm công văn của Thủ tướng Chính phủ về việc tạm dừng thủ tục bán tài sản trên đất, chuyển nhượng quyền sử dụng đất theo Quyết định số 09/2007/QĐ-TTg và các văn bản chỉ đạo có liên quan...
Hà Nội ‘siết’ quản lý trụ sở làm việc và nhà, đất công Thành phố yêu cầu báo cáo kết quả thực hiện về phương án sắp xếp lại, xử lý các cơ sở nhà, đất thuộc sở hữu nhà nước tại các quyết định của UBND TP về: phê duyệt phương án sắp xếp lại, xử lý cơ sở nhà, đất thuộc sở hữu nhà nước; phê duyệt phương án sử dụng đất sau cổ phần hóa (nếu có); phê duyệt giá trị doanh nghiệp và phương án cổ phần hóa của các cơ quan, đơn vị, doanh nghiệp.
Đối với các cơ quan, đơn vị, doanh nghiệp đã được UBND TP Hà Nội phê duyệt phương án xử lý nhà, đất theo hình thức bán tài sản trên đất, chuyển nhượng quyền sử dụng đất, chuyển mục đích sử dụng đất, ngoài báo cáo theo các nội dung và mẫu biểu quy định, thành phố Thủ trưởng các cơ quan, đơn vị, doanh nghiệp có trách nhiệm đánh giá hiệu quả kinh tế và xã hội thu được từ việc bán tài sản, chuyển nhượng quyền sử dụng đất, chuyển mục đích sử dụng đất.
Từ đó, phân tích những ưu điểm, tồn tại, hạn chế, nguyên nhân trong việc thực hiện bán tài sản, chuyển nhượng quyền sử dụng đất, chuyển mục đích sử dụng đất và đề xuất kiến nghị các giải pháp khắc phục các tồn tại, hạn chế để UBND TP Hà Nội xem xét, cho ý kiến chỉ đạo thực hiện.
Hà Nội giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp các sở liên quan triển khai công việc cụ thể đến các đơn vị; theo dõi, đôn đốc, tổng hợp, phân tích, báo cáo UBND TP Hà Nội về kết quả thực hiện phương án sắp xếp, xử lý các cơ sở nhà, đất.
Trước đó, UBND TP Hà Nội có văn bản yêu cầu chấm dứt ngay việc cho thuê, cho mượn, hợp tác, liên doanh, liên kết không đúng quy định của pháp luật đối với các cơ sở nhà đất được giao quản lý, sử dụng.
Theo đó, UBND TP Hà Nội chỉ đạo chấm dứt ngay việc cho thuê, cho mượn, hợp tác, liên doanh, liên kết không đúng quy định của pháp luật đối với các cơ sở nhà, đất được giao quản lý, sử dụng và thực hiện nộp toàn bộ số tiền thu được từ các hoạt động nêu trên vào ngân sách nhà nước.Tạm dừng các thủ tục bán tài sản trên đất, chuyển nhượng quyền sử dụng đất, chuyển mục đích sử dụng đất trên địa bàn thành phố theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Hồng Khanh
Hà Nội: Chấm dứt ngay cho thuê, mượn; tạm dừng chuyển mục đích nhà đất công
Hà Nội yêu cầu chấm dứt ngay việc cho thuê cho mượn hợp tác liên doanh liên kết không đúng quy định của pháp luật đối với các cơ sở nhà đất được giao quản lý sử dụng
" alt="Hà Nội ‘siết’ quản lý trụ sở làm việc và nhà, đất công" />
- ·Nhận định, soi kèo Estrela vs Santa Clara, 22h30 ngày 23/2: Chia điểm
- ·MU tá hỏa, Cavani đối mặt án treo giò sau Southampton 2
- ·Được dùng tin nhắn SMS để điều hành công việc
- ·VinaPhone, Opera và Yan News ra kênh giải trí di động VOY
- ·Nhận định, soi kèo Casa Pia vs Gil Vicente, 22h30 ngày 22/2: Hướng tới Top 4
- ·Nâng cao giải pháp tiết kiệm năng lượng cho các công trình xây dựng ở Việt Nam
- ·Nhận định bóng đá Real Madrid vs Atletico, 3h ngày 13
- ·Dính “bẫy sex”, gần 800.000 thuê bao bị trộm hơn 9 tỷ đồng
- ·Nhận định, soi kèo Lyon vs Paris Saint
- ·5 mẫu siêu xe mô tô BMW được ưa chuộng nhất
Các quốc gia như Mỹ, Nga, Trung Quốc và nhiều quốc gia khác đang sở hữu những cỗ xe tăng mạnh mẽ nhất trong thế giới quân sự, có khả năng tiêu diệt mọi mục tiêu. Xe tăng hiện đại thậm chí còn được trang bị các hệ thống phần mềm tiên tiến cho phép chúng có khả năng phát hiện đạn đang bay tới như tên lửa và phóng tên lửa đánh chặn.
