您现在的位置是:Ngoại Hạng Anh >>正文
Nhận định, soi kèo St.Gilloise vs Club Brugge, 23h30 ngày 27/4: Lợi thế cho Genk
Ngoại Hạng Anh68人已围观
简介 Phạm Xuân Hải - 27/04/2025 05:25 Nhận định bó ...
Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo Arsenal vs PSG, 2h00 ngày 30/4: Thận trọng
Ngoại Hạng AnhChiểu Sương - 29/04/2025 01:42 Cúp C1 Châu Âu ...
阅读更多Samsung tung ra ổ cứng SSD chuyên dụng cho game thủ và các nhà sáng tạo
Ngoại Hạng AnhẢnh: Samsung Ổ SSD 990 PRO sẽ cân bằng tối ưu giữa tốc độ, hiệu suất năng lượng, khiến nó trở thành lựa chọn lý tưởng cho các game thủ và các nhà sáng tạo nội dung.
Hiện, 990 PRO cung cấp tốc độ cao nhất hiện nay của chuẩn PCIe 4.0, nhờ vào công nghệ V-NAND (chồng các cell nhớ trong không gian 3D) của Samsung. Nhờ đó, tốc độ đọc và ghi lần lượt của 990 PRO có thể lên đến 7.450 megabyte mỗi giây (MB/s) và 6.900 MB/s, trong khi tốc độ đọc và ghi ngẫu nhiên lần lượt lên tới 1.400K và 1.550K IOPS.
Được phát triển trên kiến trúc năng lượng thấp, bộ điều khiển trên 990 PRO hiệu quả hơn 50% so với phiên bản tiền nhiệm - 980 PRO.
Ngoài ra, 990 PRO còn có lớp phủ niken và tấm tản nhiệt trên ổ đĩa để quản lý nhiệt, đảm bảo nhiệt độ của ổ đĩa luôn ở trong phạm vi tối ưu, nhờ công nghệ Dynamic Thermal Guard.
Khi thử nghiệm với Forspoken, tựa game hành động nhập vai sắp ra mắt của Luminous Productions, thời gian tải bản đồ mất khoảng một giây, so với bốn giây đối với ổ SSD Sata và 28 giây đối với ổ đĩa cứng HDD.
Ổ cứng 990 PRO sẽ có mặt trên toàn thế giới từ tháng 10 với giá bán cho các phiên bản bộ nhớ 1TB, 2TB lần lượt là 179 USD và 309 USD, phiên bản 4TB dự kiến sẽ được ra mắt vào năm sau.
Thái Hoàng(theo ITWire)
">...
阅读更多Nhận định, soi kèo Malmo vs Goteborg, 1h30 ngày 29/10: Chủ nhà sa sút
Ngoại Hạng Anh...
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo Viking vs Haugesund, 23h00 ngày 30/4: Dìm khách xuống đáy
- Bộ Tư pháp Brazil yêu cầu Apple ngừng bán iPhone không có củ sạc
- Choáng ngợp ở xứ sở siêu xe nhiều nhan nhản
- Tránh chú chó qua đường, xe tải mất lái tông loạn xạ lên vỉa hè
- Nhận định, soi kèo Central Cordoba vs Independiente Rivadavia, 07h45 ngày 29/4: Tiếp đà thăng hoa
- Điểm mặt loạt xe 'hot' sẽ góp mặt tại triển lãm ô tô Việt Nam VMS 2022
最新文章
-
Nhận định, soi kèo PKR Svay Rieng vs Nagaworld, 18h00 ngày 30/4: Bảo vệ ngôi vương
-
Triển lãm ô tô quốc tế Bắc Mỹ (NAIAS), hay còn gọi là Triển lãm ô tô Detroit vì được tổ chức thường niên ở thành phố Detroit (Mỹ), trước đây từng là nơi lý tưởng để các hãng xe sang giới thiệu sản phẩm mới. Vừa năm ngoái, Mercedes vẫn ra mắt mẫu G-Class thế hệ mới tại đây, trong khi Ford tham gia với mẫu Ranger mới; Chevrolet trình làng phiên bản mới của Silverado... Tuy nhiên, đến năm nay, chỉ có chưa đến 10 mẫu xe sang dự kiến được ra mắt tại Detroit. Đây là năm cuối cùng Triển lãm ô tô Detroit diễn ra vào mùa đông và hãng xe ô tô duy nhất của châu Âu còn tham gia là Volkswagen.
Các nhà sản xuất ô tô giờ đây có xu hướng ra mắt sản phẩm mới tại Triển lãm ô tô Los Angeles diễn ra ngay sau Lễ Phục sinh, hoặc tại Triển lãm hàng điện tử tiêu dùng CES ở Las Vegas vừa kết thúc. Do đó, ban tổ chức Triển lãm ô tô Detroit đã quyết định chuyển thời gian từ tháng 1 sang tháng 6 bắt đầu từ năm sau để một mặt tránh sự cạnh tranh của CES; mặt khác thời điểm mùa hè cũng thuận tiện hơn cho việc tổ chức các sự kiện ngoài trời.
Mẫu Mercedes E400 Hybrid trên sàn Triển lãm ô tô Detroit cách đây 6 năm Quyết định này đang gây nhiều tranh cãi. Có một luồng ý kiến cho rằng sở dĩ Triển lãm ô tô Detroit giảm sức hấp dẫn là do sự thoái trào nói chung của các triển lãm ô tô. Các hãng ngày càng có xu hướng tự tổ chức các sự kiện riêng, hoặc ra mắt sản phẩm online, thay vì tham gia triển lãm ô tô vừa tốn kém vừa không mấy hiệu quả. Ví dụ mới nhất là Ford; dù vẫn sẽ tham gia Triển lãm Detroit, nhưng vừa tuần trước, Ford đã trình làng mẫu Explorer thế hệ mới tại sân vận động Ford Field ở Detroit.
Thêm vào đó, ngày càng nhiều nhà sản xuất ô tô chọn CES để giới thiệu công nghệ mới. Xu hướng của thời đại là công nghệ lái tự động, ô tô kết nối và các dịch vụ di động, nên CES mang đến cho các hãng cơ hội tiếp cận các khách hàng mới tốt hơn.
Audi, Mercedes và BMW đều tham gia kỳ CES vừa qua ở Las Vegas và không góp mặt tại Detroit nữa. Lý do không chỉ bởi CES thu hút đông khách hàng quan tâm tới công nghệ hơn, mà còn bởi khí hậu ở Las Vegas ấm áp hơn cho phép các công ty tổ chức nhiều sự kiện trải nghiệm ngoài trời hơn.
Khi mà ô tô không chỉ còn là phương tiện di chuyển, mà trở thành một trải nghiệm công nghệ, việc được dùng thử là rất quan trọng với người tiêu dùng. Do đó, các sự kiện ngoài trời trở nên quan trọng hơn.
(Theo CNBC/ Dân trí)
" alt="Triển lãm ô tô Detroit 2019 vắng bóng xe sang">Triển lãm ô tô Detroit 2019 vắng bóng xe sang
-
Ê-kíp các bác sĩ Bệnh viện 175 và bệnh nhân được chia đôi ECMO. Ảnh: BVCC
“Thời điểm đó, việc điều trị Covid-19 còn khó khăn, rất nhiều ca nặng. Các chỉ số của sản phụ cho thấy, nếu không can thiệp ECMO, chắc chắn sẽ tử vong”, Thiếu tá, bác sĩ Diệp Hồng Kháng, Trưởng khoa Hồi sức tích cực, khẳng định.
Khi đó, Trung tâm chỉ có 2 máy ECMO sử dụng cho 2 bệnh nhân Covid-19 khác. Tình trạng thiếu thốn trang thiết bị y tế trong cao điểm dịch đã hạn chế hiệu quả điều trị.
“Bí lắm rồi, phải làm sao cả ba bệnh nhân đều được chạy ECMO để sống? Lương tâm bác sĩ, lương tâm người lính buộc chúng tôi phải đấu tranh, phải tận dụng tất cả những gì có sẵn”, Thượng úy, bác sĩ Nguyễn Cảnh Chung trăn trở.