Các loại xe tăng thường có công suất động cơ "siêu khủng" cùng những trang bị ngày càng hiện đại. Dưới đây là 10 mẫu xe tăng được cho là mạnh nhất thế giới dựa trên những trang bị về hỏa lực và động cơ.
10. M48 Patton
Mẫu xe tăng Mỹ M48 Patton. M48 Patton là xe tăng chiến tranh của Mỹ. M48 đời đầu được trang bị động cơ xăng nhưng sau đó được đổi sang động cơ diesel công suất 810 mã lực được cung cấp bởi động cơ 12 xy-lanh làm mát bằng không khí AV-1790.
M48 Patton có một nòng súng chính 90mm, một súng máy 30mm và một súng máy 50mm xuyên giáp. Xe có thể đạt tốc độ tối 30 dặm/giờ (xấp xỉ 50 km/h), tầm hoạt động khoảng 290 dặm (xấp xỉ 463 km).
9. Challenger 1
Challenger 1 là xe tăng chiến đấu do Anh sản xuất. Challenger 1 là xe tăng chiến đấu do Anh sản xuất với động cơ Rolls-Royce CV12 26 lít chạy bằng diesel, cung cấp công suất 1.200 mã lực. Nó được trang bị một nòng súng chính cỡ 120 mm và 2 súng máy 7,62 mm L8A2 và 7,62 mm L37A2 với khả năng bắn ra tới 4.000 viên đạn.
Chiếc xe này có thể đạt tốc độ 35 dặm/giờ với tầm hoạt động đến 280 dặm. Đây được đánh giá là một trong những chiếc xe tăng mạnh mẽ và từng tham chiến nhiều nhất.
8. M60 Patton
Xe tăng M60 Patton của Mỹ M60 là xe tăng chiến đấu chủ lực của quân đội Mỹ với động cơ Continental AVDS-1790-2 V12 và động cơ diesel Twin-turbo làm mát bằng không khí cung cấp công suất 750 mã lực. Xe tăng này sử dụng hộp số Allison CD-850-6A và có phanh thủy lực được đánh giá là khá hiệu quả.
Xe được trang bị pháo chính 105mm và một súng máy cỡ nòng 50mm bắn đạn xuyên giáp. Giống như người anh em M48 Patton, M60 có tốc độ tối đa 30 dặm/giờ nhưng tầm hoạt động cao hơn nhiều, lên đến 300 dặm.
7. T62
T62 là mẫu xe tăng của Liên Xô (cũ) T62 là mẫu xe tăng được Liên Xô (cũ) sử dụng trong chiến tranh tại Afghanistan bởi tính ưu việt. Mẫu xe này được trang bị động cơ diesel V-55 12 xi-lanh 4 thì một buồng 38,88 lít làm mát bằng nước, sản sinh công suất 581 mã lực.