Sáng kiến táo bạo chia đôi máy ECMO được tính đến. Trung tâm nhanh chóng tham khảo ý kiến các chuyên gia từ Bộ Y tế, Bệnh viện Chợ Rẫy, các kỹ sư.
Ngay sau khi được đồng ý triển khai, các bác sĩ Trung tâm điều trị Covid-19, Bệnh viện 175 bước vào công việc chưa từng có trong tiền lệ.
Tối 8/8, từ 20h15 đến 21h, ê-kíp hoàn thành việc kết nối ECMO thành công cho người bệnh. Đó là khoảng thời gian dài dằng dặc và vô cùng cẩn trọng của ê-kíp.
Các chỉ số huyết động và oxy hóa máu cải thiện rõ rệt. “Vỡ òa, vì mình đã thành công”, các bác sĩ nhớ lại cảm xúc khi đó.
Thượng tá Vũ Đình Ân, Phó Giám đốc Trung tâm điều trị Covid-19 cho biết, các bác sĩ vô cùng trăn trở, lo lắng giữa tính mạng bệnh nhân và sự thiếu thốn trang thiết bị. Ý tưởng chia đôi ECMO phát sinh trong khó khăn, thúc giục các bác sĩ đấu tranh cho tính mạng người bệnh. “Phải làm!”, bác sĩ Ân quyết định.
Việc kết nối ECMO cho 2 người bệnh Covid-19 đã là một kỳ tích. Nhưng việc theo dõi sau đó để kiểm soát tình hình còn gian nan hơn.
Sản phụ đối mặt với nhiều biến cố trong gần 2 tháng điều trị tại Trung tâm vì rối loạn đông máu, nhiễm trùng, viêm phổi nặng, chảy máu ổ bụng.
Đại úy Phạm Tấn Đạt, Phó chủ nhiệm khoa Hồi sức tích cực, cho biết, có những lúc chính họ tưởng như phải buông xuôi.
“Lần phẫu thuật đầu tiên, sản phụ mất 3 lít máu trong ổ bụng, chúng tôi mất hơn 1 tiếng đồng hồ tìm điểm chảy máu. Sau đó lại thêm 2 lần mổ nữa. Vừa chạy ECMO, vừa phẫu thuật.
Có những lúc chúng tôi huy động toàn bộ máu của bệnh viện nhưng không đủ, phải xin thêm máu và các chế phẩm khác”, Đại úy Phạm Tấn Đạt nhớ lại khoảng thời gian khó khăn nhất.
Các sản phụ dùng chung máy ECMO bên bác sĩ đã cứu sống mình. Ảnh: BVCC
Các bác sĩ đã dốc đến 300% sức lực để giành giật lại mạng sống cho bệnh nhân. Sau 45 ngày chạy ECMO, cô đã được cai máy. Trong đó có 18 ngày phải dùng chung thiết bị này với bệnh nhân Covid-19 khác.
“Đây là trường hợp thực sự đặc biệt. Em Hoài chỉ có 1% hi vọng thôi, nhưng chúng tôi đã thành công”, bác sĩ Đạt tự hào.
Chị Ngọc Hoài, người đã đi qua sự khốc liệt của Covid-19, nhớ lại: “Có nhiều lúc em mệt mỏi lắm, em muốn buông xuôi. Nhưng vì con và nhờ các bác sĩ, em cố gắng. Như chết đi sống lại vậy”.
Mới đây, Bệnh viện 175 đã hội ngộ cùng các bệnh nhân phải chia đôi máy ECMO giữa đại dịch.
“Được như ngày hôm nay, em hạnh phúc quá. Cứ ngỡ mình mới nằm viện 10 ngày thôi, nhưng con em đã được 2 tháng tuổi rồi. Lúc đó mới biết, 2 tháng trời đã trôi qua. Em biết ơn các bác sĩ”, bệnh nhân Ngọc Hoài chia sẻ.
>>> Cập nhật tình hình Covid-19 mới nhất
Linh Giao
Nỗ lực không mệt mỏi nơi tâm dịch Covid-19: Đừng gọi chúng tôi là anh hùng
Trong chương trình giao lưu trực tuyến do báo VietNamNet tổ chức, 3 vị khách mời chia sẻ về nỗ lực không mệt mỏi, những sự hy sinh của các y bác sĩ tham gia chống dịch ở miền Nam.
" alt="Sự sống từ quyết định táo bạo: Chia đôi máy ECMO cho 2 bệnh nhân Covid">Sự sống từ quyết định táo bạo: Chia đôi máy ECMO cho 2 bệnh nhân Covid
-
- Ôtô Trung Quốc xuất hiện tại Việt Nam đã lâu nhưng gần đây mới được để ý và gây sốt tranh luận lớn nhờ một vài mẫu của hãng Zotye "nhái" xe sang đến từ Anh, Đức. Xe Tàu nhái Land Rover tai nạn nát đầu: Nổ tranh cãi về chất lượng
Muôn vẻ chối bỏ “mác xe Tàu”
Sự quan tâm của người dân với xe Trung Quốc mới rộ lên gần đây sau vụ việc chiếc Zotye Z8 đâm gốc cây nổ túi khí cứu sống hai người trên xe vào tối 22/12/2018.
Một chiếc "Audi" Tàu bóng bẩy Thực tế xe Trung Quốc dần trỗi dậy từ năm 2014 khi chiếc Zotye T600 học tập thiết kế xe sang Audi bắt đầu vào Việt Nam. Còn trước đó, gần như là sự “im ắng” kéo dài tưởng như xe du lịch Trung Quốc đã không còn cửa tồn tại trong nước.
Trong bối cảnh thị trường xe nhập nửa đầu năm 2018 có nhiều biến động, Zotye Z8 (T700) nổi lên với kiểu dáng hao hao thương hiệu xe sang Land Rover, cùng những điểm “bùi tai” như giá bán trên 700 triệu đồng đã “bao” lệ phí trước bạ, nhiều công nghệ hiện đại tích hợp như camera 360, núm xoay cần số thò thụt, cửa hít, màn hình cảm ứng 10 inch…
Đến cuối năm 2018, Zotye, ban đầu chỉ lác đác vài chiếc ở miền Bắc, đã tiếp tục Nam tiến với lượng bán tăng không ngờ, kéo theo chủ đề về xe Trung Quốc được bàn tán rôm rả trên mạng xã hội và sôi động không khác gì các hội xe Nhật- Hàn như Toyota, Mazda, Hyundai, Kia.
Tuy nhiên, một điểm khác biệt là hầu hết các chủ xe sau khi mua thường "đại phẫu" đủ kiểu để chiếc xe của mình không còn nhận ra là mác xe Tàu. Cách làm phổ phiến là gỡ bỏ logo và thay vào bằng logo các hãng quen thuộc như Toyota, Honda, Mitsubishi, Volkswagen…hoặc cầu kỳ hơn, họ có thể thay tem chữ của xe, làm lại mặt ca-lăng, đèn.
Chỉ cần đổi logo, mặt ca-lăng là có thể "lên đời" cho xe Trung Quốc Chia sẻ với PV Vietnamnet, anh Nguyễn Hoàng Anh (Gia Lâm, Hà Nội) chỉ tay vào chiếc xe màu trắng đang đỗ ở bãi, vừa cười vừa nói: “Tôi đỗ xe mà nhiều người khen xe Nhật nhập khẩu trông đẹp, mà không nghĩ giá mua lại cách đây hơn tuần chỉ 115 triệu đồng”.
Thực tế xe của anh Hoàng Anh là mẫu BYD F0 nhập 2011 và khi gắn logo Toyota thì rất dễ lầm tưởng thành Toyota Aygo.
Baic Yingxian H3F trong vai một chiếc Toyota 7 chỗ Cách làm như trên không hiếm trong cộng đồng sử dụng xe Trung Quốc, phần lớn áp dụng với xe đã cũ, hoặc sau 2 năm chạy xe cảm thấy thiếu tự tin.
“Chiếc Haima 2 này na ná cả kiểu dáng lẫn logo của Mazda 2 nhưng tôi vẫn đến chợ Trời mua bộ tem, logo gắn vào để đỡ phải trả lời những câu hỏi tò mò”, anh Trần Vinh (Láng Hạ, Hà Nội) chia sẻ.