Không giống như các xe tăng khác,T62 được lắp đặt pháo nòng trơn U-5TS 115 mm có khả năng bắn 40 viên đạn. Ngoài ra, nó cũng có một súng máy đa năng đồng trục PKT 7,62 mm với khả năng bắn ra 2.500 viên đạn. Vận tốc của T62 đạt 31 dặm/h và tầm hoạt động là 280 dặm.
6. Leopard 2A7 +
Xe tăng Leopard 2A7+ của Đức Leopard 2A7+ do Đức sản xuất là một sản phẩm nâng cấp của Leopard 2A6. Xe tăng chiến đấu này được trang bị động cơ diesel tăng áp MTU MB-873 Ka-501 cung cấp công suất tới 1.500 mã lực.
Vũ khí chính của xe tăng là pháo nòng trơn 120mm L55/L44 và vũ khí phụ là súng máy 50mm hoặc súng máy 7,62mm. Chiếc xe này đạt vận tốc 32 dặm/h và tầm hoạt động tới 450 dặm.
5. T-14 Armata
T-14 Armata là mẫu xe tăng của Nga Được chế tạo bởi người Nga, T-14 Armata là loại xe tăng thế hệ tiếp theo với động cơ diesel tạo ra công suất 1.500 mã lực. Vũ khí chính của nó là pháo nòng trơn 2A82-1M 125mm và vũ khí phụ là súng máy Kord 108mm có thể bắn tới 300 viên đạn hoặc súng máy 54mm Pecheneg.
T-14 Armata là thế hệ xe tăng mới của Nga, được sản xuất từ khoảng năm 2016 đến nay và vẫn đang được nâng cấp. Mẫu xe này cho tốc độ tối đa khoảng 50 dặm/h và phạm vi hoạt động khoảng 340 dặm.
4. Abrams M1A2
Abrams M1A2 của Mỹ Abrams M1A2 do Mỹ sản xuất là một cỗ máy chiến đấu mạnh mẽ sử dụng động cơ tuabin khí sản sinh công suất 1.500 mã lực. Chiếc xe này có thể đạt tốc độ 42 dặm/giờ và phạm vi hoạt động 265 dặm.
Được trang bị pháo nòng trơn XM256 120mm, xe tăng này còn có thêm vũ khí phụ là súng máy đồng trục M240 7,62 hoặc súng máy M2 cỡ 50mm.
3. Challenger 2
Mẫu Challenger 2 của Anh Được thiết kế như một phiên bản nâng cấp của của Challenger 1, Challenger 2 được trang bị một động cơ diesel Perkins CV12-6A V12 26,1 lít cung cấp công suất 1.200 mã lực. Challenger 2 có thể đạt tốc độ 37 dặm/giờ và tầm hoạt động khoảng 340 dặm.
Là xe tăng chiến đấu chủ lực thế hệ thứ ba của Anh, Challenger 2 được trang bị nòng súng trường L30A1 120mm có khả năng bắn khoảng 47 viên đạn. Vũ khí phụ trên Challenger 2 là súng xích L94A1 7,62 mm đồng trục hoặc súng máy L37A2 7,62 mm.
2. K2 Black Panther
"Báo đen" K2 của Hàn Quốc K2 Black Panther của Hàn Quốc là xe tăng chiến đấu chủ lực được trang bị động cơ diesel MTU MT-883 Ka-501 4 kỳ, 12 xy-lanh, cung cấp sức mạnh 1.500 mã lực. Xe có thể đạt tốc độ 44 dặm/giờ và tầm hoạt động khoảng 280 dặm.
Pháo chính của xe tăng là loại pháo nòng trơn Hyundai WIA CN08 120 mm với khả năng bắn 40 viên và súng máy hạng nặng K6 99 mm với khả năng bắn 3.200 viên. Ngoài ra, một súng máy đồng trục 51mm NATO có khả năng bắn 12.000 viên đạn.cũng có thể được trang bị làm vũ khí phụ của xe tăng này.