Để thay đổi hình ảnh và tên tuổi xe Trung Quốc triệt để hơn, nhiều chủ xe lựa chọn giải pháp nâng cấp dàn áo bên ngoài xe, tập trung ở phần đầu bên cạnh cách dán tem, logo. Cách làm này đang rất được ưa chuộng trên hai mẫu xe Zotye T600 và Z8.
Đã có những chiếc xe Z8 làm thành công đến mức đi ngoài đường, người biết về xe nếu không để ý chi tiết “logo Z” mạn sườn xe thì rất dễ bị nhầm lẫn với một chiếc Land Rover Ranger Rover tiền tỷ.
“Để hô biến giống xe Audi, Land Rover, có chủ xe không tiếc tiền bỏ thêm vài chục triệu để lắp đồ hàng thửa tháo xe như cụm đèn, lốp…”, anh Nguyễn Minh Đức, chủ cửa hàng độ xe DUK ở Thanh Xuân (Hà Nội) tiết lộ.
Theo anh Đức, các nhà cung cấp Trung Quốc hay Đài Loan cũng có sẵn những bộ kit để “hóa trang” giống các mẫu xe sang của Lexus, Audi, Mercedes-Benz và giá cả cũng rất phong phú. “Gần đây chúng tôi có làm một chiếc Zotye mang hình ảnh Land Rover, tổng chi phí hơn 80 triệu đồng”.
Một chiếc Zotye T600 kỳ công độ thành Land Rover Nhẹ nhàng hơn, với chi phí bỏ ra vài triệu đồng mua mặt ca-lăng, một số mẫu xe Trung Quốc như Zotye, Baic, Geely… đã có thể lên đời và qua mắt được nhiều người không thạo về xe.
Bi hài chuyện tăng phí, mất gương như xe sang
Zotye Z8 đang trở thành hiện tượng xe Trung Quốc ở Việt Nam khi sở hữu ngoại hình sang chảnh kiểu “liên hiệp quốc”, như đầu xe na ná Maserati Levante, đuôi xe hao hao với Jaguar F-Pace, hông xe từa tựa Land Rover, mâm xe dễ hình dung ra Audi Q5. Mới nhất, chiếc BAIC Q7 vừa về Việt Nam nhìn từ xa dễ bị nhầm lẫn với Land Rover Range Rover.
Zotye Z8 sang chảnh với mặt của Maserati Levante Chính vì dễ bị tưởng nhầm thành xe sang tiền tỷ nên một số chủ xe chỉ đơn giản là bỏ logo nguyên bản đi và gắn vào những mác xe sang, kiểu Audi, Land Rover, Jaguar cũng đủ hút nhiều ánh nhìn trên phố.
Thậm chí là những…kẻ trộm vặt!. Trên diễn đàn “Hội yêu thích xe Trung Quốc” thi thoảng vẫn có thành viên lên hỏi nơi thay mặt gương hoặc mua cả cụm. “Chiếc Zotye Z8 mất giờ đến chiếc BAIC Q7 cũng bị cạy mặt gương”, anh Lê Cường chia sẻ/
Nhưng thay vì chia buồn thì có thành viên diễn đàn lại hài hước cho rằng trộm cũng cần phải đi học lại…khóa nhận biết xe. Kết thúc cũng có hậu là anh Cường chỉ mất 200 ngàn đồng để thay cặp mặt gương mới.
Những chiếc xe Trung Quốc bị vặt gương vì trộm tưởng...xe sang Không riêng anh Cường mà một số chủ xe khác cũng gặp phải tình trạng trộm cắp gương. Tuy nhiên, họ đều chia sẻ cách khắc phục đơn giản như thay mặt gương ngay ở trong nước với giá rẻ hoặc đặt đồ trên Taobao với giá hợp lý.
Ở tình huống dở khóc dở cười khác, anh Quân (Đà Nẵng) kể rằng từ ngày lấy chiếc Zotye Z8, nhân viên bãi xe cứ thắc mắc hỏi giá nhưng chủ xe nói lảng tránh. “Thế rồi một ngày bãi xe điện thoại nói thẳng vì xe đắt tiền nên phải chịu phí trông tương đương chiếc Mercedes-Benz trong bãi”, anh Quân nói và diễn giải giá mới là 1,8 triệu đồng/tháng thay vì mức cũ 1,2 triệu đồng.
Chiếc Baic CC được ưu ái bọc gương vì logo Mercedes-Benz, còn chiếc Honda Civic phía sau đắt hơn bị...bỏ rơi Còn với thành viên Vũ Thùy Dương mỗi lần nghĩ lại chuyện đỗ xe ở bệnh viện vẫn còn tủm tỉm cười. Số là khi đang loay đỗ chiếc Zotye T600, chị Dương được bác bảo vệ ân cần chỉ ra chỗ trống ở nhà có mái che vì sợ xe bị…bẻ gương.
Chuyện “độ” lại xe đẹp như xe sang dần lan tỏa trong cộng đồng người dùng xe Trung Quốc, kiểu người đi sau nhìn người làm trước.
Cùng với đó, các mẫu mã để hóa trang thành xe Land Rover, Jaguar, Mercedes-Benz, BMW…cũng dễ lựa chọn và ngay tại Trung Quốc, cũng đã rộ mốt này từ lâu.
Tuy nhiên cái gì cũng có mặt trái của nó. Anh Hoàng Duy Cường (Hà Nội) nhận xét mặt ca-lăng nhái theo Maserati Levante nhìn lúc đầu đẹp, nhưng vì nó áp sát vào quạt tản nhiệt khác thiết kế ban đầu nên đi một thời gian thấy nóng máy, tiếng quạt mạnh hơn.
Minh Quân
Xem thêm >> Xe sang giá bèo của Trung Quốc lại tấn công thị trường VN
Những mẫu ô tô Trung Quốc 'núp bóng' công nghệ BMW, Mercedes
Việc sử dụng nền tảng, công nghệ và động cơ từ các hãng xe lớn như BMW, Ford, Volvo được xem là bước đà để nhiều thương hiệu xe hơi Trung Quốc lấn sân sang các thị trường khó tính.
" alt="Bi hài chuyện xế hộp Tàu gắn mác xe sang">Bi hài chuyện xế hộp Tàu gắn mác xe sang
-
Nhận định, soi kèo Tottenham vs Bodo/Glimt, 2h00 ngày 2/5: Viết tiếp truyện cổ tích
-
Theo quan điểm của đơn vị thiết kế, biệt thự này không chỉ là nơi lánh xa những yếu tố tác động của môi trường mà còn phản ánh phong cách sống của gia chủ. Chủ nhân của căn biệt thự này luôn muốn tạo ra một sự kết hợp tuyệt vời giữa các không gian khác nhau trong nhà để gìn giữ sự kết nối truyền thống giữa các thế hệ trong một gia đình Việt Nam.
Đó là cách đơn giản mà đơn vị thiết kế bắt đầu và tiếp cận để thiết kế ngôi nhà với một khoảng trống lớn ở giữa làm tăng sự kết nối giữa các không gian của ngôi nhà.
Phương án bố trí các không gian... ... và thông gió của công trình. Thiết kế mặt tiền công trình. Khoảng thông tầng lớn này, cộng với mặt nước và ánh sáng trời nhằm kết nối tự nhiên, tạo ra sự liên kết tất cả không gian như phòng ngủ, phòng khách, phòng spa, phòng tập thể dục và cả khu vực đậu xe.
Nguyên tắc này kết hợp với sự vận dụng khéo léo quy luật thông gió tự nhiên đã giữ cho ngôi nhà luôn mát mẻ và mang đến cho gia đình những trải nghiệm sảng khoái.
Cách xử lý đó cùng với việc kết hợp cây xanh, gió và mặt nước, khoảng trống trong ngôi nhà đã trở thành môi trường trong lành, thanh khiết, tạo thêm sức sống cho ngôi nhà.