1. Merkava Mk.4
Merkava Mk.4 của Israel được mệnh danh là "vua tăng" Merkava Mk.4 là xe tăng chiến đấu chủ lực của Israel, được trang bị động cơ diesel tăng áp cung cấp công suất 1.500 mã lực. Vận tốc của mẫu tăng này đạt 40 dặm/giờ và tầm hoạt động khoảng 310 dặm.
Merkava Mk.4 được xếp vào hạng xe tăng mạnh nhất trong danh sách này với pháo chính là loại pháo nòng trơn MG253 120 mm, có khả năng bắn tên lửa chống tăng có điều khiển bằng laser bán chủ động. Vũ khí phụ của nó là một súng máy 12,7 mm hoặc có thể được trang bị cối 60 mm bên trong và 12 quả lựu đạn khói.
Nguyễn Hoàng(theo Hot Cars)
Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Những xế 'khủng' quân sự dân thường có thể sở hữu
Nhiều xe quân sự bền bỉ không còn được quân đội sử dụng được bán ra thị trường để người dân có thể mua lại và chúng hoàn toàn hợp pháp khi lăn bánh trên đường bộ.
" alt="Xếp hạng những cỗ xe tăng mạnh nhất thế giới" />Ông Sang cùng vợ đến Bệnh viện K
“Con cháu trong nhà ra sức động viên nhưng lúc đó tôi hiểu, thời gian của mình không còn nhiều, chắc chỉ vài tháng”, ông Sang nhớ lại.
Do khối u quá lớn không thể phẫu thuật, ông được chuyển xuống Bệnh viện K điều trị. Ông Sang được chỉ định xạ trị 35 mũi kết hợp truyền hóa chất. Đến nay ông vẫn còn ám ảnh những cơn đau kéo dài.
Ông chia sẻ, bản thân từng có ý định bỏ điều trị vì quá đau và mệt nhưng vợ, các con và đặc biệt bác sĩ luôn ở bên động viên nên ông cố gắng gượng thêm từng ngày.
Hết đợt xạ trị, ông Sang được về nhà nghỉ ngơi. Một năm sau, khi quay lại tái khám, bác sĩ thông báo khối ung thư đã tái phát, chỉ định tiếp tục nhập viện điều trị để truyền hóa chất thêm 10 đợt.
May mắn bệnh thoái lui. Từ đó đến nay, ông đều đặn uống thuốc theo chỉ định và khỏe mạnh suốt 15 năm qua.
Ông Sang chụp ảnh với TS Phùng Thị Huyền, người đã theo sát liệu trình điều trị của ông suốt 15 năm qua
TS Phùng Thị Huyền, Trưởng khoa Nội Quán Sứ, Bệnh viện K chia sẻ, trường hợp của bệnh nhân Sang khá đặc biệt khi đã mắc ung thư giai đoạn muộn kèm tái phát nhưng vẫn sống tốt suốt 15 năm.
“Trường hợp bác Sang là minh chứng rõ nhất, chỉ cần người bệnh quyết tâm điều trị, tuân thủ phác đồ bác sĩ đưa ra và giữ tinh thần thoải mái thì kết quả điều trị rất khả quan”, TS Huyền nhấn mạnh.
Bà Phạm Thị Khanh, vợ ông Sang mới đây được chẩn đoán ung thư vú, hiện điều trị thuốc nội tiết, theo dõi định kỳ 3 tháng/lần.
Đưa vợ đến bệnh viện tái khám, ông Sang luôn nắm tay vợ động viên “rồi bà cũng tốt nghiệp Bệnh viện K như tôi thôi!”.
“Thấy ông nhà tôi vượt qua rồi thì tôi cũng không quá lo lắng vì bệnh tình của mình nữa. BS Huyền bảo bệnh của tôi phát hiện ở giai đoạn sớm nên giờ tâm lý thoải mái, uống thuốc đầy đủ, tái khám thường xuyên và tôi luôn lạc quan tin mình cũng khỏe như chồng”, bà Khanh cười tươi nói.