Mặt bằng chi tiết tầng trệt. Lối vào nhà. Mảng xanh nhỏ nhưng trở thành điểm nhấn ngay lối vào nhà. Bậc thang từ lối vào nhà ở tầng trệt lên sảnh chờ ở lầu 1. Nằm ở phía trực diện với hướng mặt trời mọc, ngôi nhà tuy đón ánh sáng dịu nhẹ và chiếu góc chếch thẳng vào buổi sáng nhưng phải hứng chịu ánh nắng gay gắt vào buổi trưa.
Để giải quyết vấn đề này, kiến trúc sư đã tạo ra những tán cây lớn để giảm nhiệt từ ánh nắng gay gắt ở góc trên cao và những tấm cửa gió thẳng đứng để đón ánh nắng sớm vào trong nhà và đón những làn gió ban mai bằng bóng râm và ánh nắng ban mai.
Mặt bằng chi tiết lầu 1. Hành lang hướng ra hồ bơi như không gian đệm. Khoảng thông tầng được bố trí giữa nhà. Mặt nước, ánh sáng và gió từ khoảng thông tầng giúp kết nối các không gian lại với nhau. Hình dạng phong phú của bóng đổ là một trong những quy luật tự nhiên mà kiến trúc sư muốn kết hợp vào kiến trúc, tạo nên quan niệm thiết kế chấp nhận quy luật tự nhiên mà sống cùng với nó.
Tận dụng lợi thế của không gian công viên phía trước nhà và cảnh quan xung quanh, kiến trúc sư đã nâng tầng sinh hoạt lên để không chỉ thuận tiện cho việc đậu xe mà còn xoá nhoà ranh giới giữa cảnh quan và mức độ riêng tư từ độ cao này.
Từ đó, kiến trúc sư đã tạo ra không gian chuyển tiếp bằng việc kết hợp các bậc cấp nổi trên mặt nước nhằm tăng sự giao tiếp của con người với thiên nhiên, mang đến cảm giác cho thành viên trong gia đình như đang thư giãn ở một nơi nghỉ dưỡng, xoá tan mọi muộn phiền trong cuộc sống.
Khoảng sân vườn xanh ngắt với hồ bơi mang đến không gian nghỉ dưỡng cho gia chủ. Các bậc cấp được thiết kế nổi trên mặt nước nhằm tạo ra không gian chuyển tiếp. Hình dáng bóng đổ là điều kiến trúc sư muốn kết hợp vào trong kiến trúc công trình này. Nó tạo nên quan niệm thiết kế chấp nhận quy luật tự nhiên. Mái của ngôi nhà cũng là một mảng xanh lớn. Với cảnh quan thiên nhiên, tầm nhìn thoáng đãng và khu vực sinh hoạt thoải mái, ngôi nhà này thực sự là nơi gia chủ có thể tận hưởng một không gian sống sang trọng, riêng tư.
Đó là cách đơn vị thiết kế tạo ra một công trình không chỉ phản ánh văn hóa của một gia đình Việt Nam hiện đại mà còn thích ứng với khí hậu nhiệt đới để bảo vệ kiến trúc khỏi những bất lợi của thời tiết.
Triết lý của đơn vị thiết kế là không chỉ tạo ra hình thức và không gian mà còn kết nối phong cách sống của con người với thiên nhiên.
Kiến trúc sư đã mang đến cho gia chủ một không gian sống sang trọng, thoải mái nhưng vẫn rất riêng tư. Cộng trình có sự thông thoáng nhờ lớp cửa gió bao bọc xung quanh. Ngoài tô điểm cho cảnh quan, những cây lớn được bố trí ở sân vườn giúp giảm nhiệt ánh sáng từ trên cao. Biệt thự song lập ở Hội An xoá nhoà ranh giới giữa nhà ở và thiên nhiên
Thách thứa của kiến trúc sư đối với công trình này là vừa khai thác hiệu quả cảnh quan thiên nhiên, sử dụng vật liệu truyền thống của địa phương nhưng phải vừa chống chọi được với điều kiện khí hậu.
" alt="Biệt thự hiện đại dư thừa không gian xanh ở 'khu nhà giàu' TP.HCM">Biệt thự hiện đại dư thừa không gian xanh ở 'khu nhà giàu' TP.HCM