Thúy Hạnh
Việt Nam có tỷ lệ người mắc ung thư phổi đứng thứ 56 thế giới
Ung thư phổi đứng hàng thứ 2 về tỉ lệ tử vong tại Việt Nam và hiện đang xếp vị trí 56 trên thế giới.
" alt="Mắc ung thư phổi di căn, người đàn ông Phú Thọ sống tốt 15 năm" />Lần thứ 2 trong 2 năm liên tiếp, TP.HCM đưa ra thông điệp giao công an điều tra, xử lý các đối tượng môi giới tung tin sai lệch, làm méo mó thị trường, gây sốt ảo… Tuy nhiên, để thực hiện việc này trên thực tế không hề đơn giản.
TP.HCM: Xử lý nhiều điểm nóng sai phạm chung cư
TP.HCM: Cảnh báo lừa đảo đất nền trên nhiều quận huyện
Nhiều động thái ổn định thị trường
Nhằm ổn định thị trường bất động sản, UBND TP.HCM vừa giao Công an TP sẽ xử lý các đối tượng cung cấp thông tin sai lệch về các các dự án bất động sản, dự án hạ tầng kỹ thuật đô thị… hoặc có dấu hiệu lừa đảo trong việc môi giới, giao dịch bất động sản. Trước đó, hồi giữa năm 2017, khi cơn sốt đất vùng ven đang ở đỉnh điểm, TP cũng đã có động thái tương tự.
Bên cạnh đó, UBND TP.HCM cũng chỉ đạo Sở Xây dựng tiếp tục thực hiện công khai minh bạch các thông tin về tiến độ các dự án bất động sản, công trình hạ tầng kỹ thuật đô thị… Đồng thời, Sở này cũng được lưu ý cần triển khai có hiệu quả kế hoạch tổ chức thực hiện Đề án “Phát triển thị trường bất động sản TPHCM giai đoạn 2016 - 2020, định hướng đến năm 2025 và tầm nhìn đến năm 2030”, trong giai đoạn 2016 - 2020.
TP.HCM đang có nhiều động thái nhằm ổn định thị trường TP.HCM giao UBND các quận - huyện cần tăng cường quản lý đối với việc tách thửa đất trên địa bàn TP, đảm bảo đúng mục đích sử dụng và đúng quy trình. Ngân hàng Nhà nước Việt Nam - Chi nhánh TP sẽ đề xuất việc ưu tiên bố trí vốn thực hiện chính sách nhà ở xã hội theo Luật Nhà ở 2014, cho vay để đầu tư phát triển nhà ở xã hội cũng như người dân vay vốn để tạo lập nhà ở.
Mặt khác, để đảm bảo thị trường bất động sản phát triển lành mạnh, UBND TP cũng sẽ kiến nghị Chính phủ xem xét quy định về thuế suất giao dịch bất động sản.
Cò thổi giá đất có vi phạm pháp luật?
Theo anh Nhật Phạm, một môi giới có thâm niên ở TP.HCM, việc giao dịch mua bán nhà đất theo nguyên tắc thuận mua vừa bán. Giá bán đa phần do người bán đưa ra, theo kỳ vọng và nhu cầu của họ, người mua thấy phù hợp thì mua, không thì không mua. Môi giới chỉ là trung gian kết nối để 2 bên gặp nhau. Đây là giao dịch dân sự, sao lại giao công an điều tra?
“Việc thổi giá hay không, không đơn thuần là ý chí chủ quan của môi giới có thể làm được. Ở những nơi có thông tin tốt, ví dụ có dự án đầu tư hạ tầng, có thông tin quy hoạch mới… thì những nhà đầu tư là người đi đầu. Khi nhu cầu tăng lên thì việc người bán kỳ vọng tăng giá là điều tất yếu. Như vậy giá tăng là xu thế tự nhiên. Để bán được hàng, môi giới thường phải cung cấp những thông tin có cơ sở, còn việc tung tin sai lệch thì nếu có cũng khó thuyết phục khách hàng”, anh Nhật Phạm chia sẻ thêm.
Luật sư Nguyễn Văn Trường, Đoàn Luật sư TP.HCM cho rằng, ở thị trường chứng khoán, người tham gia giao dịch có thể vi phạm pháp luật do nâng giá khống chứng khoán, tạo giá ảo. Luật đã có quy định về vấn đề này nên công an vào điều tra được. Tuy nhiên, ở lĩnh vực đất đai thì luật chưa quy định. Do vậy, nếu công an muốn vào cuộc điều tra thổi giá cũng khó khả thi.
Trong khi đó, theo ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM, thời gian qua, Hiệp hội đã nhận được nhiều đơn tố cáo liên quan đến các vụ lừa đảo bán đất nền ở các tỉnh vùng ven. Trong đó, thủ đoạn mà nhiều công ty môi giới thường dùng là đổi tên dự án, thay đổi tên chủ đầu tư, tự ý vẽ lại quy hoạch 1/500, tự ý tăng thêm những tiện ích không có thật, dùng cò mồi để dụ dỗ khách hàng, tự ý nâng giá bất động sản…
Cũng theo ông Châu, đã có ít nhất 2 công ty môi giới trên thị trường bị điều tra về những hành vi nói trên. Tuy nhiên, đến nay vẫn chưa có kết luận cuối cùng của cơ quan chức năng. Để ngăn ngừa hậu quả đáng tiếc xảy ra, cần nâng cao hơn nữa việc công khai thông tin quy hoạch, thông tin pháp lý dự án cũng như những thông tin về hạ tầng, chính sách liên quan để nâng cao sự hiểu biết của người dân khi tham gia giao dịch.
Quốc Đại
Sốt đất vùng ven, cò đất tung chiêu lừa đảo
Sự phát triển nóng của phân khúc đất nền vùng ven như Long An, Đồng Nai, Bình Dương… cũng kéo theo nhiều công ty môi giới và cò đất làm ăn chụp giật.
" alt="Công an TP.HCM ra tay, cò đất chạy đâu cho thoát?" />Kênh Youtube VTV ra đời mở ra một cách mới để khán giả truyền hình có thể tiếp cận với các chương trình hấp dẫn, đặc sắc, chính thống và có bản quyền của VTV. Kênh Youtube này sẽ là nơi đăng tải mọi bản tin, mọi chương trình đặc sắc, mang đậm dấu ấn của VTV từ thời sự trong nước, quốc tế đến các vấn đề về văn hoá – xã hội - một cách chính thống, có bản quyền với chuẩn âm thanh, hình ảnh độ nét cao và hoàn toàn miễn phí, phục vụ khán giả trong nước cũng như kiều bào sống xa tổ quốc.
Sự ra mắt kênh Youtube của VTV là một bước phát triển phù hợp với xu thế chung của thời đại kỹ thuật số, góp phần tạo điểm đến ưa thích, an toàn và hợp pháp trên mạng Internet cho khán giả truyền hình Việt Nam.
" alt="VTV ra mắt kênh chính thức trên Youtube" />
- ·Nhận định, soi kèo Johor Darul Ta'zim vs Perak, 19h15 ngày 24/2: Tưng bừng bắn phá
- ·MU quyết định 'thanh trừng' Pogba ngay tháng 1/2021
- ·Apple giới thiệu Apple Watch SE giá rẻ, kế nhiệm Series 3
- ·Khái niệm 'game lậu' nên hiểu thế nào cho đúng?
- ·Siêu máy tính dự đoán Newcastle vs Nottingham Forest, 21h00 ngày 23/2
- ·Người đàn ông bàng hoàng sau khi 'tử thần' sượt qua trong gang tấc
- ·Căn hộ siêu sang ì ạch thoát hàng đại gia ôm tiền rời Hà Nội
- ·Video bóng đá Chelsea 0
- ·Nhận định, soi kèo Aston Villa vs Chelsea, 00h30 ngày 23/2: Khách rơi tự do
- ·Thuê bao VinaPhone xem trực tiếp World Cup 2014 khi mua gói VTVcab